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PROCEDIMIENTOS DE VIRAJE ARCO DME

Se trata de maniobras prefijadas, con el objeto de realizar un viraje alrededor de un punto de referencia radioelctrico, manteniendo una distancia fija al mismo. Suele utilizarse en aproximaciones instrumentales, y cuando por algn motivo no se permita o no sea recomendable pasar por la vertical de la radioayuda. Esta maniobra se basa en la utilizacin de una estacin radioelctrica de navegacin VOR/DME (si alguno de ellos no est en servicio, la maniobra no es realizable). El viraje por ARCO DME, se realiza en uno u otro sentido segn sea especificado. Por izquierda (en sentido horario) o por derecha (sentido antihorario).

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R. 030

10 NM DME

En esta maniobra de ARCO DME la aeronave, que est ingresando por radial 030 es instruida a realizar un ARCO DME de 10 NM por izquierda para abandonar el VOR por radial 160. Realizar un arco DME por izquierda implica dejar la estacin a la derecha y viceversa. Para realizar esta maniobra, el piloto utilizar un instrumento denominado RMI (Radio Magnetic Indicator), que le indicar la posicin de la estacin VOR/DME en relacin a su aeronave. Mientras dure la maniobra, el avin tendr (en todo momento) la estacin sobre su ala derecha, es decir marcacin relativa 090.

VOR/ DME
R. 160

10 antes de llegar al radial de salida (160) se comenzar el viraje para incorporarse el mismo. Veamos este ejemplo en detalle:

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Primer Paso:

Venimos ingresando por el radial 030 (rumbo 210) Obsrvese la marcacin al frente, y la lectura en la cola de la aguja del radial de posicin 030. La marcacin DME es 10.6

Realizamos el viraje de cambio de frente indicado (por izquierda) hasta tener marcacin relativa 090, es decir sobre el ala izquierda.

Segundo Paso:

Obsrvese que aqu ya estamos con marcacin relativa 090, cortando el radial 050 con rumbo 140.

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Tercer Paso:

A partir de haber realizado el viraje inicial, es necesario mantener la marcacin relativa 090. Aqu podemos observar que estamos cortando el radial 090 con rumbo 180, mientras mantenemos la marcacin relativa 090. Obsrvese que la marcacin DME permanece constante.

Hemos llegado al punto decisivo. Estamos ahora cortando el radial 150 con rumbo 240, momento de iniciar el viraje para interceptar el radial de alejamiento (160).

Estos 10 de anticipacin, no son constantes, y dependern de la velocidad de la aeronave, y de la distancia al DME. Cuanto mayor sea la velocidad y menor sea la distancia DME, tanto ms deber anticiparse la maniobra.

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Cuarto Paso:

Realizamos la maniobra final, interceptando el radial de salida. Aqu ya hemos finalizado el viraje, interceptando el radial en alejamiento. Observemos la marcacin del radial en la cola de la aguja (160) y el rumbo 160. Generalizacin: Como hemos visto, el procedimiento de ejemplo finaliza alejando de la emisora, pero podra hacerlo enfrentando a la emisora (comn en caso de una aproximacin). En este caso, en lugar de realizar el viraje hacia la cola de la aguja lo realizamos hacia la marcacin, es decir que enfrentamos a la emisora. Si el ejemplo hubiera finalizado enfrentando a la emisora, al finalizar, hubiramos tenido la aguja marcando al frente, y nuestro rumbo sera 340.

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Recuerde:
ARCO DME por izquierda: Deja la emisora por la derecha (marcacin relativa 090). ARCO DME por derecha: Deja la emisora por la izquierda (marcacin relativa 270). Final ENFRENTANDO: Viraje final hacia la marcacin (punta de la aguja). Final ALEJANDO: Viraje final hacia la cola de la aguja. En caso de viento, o errores de viraje, puede que nuestra distancia vare acercndonos o alejandonos de la emisora. Para corregir este error debemos abrir o cerrar el arco. Abrir el ARCO: Consiste en dejar la marcacin ligeramente atrs (marcacin relativa 095 o 100, o 265 o 260 segn se deje a la estacin por derecha o izquierda respectivamente). Cerrar el ARCO: Consiste en dejar la marcacin ligeramente por delante (marcacin relativa 085 o 080, o bien 275 o 280 segn se deje a la estacin por derecha o izquierda respectivamente).