UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN AGUSTN

FACULTAD DE INGENIERA CIVIL

INGENIERIA DE TRANSITO
AFORO VEHICULAR DE LA CALLE AREVALO CON LA AV.

INDEPENDENCIA
VELOCIDAD A FLUJO LIBRE

Profesor:
Ing. Lucio Gamero Huarcaya
Alumno:

Celia Yolanda Arapa Vilcapaza

Arequipa Per

2013

AFORO VEHICULAR

VIA de aforo

: INTERSECCION CALLE AREVALOS CON LA AVENIDA INDEPENDENCIA, CERCADO, AREQUIPA

DIA

jueves
HORA
RUTA

moto

AUTO
CAMIONETAS
COUSTER
PARTICULA
TAXI
PICKUP COMBI
R

aforador Arapa Vilcapaza, Celia Yolanda

DISTRITO :Cercado

BUS
2E

CAMION
3E

SEMI TRAYLER

2E

3E

4E

2
0
0
1
1
0
0
1
0
1
0
1
1
6
0,73%

2
2,25
0
0
0
0
0
0
0
0
1
0
0
0
0
0
0
1
0
0
0
0
0
0
0
0
1
1
0,12% 0,12%

2S1/2S2

2S3

3S1/3S2

TRAYLER
>=3S3

2T2

2T3

3T2

3T3

3
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0,00%

3
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0,00%

3
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0,00%

3
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0,00%

DIAG.VEH.
2:55 - 3:00
3:00 - 3:05
3:05 - 3:10
3:10 - 3:15
3:15 - 3:20
3:20 - 3:25
3:25 - 3:30
3:30 - 3:35
3:35 - 3:40
3:40 - 3:45
3:45 - 3:50
3:50- 3:55
TOTALES
PORCENTAJE

1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1

1
3
1
1
2
1
3
2
6
4
5
0
2
30
3,65%

1
17
36
22
18
22
24
22
14
28
21
26
29
279
33,91%

1
20
23
14
13
14
23
21
13
18
12
18
20
209
25,40%

1
7
3
4
3
5
2
6
4
3
2
2
5
46
5,59%

1
10
7
6
8
13
4
7
5
9
9
4
9
91
11,06%

1,5
2
10
12
6
13
8
9
7
10
6
7
11
101
12,28%

2
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0

2,25
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0,00% 0,00%

2,5
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0,00%

2,5
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0,00%

2,5
2,75
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0,00% 0,00%

TOTAL TOTAL
VEHICULOS VEHICULOS
UNIDAD MIXTOS
60
85
67
55
76,5
68
73,5
54,75
79
58
62,5
83,5
822,75

59
80
60
51
69
64
68
50
73
55
58
77

Volumen de transito en la hora de mxima demanda VHMD

INTERVALOS

VOLUMEN DE
TRANSITO

2 :5 5 - 3 :0 0

59

3 :0 0 - 3 :0 5

80

3 :0 5 - 3 :1 0

60

3 :1 0 - 3 :1 5

51

3 :1 5 - 3 :2 0

69

3 :2 0 - 3 :2 5

64

3 :2 5 - 3 :3 0

68

3 :3 0 - 3 :3 5

50

3 :3 5 - 3 :4 0

73

3 :4 0 - 3 :4 5

55

3 :4 5 - 3 :5 0

58

3 :5 0 - 3 :5 5

77

764

VHMD 764vehiculosmixtos / hora

El flujo mximo para periodos de 5 minutos corresponde al de las 3:00-3:05 con un

valor de 80 vehculos mixtos. Por tanto, el FHMD, de acuerdo a la ecuacin siguiente,
es:

FHMD 5

VHMD
12 (Q )

FHMD 5

764
0.796
12 (80 )

INTERVALO DE
TIEMPO

VOLUMEN DE
TRANSITO:
10
minutos

2:55 - 3:05

139

3:05 - 3:15

111

3:15 - 3:25

133

3:25 - 3:35

118

3:35 - 3:45

128

3:45 - 3:55

135

El flujo mximo para periodos de 10 minutos corresponde al de las 2:55-3:05, con un

valor de 139 vehculos mixtos, en este caso el FHMD, es:

FHMD10

VHMD
6(Q)

FHMD10

764
0.916
6(139 )

INTERVALO DE
TIEMPO

VOLUMEN DE TRANSITO:
15 minutos

2:55 - 3:10

199

3:10 - 3:25

184

3:25 - 3:40

191

3:40 - 3:55

190

El flujo mximo para periodos de 15 minutos corresponde al de las 2:55-3:10, con un

valor de 199 vehculos mixtos, en este caso el FHMD, es:

FHMD15

VHMD
4(Q)

FHMD15

764
0.96
4(199 )

INTERVALO VOLUMEN DE TRANSITO:

DE TIEMPO
30 minutos
2:55 - 3:25
383
3:25 - 3:55

381

El flujo mximo para periodos de 30 minutos corresponde al de las 2:55-3:25, con un

valor de 383 vehculos mixtos, en este caso el FHMD, es

FHMD 30

VHMD
2(Q)

FHMD 30

764
0.997
2(383 )

El hecho de que el FHMD 30 , FHMD15 , FHMD10 , FHMD5 sean menor que la unidad
indican concentraciones de flujos mximos en periodos cortos dentro de la hora.
El Volumen de transito en la hora de mxima demanda VHMD se puede expresar en
unidades de flujo, para cada periodo, de la siguiente manera:

VHMD(comounQ5 )

VHMD
12

VHMD(comounQ5 )

764
64vehiculosmixtos / 5 min
12

VHMD(comounQ15 )

VHMD
4

VHMD(comounQ15 )

764
191vehiculosmixtos / 15 min
4

VELOCIDAD A FLUJO LIBRE

La distancia que se tomo es de 50 metros

INTERVALO PROMEDIO h: CALLE AREVALO

Calle Arvalo
50m
Avenida independencia

tiempo (seg.)
5,000
9,000
10,000
7,000
10,000
8,000
6,000
5,000
5,000
6,000
8,000
8,000
8,000
10,000
6,000
10,000
6,000
8,000
6,000
7,000
5,000
10,000
7,000
6,000
5,000
7,000
9,000
3,000
13,000
6,000
4,000
5,000
8,000
7,000
7,000
7,000
9,000
11,000
9,000

AUTO
tiempo (hora)
0,001
0,003
0,003
0,002
0,003
0,002
0,002
0,001
0,001
0,002
0,002
0,002
0,002
0,003
0,002
0,003
0,002
0,002
0,002
0,002
0,001
0,003
0,002
0,002
0,001
0,002
0,003
0,001
0,004
0,002
0,001
0,001
0,002
0,002
0,002
0,002
0,003
0,003
0,003

v(km/hora)
36,0
20,0
18,0
25,7
18,0
22,5
30,0
36,0
36,0
30,0
22,5
22,5
22,5
18,0
30,0
18,0
30,0
22,5
30,0
25,7
36,0
18,0
25,7
30,0
36,0
25,7
20,0
60,0
13,8
30,0
45,0
36,0
22,5
25,7
25,7
25,7
20,0
16,4
20,0

tiempo (seg.)
5,000
4,000
5,000
5,000
7,000
4,000
10,000
6,000
7,000
6,000
5,000
5,000
5,000
7,000
9,000
3,000
7,000
9,000
5,000
7,000
5,000
7,000
8,000
10,000
10,000
7,000
7,000
5,000
6,000
8,000
8,000
5,000
9,000
7,000
7,000
9,000
7,000
6,000

TAXIS
tiempo (hora)
0,001
0,001
0,001
0,001
0,002
0,001
0,003
0,002
0,002
0,002
0,001
0,001
0,001
0,002
0,003
0,001
0,002
0,003
0,001
0,002
0,001
0,002
0,002
0,003
0,003
0,002
0,002
0,001
0,002
0,002
0,002
0,001
0,003
0,002
0,002
0,003
0,002
0,002

v(km/hora)
36,0
45,0
36,0
36,0
25,7
45,0
18,0
30,0
25,7
30,0
36,0
36,0
36,0
25,7
20,0
60,0
25,7
20,0
36,0
25,7
36,0
25,7
22,5
18,0
18,0
25,7
25,7
36,0
30,0
22,5
22,5
36,0
20,0
25,7
25,7
20,0
25,7
30,0

tiempo (seg.)
9,000
5,000
5,000
9,000
6,000
6,000

CAMIONETA
tiempo (hora)
0,003
0,001
0,001
0,003
0,002
0,002

v(km/hora)
20,0
36,0
36,0
20,0
30,0
30,0

COMBI
tiempo (hora)
0,001
0,001
0,002
0,003
0,001
0,001
0,002
0,002
0,003
0,003
0,002

v(km/hora)
36,0
36,0
25,7
18,0
36,0
36,0
30,0
25,7
18,0
20,0
25,7

CAMION
tiempo (seg.) tiempo (hora)
6,000
0,002
8,000
0,002

v(km/hora)
30,0
22,5

tiempo (seg.)
5,000
5,000
7,000
10,000
5,000
5,000
6,000
7,000
10,000
9,000
7,000

tiempo (seg.)
5,000
4,000
6,000
7,000

MOTO
tiempo (hora)
0,001
0,001
0,002
0,002

v(km/hora)
36,0
45,0
30,0
25,7

DENSIDAD O
CONCENTRACION "K"
NUMERO DE
VEHCULOS
DISTANCIA
k

5
0.05
100

INTERVALO PROMEDIO

"h"

h=1/q

Ve

28.19

km/hora

K=n/distancia

vehculos/km

q=Ve*k

2818.638362

0.000354781

horas/vehculos

1.277212447

segundos/vehculos