MOTOR DIESEL SISTEMA DE LUBRICANTE Dentro de un motor, hay muchas piezas que giran y rozan.

Estas hacen un contacto directo de metal con metal, y causan una prdida de energa y el agarrotamiento por la friccin. Los sistemas de lubricacin surten de aceite a estas partes con friccin y producen una capa delgada que evita el contacto directo entre las partes metlicas. El sistema de lubricacin tiene la funcin de: Enviar el aceite bajo presin, de filtrar, enfriar, circular y ajustar la presin del aceite. La lubricacin forma parte fundamental de las operaciones del mantenimiento preventivo que se debe realizar al vehculo para evitar que el motor sufra desgaste prematuro o daos por utilizar aceite contaminado o que ha perdido sus propiedades. FUNCIN DE LOS SIGUIENTES ELEMENTOS: BOMBA DE ACEITE La bomba de aceite est montada en el bloque de cilindros, conectada mediante un tubo de aceite al filtro de aceite y succiona el aceite del crter de aceite para enviarlo bajo presin a las secciones de lubricacin. La bomba del tipo engranaje, se monta en la parte delantera inferior del bloque de cilindros y est impulsada directamente por el cigeal. Se utiliza este tipo de bomba de aceite con una vlvula de seguridad para evitar una carga anormal al sistema impulsor, debido al aumento anormal en la presin del aceite en el clima fro. La presin de apertura de la vlvula de seguridad es de 8 Kg./cm.2 (113,8 lb./pulg.2)]. El engranaje impulsor y el engranaje impulsado estn montados en el eje impulsor de la bomba aceite por presin, y no se pueden remover. El corazn del sistema de lubricacin es la bomba de aceite, cuya funcin es proporcionar un flujo y presin constante de aceite limpio a todos los componentes que tienen friccin durante el funcionamiento del motor. VLVULAS DE DERIVACIN O ALIVIO (la que est situada en el motor y la que est situada en el filtro de aceite) La vlvula de derivacin de la bomba de aceite limita la presin del aceite procedente de la bomba de aceite del motor. Esta bomba puede bombear aceite ms que suficiente dentro del sistema. Cuando hay una cantidad de aceite ms que suficiente, la presin del mismo aumenta. Cuando aumenta la presin de aceite, se abre la vlvula de derivacin de la bomba. Esto permite que el aceite que no se necesita regrese al lado de succin de la bomba de aceite del motor. Las vlvulas de derivacin se abrirn cuando el motor est fro (condiciones de arranque). La apertura de las vlvulas de derivacin permite lubricar todos los componentes de manera inmediata. La lubricacin inmediata es crtica cuando el aceite fro, con alta viscosidad, produce una restriccin a su paso por el enfriador y el filtro de aceite del motor. La bomba

de aceite del motor enva el aceite fro a travs de las vlvulas de derivacin, alrededor del enfriador y del filtro de aceite del motor hasta la tubera de suministro del turbocompresor y el conducto principal de aceite en el bloque motor. Cuando el aceite se calienta, disminuye la diferencia de presin en las vlvulas de derivacin y stas se cierran. Despus de cerrarse las vlvulas de derivacin, hay un flujo normal de aceite a travs del enfriador y el filtro de aceite del motor. Las vlvulas de derivacin tambin se abrirn cuando haya una restriccin en el enfriador o en el filtro de aceite del motor. FILTRO DE ACEITE El filtro es un cuerpo poroso que a travs del cual, se hace pasar un fluido, para limpiarlo de las materias que contiene en suspensin o para separarlo, de las materias con que esta mezclado. Un filtro de aceite en buenas condiciones; cada vez que el aceite pasa por el, retiene 95% de las partculas, con un espesor de 10 a 40 micras [ un cabello humano, tiene un espesor de aproximadamente 60 micras] un filtro demasiado sucio, deja de ser parte del sistema de lubricacin, exponiendo al motor, a lubricarse con aceite sucio, y sin filtrar. FILTROS

Los filtros hacen parte del sistema de lubricacin. Son elementos encargados de retener las partculas extraas del aceite lubricante cuando este pasa a travs de el. ACEITE LUBRICANTE. CALIDAD. GRADO PARA UNO EN MOTOR DIESEL Los aceites para motores diesel tienen una gran importancia para la proteccin del motor frente a los contaminantes externos e internos. El origen de las partculas contaminantes es muy diverso: degradacin trmica del aceite, subproductos de oxidacin del mismo, partculas de combustin del combustible, polvo, partculas metlicas de desgaste, etc... Estos contaminantes tienden a depositarse en diferentes zonas del motor creando depsitos como lacas y barnices, en zonas calientes, barros en zonas fras, depsitos carbonosos en segmentos y cabeza de pistones. Para combatir estos depsitos, se requieren una serie de aditivos que mantengan las partculas contaminantes en suspensin, evitando su aglomeracin y posterior depsito en el motor. Estos aditivos son los detergentes y dispersantes. Clasificacin API (Instituto Americano del Petrleo) Clasificacin de Calidad La clasificacin API es un sistema de clasificacin el cual juzga el grado por el cual un aceite puede resistir las condiciones de conduccin. Motores Diesel 5 Grados El primer carcter es una C. El segundo carcter muestra un cdigo de grados entre A y E.

CE ... Apropiado para modelos grandes de motores diesel. CD ... Apropiado para motores equipados con turboalimentador, los cuales estn sujetos a condiciones de conduccin extremadamente severas. CC ... Apropiado para condiciones de conduccin severas y para motores equipados con turboalimentadores. CB ... Apropiado para condiciones de conduccin un poco severas. CA ... Apropiado para condiciones de conduccin ligeras. Clasificacin SAE (Sociedad de Ingenieros Automotrices) Clasificacin de Viscosidad La clasificacin SAE, es un sistema utilizado para determinar bajo que condiciones de temperatura se puede usar un aceite. Los grados son los mismos para los motores de gasolina y diesel. Existen 10 grados, OW, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W, 20, 30, 40 Y 50. FALLAS DEL SISTEMA DE LUBRICANTE Acciones que pueden daar al motor por el sistema de lubricacin: 1. No revisar el nivel de aceite (alto o bajo nivel de aceite) Cuando la bomba de aceite funciona, manda una seal al tablero de instrumentos e informa si existe una presin correcta, alta o baja. Cuando la presin o el volumen estn bajos, no se puede garantizar que el lubricante llegue a los lugares ms recnditos del motor, adems, la baja presin provoca daos irreversibles a los rboles de levas, vlvulas, pistones, bielas y principalmente a los cojinetes de biela, bancada y cigeal. 2. Sobre revolucionar el vehculo (en fro) El motor no se debe sobre revolucionar (acelern) despus de arrancarlo ya que en esos primeros instantes, la lubricacin del motor es crtica, y por la baja temperatura del aceite est mucho ms viscoso, es decir, tarda ms en llegar a los puntos ms alejados del motor, por lo tanto su capacidad de proteger dichas partes es poca y seguramente habrn daos irreparables en los cojinetes de biela y bancada, pistones, entre otros. 3. No cambiar utilizar lubricante de baja calidad El aceite, inevitablemente, se deteriora con el uso. Una de las razones es la presencia de los contaminantes, como por ejemplo el combustible no quemado, productos de combustin, o suciedad introducida con el aire de admisin. Estos agresores pasan a travs de los aros del pistn al crter en cantidades mnimas por ciclo, pero deben ser combatidos por los aditivos del aceite, ya sea a travs de una neutralizacin qumica, o evitando que se aglomeren para que no puedan causar daos en el motor. Esto va consumiendo los aditivos. Otros contaminantes son los metales provenientes del desgaste, suciedad de reparaciones o cambios de aceite, agua, etc. Otra forma de deterioro del lubricante es la oxidacin en s. 4. Tener fugas de aceite (retenes en mal estado, crter perforado)

La ausencia total de lubricacin (aceite) en el sistema, conduce al dao del cojinete, provocando la destruccin total de la pieza. No obstante, es ms frecuente el fallo por lubricacin insuficiente, en el que la cantidad de lubricante que llega al sistema ejecojinete, no permite mantener la pelcula de aceite y se produce el contacto entre las dos piezas. El funcionamiento prolongado en esas condiciones tambin produce la destruccin total del conjunto. 5. Uso excesivo de aditivos Los aceites contienen los aditivos que exigen los fabricantes de automviles para que los lubricantes se comporten de acuerdo a sus requerimientos. Por ejemplo: evitar la formacin de carbones y lodos, minimizar el desgaste, no formar espumas, favorecer el arranque en fro y prolongar su tiempo de uso. RECOMENDACIN DE SERVICIO Para los talleres que realizan el servicio de sustitucin del aceite de motor, debern tener en cuenta las siguientes recomendaciones: 1. No tirarlo ni quemarlo. 2. Almacenarlo en un contenedor en el rea de residuos peligrosos. 3. No mezclarlo con otras sustancias, como disolventes. 4. Entregarlo a un recolector autorizado para darle el tratamiento adecuado

DIAGRAMA