REPBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA EDUCACIN UNIVERSITARIA UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL RAFAEL MARA

BARALT PROGRAMA INGENIERA Y TECNOLOGA

ESTIMACIN DEL USO DEL GAS NATURAL VEHICULAR COMO UNA ALTERNATIVA ENERGTICA PARA DISMINUIR LA CONTAMINACIN AMBIENTAL POR EMISIONES PELIGROSAS.

CAPTULO I

EL PROBLEMA

La investigacin que surge de las diversas situaciones que se pueden presentar en un determinado momento, originndose as el problema como elemento fundamental en el desarrollo del estudio. De acuerdo a lo sealado por Balestrini (2006), este es una dificultad que no puede ser resulto de manera automtica, sino que amerita de investigaciones conceptuales o empricas que permitan el conocimiento de su origen y de sus caractersticas definitorias. (p.50).

Contextualizacin del Problema A travs del tiempo, la interaccin entre hombre y ambiente; sistemtica e innovadora, ha tenido un carcter irracional, y en muchos lugares se manifiesta en la ocurrencia de daos ambientales en sus ms diversas dimensiones, entre las que se destacan: la modificacin de las caractersticas del medio natural, el deterioro de los valores ambientales y de los indicadores de salud y de bienestar humano, son expresiones de las relaciones que establecen los hombres con la naturaleza en el proceso de produccin material. En este sentido, el desarrollo de la humanidad ha transitado por una espiral impresionante, pero quebrada, e inconsistente para enfrentar los grandes desafos del futuro, sin considerar al medio ambiente. A fines de los aos cuarenta y principios de los cincuenta, muchas personas observaron un cambio en la calidad del aire alrededor de reas densamente pobladas, especialmente en zonas metropolitanas importantes como las ciudades de Nueva York y Los ngeles. Las investigaciones sobre las causas de este smog

proporcionaron

algunos

resultados

increbles:

Los

productos

qumicos

responsables de este cambio provenan principalmente del uso de combustibles fsiles para el funcionamiento de los vehculos de transporte. Aunque el smog era ms perceptible en las reas densamente pobladas, los productos qumicos involucrados se encontraban en casi todo el aire ambiental. En el caso de los automotores representan una fuente importante de contaminacin del aire. El parque automotor incluye un numeroso y activo conjunto de vehculos propulsados por la combustin de hidrocarburos (ciclomotores, automviles y camiones). En donde, las emisiones procedentes de los escapes de estos vehculos contienen monxido de carbono, hidrocarburos y xidos de nitrgeno que son liberados a la atmsfera en importantes cantidades; son los componentes del "smog oxidante fotoqumico". Por esta razn, las zonas urbanas ms pobladas son las que sufren la mayor contaminacin de este tipo. Por lo que, la contaminacin vehicular del aire produce efectos nocivos para la salud humana. Los estudios epidemiolgicos estableciendo comparaciones entre reas urbanas (elevado nivel de contaminacin) y reas rurales (bajo nivel de contaminacin) demuestran que el aumento de los casos de enfermedades respiratorias est relacionado con las primeras. Se observa entonces una gran contaminacin ambiental por emisiones peligrosas, el monxido de carbono (CO), es un gas formado por oxgeno y gasolina quemada incompletamente, que es producto de la combustin cuando no existe suficiente aire para combinar con el combustible. Se ha demostrado que este gas no tiene sabor, adems es incoloro y mortal. Por ejemplo: si se hace funcionar un auto en una cochera y se respira este aire, se afectar la habilidad de la sangre para llevar oxgeno a todas partes del cuerpo, ocasionando que las clulas vivas suspendan el proceso de vida y mueran. En concentraciones pequeas, el CO produce dolores de cabeza y provoca pereza.

En el caso de los hidrocarburos (HC), son los componentes que componen la gasolina, y sta no es otra cosa que gasolina no quemada que ingresa al aire. Dado que la emisin de HC en los autos es bsicamente gasolina quemada, cuando el vehculo los expulsa es como si rociara gas crudo en la atmsfera. De hecho, la mayora de los insecticidas y venenos son hechos principalmente de hidrocarburos y por si fuera poco, stos se combinan con otros contaminantes en presencia de luz solar, produciendo lo que se conoce como smog fotoqumico. Asimismo, otro contaminante el xido de nitrgeno (Nox), tiene varios componentes diferentes del nitrgeno de oxgeno que se forman en la cmara de combustin, bajo tremendas presiones y temperaturas. El aire en la atmsfera terrestre es una combinacin de 80% nitrgeno y 20% oxgeno. Bajo la alta temperatura y presin de combustin del auto estos dos elementos son forzados a unirse en compuestos llamados xidos de nitrgeno. Estos compuestos afectan los ojos e irritan la nariz en das clidos como los de Panam y en presencia de luz solar, el Nox se combina con el HC para formar el smog fotoqumico, que es la niebla caf que vemos sobre la ciudad capital en das soleados. En tal sentido, el 20% de la contaminacin total de los automviles que proviene del crter del motor es en forma de combustin soplada y emanaciones de aceite y est compuesta casi en su totalidad de HC con poco CO y pequeas cantidades de Nox. Otro 20% de la contaminacin puede ser causada por la evaporacin de la gasolina fuera del sistema de combustible en forma de HC y el 60% restante es producto del escape de los vehculos. En este orden de ideas, la poltica ambiental debe tener como fin proteger al hombre y al medio ambiente de los riesgos que los amenazan y conservar los recursos naturales y la energa. Esto debera hacerse de una manera costoefectiva, proporcionando la oportunidad a todas las partes, afectadas e interesadas, de participar en la seleccin de las opciones de poltica ambiental.

Una vez que se ha seleccionado el camino a seguir convendra dejar el mayor mrgen de maniobra posible a los participantes que debern cumplir con los requisitos establecidos en la propia poltica. La prevencin de emisiones y/o transferencias de sustancias qumicas potencialmente peligrosas a los medios ambientales, puede ser benfica para todas las partes. El pblico se beneficia adquiriendo proteccin ambiental, mientras que la industria puede beneficiarse mediante el uso ms eficiente de los recursos. A este respecto, Camacho (2009), Venezuela como un pas con grandes reservas probadas de gas y siguiendo las perspectivas de los pases nombrados anteriormente, crea el proyecto de gas natural vehicular, AUTOGAS. El proyecto es una poltica energtica, que consiste en promover el consumo del gas natural como combustible automotor alterno a la gasolina, a fin de disponer de mayores volmenes de combustibles lquidos para exportar a escenarios internacionales. Todo esto aunado al hecho de que el gas natural representa un fuerte ahorro econmico ya que no requiere costosos procesos de refinamiento, lo que garantiza precios an ms favorables a los consumidores. Es debido a necesidad detectada que surgen las siguientes interrogantes: Cul ser la escenario actual del empleo del gas natural como combustible vehicular?. Qu nivel de percepcin que existe sobre el empleo del gas natural como combustible vehicular para la disminucin de la contaminacin? Cmo se debe plantear la importancia que tiene el uso de gas natural como combustible vehicular?

Objetivos de la Investigacin Objetivo General Estimar el uso del gas natural vehicular como una alternativa energtica para disminuir la contaminacin ambiental por emisiones peligrosas .

Objetivos Especficos Describir el escenario actual del empleo del gas natural como combustible vehicular. Determinar el nivel de informacin existe sobre el empleo del gas natural como combustible vehicular, para la disminucin de la contaminacin. Establecer la importancia que tiene el uso de gas natural como combustible vehicular, en la disminucin de daos al ambiente.

Justificacin

En las ltimas dcadas la problemtica de la contaminacin del aire ha sido de primordial inters, en el nivel local, regional y global, desde el punto de vista ambiental y de la salud humana. La presencia de partculas, monxido de carbono, oxidantes fotoqumicos y xidos de azufre y nitrgeno en reas urbanas se ha sealado como la responsable de tal problemtica. Asimismo, se plantea que el uso de la gasolina como combustible implica que una cierta cantidad de la misma se evapora del tanque de combustible, contribuyendo a la contaminacin por hidrocarburos, proceso contrario que establece que la existencia de gasoductos evita la necesidad del transporte peligroso lo cual garantiza un

suministro seguro y confiable debido a que la recepcin del producto se hace directamente de las redes de gas. En este sentido, desde el punto de vista prctico, esta investigacin se encuentra justificada debido a que con la misma se pretende aportar una alternativa de solucin viable que facilite los medios para mejorar de manera directa las condiciones de vida de las personas. En el aspecto metodolgico, el presente estudio representa la oportunidad de poner en marcha los conocimientos adquiridos a travs de la formacin en las aulas de clase y facilitando la formacin como profesional del rea. Adems, su elaboracin sirve de estmulo y de apoyo a otros estudiantes y profesionales que deseen ahondar un poco ms sobre esta temtica. Desde el punto de vista social, este estudio es de gran relevancia, ya que, Estimar el uso del gas natural vehicular como una alternativa energtica para disminuir la contaminacin ambiental por emisiones peligrosas, constituye un factor de gran impacto en el entorno circundante y a la vez se agiliza la problemtica; en el caso que ocupa a este estudio; permitiendo poseer, un servicio y as garantizar una mejor calidad de vida, fundamentado en los preceptos establecidos en la Constitucin de la Repblica Bolivariana de Venezuela. En cuanto a los alcances de esta investigacin, los mismos parten de la necesidad de analizar la situacin actual en cuanto a Estimar el uso del gas natural vehicular como una alternativa energtica para disminuir la contaminacin ambiental por emisiones peligrosas; a objeto de poder proveerle a los usuarios mecanismos que permitan mejorar su calidad de vida; a la vez, que se pretende ofrecer soluciones variable a la problemtica existente.