Welcome to Scribd. Sign in or start your free trial to enjoy unlimited e-books, audiobooks & documents.Find out more
Download
Standard view
Full view
of .
Look up keyword
Like this
1Activity
0 of .
Results for:
No results containing your search query
P. 1
Vatrocijevni kotao

Vatrocijevni kotao

Ratings:
(0)
|Views: 37|Likes:
Published by Haris Saltagic

More info:

Published by: Haris Saltagic on Jul 13, 2013
Copyright:Attribution Non-commercial

Availability:

Read on Scribd mobile: iPhone, iPad and Android.
download as DOCX, PDF, TXT or read online from Scribd
See more
See less

06/10/2014

pdf

text

original

 
Vatrocijevni kotao
Izgled jednog od prvih vatrocijevnih kotlova - Cornwallski kotao
Vatrocijevni kotlovi
u kojima u cijevi ili cijevima struje vrući plinovi izgaranja. Ovo je jedan od
dva glavna tipa kotlova, a drugi je vodocijevni kotao.Vatrocijevni kotao je prvi proizveden, te je imao vrlo
 
široku primjenu tijekom
.Ovaj tip kotla ugraĎivao se na sve parne
 
široku primjenu je imao i na
.Danas, oni imaju primjenu uglavnom kao niskotlačni kotlovi, usustavima grijanja ili kao pomoćni kotlovi u većim postrojenjima.
 
U upotrebi kod nas se uvriježio naziv Škotski kotao za sve tipove vatrocijevnih kotlova, iako je Škotsk
i kotaosamo jedna od izvedbi vatrocijevnog kotla.
Sadržaj
 
 
o
 
Vrste vatrocijevnih kotlova
 
Cilindrični
 
Cornwall kotao
 
 je jedan od prvih konstruiranih pravih kotlova. Karakterizira ga dugačko ložištesmješteno u cilindričnom parnom domu.
 
Cilindrični
 
Lancashire kotao
je modifikacija Cornwall kotla koja ima dva
paralelna ložišta, tj. dvije cijevi podužini kotla.
 
 
Cilindrični kotao za lokomotive
 
ima cijev ložišta i veći broj malih dimovoda. Dobro provjetravanje seomogućava injektiranjem pare u ispuh kotla, a veći broj manjih dimovoda povećava površinu izmjene
topline.
Vertikalni vatrocijevni kotao
 
ili Škotski kotao ima vertikalni cilindrični oblik, sa ložištem na dnu i snopom
vertikalno postavljenih dimovodnih cijevi.
Izvedbe
 
 
Tijekom razvoja kotlova razni dodaci na kotlovima su napravljeni s ciljem
povećanja
 efikasnosti vatrocijevnog kotla ili s ciljem postizanja pregrijanja pare.Tako se u sustave
 
vatrocijevnog kotla ubacio j
edan 'uljez'. Na slici kotla za lokomotivu jasno se može vidjeti
 
pregrijača pare koji je ubačen u čisto vatrocijevni kotao.
 
Princip rada vatrocijevnog kotla
 
Shematski prikaz kotla lokomotive
Kod svih kotlova gorivo 
izgara u ložištu i proizvodi
.Ložište je okruženo ogrijevnom površinom, gdje
 
 je iza metalnog sloja voda
.Vrući dimni plinovi iz ložišta idu dugim
uzduž kotla i predaju svoju
 
toplinu preko stijenki cijevi na vodu koja se nalazi oko cijevi. Toplina koja se preda u ložištu i cijevima
zagrijava vodu i ona isparava. Na vrhu cilindra se nalaz
i parni dom gdje se sakuplja zasićena para, koja seodvodi prema potrošačima, ili kao što je slučaj na slici desno, odvodi se na pregrijač pare, gdje se dodatno
zagrijava. Pregrijana para se zatim upotrebljava kao pogonska para za parni stapni stroj
,a rjeĎe i za
 
 se zatim odvode vani preko dimnjaka, a ponekad se dodatno upotrebljavaju
 
za zagrijavanje napojne v
ode, čime se dodatno povećava
 kotla.
 
Dovod zraka se osiguravao visokim dimnjacima, a posebno je to vidljivo na brodovima.Kod parnih
lokomotiva, još od lokomotive
 George Stephensona,dodatni zrak se dobivao usmjeravanjem izlazne pare u
 
dimnjak, gdje je prolazeći kroz sapnicu proizvodila djelomičan
 podtlak.Modernije izvedbe imajuventilator  za
 
tu namjenu.
 
Povećanje
 i smanjenje vremena paro
spremnosti je omogoućeno izgradnjom cilindričnogkotla s većim brojem manjih cijevi, umjesto jedne velike cijevi kao što je to bio slučaj kod Cornwall
-skog
kotla. Time se jako povećala površina izmjene topline, a time i uvjeti eksploatacije vatrocijevnog k
otla.
Sigurnost kotla
 
Da bi kotao mogao raditi na siguran način, te da bi se izbjegle neželjene posljedice i ljudske žrtve bilo jepotrebno na kotao ugraditi zaštitne ureĎaje koji će to spriječiti. Najvažniji problem kod kotla je
njegova eksplozija koja bi se mogla dogoditi uslijed prekomjern
og povećanja
 tlaka.Da bi se izbjegla
 
eksplozija ugraĎeni su
za rasterećenje kotla u slučaju prekomjernog tlaka, odnosno sig
urnosni ventili.
TakoĎer, na kotlu se ugraĎuju kalibrirane ploče koje imaju zadatak da pri prekomjernom tlaku puknu ipropuste paru vani čuvajući time ostatak kotla od pucanja.
 
Slijedeći problem predstavlja detekcija nedostatka vode u kotlu. Prvi ureĎaij su uključivali zaštitu putemumetaka koji su se talili na nižoj
od materijala kotla i time omogućavali detekciju niskog nivoa.
 
 
Danas, sve je automatizirano, kontrola
nivoa i tlaka izvodi se automatski, ali osnovni sustavi zaštite(sigurnosni ventili) su i dalje prisutni čime se osigurava kotao od kvara automatike.
 
Održavanje
 
Da bi kotao radio ispravno, potrebno je osigurati odgovarajuće održavanje. Održavanje kotlova danas jepotpuno različito od održavanja nekada. Najveća pažnja se posvećuje kvaliteti
vode,koja bi u idealnom
slučaju trebala biti
čime joj se poboljšavaju svojstva i
 
spriječava
 korozija dijelova kotla. Uz to, voda se redovno ispitiva, te po potrebi mjenja, uz redovito
 
odmuljivanje i otpjenjivanje.
Mehaničko održavanje samog kotla se takoĎer planira periodički. Potrebno je ispitati rad svih sigurnosnihureĎaja,svih pokazivača nivoa,manometara, ventila, pregledati i očistiti ložište i
kalibriranim 
pročistiti dimovode da se spriječi nakupljanje
čaĎe.Vodeni dio je takoĎer 
potrebno
pregledati i očistiti od nakupljenog mulja i kamenca.
 
Vanjske poveznice
 
 
 
 
 
Navigacijski izbornik
 

You're Reading a Free Preview

Download
scribd
/*********** DO NOT ALTER ANYTHING BELOW THIS LINE ! ************/ var s_code=s.t();if(s_code)document.write(s_code)//-->