Welcome to Scribd, the world's digital library. Read, publish, and share books and documents. See more ➡
Download
Standard view
Full view
of .
Add note
Save to My Library
Sync to mobile
Look up keyword
Like this
1Activity
×
0 of .
Results for:
No results containing your search query
P. 1
Pengertian Dan Fungsi Karburator

Pengertian Dan Fungsi Karburator

Ratings: (0)|Views: 170|Likes:
Published by Setyo Rezpect Arif
pengertian dan fungsi karburator
pengertian dan fungsi karburator

More info:

Published by: Setyo Rezpect Arif on Jun 08, 2013
Copyright:Attribution Non-commercial

Availability:

Read on Scribd mobile: iPhone, iPad and Android.
download as PDF, DOCX, TXT or read online from Scribd
See More
See less

11/14/2013

pdf

text

original

 
Pengertian dan Fungsi KarburatorPengertian KarburatorKarburator merupakan bagian yang penting pada sepeda motor. Hampir semua sepeda motor menggunakankarburator karena umumnya sepeda motor menggunakan bensin sebagai bahan bakarnya. Karena itukarburator yang baik harus mampu membuat gas yang sempurna dan sesuai dengan kebutuhan mesin padasetiap tingkat penggunaan dan kecepatan putaran mesin. Untuk mendapatkan pembakaran yang sempurnadibutuhkan perbanbingan bensin dan udara dalam percampuran gas, menurut teoritis adalah 1:15. Artinya 1gram bensin harus dicampur dengan 15 gram udara. Apabila perbandingan campurannya lebih dari 1:15maka biasanya dikatakan campuran miskin contoh 1:18. Apabila perbandingan campuran kurang dari 1:15maka dikatakan campuran kaya contoh 1:12. Didalam praktek pada umumnya digunakan campuran kaya, iniuntuk mendapatkan daya mesin yang lebih besar (boros mesin). Dan dengan sebaliknya apabilamenghendaki bahan bakar yang ekonomis maka bisa digunakan campuran miskin. Untuk campuran miskinini biasa digunakan pada mesin 4 tak karena gerakan motor ini tak secepat kerja motor 2 tak.Fungsi KarburatorKarburator berfungsi untuk mencampur bahan bakar dan udara dalam perbandingan yang tertentu sehinggamenjadi gas pembakar yang dibutuhkan oleh mesin motor.Komponen
 –
Komponen Karburator dan FungsinyaMangkok karburator ( float chamber ) Berfungsi untuk menyimpan bensin pada waktu belum digunakan.Klep / Jarum Pelampung Berfungsi untuk mengatur masuknya bensin kedalam mangkok karburator.Pelampung ( float ) Berfungsi untuk mengatur agar tetapnya bahan bakar didalam mangkok karburator.Skep / Katup Gas Berfungsi untuk mengatur banyaknya gas yang masuk kedalam silinder.Pemancar Jarum ( main jet / needle jet ) Berfungsi untuk memancarkan bensin waktu motor di gas besarnyadiatur oleh terangkatnya jarum skep.Jarum Skep / Jarum Gas ( jet needle ) Berfungsi untuk mengatur besarnya semprotan bensin dari main nozzlepada waktu motor di gas.Pemancar besar / induk ( main jet ) Berfungsi untuk memancarkan bensin waktu motor di gas full ( tinggi ).Pemancar kecil / stasioner ( slow jet ). Berfungsi untuk memancarkan bensin waktu langsam / stationer.Sekrup Gas / Baut Gas ( throttle screw ) Berfungsi untuk setelan posisi skep sebelum di gas.Skrup udara / baut udara ( air Screw ) Berfungsi untuk mengatur banyaknya udara yang akan dicampurdengan bahan bakar.Katup Cuk ( choke valve ) Berfungsi untuk menutup udara luar yang masuk ke karburator sehingga gasmenjadi kaya digunakan pada waktu start.
 
 Tipe KarburatorType karburator yang digunakan pada mesin motor ada 2 macam yaitu :Karburator Arus Datar Yaitu karburator yang arah masuknya gas kedalam motor dengan arah datar,biasanya banyak digunakan pada motor buatan jepang.Karburator Arus Turun Yaitu karburator yang arah masuknya gas kedalam motor dengan arah turun,biasanya banyak digunakan pada motor vespa, Lambretta, Bajaj dan sebagian pada motor jepang typeSUZUKI FD 110 XC.Cara Kerja KarburatorPada waktu mesin di hidupkan silinder mengadakan gerak isap maka isapan tersebut mengisap udara luarmasuk ke dalam motor melalui spoeyer/jet, maka tekanan udara di permukaan jet rendah dan dari dalamspoeyer tadi memancarkan bensin. Sedangkan pancaran tersebut berupa kabut bensin/atomisasi yangdisebabkan oleh adanya udara yang mengalir melalui saluran udara ke masing-masing spoeyer. Baik itumerupakan slow jet atau main jet. Sehingga dengan mudah bercampur udara menjadi gas yang diperlukanoleh motor dan pencampuran ini disebut venture. Dan inilah cara kerja karburator pada umumnya baik padaputaran mesin rendah maupun tinggi.Tingkat KecepatanTingkat kecepatan terbagi 4 yaitu :Putaran Stasioner (langsam) Posisi handle gas = 0 / lepas gas pada tingkatan ini bagian yang berpengaruhialah sekrup udara (air screw) dan sekrup gas (throttle stop sore), apabila terjadi ketidak normalan didalamhidupnya mesin maka yang diperlukan di setel hanya dua bagian ini.Putaran Rendah Diatas stasioner gas = 0 / 1/8. Pada tingkatan ini alat komponen karburator yangberpengaruh ialah sekrup udara dan coakan pada katup gas atau coak sekrup (cut away).Putaran Menengah Diatas 1/8 sampai 3/4 gas, dan pada tingkatan ini komponen yang berpengaruh hanyalahcoakan skep dan posisi tinggi jarum skepnya.Putaran Tinggi Diatas 3/4 gas sampai dengan full yang berpengaruh pada tingkatan ini hanyalah besarnyalubang main jet.Langkah KerjaMelepas dan Pembongkaran KarburatorMelepas karburator- Lepaskan leg shield tengah
 
- Lepaskan leg shield kiri kanan- Lepaskan baut-baut saluran pemasukan- Cabut selang bensin dan selang vakum- Lepaskan starter plunger dari rangka karburator- Lepaskan sabuknya- Lepaskan kabel gasPembongkaran Karburator- Lepaskan saluran pemasukan dengan melepas baut-bautnya- Lepaskan rumah pelampung (6) dengan melepas sekrup-sekrupnya- Lepaskan O-Ring.Perhatikan ! Gantilah O-Ring dengan yang baru- Lepaskan rangkaian pelampung (1) dan needle valve dengan melepas pinnya (2) Perhatikan ! Janganmenggunakan kawat untuk membersihkan saluran
 –
saluran dan lubang
 –
lubangnya.- Lepaskan main jet (3) dan pilot jet (4)- Lepaskan pilot air jet (5) Catatan : Sebelum melepas pilot air jet putarlah dengan perlahan searah jarum jam untuk melepaskan seting dan hitung jumlah putarannya agar dudukan sekrup tidak cacat. Hal ini sangatpenting untuk menset kembali saat pemasangan pilot air jet pada posisi semula b. Pemeriksaan danPenyetelan Gambar bagian
 –
bagian karburator :Pemeriksaan Jet KarburatorPeriksalah bagian di bawah ini apakah rusak atau tersumbat. - Periksa pilot jet apakah masih baik atau sudahaus. - Periksa pelampung apakah masih baik atau bocor. - Periksa main jet kemungkinan aus atau cacat. -Periksa jarum pelampung kemungkinan aus atau cacat. - Periksa main air jet kemungkinan sudah aus ataucacat. - Periksa starter jet apakah masih baik atau sudah rusak. - Periksa gasket dan O-ring kemungkinansudah rusak. - Periksa pilot air screw kemungkinan cacat atau aus berlebihan. - Periksa lubang by pass danpilot outlet kemungkinan tersumbat/rusak. - Periksa lubang udara pada needle jet kemungkinan aus atautersumbat.Pemeriksaan Jarum PelampungBila diantara dudukan dan jarum pelampung terdapat benda asing, bensin akan terus mengalir danmengakibatkan banjir, bila dudukan dan jarum sudah termakan, gantilah kedua-duanya. Sebaliknya jika jarum tidak mau bergerak. Maka bensin tidak mau turun. Bersihkanlah ruang pelampungnya dengan bensinbila jarum pelampung cacat seperti pada gambar, ganti dengan yang baru. Bersihkan saluran-saluran bensindan ruang pencampur dengan angin kompresor.Penyetelan Tinggi Pelampung Untuk mengetahui tinggi pelampung buka dan balikkan karburator denganarm pelampung bebas. Ukrulah tinggi (A) dengan menggunakan vernier caliper saat lidah pelampungmenyentuh dengan ujung jarum (needle valve). Bengkokkan lidah (1) untuk mendapatkan ketinggian (A)yang ditentukan. Cara penyetelan pelampung adalah dengan cara membengkokkan lidah pelampung (1)dengan obeng. Jika penyetelan lidah pelampung terlalu tinggi maka jarum pelampung cepat menutup,bensin dalam ruang pelampung menjadi kurang dan sebaliknya.

You're Reading a Free Preview

Download
/*********** DO NOT ALTER ANYTHING BELOW THIS LINE ! ************/ var s_code=s.t();if(s_code)document.write(s_code)//-->