Diseo del sistema de aguas lluvias para el municipio de Puerto Rondn

DISEO HIDRULICO ALCANTARILLADO PLUVIAL MUNICIPIO DE PUERTO RONDN

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TABLA DE CONTENIDO

INTRODUCCIN 1. GENERALIDADES 1.1 1.2 1.3 DESCRIPCIN DEL PROBLEMA JUSTIFICACION DEL PROYECTO Y ALCANCE NIVEL DE COMPLEJIDAD.

6 7 7 7 8 10 10

2. CLIMATOLOGA 1.4 GENERALIDADES

1.5 CARACTERSTICAS CLIMTICAS DEL MUNICIPIO DE PUERTO RONDN10 3.1 GENERALIDADES. 1.6 Caractersticas de la zona 1.7 Frecuencia - Intensidad - Duracin de las lluvias 1.8 1.9 3.1.5 Tiempo de concentracin de las aguas en un determinado punto. Estimacin del caudal Perodo de diseo 13 13 14 15 16 16 16 16 19 19 19 19 21 21 22 27 27

3.2 EVALUACIN DEL TRANSPORTE DE AGUAS LLUVIAS POR CANALES 1.10 Diseo de canales 1.11 Parmetros de diseo 4. 4.1 1.12 1.13 DISEOS HIDRULICOS DEFINITIVOS CONSIDERACIONES GENERALES CONSIDERACIONES ESPECFICAS. PROCEDIMIENTO DE DISEO

4.4 RESULTADOS DEFINITIVOS DEL DISEO HIDRULICO 4.4.1 Metodologa 4.4.2 Diseo hidrulico de Canales 4.5 CARACTERISTICAS GENERALES DE LA OBRA 4.5.1 Canales

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1.14 Cunetas 1.15 Tramos en tubera 4.6 RECOMENDACIONES ADICIONALES 4.7 LIMITACIONES ANEXOS ANEXO A. CLIMATOLOGA ANEXO B.CUADROS DE CLCULO ANEXO C. ANEXO D. ANLISIS DE PRECIOS UNITARIOS ESPECIFICACIONES TCNICAS DE CONSTRUCCIN

27 27 28 28 29

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LISTA DE CUADROS

Cuadro 1A. Cuadro 1B. Cuadro 2. Cuadro 3. Cuadro 4. calle 7. Cuadro 5. calle 3. Cuadro 6. final. Cuadro 7. Cuadro 8. Cuadro 9. Cuadro 10. Cuadro 11. Cuadro 12. Cuadro 13. Cuadro 14. Cuadro 15. Cuadro 16. Cuadro 17. Cuadro 18.

Diseo hidrulico de canales trapezoidales. Diseo hidrulico de canales rectangulares Movimiento de tierra para canales. Transiciones. Cantidades de materiales para construccin canal de la Cantidades de materiales para construccin canal de la Cantidades de materiales para construccin del emisario Cantidades de obra canal rectangular calle 3. Cantidades de obra box culverts y sumideros. Cuadro de hierros para canales tipo box culverts calle 3. Cuadro de hierros para box culvers y sumideros. Demolicin de pontones. Cantidades de obra pontones. Cantidades de obra para tuberas. Cantidades de obra pasos peatonales. Tapas de inspeccin box culverts canal calle 3. Obras adicionales. Cantidades de obra totales. Presupuesto general. calle 3.

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LISTA DE PLANOS Plano 1.Planta general alcantarillado pluvial Puerto Rondn. Plano 2.Secciones transversales de canales alcantarillado pluvial Puerto Rondn. Plano 3.Detalles constructivos 1 alcantarillado pluvial Puerto Rondn Plano 4.Detalles constructivos 2 alcantarillado pluvial Puerto Rondn Plano 5.Pontones canal calle 7. Plano 6.Pontn y box culverts canal calle 7. Plano 7.Perfiles de canales y emisario final alcantarillado pluvial Puerto Rondn

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INTRODUCCIN

El objetivo de este trabajo es recoger las aguas lluvias que caen en el municipio de Puerto Rondn y conducirlas por cunetas, canales y/o tuberas a su disposicin final, en el ro Casanare. Para el diseo correspondiente se tuvieron en cuenta las normas del Reglamento Tcnico del sector de agua potable y saneamiento bsico RAS 2000, as como las condiciones climatolgicas del municipio de Puerto Rondn. Para el clculo de la intensidad de la precipitacin se usaron las curvas Intensidad-Frecuencia- Duracin, elaboradas por el Ideam (ver anexo A). Para el diseo se cont con la topografa suministrada por el contratista de la obra. Los clculos realizados se muestran en los cuadros correspondientes (ver anexo B). Se analiz la capacidad de las cunetas existentes; y para los tramos finales se opt por la solucin en canales trapezoidales, desembocando al sitio donde se construir la estacin de bombeo, ya que no fue posible la solucin por gravedad para entregar al ro Casanare, por las altas cotas de inundacin del mismo, lo cual hara que los canales trabajaran ahogados en pocas de invierno. El contratista suministr la topografa, los sentidos de flujo en las cunetas y la ubicacin de la planta de bombeo de aguas lluvias, as como el sitio de entrega de dichas aguas.

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1. GENERALIDADES.

1.1

DESCRIPCIN DEL PROBLEMA

Frecuentemente se presentan problemas por las aguas lluvias en la mayora del rea urbana del municipio de Puerto Rondn. Se presentan inundaciones, erosiones en las vas publicas y formacin de charcos que generan un ambiente mal sano, comunidad. Actualmente existen algunas cunetas que entregan a dos canales en mal estado, los cuales presentan pendiente del fondo irregular, por lo tanto el agua lluvia no circula fluidamente y se represa, produciendo la proliferacin de mosquitos, con el consiguiente problema de salud para sus vecinos. En la calle 3 entre carreras 4 y 1A existe un tramo en tubera de concreto de 464 metros y 0.90 metros de dimetro; esta tubera est en mal estado y debe reemplazarse. que va en contra del bienestar de la

1.2

JUSTIFICACION DEL PROYECTO Y ALCANCE

Las obras a ejecutar forman parte del plan de manejo y control de los principales drenajes de aguas lluvias del municipio de Puerto Rondn. En general se pretende el diseo de canales cumpliendo con las especificaciones, de tal forma que se minimicen y eviten los problemas que en la actualidad se estn presentando en diversos sectores del municipio. El objeto del contrato es recoger las aguas lluvias que caen en el municipio de Puerto Rondn y conducirlas por cunetas y canales a su disposicin final en la estacin de bombeo para luego entregar al ro Casanare (ver plano N. 1).

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Las aguas que se empozan en las depresiones del sector en estudio y en algunas cunetas provocan la proliferacin de mosquitos, con los consiguientes problemas de salubridad por transmisin de enfermedades, presencia de hongos en los encharcamientos que pueden transmitirse a los seres humanos y deterioro del paisaje.

1.3

NIVEL DE COMPLEJIDAD.

De acuerdo a lo establecido en el Reglamento Tcnico del Sector de Agua Potable y Saneamiento Bsico, RAS 2000, se debe establecer el nivel de complejidad del proyecto, el cual est en funcin de la poblacin en la zona urbana de la localidad o de la capacidad econmica de los usuarios. Segn el PBOT de Puerto Rondn, realizado en el ao 2000, la poblacin de Arauca en la cabecera municipal era de 2.443 habitantes en 1995, sera 3.185 en 2001 y proyectada a 2025 ser de 9.150 habitantes. Este ltimo dato se calcul teniendo en cuenta la rata de crecimiento entre 1995 y 2001 (datos del DANE, segn el PBOT, y aplicndola para el 2025. La zona urbana del municipio est conformada por nueve barrios, as: El Centro, La Virgen, 7 de Agosto, 20 de Enero, La Floresta, Barrio Nuevo, El Manguito, El Paraso y El Tachuelo. Estos dos ltimos presentan problemas de conformacin y de cobertura en los servicios pblicos. El rea de la poblacin a beneficiarse con el proyecto es de 60.64 hectreas. El municipio de Puerto Rondn cuenta con los servicios bsicos de acueducto, alcantarillado de aguas residuales, luz y telfono; existen en la cabecera municipal tres establecimientos educativos de primaria y uno de bachillerato, un templo catlico, un hospital, oficina de Telecom, alcalda y juzgados. El acceso a Puerto Rondn puede hacerse por va area, desde Arauca, o por carretera desde Tame, en un recorrido de 86 kilmetros, en regular

estado. Tambin se usa el Consorcio Pluvial Rondn NIT: 900083282-0 8

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transporte fluvial por el ro Casanare hacia las poblaciones ribereas, pero no hay un servicio organizado. En el municipio de Puerto Rondn, los residentes se pueden clasificar en los estratos de 1 a 3, pero la mayora son familias de escasos recursos econmicos, con capacidad econmica baja. Segn la Tabla A.3.1, del RAS 2000, el nivel de complejidad del municipio de Puerto Rondn es Medio, debido a que se trata de una poblacin urbana entre 2.501 y 12.500 habitantes y con capacidad socio econmica = Baja

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2. CLIMATOLOGA 2.1 GENERALIDADES Entre los factores climatolgicos que afectan la hidrologa de una regin estn la precipitacin, la temperatura, la humedad del aire, la radiacin solar, la evaporacin, etc. Algunos de estos factores son determinantes para el diseo de alcantarillados pluviales, pues de la presencia de ellos depende el encharcamiento de las calles y la acumulacin del agua en determinados sitios, creando focos de contaminacin que se eliminan mediante la construccin de sistemas de evacuacin de las aguas lluvias.

2.2 CARACTERSTICAS CLIMTICAS DEL MUNICIPIO DE PUERTO RONDN Teniendo en cuenta que la altitud del municipio de Puerto Rondn es muy similar a la de Arauca, ubicados en la misma llanura (Orinoquia), y que estn en zonas despejadas con grandes ros en sus proximidades, se puede asumir sin mucho error que las condiciones climatolgicas son muy similares, pues no existe una estacin climatolgica en el municipio de Puerto Rondn y por lo tanto se asumirn como caractersticas climticas de Puerto Rondn las mismas de Arauca. En este numeral se hacen algunos comentarios a la informacin suministrada por el Ideam para la estacin Santiago Prez, ubicada en el aeropuerto de Arauca, para el perodo comprendido entre 1977 y 2005 (Ver Anexo A). Teniendo en cuenta lo dicho en el prrafo anterior sobre la similitud climatolgica de los municipios de Arauca y Puerto Rondn. La precipitacin media multianual es de 1.798 mm. Las pocas secas van desde diciembre a marzo y la poca lluviosa desde la segunda quincena de abril hasta la

primera junio y

quincena julio con

de

noviembre.

Los

meses

ms

lluviosos

son

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precipitaciones mayores a los 300 mm. mensuales y con ms de 20 das con lluvia en cada uno de los meses. La temperatura promedio es de 26.8 C, presentndose la mnima absoluta de 15.2 C en febrero y la mxima absoluta de 39.3C en abril, la cual corresponde a un piso trmico clido, caracterstico de la Orinoqua (llanura). El brillo solar (N de horas de sol) tiene un promedio anual de 2259.5 horas, para un promedio mensual de 188.3 horas y un promedio diario de 6.3 horas, con mximo mensual de 270.2 horas en enero (8.7 horas diarias) y un mnimo mensual de 133.4 en junio (4.45 horas por da). La mxima evaporatin se presenta en marzo con un total de 198.6 mm (6.6 mm por da); y la mnima se presenta en el mes de junio con un total de 88.4 mm (2.95 mm diarios). La Humedad Relativa anual presenta un valor medio de 78.5%, para un valor mximo de 86% (meses de junio y julio) y un mnimo de 65% (meses de febrero y marzo). Los vientos predominantes son en directin Noreste, (26%) y velocidades superiores a los 17.2 m/seg (61.9 Km/Hora), en cambio en direccin SE y SW no se presentan vientos. Los Indices de humedad varan de valores menores a 30 (muy seco), meses de enero y febrero a valores mayores de 150 (hmedo), meses de septiembre y octubre. Como puede observarse los meses de junio y julio son los de mayor precipitatin y a su vez los de menor evaporacin, por lo tanto estos meses son los ms crticos desde el punto de vista de drenaje. El Balance Hdrico climtico del municipio de Arauca, muestra un exceso de agua entre los meses de marzo a octubre (6 meses consecutivos), razn suficiente para

construir un buen sistema de drenaje de las aguas lluvias.

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A manera de informacin se incluyen los registros promedios anuales obtenidos en el Ideam para Temperatura, Humedad Relativa, Brillo Solar y Precipitacin, correspondientes a la estacin climatolgica Santiago Prez, ubicada en el Aeropuerto de Arauca, para el perodo 1977-2005 y que como se dijo al principio de este numeral se puede asimilar a las condiciones de Puerto Rondn. Con este mismo criterio de similitud climatolgica entre las dos poblaciones y adems considerando que las curvas I-D-F de Arauca y de Saravena son bastante similares, se asume como curvas I-D-F para Puerto Rondn las mismas de Arauca, porque topogrficamente esta ciudad se parece ms a Puerto Rondn que el municipio de Saravena.

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3.

DISEO DE SISTEMAS DE EVACUACION AGUAS LLUVIAS.

3.1

GENERALIDADES.

Para lograr un buen diseo deben tomarse en cuenta todas las variables que puedan intervenir en la determinacin de un gasto de aguas lluvias acumulndose y que pueden crear inconvenientes en la comunidad y en la infraestructura de servicios existente o proyectada, sin embargo no deja de reconocerse que ello resulta difcil de evaluar y que an con la mejor informacin posible, existirn criterios que primarn en el diseo de los proyectos referidos a un rango de probabilidades de ocurrencia de daos. En general se pueden considerar cinco factores importantes, para efectos de diseo de un sistema de recoleccin de aguas lluvias. 3.1.1 Caractersticas de la zona. El tipo de superficie, sus pendientes, as como los porcentajes de construccin son factores que influyen sobre el grado de impermeabilidad que facilita o retarda el escurrimiento de las aguas lluvias que puedan concentrarse en un punto. El rea del proyecto, o sea la que aporta a la estacin de bombeo es 54.33 has, esta estacin de bombeo recibe las aguas lluvias del municipio de Puerto Rondn, excluyendo el aeropuerto, que segn el secretario de Planeacin y Obras Pblicas tiene su sistema propio de evacuacin de las aguas lluvias. El terreno en la zona del proyecto es bastante plano, con pendientes que varan entre el 0.1% y el 0.2% aproximadamente. Definidas las reas y las caractersticas de la superficie que la constituyen se procede por razones prcticas a determinar un coeficiente medio por zonas o para todo el proyecto dependiendo de su magnitud. Existen tablas que recomiendan factores de impermeabilizacin o escorrenta y que para nuestro proyecto indica el Coeficiente de escorrenta. En los casos en que se trata de una zona residencial, con casas contiguas y predominio de zonas duras, la Tabla D.4.5 del RAS

2000 recomienda un coeficiente de 3 Consorcio Pluvial Rondn NIT: 900083282-0 1

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escorrenta de 0.65; para los dems casos se asumi un factor de 0.30 de acuerdo al criterio de ponderacin por reas, debido a que se trata de una zona residencial, con casas rodeadas de pastos o cultivos de bajo crecimiento (que se pueden asimilar a jardines). 3.1.2 Frecuencia - Intensidad - Duracin de las lluvias. Las caractersticas de las lluvias a considerar en el diseo dependen del grado de proteccin que se desee, lo cual por razones econmicas, se basa en la importancia del sector, en la importancia de los canales de drenaje y las vas, y los posibles daos que se puedan causar por no controlar las mismas. En el presente diseo se usaron las curvas Intensidad-Duracin-Frecuencia, para la estacin meteorolgica Santiago Prez, ubicada en el aeropuerto de Arauca, curvas realizadas por el Ideam, entidad encargada de la informacin hidrometeorolgica para la Repblica de Colombia (ver anexo A). Se utilizaron las curvas de Arauca, debido a que no existen para Puerto Rondn y teniendo en cuenta la similitud climatolgica que hay entre estas dos poblaciones. La intensidad de una lluvia se define como el volumen de agua que precipita por unidad de tiempo y generalmente se expresa en mm/hr o lts/Ha/seg. Es conveniente recordar que 1 mm/hr = 2.78 lts/seg/ha. La duracin de la lluvia es el tiempo comprendido entre el comienzo y el final de la lluvia, este final puede ser el total o el momento hasta donde es apreciable la lluvia para efectos prcticos. En el caso de Puerto Rondn, como se trata de canales abiertos, la Tabla D.4.2 del RAS 2000, no especfica nada para canales abiertos en zonas planas que drenen reas menores de 1.000 ha, y como en este caso tenemos reas menores de 100 hectreas, se asumi un perodo de retorno de 5 aos. y una lluvia de duracin igual al tiempo de concentracin que se obtenga al realizar los clculos, segn el numeral D.4.3.7 del RAS, el tiempo mnimo de concentracin es de 10 minutos para tramos iniciales.

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3.1.3 Tiempo de concentracin de las aguas en un determinado punto. El tiempo de concentracin se define como el tiempo mximo que tarda la partcula ms alejada del rea, drenando hasta el punto de recoleccin. Para el diseo de los colectores de aguas lluvias en zonas urbanas, este tiempo de concentracin representa la suma de dos tiempos: Tc = Te + T t a.) Te: El tiempo que tarda la partcula ms alejada en escurrir sobre la superficie. b.) Tt: El tiempo de traslado que existe en una cierta longitud de colector o canal comprendida entre dos estructuras consecutivas. El primero es el tiempo de entrada que puede ser estimado o calculado por la siguiente frmula: Te = (0.707*(1.1-C)*L^1/2)/S1/3

Donde: Te L S C = Tiempo de entrada en minutos. = Longitud del cauce ms largo en metros. = Pendiente de la cuenca, desde el punto mas alejado hasta el punto de = Coeficiente de escorrenta (ver Tabla D.4.5)

control.

El tiempo de trnsito en colectores o canales, se puede calcular por la frmula clsica: Velocidad = Caudal / rea T = Longitud / Velocidad

Si la longitud est en metros y la velocidad en m/seg, el T t dar en segundos. Para obtener Tt en minutos, la frmula ser:

Tt = L / 60V 5 Consorcio Pluvial Rondn NIT: 900083282-0 1

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El tiempo de concentracin se toma como la duracin de la lluvia para efectos de clculo. 3.1.4 Estimacin del caudal. La determinacin del gasto de diseo para un sistema de recoleccin de aguas lluvias atiende generalmente el mtodo racional, el cual asume que el caudal mximo que se acumula en un determinado punto como consecuencia aguas pluviales est expresado por la ecuacin: Q =CxixA de

Donde: Q C i A = Caudal en litros/segundo. = Coeficiente de escorrenta. = Intensidad de lluvia (litros/segundo/ha) = rea en Has.

El mtodo considera la intensidad de lluvias, para una duracin igual al tiempo de concentracin, ya que se estima que habr un incremento de caudal a medida que se incrementa el rea, puesto que la disminucin en intensidad con el tiempo es compensado con el mayor incremento de rea. 3.1.5 Perodo de diseo. Se usar un perodo de retorno de diseo de 5 aos, teniendo en cuenta que se trata de reas tributarias menores de 100 hectreas, drenadas por canales abiertos en zonas planas y que la Tabla D.4.2 del RAS 2000 no especifica nada para reas menores de 1.000 hectreas. 3.2 EVALUACIN DEL TRANSPORTE DE AGUAS LLUVIAS POR CANALES

3.2.1 Diseo de canales. Es conveniente recordar los principios bsicos para realizar el diseo de canales. En general los principios del flujo uniforme son adecuados para el diseo de canales no erodables.

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Se denominan canales no erodables a los conductos abiertos que pueden soportar satisfactoriamente la erosin producida por el paso del agua. Su diseo se plantea cuando se desea controlar la infiltratin, cuando se requiere minimizar la erosin en el cuerpo del canal o cuando se requiere optimizar la seccin hidrulica para aumentar la capacidad de transporte. Los canales no erodables son los revestidos (concreto, mampostera, suelo - cemento, etc.). Un resumen de los criterios utilizados en el diseo de canales no erodables es el siguiente: Calcular las dimensiones del canal por medio de una frmula de flujo uniforme. Ajustar las dimensiones finales con base en el concepto de la eficiencia

hidrulica o mediante reglas empricas de mejor seccin desde el punto de vista prctico y econmico. Los factores a tener en cuenta son: Uso de material no erodable y revestimiento, se supone que el agua no Neva sedimentos que golpeen fuertemente el cuerpo del canal. Pendiente del canal: se selecciona segn topografa y carga de energa: se

busca niveles bajos en los canales de drenaje. Talud o pendiente lateral: depende de la clase de material, en general en

funcin de los mtodos de constructin, tamao del canal, estabilidad y respuesta a una alta eficiencia hidrulica. Borde libre: el suficiente para resistir fluctuaciones en los niveles

hidromtricos y evitar desbordamientos.

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Los clculos para el flujo uniforme se realizan fundamentalmente con las ecuaciones de Manning y de continuidad: V Q = (1/n) x S 1/2 x R 2/3 =VxA

Donde: V n S R Q A = Velocidad media en m/s = Coeficiente de rugosidad de Manning = Pendiente hidrulica o del fondo del canal, m/m = Radio hidrulico, en m. = Caudal en m3 / segundo = rea de la seccin, en m2

3.2.2 Parmetros de diseo. Los parmetros de diseo a considerar son los siguientes: Tiempo de Concentracin Inicial = Debe estimarse Periodo de diseo Coeficiente de escorrenta = 5 aos = 0.65, para tramos con densidad alta de viviendas y 0.30 cuando las casas estn separadas; se explic en el numeral 3.1.1. Pendiente longitudinal velocidad Pendiente transversal Talud Grficas de apoyo: Curvas Intensidad-Duracin-Frecuencia, para la estacin meteorolgica Santiago Prez, ubicada en el aeropuerto Santiago Prez de Arauca, suministradas por el Ideam; se usaron estas curvas debido a que no existen para Puerto Rondn y se ajustan a los requerimientos del caso. = 2% = 1: 3^0.5/ 3 Coeficiente de Manning concreto = 0.013 (Para canales). = Variable ajustando a terreno y control de

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4.

DISEOS HIDRULICOS DEFINITIVOS

4.1

CONSIDERACIONES GENERALES.

Se procedi a disear el sistema de transporte de las aguas lluvias en los canales, objeto del estudio bajo las siguientes premisas.

4.2

CONSIDERACIONES ESPECFICAS.

. Se utiliz el mtodo racional para estimar el caudal producido por el agua lluvia en los puntos de control establecidos. . Se utilizaron los levantamientos topogrficos suministrados por el contratista, as! como la informacin complementaria suministrada por el secretario de planeacin y obras pblicas, especialmente en lo referente a sentidos del flujo, y reas aferentes; se seleccionaron puntos de control, longitudes y diferencias de nivel entre el punto de entrada al canal y el punto ms alejado y ms alto de la cuenca de drenaje. . Se utiliz la grfica de intensidad - frecuencia - duracin, para la estacin meteorolgica Santiago Prez, ubicada en el aeropuerto de Arauca, debido a que para Puerto Rondn no existe y sta se acomoda a las caractersticas de la zona.. 4.3 PROCEDIMIENTO DE DISEO.

A continuatin se explicar el procedimiento utilizado para el diseo de los canales, informacin bsica con la cual se elaboraron los cuadros de clculo presentados y relacionados en este documento.

4.3.1

Canales. El procedimiento para el diseo de canales es el siguiente:

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1.16 Se definen los puntos de control o evaluacin de caudales en sitios estratgicos y a criterio del diseador, considerando especialmente los sitios al recibo de nuevas cargas de agua lluvia, con el objeto de disear las secciones acorde a las necesidades. 1.17 En cada punto y utilizando el levantamiento topogrfico se determina longitud de canal, diferencia de nivel y rea. 1.18 Para la evaluacin de los caudales, se determina para la seccin inicial:

a. Tiempo de concentracin con la formula explicada en el numeral 3.1.4 b. La intensidad de la precipitacin se calcula con las curvas IntensidadDuracinFrecuencia, para una duracin igual al tiempo de concentracin y un perodo de retorno de 5 aos, teniendo en cuenta que la frecuencia es el inverso del perodo de retorno. c. Con la intensidad de diseo, el rea de drenaje y el Coeficiente de escorrenta, caudal punto de evaluacin. d. Para la estimacin del tiempo de concentracin en el segundo punto de control cual posteriormente se corrige. es se necesario conocer la velocidad en la seccin de canal del primer tramo, la obtiene en un proceso iterativo asumiendo la velocidad en dicho tramo y en y el aplicando la frmula del mtodo racional Q = C x i x A, se determina el

e. Se utilizan las abscisas del trazado topogrfico con sus respectivas cotas y pendientes de terrenos calculadas, con estos datos se vinculan las abscisas y cotas de los otros parmetros de diseo. f. Se dimensiona la seccin y pendiente del canal, siguiendo el siguiente proceso: 2

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Se nombra el tramo, se indica el abscisado, se determina la longitud del tramo. Considerando el perfil del terreno y el rango de pendientes permisibles, se asume la pendiente del eje del canal (Sw), el coeficiente de rugosidad (n), la base del canal (B) y se calcula la altura de lmina de agua (h), despejado de la ecuacin de Manning. . g. Se determina el rea mojada (A), permetro mojado (P), Radio hidrulico (R = A/P), velocidad (Vel = (1/n) x R 2/3 x S 1/2 ) y caudal (Q = A x Vel). 1.19 Despus del ajuste, se determina la profundidad hidrulica (D =A/B), el Nmero de Froude (Fr = Vel / (9.8 x D) Vi). El cual se utiliza para determinar el tipo de flujo: Supercrtico: Fr > 1.1; Subcrtico Fr < 0.9. 1.20 Con los datos de pendiente longitudinal del canal se calculan las cotas del eje del canal, cota roja y cota corona, altura lmina de agua (Hw) y borde libre (Bl). El procedimiento de clculo se realiza en Excel, aplicando macros para mayor precisin en todos sus parmetros. 4.4 RESULTADOS DEFINITIVOS DEL DISEO HIDRULICO

Considerando el marco terico presentado, siguiendo los procedimientos descritos anteriormente se procede a elaborar los cuadros de diseo definitivos. 4.4.1 Metodologa. Teniendo en cuenta los datos de entrada, para canales, como se describe en el numeral 4.4.2, y aplicando las normas del RAS 2000 para alcantarillados de aguas lluvias, se procedi a hacer los clculos correspondientes, de acuerdo a la descriptin de las columnas que se hace en el literal b. del numeral 4.4.2.

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No se hizo diseo en colector debido a que ste llegaba ahogado a la fuente receptora (ro Casanare), se dise el sistema en canales trapezoidales y las cunetas faltantes en el municipio; se dejaron las cunetas existentes porque stas cumplan especificaciones. Los canales entregan a una estacin de bombeo, desde la cual se enva el agua al ro Casanare. 4.4.2 Diseo hidrulico de Canales.

Los resultados del diseo hidrulico de los canales se presentan en el cuadro N 1. a. Datos de entrada. En la parte superior del cuadro se registran

los datos de las vas requeridos para el diseo y que no van cambiar en el cuadro de clculos: Rugosidad, para concreto 0.013, bombeo de la va 2%, ancho de calzada, 6.00 metros altura de la cuneta 0.40 metros, ancho de la cuneta 0.25, rea de la cuneta 0.1 metro cuadrado y permetro mojado 6.80 metros. Descripcin de las columnas. A continuacin se hace una breve descripcin de cada una de las columnas del cuadro de clculos: La primera columna define el nombre del tramo de canal. Las dos columnas siguientes definen el punto inicial y final de cada tramo de acuerdo con la nomenclatura usada en el plano para calles y carreras. Las otras dos columnas (Cota Terreno) indican las cotas del terreno en cada uno de los puntos anteriores, de acuerdo con el levantamiento topogrfico. Las columnas Cota Diseo, indican las cotas de fondo del canal al principio y al final de cada tramo. La columna Sw indica la pendiente del canal, la cual se obtiene dividiendo la

diferencia de cotas de fondo inicial y final de cada tramo entre la longitud del mismo y se expresa en porcentaje. 2

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La columna St indica la pendiente del terreno, la cual se obtiene dividiendo la diferencia de cotas de terreno inicial y final de cada tramo entre la longitud del mismo y se expresa en porcentaje. La columna Long. Es la longitud del tramo, medida sobre el plano para cada uno de los tramos. La columna Area Domstica ( M2 ) se obtiene delimitando las zonas aferentes para cada tramo y midiendo sus respectivas reas, esta rea domstica se ha dividido en propia, contribuida (aportante de tramos anteriores) y total, siendo sta la suma de las dos primeras. La columna rea institucional corresponde a reas institucionales aferentes al tramo y como en el caso anterior se ha dividido en propia, contribuida y total. Las dos columnas siguientes, rea comercial e industrial corresponden a reas aferentes por estos conceptos. En el caso de Puerto Rondn no se consideraron reas por estos conceptos dada la pequea magnitud del municipio. La columna rea Corregida ( M2 ) se obtiene multiplicando el rea aferente de cada tramo, obtenida de la suma de los totales de las columnas anteriores por el factor de reduccin por rea, segn la tabla D.4.4 del RAS 2000. Factor de reduccin reas de drenaje (ha) 50 - 100 100 - 200 200 - 400 400 - 800 800 - 1600 Factor de reducci 0,99 0,95 0,93 0,90 0,88

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Luego viene rea Corregida (Ha), la cual consiste en pasar a Hectreas la columna anterior. Coeficiente de Escorrenta, es el valor de C, el cual se asumi como 0.65, para los tramos ubicados sobre la parte ms poblada de la poblacin, considerando que toda esta rea va a estar poblada, segn la TABLA D.4.5 del RAS 2000, pues se trata de una zona residencial, con casas contiguas y predominio de zonas duras. Para el resto de la poblacin, o sea en la calle 7 se consider un factor C de 0.30 y el emisario final hasta la estacin de bombeo, se consider un factor de ponderacin C de 0.49. La columna velocidad asumida, corresponde a una velocidad asumida para iniciar el diseo, este valor se asumi como 1.00 m/s., el cual se ajustar posteriormente por medio de una macro en Excel que itera esta velocidad hasta que la relacin entre el tiempo de transporte inicial y el tiempo de transporte real sea igual a uno. El Tiempo de entrada se calcul con la frmula de las FAA de los Estados Unidos, utilizada frecuentemente en reas urbanas (RAS pg. D47): T e = 0.707(1.1 C)L/2 /S1/3, siendo C el coeficiente de escorrenta, L la suma de las longitudes de los tramos y S la pendiente promedio de los tramo considerados, desde el principio hasta el punto de evaluacin. El tiempo de entrada debe ser mayor de 5 min., si da menor se asume este valor. El Tiempo de transporte, o tiempo de recorrido se calcul con la ecuacin T t = Lc / 60V, siendo Lc la longitud de la conduccin y V la velocidad del agua dentro del colector. El tiempo de concentracin se calcul teniendo en cuenta que es igual a la suma del tiempo de entrada ms el tiempo de circulacin dentro del colector (T C = Te + Tt), o sea la suma de los dos anteriores. El tiempo de concentracin corregido se obtuvo partiendo de la columna anterior,

teniendo en cuenta que ste no debe ser menor de 10 minutos, ni mayor a 20 minutos en tramos iniciales segn el RAS (numeral D.4.3.7). 2

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La Intensidad de la precipitacin mm / Hora se calcula con las curvas IntensidadDuracin-Frecuencia, para una duracin igual al tiempo de concentracin y un perodo de retorno de 5 aos, teniendo en cuenta que la frecuencia es el inverso del perodo de retorno. Datos basados en la TABLA D.4.2 del RAS 2000, para tramos con reas tributarias entre 2 y 10 Has. La Intensidad de la precipitacin Lts/seg-Ha, se obtiene de la columna anterior, sabiendo que un mm de lluvia equivale a un Lt/m 2 , una hectrea son 10.000 m 2 y una hora son 3.600 segundos. Para este caso basta multiplicar la columna anterior por 2.78 y queda hecha la conversin de unidades La columna siguiente Caudal de Diseo Q = C*i*A, en M 3 / seg se obtiene multiplicando el coeficiente de escorrenta por la intensidad de la columna anterior y por el rea aferente para el tramo, dividiendo entre 1.000 para obtener M 3 / seg. La base, corresponde al ancho del canal inicial que para todos los tramos se autocorrige hasta el valor del diseo definitivo; luego se calcula el tirante dentro del canal, despejado de la ecuacin de Manning, descrita anteriormente. Para determinar la altura del canal en cada punto, se calcula el borde libre como 30% del Ycanal, este borde libre se le suma al Ycanal para obtener H canal. La columna siguiente corresponde al talud del canal, que para canales revestidos el valor ptimo segn Ven Te Chow es 1: (3)1/2 / 3 = 0.5774

La siguiente columna Q, es el valor del caudal, calculado con la frmula de Manning, La columna siguiente verifica la diferencia entre los dos caudales calculados en los pasos anteriores.

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Con el caudal de diseo se determina la velocidad ( v ), aplicando la ecuacin de continuidad; y luego se verifica si esta velocidad est dentro de los rangos establecidos por el RAS 2000. Con la velocidad que se ha verificado, se calcula el Tiempo de transporte real, el Tiempo de concentracin real y el Tiempo de concentracin corregido, siguiendo los mismos lineamientos dados antes para el clculo inicial de estos mismos parmetros. La Intensidad de la precipitacin en mm/Hora y Lts/seg-Ha, se calcula siguiendo el mismo procedimiento usado para el clculo inicial de los mismos parmetros. El Caudal de diseose calcula con la frmula racional, cambiando el valor de la intensidad obtenido en la columna anterior y usando el C y el rea definidos anteriormente. La columna siguiente Yc, muestra el resultado del clculo del tirante crtico, el cual es igual a la raz cbica del caudal unitario al cuadrado dividido entre la aceleracin de la gravedad: Yc = (q2/g)1/3 = ( Q2/B2*g)1/3 El tirante crtico se compar con el tirante normal, teniendo en cuenta que el Y C fuera menor que el YN, para que el flujo sea subcrtico. Si esta situacin no se cumpla, era necesario ampliar la seccin o disminuir la pendiente para aumentar el valor de Y. Luego se calcula el nmero de Froude, F = v / ( gD ) 1/2 el cual debe ser menor de 0.9 para flujo subcrtico o mayor de 1.1 para flujo supercrtico, con el fin de determinar que no se tenga flujo crtico en el canal. Finalmente se compara la altura del canal con el Y normal y si ste es menor, el canal cumple.

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4.5 CARACTERISTICAS GENERALES DE LA OBRA 4.5.1 Canales. Se proyecta la construccin de los canales en el municipio de Puerto Rondn con seccin trapezoidal en concreto reforzado a excepcin desde la carrera 6 hasta la diagonal de la carrera 1 sobre la calle 3, ya que en esta zona es muy urbanizada poniendo en riesgo la seguridad de los peatones, para el cual se construir un canal rectangular tapado (Tipo Box Culverts), con tapas de inspeccin cada 10.00 m para su mantenimiento peridico. Los cuadros N 4, 5 y 6 muestran las cantidades de concreto y acero requeridas para la construccin de los canales. Para la cimentacin de estos canales se recomienda: Compactar el suelo de la cimentacin con pisn manual hasta obtener una densidad equivalente al 90% de la densidad seca mxima del ensayo del Proctor modificado. Colocar un solado en concreto fc 1500 psi de 5 centmetros de espesor. Si se detectan suelos demasiado compresibles, se deben sustituir stos parcialmente por concreto ciclpeo en un espesor mnimo de 20 cm. 4.5.2. Cunetas. Las cunetas existentes cumplen con los requisitos de diseo; sin embargo, es necesario construir nuevas cunetas en algunos sectores. 4.5.3.Tramos en tubera. Existe un tramo de 464 metros en tubera que se encuentra tapado concreto, desde la carrera 6 hasta la diagonal de la carrera 1. Adems se utilizar un tramo de 20 m en tubera de 24 pulg al final del emisario final como desage del sistema de alcantarillado pluvia por gravedad. en en mal estado y que es necesario demoler y reemplazarlo por canal rectangular

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4.5.4. Puentes peatonales. Se construirn puentes peatonales con barandas en los cruces de la calle 7 y en los de la calle 3. 4.6 RECOMENDACIONES ADICIONALES El concreto del canal estar sometido a continuos fenmenos de abrasin, producto de las fuerzas de roce del agua y los materiales de arrastre del canal. Por tal motivo se recomienda mantener la relacin agua/cemento menor de 0.5 segn recomendaciones del mtodo de diseo de mezclas ACI. Este valor implica resistencias a la compresin superiores a 210 kg/cm 2. Se requiere establecer un control de calidad en la obra para verificar los materiales empleados y la mezcla colocada. Las juntas inducidas debern ser rellenadas con un producto llenante y sellante que garantice resistencia ante la abrasin y arrastre de partculas, as como su durabilidad a largo plazo. Se recomienda el uso de productos especiales para este tipo de juntas como los de la serie IGAS de SIKA. No se recomienda el uso de sistemas de construccin de losas tipo tablero de ajedrez, ya que no garantizan un sistema de juntas adecuado para el correcto funcionamiento de la placa de fondo y de los taludes. 4.7 LIMITACIONES Los resultados presentados en este informe estn basados en las exploraciones realizadas y las visitas de reconocimiento realizadas al sitio de proyecto, as como en la informacin suministrada por la secretara de planeacin y obras pblicas. Como es de comn ocurrencia en este tipo de trabajos, existen variaciones locales que son detectables slo en etapas de construccin. Por lo tanto cualquier variacin con lo aqu consignado que sea descubierto en etapas posteriores del proyecto, deber ser informado Oportunamente con el fin de realizar los ajustes que sean necesarios.

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