Déclaration au Conseil de Rennes Métropole

Rennes, le 23 avril 2009

Monsieur le Président,Nous avons pris connaissance il y a quelques jours du choix final de votre bureau pour letracé du métro à son extrémité nord-est.Nous tenons à vous exprimer aujourd’hui notre indignation et notre révolte concernant laprocédure de ce choix. En effet, cette procédure ne tiendra pas du tout compte de l’avisdes habitants, des riverains et des institutionnels concernés, malgré les promesses.Je m’explique :

Fin 2007, les habitants se mobilisés suite à l’annonce du tracé au cœur du quartier.Sans notre intervention massive, toutes les solutions, telle le tunnelier, n’auraient pasété étudiées.

Mi 2008, vous nous avez proposé une concertation pour étudier 19 tracés différents.

Nous avons participé pleinement et activement à cette concertation. Nous avonsaccepté la règle affichée de proposer notre solutions idéal, puis de la confronter objectivement aux autres parties selon 4 critères :

impacts humains et écologiques,desserte, coûts, et urbanisme

, pour aboutir, le cas échéant, à une solutioncommune.

Au cours de cette concertation, les techniciens se sont ralliés rapidement à nosarguments concernant les tracés initiaux, confirmant la non faisabilité technique etréglementaire de ceux-ci. L’urbaniste a même refusé d’étudier ces tracés.

Le 27 janvier, MM. Delaveau et Jouhier, vous avez rejeté notre projet pour des raisonsfinancières, en nous faisant savoir clairement que le critère de coût aurait un poidsprépondérant par rapport aux autres critères.

Nous avons su vous entendre et vous comprendre. Le 4 février 2009, nous vous avonsproposé officiellement une solution de compromis en tranchée couverte. Celle-cipermet d’optimiser considérablement le coût mais sans impacts humains etécologiques. Elle sacrifie la desserte du quartier, mais est malgré tout appuyée par unepétition de 2000 signatures.Ce tracé proposé est le second moins cher des 19 tracés étudiés, n’impactant lebudget global qu’à hauteur de 1% selon vos propres chiffres.

1% pour un projetprévu pour durer des dizaines et des dizaines d’années !

Cette nouvelle proposition n’a pas été prise en compte. Au final, le critère coût n’a passeulement eu un poids majeur par rapport aux autres critères, mais il a été le seul etunique critère retenu.Pour justifier ce choix, le rapport du bureau de Rennes Métropole qui vous est proposéaux votes ce soir, nie systématiquement les impacts d’un métro aérien en termes denuisances sonores et visuelles, ainsi que les impacts humains et écologiques engendrés.