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Vol. 2 • No. 4 MAI 2009
Le plus
gros
évènement
Quad
au Québec!Le plus
gros
évènement
Quad
au Québec!
Journée du loup
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Brèves nationales
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Brèvesinternationales
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reportage24h du Mans
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« MAI 009 • Vol. No. 4 sportMoteur@gMAIl.coM •
SPORT MOTEUR
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ÉDITEURS
DANY TORCHY,FRANÇOIS COMINARDI
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DIRECTEURDES VENTES
DANY TORCHY
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INFOGRAPHIE
CYNTHIA GIARDET ISABELLE GAGNON
Le journal provincial des sports motorisés du Québec
Cell.: 418-998-6686
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RÉDACTEUREN CHEF
FRANÇOIS COMINARDI
Le sport est le plus ort!L’année a commencédans la mollesse. Avecles budgets sportisqu’on compresse. Maisce n’est pas l’heure dela tristesse, Mais plutôtl’heure de l’action ! Et lesmotocyclistes l’ont bien compris. Entreescargot et Loup, ils montrent à la SAAQQu’ils ne sont pas des pigeons à plumer.Sur les circuits, la passion l’emporteet se transporte. Les 12 Heures de laTuque ont de la résistance, et même del’endurance ! Et s’afchent comme unecourse majeure. Déjà une classique quel’on attend avec impatience. Bienvenuedans ce nouveau Journal Sport Moteur Il vous propose un nouveau concept webet papier,Le meilleur des deux mondes.Sur le journal papier, vous apprenezl’essentiel de l’inormation,Et vous approondissez le sujet sur le siteinternet www.sportmoteur.caBienvenue dans Sport Moteur, le mediaqui allie les deux cultures.François Cominardi
Éditorial
François Cominardi
Les 12 heures de la Tuque
15/16/17 mai 2009
Tout est prévu pour motiver lesspectateurs à venir passer unefn de semaine dans la capitaledu Vtt quad. L’accès au site seragratuit, à part les estrades et les puits qui nécessiteront une passe VIP à 15$ les deux jours.Du côté des compétitions, les12 heures de quad seront cou-rues sur trois manches de qua-tre heures, dont une de nuit, paréquipe de deux ou trois pilotesavec un seul quad. Le départ desmanches sera respectivement à13h00, à 21h le samedi et à 11h00le dimanche.Les 12 heures d’enduro crossonctionneront sur le même shé-ma, avec un départ décalé d’uneheure par rapport au quad :14h00, 22h00 et 12 heures le di-manche.Quelques pilotes attaqueront lacompétition dans la catégorieIRON MAN. C’est-à-dire qu’ilsseront seuls pour boucler les 12heures de course.Les emmes amateurs et les jeunes pilotes ne seront pas ou-bliés. La FMSQ leur propose les« petites classes ». Ces coursesse tiendront à 18h45 le samediet à 8h30 le dimanche matin. Ils’agit d’une compétition chrono-métrée qui se tient sur 2 manchesde 1 heure 45 minutes.Des compétitions de trial sedérouleront pendant toute lafn de semaine. Les unambulesdu deux roues exhiberont leurscapacités à passer des obstaclesimposants.Les 12 heures de la Tuque pren-nent de la hauteur pour leurhuitième anniversaire. Hélicop-tère et montgolfère seront là pour vous en apporter la preuve!www.12heureslatuque.com
Frçois cominardi
Événement créé initialement pour le quad il y a huit ans, les 12 heures de la Tuque accueillent maintenant trois disciplines : lequad, l’enduro cross et le trial. Ce qui en fait certainement l’une des plus gros événements au Québec. Car autour des courses,le spectacle continue : Le site d’exposition a été doublé pour accueillir tous les exposants et les animations : L’académieYamaha offrira des cours de motos aux jeunes têtes blondes. Les parents pourront essayer plusieurs marques et modèles dequads, et le circuit Can-Am sera dédié aux VTT Quad québécois. Plusieurs kiosques d’accessoires seront également présents,dont la FQMHR, la fédération Québécoise des motos hors route qui tiendra à la disposition des motocyclistes hors route lacarte des sentiers autorisés.
Les 12 heuresd’endurance de La Tuque,c’esT 150 bénévoLes,1 125 repas, 6 000 pneus,4 kiLomèTres de cLôTure àinsTaLLer, 25 000 aTTachespLasTique, pLus de 3 000 heu-res de bénévoLaT,3 semaines de monTage dusiTe, 2 jours dedémonTage, 50 parTenaires,9 direcTeurs bénévoLes qui TravaiLLenT TouTe L’année,500 000$ en reTombéeséconomique, eTc.. maissurTouT, c’esT un événe-menT unique au québec quice TienT sur Le TerriToiredu hauT sT-maurice
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LA JOURNÉE DU LOUP XIV,LE 17 MAI 2009AU STUDIO MELROSE,AÉROPORT DE ST-HUBERT
Le CAPM, le Comité d’action politique mo-tocycliste organise la 14ème journée duLoup, un rassemblement qui réunit plusde 20 000 motocyclistes. L’objecti du ras-semblement est de se déplacer pour mani-ester devant le bureau du premier minis-tre du Québec à Montréal. Les détracteursde la journée du Loup se demandent àquoi sert de maniester devant un bureauermé le dimanche. D’autres s’étonnent dedevoir payer 2$ par moto pour le proprié-taire du terrain de départ de la maniesta-tion. Le propriétaire gagnerait 40 000$ surune journée, alors que le CAPM manquede onds pour fnancer sa communica-tion, (même si le propriétaire s’engage àremettre l’argent à une ondation).Les derniers s’étonnent du manque de« mordant » des gries du Loup », car-actérisé par les hausses de plaques as-tronomiques, alors que le CAPM estl’interlocuteur du gouvernement.Mais « la critique est acile, l’art est dif-cile ». A leur décharge, il ne aut pas oubli-er que le CPAM manque de orces vives, etqu’avant les récentes opérations escargots(qui ne sont pas du ait du CPAM), la soli-darité était limitée.Car un des rôles du CAPM est de négo-cier avec la SAAQ et le gouvernement. Ilsle ont, publient des rapports, des statis-tiques. Est-ce leur aute si les politiques etles onctionnaires, drapés dans leurs cer-titudes et leur condescendance, ignorentces rapports et ces chires ?Les actions sont là, mais l’inormation estdure à passer : Le bruit, le casque, les vérif-cations autorisés par un policier. Les pneusneige pour la moto. Rien de bien passion-nant, jusqu’à ce que l’on soit concerné. Autre action : le CAPM a préconisé d’aller voir les candidats aux dernières élec-tions. Le comité avait préparé une troussed’inormation « je roule, je vote » où ilétait déjà question des hausses de plaques.Combien de motocyclistes ont-ils répondu présent ?
Suite sur le site www.sportmoteur.ca
Mobilisationmotocyclistes
Le Québec est la seule nation (vocable du-rement gagné auprès du Canada) à catégo-riser les motos sportives.Les motocyclistes dialoguent sur les o-rums comme M4E.com ou Facebook. Etdécident de prendre leur revendicationen main. C’est comme cela qu’est néel’opération ESCARGOT. La SAAQ se plaintdes accidents motos et de la vitesse exces-sive (d’une minorité) ? Et bien les motocy-clistes vont rouler à la plus basse vitesselégale. Ce n’est pas illégal, et cela permetde réguler et ralentir la vitesse de tous. Legouvernement va leur dire merci !Les membres de l’opération Escargot rap- pellent les éléments suivants :• Le bilan en matière d’accidents des mo-tocyclistes s’est amélioré de 300% depuis1986 alors que le nombre de motocy-clettes a doublé durant la même péri-ode.• La catégorisation mise en place par laSAAQ va à l’encontre de toutes les étudesscientifques. Ce n’est pas un modèle ouun genre de moto qui est à risque, maisbien son conducteur.• La SAAQ n’a jamais tenu compte des mé-moires déposés par les organismes com- pétents représentant les motocyclistes, etil y a lieu de se questionner sur les com-missions qui ont ignoré tous les argu-ments scientifquement établis par plu-sieurs études mondiales depuis plus de20 ans.• La SAAQ ne cherche qu’à boucler un bud-get en imposant une loi qui a été qualiféecomme l’une des cinq pires législationsexistante en matière de motocyclistes,lors de la conérence de L’OCDE tenue àLillehammer en Norvège.• Le gouvernement du Québec et la SAAQsont actuellement à dénaturer l’approchede redistribution des coûts du “no ault”.• Le gouvernement Charest souhaitel’élimination de la motocyclette au Qué-bec alors que certaines des plus grandes villes au monde sont à avoriser l’accèsà leur centre-ville et ont la promotionde stationnements incitatis pour la mo-tocyclette afn de décongestionner leursgrandes artères. »Éric Lessard, le porte parole, rappelle quede tous les groupes de véhicules moteurs,les motocyclistes ont obtenu la meilleureamélioration de bilan routier en 2008, etce, par plus de 6% en comparaison avec lesautomobilistes.Le gouvernement, ou bien la SAAQ, va-t-elle enfn répondre aux citoyens quil’interpellent ?
La suite sur www.sportmoteur.ca
Par François Cominardi
Opération ESCARGOT,
Les motocyclistes s’organisentpour revendiquer.
Discrimination, les motocyclistes se sentent discriminés. Leurs plaques, et seule-ment les leurs, ont augmenté entre 100% et 340%. Et les motos sportives ont étécatégorisées.
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passionné
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