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suspensión de eje rígido

suspensión de eje rígido

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¿Cómo funciona una suspensión de eje rígido?
Camiones y buses usan suspensión de eje rígido.Es un mecanismo en el cual las dos ruedas de un mismo eje están conectadas entre sí yse mueven solidariamente tal como vemos en los camiones, buses, camperostradicionales y así muchos de los autos de generaciones previas. Hoy está en totaldesuso salvo para vehículos pesados.Las razones para que un fabricante opte por uno u otro tipo de suspensiónSalvo las consideraciones técnicas que indican que cuando se tiene impulsión de lasruedas de atrás un eje rígido aloja el diferencial, los ejes de mando a las ruedas y sepuede acomodar fácilmente en el chasis con ballestas como en los camiones, losfabricantes buscan el mejor compromiso entre costo, confort, estabilidad y acomodo delas partes en el chasís.En los carros populares de bajo costo y diseño simple hay una nueva versión que es elpuente trasero deformable. Se trata de una pieza única en la cual van montadas las dosruedas traseras solidariamente pero se deforma de manera que las ruedas casi funcionande manera independiente. Es barata, eficaz, liviana y concede buen control del carro.La eficiencia en una suspensión independiente y una de eje rígidoSiempre la suspensión independiente será más eficiente ya que, por ejemplo, si unarueda pasa un bache o recibe la carga del peso que se transfiere en una curva, sumovimiento se comunica con la otra del mismo eje y causa que el carro tenga másmovimientos y la rueda opuesta también pierda su apoyo ideal sobre el piso. Siempre encualquier condición será mejor la independiente si se puede aplicar. Con otros sistemas elvehículo sufre las oscilaciones del terreno provocando inestabilidad.
¿Qué papel cumplen los muelles y la barra estabilizadora?
Totalmente diferentes. Los muelles son acumuladores de energía en los cuales se'guarda' el peso estático del vehículo y tienen una reserva para recibir el peso que setransfiere, por ejemplo, de atrás a adelante al frenar, invertido al acelerar, o carga la ruedaexterna delantera en una curva.La barra estabilizadora es un elemento que conecta las dos ruedas de un eje, con unapoyo del chasís y cuando la suspensión de una esquina se comprime, pasa esemovimiento a la contraria evitando que el carro se agache más de la cuenta en las curvas.La barra estabilizadora, al contrario de lo que se piensa, no debe ser flexible sino muy

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