Manual Gruas Móviles

MANUAL DE SEGURIDAD PARA OPERADOR DE GRAS MVILES AUTOPROPULSADAS Autor: Manuel J.
Muoz Solano
NDICE
1. 2. INTRODUCCIN. PLANIFICACIN NECESARIA. 3. 4. ANTES DE INICIAR LA MARCHA. CONDUCIR LA GRA HASTA EL LUGAR DE TRABAJO O DESDE ESTE A LA BASE. 5. 6. 7. 8. 9. LLEGADA AL LUGAR DE TRABAJO. MONTAJE DE LA GRA MVIL. TRABAJAR CON LA GRA MVIL. DESMONTAJE DE LA GRA MVIL. DESPUS DE LA JORNADA DE TRABAJO. DEL TRABAJO Y DOCUMENTACIN
10. ANEXOS: ANEXO I.- TRABAJOS EN PROXIMIDAD DE LNEAS AEREAS DE ALTA TENSIN. ANEXO II.- SEALISTA ANEXO III.- TRABAJOS CON CESTAS PORTAPERSONAS ANEXO IV.- DESPLAZAMIENTO CON CARGA Y OPERACIONES CON MS DE UNA GRA 11. BIBLIOGRAFA
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MANUAL DE SEGURIDAD PARA OPERADOR DE GRAS MVILES AUTOPROPULSADAS Autor: Manuel J. Muoz Solano
1. INTRODUCCIN 1.1. Definiciones. Partes de la mquina.
La ITC-MIE-AEM-4 del Reglamento de Aparatos de Elevacin y Manutencin referente a Gras Mviles Autopropulsadas establece la siguiente definicin: Gra Mvil Autopropulsada: aparato de elevacin de funcionamiento discontinuo, destinado a elevar y distribuir en el espacio cargas suspendidas de un gancho o cualquier otro accesorio de aprehensin, dotado de medios de propulsin y conduccin propios o que formen parte de un conjunto con dichos medios que posibilitan su desplazamiento por vas pblicas o terrenos.
En general, en una gra Gra Mvil Autopropulsada podemos distinguir las siguientes partes:
Estructura giratoria: Estructura orientable capaz de soportar la pluma, contrapeso y todos los mecanismos de accionamiento de la gra. No aloja necesariamente a los mecanismos de traslado de la gra. Sus principales componentes son:
Pluma: Es el componente estructural de la gra encargado de soportar el rgano de aprehensin (gancho, electroimn,...) cargado, asegurando el alcance o radio y altura de elevacin solicitados. Pueden ser de celosa, telescpicas o pluma sobre mstil.
Plumines: Son elementos que se aaden a la pluma para permitir mayor alcance y aumentar la longitud de la pluma de la gra. Pueden ser abatibles o fijos.
rgano de aprehensin: Dispositivo (gancho, cuchara, electroimn, etc.) que sirve para suspender, coger o soportar la carga.
Fig. 1.1 rgano de aprehensin
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Aparejo: Sistema de poleas y de cables destinado a hacer variar las fuerzas y velocidades.
Mecanismo de elevacin (Cabestrante): Es el conjunto de tambor y cables que permiten el movimiento de elevacin.
Contrapesos: Masas fijadas sobre la estructura y encargadas de equilibrar las acciones de la carga.
Cabina del grusta: Es el habitculo destinado al manejo y/o conduccin de la gra y que alberga los mandos y al operador.
Corona de orientacin: Esta compuesta por elementos y engranajes destinados a transmitir los esfuerzos (momentos de carga, fuerzas horizontales y verticales) de la estructura giratoria a la base de la gra y que es accionado por el mecanismo de orientacin de la estructura giratoria. Permite la rotacin de la estructura giratoria en un plano horizontal.
Chasis o base portante de la gra: Dispositivo capaz de soportar toda la estructura de la gra. Dispone de sistemas propios de propulsin para poderse trasladar mediante ruedas, cadenas u otros sistemas, as como de estabilizadores que aumentan la superficie de apoyo y de elementos de apoyo que transmiten los esfuerzos al terreno.
PLUMA
CABINA
CONTRAPESO
CHASIS
GANCHO
ESTABILIZADORES
ESTRUCTURA GIRATORIA
Fig. 1.2 Partes principales de una gra
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1.2.
Principales sistemas de seguridad.
Indicador de longitud de pluma: dispositivo que permite la lectura, desde la cabina del operador, de la longitud de pluma en cada momento para aquellas gras equipadas con pluma telescpica.
Indicador del ngulo de pluma: dispositivo de seguridad que permite la lectura, desde la cabina del operador, del ngulo de inclinacin de la pluma en cada momento respecto de la horizontal.
Indicador de radio o alcance: dispositivo de seguridad que permite la lectura, desde la cabina del conductor, del radio con el que se est trabajando en cada momento. Vlvulas de retencin: Evitan movimientos incontrolados (de elevacin, inclinacin,...) de la pluma en caso de rotura o avera en las tuberas flexibles de conexin. Indicador de carga en gancho: dispositivo que permite la lectura, desde la cabina del operador, de la carga que soporta el rgano de aprehensin en cada momento. Indicador de momento de carga: dispositivo automtico de seguridad que detecta para cada posicin de trabajo la carga mxima que se puede manipular. Limitador de cargas: dispositivo automtico de seguridad que detecta para cada posicin de trabajo la carga mxima que se puede manipular, cortando el movimiento ascendente del mecanismo de elevacin y aquellos movimientos que supongan aumentar los mximos momentos de carga prefijados en el correspondiente diagrama de cargas.
Final de carrera de elevacin del rgano de aprehensin: dispositivo de seguridad que impide que el rgano de aprehensin se halle muy prximo a la cabeza de la pluma o plumn.
Fig. 1.3 Final de carrera
Pestillo de seguridad: es un dispositivo que se incorpora a los ganchos y que evita el que los cables, estrobos o eslingas se salgan de ellos. Actan bien por resorte o por contrapeso.
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Dispositivo de puesta en veleta o giro libre: sistema que asegura la libre orientacin de la estructura giratoria ante la accin del viento en la condicin de fuera de servicio. Se puede utilizar, asimismo, para la auto alineacin vertical de la pluma con la carga, antes de comenzar la maniobra de izado.
Parada de emergencia: produce la desconexin del motor y el mando elctrico. Anemmetro: dispositivo que mide la velocidad del viento y que al sobrepasar la velocidad predeterminada para cada tipo de gra produce una seal intermitente acstica y visual de aviso, pero no la desconexin de los movimientos de la gra.
Interruptor fin de carrera del cabrestante: desconecta el movimiento de bajar gancho cuando quedan tres vueltas en el tambor del cable. Hombre muerto: hace que los mandos vuelvan a su posicin neutra cuando se deja de actuar sobre estos. Captador de ocupacin del asiento del operador: Impide que se active por error cualquier dispositivo de la gra.
1.3.
Clasificacin de las Gras Mviles Autopropulsadas
Las gras mviles autopropulsadas se pueden clasificar principalmente, de acuerdo a la ITCMIE-AEM-4, segn los siguientes criterios:
1.3.1.
Segn la base. 1.3.1.1. 1.3.1.2. 1.3.1.3. Sobre ruedas. Sobre cadenas. Sobre bases especiales.
1.3.2.
Segn la estructura. 1.3.2.1. 1.3.2.2. 1.3.2.3. 1.3.2.4. Estructura giratoria. De pluma giratoria. De pluma fija. Gra articulada.
1.3.3.
Segn la pluma. 1.3.3.1. 1.3.3.2. 1.3.3.3. 1.3.3.4. De longitud fija. De celosa. Telescpica. Sobre mstil.
1.3.4.
Segn los equipos especiales. 1.3.4.1. 1.3.4.2. 1.3.4.3. De plumn fijo. De plumn abatible. Otros equipos.
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1.4.
Requisitos del grusta. Derechos y deberes.
Para el correcto montaje y manejo de las gras mviles autopropulsadas, la persona que trabaja con ella deber contar con carn oficial de operador de gra mvil autopropulsada , todo ello con independencia de que en el caso de que adems sea el conductor del vehculo deba cumplir las disposiciones vigentes sobre la materia.
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En todo caso, el manejo de la gra mvil autopropulsada se realizar bajo la direccin y supervisin del director de la obra o actividad o la persona designada por l con carcter previo al inicio de las operaciones. Corresponder al operador de la empresa alquiladora o titular de la gra, las operaciones de montaje y de manejo de esta, y especialmente:
a) En el montaje:
La conduccin de la gra mvil. La instalacin y comprobacin del funcionamiento del indicador de capacidad / limitador de capacidad, as como de todos los dispositivos de seguridad de la gra. El emplazamiento de la gra a partir de los datos sobre resistencia del terreno, pesos, balance de cargas y distancias, alturas y profundidades a operar durante las maniobras, debidamente aportadas por el arrendatario.
La colocacin y comprobacin de las placas de apoyo y de los gatos de apoyo.
b) En el manejo:
La conduccin de la gra mvil. Conocer las instrucciones del fabricante para las operaciones de elevacin y
mantenimiento de la gra. La aplicacin de la informacin contenida en registros y tablas de cargas relativas al rango
de usos y de un uso seguro de la gra. Comprobar el funcionamiento del limitador de cargas y del indicador de cargas. El uso correcto y seguro de los gatos de apoyo y de la colocacin de las placas de apoyo
de estos. El funcionamiento de la gra, teniendo en cuenta los efectos del viento y otros efectos
climticos sobre la carga y sobre la gra.
Exigible a partir del 17 de Julio de 2005 (ITC-MIE-AEM-4). Pgina 6
Igualmente, y en el marco de operaciones y responsabilidad del operador de gra mvil autopropulsada, y de los distintos agentes que actan en el conjunto de operaciones de montaje y manejo de las gras y preparacin de los trabajos a efectuar, ser responsabilidad de la empresa usuaria de la gra mvil autopropulsada, especialmente:
La eleccin de la gra de/con la capacidad adecuada a/para los servicios que se solicitan. La designacin del jefe de la maniobra, responsable de la supervisin y direccin de la
maniobra. La eliminacin de obstculos que impliquen riesgos, incluidas las lneas elctricas de alta y
baja tensin con conductores desnudos, o en caso de ser imposible su eliminacin, la toma de las medidas preventivas oportunas. La comprobacin de que el terreno sobre el que va a trabajar y circular la gra tenga la
resistencia suficiente. Ejecutar, con personas debidamente formadas, las tcnicas y labores de estrobaje y
sealizacin.
Adems, basndonos en la norma UNE 58-508-78:
El grusta tiene derecho a rehusar la ejecucin de rdenes que considere que no
garanticen la seguridad. En caso de duda ser su superior inmediato quien decidir y asumir la responsabilidad. El grusta tiene el deber de separar de la gra y de su radio de accin a toda persona no
autorizada. Igualmente tiene el derecho y el deber de sealar a su superior cualquier defecto, tanto desde el punto de vista tcnico como en lo que concierne a la organizacin y a los factores humanos. El grusta tiene el derecho de rehusar efectuar recorridos o trabajos con la gra mvil si
esta no est dispuesta o no se encuentra en buen estado. El grusta debe, en caso de peligro para personas o instalaciones, tomar o hacer tomar
todas las medidas que crea apropiadas para eliminar el peligro. Debe dar cuenta a su superior inmediato de las medidas tomadas.
2. PLANIFICACIN DEL TRABAJO Y DOCUMENTACIN NECESARIA.

Antes de que el grusta asuma la ejecucin de un trabajo, debe de comprobar dos aspectos muy importantes: Posee la gra en su interior la documentacin necesaria? Se dispone de la suficiente informacin sobre el trabajo que se debe realizar?
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Con respecto a la primera pregunta, se debe comprobar que la gra posee el correspondiente permiso de circulacin (esto no aplica a todas las gras, ya que algunas no circulan por vas pblicas), ficha tcnica con la ITV en vigor, seguro de circulacin (no aplicable a todas las gras) y de responsabilidad civil al corriente en el pago, libro de historial, inspeccin oficial y revisiones y mantenimiento peridicos (segn puntos 5 y 6 del R.D. 837/2003) y manual de instrucciones junto a las tablas de carga del aparato.
Fig. 2.1 Manual de instrucciones
Con respecto a la segunda pregunta, el grusta deber recibir la informacin necesaria en cuanto a modo de empleo de la gra, distancia al lugar de trabajo y ruta a seguir, alturas y anchuras de paso, existencia de lneas areas de alta o baja tensin, peso y dimensiones de la carga, resistencia y tipo de suelo, altura de elevacin de la carga y radio de trabajo, dimensiones del lugar en el que se va a realizar el izado y posibles obstculos con los que se puede encontrar as como de las medidas especiales de seguridad a tener en cuenta debido al lugar de trabajo.
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As mismo deber de llevar consigo los EPIs necesarios.
Dependiendo de esto, el grusta dispondr las medidas y el equipo necesario (plumines, contrapesos, eslingas, grilletes,) para realizar el trabajo. De lo contrario, podra producirse un accidente grave.
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EPIs: Equipos de Proteccin Individual

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3. ANTES DE INICIAR LA MARCHA.

En general, se debern realizar los siguientes controles antes de partir hacia el lugar de trabajo:
Control del nivel de agua, anticongelante y aceite del motor. Control del nivel de aceite, presin y temperatura en la caja de cambio automtica. Control del nivel de aceite en la caja de cambio bajo carga. Control del nivel de aceite, presin y temperatura en el depsito hidrulico. Control visual de prdidas en el motor, cambio, ejes y depsito de combustible. Control de tornillos y piezas esenciales del vehculo. Control de presin de aire y estado de neumticos. Control del nivel de combustible. Control del estado del freno de mano y servicio. Control de la fijacin del contrapeso.
Con respecto al chasis de la gra, adems se controlar lo siguiente:
Los ejes estn suspendidos. Interruptor en posicin de chasis. El conjunto giratorio estar puesto en el sentido de la marcha y bloqueado, evitando as giros peligrosos. La pluma telescpica debe estar completamente retrada y depositada en su soporte. Las ventanas y puertas estarn cerradas, los peldaos retrados, aseguradas y cajas de mando cerradas. Los largueros corredizos y rueda de repuesto estarn embulonados y asegurados. Las placas de apoyo estarn en posicin de transporte, embulonadas y aseguradas. Evitar la existencia de cuerpos extraos sobre el bastidor y bajo el contrapeso. El gancho debe estar correctamente enganchado, fijado y asegurado. El espejo del conductor, asiento y volante estarn correctamente ajustados. Se revisar el correcto funcionamiento de luces, limpiaparabrisas, lavaparabrisas, luces giratorias, intermitentes y seal acstica de marcha atrs. escaleras
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Con respecto al conjunto giratorio, adems se controlar lo siguiente:
La corona giratoria se encuentra limpia y engrasada. Funcionamiento correcto del limpia y lavaparabrisas. No existencia de piezas sueltas sobre el conjunto giratorio y la pluma telescpica. Controlar la posicin de los cables sobre el tambor y las poleas. Asegurarse de que las partes del plumn estn correctamente embulonadas y aseguradas. Comprobar que los dispositivos de seguridad de la gra (limitador del momento de carga, vlvulas de seguridad, indicadores de ngulo de pluma y de carga en gancho, pestillo de seguridad, limitador de final de carrera,) funcionan correctamente.
Adems de todo lo anterior, se debe controlar la no existencia de derrames de lquidos, aceites o combustibles sobre la gra, ya que podra provocar resbalones y cadas a distinto nivel.
Fig. 3.1 Comprobaciones antes de iniciar la marcha
Para subir y bajar del vehculo se usarn los lugares destinados a tal fin (escaleras y asideros), evitando agarrarse a cables, mangueras o palancas de mando, y se har de cara al vehculo.
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Fig. 3.2 Forma correcta de subir y bajar a la gra
NUNCA SUBIR POR LOS ESTABILIZADORES, SALTAR DEL VEHCULO AL SUELO O MONTARSE EN ESTE CUANDO SE ENCUENTRA EN MARCHA.
Fig. 3.3 No saltar
Fig. 3.4 No subir en marcha
Finalmente, comprobaremos que disponemos de los EPIs necesarios para realizar el trabajo con toda seguridad. Estos sern:
Casco de seguridad. Calzado de seguridad. Guantes. Gafas de seguridad. Chaleco reflectane. Ropa de trabajo adecuada. Otros EPIs segn el lugar donde vamos a trabajar.
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Fig. 3.5 Equipos de Proteccin Individual
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4. CONDUCIR LA GRA HASTA EL LUGAR DE TRABAJO O DESDE ESTE

A LA BASE.
La gra mvil, durante su desplazamiento, est expuesta a unos riegos variables por lo que es recomendable respetar una serie de normas de seguridad:
En caso de un trayecto sobre va pblica, el conductor debe estar en posesin del permiso y certificados necesarios para l y el vehculo. Observar particularmente las seales indicadoras de sealizacin concernientes a la carga mxima sobre los puentes y las indicaciones relativas a alturas de paso.
Fig. 4.1 Carga mxima sobre puentes
Circular con cuidado. Nunca poner en peligro a personas y objetos. Durante la marcha, no debe de haber nadie en la cabina de la gra ni en ningn otro lugar de la gra mvil. Encender los dispositivos de aviso necesarios segn las prescripciones nacionales vigentes (luces giratorias de glibo,). Pngase en marcha lentamente, y al hacerlo, compruebe que todas las funciones de marcha funcionan correctamente. Preste atencin a ruidos anormales y en caso de detectar un fallo pare inmediatamente y pngalo en conocimiento.
Reduzca la velocidad antes de tomar curvas cerradas, pasar por zonas estrechas,... Circule con precaucin cuando el suelo est hmedo o resbaladizo. No hablar por el telfono mvil mientras se conduce.
EN GENERAL, SE DEBE CUMPLIR EL CDIGO DE CIRCULACIN VIGENTE.

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5. LLEGADA AL LUGAR DE TRABAJO.

Se seguirn estrictamente las normas de seguridad de la obra, recinto, factora,... donde se vayan a prestar los servicios, as como las limitaciones de velocidad. En especial, se prestar atencin a todas las seales e indicaciones de aviso, peligro, prohibicin y obligacin.
Fig. 5.1 Seales de obligacin
Fig. 5.2 Seales de prohibicin
El acceso al lugar de trabajo se realizar previa autorizacin de la persona responsable de la empresa. En espacios limitados o lugares con poca visibilidad, debe dejarse orientar por otra persona.
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6. MONTAJE DE LA GRA MVIL.

Antes de montar la gra, se debe de elegir adecuadamente el lugar de emplazamiento, de manera que:
Se puedan extender los estabilizadores a la base de apoyo prescrita en las tablas de carga.
Fig. 6.1 Formas de extender los estabilizadores
Se pueda emplear la gra con el alcance ms bajo posible. No existan obstculos en el campo de movimiento de la gra.
Fig. 6.2 Obstculos en el radio de accin
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El suelo en el lugar de empleo sea lo suficientemente resistente para aguantar la presin y que est a nivel.
Fig. 6.3 Resistencia del terreno
No existan conducciones subterrneas en el lugar de empleo (tuberas, conducciones de gas,...).
Fig. 6.4 y 6.5 Conducciones subterrneas bajo la gra
La gra mvil no debe montarse demasiado cerca de taludes, fosos, excavaciones as como en aquellos lugares donde se han realizado movimientos de tierra.
Fig. 6.6 y 6.7 Peligro cerca de taludes y zonas poco compactadas
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La distancia de seguridad (B) a taludes y fosos se mide a partir de la profundidad (h) de los mismos. a)Terreno blando o terraplenado: dos veces la profundidad del foso o talud (B2= 2xh). b)Terreno duro o natural: la distancia debe ser como mnimo igual a la altura del foso o talud (B1=1xh).
Fig. 6.8 Distancia de seguridad a taludes y fosos
El radio de accin de la gra se debe mantener balizado, de forma que asle la zona de trabajo del trnsito de personas ajenas a la direccin de la maniobra.
Fig. 6.8 Balizamiento de la zona de trabajo
Las lneas elctricas en el lugar de trabajo son un serio peligro (son la causa principal de accidente con gra). Para mayor seguridad, la empresa usuaria de la gra solicitar de la compaa elctrica el corte del servicio. De no ser esto factible, se proteger la lnea mediante una pantalla de proteccin y se sealizar la zona. Si esto no fuese posible, se deber de guardar una distancia de seguridad desde el extremo de la pluma a la lnea elctrica (teniendo en cuenta el efecto de balanceo producido por el viento, el voltaje de la lnea,), evitando as el contacto accidental o que se produzca un salto del arco elctrico (Ver anexo I).
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Fig. 6.9 y 6.10 Peligros por contacto elctrico
Fig. 6.11 Distancia de seguridad a tendidos elctricos
Una vez nos hemos cerciorado de que no existe peligro en la zona, se colocar el freno de estacionamiento, se posicionar el selector de marchas en posicin neutra, se bloquear la suspensin de ejes y se conmutar el selector a la posicin de conjunto giratorio. La estabilizacin de la gra se realiza mediante los estabilizadores cuya finalidad es aumentar el polgono de sustentacin de la gra y, por tanto, su estabilidad y su momento resistente al vuelco. En la maniobra de estabilizacin seguiremos las siguientes normas: Comprobar que no se encuentra ninguna persona u objeto en la zona de peligro antes de extender los largueros corredizos.
Fig. 6.12 Peligro de atrapamientos al extender los largueros corredizos
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Extender totalmente los largueros corredizos y, en caso de no ser posible, se extendern teniendo en cuenta las indicaciones del fabricante respecto a la prdida de capacidad de carga.
Fig. 6.13 Forma correcta e incorrecta de estabilizar la gra
No olvidar embulonarlos ya que, en caso contrario, se producira un desajuste de la superficie de apoyo. Extender los cilindros de apoyo (gatos) hasta que las ruedas ya no tengan contacto con el suelo despus de asegurarse de que no existen personas u obstculos en la zona de peligro.
No olvidar fijar las placas de apoyo con sus correspondientes horquillas ya que si no podran salirse y no volver a realojarse en su posicin original.
Fig. 6.14 Placas de apoyo (plato)
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Fig. 6.15 y 6.16 No olvidar las horquillas de fijacin
Si el terreno es blando o inestable se usarn placas de reparto (calzos) para ampliar la superficie de apoyo y disminuir as la presin transmitida al suelo. Este ha de ser rgido, firme y de una superficie de al menos 3 veces la superficie del plato (traviesas de ferrocarril, placas de tefln o acero).
Fig. 6.17 Placas de reparto El plato debe apoyar toda su superficie dentro del calzo. Este debe estar bien nivelado, garantizando un ngulo de 90 entre la pata del cilindro de apoyo y su plato.
Fig. 6.18 Colocacin del plato
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Nunca calzar bajo los largueros corredizos, ya que esto acercara el eje de vuelco al centro de gravedad de la gra con el consiguiente peligro de vuelco de la gra.
Fig. 6.19 Nunca calzar bajo los largueros corredizos
Cuando sea necesario un calzo alto, se cruzarn ordenadamente los tablones de cada capa sobre la anterior.
Fig. 6.20 Colocacin de los calzos
Por ltimo, nos cercioraremos de la correcta nivelacin de la gra.
Fig. 6.21 Nivelacin correcta de la gra

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Si se hace necesario el montaje del plumn (punta rebatible), se seguirn estrictamente las indicaciones y normas de seguridad recogidas en el manual del fabricante. En especial: Usar arns de seguridad (para alturas superiores a dos metros) que se enganchar en la estructura de la gra, adems del medio auxiliar adecuado (escalera manual, andamio, plataforma elevadora,...). Retraer completamente la pluma telescpica y colocarla en posicin 0. Asegurar siempre todos los bulones mediante sus correspondientes seguros o clips de seguridad. Usar un cable o cuerda gua, tomando las debidas precauciones, para evitar el giro involuntario del plumn durante su montaje. No se deben encontrar personas u obstculos en la zona de movimiento del plumn. Nunca dejar completamente suelto (desembulonado) el plumn durante su montaje / desmontaje. Podra caer al suelo y provocar un accidente grave.
Fig. 6.22 Zona de barrido del plumn
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7. TRABAJAR CON LA GRA MVIL.

Antes de comenzar a trabajar, y si es necesario, se designar un encargado de seales con la capacitacin y formacin adecuada. Este estar perfectamente identificado mediante brazalete o peto reflectante. Slo se obedecern las seales de este. Se usarn los medios auxiliares de comunicacin necesarios (Ver anexo II).
Fig. 7.1 Direccin de la maniobra
El ascenso y descenso a la gra se har por los lugares habilitados (peldaos y asideros), utilizando ambas manos y mirando hacia la gra. NUNCA SALTAR.
Se revisarn los tiles de izado, comprobando que son los adecuados para el trabajo a realizar y que se encuentran en perfecto estado para su uso.
A la hora de eslingar la carga se deben tener en cuenta una serie de aspectos que consideramos merecedores de un estudio ms detallado y que se recogen en el anexo V.
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La maniobra de izado requiere de una serie de normas de seguridad. Pasemos a enumerarlas:
Es esencial evitar el paso de cargas sobre personas o vehculos, acotando la zona de radio de accin de la gra o, en caso de ser esto inevitable, emitiendo seales de aviso previamente establecidas y conocidas por el personal.
Fig. 7.2 Evitar el paso de cargas sobre personas o vehculos
Est totalmente prohibido el transporte de personas colgadas del gancho o encaramadas sobre la carga.
Fig. 7.3 Nunca subir personas en el gancho o carga
No deje que nadie se suba a la gra. No opere con la gra cuando la oscuridad, la niebla u otras restricciones a la visibilidad hagan que la operacin resulte peligrosa. Extreme la precaucin ante condiciones climticas adversas.
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Seguir las indicaciones del fabricante en cuanto a la velocidad del viento permitida para operar con la gra. Este puede sacar de radio la carga y convertirla en una sobrecarga.
Fig. 7.4 Acciones del viento sobre la carga y la pluma
Verificar que la carga est amarrada y sujeta al gancho. Nunca abandonar la gra con una carga suspendida. Si fuese necesario salir de la gra, baje la carga al suelo y detenga el motor antes de salir de la cabina.
Fig. 7.5 No abandonar la gra con carga suspendida
Nunca manejar la gra desde otra posicin que no sea el asiento del conductor (por ejemplo, asomndose por la ventanilla). A ser posible, siempre se ha de mover la carga muy cerca del suelo. Evitar oscilaciones pendulares, ya que cuando la masa de la carga es grande, pueden adquirir amplitudes que pondran en peligro la estabilidad de la mquina.
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El movimiento de la carga se realizar de forma armoniosa, sin movimientos bruscos y evitando giros rpidos.
Fig. 7.6 Evitar giros rpidos
Nunca tire de lado con la pluma (tiro oblicuo). Esto producira un esfuerzo lateral, reducindose la capacidad de la pluma. Los esfuerzos laterales son unas de las principales causas de quiebro de la pluma por fallo estructural.
Fig. 7.7 Efectos del tiro oblicuo
No intentar izar cargas ancladas al terreno. Podra provocar el vuelco de la gra. No levantar postes, pilotes o artculos sumergidos que puedan tener una gran acumulacin de barro, sedimentos, arena,...
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Si la carga a elevar comprende piezas sueltas, hay que fijarlas de manera que no puedan caer al suelo. No izar materiales de distinta naturaleza.
Fig. 7.8 y 7.9 No izar materiales de distinta naturaleza
No se deber, en ningn caso superar la carga mxima de la gra ni la extensin mxima de la pluma en funcin de dicha carga (comprobar las tablas de carga).
Fig. 7.10 Se respetarn las tablas de carga
Durante el izado de la carga se evitar que el gancho alcance la mnima distancia admisible por el fin de carrera con objeto de no originar un desgaste prematuro de los contactos.
Fig. 7.11 Se evitar el contacto entre el gancho y la polea
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No se deben elevar varias cargas al mismo tiempo. Las maniobras debern comenzar muy lentamente, para tensar los cables antes de comenzar la elevacin. Se aconseja el uso de cuerda/cable gua (con las debidas precauciones: usar guantes de seguridad, no atar o pasar alrededor del cuerpo, manos,) para la carga, lo que evitar movimientos involuntarios de la carga y por consiguiente posibles daos.
Solo se recurrir a la elevacin de una carga con dos gras en los casos imprescindibles y siempre con un director de maniobra de probada capacidad. El izado debe ser planificado con anterioridad (Ver anexo IV).
La maniobra de descarga requiere de una serie de normas de seguridad. Pasemos a enumerarlas:
Al depositar la pieza, no se dejarn los tiles de izado sin tensin hasta asegurarnos de la total estabilidad de la pieza. Nunca se descender la carga a velocidad excesiva ni se realizarn paradas bruscas durante el descenso. Esto podra provocar el vuelco de la gra.
Fig. 7.12 Evitar paradas bruscas durante el descenso
Al terminar la maniobra, se reunirn todos los tiles de izado, se limpiarn y se depositarn en su lugar correspondiente.
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8. DESMONTAJE DE LA GRA MVIL.

Una vez concluidos los trabajos a realizar es muy importante el desmontaje de la gra mvil. Se seguirn todas las indicaciones y medidas de seguridad previstas por el fabricante. En especial:
Retraer completamente la pluma telescpica y colocarla en posicin cero grados, longitudinalmente a la gra. Si se ha de desmontar el plumn, se usar arns de seguridad (para alturas superiores a dos metros) que se enganchar en la estructura de la gra, adems del medio auxiliar adecuado (escalera manual, andamio, plataforma elevadora,...).
Nunca dejar el plumn completamente desembulonado ya que podra caer de la gra. No olvidar nunca colocar los clips, clavijas y pasadores de seguridad. En la zona de giro del plumn no se deben encontrar personas ni obstculos. Para evitar el giro involuntario de plumn se usar un cable o cuerda gua, con las debidas precauciones. Cambiar del servicio conjunto giratorio al servicio chasis. Retraer los cilindros de apoyo asegurndonos de que no haya personas ni obstculos en la zona de peligro. Posteriormente cambiaremos las placas de apoyo a su posicin de transporte, embulonndolas y asegurndolas correctamente.
Desembulonar los largueros corredizos y retraerlos individualmente, asegurndolos posteriormente. Al realizar esta operacin se debe observar la no existencia de personal ni obstculos en su radio de accin.
Activar la suspensin de ejes solo si las ruedas estn en contacto con el suelo.
Antes de abandonar el lugar de trabajo se deben efectuar los siguientes controles:
En la cabina del grusta: En conjunto giratorio con el chasis est bloqueado. El indicador de direccin de marcha se encuentra en posicin neutra. El freno de estacionamiento est bloqueado. Las puertas y ventanas estn cerradas.
En la cabina del conductor: La direccin del eje trasero est bloqueada en posicin rectilnea. El bloqueo de la suspensin de ejes est desconectado.
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En la gra: Los cilindros de apoyo estn retrados completamente. Las placas de apoyo estn en posicin de transporte y aseguradas. Los largueros corredizos estn retrados completamente y asegurados. Los bulones est asegurados estn o no en uso. Las escaleras (si las tuviese) para el montaje se han asegurado. Los calzos, placas de reparto,... estn asegurados en sus soportes. La pluma telescpica se encuentra completamente retrada y depositada. Las cajas de mando de ambos lados de la gra estn aseguradas. El cable de elevacin se encuentra recogido y el gancho anclado de forma segura al perno de acoplamiento de maniobra.
9. DESPUS DE LA JORNADA DE TRABAJO.

El da de trabajo ha concluido, pero an faltan las ltimas verificaciones, no por ello menos importantes: Al abandonar la gra mvil, el conductor debe inmovilizar el vehculo, de tal manera que le
sea imposible ponerla en funcionamiento a una persona no autorizada. Las puertas y ventanas quedarn bien cerradas. Se limpiarn y secarn todas las manchas o restos de aceite o carburante sobre la gra
mvil, evitando que el material usado para tal fin se conserve sobre la gra (peligro de incendio, cadas,). Impedir que la gra quede colocada ante pasos o escaleras de muelles, bocas de
incendio,... ya que impedira la utilizacin de los mismos. Si se para en pendiente con rampa, despus de bloquear el freno de mano, las ruedas o
cadenas quedarn fijadas por medio de calzos.
Fig. 9.1 Se calzar la gra en las rampas
Nunca olvidar quitar el desconectador de batera. Y por supuesto, guardar y mantener correctamente los EPI,s.
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10. ANEXOS.
ANEXO I. TRABAJOS EN PROXIMIDAD DE LNEAS AEREAS DE ALTA TENSION. Los trabajos en presencia de lneas elctricas areas suponen una situacin de riesgo importante. Las lneas areas (en particular las de alta tensin) tienen un aspecto discreto y no aparentan a los ojos de las personas implicadas las graves consecuencias (electrocucin, quemaduras,...) de un contacto accidental o una simple aproximacin indebida (se puede generar un arco sin necesidad de un contacto directo). Las principales causas de accidentes pueden ser altura insuficiente de la lnea, descontrol del elemento de altura (pluma, carga,...), contacto con la lnea por falta de medidas,...
MEDIDAS PREVENTIVAS. Conozca el riesgo y las distancias de seguridad. Conozca la tensin de la lnea que le afecta y as calcule las zonas de peligro y de proximidad. (Ver tabla). Zona de peligro: aquella alrededor de los elementos en tensin en que la presencia de un trabajador desprotegido supone un riesgo grave o inminente de que se produzca un arco elctrico o un contacto directo con elementos en tensin, teniendo en cuenta los gestos o movimientos normales que puede efectuar un trabajador sin desplazarse. Zona de proximidad: espacio alrededor de la zona de peligro, desde donde el trabajador puede invadir accidentalmente esta ltima.
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Un
1 3 6 10 15 20 30 45 66 110 132 220 380
Dpel-1
50 62 62 65 66 72 82 98 120 160 180 260 390
Dpel-2
50 52 53 55 57 60 66 73 85 100 110 160 250
Dprox-1
70 112 112 115 116 122 132 148 170 210 330 410 540
Dprox-2
300 300 300 300 300 300 300 300 300 500 500 500 700
Un = tensin nominal de la instalacin (kV). Dpel-1 = distancia hasta el lmite exterior de la zona de peligro cuando exista riesgo de sobretensin por rayo (cm). Dpel-2 = distancia hasta el lmite exterior de la zona de peligro cuando no exista el riesgo de sobretensin por rayo (cm). Dprox-1 =distancia hasta el lmite exterior de la zona de proximidad cuando resulte posible delimitar con precisin la zona de trabajo y controlar que sta no se sobrepasa durante la realizacin del mismo (cm). Dprox-2 = distancia hasta el lmite exterior de la zona de proximidad cuando no resulte posible delimitar con precisin la zona de trabajo y controlar que sta no se sobrepasa durante la realizacin del mismo (cm). *Las distancias para valores de tensin intermedios se calcularn por interpolacin lineal.
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Se debe procurar siempre que el trabajador y los equipos de trabajo (sobre todo los elementos de altura) permanezcan fuera de la zona de peligro o lo ms alejados de ella.
Por precaucin mantendremos siempre las distancias de la columna de la derecha, las mximas, del cuadro adjunto (3, 5 o 7 metros).
Se debe tener en cuenta para determinar estas distancias que el viento tiende a mover las lneas areas.
Fig. I.1 Efectos del viento sobre lneas elctricas
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Conozca como realizar el trabajo
Se debe intentar antes que nada eliminar totalmente el riesgo. Para esto la forma ms segura es que la propietaria de la lnea (compaa elctrica,...) corte el paso de corriente mientras duren los trabajos. Si esto es posible, se aplicarn adems las cinco reglas de oro:
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En caso de resultar imposible que cese el paso de corriente por las lneas, solicite informacin a su empresa para realizar los trabajos de forma segura: Se delimitar la zona de peligro, se informar a los trabajadores de los riesgos y medidas de prevencin. Si fuese posible, se proteger la lnea mediante una pantalla de proteccin. En la delimitacin se tendrn en cuenta los elementos en tensin sin proteger ms prximos y los movimientos o desplazamientos previsibles de personas, equipos o materiales.
Fig. I.2 Delimitacin de la zona de peligro
Se procurar usar accesorios de elevacin aislantes (eslingas de polister,...), aislar los enganches y contar con dispositivos de alarma eficaces (detectores de tensin).
Fig. I.3 Se usarn accesorios aislantes
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En el caso de que la gra deba movilizarse por debajo de una lnea elctrica area la ruta de paso debe marcarse claramente y deben erigirse vallas protectoras a cada lado del paso de cruce, para asegurar que la pluma a las partes mviles estn a una altura segura, con carteles que adviertan del peligro de dichas lneas areas.
Fig. I.4 Uso de vallas protectoras
Algn trabajador autorizado realizar la vigilancia y el control del cumplimiento de las medidas de seguridad y en particular del movimiento de los trabajadores y elementos u objetos existentes en la zona de trabajo.
Fig. I.5 Vigilancia en la zona de trabajo
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Conozca que hacer en caso de contacto accidental
Si es usted el conductor...
Permanezca en la cabina y maniobre intentando que cese el contacto con la lnea elctrica. No sea presa del pnico.
Aleje el vehculo del lugar e impida que nadie se acerque a los neumticos que permanezcan inflados.
Si no le resulta posible que cese en contacto (sin provocar la rotura de la lnea) permanezca en la cabina, manteniendo a las personas alejadas, hasta que la lnea haya sido desconectada.
Si el vehculo se incendia o se ve obligado a abandonarlo: Compruebe que no existen cables de lnea en el suelo o sobre el vehculo, en cuyo caso abandonar este por el lado contrario. Descienda del vehculo de un salto, evitando siempre tocar el vehculo y el suelo al mismo tiempo. Procure caer lo ms lejos de la cabina, con los pies juntos y ande con los pies lo ms pegados posible, dando pasos pequeos, a saltos o manteniendo un solo punto de contacto con el suelo (un solo pi) y evitando cualquier objeto que haya en la zona. No se deben dar pasos largos porque es posible que la diferencia de potencial entre ambos pies sea lo suficientemente grande como para convertirse en mortal.
Fig. I.6 Descenso de un vehculo en tensin
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Fig. I.7 Ejemplo de lneas de potencial
Despus de cualquier contacto elctrico, la gra debe ser inspeccionada para detectar posibles daos. En caso de que el contacto elctrico se produzca en el cable, este debe ser reemplazado.
Si est usted presente... Aljese del lugar y no intente socorrer a los posibles accidentados. Si observa que el contacto con la lnea persiste o que se ha desprendido o roto algn conductor (cable), llame a la compaa elctrica para que desconecte la lnea. Si hay accidentados avise a una ambulancia, solicite asistencia mdica,...
Conozca como auxiliar a los posibles accidentados Si el accidente es en una lnea de alta tensin... Acrquese slo cuando el contacto con la lnea haya cesado. Y si hay cables cados cerca del accidentado, solo cuando la compaa elctrica haya desconectado. (Recuerde que aunque parezca que la corriente ha cesado, volver a los pocos minutos, pues por lo general se conecta automticamente despus de un fallo). Si el accidente es en una lnea de baja tensin... Si persiste el contacto o hay cables cados podr socorrer usando objetos aislantes (palos de madera, plsticos, guantes aislantes,...). Una vez sin tensin, se realizar la reanimacin inmediatamente, se aflojarn las ropas de la victima y se comprobar el pulso y respiracin, intentando reestablecer esta si fuese necesario y continuando hasta la llegada de asistencia sanitaria o el restablecimiento de los signos vitales.
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ANEXO II.- SEALISTA
En toda maniobra debe existir un encargado, con la formacin y capacidad necesaria para poder dirigirla, que ser responsable de su correcta ejecucin, el cual podr estar auxiliado por uno o varios ayudantes de maniobra, si su complejidad as lo requiere.
El encargado de dirigir la maniobra debe ver y ser visto tanto por el grusta como por los operarios que estn realizando las labores de amarre, y por lo tanto poder evitar el riesgo de accidente por atrapamiento.
El grusta solamente deber obedecer las rdenes del encargado de maniobra y de los ayudantes, en su caso, quienes sern fcilmente identificables por distintivos o atuendos que los distinga de los restantes operarios (brazalete, chaleco reflectante,).
Fig. II.1 Solo habr un sealista
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Las rdenes sern emitidas mediante un cdigo de ademanes que debern conocer perfectamente tanto el encargado de maniobra y sus ayudantes como el grusta, quien a su vez responder por medio de seales acsticas o luminosas. A continuacin se adjunta el cdigo de seales ms comn:
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Existe adems un cdigo de seales publicado en las normas UNE 003, que sin embargo se hace algo ambiguo en algunas seales y no tiene en cuenta otras como levantar o bajar pluma, meter o sacar pluma,... A continuacin se adjunta para su conocimiento.
Para terminar, recordamos que el anexo VI del real decreto 485/97, sobre sealizacin, se incluyen una serie de gestos codificados que pueden ser de aplicacin en este apartado.
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ANEXO III.- TRABAJO CON CESTAS PORTAPERSONAS.
En la actualidad no existe ninguna normativa sobre el uso de cesta con gra mvil autopropulsada. Si bien es cierto que est prohibido el uso de las gras para la elevacin de personas, no es menos cierto que las plataformas elevadoras no son siempre tiles para ciertos trabajos. Adems, en el RD 1215/1997 sobre requisitos de seguridad en mquinas, en su apartado 3 se dice: 3_ Condiciones de utilizacin de equipos de trabajo para la elevacin de cargas: b) La elevacin de trabajadores solo est permitida mediante equipos de trabajo y accesorios previstos a tal efecto.
No obstante, cuando con carcter excepcional hayan de utilizarse para tal fin equipos de trabajo no previstos para ello, debern tomarse las medidas pertinentes para garantizar la seguridad de los trabajadores y disponer de una vigilancia adecuada.
Por todo ello, a continuacin se darn una serie de medidas de seguridad y sistemas de prevencin para el empleo de cestas.
USO Su uso est indicado para trabajos en altura de corta duracin y cuando el uso de plataforma elevadora no sea posible.
PREVENCIN EN EL ENTORNO Ubicar en superficies en buen estado y horizontales para evitar la inestabilidad. Evitar el paso de personas bajo la cesta y los movimientos de materiales y personas en niveles superiores a la zona de operacin de la cesta.
CONDICIONES DE INSTALACIN Antes de la puesta en servicio se debe realizar una prueba de carga con un peso 1.5 veces superior a la carga lmite autorizada. Todos los elementos metlicos de la cesta deben estar conectados a tierra. Delimitar la zona de trabajo con conos, luces, para evitar que terceras personas se acerquen e incluso, si es necesario, se suspesder cualquier actividad que se realice en sus proximidades. Si se produce algn derrame dentro de la cesta, limpiar inmediatamente.
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PREVENCIN EN EL EQUIPO Debe poseer una chapa identificativa con sus caractersticas tcnicas. Poseer sealizacin de uso obligatorio de cinturn de seguridad y de prohibicin de subir pesos superiores a los permitidos. Se instalarn anclajes o argollas fijas en la cabeza de la gra (en un punto distinto de la cesta e independiente del cable de suspensin de la cesta), o se colocar un estrobo adicional en la cabeza de la gra para la sujecin del cinturn de seguridad del usuario y amarrar la lnea de vida. Proteger contra la corrosin los elementos metlicos de la cesta expuestos a la intemperie. Se recomienda la instalacin de bandejas portaobjetos o armarios para poder depositar herramientas y tiles de trabajo. La cesta llevar doble barandilla para evitar posibles atrapamientos. La cesta se podr manejar desde el suelo con una cuerda para controlar su estabilidad y horizontabilidad.
CONDICIONES DE MANTENIMIENTO Antes de su puesta en servicio se realizar una revisin y ensayo as como de los cables y accesorios de elevacin. Despus de su uso se revisar y limpiar.
PREVENCIN EN EL USO: MANIPULACIN DE LA CESTA No se usarn en condiciones climatolgicas adversas como vientos que sobrepasen los 7 m/s , nieves, lluvias, No se trasladar horizontalmente la cesta con personas en su interior. La velocidad de elevacin y descenso de la cesta ser inferior a 12 mpm . El grupo de trabajo estar compuesto como mnimo de grusta y usuario de la cesta, los cuales emplearn medios seguros para comunicarse. Las seales empleadas para la comunicacin sern conocidas previamente por todos los implicados.
3 4 4 3
El grusta nunca abandonar su puesto de trabajo mientras haya alguien en el interior de la cesta y debe tener las palancas de mando en posicin neutra. No se desplazar la gra con personas en el interior de la cesta. Nunca trabajar en las proximidades de lneas elctricas, salvo que se haya cortado la corriente y previa comunicacin por escrito. Comprobar diariamente el correcto funcionamiento de los limitadores de la gra.
m/s: metros por segundo mpm: metros por minuto

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No se acumularn materiales pesados en la cesta. Cuando en la cesta se transporten o usen materiales inflamables o combustibles, junto a focos de ignicin, se llevar en el interior de la cesta un extintor con agente adecuado al tipo de fuego previsible.
PREVENCIN EN EL USO: INSTRUCCIONES PARA EL USUARIO
Deber tener el reconocimiento mdico en vigor, garantizando que se encuentra apto para el trabajo a desempear. Deber conocer exactamente las normas de seguridad concernientes al manejo de cestas con gra. Ser necesaria la utilizacin de los EPIs por parte de la persona que est en la cesta. Las herramientas que vayan en la cesta debern ir convenientemente sujetas. Para acceder y salir de la cesta esta deber estar apoyada en el suelo. El usuario debe apoyar siempre sus dos pies sobre la superficie de la cesta, y en ningn caso se asomar o inclinar parte de su cuerpo fuera de los lmites de la cesta. Queda totalmente prohibido el trabajo desde pasamanos, tablones o cualquier otro punto distinto del suelo de la cesta. El usuario emplear cinturn de seguridad con arns anclado a los elementos previstos. No se usar la cesta para subir o bajar materiales. Para trabajos en proximidad de lneas elctricas areas, se cortar la corriente antes del inicio de los trabajos, y si esto no es posible, se emplearn protecciones individuales y medios aislantes, segn RD 614/2001.
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ANEXO IV.- DESPLAZAMIENTO CON CARGA Y OPERACIONES CON MS DE UNA GRA.
Desplazamiento con carga.
Este tipo de maniobra requiere mucha concentracin y precaucin por parte de las personas implicadas en la misma. Solo podrn desplazarse con carga las gras que posean tabla de carga especfica para ello, siguiendo en todo momento las indicaciones del fabricante. De forma general, se tendrn en cuenta las siguientes precauciones:
La longitud de pluma deber ser lo mas corta posible. La pluma tendr la misma direccin que la del movimiento de traslacin de la gra, y adems estar alineada con el eje de la gra. La pluma deber tener la mayor inclinacin posible hacia el suelo, sin perjuicio de
aumentar el radio. La carga debe estar lo ms cercana posible a la gra. Se debe mantener siempre la carga lo ms cercana posible al suelo, evitando obstculos que nos obliguen a subir cable durante el trayecto. Sujetar correctamente la carga para evitar oscilaciones y balanceo de la misma (por ejemplo: sujetndola al chasis mediante una cuerda), manteniendo siempre la verticalidad del cable con el gancho y la cabeza de la pluma. Se deben evitar paradas y arranques bruscos durante el desplazamiento (ya que podra provocar el choque de la carga con la pluma de la gra y quebrarla), manteniendo una velocidad de desplazamiento acorde a las condiciones del terreno y a las prescripciones del fabricante.
Fig. IV.1 Evitar paradas y arranques bruscos durante el desplazamiento
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El terreno debe ser resistente y estar totalmente nivelado y liso. Para el caso de gras sobre neumticos, es muy importante mantener su presin, dimensiones y su estado en ptimas condiciones ya que son estos los que van a absorber todo el peso de la gra ms el de la carga.
El giro de la estructura giratoria debe estar bloqueado mientras se realiza la traslacin. Se recomienda que los estabilizadores estn extendidos y embulonados, y los apoyos bajados hasta el nivel del suelo sin llegar a tocarlo. No realizar la maniobra de desplazamiento con carga llevando esta en los plumines. Evitar coger y llevar una carga sobre un terreno desnivelado.
Operaciones con ms de una gra.
Las maniobras con ms de una gra son de gran complejidad y deben estar perfectamente estudiadas y planificadas, as como dirigidas por personal competente y con la formacin y experiencia adecuadas. Se deben de tener las siguientes consideraciones:
Todas las gras deben estar perfectamente niveladas y emplazadas apropiadamente. Las condiciones del suelo deben ser estables, estando compactado y nivelado. El peso a elevar por cada gra debe estar perfectamente definido y ajustarse a lo indicado en las tablas de carga. Por ello, las labores de amarre se convierten en un punto clave del proceso.
Todos los movimientos deben ser lentos y controlados. Se debern conocer con la mayor exactitud posible el peso a elevar, la longitud del mayor radio, las longitudes de pluma y los ngulos de pluma. Los encargados de las labores de estrobado, sealizacin y los operadores de la gra debern conocer exactamente de antemano que deben hacer y los movimientos a realizar. El director de la maniobra debe tener una perfecta visibilidad de la maniobra y se comunicar con los operadores mediante intercomunicadores. Durante toda la maniobra, la lnea definida por el gancho, la cabeza de la pluma y el centro de gravedad de la carga deber estar siempre vertical con respecto al suelo. Por regla general, los puntos de amarre determinarn la parte del peso de carga que deber soportar cada gra.
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Fig. IV.2 y IV.3 Elevacin empleando ms de una gra
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MANUAL DE SEGURIDAD PARA OPERADOR DE GRAS MVILES AUTOPROPULSADAS Autor: Manuel J.

1. INTRODUCCIN 1.1. Definiciones. Partes de la mquina.

Fig. 1.1 rgano de aprehensin

Fig. 1.2 Partes principales de una gra

Principales sistemas de seguridad.

Fig. 1.3 Final de carrera

Clasificacin de las Gras Mviles Autopropulsadas

Requisitos del grusta. Derechos y deberes.

La colocacin y comprobacin de las placas de apoyo y de los gatos de apoyo.

climticos sobre la carga y sobre la gra.

Exigible a partir del 17 de Julio de 2005 (ITC-MIE-AEM-4). Pgina 6

Adems, basndonos en la norma UNE 58-508-78:

El grusta tiene derecho a rehusar la ejecucin de rdenes que considere que no

2. PLANIFICACIN DEL TRABAJO Y DOCUMENTACIN NECESARIA.

Fig. 2.1 Manual de instrucciones

As mismo deber de llevar consigo los EPIs necesarios.

EPIs: Equipos de Proteccin Individual

3. ANTES DE INICIAR LA MARCHA.

Con respecto al chasis de la gra, adems se controlar lo siguiente:

Con respecto al conjunto giratorio, adems se controlar lo siguiente:

Fig. 3.1 Comprobaciones antes de iniciar la marcha

Fig. 3.2 Forma correcta de subir y bajar a la gra

Fig. 3.3 No saltar

Fig. 3.4 No subir en marcha

Fig. 3.5 Equipos de Proteccin Individual

4. CONDUCIR LA GRA HASTA EL LUGAR DE TRABAJO O DESDE ESTE

Fig. 4.1 Carga mxima sobre puentes

EN GENERAL, SE DEBE CUMPLIR EL CDIGO DE CIRCULACIN VIGENTE.

5. LLEGADA AL LUGAR DE TRABAJO.

Fig. 5.1 Seales de obligacin

Fig. 5.2 Seales de prohibicin

6. MONTAJE DE LA GRA MVIL.

Fig. 6.1 Formas de extender los estabilizadores

Fig. 6.2 Obstculos en el radio de accin

Fig. 6.3 Resistencia del terreno

No existan conducciones subterrneas en el lugar de empleo (tuberas, conducciones de gas,...).

Fig. 6.4 y 6.5 Conducciones subterrneas bajo la gra

Fig. 6.6 y 6.7 Peligro cerca de taludes y zonas poco compactadas

Fig. 6.8 Distancia de seguridad a taludes y fosos

Fig. 6.8 Balizamiento de la zona de trabajo

Fig. 6.9 y 6.10 Peligros por contacto elctrico

Fig. 6.11 Distancia de seguridad a tendidos elctricos

Fig. 6.12 Peligro de atrapamientos al extender los largueros corredizos

Fig. 6.13 Forma correcta e incorrecta de estabilizar la gra

Fig. 6.14 Placas de apoyo (plato)

Fig. 6.15 y 6.16 No olvidar las horquillas de fijacin

Fig. 6.18 Colocacin del plato

Fig. 6.19 Nunca calzar bajo los largueros corredizos

Fig. 6.20 Colocacin de los calzos

Por ltimo, nos cercioraremos de la correcta nivelacin de la gra.

Fig. 6.21 Nivelacin correcta de la gra

Fig. 6.22 Zona de barrido del plumn

7. TRABAJAR CON LA GRA MVIL.

Fig. 7.1 Direccin de la maniobra

La maniobra de izado requiere de una serie de normas de seguridad. Pasemos a enumerarlas:

Fig. 7.2 Evitar el paso de cargas sobre personas o vehculos

Fig. 7.3 Nunca subir personas en el gancho o carga

Fig. 7.4 Acciones del viento sobre la carga y la pluma

Fig. 7.5 No abandonar la gra con carga suspendida

Fig. 7.6 Evitar giros rpidos

Fig. 7.7 Efectos del tiro oblicuo

Fig. 7.8 y 7.9 No izar materiales de distinta naturaleza

Fig. 7.10 Se respetarn las tablas de carga