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mecanica

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MACO I.C.
S.A.
MECANICA Y GESTION ELECTRO
N
ICADE
MOTORES
DIESEL
AB02
6
Formación Técnica Post-Venta
Tomo I
 
INDICE
0.-INTRODUCCION
0.1.-Tecnología diesel
1.-PRINCIPIO BASICO DE LOS MOTORES DIESEL
1.1.-Tipos de motores diesel1.2.-¿Qué significa las siglas SD, TDI y SDI?1.3.-Tipos de inyección directa utilizados1.4.-Designación y nivel de desarrollo de los motores diesel
2.-MOTOR SD 2V DE CUATRO CILINDROS CON BOMBA ROTATIVA
2.1.-Elementos mecánicos2.1.1.-Cámara de combustión2.1.2.-Inyector de un orificio2.1.3.-Estructura del inyector 2.1.4.-Funcionamiento, mantenimiento y verificación del inyector 2.1.5.-Distribución2.1.6.-Ajuste de los tiempos de distribución motor 1Y2.1.7.-Posición del pistón2.1.8.-Elevación del ralentí en frío2.2.-Circuito de combustible2.2.1.-Filtro de combustible2.2.2.-Tubos de inyección2.2.3.-Estrangulador de corriente de retorno2.3.-Gestión electrónica2.3.1.-Sensores2.3.2.-Actuadores y funciones de regulación
3.-MOTORES TDI Y SDI DE CUATRO CILINDROS CON BOMBA ROTATIVA
3.1.-Elementos mecánicos3.1.1.-Conducto de admisión3.1.2.-Inyector de cinco orificios3.1.3.-Porta inyector bimuelle3.1.4.-Distribución3.1.5.-Montaje y puesta a punto de la bomba inyectora3.2.-Circuito de combustible3.2.1.-Filtro de combustible3.2.2.-Tubos de inyección3.2.3.-Estrangulador de corriente de retorno3.3.-Gestión electrónica3.3.1.-Sensores3.3.2.-Actuadoresy funciones de regulación3.4.-Variantes de los motores TDI y SDI3.4.1.-Variante de los motores TDI y SDI3.4.2.-Diferencias entre los motores TDI y SDI
4.-MOTORES DE 2.5 LITROS V6 TDI 4V CON BOMBA ROTATIVA
4.1.-Elementos mecánicos4.1.1.-Tecnología de cuatro válvulas4.1.2.-Conducto de admisión y escape
GESTION ELECTRONICA MOTORES
DIESEL
1INDICE
 
4.1.3.-Distribución y mando de válvulas4.1.4.-Árbolequilibrado4.1.5.-Montaje y puesta a punto de la bombainyectora4.2.-Circuito de combustible4.2.1.-Bomba de inyección de émbolos radiales4.3.-Gestión electrónica4.3.1.-Sensores4.3.2.-Actuadoresy funciones de regulación4.4.-Variantes de los motores 2.5 LTR. V6 TDI
5.-EL TURBO EN LOS MOTORES TDI
5.1.-Principio de funcionamiento5.2.-Turbo compresor con bypass(geometría fija)5.3.-Turbo compresor de geometría variable5.4.-El radiador de aire de sobrealimentación (intercooler)5.4.1.-Radiador de aire de sobrealimentación en motores de cuatro cilindros5.4.2.-Radiador de aire de sobrealimentación en motores V6
6.-MOTORES TDI CON INYECTOR BOMBA
6.1.-Elementos mecánicos6.1.1.-Distribución6.1.2.-Pistones y bielas de geometría trapecial6.1.3.-Árbol equilibrador (sólo en motores de tres cilindros)3.1.4.-Distribución3.1.5.-Montaje y puesta a punto de la bomba inyectora6.2.-Sistema de inyector bomba6.2.1.-Arquitectura del inyector bomba6.2.2.-Exigencias planteadas a la formación de mezcla y a la combustión6.3.-Circuito de combustible6.3.1.-Bomba de combustible6.3.2.-Tubo de distribución6.3.3.-Electro bomba de combustible6.3.4.-Refrigeración del combustible6.4.-Gestión electrónica6.4.1.-Sensores6.4.2.-Actuadoresy funciones de regulación6.5.-Variantes de los motores TDI con inyector bomba6.5.1.-Variante de los motores TDI de 1.9 LTR. Con inyector bomba6.5.2.-Variante de los motores TDI de tres cilindros con inyector bomba
7.-MOTOR V8 TDI DE 3.3 LITROS CON COMMON RAIL
7.1.-Elementos mecánicos7.1.1.-Pistones y bielas7.1.2.-Tapa de culata7.1.3.-Concepto de cuatro válvulas7.1.4.-Correa de distribución7.1.5.-Sobrealimentación7.1.6.-Refrigeración de sobrealimentación y gases de escape en motoresV87.1.7.-Válvula de mariposa de doble garganta7.1.8.-Sistemacommonrail
GESTION ELECTRONICA MOTORES
DIESEL
2
INDICE

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Daniel Brumat added this note
muy buen posteo , sigan con los manuales excelente data
Eliizabeth Vals liked this
francisco1938 liked this
Francisco Jose Bas Gala added this note
muy util, gracias por compartirlo....
Juan Ruiz added this note
excelente, gracias por compartir sin mesquindad

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