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WiringDiagram 308
FERRARI 308 MONDIAL WIRING DIAGRAMS
2.0L FSI MECANICA
SSP 2.0FSI
LUPO 1.4 FSI
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2.0 L FSI Mecánica
Cuaderno didáctico n.
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TITULO: 2.0 L FSI. Mecánica. nº 79AUTOR: Organización de ServicioSEAT S.A. Sdad. Unipersonal. Zona Franca, Calle 2.Reg. Mer. Barcelona. Tomo 23662, Folio 1, Hoja 56855l1.ª ediciónFECHA DE PUBLICACIÓN: Enero 04DEPÓSITO LEGAL: B - 51.542-03Preimpresión e impresión: GRÁFICAS SYL - Silici, 9-11Pol. Industrial Famades - 08940 Cornellá - BARCELONA
Estado técnico 10.03.
Debido al constante desarrollo y mejora delproducto, los datos que aparecen en el mismo están sujetos aposibles variaciones.
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ÍNDICE
CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES ......... 4-5BLOQUE MOTOR .......................................... 6PISTONES Y BIELAS..................................... 7ÁRBOLES EQUILIBRADORES ................. 8-9CULATA ................................................. 10-11DISTRIBUCIÓN...................................... 12-13ADMISIÓN ............................................. 14-16ESCAPE .......................................................17CIRCUITO DE REFRIGERACIÓN .........18-21CIRCUITO DE LUBRICACIÓN ...............22-24ALIMENTACIÓN DE COMBUSTIBLE ....25-29
2.0 L FSI Mecánica
Con el nuevo motor con
tecnología deinyección directa de gasolina,
SEAT abrenuevas posibilidades en cuanto a reducción deconsumo y protección del medio ambiente sinpor ello renunciar a las altas prestaciones.El resultado de la aplicación práctica de esteprincipio es una combustión con un
mayor ren-dimiento y una menor emisión de gases noci-vos
.En la mecánica de este motor cabe destacarel empleo de aleación de aluminio en la fabrica-ción del bloque, el diseño totalmente nuevo delos pistones, la culata con distribución variableen admisión, el colector de admisión variable ylas
chapaletas
para generar turbulencias en elaire de entrada al cilindro.Otro de los puntos fuertes de este motor es lasuavidad de su funcionamiento gracias alempleo de
dos árboles equilibradores
.Se trata de un motor compacto de cuatrocilindros con tecnología MSV multiválvulas (cua-tro por cilindro), que entrega una potencia de110 kW y un par de 200 Nm, existiendo dos dife-rentes versiones según las exigencias anticonta-minantes EU II y EU IV.
Nota:
Las instrucciones exactas para la com- probación, ajuste y reparación están recogidas en el ELSA.
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2.0L FSI MECANICA
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