Manual Utilizare Fiat Ducato

Fiat Ducato RO_new_31.10.
08:Manual 10/31/2008 3:29 PM Page 1
Stimate client,
V mulumim c ai optat pentru Fiat i v felicitm pentru alegerea unui Fiat Ducato. Am redactat acest manual pentru a v ajuta s cunoatei toate caracteristicile noului dumneavoastr Fiat Ducato i s le utilizai n cel mai bun mod posibil. V sugerm s-l citii integral nainte de a porni la drum pentru prima oar. Vei gsi informaii, sfaturi i avertismente importante cu privire la conducerea vehiculului, care v vor ajuta s beneficiai la maximum de caracteristicile tehnologice ale noului dumneavoastr Fiat Ducato. Dorim s subliniem implicarea echipei Fiat n protejarea mediului nconjurtor prin reciclarea total a materialelor la sfritul perioadei de funcionare a vehiculului, orice Reprezentan Fiat va fi ncntat s ntreprind demersurile necesare reciclrii adecvate i ecologice a vehiculului dumneavoastr (n conformitate cu legislaia n vigoare). Astfel se obin dou beneficii: evitarea polurii rezultate din eliminarea deeurilor i reducerea necesarului de materii prime. V recomandm s citii cu atenie avertismentele i indicaiile, marcate cu simboluri specifice, la finele acestei pagini:
"
sigurana pasagerilor;
! starea optim de funcionare;
protejarea mediului nconjurtor.
Carnetul de garanie ataat, prezint serviciile pe care Fiat le ofer Clienilor si: r Certificatul de Garanie cu termenii i condiiile pentru pstrarea valabilitii acesteia r gama serviciilor suplimentare disponibile pentru Clienii Fiat. Lectur i cltorie plcut!
Acest Manual de Utilizare descrie toate versiunile Fiat Ducato. Prin urmare, va trebui s luai n considerare numai informaiile referitoare la motorizarea i versiunea de caroserie aferente modelului pe care l-ai achiziionat.
Fiat Ducato RO_new_31.10.08:Manual 10/31/2008 3:29 PM Page 2
TREBUIE S CITII!
REALIMENTARE
Alimentai doar cu motorin, n conformitate cu specificaia european EN590. Utilizarea altor produse sau amestecuri poate deteriora definitiv motorul, conducnd la anularea garaniei datorit deteriorrii provocate.
PORNIREA MOTORULUI
Asigurai-v c frna de mn este tras; aducei schimbtorul de viteze n poziia neutr; apsai complet pedala de ambreiaj fr a apsa pedala de acceleraie, apoi rotii cheia de contact n poziia MAR i ateptai s se sting martorii de avertizare Y i m; rotii cheia de contact n poziia AW i eliberai-o imediat ce motorul pornete.
PARCAREA DEASUPRA MATERIALELOR INFLAMABILE

n timpul funcionrii, catalizatorul dezvolt o temperatur foarte ridicat. Nu parcai vehiculul pe iarb, frunze uscate, ace de conifere sau orice alte materiale inflamabile: pericol de incendiu.
PROTEJAREA MEDIULUI NCONJURTOR

Vehiculul este prevzut cu un sistem care permite diagnosticarea continu a componentelor, corelat cu nivelul de emisii, pentru a asigura protejarea suplimentar a mediului nconjurtor.
Dac, dup achiziionarea vehiculului, v hotri s adugai accesorii electrice (care vor conduce la descrcarea treptat a bateriei), apelai la o Reprezentan Fiat. Personalul de acolo poate calcula consumul electric total i poate verifica dac sistemul electric al vehiculului poate suporta sarcina cerut.
ACCESORII ELECTRICE
Card CODE
Pstrai cardul CODE ntr-un loc sigur, dar nu n vehicul.V recomandm s pstrai ntotdeauna la dumneavoastr codul cardului electronic nscris pe cardul CODE.
PLAN DE NTREINERE
ntreinerea corect a vehiculului este esenial pentru a-i asigura condiii de rulare optime, pstrarea funciilor de siguran, un impact sczut asupra mediului i costuri de funcionare economice.
MANUALUL DE UTILIZARE CONINE...

. . . informaii, sfaturi i avertismente importante cu privire la conducerea corect, n siguran a vehiculului i la ntreinerea acestuia. Acordai atenie deosebit simbolurilor " (sigurana pasagerilor) # (protejarea mediului nconjurtor) ! (starea optim de funcionare).
PLANA DE BORD I COMENZI
PLANA DE BO RD I CO ME NZI
PLAN DE BORD.................................................................................. SIMBOLURI ................................................................................................ SISTEMUL CODE FIAT .......................................................................... CHEI .............................................................................................................. 5 6 6 8 SPLARE GEAMURI................................................................................ 59 CRUISE CONTROL ................................................................................ 61 PLAFONIERE ............................................................................................ 63 COMENZI ................................................................................................ 64 COMUTATOR AUTOMAT INERIAL DE NTERUPERE A ALIMENTRII CU COMBUSTIBIL .................................................. 66 ACCESORII INTERIOARE .................................................................... 67 TAHOGRAF .............................................................................................. 73 UI .................................................................................................................. 74 GEAMURI ELECTRICE .......................................................................... 79 CAPOT...................................................................................................... 80 BARE PORTBAGAJ/SUPORT PENTRU SCHIURI ...................... 82 FARURI ........................................................................................................ 83 SISTEM ABS .............................................................................................. 84 SISTEM ESP ................................................................................................ 85 SISTEM EOBD............................................................................................ 88 SENZORI DE PARCARE ...................................................................... 89 SISTEM AUDIO.......................................................................................... 90 ACCESORII ACHIZIIONATE DE PROPRIETAR........................ 91 LA STAIA DE ALIMENTARE ............................................................ 92 PROTEJAREA MEDIULUI NCONJURTOR................................ 93
UTILIZAREA CORECT DISPOZITIVE A VEHICULULUI DE SIGURAN
CONTACT.................................................................................................. 12 TABLOU DE BORD .............................................................................. 13 INSTRUMENTE DE BORD .................................................................. 14 DISPLAY DIGITAL.................................................................................... 17 DISPLAY MULTIFUNCIONAL ........................................................ 22 TRIP COMPUTER .................................................................................... 31 SCAUNE ANTERIOARE........................................................................ 33 TETIERE........................................................................................................ 36 VOLAN ........................................................................................................ 37 OGLINZI RETROVIZOARE ................................................................ 38 SISTEM DE NCLZIRE I VENTILAIE .......................................... 40 SISTEM AER CONDIIONAT CU ACIONARE MANUAL .................................................................... 44 NCLZITOR SUPLIMENTAR .......................................................... 49
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
NTREINEREA VEHICULULUI
N SITUAII DE URGEN
MARTORI I MESAJE DE AVERTIZARE
NCLZITOR SUPLIMENTAR AUTOMAT .................................... 50 LUMINI EXTERIOARE .......................................................................... 56
Prezena i poziia instrumentelor i a martorilor de avertizare pot varia n funcie de versiunea vehiculului.
g. 1
F0N0001m
I. Aeratoare laterale fixe - 2. Aeratoare laterale, orientabile - 3. Manet stnga: lumini exterioare - 4. Plan de bord i martori de avertizare - 5. Manet dreapta: comenzi tergtoare parbriz i lunet,Trip Computer - 6. Aeratoare centrale, orientabile - 7. Sistem audio (dac exist n dotare) - 8. Spaiu depozitare/Airbag pasager (dac exist n dotare) - 9. Torpedo - 10. Brichet/Priz 12V - 11. Comenzi sisteme de nclzire/ventilaie/climatizare - 12. Comenzi plana de bord - 13. Schimbtor de viteze - 14. Contact - 15. Maneta reglare volan - 16. Airbag ofer - 17. Comenzi reglare faruri/display digital/display multifuncional.
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
N SITUAII DE URGEN
DISPOZITIVE UTILIZAREA CORECT DE SIGURAN A VEHICULULUI
PLANA DE BORD
SIMBOLURI
Etichete n culori speciale au fost lipite lng sau chiar pe unele componente ale vehiculului dumneavoastr Fiat Ducato. Aceste etichete poart simboluri care v reamintesc precauiile pe care trebuie s le luai pentru respectiva component. fig. 2
F0N0002m
SISTEMUL FIAT CODE

Pentru a proteja suplimentar vehiculul dumneavoastr mpotriva furtului, acesta a fost prevzut cu sistem de imobilizare a motorului. Acest sistem este activat automat la scoaterea cheii din contact. De fapt, n fiecare portcheie a cheii de contact este ncorporat un dispozitiv electronic. La pornirea motorului, dispozitivul transmite un semnal de radiofrecven, printr-o anten special ncorporat n contact. Semnalul modulat, care se schimb la fiecare pornire a motorului, reprezint parola cu care unitatea de comand recunoate cheia i permite pornirea motorului.
Plcua pe care sunt trecute toate simbolurile utilizate se afl sub capot fig. 2.
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
N SITUAII DE URGEN
FUNCIONARE
De fiecare dat cnd vehiculul este pornit prin rotirea cheii de contact n poziia MAR, unitatea de comand a sistemului Fiat CODE trimite un cod de recunoatere ctre unitatea de control a motorului pentru a dezactiva imobilizarea funciilor. Codul este trimis numai dac unitatea de comand a sistemului Fiat CODE a recunoscut codul transmis de la cheie. De fiecare dat cnd contactul este rotit n poziia STOP, sistemul Fiat CODE dezactiveaz funciile unitii de control electronic a motorului. n cazul n care codul nu a fost corect recunoscut, martorul de avertizare Y se aprinde i va fi nsoit de afiarea unui mesaj referitor la acesta (vezi seciunea Marori i mesaje de avertizare). n acest caz, cheia trebuie rotit n poziia STOP i apoi napoi n poziia MAR; dac blocarea continu, ncercai din nou cu cealalt cheie care v-a fost furnizat odat cu vehiculul. Dac tot nu este posibil s pornii vehiculul, contactai o Reprezentan Fiat. IMPORTANT Fiecare cheie are propriul cod, care trebuie memorat de unitatea de control a sistemului. Pentru a memora noi chei, pn la maximum opt, solicitai sprijinul unei Reprezentane Fiat..
Vehiculul este livrat cu dou chei de contact i cu cardul CODE care cuprinde urmtoarele: A codul electronic; B codul mecanic al cheii care trebuie comunicat Reprezentanei Fiat la comandarea de duplicate ale cheilor. IMPORTANT Pentru a asigura eficiena perfect a dispozitivelor electronice coninute n chei, cheile nu trebuie expuse niciodat la lumina direct a soarelui.
r Dac martorul de avertizare Y rmne aprins, contactai o Reprezentan Fiat.
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
N SITUAII DE URGEN
Componentele electronice din interiorul cheii se pot deteriora dac cheia este supus unor lovituri puternice.
r Dac martorul de avertizare Y se aprinde, aceasta nseamn c sistemul execut o auto-testare (de exemplu, n cazul unei cderi de tensiune).
CARDUL CODE fig.3
Martorul de avertizare Y se aprinde n timpul deplasrii
CHEI
g. 3
F0N0003m
g. 4
F0N0004m
Butonul B va fi apsat doar cnd cheia se afl la distan de corp, n special de ochi sau de obiecte ce se pot deteriora (de ex. haine). Luai msuri astfel nct cheia s nu poat fi atins de alte persoane, n special de copii, care pot apsa din greeal butonul.
"
Avertisment
toate cheile i cardul CODe trebuie nmnate noului proprietar atunci cnd vindei vehiculul.
CHEIE CU TELECOMAND fig. 4

Inseria metalic A este retractabil i acioneaz: r contactul; r uile; r deschiderea/nchiderea buonului rezervorului de combustibil. Pentru a extrage inseria metalic, apsai butonul B. Pentru a o readuce n poziia iniial, procedai astfel: r inei butonul B apsat i deplasai inseria metalic A; r eliberai butonul B i ntoarcei inseria metalic A pn cnd auzii un clic de blocare.
Butonul se va folosi pentru deschiderea uilor anterioare. Butonul se va folosi pentru nchiderea tuturor uilor. Butonul ? se va folosi pentru deschiderea uilor spaiului de marf. Cnd deblocai uile, luminile plafonierei anterioare se vor aprinde pentru o anumit perioad de timp (presetat).
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
N SITUAII DE URGEN
g. 5
F0N0145m
g. 6
F0N0114m
g. 7
F0N0005m
Anumite variante sunt echipate cu o cheie cu telecomand cu dou butoane i fig. 5. Butonul se va folosi pentru nchiderea tuturor uilor. Butonul se va folosi pentru deschiderea tuturor uilor.
Indicaiile ledurilor de pe plana de bord

La blocarea uilor, ledul A-fig. 6 se aprinde timp de circa 3 secunde i apoi ncepe s clipeasc (funcie de descurajare poteniali intrui). Dup blocarea uilor, dac una sau mai multe ui sau uile din spate nu sunt nchise corect, ledul i semnalizatoarele de direcie ncep s clipeasc rapid.
nlocuirea bateriei cheii cu telecomand fig. 7

nlocuirea bateriei: r apsai butonul A i aducei inseria metalic B n poziia deschis; r rotii urubul C n poziia : utiliznd o urubelni cu vrf subire; p scoatei carcasa bateriei D i nlocuii bateria E, asigurndu-v c polaritatea este corect; r montai din nou carcasa bateriei D n interiorul cheii i blocai-o, rotind urubul C n poziia .
Solicitarea de telecomenzi suplimentare

Sistemul poate recunoate pn la 8 chei. Dac este necesar o nou cheie cu telecomand, contactai o Reprezentan Fiat, avnd asupra dumneavoastr cardul CODE, un document de identitate i documentele de proprietate ale vehiculului.
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
N SITUAII DE URGEN
Bateriile uzate duneaz mediului nconjurtor. De aceea, trebuie eliminate n conformitate cu legislaia, n containere speciale sau duse la o reprezentan Fiat, care se va ocupa de eliminarea acestora.
CHEIE FR TELECOMAND fig. 8

Inseria metalic a cheii A este fix. Cheia acioneaz: r contactul; r uile; r deschiderea/nchiderea buonului rezervorului de combustibil. g. 8
F0N0006m
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
N SITUAII DE URGEN
10
Principalele funcii care pot fi activate cu cheia (sau cu telecomanda) sunt urmtoarele:
Tipul cheii Deschiderea uii nchiderea din exterior a uilor Activarea dispozitivului Dead lock (dac exist n dotare) Deschiderea spaiului de marf Deschiderea geamului (dac exist n dotare) nchiderea geamului (dac exist n dotare)
Cheie fr telecomand Rotirea cheii n sens antiorar (partea oferului) Cheie cu telecomand Rotirea cheii n sens antiorar (partea oferului) Apsai scurt butonul Clipirea semnalizatoarelor de direcie (doar cu cheia cu telecomand) Ledul pentru descurajarea unui potenial intrus 2 clipiri
Rotirea cheii n sens orar (partea oferului) Rotirea cheii n sens orar (partea oferului) Apsai scurt butonul 1 clipire
Apsai de dou ori butonul 3 clipiri
Apsai scurt butonul ? 2 clipiri
Apsai lung (mai mult de 2 secunde) butonul 2 clipiri
Apsai lung (mai mult de 2 secunde) butonul 1 clipire
Stingerea
Aprinderea cu lumin continu timp de aproximativ 3 secunde, urmat de clipirea ledului pentru descurajarea unui potenial intrus.
IMPORTANT Operaia de deschidere a geamurilor este o consecin a comenzii de deschidere a uilor; operaia de nchidere a geamurilor este o consecin a comenzii de nchidere a uilor.
11
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
Dubl clipire, urmat de clipirea ledului pentru descurajarea unui potenial intrus.
Clipirea ledului pentru descurajarea unui potenial intrus
Stingerea
Clipirea ledului pentru descurajarea unui potenial intrus
N SITUAII DE URGEN
CONTACT
Cheia poate fi rotit n 4 poziii diferite fig. 9: r STOP: motorul oprit, cheia poate fi scoas, coloana de direcie blocat. Anumite dispozitive electrice (de ex.: sistem audio, nchidere centralizat) pot funciona. r MAR: poziia pentru conducere. Toate dispozitivele electrice sunt alimentate. r AVV: motorul pornete (poziie instabil). r PARK: motor oprit, lumini de parcare aprinse, volan blocat. Pentru a roti contactul n poziia PARK, apsai butonul A. Contactul este prevzut cu un sistem electronic de siguran care, n cazul n care motorul nu pornete, readuce cheia de contact n poziia STOP nainte de repetarea operaiei de pornire. g. 9
F0N0007m
BLOCAREA COLOANEI DE DIRECIE Activare

Cnd cheia se afl n poziia STOP, scoatei cheia i rotii volanul pn cnd acesta se blocheaz.
Dezactivare
Micai uor volanul n timp ce rsucii cheia de contact n poziia MAR.
"
Avertisment
Cnd ieii din vehicul, scoatei ntotdeauna cheia din contact pentru a mpiedica activarea accidental a comenzilor de ctre pasageri. nu uitai s acionai frna de mn, iar dac vehiculul este parcat n ramp, s cuplai treapta 1 de vitez. Dac vehiculul este n pant, cuplai mararierul. nu lsai niciodat copii nesupravegheai n vehicul.
N SITUAII DE URGEN
nu scoatei niciodat cheia din contact n timp ce vehiculul se deplaseaz. volanul se va bloca automat imediat ce ncercai s l rsucii. Acest lucru se aplic i n situaia n care vehiculul este tractat.
" "
Avertisment
Avertisment
SPECIFICAII TEHNICE
"
Avertisment
INDEX
Dac dispozitivul de contact este forat (de ex.: o ncercare de furt), apelai ct mai curnd posibil la o reprezentan Fiat pentru verificarea acestuia.
sunt interzise categoric orice operaii post vnzare care implic modificri ale sistemului de direcie sau ale coloanei de direcie (de ex.: instalarea unui dispozitiv antifurt) care ar afecta semnificativ funcionarea i sigurana, ar produce anularea garaniei i ar avea ca rezultat neconformitatea vehiculului cu cerinele de omologare.
12
Versiuni cu display digital

A Vitezometrul (indicator de vitez) B Display digital C Turometru D Indicator temperatur lichid de rcire motor i martor avertizare temperatur ridicat E Indicator nivel de combustibil cu martor de avertizare rezerv combustibil
F0N0008m
Versiuni cu display multifuncional

A Vitezometrul (indicator de vitez) B Display multifuncional C Turometru D Indicator temperatur lichid de rcire motor i martor avertizare temperatur ridicat E Indicator nivel de combustibil cu martor de avertizare rezerv combustibil
F0N0010m
g. 11
13
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
N SITUAII DE URGEN
g. 10
TABLOU DE BORD
INSTRUMENTE DE BORD
Culoarea fundalului i tipul instrumentelor pot varia n funcie de versiune.
g. 12
F0N0012m
g. 13
F0N0013m
VITEZOMETRU fig. 12
Arat viteza motorului.
TUROMETRU fig. 13
Turometrul arat turaia motorului. IMPORTANT Sistemul electronic de control al injeciei nchide treptat debitul de combustibil cnd motorul este supraturat, conducnd la o pierdere treptat a puterii motorului. Cnd motorul este la ralanti, turometrul poate indica o cretere treptat sau brusc a turaiei. Acest lucru este normal, de exemplu la activarea sistemului de control al climatizrii sau a ventilatorului. n astfel de situaii, o uoar mrire a turaiei motorului va menine ncrcarea bateriei.
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
N SITUAII DE URGEN
14
g. 14
F0N0014m
g. 15
F0N0015m
INDICATORUL NIVELULUI DE COMBUSTIBIL fig .14

Acesta arat cantitatea de combustibil rmas n rezervor. E rezervor gol. F rezervor plin. Martorul de avertizare A se aprinde pentru a indica o rezerv de circa 10/12 litri de combustibil, rmas n rezervor (n funcie de versiune). Nu v continuai cltoria cu rezervorul de combustibil aproape gol: ntreruperile n alimentarea cu combustibil ar putea deteriora catalizatorul. IMPORTANT Acul se stabilizeaz la E, iar lampa de avertizare A clipete pentru a avertiza c sistemul nu funcioneaz n parametri normali. n acest caz, contactai o Reprezentan Fiat pentru a efectua verificarea sistemului. IMPORTANT Nu activai sistemul suplimentar de nclzire (Webasto), cnd vehiculul este alimentat din rezerva de combustibil.
C Temperatur sczut a lichidului de rcire a motorului. H Temperatur ridicat a lichidului de rcire a motorului.
15
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
n condiii normale, acul indicator ar trebui s oscileze n jurul centrului scalei n funcie de condiiile de operare.
N SITUAII DE URGEN
Arat temperatura lichidului de rcire a motorului i ncepe s funcioneze atunci cnd temperatura lichidului depete aproximativ 50C.
INDICATORUL DE TEMPERATUR A LICHIDULUI DE RCIRE fig. 15
Dac acul indicator ajunge n zona roie, oprii imediat motorul i contactai o reprezentan Fiat.
Aprinderea lmpii de avertizare B (la anumite versiuni, cu un mesaj pe afiajul multifuncional) indic o temperatur prea ridicat a lichidului de rcire; n acest caz, oprii motorul i contactai o Reprezentan Fiat.
INDICATOR NIVEL DE ULEI MOTOR

Acest indicator arat nivelul uleiului de motor.
Dup cteva secunde, simbolurile care arat cantitatea de ulei de motor vor disprea de pe display i: r dac se apropie perioada pentru revizia periodic, display-ul va indica distana de parcurs rmas i martorul de avertizare de pe tabloul de bord se va aprinde. Cnd intervalul pn la revizia periodic a expirat, pe ecran vor fi afiate cteva liniue. r apoi, dac se apropie termenul pentru efectuarea schimbului de ulei, n partea de sus a ecranului va fi afiat distana de parcurs pn la urmtorul schimb de ulei, iar n partea de jos a ecranului va fi afiat mesajul Oil (Ulei). Cnd intervalul pn la revizia periodic a expirat, pe ecran vor fi afiate cinci liniue.
Stingerea treptat a simbolurilor indic o scdere a nivelului de ulei. Dac nivelul uleiului de motor coboar sub limita presetat, pe ecran va fi afiat mesajul dedicat pentru a ateniona oferul c este necesar completarea uleiului. IMPORTANT Nivelul corect al uleiului de motor se va verifica cu ajutorul jojei (vezi paragraful Verificare nivel lichide din seciunea ntreinerea vehiculului). Dup cteva secunde, simbolurile care arat cantitatea de ulei de motor vor disprea de pe display i: r dac se apropie perioada pentru revizia periodic, display-ul va indica distana de parcurs rmas i simbolul . Cnd intervalul pn la revizia periodic a expirat, pe ecran va fi afiat un mesaj dedicat. r apoi, dac se apropie termenul pentru efectuarea schimbului de ulei de motor, pe ecran va fi afiat distana de parcurs pn la urmtorul schimb de ulei. Cnd intervalul pn la revizia periodic a expirat, pe ecran va fi afiat un mesaj dedicat.
Versiuni cu display digital

Cnd rotii contactul n poziia MAR, display-ul va indica cantitatea de ulei cu ajutorul a 5 simboluri.
F0N1017g
N SITUAII DE URGEN
Stingerea treptat a simbolurilor indic o scdere a nivelului de ulei. Dac nivelul uleiului de motor coboar sub limita presetat (este necesar completarea), cele cinci simboluri vor ncepe s clipeasc pe display. IMPORTANT Nivelul corect al uleiului de motor se va verifica cu ajutorul jojei (vezi paragraful Verificare nivel lichide din seciunea ntreinerea vehiculului).
Versiuni cu display multifuncional

Cnd rotii contactul n poziia MAR display-ul va indica nivelul uleiului prin aprinderea/stingerea a cinci simboluri.
F0N1018g
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
16
ECRAN STANDARD fig. 16

Ecranul standard are urmtoarele indicaii afiate: A Poziia fasciculului luminos (doar cnd sunt aprinse luminie de ntlnire). B Ceas (afiat ntotdeauna, chiar cnd cheia de contact este scoas i uile anterioare sunt nchise). C Kilometraj (km sau mile parcurse). Not Cu cheia scoas (cnd deschidei una dintre uile anterioare), display-ul se va aprinde i va arta timp de cteva secunde numrul de kilometri sau mile parcurse. g. 16
F0N0016m
g. 17
F0N0017m
BUTOANE DE COMAND fig. 17

s Pentru a derula n sus meniul afiat i opiunile aferente sau pentru a crete valoarea afiat. MODE Apsai scurt pentru a afia meniul i/sau a trece la urmtorul ecran sau pentru a confirma opiunea solicitat a meniului. Apsare lung pentru ntoarcere la ecranul standard. t Pentru a derula n jos meniul afiat i opiunile aferente sau pentru a reduce valoarea afiat.
Not Butoanele s i t activeaz diverse funcii n conformitate cu urmtoarele situaii: meniul de configurare pentru a derula n sus i n jos opiunile meniului; pentru a crete sau a descrete valorile n timpul setrilor.
17
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
N SITUAII DE URGEN
DISPLAY DIGITAL
MENIUL DE CONFIGURARE fig. 18

Meniul cuprinde o serie de funcii aranjate circular, care pot fi selectate prin butoanele s i t pentru a accesa diverse operaii selectate i setri prezentate n urmtoarele paragrafe. Meniul de configurare poate fi activat prin apsarea scurt a butonului MODE. Apsarea o singur dat a butoanelor s i t va derula opiunile meniului de configurare. Modurile de manevrare difer unul de cellalt n funcie de caracteristica opiunii selectate.
Selectarea unei opiuni din meniu apsai scurt butonul MODE pentru a selecta opiunea din meniu de setat; apsai butoanele s i t (prin apsri singulare) pentru a selecta noua setare; apsai butonul MODE pentru a memora noua setare i a reveni la opiunea din meniu selectat anterior. Selectarea Setare ceas apsai scurt butonul MODE pentru a selecta prima valoare de modificat (ore); apsai butoanele s i t (prin apsri singulare) pentru a selecta noua setare; apsai scurt butonul MODE pentru a memora noua setare i a trece la urmtoarea opiune din meniu (minute); dup setarea valorilor prin aceeai procedur, vei reveni la opiunea din meniu selectat anterior.
Apsai lung butonul MODE pentru a iei din meniul de configurare dac v aflai n meniu; pentru a iei din meniul afiat dac setai o opiune; pentru a salva doar setrile deja memorate (i confirmate prin apsarea butonului MODE). Afiarea meniului de configurare este temporizat; cnd ieii din meniu datorit expirrii timpului, doar setrile deja salvate n memorie de utilizator (i confirmate prin apsarea scurt a butonului MODE) vor fi salvate.
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
N SITUAII DE URGEN
18
F0N1007g
g. 18
19
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
N SITUAII DE URGEN
Apsai scurt butonul MODE pentru a ncepe derularea de la ecranul standard. Pentru a ncepe derularea, utilizai butoanele s sau t. Not Din motive de siguran, cnd vehiculul ruleaz, este posibil doar accesarea meniului redus (pentru setarea SPEEd). Cnd vehiculul staioneaz, este activat accesul la ntregul meniu.
Setarea limitei de vitez (SPEEd)

Setarea ceasului (or)

Cu aceast funcie este posibil setarea ceasului. Pentru a seta unitatea necesar, procedai astfel: apsai scurt butonul MODE, pe ecran va clipi mesajul hours (ore); apsai butonul s sau t pentru setare; apsai scurt butonul MODE, pe ecran va clipi mesajul minutes (minute); apsai butonul s sau t pentru setare; apsai scurt butonul MODE pentru a reveni la ecranul meniului sau apsai lung butonul pentru a reveni la ecranul standard fr memorarea setrilor.
Cu aceast funcie este posibil reglarea limitei de vitez a vehiculului (km/h sau mph), cnd se depete aceast limit, oferul este alertat imediat (vezi seciunea Martori i mesaje de avertizare). Pentru a seta limita de vitez, procedai astfel: apsai scurt butonul MODE, display-ul va arta irul de caractere (SPEEd) i unitatea (km/h) sau (mph) setat anterior; apsai butonul s sau t pentru a selecta activarea (On), sau dezactivarea (Off), limitei de vitez; dac funcia a fost activat (On), apsai butonul s sau t pentru a selecta limita de vitez dorit, apoi apsai MODE pentru confirmare; Not Setarea posibil este cuprins ntre 30 i 200 km/h sau 20 i 125 mph, n funcie de unitatea setat anterior (vezi paragraful Setarea unitii de distan (Unitate)), descris n continuare. Fiecare apsare a butonului s/t duce la creterea/descreterea cu 5 uniti. inerea apsat a butonului s/t determin creterea sau descreterea automat rapid. Cnd v apropiai de valoarea de setare dorit, finalizai setarea prin apsri singulare. apsai scurt butonul MODE pentru a reveni la ecranul meniului sau apsai lung butonul pentru a reveni la ecranul standard fr memorarea setrilor.
Setarea unitii de msur distan (Unitate)

Cu aceast funcie este posibil setarea unitii. Pentru a seta unitatea necesar, procedai astfel: apsai scurt butonul MODE, display-ul va arta irul de caractere (Unit) i unitatea setat anterior (km) sau (mi); apsai butonul s sau t pentru a selecta unitatea de distan dorit. apsai scurt butonul MODE pentru a reveni la ecranul meniului sau apsai lung butonul pentru a reveni la ecranul standard fr memorarea setrilor.
Reglare volum buzzer (bUZZ)

Aceast funcie permite reglarea volumului semnalului sonor care nsoete orice indicaie de defeciune/avertizare. Pentru a regla volumul, procedai astfel: apsai scurt butonul MODE, pe ecran va fi afiat mesajul (bUZZ); apsai butonul s sau t pentru a selecta volumul dorit (volumul poate fi reglat pe 8 trepte de nivel). apsai scurt butonul MODE pentru a reveni la ecranul meniului sau apsai lung butonul pentru a reveni la ecranul standard fr memorarea setrilor.
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
N SITUAII DE URGEN
20
MOD MODE
Procedai dup cum urmeaz: r apsai butonul MODE i dup afiarea mesajului (BAG P OFF) (pentru dezactivare) sau (BAG P On) (pentru activare) prin apsarea butonului s sau t, apsai din nou butonul MODE; r va fi afiat mesajul de solicitare a confirmrii; r apsai butonul s sau t pentru a selecta (YES) (confirmarea activrii/dezactivrii) sau (no) (pentru a renuna); r apsai scurt butonul MODE pentru a confirma setarea i a reveni la ecranul meniului sau inei apsat butonul pentru a reveni la ecranul standard fr memorarea setrilor.
F0N1002g F0N1003g
MODE MOD
F0N1002g F0N1003g
21
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
N SITUAII DE URGEN
F0N1005g
F0N1006g
MODE MOD
Aceast funcie va fi utilizat pentru a activa/dezactiva airbagul pasager.
Activarea/dezactivarea airbagului frontal i lateral pasager (dac exist) (BAG P)
F0N1001g
DISPLAY MULTIFUNCIONAL (dac exist n dotare)

Display-ul multifuncional ofer informaii utile necesare n timpul conducerii, n special:
INFORMAII PE ECRAN STANDARD fig. 19

Ecranul standard are urmtoarele indicaii afiate: A Data. B Kilometraj (km sau mile parcurse). C Ceas (afiat ntotdeauna, chiar dac cheia de contact este scoas i uile anterioare sunt nchise). D Temperatur exterioar. E Poziia fasciculului luminos (doar cnd sunt aprinse luminile de ntlnire). Not Cnd deschidei una dintre uile din fa, afiajul se va aprinde i va arta timp de cteva secunde ceasul i numrul de kilometri sau mile parcurse. g. 19
F0N0018m
g. 20
F0N0017m
BUTOANE DE COMAND fig. 20

s Pentru a derula n sus meniul afiat i opiunile aferente sau pentru a crete valoarea afiat. MODE Apsai scurt pentru a afia meniul i/sau a trece la urmtorul ecran sau pentru a confirma opiunea solicitat a meniului. Apsare lung pentru ntoarcere la ecranul standard. t Pentru a derula n jos meniul afiat i opiunile aferente sau pentru a reduce valoarea afiat.
Not Butoanele s i t activeaz diverse funcii n conformitate cu urmtoarele situaii: Pentru a regla lumina n interiorul habitaclului cu poziiile aprinse i ecranul standard activat, se poate regla intensitatea luminii din interiorul vehiculului meniul de configurare pentru a derula n sus i n jos opiunile meniului; pentru a crete sau a descrete valorile n timpul setrilor.
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
N SITUAII DE URGEN
22
apsai butonul s sau t (prin apsri singulare) pentru a derula toate opiunile din submeniu; apsai scurt butonul MODE pentru a selecta opiunea din submeniu afiat i a deschide respectivul meniu de configurare; apsai butonul s sau t (prin apsri singulare) pentru a selecta noua setare pentru opiunea din submeniu; apsai butonul MODE pentru a memora noua setare i a reveni la opiunea din submeniu selectat anterior.
apsai butonul s sau t (prin apsri singulare) pentru a selecta noua setare; apsai scurt butonul MODE pentru a memora noua setare i a trece la urmtoarea opiune din meniu; dac aceasta este ultima, vei reveni la opiunea selectat anterior a meniului principal. Apsai lung butonul MODE: pentru a iei din meniul de configurare dac v aflai n meniul principal; pentru a iei din meniul de configurare dac v aflai ntr-un alt punct al meniului (de ex.: la nivelul setrii de opiuni din submeniu, la nivelul submeniului sau la nivelul setrii de opiuni din meniul principal); pentru a salva doar setrile deja memorate (i confirmate prin apsarea butonului MODE). Afiarea meniului de configurare este temporizat; cnd ieii din meniu datorit expirrii timpului, doar setrile deja salvate n memorie de utilizator (i confirmate prin apsarea scurt a butonului MODE) vor fi salvate.
Meniul de setri poate fi activat prin apsarea scurt a butonului MODE. Apsarea o singur dat a butonului s sau t va derula opiunile meniului de setri. Modurile de manevrare difer unul de cellalt n funcie de caracteristica opiunii selectate. Selectarea unei opiuni din meniu fr submeniu: apsai scurt butonul MODE pentru a selecta opiunea din meniul principal pentru setare; apsai butonul s sau t (prin apsri singulare) pentru a selecta noua setare; apsai butonul MODE pentru a memora noua setare i a reveni la opiunea din meniul principal selectat anterior.
23
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
N SITUAII DE URGEN
Meniul cuprinde o serie de funcii aranjate circular, care pot fi selectate cu ajutorul butoanelor s i t pentru a accesa diverse operaii selectate i setri prezentate n urmtoarele paragrafe. Pentru anumite opiuni (Or i Unitate) este pus la dispoziie un submeniu.
apsai scurt butonul pentru a afia prima opiune din submeniu;
apsai scurt butonul MODE pentru a selecta prima valoare de modificat (de ex. ore/minute sau an/lun/zi);
MENIUL DE CONFIGURARE fig. 21
Selectarea unei opiuni din meniul principal fr submeniu:
Selectare Set Date (Setare dat) i Set time (Setare or):
Example: Exemplu: Deutsch Italiano Nederland Portugus English Espaol Franais
Apsai scurt butonul MODE pentru a ncepe derularea de la ecranul standard. Pentru a ncepe derularea, utilizai butoanele s sau t. Not Din motive de siguran, cnd vehiculul ruleaz, este posibil doar accesarea meniului redus (pentru setarea Speed beep). Cnd vehiculul staioneaz, este activat accesul la ntregul meniu.
Example: Exemplu: Day Zi An Year Lun Month
Apsai MODE scurt butonul brie y press button MODE
SPEED BEEP SEMNAL SONOR VITEZ MENIU DE IEIRE EXIT MENU
SENZOR HEADL. SENSOR LUMINI TRIP B DATA DATE CONTOR DE PARCURS B TIMP SETAT SET TIME
Apsai MODE scurt butonul brie y press MODE button
AIRBAG PASAGER PASSENGERS BAG SERVICE SERVICE DATE SETATE SET DATE
N SITUAII DE URGEN
BELT BUZZ. ( * ) AVERTIZARE SONOR CENTUR DE SIGURAN (*)
VEZI SEE RADIO RADIO BLOCAREA AUTOAUTOCLOSE MAT A UILOR UNITI UNITS
F0N1000g
SPECIFICAII TEHNICE
BUTON BUTTONVOLUM VOL. VOLUM AVERTIZARE SONOR BUZZER VOLUME
LIMBA LANGUAGE
INDEX
g. 21 (*) Aceast funcie poate fi afiat doar dup dezactivarea sistemului S.B.R. (la Reprezentana Fiat).
24
Limita de vitez (Speed Beep)

Cu aceast funcie este posibil reglarea limitei de vitez a vehiculului (km/h sau mph); cnd se depete aceast limit, oferul este alertat imediat (vezi seciunea Martori i mesaje de avertizare). Pentru a seta limita de vitez, procedai astfel: apsai scurt butonul MODE, pe ecran va fi afiat mesajul (Speed Beep); apsai butonul s sau t pentru a selecta activarea (On) sau dezactivarea (Off) limitei de vitez; dac funcia a fost activat (On), apsai butonul s sau t pentru a selecta limita de vitez dorit, apoi apsai butonul MODE pentru confirmare. Not Setarea posibil este cuprins ntre 30 i 200 km/h sau ntre 20 i 125 mph, n funcie de unitatea setat anterior (vezi paragraful Setarea unitii de distan (Uniti)), descris n continuare. Fiecare apsare a butonului s/t duce la creterea/descreterea cu 5 uniti. inerea apsat a butonului s/t determin creterea sau descreterea automat rapid. Cnd v apropiai de valoarea de setare dorit, finalizai setarea prin apsri singulare.
apsai scurt butonul MODE pentru a reveni la ecranul meniului sau apsai lung butonul pentru a reveni la ecranul standard fr memorarea setrilor. Pentru a anula setarea, procedai astfel: apsai scurt butonul MODE: Mesajul (On) va clipi pe ecran; apsai butonul t: Mesajul (Off) va clipi pe ecran; apsai scurt butonul MODE pentru a reveni la ecranul meniului sau apsai lung butonul pentru a reveni la ecranul standard fr memorarea setrilor.
apsai butonul s sau t pentru setare; apsai scurt butonul MODE pentru a reveni la ecranul meniului sau apsai lung butonul pentru a reveni la ecranul standard fr memorarea setrilor.
Trips B On/Off (tripB data)

Prin aceast opiune este posibil activarea (On) sau dezactivarea (Off) Trip B (parcurs parial). Pentru informaii suplimentare, vezi Trip Computer. Pentru activare/dezactivare, procedai astfel: apsai scurt butonul MODE: Mesajul (On) sau (Off) va clipi pe ecran (conform cu setarea anterioar); apsai butonul s sau t pentru setare; apsai scurt butonul MODE pentru a reveni la ecranul meniului sau apsai lung butonul pentru a reveni la ecranul standard fr memorarea setrilor.
Pentru a seta nivelul de sensibilitate dorit, procedai astfel: apsai scurt butonul MODE, pe ecran va clipi nivelul sensibilitii setate anterior;
25
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
Cu aceast funcie este posibil reglarea sensibilitii senzorului de lumin conform cu 3 niveluri.
N SITUAII DE URGEN
Reglare sensibilitate senzor faruri (dac exist n dotare)
Setarea ceasului (Setarea orei)

Aceast funcie d posibilitatea setrii ceasului prin dou sub-meniuri: Timp i Mod. Procedai dup cum urmeaz: apsai scurt butonul MODE, pe ecran vor fi afiate cele dou submeniuri Time (timp) i Mode (Mod); apsai butonul s sau t pentru derularea celor dou submeniuri; selectai opiunea dorit i apoi apsai butonul MODE; dac selectai Time (timp): apsai scurt butonul MODE, pe ecran va clipi mesajul hours (ore); apsai butonul s sau t pentru setare; apsai scurt butonul MODE, pe ecran va clipi mesajul minutes (minute); apsai butonul s sau t pentru setare;
dac selectai Mode (Mod): apsai scurt butonul MODE, pe ecran va clipi mesajul 24h sau 12h; apsai butonul s sau t pentru a selecta 24h sau 12h. Dup setare, apsai scurt butonul MODE pentru a reveni la ecranul submeniului sau inei apsat butonul pentru a reveni la ecranul meniului principal fr memorarea setrilor. inei din nou apsat butonul MODE pentru a reveni la ecranul standard sau la meniul principal n conformitate cu nivelul afiat al meniului curent.
Setarea datei (Set Date)

Aceast funcie v permite actualizarea datei (zi - lun - an). Pentru a corecta data, procedai astfel: apsai scurt butonul MODE, pe ecran va clipi mesajul day (zi); apsai butonul s sau t pentru setare; apsai scurt butonul MODE, pe ecran va clipi mesajul month (lun); apsai butonul s sau t pentru setare; apsai scurt butonul MODE, pe ecran va clipi mesajul year (an); apsai butonul s sau t pentru setare. Not Fiecare apsare a butonului s sau t duce la creterea/descreterea cu 1 unitate. Meninerea apsat a butonului determin creterea sau descreterea automat rapid. Cnd v apropiai de valoarea de setare dorit, finalizai setarea prin apsri singulare. apsai scurt butonul MODE pentru a reveni la ecranul meniului sau apsai lung butonul pentru a reveni la ecranul standard fr memorarea setrilor.
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
N SITUAII DE URGEN
26
Radio: frecvena postului de radio selectat sau mesajul RDS, activarea reglrii automate sau AutoSTore; CD audio, CD MP3: numrul piesei; CD Changer: Numr CD i numr pies; Pentru a activa (On) sau dezactiva (Off) afiarea informaiilor referitoare la sistemul audio, procedai astfel: apsai scurt butonul MODE: Mesajul (On) sau (Off) va clipi pe ecran (conform cu setarea anterioar); apsai butonul s sau t pentru setare; apsai scurt butonul MODE pentru a reveni la ecranul meniului sau apsai lung butonul pentru a reveni la ecranul standard fr memorarea setrilor.
Pentru a activa (On) sau dezactiva (Off) aceast funcie, procedai astfel: apsai scurt butonul MODE pentru afiarea submeniului; apsai scurt butonul MODE: Mesajul (On) sau (Off) va clipi pe ecran (conform cu setarea anterioar); apsai butonul s sau t pentru setare; apsai scurt butonul MODE pentru a reveni la ecranul meniului sau inei apsat butonul pentru a reveni la ecranul standard fr memorarea setrilor; inei din nou apsat butonul MODE pentru a reveni la ecranul standard sau la meniul principal n conformitate cu nivelul afiat al meniului curent.
Pentru a seta unitatea necesar, procedai astfel: apsai scurt butonul MODE pentru a afia cele trei submeniuri; apsai butonul s sau t pentru derularea celor trei submeniuri; selectai submeniul dorit i apoi apsai scurt butonul MODE; dac selectai Distances (Distane): apsai scurt butonul MODE display-ul va arta km sau mi (n funcie de setarea anterioar); apsai butonul s sau t pentru setare; dac selectai Consumption (Consum): apsai scurt butonul MODE display-ul va arta km/l, l/100km sau mpg (n funcie de setarea anterioar);
27
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
N SITUAII DE URGEN
Cu aceast funcie, afiajul repet informaiile relevante pentru sistemul audio.
Cnd este activat (On), aceast funcie blocheaz n mod automat uile cnd viteza vehiculului depete 20 km/h.
Cu aceast funcie este posibil setarea unitilor prin intermediul a trei submeniuri: Distane, Consum i Temperatur.
Afiare informaii audio (Vezi radio)
Blocarea automat a uilor n timp ce vehiculul ruleaz (Autoclose)
Setarea unitilor de msur (Units)
Dac unitatea pentru distan este setat n km, unitatea pentru consumul combustibilului va fi afiat n km/l sau l/100km. Dac unitatea pentru distan este setat n mi, unitatea pentru consumul combustibilului va fi afiat n mpg. apsai butonul s sau t pentru setare; dac selectai Temperature (Temperatur): apsai scurt butonul MODE, display-ul va arta C sau F (n funcie de setarea anterioar); apsai butonul s sau t pentru setare; Dup setare, apsai scurt butonul MODE pentru a reveni la ecranul submeniului sau inei apsat butonul pentru a reveni la ecranul meniului principal fr memorarea setrilor. inei din nou apsat butonul MODE pentru a reveni la ecranul standard sau la meniul principal n conformitate cu nivelul afiat al meniului curent.
Selectarea limbii (Language)

Mesajele pot fi afiate (dup setare) n limbi diferite: Italian, german, englez, spaniol, francez, portughez i olandez. Pentru a seta limba dorit, procedai astfel: apsai scurt butonul MODE: limba setat anterior va clipi pe ecran; apsai butonul s sau t pentru setare; apsai scurt butonul MODE pentru a reveni la ecranul meniului sau apsai lung butonul pentru a reveni la ecranul standard fr memorarea setrilor.
Reglare buzzer semnalare defeciuni/avertizare (Buzzer Volume)

Cu aceast funcie, volumul avertizorului sonor care nsoete orice indicaie de defeciuni/avertizare poate fi reglat n conformitate cu 8 niveluri. Pentru a regla volumul, procedai astfel: apsai scurt butonul MODE: nivelul volumului setat anterior va clipi pe ecran; apsai butonul s sau t pentru setare; apsai scurt butonul MODE pentru a reveni la ecranul meniului sau apsai lung butonul pentru a reveni la ecranul standard fr memorarea setrilor.
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
N SITUAII DE URGEN
28
Pentru a regla volumul, procedai astfel: apsai scurt butonul MODE: nivelul volumului setat anterior va clipi pe ecran; apsai butonul s sau t pentru setare; apsai scurt butonul MODE pentru a reveni la ecranul meniului sau apsai lung butonul pentru a reveni la ecranul standard fr memorarea setrilor.
Plan de ntreinere (Service)

Prin aceast funcie este posibil afiarea informaiilor n legtur cu scadenele reviziilor. Procedai dup cum urmeaz: apsai scurt butonul MODE: distana pn la urmtoarea revizie va fi afiat n km sau mi, n conformitate cu setarea precedent (vezi paragraful Uniti de msur); apsai scurt butonul MODE pentru a reveni la ecranul meniului sau inei apsat butonul pentru a reveni la ecranul standard.
29
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
N SITUAII DE URGEN
Cu aceast funcie, volumul sunetului de confirmare care nsoete activarea butoanelor MODE, s i t poate fi reglat pe 8 niveluri.
Aceast funcie poate fi afiat doar dup ce Reprezentana Fiat a dezactivat sistemul S.B.R. (vezi paragraful Sistem S.B.R. din seciunea Dispozitive de siguran).
Reglare volum butoane (Button Vol.)
Reactivarea buzzer S.B.R. (sistem avertizare centur siguran nefixat) (Belt Buzzer)
Not Pentru informaii referitoare la Planul de ntreinere (operaii de service i intervalul la care acestea trebuie efectuate), consultai ultima pagin a Carnetului de Garanie ce v-a fost nmnat la achiziionarea vehiculului.
Activarea/dezactivarea airbagului frontal i lateral pasager (dac exist n dotare) (Passengers Bag)
Aceast funcie va fi utilizat pentru a activa/dezactiva airbagul pasager.
F0N1010g
MOD MODE
r apsai butonul MODE i, dup afiarea mesajelor (Bag pass: Off) (pentru dezactivare) sau (Bag pass: On) (pentru activare) prin apsarea butoanelor s i t, apsai din nou butonul MODE; r va fi afiat mesajul de confirmare; r apsai butonul s sau t pentru a selecta (Yes) (confirmarea activrii/dezactivrii) sau (No) (pentru a renuna); r apsai scurt butonul MODE, pentru a afia mesajul de confirmare i i a reveni la ecranul meniului sau inei apsat butonul pentru a reveni la ecranul standard fr memorarea setrilor.
MOD MODE
N SITUAII DE URGEN
F0N1013g
MOD MODE
F0N1009g F0N1009g F0N1016g
SPECIFICAII TEHNICE
INDEX
30
F0N1015g
F0N1014g
F0N1011g
Procedai dup cum urmeaz:
F0N1009g
Ieire din meniu

Aceasta este ultima funcie care nchide ciclul setrilor circulare prezentate n ecranul meniului iniial. Apsai scurt butonul MODE pentru a reveni la ecranul standard fr memorarea setrilor. Apsai butonul t pentru a reveni la prima opiune din meniu (Speed Beep).
Funcii generale
Trip Computer afieaz informaii (cu cheia de contact n poziia MAR), legate de starea de funcionare a vehiculului. Aceast funcie cuprinde dou contoare de parcurs separate i independente: Trip A i Trip B, privind misiunea complet a vehiculului (cltorie). Ambele funcii pot fi resetate (resetare - nceperea unei noi cltorii). Trip A va fi utilizat pentru a afia valorile referitoare la: Autonomie Distana parcurs Consum mediu Consumul instantaneu Vitez medie Durata cltoriei (durata de conducere).
Distan parcurs B Consum mediu B Vitez medie B Durata cltoriei B (durata de conducere). Not Funcia Tri B poate fi exclus (vezi paragraful Trip B On/Off). Autonomia i Consumul instantaneu nu pot fi resetate.
Valorile afiate
Autonomie Aceast valoare arat distana n km (sau mile) pe care o mai poate parcurge vehiculul nainte de realimentare, presupunnd c nu se schimb condiiile de parcurs. Display-ul va arta ---- n urmtoarele cazuri: valoare mai mic de 50 km (sau 30 mile) vehiculul parcat cu motorul pornit prea mult timp. Distana parcurs Aceast valoare arat distana parcurs de la nceperea noii cltorii.
31
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
N SITUAII DE URGEN
TRIP COMPUTER
Trip B, disponibil doar pe display-ul multifuncional, este utilizat pentru afiarea valorilor privind:
Consum mediu
dup deconectarea/reconectarea bateriei. IMPORTANT Operaia de resetare n prezena ecranelor referitoare la Trip A face posibil resetarea doar a informaiilor asociate cu aceast funcie. IMPORTANT Operaia de resetare n prezena ecranelor referitoare la Trip B face posibil resetarea doar a informaiilor asociate cu aceast funcie.
Aceast valoare arat consumul mediu de la nceperea noii cltorii. Consum instantaneu Aceast valoare arat consumul de combustibil instantaneu (aceast valoare este actualizat la fiecare secund). Dac parcai vehiculul cu motorul pornit, afiajul va arta ----. Vitez medie Aceast valoare arat viteza medie a vehiculului n funcie de timpul total scurs de la nceperea unei noi cltorii. Durata cltoriei Aceast valoare arat timpul trecut de la nceperea noii cltorii. IMPORTANT Dac lipsesc anumite informaii, valorile Trip Computer se vor afia cu ----. Dac se reseteaz condiiile normale de operare, calculul diverselor uniti va fi repornit. Valorile afiate nainte de defeciune nu vor fi resetate. g. 22
F0N0019m
Butonul TRIP (parcurs) fig. 22

Butonul TRIP, aezat pe partea superioar a manetei dreapta, va fi utilizat (cu cheia de contact n poziia MAR) pentru a afia i a reseta valorile descrise anterior pentru a ncepe o nou misiune: apsare scurt pentru a afia diversele valori apsare lung pentru a reseta i a ncepe apoi o nou cltorie. Cltorie nou Resetarea poate fi: manual realizat de ctre utilizator, prin apsarea respectivului buton; automat, atunci cnd Distana parcurs ajunge la 3.999,9 km/9.999,9 km sau cnd Timpul de cltorie ajunge la 99,59 (99 ore i 59 de minute);
Procedura de ncepere a cltoriei

Cu cheia de contact n poziia MAR, apsai i inei apsat butonul TRIP mai mult de 2 secunde pentru resetare.
N SITUAII DE URGEN
Ieirea din funcia Trip

Pentru a iei din funcia de parcurs: inei apsat butonul MODE mai mult de 2 secunde.
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
32
Reglarea sptarului fig. 23

Rotii butonul D. g. 23
F0N0118m
Reglarea n nlime
Ridicarea scaunului: (n poziia eznd), tragei n sus maneta B (partea din fa a scaunului) sau maneta C (partea din spate a scaunului) i nu v lsai cu greutate pe partea respectiv pentru ca scaunul s se ridice.
Reglare longitudinal fig. 23

Ridicai maneta A i mpingei scaunul spre nainte/napoi: n poziia de conducere, braele trebuie s se sprijine pe marginea volanului.
33
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
tapieria Fiatului Ducato a fost proiectat pentru a rezista la uzura provenit din utilizarea obinuit a vehiculului. Cu toate acestea, este necesar s mpiedicai zgrierea/rzuirea accentuat i/sau permanent cauzat de accesoriile articolelor de mbrcminte, cum ar fi catarame metalice, butoni, band velcro etc., deoarece aceste articole pot provoca tensiuni locale ale esturii tapieriei, ceea ce poate cauza ruperea firelor i, n consecin, deteriorarea tapieriei.
N SITUAII DE URGEN
Dup ce ai eliberat maneta, verificai dac scaunul este bine fixat pe inele de ghidare, ncercnd s-l deplasai nainte i napoi. Dac scaunul nu este blocat pe poziie, acesta se poate mica brusc, iar oferul poate pierde controlul vehiculului.
"
Avertisment
Pentru siguran maxim, meninei sptarul scaunului n poziie vertical, sprijinii-v de acesta i asigurai-v c centura de siguran se aeaz ferm peste torace i coapse.
"
Avertisment
"
Avertisment
realizai reglaje numai cnd vehiculul staioneaz.
SCAUNE ANTERIOARE
Coborrea scaunului: (n poziia eznd), tragei n sus maneta B (partea din fa a scaunului) sau maneta C (partea din spate a scaunului) i nu v lsai cu greutate pe partea respectiv pentru ca scaunul s coboare.
fig. 24
F0N0147m
fig. 25
F0N0139m
fig. 26
F0N0148m
Reglare lombar
Aceast funcie asigur un sprijin mai bun pentru spate. Pentru reglare, rotii butonul E-fig. 24
Reglare amortizoare scaun n funcie de greutatea pasagerului

Folosii butonul de reglare A-fig. 25 pentru efectuarea reglrii dorite n funcie de greutatea dumneavoastr; reglajele se pot face pe o scar cuprins ntre 40 kg i 130 kg.
SCAUN CU COTIERE REGLABILE

Scaunul oferului poate fi echipat cu o cotier reglabil care poate fi ridicat sau cobort. Pentru reglarea cotierei, acionai butonul rotativ A-fig. 26
N SITUAII DE URGEN
SCAUNE CU FUNCIE DE AMORTIZARE A OCULUI

Suspensia scaunului cu sistem mecanic cu arcuri i amortizoarele hidraulice garanteaz confort i siguran superioare, deoarece sistemul cu arcuri absoarbe orice oc n timpul rulrii pe drumuri accidentate. Vezi paragraful anterior Scaune anterioare pentru reglare longitudinal, reglare n nlime, reglarea sptarului, reglare lombar i a cotierei.
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
Cotierele trebuie s fie n poziie ridicat nainte de a v pune centurile de siguran (vezi paragraful Centuri de siguran).
"
Avertisment
34
"
Avertisment
fig. 27
F0N0187m
fig. 28
F0N0173m
35
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
realizai reglaje numai cnd vehiculul staioneaz. n special cnd rotii scaunul, acesta nu trebuie s mpiedice acionarea frnei de mn.
"
Avertisment
N SITUAII DE URGEN
Dac trebuie neaparat s montai un scaun pentru copii pe scaunul din fa, asigurai-v c ai dezactivat airbagul pasager, ai fixat centura de siguran corespunztoare i ai cobort complet cotierele pentru a preveni micarea lor accidental.
SCAUN ROTATIV
Pentru a roti scaunul, acionai butonul A-fig. 27.
Scaunul este echipat cu centur de siguran cu prindere n 3 puncte fig. 28, i dou cotiere reglabile (pentru reglarea cotierelor, vezi paragraful Scaune cu cotiere reglabile).
SCAUN ROTATIV CU CENTUR INTEGRAT (dac exist n dotare)
Cealalt cotier (dinspre u) trebuie s fie complet ridicat nainte de a elibera centurile de siguran i de a prsi vehiculul.
"
Avertisment
TETIERE
ANTERIOARE fig. 31
La anumite versiuni, tetierele sunt reglabile n nlime i se blocheaz automat n poziia necesar. fig. 29
F0N0174m
fig. 30b
F0N0213m
Reglarea tetierelor
r pentru a le ridica: ridicai tetiera pn cnd auzii un clic de blocare.
Scaune cu nclzire fig. 30b

Cu cheia de contact n poziia MAR, apsai butonul E pentru a activa/dezactiva sistemul de nclzire a scaunului. Ledul de pe buton se va aprinde cnd funcia este activat.
N SITUAII DE URGEN
fig. 30a
F0N0175m
Reglare sptar
Acionai maneta A-fig. 29.
SPECIFICAII TEHNICE
Reglare n nlime fig. 29

Acionai butoanele B sau C pentru ridicarea/coborrea prii din fa/spate a scaunului respectiv.
INDEX
Rotirea scaunului
Pentru a roti scaunul, acionai maneta D-fig. 30a (localizat n partea dreapt a scaunului).
36
Volanul poate fi reglat axial. Procedai dup cum urmeaz: r eliberai maneta A-fig. 32 trgnd-o spre volan (poziia 2). r reglai volanul dup dorin; fig. 31
F0N0020m
r blocai maneta A mpingnd-o spre nainte (poziia 1);
fig. 32
F0N0021m
r pentru a le cobor: apsai butonul A i cobori tetiera. Pentru a scoate tetierele anterioare: apsai n acelai timp butoanele A i B de pe ambele pri i scoatei tetierele.
Orice reglare a poziiei volanului trebuie realizat doar cnd vehiculul este n poziie staionar, iar motorul este oprit.
"
Avertisment
Pentru a optimiza aciunea de protecie a tetierelor, reglai sptarul n poziie vertical i meninei capul ct mai aproape posibil de tetier.
37
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
reinei c tetierele trebuie reglate pentru a sprijini par tea din spate a capului i nu gtul ocupantului. Doar n aceast poziie tetierele i exercit aciunea de protecie
sunt interzise categoric orice operaii post vnzare care implic modificri ale sistemului de direcie sau ale coloanei de direcie (de ex.: instalarea unui dispozitiv antifurt) care ar afecta semnificativ funcionarea i sigurana, ar produce anularea garaniei i ar avea ca rezultat neconformitatea vehiculului cu cerinele de omologare.
"
Avertisment
N SITUAII DE URGEN
"
Avertisment
VOLAN
OGLINZI RETROVIZOARE
OGLINDA RETROVIZOARE INTERIOAR fig. 33
Oglinda este prevzut cu un dispozitiv de siguran care o elibereaz n cazul unui impact violent. fig. 33
F0N0022m
fig. 34
F0N0024m
Cu ajutorul manetei A oglinda poate fi reglat n dou poziii diferite: normal sau anti-orbire.
N SITUAII DE URGEN
fig. 35
F0N0023m
OGLINZI RETROVIZOARE EXTERIOARE Reglare fig. 34

Reglare manual Reglai fiecare oglind manual.
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
38
IMPORTANT Aceast funcie este temporizat i se va opri automat dup cteva minute. fig. 36
F0N0159m
Reglare electric Oglinzile pot fi reglate numai atunci cnd cheia de contact se afl n poziia MAR. Pentru a regla oglinzile, rotii butonul B n una din urmtoarele patru poziii: ? 1 oglinda din stnga, ? 2 oglinda din dreapta, 3 mrire unghi stnga, ? 4 mrire unghi dreapta Odat butonul poziionat, micai-l n direcia indicat de sgei pentru a regla poziia oglinzii selectate.
Rabatare
Cnd este necesar (de exemplu cnd oglinzile mpiedic accesul ntru-un spaiu ngust), este posibil s rabatai oglinda, deplasnd-o din poziia 1-fig. 35 n poziia 2.
Rabatare oglind electric (dac exist n dotare)

Apsai butonul A-fig. 36 pe latura 1 pentru a regla oglinda n poziie de conducere i pe latura 2 pentru a o rabata.
39
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
n timpul conducerii, oglinzile se vor afla ntotdeauna n poziia 1-fig. 35.
N SITUAII DE URGEN
Deoarece oglinda lateral din partea oferului este curbat, percepia asupra distanei poate fi uor modificat.
"
Avertisment
suprafaa inferioar a oglinzii este parabolic pentru mrirea unghiului de vizibilitate. n consecin, dimensiunile obiectelor reflectate sunt reduse, dnd impresia c acestea sunt mult mai departe dect n realitate.
Oglinzile sunt prevzute cu rezistene care se activeaz la activarea lunetei termice (apsarea butonului ().
"
Avertisment
Dezaburire/degivrare (dac funcia exist n dotare)
SISTEM DE NCLZIRE I VENTILAIE

F0N0025m
SPECIFICAII TEHNICE
N SITUAII DE URGEN
fig. 37 I. Aerator superior fix - 2. Aeratoare centrale orientabile - 3. Aeratoare laterale fixe - 4. Aeratoare laterale orientabile - 5. Aeratoare inferioare pentru scaunele anterioare.
INDEX
40
fig. 38
F0N0026m
fig. 39
F0N0027m
fig. 40
F0N0028m
AERATOARE REGLABILE I ORIENTABILE, LATERALE I CENTRALE fig. 38-39

A Aeratoare fixe pentru geamurile laterale. B Aeratoare laterale orientabile. C Aeratoare fixe. D Aeratoare centrale orientabile. E Buton pentru direcionarea fluxului de aer Aeratoarele A i C sunt fixe.
COMENZI fig. 40 Butonul A pentru reglarea temperaturii (combinare aer cald i rece)
Seciunea roie = aer fierbinte Seciunea albastr = aer rece
Buton B activare ventilator / reglare vitez ventilator

p 0 = ventilator oprit I-2-3 = vitez ventilator 4 - = vitez maxim ventilator
41
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
N SITUAII DE URGEN
Distribuirea aerului - butonul C

VENTILARE
Pentru a ventila corect habitaclul, procedai astfel: r rotii butonul A n zona albastr; r dezactivai modul de recirculare a aerului, rotind butonul D n poziia ; r rotii butonul C n poziia ; r rotii butonul B n poziia dorit.
pentru a dirija aerul spre aeratoarele centrale i laterale; pentru a nclzi zona picioarelor i a dirija aerul rece spre aeratoarele din plana de bord, n condiii de temperatur medie; pentru nclzire n condiii de temperaturi exterioare foarte sczute: pentru a dirija ct mai mult aer spre zona picioarelor; pentru a nclzi zona picioarelor i, simultan, a dezaburi parbrizul; - pentru dezaburirea rapid a parbrizului.
NCLZIREA RAPID A HABITACLULUI

Pentru nclzirea rapid a habitaclului, procedai astfel: r rotii butonul A n zona roie; r activai modul de recirculare a aerului, rotind butonul D n poziia ; r rotii butonul C n poziia ; r rotii butonul B n poziia 4 - (vitez maxim ventilator). Apoi folosii comenzile pentru a menine condiiile de confort dorite i rotii butonul D n poziia pentru dezactivarea modului de recirculare a aerului i pentru a preveni aburirea geamurilor. IMPORTANT Cu motorul rece, va trebui s ateptai cteva minute pentru ca lichidul din sistem s ating temperatura de funcionare.
NCLZIREA HABITACLULUI
Procedai dup cum urmeaz: r rotii butonul A n zona roie; r rotii butonul C n poziia dorit; r rotii butonul B n poziia dorit.
N SITUAII DE URGEN
Activare/dezactivare mod recirculare aer - butonul D

Rotii butonul D n poziia pentru activarea modului de recirculare a aerului. Rotii butonul D n poziia pentru dezactivarea modului de recirculare a aerului.
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
42
DEZABURIREA/DEGIVRAREA RAPID A GEAMURILOR ANTERIOARE (PARBRIZ I GEAMURI LATERALE)

Procedai dup cum urmeaz: r rotii butonul A n zona roie; r dezactivai modul de recirculare a aerului, rotind butonul D n poziia ; r rotii butonul C n poziia -; r rotii butonul B n poziia 4 - (vitez maxim ventilator). Dup dezaburire/degivrare, acionai comenzile pentru a restabili confortul necesar.
Dezaburire geamuri
n situaii de umezeal exterioar considerabil i/sau ploaie i/sau diferene considerabile ntre temperatura exterioar i cea din habitaclu, parcurgei urmtoarea procedur preventiv pentru dezaburire: r rotii butonul A n zona roie; r dezactivai modul de recirculare a aerului, rotind butonul D n poziia ; r rotii butonul C n poziia - sau dac geamurile nu se dezaburesc ; r rotii butonul B n poziia pentru treapta 2 de vitez. fig. 41
F0N0043m
DEZABURIREA/DEGIVRAREA LUNETEI TERMICE I A OGLINZILOR RETROVIZOARE EXTERIOARE (dac funcia este n dotare) fig. 41
Apsai butonul A pentru a porni aceast funcie; cnd aceast funcie este pornit, ledul butonului este aprins. Aceast funcie este temporizat i se oprete automat dup 20 de minute. Pentru a ntrerupe aceast funcie, apsai din nou butonul A. IMPORTANT Nu aplicai autocolante pe interiorul lunetei peste filamentele de nclzire pentru a evita deteriorri care pot ntrerupe funcionarea corect a acestora.
43
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
N SITUAII DE URGEN
ACTIVAREA FUNCIEI DE RECIRCULARE A AERULUI

Rotii butonul D n poziia . Aceast funcie este deosebit de util cnd aerul exterior este foarte poluat (ntr-un ambuteiaj, tunel etc.). Cu toate acestea, este bine s nu o folosii pe durate lungi, n special dac exist mai multe persoane n vehicul.
IMPORTANT Modul de recirculare a aerului din interior face posibil atingerea mai rapid a condiiilor de nclzire sau de rcire. Nu utilizai funcia de recirculare a aerului n zile ploioase/reci, deoarece crete considerabil posibilitatea aburirii geamurilor n interior.
SISTEM AER CONDIIONAT CU ACIONARE MANUAL (dac exist n dotare)

COMENZI fig. 42 Butonul A pentru reglarea temperaturii (combinare aer cald i rece)
Seciunea roie = aer fierbinte Seciunea albastr = aer rece
Activarea ventilatorului/reglarea vitezei - butonul B

p 0 = ventilator oprit I-2-3 = vitez ventilator 4 - = vitez maxim ventilator
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
N SITUAII DE URGEN
44
Apsai din nou butonul (ledul butonului stins) pentru a opri recircularea aerului.
Pornire/oprire sistem de control climatizare - butonul E

Apsai butonul (ledul butonului aprins) pentru a porni sistemul de control al climatizrii. Apsai din nou butonul (ledul butonului stins) pentru a opri sistemul de control al climatizrii.
fig. 42
F0N0029m
Distribuirea aerului - butonul C

pentru a dirija aerul spre aeratoarele centrale i laterale; pentru a nclzi zona picioarelor i a dirija aerul rece spre aeratoarele din plana de bord, n condiii de temperatur medie; pentru nclzire n condiii de temperaturi exterioare foarte sczute: pentru a direciona ct mai mult aer spre zona picioarelor;
pentru a nclzi zona picioarelor i, simultan, a dezaburi parbrizul; - pentru dezaburirea rapid a parbrizului.
45
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
N SITUAII DE URGEN
Apsai butonul (ledul butonului aprins) pentru a porni recircularea aerului.
Activare/dezactivare mod recirculare aer - butonul D
VENTILARE
Pentru a ventila corect habitaclul, procedai astfel: r rotii butonul A n zona albastr; r dezactivai modul de recirculare a aerului, rotind butonul D n poziia ; r rotii butonul C n poziia ; r rotii butonul B n poziia dorit.
CONTROLUL CLIMATIZRII (rcire)

Pentru rcirea rapid a habitaclului, procedai astfel: r rotii butonul A n zona albastr; r activai modul de recirculare a aerului, rotind butonul D n poziia ; r rotii butonul C n poziia ; r apsai butonul E pentru a activa sistemul de control al climatizrii; ledul butonului E se va aprinde; r rotii butonul B n poziia 4 - (vitez maxim ventilator).
NCLZIREA HABITACLULUI
Procedai dup cum urmeaz: r rotii butonul A n zona roie; r rotii butonul C spre simbolul dorit; r rotii butonul B n poziia dorit.
N SITUAII DE URGEN
Reglarea rcirii
r rotii butonul A spre dreapta pentru a crete temperatura; r dezactivai modul de recirculare a aerului, rotind butonul D n poziia ; r rotii butonul B pentru a reduce viteza ventilatorului. IMPORTANT Apsarea butonului compresorului aerului condiionat E, va activa funcia numai dac ultima poziie selectat pentru viteza ventilatorului a fost poziia 1(butonul B).
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
46
NCLZIREA RAPID
Pentru nclzirea rapid a habitaclului, procedai astfel: r rotii butonul A n zona roie; r activai modul de recirculare a aerului, rotind butonul D n poziia ; r rotii butonul C n poziia ; r rotii butonul B n poziia 4 - (vitez maxim ventilator). Apoi folosii comenzile pentru a menine condiiile de confort dorite i rotii butonul D n poziia pentru dezactivarea modului de recirculare a aerului (ledul butonului stins). IMPORTANT Cu motorul rece, va trebui s ateptai cteva minute pentru ca lichidul din sistem s ating temperatura de funcionare.
DEZABURIREA/DEGIVRAREA RAPID A GEAMURILOR ANTERIOARE (PARBRIZ I GEAMURI LATERALE)

Procedai dup cum urmeaz: r rotii butonul A n zona roie; r rotii butonul B n poziia 4 - (vitez maxim ventilator); r rotii butonul C n poziia -; r dezactivai modul de recirculare a aerului, rotind butonul D n poziia .
47
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
N SITUAII DE URGEN
IMPORTANT Sistemul de control al climatizrii este foarte util pentru a grbi dezaburirea, deoarece usuc aerul. Setai comenzile pentru funcia de dezaburire i pornii sistemul de control climatizare, apsnd butonul E; ledul butonului se va aprinde.
Dup dezaburire/degivrare, acionai comenzile pentru a menine confortul dorit.
Dezaburire geamuri
n situaii de umezeal exterioar considerabil i/sau ploaie i/sau diferene considerabile ntre temperatura exterioar i cea din habitaclu, parcurgei urmtoarea procedur preventiv pentru dezaburire: r rotii butonul A n zona roie; r dezactivai modul de recirculare a aerului, rotind butonul D n poziia ; r rotii butonul C n poziia - sau dac geamurile nu se dezaburesc ; r rotii butonul B n poziia pentru treapta 2 de vitez. IMPORTANT Sistemul de control climatizare este foarte util pentru a preveni aburirea n prezena umiditii foarte ridicate deoarece usuc aerul. fig. 43
F0N0043m
ACTIVAREA FUNCIEI DE RECIRCULARE A AERULUI

Rotii butonul D n poziia . Aceast funcie este deosebit de util cnd aerul exterior este foarte poluat (ntr-un ambuteiaj, tunel etc.). Totui, este bine s nu o folosii pe durate lungi, n special dac exist mai multe persoane n vehicul.
N SITUAII DE URGEN
DEZABURIREA/DEGIVRAREA LUNETEI TERMICE I A OGLINZILOR RETROVIZOARE EXTERIOARE NCLZITE (dac funcia este n dotare) fig. 43
Apsai butonul A pentru a porni aceast funcie; cnd aceast funcie este pornit, ledul butonului este aprins. Aceast funcie este temporizat i se oprete automat dup 20 de minute. Pentru a ntrerupe aceast funcie, apsai din nou butonul A. IMPORTANT Nu aplicai autocolante pe interiorul lunetei peste filamentele de nclzire pentru a evita deteriorri care pot ntrerupe funcionarea corect a acestora.
IMPORTANT Modul de recirculare a aerului din interior face posibil atingerea mai rapid a nivelului dorit de nclzire sau rcire (n funcie de modul de funcionare selectat). Nu utilizai funcia de recirculare a aerului n zile ploioase/reci, deoarece crete considerabil posibilitatea aburirii geamurilor n interior.
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
48
NTREINEREA SISTEMULUI
n timpul iernii, sistemul de control al climatizrii trebuie pornit cel puin o dat pe lun timp de aproximativ 10 minute. nainte de perioada de var, verificai sistemul la o Reprezentan Fiat.
fig. 44
F0N0185m
sistemul conine agent de rcire r134a care nu polueaz mediul n cazul unei scurgeri. n nici un caz nu trebuie utilizat agent de rcire r12, deoarece este incompatibil cu componentele sistemului.
49
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
N SITUAII DE URGEN
Anumite versiuni sunt echipate i cu un nclzitor suplimentar, localizat sub scaunul oferului. Pentru activarea ventilatorului nclzitorului suplimentar, apsai butonul F localizat pe plana de bord fig. 44.
NCLZITOR SUPLIMENTAR (dac exist n dotare)
NCLZITOR SUPLIMENTAR AUTONOM (dac exist n dotare)

Fiat Ducato poate fi echipat, la cerere, cu dou sisteme diferite de nclzire: unul este complet automat, pe cnd cellalt este programabil.
VERSIUNEA AUTOMAT
nclzitorul suplimentar se va activa n mod automat, n funcie de temperatura exterioar, cnd motorul este pornit i temperatura lichidului de rcire motor este adecvat. Dezactivarea se va face ntotdeauna n mod automat.
nclzitorul consum combustibil ca i motorul, dar desigur ntr-o msur mai mic, i din acest motiv, pentru a mpiedica intoxicarea sau sufocarea, nu folosii niciodat nclzitorul cnd v aflai n spaii nchise, garaje sau ateliere care nu sunt echipate cu dispozitive speciale pentru evacuarea gazelor, chiar dac este vorba de perioade scurte de timp.
"
Avertisment
Sistemul se compune din: r arztorul cu motorin (cu tob de eapament pentru evacuarea gazelor) care nclzete lichidul de rcire; r pompa dozatoare conectat la racordurile de alimentare cu combustibil pentru alimentarea arztorului; r schimbtor de cldur conectat la racordurile sistemului de rcire motor;
VERSIUNE PROGRAMABIL
nclzitorul suplimentar este n totalitate independent de motor i poate fi folosit pentru: r nclzirea habitaclului cnd motorul este oprit; r degivrarea geamurilor; r nclzirea lichidului de rcire motor i n consecin, a motorului nainte de pornire.
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
N SITUAII DE URGEN
50
fig. 45
F0N0150m
Sistemul de nclzire poate fi activat n mod automat (programat cu ajutorul cronometrului digital) sau manual prin apsarea butonului heat now (activare nclzire) al cronometrului. Cnd nclzitorul se activeaz (n mod automat sau manual), unitatea de control electronic acioneaz pompa de circulare a lichidului i aprinderea n siguran a combustibilului, n funcie de setri i modurile controlate.
Puterea termic este reglat n mod automat de unitatea de control, n funcie de temperatura lichidului de rcire motor.
51
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
r cronometru digital A-fig. 45 pentru activarea manual a sistemului de nclzire sau pentru programarea timpului de pornire.
N SITUAII DE URGEN
r unitatea de control electronic pentru verificarea i reglarea sistemului de nclzire, alimentat cu combustibil;
r unitatea de control conectat la sistemul de nclzire/unitatea ventilatorului pentru funcionare automat;
Pe vreme rece, sistemul suplimentar de nclzire, nclzete i asigur circuitul lichidului n sistemul de rcire motor ct timp este necesar, pentru a asigura pornirea optim a motorului i temperatura din habitaclu.
Unitatea de control electronic controleaz i debitul pompei de circulare pentru a reduce timpul iniial de nclzire. Cnd sistemul funcioneaz, unitatea de control activeaz ventilatorul nclzitorului n treapta 2 de vitez.
IMPORTANT nclzitorul este echipat cu un comutator termic care dezactiveaz sistemul n caz de supranclzire, cauzat de scurgerea/scderea nivelului lichidului de rcire. n acest caz, apsai butonul de selectare program pentru a reactiva sistemul de nclzire, dup repararea sistemului de rcire i/sau completarea lichidului. nclzitorul se poate auto-dezactiva dup pornirea motorului sau dac timpul de aptindere a expirat. n acest caz, dezactivai manual nclzitorul i ncercai s-l reactivai din nou. Dac nu putei activa sistemul de nclzire, adresai-v unei Reprezentane Fiat.
Activarea sistemului de nclzire

Pentru funcionarea optim a nclzitorului, verificai dac butonul de reglare a temperaturii este n poziia pentru aer cald.
fig. 46
F0N0151m
Cronometru digital fig. 46

1) Martor de avertizare ciclu de nclzire 2) Iluminarea display-ului 3) Reapelare numr ceas presetat 4) Buton ceas 5) Buton setare or nainte 6) Buton selectare program 7) Buton setare or napoi 8) Buton activare nclzire 9) Martor avertizare display/setare or
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
N SITUAII DE URGEN
52
fig. 47
F0N0152m
fig. 48
F0N0153m
fig. 49
F0N0154m
Funcia activare nclzire fig.47

Pentru activarea sistemului de nclzire, activai butonul cronometru 8. Display-ul i martorul de avertizare 1 vor rmne aprinse n timpul funcionrii sistemului de nclzire.
Setarea ceasului
r Apsai butonul 4: display-ul i martorul de avertizare 9-fig. 48 se vor aprinde. r n interval de 10 secunde, apsai butonul 5 sau 7 pentru a selecta ora corect. Cnd afiajul este dezactivat, ora curent va fi memorat. inerea apsat a butonului 5 sau 7 va derula repede ora nainte/napoi.
nclzire programat fig.49

Activarea sistemului de nclzire poate fi ntrziat de la 1 minut la 24 de ore. Pot fi programai trei timpi diferii, dar doar unul va fi activat pentru fiecare ciclu de prenclzire. Programarea timpului de pornire: r apsai butonul 6: fie simbolul 10 sau timpul programat anterior i numrul 3 (corespunztor funciei presetare, reapelate) vor fi luminate pentru circa 10 secunde;
Programarea sistemului de nclzire

nainte de reglarea sistemului, setai ceasul.
Citirea ceasului fig.48

Pentru a citi ceasul, apsai butonul 4: ora curent va fi afiat pentru circa 10 secunde. Martorul de avertizare 9 se va aprinde.
53
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
N SITUAII DE URGEN
IMPORTANT Pentru reapelarea altui timp presetat, apsai butonul 6 n interval de 10 secunde. apsai butonul 5 sau 7 n interval de 10 secunde, pentru a selecta timpul de pornire dorit. IMPORTANT Timpul este memorat cnd: r timpul de pornire se stinge; r numrul 3 este afiat; r se activeaz display-ul. IMPORTANT La activare: r Martorul de avertizare corespunztoare timpului de aprindere I de pe display se va aprinde; r numrul 3 se va stinge. fig. 50
F0N0155m
Dezactivarea sistemului de nclzire

n funcie de modul de funcionare (automat sau manual), sistemul de nclzire poate fi dezactivat n mod: r automat, dup perioada de timp presetat (60 de minute cnd lumina display-ului este roie);
Reapelarea unui timp presetat fig. 50

Apsai butonul 6 n mod repetat, pn cnd este afiat timpul de pornire presetat, dorit (numrul 3) Dup 10 secunde, timpul de pornire va disprea (va rmne memorat), numrul 3 i display-ul se vor aprinde. IMPORTANT Pentru schimbarea sau anularea timpilor presetai, urmai instruciunile din paragraful de mai sus.
r manual prin reapsarea comenzii heat now a cronometrului (buton timp de pornire 1). n fiecare din cazuri, martorul de avertizare a sistemului de nclzire, display-ul, ventilatorul din habitaclu se vor dezactiva i se va ntrerupe alimentarea cu combustibil. Pompa de circulare a lichidului de rcire va funciona circa 2 minute dup dezactivarea sistemului de nclzire, pentru a furniza cldur ct mai mult posibil. n timpul acestui proces, nclzitorul poate fi totui activat.
N SITUAII DE URGEN
Anularea unui timp de pornire programat fig. 49

Pentru anularea unui timp de pornire programat, apsai scurt butonul 6: lumina display-ului se va stinge i numrul 3 corespunztor timpului presetat selectat va disprea.
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
54
55
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
N SITUAII DE URGEN
r Cnd motorul este oprit, nclzitorul se alimenteaz cu energie de la baterie: n consecin, este important ca motorul s funcioneze o anumit perioad de timp, pentru a asigura ncrcarea bateriei.
Verificai periodic sistemul de nclzire la o Reprezentan Fiat (ntotdeauna nainte de a intra n iarn). Acest lucru v asigur o cltorie sigur, plcut i via lung sistemului.
r Temperatura din apropierea nclzitorului nu trebuie s depeasc 120C (de exemplu, n timpul procesului de vopsire i uscrii n cuptor).Temperaturile ridicate pot defecta componentele unitii de control electronic.
r Operaiile de ntreinere i reparaiile trebuie ntotdeauna executate de o Reprezentan Fiat i trebuie folosite numai piese originale.
NTREINERE
nclzitorul consum combustibil ca i motorul, dar desigur ntr-o msur mai mic, i din acest motiv, pentru a mpiedica intoxicarea sau sufocarea, nu folosii niciodat nclzitorul cnd v aflai n spaii nchise, garaje sau ateliere care nu sunt echipate cu dispozitive speciale pentru evacuarea gazelor, chiar dac este vorba de perioade scurte de timp.
r Nu parcai vehiculul pe materiale uor inflamabile cum ar fi iarb uscat, frunze, sau hrtie: risc de incendiu!
"
Avertisment
r Nu uitai s dezactivai ntotdeauna nclzitorul cnd alimentai cu combustibil sau staionai ntr-o staie de benzin, pentru a evita incendiile/exploziile.
r Respectai instruciunile din seciunea ntreinerea vehiculului, paragraful Nivelul lichidului de rcire motor, pentru verificarea nivelului lichidului de rcire motor. Lichidul de rcire motor din circuit trebuie s conin cel puin 10% antigel.
LUMINI EXTERIOARE
Maneta din partea stng acioneaz majoritatea luminilor exterioare. Luminile exterioare pot fi aprinse doar cnd cheia de contact se afl n poziia ON.
LUMINI STINSE fig. 51

Inelul striat rotit spre simbolul . fig. 51
F0N0030m
fig. 53
F0N0032m
LUMINI DE NTLNIRE fig. 53

Rotii inelul striat spre 2. Martorul de avertizare 3 de pe tabloul de bord se va aprinde.
N SITUAII DE URGEN
fig. 52
F0N0031m
LUMINI DE POZIIE fig.52

Rotii inelul striat spre 6. Martorul de averitzare 3 de pe tabloul de bord se va aprinde.
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
56
fig. 54
F0N0033m
fig. 55
F0N0034m
fig. 56
F0N0035m
LUMINI DE DRUM fig. 54

Cnd inelul striat se afl n poziia 2, tragei maneta spre volan (a doua poziie este instabil). Martorul de avertizare 1 de pe tabloul de bord se va aprinde n acelai timp. Pentru a stinge luminile de drum, tragei maneta spre volan (luminile de ntlnire se vor aprinde din nou).
SEMNALIZARE CU FARURILE fig. 55

Tragei maneta ctre volan (prima poziie este instabil), indiferent de poziia inelului striat. Martorul de avertizare 1 de pe tabloul de bord se va aprinde.
SEMNALIZATOARE DE DIRECIE fig. 56

Aducei maneta spre poziia (stabil): r 1 (n sus): semnalizator de direcie partea dreapt; r 2 (n jos): semnalizator de direcie partea stng. Martorul de avertizare F sau D de pe tabloul de bord va clipi. Semnalizatoarele se sting automat cnd volanul este ndreptat. Dac dorii ca semnalizatorul s clipeasc scurt, pentru indica intenia de schimbare a benzii de rulare, tragei maneta n sus sau n jos, fr a o fixa n poziie (poziie instabil). La eliberarea manetei, aceasta va reveni n poziia sa de baz.
57
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
N SITUAII DE URGEN
fig. 57
F0N0036m
La fiecare acionare a manetei, martorul de avertizare 3 de pe tabloul de bord se aprinde simultan cu afiarea unui mesaj (vezi seciunea Martori i mesaje de avertizare) pn cnd funcia va fi activ. Martorul de avertizare se aprinde cnd maneta este acionat pentru prima oar i va rmne aprins pn la dezactivarea automat a funciei. Fiecare acionare a manetei va prelungi doar perioada de activare a luminilor.
fig. 58
F0N0037m
SISTEM FOLLOW ME HOME

Aceast funcie permite iluminarea spaiului din faa vehiculului pentru o perioad de timp presetat.
Dezactivare
inei maneta tras spre volan mai mult de dou secunde.
Activare fig. 58
A Rotii inelul striat spre 2 : astfel, activarea automat a poziiilor/poziiilor spate i a luminilor de ntlnire se face simultan, n funcie de luminozitatea exterioar.
N SITUAII DE URGEN
Activare fig. 57
Cu cheia de contact n poziia OFF sau scoas din contact, tragei maneta spre volan n interval de 2 minute de la oprirea motorului. La fiecare micare a manetei, perioada n care luminile rmn aprinse se prelungete cu 30 de secunde pn la un maximum de 210 secunde; apoi luminile se sting n mod automat.
SENZOR DE APRINDERE AUTOMAT A FARURILOR (senzor crepuscular) (dac exist n dotare)

Detecteaz modificarea intensitii luminii exterioare, n funcie de sensibilitatea setat: cu ct este mai mare sensibilitatea, cu att modificarea intensitii luminii exterioare necesare activrii farurilor este mai mic. Sensibilitatea senzorului crepuscular poate fi reglat cu ajutorul Set-up menu (meniu de configurare) al display-ului.
Dezactivare
Ca urmare a acionrii senzorului, luminile de ntlnire se vor stinge i, dup 10 secunde se vor stinge i poziiile. Senzorul nu poate detecta prezena ceii, din acest motiv luminile trebuie aprinse manual.
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
58
Dispozitivul poate funciona doar cnd cheia de contact se afl n poziia ON. Maneta din partea dreapt poate fi deplasat n cinci poziii fig. 59: A: tergtorul de parbriz oprit; B: funcionare intermitent. Avnd maneta n poziia B, inelul striat F poate fi mutat n patru poziii posibile pentru viteze intermitente: , = intermitent vitez foarte mic -- = intermitent vitez mic --- = intermitent vitez medie ---- = intermitent vitez mare C: tergere continu lent; D: tergere continu rapid; E: funcionare rapid temporar (poziie instabil). fig. 59
F0N0038m
fig. 60
F0N0039m
IMPORTANT nlocuii lamele tergtoarelor conform indicaiilor din seciunea ntreinerea vehiculului.
O curs suplimentar a tergtorului, dup cinci secunde, ncheie operaia de tergere.
59
INDEX
tergtorul i oprete funcionarea dup patru curse de la eliberarea manetei.
SPECIFICAII TEHNICE
Funcionarea n poziia E este posibil atta timp ct maneta este meninut n aceast poziie. Cnd maneta este eliberat, aceasta revine n poziia A i tergtorul se oprete n mod automat.
Funcia Splare inteligent

Spltorul de parbriz este acionat prin tragerea manetei ctre volan (poziie instabil) fig. 60. Meninnd maneta tras mai mult de jumtate de secund, cu o singur micare este posibil acionarea simultan a jetului de splare i a tergtorului.
N SITUAII DE URGEN
nu utilizai niciodat tergtoarele pentru a ndeprta gheaa sau zpada de pe parbriz. n aceste condiii, tergtorul este supus la efort excesiv care conduce la anclanarea proteciei motorului i inhibarea funcionrii tergtorului pentru cteva secunde. Dac funcionarea nu este restabilit, contactai o reprezentan Fiat.
SPLTORUL/TERGTORUL DE PARBRIZ
SPLARE GEAMURI
SENZOR DE PLOAIE (dac exist n dotare)

Senzorul de ploaie este amplasat n spatele oglinzii retrovizoare, n contact cu parbrizul i are scopul de a regla automat, n timpul funcionrii intermitente, frecvena curselor tergtorului de parbriz, n funcie de intensitatea ploii. IMPORTANT Pstrai curat geamul parbrizului din zona senzorului.
Dezactivare fig. 61
Mutai maneta din poziia B sau rotii contactul n poziia OFF. La urmtoarea pornire a motorului (cheia de contact n poziia ON), senzorul nu va fi reactivat, chiar dac maneta este n poziia B. n acest caz, pentru a activa senzorul de ploaie, trebuie s mutai maneta n poziia A sau C i apoi din nou n poziia B, sau rotii inelul striat. Activarea senzorului de ploaie va fi indicat de cel puin o curs a tergtorului, chiar dac parbrizul este uscat. Senzorul de ploaie este capabil s recunoasc diferena dintre noapte i zi i s se adapteze n mod automat.
Activare fig. 61
Mutai maneta din partea dreapt n poziia B. Activarea senzorului de ploaie este semnalat de o curs de confirmare control. Prin rotirea inelului striat F este posibil mrirea sensibilitii senzorului de ploaie. fig. 61
F0N0038m
N SITUAII DE URGEN
"
Creterea sensibilitii senzorului de ploaie este semnalat de o curs de confirmare control. Prin acionarea spltorului de parbriz cu senzorul de ploaie activat se realizeaz ciclul normal de splare la sfritul cruia senzorul de ploaie i reia funcionarea sa normal, automat.
Avertisment
Dungile de ap pot produce deplasarea nesolicitat a lamei.
SPLTORUL DE FARURI (dac exist n dotare)

Spltoarele de faruri sunt escamotabile, adic: sunt amplasate n interiorul barei de protecie anterioare i sunt activate la acionarea spltorului de parbriz (cnd luminile de drum sunt aprinse). IMPORTANT Verificai la intervale regulate funcionarea corect i starea de curenie a duzelor.
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
60
Procedai dup cum urmeaz: r rotii inelul striat A n poziia ON i apsai pedala de acceleraie pn la atingerea vitezei dorite; r deplasai maneta n sus (+) pentru cel puin o secund, dup care eliberai-o.Viteza vehiculului este memorat i astfel este posibil eliberarea pedalei de acceleraie. n caz de nevoie (de exemplu n cazul unei depiri), accelerarea este posibil prin simpla apsare a pedalei de acceleraie: elibernd pedala de acceleraie, vehiculul va relua viteza memorat anterior.
fig. 62
F0N0040m
ACTIVAREA DISPOZITIVULUI fig. 62

Rotii inelul striat A n poziia ON. Dispozitivul nu poate fi activat n treapta nti sau n mararier. Este recomandabil s l activai n treapta 4 de vitez sau n trepte superioare acesteia. n cazul coborrii pantelor cu dispozitivul activat, viteza vehiculului poate crete mai mult dect viteza memorat. La activarea dispozitivului, martorul de avertizare se aprinde, simultan cu mesajul relevant pe tabloul de bord.
PENTRU A RESETA VITEZA MEMORAT

Dac dispozitivul a fost dezactivat de ex., prin apsarea pedalei de frn sau de ambreiaj, viteza memorat poate fi resetat astfel: r accelerai treptat pn la atingerea unei viteze apropiate de cea memorat; r activai treapta de vitez selectat n momentul memorrii vitezei; r apsai butonul RES B.
61
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
N SITUAII DE URGEN
Este un dispozitiv care poate veni n sprijinul oferului, avnd comand electronic, ce permite conducerea la viteze mai mari de 30 km/h pe osele lungi, drepte i uscate (de ex.: autostrzi), cu viteza dorit, fr apsarea pedalei de acceleraie. De aceea, nu se recomand utilizarea acestui dispozitiv pe osele extraurbane cu trafic intens. Nu utilizai acest dispozitiv n ora.
CRUISE CONTROL (dac exist n dotare)
PENTRU A MEMORA VITEZA
PENTRU A CRETE VITEZA MEMORAT

Viteza memorat poate fi redus n dou moduri: r apsarea pedalei de acceleraie i apoi memorarea noii viteze atinse; sau r deplasarea manetei n sus (+). Fiecare acionare a manetei va corespunde unei uoare creteri a vitezei (aproximativ 1 km/h), iar meninerea ridicat a manetei va corespunde unei creteri continue a vitezei.
DEZACTIVAREA DISPOZITIVULUI
Dispozitivul poate fi dezactivat n urmtoarele moduri: r prin rotirea inelului striat A n poziia OFF; r prin oprirea motorului; r prin apsarea pedalei de frn sau tragerea frnei de mn. r prin apsarea pedalei de ambreiaj; r prin schimbarea treptei de vitez (transmisie automat) n modul secvenial; r cu viteza vehiculului mai mic dect limita presetat; r prin apsarea pedalei de acceleraie; n acest caz, sistemul nu este cu adevrat dezactivat, dar necesitatea de accelerare are prioritate pentru sistem. Cuise Control este totui activ i nu va fi necesar apsarea butonului RES pentru a relua condiiile anterioare dup ncheierea accelerrii.
Dispozitivul este dezactivat automat ntr-unul din cazurile urmtoare: r prin intervenia sistemului ABS sau ESP; r prin defectarea sistemului.
Cnd cltorii cu dispozitivul activat, nu mutai niciodat schimbtorul de viteze n poziia neutr.
" "
Avertisment
N SITUAII DE URGEN
PENTRU A REDUCE VITEZA MEMORAT

Viteza memorat poate fi redus n dou moduri: r dezactivarea dispozitivului i apoi memorarea noii viteze atinse; sau r deplasarea manetei n jos () pn la atingerea noii viteze care va fi memorat automat. Fiecare acionare a manetei va corespunde unei uoare reduceri a vitezei (aproximativ 1 km/h), iar meninerea cobort a manetei va corespunde unei reduceri continue a vitezei.
Avertisment
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
n cazul defectrii dispozitivului, rotii inelul striat A n poziia OFF i contactai o reprezentan Fiat, dup ce verificai sigurana care protejeaz circuitul.
62
Comutatorul A-fig. 63 aprinde/stinge aceste lumini. Atunci cnd comutatorul A-fig. 63 este n poziie central, luminile C i D se vor aprinde/stinge la deschiderea/nchiderea uilor anterioare. Atunci cnd comutatorul A-fig. 63 este apsat n partea stng, lmpile C i D vor rmne stinse permanent. Atunic cnd comutatorul A-fig. 63 este apsat n partea dreapt, lmpile C i D vor rmne aprinse permanent. Aprinderea/stingerea luminilor se face gradual. Comutatorul B-fig. 63 activeaz funcionarea spotului, cu lumina stins: r lampa C dac este apsat partea stng; r lampa D dac este apsat partea dreapt. fig. 63
F0N0041m
TEMPORIZAREA LUMINII LA IEIREA DIN VEHICUL
Dup scoaterea cheii din contact, plafonierele se vor aprinde dup cum urmeaz: r n interval de 2 minute de la oprirea motorului, pentru circa 10 secunde; r pentru aproximativ 3 minute la deschiderea uneia dintre uile laterale; r pentru circa 10 secunde la nchiderea uneia dintre ui. Temporizarea se va opri automat la blocarea uilor.
Temporizarea luminii plafonierei

Pentru anumite versiuni, pentru a facilita intrarea n/ieirea din vehicul noaptea sau n condiii de vizibilitate slab, au fost prevzute 2 moduri temporizate diferit pentru aprindere.
TEMPORIZAREA LUMINII LA INTRAREA N VEHICUL
Luminile se vor aprinde dup cum urmeaz: r pentru circa 10 secunde la deschiderea uilor anterioare; r pentru circa 3 minute la deschiderea unei ui posterioare ;
63
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
N SITUAII DE URGEN
n orice caz, dac acest comutator este lsat din greeal n poziia On, becurile se vor stinge n mod automat la 15 minute dup oprirea motorului.
IMPORTANT nainte de a prsi vehiculul, asigurai-v c acest comutator se afl n poziie central: lumini stinse cnd uile sunt nchise, pentru a evita descrcarea bateriei.
PLAFONIERA ANTERIOAR CU SPOTURI
Temporizarea va fi dezactivat cnd cheia de contact este rotit n poziia MAR.
PLAFONIERE
r pentru circa 10 secunde la nchiderea uilor.
COMENZI
LUMINI DE AVARIE fig. 65
Acestea se aprind la apsarea comutatorului A, indiferent de poziia cheii de contact. Cnd dispozitivul este activat, comutatorul clipete, iar martorii de avertizare i de pe tabloul de bord se aprind. Apsai din nou comutatorul pentru a stinge luminile.
fig. 64a
F0N0042m
fig. 64c
F0N0220m
PLAFONIER DEMONTABIL (dac exist n dotare) fig. 64c

Aceasta poate fi folosit att ca plafonier, ct i ca lantern (dup demontare). Cnd plafoniera este conectat la suportul fix, bateria lanternei se ncarc n mod automat. Bateria se rencarc cu vehiculul oprit complet i cu contactul n poziia STOP, sau demontarea este de maxim 15 minute.
N SITUAII DE URGEN
fig. 64b
F0N0219m
PLAFONIER SPAIU DE MARF fig. 64a

Este localizat deasupra uii posterioare. Pentru a o aprinde, apsai lentila conform indicaiilor din figur.
SPECIFICAII TEHNICE
INDEX
PLAFONIER LATERAL SPAIU DE MARF (dac exist n dotare) fig. 64b

Pentru a o aprinde, apsai lentila conform indicaiilor din figur.
64
fig. 65
F0N0044m
fig. 66
F0N0045m
fig. 67
F0N0046m
Martorul de avertizare 5 de pe tabloul de bord se va aprinde. Apsai din nou butonul pentru a stinge luminile. Utilizarea proiectoarelor de cea este reglementat de Codul Rutier al rii n care v aflai. Respectai aceste reguli.
Utilizarea stopurilor de cea este reglementat de Codul Rutier al rii n care v aflai. Respectai aceste reguli.
LUNIT TERMIC (dac exist n dotare) fig. 68

Apsai butonul A pentru a activa aceast funcie. Aceast funcie se va dezactiva automat dup aproximativ 20 de minute.
LUMINI DE PARCARE
Aceste lumini pot fi aprinse doar cu cheia de contact n poziia STOP sau scoas din contact, prin deplasarea inelului striat de pe maneta din stnga mai nti spre O i apoi spre 6 sau 2. Martorul de control 3 de pe tabloul de bord se va aprinde.
65
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
Pentru activarea proiectoarelor de cea, apsai butonul 5; pentru activarea acestora, este necesar ca poziiile/poziiile spate s fie aprinse.
Apsai din nou butonul pentru a stinge stopurile sau stingei luminile de ntlnire i/sau proiectoarele de cea (dac exist n dotare).
fig. 67
F0N0046m
N SITUAII DE URGEN
PROIECTOARE DE CEA (dac exist n dotare) fig. 66
Martorul de avertizare 4 de pe tabloul de bord se va aprinde.
Utilizarea luminilor de avarie este reglementat de Codul Rutier al rii n care v aflai. Respectai aceste reguli.
STOPURI DE CEA fig. 67

Apsai butonul 4, pentru a aprinde aceste lumini este necesar s avei luminile de ntlnire sau proiectoarele de cea aprinse (dac exist n dotare).
COMUTATOR AUTOMAT INERIAL DE NTRERUPERE A ALIMENTRII CU COMBUSTIBIL

Vehiculul este prevzut cu un comutator de siguran care, n cazul unui accident, acioneaz prin ntreruperea alimentrii cu combustibil i, n consecin, oprirea motorului. Cnd ntreruptorul inerial este acionat, alimentarea cu combustibil este ntrerupt i se aprind poziiile, luminile de avarie, plafonierele, se deblocheaz portierele i pe tabloul de bord este afiat un mesaj; pentru dezactivare, apsai butonul A.Vehiculul este echipat i cu un comutator de siguran care, n cazul unui accident, acioneaz prin ntreruperea alimentrii cu energie electric. Prin urmare, aceste dou comutatoare de siguran, previn scurgerile periculoase de combustibil cauzate de fisurarea conductei de combustibil i mpiedic producerea scnteilor/descrcrilor electrice cauzate de defectarea/deteriorarea componentelor electrice ale vehiculului n eventualitatea unui accident. IMPORTANT Dup un accident, nu uitai s scoatei cheia din contact pentru a mpiedica descrcarea bateriei. Dac, dup un accident nu exist scurgeri de combustibil sau defeciuni la dispozitivele electrice (de exemplu, la faruri) i vehiculul poate fi repornit, resetai comutatoarele pentru ntreruperea alimentrii cu combustibil i ntreruperea alimentrii cu energie electric (dac exist n dotare). Urmai instruciunile de mai jos.
fig. 69
F0N0047m
fig. 71
F0N0048m
N SITUAII DE URGEN
Dac, dup un accident, simii miros de combustibil sau vedei scurgeri provenite de la sistemul de alimentare cu combustibil, nu resetai comutatoarele pentru a evita producerea unui incendiu.
Resetarea comutatorului pentru ntreruperea alimentrii cu combustibil fig. 71
"
Avertisment
fig. 70
F0N0132m
BLOCAREA AUTOMAT A UILOR fig. 69

Pentru a bloca toate uile simultan, apsai butonul A, de pe consola central, indiferent de poziia cheii de contact. Apsai butonul B pentru a debloca uile. Pe panoul de comand a geamului se afl butonul D pentru blocarea/deblocarea separat a spaiului de marf fig. 70.
Pentru a reseta comutatorul pentru ntreruperea alimentrii cu combustibil, apsai butonul A.

Resetarea comutatorului pentru ntreruperea alimentrii cu energie electric (Schoolbus/Minibus) fig. 72
Comutatorul este localizat pe borna pozitiv a bateriei. Pentru resetarea comutatorului pentru ntreruperea alimentrii cu energie electric, procedai n felul urmtor: r apsai butonul A pentru a reseta comutatorul pentru ntreruperea alimentrii cu combustibil; r apsai butonul B pentru a reseta comutatorul pentru alimentare cu energie electric
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
66
fig. 72
F0N0127m
Pentru a-l folosi, ridicai capacul conform indicaiilor din figur. Dac vehiculul este dotat cu sistem de control al climatizrii, compartimentul (cu suport pentru sticle) poate fi rcit/nclzit cu ajutorul unei fante de ventilare conectate la sistem.
fig. 73
F0N0049m
TORPEDO CU NCHIDERE CU CHEIE fig. 75

Pentru nchiderea/deschiderea acestuia, rotii cheia n sens orar/antiorar. Pentru a-l deschide, acionai mnerul respectiv. n acest compartiment ncape un laptop.
IMPORTANT Exceptnd modelele Schoolbus/ Minibus, la celelalte modele butonul B este nlocuit de o siguran adecvat; pentru schimbarea acesteia, contactai o Reprezentan Fiat
fig. 75
F0N0051m
67
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
"
Avertisment
Pentru a deschide torpedoul, acionai mnerul A. fig. 74

F0N0050m
nainte de a reseta comutatorul pentru ntreruperea alimentrii cu combustibil, verificai cu atenie vehiculul pentru a observa eventualele scurgeri de combustibil sau defeciuni ale dispozitivelor electrice (de exemplu, farurile).
N SITUAII DE URGEN
TORPEDO fig. 74
"
Avertisment
nainte de a reseta comutatorul pentru ntreruperea alimentrii cu energie electric, verificai cu atenie vehiculul pentru a observa eventualele scurgeri de combustibil sau defeciuni ale dispozitivelor electrice (de exemplu, farurile).
SPAIU DEPOZITARE SUPERIOR - SPAIU DEPOZITARE CU POSIBILITATE REGLARE TEMPERATUR (dac exist n dotare) fig. 73
ACCESORII INTERIOARE
fig. 76
F0N0052m
fig. 78
F0N0128m
fig. 79
F0N0134m
SPAII DEPOZITARE N PORTIERE

Spaiile de depozitare se afl pe panourile uilor.
N SITUAII DE URGEN
fig. 77
F0N0053m
SPAIU DEPOZITARE LOCALIZAT SUB SCAUNUL PASAGERULUI

Pentru a-l folosi, procedai astfel: r Deschidei capacul A conform indicaiilor din fig. 79: r rotii butonul de blocare B n sens antiorar i ndeprtai-l pentru a extrage compartimentul.
fig. 79a
F0N0218m
SPAII DEPOZITARE
Spaiul de depozitare A-fig. 76 este localizat n centrul planei de bord. Spaiul de depozitare B-fig. 77 este localizat n partea dreapt a planei de bord, deasupra torpedoului.
PERETE DIVIZOR
Vehiculul poate fi echipat fie cu perete divizor fix din tabl, fie cu perete divizor cu geam culisant. Pentru a deschide/nchide geamul culisant fig. 79a folosii butonul A. Anumite versiuni sunt echipate cu un grilaj de protecie montat pe geamul culisant.
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
68
fig. 80
F0N0054m
fig. 81
F0N0055m
fig. 82
F0N0146m
SUPORT PAHARE fig. 80

Suportul pentru pahare este localizat pe plana de bord.
BRICHETA fig. 81
Este localizat pe consola central. Apsai butonul A pentru a activa bricheta, n timp ce cheia de contact se afl n poziia MAR. Dup aproximativ 15 secunde, butonul va reveni n poziia sa iniial i bricheta este gata de utilizare. IMPORTANT Verificai ntotdeauna dac bricheta s-a dezactivat.
SCRUMIER fig. 82
Scrumiera este o cutie demontabil din plastic care poate fi fixat n suportul pentru pahare de pe consola central. IMPORTANT Nu utilizai scrumiera pe post de co de gunoi: hrtiile ar putea lua foc n contact cu resturile de igri.
69
INDEX
Bricheta se ncinge foarte tare. manipulai-o cu grij i asigurai-v c nu este utilizat de copii: pericol de incendiu i/sau arsuri.
SPECIFICAII TEHNICE
"
Avertisment
N SITUAII DE URGEN
fig. 83
F0N0056m
fig. 85
F0N0058m
fig. 85a
F0N0190m
SUPORT DOCUMENTE RABATABIL N PLANA DE BORD (dac exist n dotare)

n centrul planei de bord, deasupra sistemului audio, este montat o msu pentru scris Afig. 85 care, la anumite versiuni, poate fi folosit ca msu pentru citit prin ridicarea prii din spate i sprijinirea acesteia pe plana de bord, aa cum se poate observa n figur.
SPAIU DE DEPOZITARE DEASUPRA CABINEI fig. 85a (dac exist n dotare)

Este poziionat deasupra cabinei oferului i este proiectat pentru depozitarea articolelor uoare. Admisibil maxim: ncrctur aezat ntr-un singur loc ................................................10 kg ncrctur distribuit pe toat suprafaa ..................................................20 kg
N SITUAII DE URGEN
fig. 84
F0N0057m
PARASOLARE fig. 83
Acestea sunt amplasate pe prile laterale ale oglinzii retrovizoare. Parasolarele se pot deplasa spre lateral i sus-jos.
SPECIFICAII TEHNICE
PRIZA DE CURENT (dac exist n dotare)

Este localizat lng brichet fig. 84. Pentru a o utiliza, deschidei capacul A.
INDEX
70
fig. 85b
F0N0191m
fig. 86
F0N0149m
fig. 86a
F0N0217m
71
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
Sistemul este alctuit dintr-o camer video cu carcas din plastic montat pe traversa posterioar a plafonului (unde se afl i al treilea stop) i un display cu carcas din plastic localizat n spaiul de depozitare din cabin (capucine).
N SITUAII DE URGEN
Acest spaiu de depozitare, este localizat deasupra parasolarelor i a fost proiectat pentru depozitarea obiectelor uoare (de exemplu, documente, hri, etc.)
Pentru a-l utiliza, tragei de mnerul A-fig. 86 i rabatai sptarul. Acesta conine un suport pahare i un suport documente.
Camera video fig. 86a permite oferului s vad zona din spatele vehiculului pe display-ul A-fig. 86b, localizat n habitaclu.
SPAIU DE DEPOZITARE N CABIN (CAPUCINE) fig. 85b (dac exist n dotare)
SPTAR RABATABIL TIP MSU (dac exist n dotare)
CAMERA VIDEO POSTERIOAR CU DISPLAY (dac exist n dotare)
Instruciuni de folosire
Pentru curarea camerei video cnd lentila de protecie este murdar/ngheat (pe exterior), folosii o crp moale. Nu folosii niciodat unelte de curat, pentru a preveni zgrierea lentilei de protecie. i pentru curarea afiajului folosii tot o crp moale. Praful poate fi ndeprtat cu ajutorul unei perii speciale. Nu folosii niciodat detergeni. Sticla display-ului se poate sparge dac este supus unui oc. n acest caz, nu atingei lichidul care se scurge. Dac, din neatenie intrai n contact cu lichidul, ndeprtai-l imediat cu ap i spun.
fig. 86b
F0N0214m
fig. 86c
F0N0215m
Display-ul este dotat cu butoane (Activare/ Dezactivare, luminozitate, luminozitate fundal). Pentru a-l utiliza, apsai butonul de eliberare i display-ul va avea poziia deschis. Display-ul este reglat i orientat precum oglinda retrovizoare. Cnd nu este folosit, display-ul trebuie depozitat n spaiul de depozitare din cabin (capucine).
INFORMAII GENERALE Vizibilitate

Vizibilitatea variaz n funcie de starea vehiculului (inclusiv ncrcare maxim), caracteristicile vehiculului i condiiile meteorologice (luminozitate, ploaie, zpad sau cea). n cazul n care lumina este slab sau vehiculul este ncrcat la maxim, vizibilitatea se poate reduce. Camera de filmat acoper o zon de circa 3 m lungime i maxim 5,5 m lime fig. 86c.
N SITUAII DE URGEN
ACTIVARE
Sistemul se activeaz cu cheia n contact i schimbtorul de viteze n poziia mararier, sau apsnd butonul corespunztor. Cnd este selectat treapta mararier i vehiculul se deplaseaz, sistemul va funciona pn la o vitez a vehiculului de maxim 15km/h i se va dezactiva dac vehiculul depete viteza de 18 km/h. Imaginea va rmne afiat circa 5 secunde dup decuplarea mararierului.
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
72
MESAJE TEXT AFIATE

Mesajele text vor fi afiate n urmtoarele condiii: r 5 secunde dup cuplarea treptei mararier va fi afiat un mesaj de avertizare. r Cnd viteza vehiculului depete 18 km/h i doar butonul de activare se afl n poziia ON, imaginea va disprea de pe display i n locul acesteia va fi afiat circa 5 secunde un mesaj care va indica faptul c sistemul se afl n modul de ateptare. r Cnd viteza vehiculului depete 18 km/h i treapta mararier este cuplat, imaginea afiat va dispare i va fi afiat un mesaj de avertizare pn cnd viteza vehiculului va cobor la 15 km/h. Dup care imaginea va fi reafiat. Sistemul permite schimbarea limbii de afiare a mesajelor. Setarea limbii dorite cnd sistemul este dezactivat: apsai simultan butonul ON/OFF i oricare alt buton, apoi selectai limba dorit, derulnd meniul cu ajutorul butonului ON/OFF. Dup selectarea limbii dorite, ateptai circa 3 secunde pentru memorarea acesteia.
Instalarea unui tahograf este obligatorie dac greutatea vehiculului (cu sau fr remorc) depete 3,5 tone. IMPORTANT Modificrile aduse echipamentului sau sistemului de transmisie a semnalului care afecteaz nregistrrile, n special n scopuri frauduloase, pot constitui o infraciune. IMPORTANT La toate versiunile echipate cu tahograf (exceptnd versiunea Minibus), se recomand scoaterea siguranei roii de 10 A marcat F39 (unitate de control), n cazul staionrii prelungite a vehiculului (mai mult de 10 zile).
fig. 86d
F0N0216m
INTERFA UTILIZATOR
Interfaa display-ului este alctuit din urmtoarele fig. 86d: r Reglare luminozitate: 2 butoane r Reglare luminozitate fundal: 2 butoane r Buton activare/dezactivare: pentru afiarea imaginii posterioare, dei treapta mararier nu este cuplat Pentru a reveni la configuraia iniial, inei butonul ON/OFF (activare/dezactivare) apsat circa 3 secunde cu sistemul dezactivat. n acest caz ledul butonului ON/OFF va clipi de dou ori pentru a confirma operaiunea.
73
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
N SITUAII DE URGEN
Pentru mai multe informaii detaliate legate de funcionare i utilizare, citii broura livrat de productor mpreun cu produsul.
TAHOGRAF
IMPORTANT
UI
SISTEMUL DE NCHIDERE/DESCHIDERE CENTRALIZAT Blocarea din exterior
Cu uile nchise, apsai butonul al telecomenzii fig. 87 sau fixai i rotii n sens orar inseria metalic a cheii n ncuietoarea uii oferului. Blocarea uilor este posibil doar dac sunt nchise toate uile. Deschiderea unei ui sau a mai multora prin apsarea butonului al telecomenzii fig. 87 va face ca semnalizatoarele de direcie i ledul butonului A-fig. 90 s clipeasc circa 3 secunde. Cnd funcia este activ, butoanele A i B fig. 90 sunt dezactivate. fig. 88
F0N0145m
Nu folosii detergeni sau solveni abrazivi pentru curarea dispozitivului. Pentru a cura suprafeele exterioare ale dispozitivului, folosii o crp umed sau produse speciale pentru curarea materialelor sintetice. Tahograful este montat i sigilat cu plumb de personal autorizat: accesul la dispozitiv, la sursa corespunztoare de curent i la cablurile de nregistrare, este interzis. Proprietarul vehiculului este responsabil de ntreinerea i folosirea echipamentului.Verificrile trebuie efectuate cel puin o dat la doi ani i vor include i un test de confirmare a funcionrii corecte. Dup verificare, asigurai-v c data de pe plcu a fost actualizat cu data respectiv.
fig. 87
F0N0060m
N SITUAII DE URGEN
Dac apsai de dou ori scurt butonul al telecomenzii fig. 87, dispozitivul dead-lock va fi activat (vezi paragraful Dispozitiv dead-lock).
SPECIFICAII TEHNICE
Deblocarea din exterior a uilor

Apsai scurt butonul fig. 87 sau fig. 88, n funcie de versiune, pentru deblocarea uii, aprinderea plafonierei, clipirea de dou ori a semnalizatoarelor de direcie. Rotii n sens antiorar inseria metalic a cheii n ncuietoarea uii oferului fig. 89 pentru a debloca toate uile.
INDEX
74
Dup blocarea uilor cu ajutorul: r telecomenzii; r ncuietorii uii; nu va fi posibil s deblocai uile prin apsarea butonului A-fig. 90. IMPORTANT Cu sistemul de nchidere centralizat activat, dac tragei de maneta de deschidere a uneia din uile anterioare, sistemul de nchidere centralizat se va dezactiva. Dac se trage de mnerul interior al uneia dintre uile posterioare, se va debloca respectiva u. n lipsa alimentrii cu energie (siguran ars, baterie deconectat etc.), este totui posibil blocarea manual a uilor. Dup depirea vitezei de 20 km/h, uile vor fi blocate automat dac a fost selectat funcia aferent din meniului de setri (vezi paragraful Display multifuncional din aceast seciune).
fig. 89
F0N0059m
fig. 90
F0N0047m
Blocarea/deblocarea din interior a uilor

Apsai butonul A-fig. 90 pentru blocarea uilor, i butonul B pentru deblocarea acestora. Cnd uile sunt blocate, ledul butonului A este aprins, iar apsarea butonului B va conduce la deblocarea centralizat a uilor i stingerea ledului butonului. Cnd uile sunt deblocate, ledul butonului este stins, iar apsarea butonului va conduce la blocarea centralizat a uilor. Blocarea uilor este activat doar dac uile sunt corect nchise.
fig. 91
F0N0132m
Pentru a bloca/debloca spaiul de marf, indiferent de starea uilor anterioare, apsai butonul D de pe panoul de comand al geamului fig. 91. Blocarea este indicat de ledul butonului.
75
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
N SITUAII DE URGEN
DISPOZITIV DEAD LOCK (dac exist n dotare)

Acest dispozitiv de siguran face posibil inhibarea: r mnerelor interne ale uilor; r butoanelor de blocare/deblocare A-B fig. 90; n acest fel este mpiedicat deschiderea uilor din interiorul habitaclului n cazul unei ncercri de efracie (de ex.: spargerea geamului). Dispozitivul Dead Lock garanteaz cea mai bun protecie mpotriva accesului nedorit. De aceea, trebuie activat de fiecare dat cnd vehiculul este parcat i lsat nesupravegheat.
Odat ce dispozitivul Dead Lock este acionat, uile nu mai pot fi deschise n nici un fel din habitaclu. Din acest motiv, asigurai-v c n vehicul nu rmne nimeni. Dac bateria din telecomand este descrcat, dispozitivul de blocare definitiv poate fi dezactivat doar prin fixarea inseriei metalice a cheii n ambele ncuietori ale uilor, aa cum este descris anterior: n acest caz, dispozitivul pentru blocare definitiv va rmne activat numai pentru uile posterioare.
"
Avertisment
Activarea dispozitivului
Dispozitivul Dead Lock este activat automat la fiecare u cnd apsai de dou ori scurt pe butonul telecomenzii, fig. 87. Activarea dispozitivului este indicat de 3 clipiri ale semnalizatoarelor de direcie i a ledului butonului A-fig. 90. Dac una dintre ui nu este perfect nchis, dispozitivul Dead Lock nu se va activa, prevenind astfel o situaie n care o persoan care intr n vehicul pe ua deschis s rmn blocat n habitaclu, dup ce nchide ua.
Dezactivarea dispozitivului
Dispozitivul este dezactivat automat pentru fiecare u n cazurile urmtoare: r cnd se deschide ua oferului cu ajutorul cheii, fr telecomand; r cnd se deblocheaz uile cu ajutorul telecomenzii; r la rotirea cheii de contact n poziia MAR.
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
N SITUAII DE URGEN
76
fig. 92
F0N0061m
n orice caz, verificai ntotdeauna ca ua s fie corect nchis.
fig. 93
F0N0176m
U LATERAL CULISANT
TREAPT MOBIL fig. 93 (dac exist n dotare)

Cnd deschidei ua lateral a habitaclului/ua spaiului de marf, de sub podeaua vehiculului va iei o treapt mobil, pentru a uura accesul n vehicul.
nu mutai vehiculul cnd ua lateral culisant este
deschis.
77
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
"
Avertisment
nainte de a pleca la drum, verificai ntotdeauna ca treapta mobil s fie complet retractat. Deoarece treapta mobil se blocheaz simultan cu ua lateral culisant, dac treapta mobil nu este complet retractat/uile posterioare nu sunt corect nchise, martorul de aver tizare de pe tabloul de bord se va aprinde.
"
Avertisment
N SITUAII DE URGEN
"
Avertisment
Cnd lsai vehiculul parcat cu ua lateral culisant deschis, verificai ca ua culisant s fie deschis complet.
Ua lateral culisant este echipat cu un dispozitiv de blocare, care ntrerupe glisarea uii cnd aceasta s-a deschis complet. Acionai cellalt mner A (sau mnerul interior corespunztor) i mpingei ua pentru a o nchide.
Pentru a o deschide, ridicai mnerul A i ghidai ua.
fig. 94
F0N0129m
fig. 95
F0N0130m
fig. 96
F0N0131m
U POSTERIOAR CU 2 BATANTE Deschiderea manual a uii posterioare dreapta, din exterior

Rotii cheia n sens antiorar fig. 89 sau apsai butonul ? al telecomenzii i acionai mnerul A-fig. 94 n direcia indicat de sgeat.
Deschiderea manual a uii posterioare stnga (fig. 96)

Tragei de mnerul C n direcia indicat de sgeat. Cele dou ui posterioare sunt echipate cu un dispozitiv de blocare, care permite deschiderea uilor pn la un unghi de circa 90. fig. 97
F0N0132m
N SITUAII DE URGEN
nchiderea manual a uii posterioare dreapta, din exterior

Rotii cheia n sens orar sau apsai butonul al telecomenzii. nchidei mai nti ua din stnga i apoi pe cea din dreapta.
Blocarea electric din interior fig. 97

nchidei ambele ui posterioare (mai nti cea din stnga i apoi cea din dreapta) i apsai butonul D localizat pe panoul de comand a geamului.
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
78
A deschide/nchide geamul din stnga fa; fig. 98

F0N0188m
B deschide/nchide geamul din dreapta fa;
79
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
Cnd uile sunt deschise la un unghi de 180, acestea nu sunt blocate. nu folosii acest sistem cnd vehiculul este parcat n pant sau cnd bate vntul.
"
Avertisment
N SITUAII DE URGEN
Unghiul de deschidere al celor dou ui poate fi mrit pentru a uura ncrcarea i descrcarea. Apsai butonul A-fig. 98 pentru a mri unghiul de deschidere a uilor la circa 180.
sistemul de blocare cu arc este proiectat s asigure cel mai bun confort. O lovitur accidental sau o rafal de vnt pot elibera arcurile i nchide uile .
fig. 99
Geamurile electrice pot fi acionate de la butoanele localizate pe cotiera uii oferului atunci cnd contactul se afl n poziia MAR:
"
Avertisment
GEAMURI ELECTRICE
fig. 99
F0N0062m
Funcionarea automat continu (dac funcia este n dotare)

Anumite versiuni sunt echipate cu funcie de deschidere/nchidere automat a geamului de pe partea oferului, i cu funcie doar de deschidere automat a geamului de pe partea pasagerului. Funcia de deschidere automat, continu a geamului se activeaz prin apsarea unuia din butoane, mai mult de jumtate de secund. Geamul se va opri cnd este complet deschis sau cnd se apas din nou butonul. IMPORTANT Cu cheia de contact n poziia STOP sau scoas din contact, geamurile electrice rmn activate timp de aproximativ 3 minute i sunt imediat dezactivate n momentul deschiderii unei ui.
Utilizarea incorect a geamurilor electrice poate fi periculoas. nainte i n cursul acionrii geamului, asigurai-v c pasagerii nu sunt supui riscurilor implicate de deplasarea acestuia, fie datorit unor obiecte personale prinse n mecanism, fie prin rnire direct. scoatei ntotdeauna cheia de contact la ieirea din vehicul pentru a mpiedica acionarea accidental a geamurilor electrice, ceea ce poate constitui un pericol pentru pasagerii din vehicul.
"
Avertisment
CAPOT
PENTRU A DESCHIDE CAPOTA
Procedai dup cum urmeaz: r deschidei ua oferului pentru a avea acces la maneta de eliberare a capotei; r tragei maneta fig. 100 n direcia indicat de sgeat; r tragei maneta A-fig. 101 dup cum indic figura; r ridicai capota i simultan eliberai tija fig. 102 din dispozitivul de prindere D, apoi fixai captul tijei C-fig. 103 n locaul special din capot E.
N SITUAII DE URGEN
U anterioar pasager
Cotiera uii pasagerului fa este prevzut cu comutatoare pentru comanda geamului corespunztor.
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
80
fig. 100
F0N0063m
fig. 102
F0N0065m
fig. 101
F0N0064m
fig. 103
F0N0066m
Dac tija suport nu este poziionat corect, capota poate s cad violent.
IMPORTANT nainte de a deschide capota, verificai ca braele tergtorului de parbriz s nu fie ridicate de pe parbriz.
PENTRU A NCHIDE CAPOTA

Procedai dup cum urmeaz: r inei cu o mn capota ridicat, iar cu cealalt scoatei tija C-fig. 103 din locaul special E i fixai-o napoi n dispozitivul de prindere D-fig. 102;
r cobori capota pn la circa 20 de centimetri de compartimentul motorului, apoi lsai-o s cad liber, asigurndu-v c s-a nchis corect i nu este doar meninut pe poziie de dispozitivul de prindere de siguran. n cazul n care capota nu s-a nchis corect, nu o mpingei n jos, ci deschdei-o din nou i repetai procedura de mai sus. IMPORTANT Verificai ntotdeauna nchiderea corect a capotei, pentru a evita deschiderea acesteia n timpul mersului.
efectuai orice operaii la vehicul numai cnd este staionat.
"
Avertisment
81
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
N SITUAII DE URGEN
"
Avertisment
Din motive de siguran, capota trebuie nchis corect pentru a evita deschiderea acesteia n timpul mersului. De aceea, verificai ntotdeauna nchiderea corect a capotei i angajarea ferm n dispozitivul de prindere. Dac n cursul deplasrii observai c angajarea n dispozitivul de prindere nu s-a fcut corect, oprii imediat vehiculul i nchidei capota.
"
Avertisment
BARE PORTBAGAJ/SUPORT PENTRU SCHIURI

Pentru fixarea barelor portbagaj/suportului pentru schiuri, la versiunile H1 i H2, folosii elementele de prindere localizate pe marginile acoperiului fig. 104. Vehiculele cu ampatament lung, sunt echipate cu 8 elemente de prindere; vehiculele cu ampatament mediu sau scurt, sunt dotate cu 6 elemente de prindere; vehiculele cu consol mrit, sunt echipate cu 10 pini. fig. 104
F0N0138m
"
Avertisment
Distribuii uniform sarcina i, n timpul conducerii, amintii-v c vehiculul prezint o sensibilitate mai mare fa de vntul lateral.
IMPORTANT Urmai cu strictee instruciunile de instalare pe care le conine setul. Instalarea va fi realizat de ctre personal instruit.
nu depii niciodat greutatea permis (vezi seciunea specificaii tehnice).
N SITUAII DE URGEN
"
Avertisment
SPECIFICAII TEHNICE
Dup ce v deplasai civa kilometri, verificai dac uruburile de fixare ale cuplajelor sunt strnse.
INDEX
respectai cu strictee reglementrile curente referitoare la dimensiunile maxime totale.
82
83
INDEX
Luminile de ntlnire sunt reglate pentru circulaie n ara n care vehiculul este pus n vnzare. n rile n care circulaia se face pe osele cu dou sensuri de mers, pentru a evita orbirea oferilor vehiculelor care circul din sens opus, este necesar acoperirea zonelor farurilor cu o band adeziv special prevzut n acest scop.
SPECIFICAII TEHNICE
REGLAREA FARURILOR PENTRU CLTORIILE N STRINTATE
N SITUAII DE URGEN
Funcioneaz n timp ce cheia de contact se afl n poziia MAR, iar luminile de ntlnire sunt aprinse. Cnd vehiculul este ncrcat, se apleac uor spre spate. Aceasta nseamn c fasciculul farurilor se ridic. n acest caz, este necesar s l readucei n poziia corect.
Contactai o Reprezentan Fiat pentru a avea farurile reglate corect.
Reglarea corect a unghiului farurilor este importan vital pentru sigurana i confortul dumneavoastr i al celorlali participani la trafic. Pentru a v asigura, dumneavoastr i celorlali oferi, condiii optime de vizibilitate n timpul rulrii cu farurile aprinse, farurile trebuie reglate corect. Contactai o Reprezentan Fiat pentru a avea farurile reglate corect.
Display-ul de pe tabloul de bord ofer indicarea vizual a poziiilor n timpul operaiei de reglare. fig. 105
F0N0067m
DISPOZITIV DE REGLARE A FARURILOR
IMPORTANT Verificai focalizarea fasciculului de fiecare dat cnd se modific sarcina transportat.
REGLAREA PROIECTOARELOR DE CEA (dac exist n dotare)
REGLAREA UNGHIULUI FARURILOR
Apsai butoanele i ? de pe plana de bord.
FARURI
Pentru a regla unghiul farurilor fig. 105
SISTEM ABS
Dac nu ai mai condus pn acum un vehicul echipat cu sistem ABS, trebuie s-l utilizai pe drumuri alunecoase, experien necesar din motive de siguran i pentru respectarea Codul Rutier al rii n care v aflai. De asemenea, ar fi foarte indicat s citii cu atenie informaiile urmtoare. Vehiculul este echipat cu sistem ABS (sistem antiblocare frne), care mpiedic blocarea roilor la frnare, asigur aderen optim i cel mai bun control n situaii de frnare de urgen n condiii de trafic dificile. Sistemul este completat de EBD (Sistem electronic de distribuie a forei de frnare), care distribuie aciunea de frnare ntre roile din fa i cele din spate. IMPORTANT Pentru eficien maxim a sistemului de frnare, este necesar o perioad de aezare de aproximativ 500 km (la un vehicul nou, sau dup nlocuirea plcuelor/discurilor de frn): n aceast perioad este mai bine s evitai frnarea brusc, repetat i prelungit.
"
Avertisment
INDICAII DEFECIUNI Defeciune ABS

O defeciune a sistemului ABS este indicat de aprinderea martorului de avertizare > de pe tabloul de bord mpreun cu mesajul respectiv de pe display-ul multifuncional (dac exist n dotare), (vezi seciunea Martori i mesaje de avertizare). n acest caz, sistemul de frnare continu s fie eficient, totui fr ajutorul sistemului ABS. Conducei cu grij pn la cea mai apropiat Reprezentan Fiat pentru verificarea sistemului.
sistemul ABs folosete la maximum aderena anvelop-osea, dar nu o poate mbunti; de aceea trebuie s procedai cu maxim atenie cnd conducei pe suprafee alunecoase i s nu v asumai riscuri inutile.
INTERVENIA SISTEMULUI ABS

oferul simte c sistemul ABS a intrat n aciune deoarece pedala de frn pulseaz uor, iar zgomotul produs de sistem crete: aceasta nseamn c viteza vehiculului trebuie modificat pentru a fi adecvat tipului de suprafa a oselei.
N SITUAII DE URGEN
Dac sistemul ABs se activeaz, aceasta nseamn c aderena ntre anvelop i suprafaa oselei a ajuns la limit: trebuie s ncetinii pentru a v adapta la aderena real a oselei.
"
Avertisment
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
84
Defeciune EBD
O defeciune a sistemului EBD este indicat de aprinderea martorilor de avertizare > i x de pe tabloul de bord mpreun cu mesajul respectiv de pe display-ul multifuncional (dac exist n dotare), (vezi seciunea Martori i mesaje de avertizare). n acest caz, la frnarea brusc, roile spate se pot bloca prea devreme, putnd interveni patinarea. Conducei cu grij extrem pn la cea mai apropiat Reprezentan Fiat pentru verificarea sistemului.
Brake Assist este dezactivat la versiunile echipate cu ESP, n cazul defectrii sistemului ESP (indicat de aprinderea martorului de avertizare mpreun cu mesajul de pe display-ul multifuncional, dac exist n dotare).
Sistemul ESP este un sistem electronic care controleaz stabilitatea vehiculului n cazul pierderii aderenei anvelopelor. Sistemul ESP este, de aceea, deosebit de util cnd condiiile de aderen ale suprafeei oselei se modific. Suplimentar fa de sistemul ESP, sunt prevzute sistemul ASR i Hill Holder, (dac exist n dotare), ca i sistemul MSR (reglarea cuplului motor) i sistemul HBA (mbuntirea forei de frnare n timpul frnrii de urgen).
85
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
Dac se aprinde doar mar torul de avertizare x (mpreun cu mesajul de pe display-ul multifuncional, dac exist n dotare), oprii imediat vehiculul i contactai cea mai apropiat reprezentan Fiat. scurgerile de lichid din sistemul hidraulic, de fapt, pot compromite sistemul de frnare, att sistemele tradiionale ct i sistemele cu ABs.
Este semnalat de clipirea martorului de avertizare de pe tabloul de bord, pentru a informa oferul c vehiculul se afl n condiii de stabilitate i aderen critice.
Cnd ABs este activat i simii c pedala de frn pulseaz, nu ridicai piciorul, ci inei-l apsat; procednd astfel, v vei opri pe cea mai scurt distan posibil n condiiile de trafic curente.
INTERVENIA SISTEMULUI ESP
N SITUAII DE URGEN
"
Avertisment
"
Avertisment
Sistemul, care nu poate fi dezactivat, recunoate frnarea de urgen (pe baza vitezei de acionare a pedalei de frn) i crete n mod considerabil presiunea n circuitele de frnare.
BRAKE ASSIST (asistena la frnare de urgen integrat cu ESP) (dac exist n dotare)
SISTEMUL ESP (Sistem electronic de control al aderenei i stabilitii) (dac exist n dotare)
ACTIVAREA SISTEMULUI ESP

Sistemul ESP este activat n mod automat la pornirea vehiculului i nu poate fi dezactivat.
SISTEMUL HILL HOLDER (ASISTEN LA PORNIRE N RAMP)

Acest sistem este o parte integrant a sistemului ESP i este dedicat facilitrii pornirii din ramp. Acesta se va activa automat n urmtoarele condiii: r n ramp: vehiculul oprit pe o un drum cu o nclinaie mai mare de 5%, motorul pornit, pedalele de ambreiaj i frn apsate, schimbtorul de viteze n punctul neutru sau n alt treapt de vitez, exceptnd treapta mararier. r n pant: vehiculul oprit pe un drum cu o nclinaie mai mare de 5%, motorul pornit, pedalele de ambreiaj i frn apsate, schimbtorul de viteze n mararier. La demaraj, unitatea de comand a sistemului ESP va menine fora de frnare asupra roilor pn la atingerea cuplului adecvat pentru pornire sau, n orice caz, timp de maximum 2 secunde pentru a trece uor de la pedala de frn la pedala de acceleraie. Dac dup dou secunde nu se obine pornirea, sistemul se va dezactiva automat prin eliberarea treptat a forei de frnare. La eliberare, se va auzi zgomotul tipic de dezactivare a frnei, care indic faptul c vehiculul se va deplasa.
Indicaie defeciune
Defectarea sistemului este indicat prin aprinderea martorului de avertizare (vezi seciunea Martori i mesaje de avertizare). IMPORTANT Sistemul de asisten la pornire n ramp (Hill Holder) nu este deci o frn de mn; nu lsai niciodat vehiculul fr cuplarea frnei de mn, motorul oprit i schimbtorul de viteze n treapta nti.
INDICAII DEFECIUNI
n cazul unei defeciuni, sistemul ESP este dezactivat n mod automat, martorul de avertizare , se aprinde i rmne aprins pe tabloul de bord, simultan cu afiarea mesajul respectiv pe ecranul multifuncional (dac exist n dotare), (vezi seciunea Martori i mesaje de avertizare), i cu aprinderea ledul butonului ASR. n acest caz, contactai o Reprezentan Fiat ct mai curnd posibil.
N SITUAII DE URGEN
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
Performanele sistemului esP legate de sigurana activ nu trebuie s induc oferului tentaia de a-i asuma riscuri inutile. stilul de conducere trebuie adaptat ntotdeauna la condiiile suprafeei oselei, condiiile de vizibilitate i trafic. sigurana rutier este ntotdeauna responsabilitatea oferului.
"
Avertisment
Pentru funcionarea corect a sistemelor esP i Asr, anvelopele trebuie s fie de aceeai marc i tip pentru toate roile, n stare perfect i, mai presus de toate, de tipul, marca i dimensiunea specificate.
"
Avertisment
86
n funcie de condiiile de patinaj, sunt activate dou sisteme de control diferite: r dac ambele roi motrice patineaz, funcia ASR intervine la reducerea puterii transmise de motor; r dac doar o roat motrice patineaz, sistemul ASR activeaz n mod automat frnarea roii care patineaz. Aciunea sistemului ASR este deosebit de util n urmtoarele condiii: r patinarea roii interioare datorit efectului modificrii sarcinii dinamice sau accelerrii excesive; r prea mult putere transmis roilor, de asemenea n funcie de condiiile suprafeei de rulare; r accelerarea pe suprafee alunecoase, cu zpad sau ngheate; r n cazul pierderii aderenei pe o suprafa umed (acvaplanare).
fig. 106
F0M0077m
Sistemul MSR (sistem de control al cuplului motor)

Este o parte integral a sistemului ASR care, n cazul schimbrii brute a treptei de vitez, intervine furniznd cuplu motorului i prevenind astfel antrenarea excesiv a roii motrice care, n special n condiii de aderen sczut, poate conduce la pierderea stabilitii.
Sistemul ASR pornete automat la fiecare pornire a motorului. n timpul deplasrii, sistemul ASR poate fi dezactivat i reactivat prin apsarea butonului A localizat pe plana de bord fig. 106.
87
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
Cnd cltorii pe drumuri cu zpad, folosind lanuri antiderapante, ar fi indicat s dezactivai sistemul ASR: de fapt, n aceste condiii, patinarea roilor motrice la pornirea de pe loc face posibil mbuntirea traciunii.
Pornirea/oprirea sistemului fig. 106
Dac ASR este oprit n timpul deplasrii, acesta va porni din nou automat la urmtoarea pornire a motorului.
N SITUAII DE URGEN
n cazul versiunilor echipate doar cu sistem ASR, la dezactivare (ASR OFF) martorul de avertizare V va rmne n permanen aprins.
Dezactivarea sistemului ASR este indicat prin aprinderea ledului de pe buton i de mesajul corespunztor de pe display-ul multifuncional (dac exist n dotare).
Funcia ASR controleaz traciunea vehiculului i intervine n mod automat de fiecare dat cnd una sau mai multe roi patineaz.
Pentru funcionarea corect a sistemelor esP i Asr, anvelopele trebuie s fie de aceeai marc i tip pentru toate roile, n stare perfect i, mai presus de toate, de tipul, marca i dimensiunea specificate.
SISTEMUL ASR (Sistemul antipatinaj)
"
Avertisment
Performanele sistemului legate de sigurana activ nu trebuie s induc oferului tentaia de a-i asuma riscuri inutile. stilul de conducere trebuie adaptat ntotdeauna la condiiile suprafeei oselei, condiiile de vizibilitate i trafic. sigurana rutier este ntotdeauna responsabilitatea oferului.
"
Avertisment
SISTEM EOBD
Sistemul EOBD (European on Bord Diagnosis) permite diagnosticarea continu a componentelor vehiculului, corelat cu nivelul de emisii. De asemenea, acesta alerteaz oferul prin aprinderea martorului de avertizare U de pe tabloul de bord (mpreun cu mesajul relevant de pe display-ul multifuncional, dac exist n dotare) (vezi seciunea Martori i mesaje de avertizare), cnd aceste condiii nu mai sunt critice. Obiectivul este: r meninerea sub control a eficienei sistemului; r avertizarea c o eroare produce creterea nivelurilor emisiilor; r avertizarea necesitii nlocuirii componentelor deteriorate. Sistemul are de asemenea un conector pentru diagnostic, care poate fi legat prin interfa cu instrumente adecvate, fcnd posibil citirea codurilor de eroare memorate de unitatea de control, mpreun cu o serie de parametri specifici pentru funcionarea i diagnosticarea motorului. Aceast verificare poate fi efectuat i de poliia rutier.
IMPORTANT Dup eliminarea problemei, pentru a verifica sistemul complet, Reprezentanele Fiat sunt obligai s efectueze un test pe bancul de probe i, dac este necesar, teste de osea care pot necesita o deplasare lung.
N SITUAII DE URGEN
Pentru funcionarea corect a sistemului ASR, anvelopele trebuie s fie de aceeai marc i tip pentru toate roile, n stare perfect i, mai presus de toate, de tipul, marca i dimensiunea specificate.
INDICAII DEFECIUNI
n cazul unei defeciuni, sistemul ASR este dezactivat n mod automat, martorul de avertizare , se aprinde i rmne aprins pe tabloul de bord, simultan cu afiarea mesajul corespunztor pe display-ul multifuncional (dac exist n dotare), (vezi seciunea Martori i mesaje de avertizare), i cu aprinderea ledul butonului ASR. n acest caz, contactai o Reprezentan Fiat ct mai curnd posibil.
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
Dac la rotirea cheii de contact n poziia mAr martorul de avertizare U nu se aprinde sau dac, n timp ce cltorii, aceasta se aprinde cu lumin continu sau clipete pe display-ul multifuncional, dac exist n dotare), contactai ct mai curnd posibil o reprezentan Fiat. Funcionarea martorului de avertizare U poate fi verificat cu ajutorul echipamentului special de ctre agenii de circulaie. respectai ntotdeauna reglementrile n vigoare referitoare la circulaie n ara n care cltorii.
88
Senzorii sunt reactivai la scoaterea fiei cablului remorcii. fig. 107

F0N0119m
ACTIVARE
Senzorii sunt activai automat la cuplarea mararierului. Pe msur ce distana ntre obstacolul din spate i vehicul se micoreaz, alarma acustic se aude cu frecven mai ridicat.
r este constant dac distana este neschimbat; dac aceast situaie se refer la senzorii laterali, semnalul sonor se va opri dup aproximativ 3 secunde pentru a evita, de exemplu, indicaiile de avertizare n cazul manevrelor de-a lungul zidurilor
n staiile de splare, curai senzorii rapid, innd duzele de splare cu jet de vapori/presiune nalt la cel puin 10 cm de senzori.
SEMNALUL ACUSTIC DE AVERTIZARE

La cuplarea mararierului, este activat automat un semnal acustic intermitent. Semnalul acustic: r devine mai puternic odat cu reducerea distanei ntre vehicul i obstacol; r devine continuu cnd distana dintre vehicul i obstacol este mai mic de 30 cm i se oprete imediat dac distana crete;
Distane de detectare
Raza de aciune central 140 cm 10 cm Raza de aciune lateral 60 cm 20 cm Dac sunt detectate cteva obstacole, unitatea de control l indic pe cel mai apropiat.
INDICAII DEFECIUNI
Defeciunile senzorilor de parcare, dac exist, sunt indicate la cuplarea treptei de mararier prin aprinderea martorului de avertizare t de pe tabloul de bord mpreun cu mesajul de pe display-ul multifuncional, dac exist n dotare, (vezi seciunea Martori i mesaje de avertizare).
89
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
Pentru funcionarea corect, senzorii de parcare vor fi ntotdeauna curai, fr pete de noroi, murdrie, zpad sau ghea. La curarea senzorilor, procedai cu atenie pentru a preveni deteriorarea acestora; de aceea nu utilizai crpe uscate sau aspre. senzorii trebuie splai cu ap curat i detergeni auto, dac este necesar.
N SITUAII DE URGEN
Senzorii de parcare sunt amplasai n bara de protecie posterioar fig. 107, iar funcia lor este de a informa oferul, prin intermediul unui semnal sonor intermitent despre prezena obstacolelor n spatele vehiculului.
Funcionarea senzorilor de parcare este dezactivat n mod automat cnd fia cablului electric al remorcii este fixat n soclul crligului de remorcare al vehiculului.
SENZORI DE PARCARE (dac exist n dotare)
FUNCIONAREA CU REMORC
totui, manevrele de parcare sunt ntotdeauna responsabilitatea oferului care va verifica ntotdeauna s nu existe persoane (n special copii) sau animale n spaiul de manevr. Acest sistem este doar un ajutor pentru ofer, care va trebui s nu-i reduc niciodat atenia n timpul manevrelor periculoase, chiar dac se fac la vitez mic.
"
Avertisment
r Senzorul sesizeaz un obiect inexistent (disfuncii ecou) datorit unor disfuncii de natur mecanic, de exemplu: splarea vehiculului, ploaie (vnt puternic), grindin. r Indicaiile transmise de senzor pot fi, de asemenea, alterate de sistemele cu ultrasunete (de exemplu: frnele pneumatice ale camioanelor sau ciocanele pneumatice) aflate lng vehicul. r De asemenea, performana sistemului de parcare poate fi afectat de poziionarea senzorului. De exemplu, cnd vehiculul se balanseaz (datorit uzurii amortizoarelor, suspensiilor) sau la schimbarea anvelopelor, ncrcarea excesiv a vehiculului, operaiuni de coborre a vehiculului. r Detectarea obstacolelor din partea superioar a vehiculului (n special n cazul versiunilor Furgone i Cabinato) nu poate fi garantat, deoarece sistemul detecteaz obiectele care pot lovi partea inferioar a vehiculului.
SISTEM AUDIO (dac exist n dotare)

Pentru utilizarea sistemului audio, citii instruciunile de utilizare din Suplimentul ataat Manualului de Utilizare.
PREGTIRE AUDIO (dac exist n dotare)

Sistemul este compus din: r cablurile de alimentare ale sistemului audio r cablurile de conectare ale difuzoarelor fa r cablu de alimentare anten r 2 difuzoare de frecvene nalte A pe montanii anteriori (putere maxim 30W fiecare); r 2 difuzoare de frecvene medii B pe uile anterioare (diametru 165 mm, putere maxim 40W fiecare); r cablu anten radio.
AVERTISMENTE GENERALE
r Cnd parcai, acordai deosebit grij obstacolelor care se pot afla deasupra sau dedesubtul senzorilor. r Obiectele aflate prea aproape de vehicul, n anumite situaii nu sunt detectate i astfel pot produce daune vehiculului sau pot fi deteriorate. Mai jos sunt enunate cteva condiii care pot afecta performanele sistemului de parcare: r Sensibilitatea redus a senzorului/performana redus a sistemului de parcare se poate datora prezenei pe suprafaa senzorului a: gheii, zpezii, noroiului, petelor de vopsea.
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
N SITUAII DE URGEN
90
fig. 108
F0N0157m
fig. 109
F0N0158m
Avei grij atunci cnd fixai spoilere suplimentare, jante din aliaj i capace de roat nestandardizate: acestea ar putea reduce ventilaia frnelor i astfel eficiena acestora, n timpul frnrii brute i repetate sau pe pantele lungi. Asigurai-v c nu exist obstacole n calea apsrii pedalelor (covorae etc.).
91
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
"
Avertisment
N SITUAII DE URGEN
Sistemul audio va fi instalat n spaiul corespunztor ocupat de compartimentul central de depozitare, unde vei gsi cablurile presetate.
Pentru conectarea la sistemul de presetare existent al vehiculului, contactai o reprezentan Fiat pentru a preveni orice probleme care ar putea afecta sigurana vehiculului.
"
Avertisment
Dac, dup achiziionarea vehiculului, v hotri s instalai accesorii electrice care necesit alimentare electric continu (alarm, satelit, sistem antifurt etc.) sau accesorii care n orice caz solicit sistemul de alimentare cu energie electric al vehiculului, contactai o Reprezentan Fiat, al crui personal calificat, pe lng recomandarea celor mai adecvate dispozitive produse de Lineaccessori Fiat, vor evalua puterea electric absorbit total, verificnd dac sistemul electric al vehiculului face fa acestor sarcini sau dac trebuie dotat cu o baterie mai puternic.
ACCESORII ACHIZIIONATE DE PROPRIETAR
EMITOARE RADIO I TELEFOANE MOBILE

Echipamente de radio emisie-recepie (de ex.: telefoane mobile e-tacs, sisteme radio HAM i altele similare) nu vor fi utilizate n interiorul vehiculului dect dac pe acoperi este montat o anten separat. IMPORTANT Utilizarea dispozitivelor similare n interiorul habitaclului (fr anten separat) produce cmpuri electromagnetice de radiofrecven care, amplificate de efectele de rezonan din interiorul habitaclului, pot conduce la funcionarea defectuoas a sistemelor electrice cu care este prevzut vehiculul.Aceasta ar putea compromite sigurana, n plus constituie un risc potenial pentru pasageri. n plus, transmisia i recepia acestor dispozitive pot fi afectate de efectul de ecranare al caroseriei. n ceea ce privete telefoanele mobile aprobate CE (GSM; GPRS; UMTS), respectai cu strictee instruciunile de utilizare furnizate de productorul telefonului mobil.
LA STAIA DE ALIMENTARE
UTILIZAREA LA TEMPERATURI SCZUTE
Dac temperatura exterioar este foarte sczut, motorina se ngroa datorit formrii parafinelor i este posibil ca sistemul de alimentare cu motorin s se defecteze. Pentru a evita aceste probleme, sunt distribuite diverse tipuri de motorin n funcie de anotimp: tipul pentru var, tipul pentru iarn i tipul arctic (zone montane reci). Dac alimentai cu motorin necorespunztoare temperaturii curente, amestecai motorina cu aditivul TUTELA DIESEL ART n proporia specificat pe recipient, punnd n rezervor mai nti antigel i apoi motorin.
Dac conducei/parcai vehiculul o perioad mai ndelungat n zone cu temperaturi sczute/muni, alimentai cu motorina disponibil la staiile de alimentare locale. n aceast situaie, este recomandat ca rezervorul s fie plin cu combustibil mai mult de jumtate.
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
N SITUAII DE URGEN
92
fig. 110
F0N0068m
BUONUL REZERVORULUI DE COMBUSTIBIL fig .110

Pentru a realiza alimentarea, deschidei clapeta A i deurubai buonul B; buonul este prevzut cu un dispozitiv mpotriva pierderii C care se strnge pe capac, aa nct acesta nu poate fi aezat greit. Etanarea rezervorului poate produce o uoar presurizare a rezervorului. Un sunet slab, specific, produs de ieirea aerului la deurubarea buonului, este absolut normal. Cnd alimentai, aezai buonul pe dispozitivul din interiorul clapetei, aa cum se prezint n fig. 110.
93
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
N SITUAII DE URGEN
nu v apropiai cu flacr deschis sau igri aprinse de orificiul de alimentare cu combustibil, deoarece prezint pericol de incendiu. nu v aplecai prea aproape de orificiu pentru a nu respira vapori duntori.
vehiculul trebuie alimentat doar cu motorin pentru vehicule, n conformitate cu standardul european en590. Utilizarea altor produse sau amestecuri poate deteriora definitiv motorul, conducnd la anularea garaniei datorit deteriorrii provocate. n cazul alimentrii accidentale cu un alt tip de combustibil, nu pornii motorul i golii rezervorul. Dac motorul a rulat chiar i o perioad scurt de timp, pe lng rezervor, este necesar s golii i ntregul circuit de alimentare cu combustibil.
"
Avertisment
PROTEJAREA MEDIULUI NCONJURTOR

Dispozitivele pentru reducerea emisiilor produse de motoarele cu motorin sunt cele de mai jos: r catalizator oxidant; r sistemul de recirculare a gazelor de evacuare (E.G.R.);
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
N SITUAII DE URGEN
n timpul funcionrii normale, catalizatorul atinge temperaturi ridicate. De aceea, nu parcai vehiculul pe materiale inflamabile (iarb, frunze uscate, ace de conifere etc.): risc de incendiu.
"
Avertisment
94
CENTURI DE SIGURAN .............................................................. 96 SISTEM S.B.R. ............................................................................................ 97 DISPOZITIVE DE PRETENSIONARE CENTURI ........................ 99 TRANSPORTUL N SIGURAN AL COPIILOR ...................... 101 AIRBAGURI FRONTALE ......................................................................106 AIRBAGURI LATERALE ........................................................................ 108
95
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
N SITUAII DE URGEN
UTILIZAREA DISPOZITIVE CORECT DE SIGURAN A VEHICULULUI
D I S POZ ITIV E D E S IG URA N
CENTURI DE SIGURAN
UTILIZAREA CENTURILOR DE SIGURAN fig.1
Centura trebuie fixat astfel nct spatele ocupantului s fie drept, corect sprijinit de sptar. Pentru a fixa centurile de siguran, apucai clema A i introducei-o n catarama B astfel nct s auzii un clic de blocare. Cnd extragei centura pentru folosire, dac se blocheaz, lsai-o s se retrag puin, apoi tragei din nou de centur, fr a fora. Pentru a desface centurile de siguran, apsai butonul C. Ghidai centura de siguran cu mna n timp ce se retrage, pentru a preveni rsucirea acesteia. Datorit rolei de ghidare, centura se adapteaz automat formei corpului ocupantului, permindu-i libertatea de micare.
fig. 1
F0N0069m
fig. 2
F0N0070m
N SITUAII DE URGEN
Cnd vehiculul este parcat pe o pant abrupt, este posibil ca mecanismul rolei s se blocheze; acest lucru este normal. Mecanismul rolei de ghidare mpiedic, de asemenea, ieirea chingii centurii la o micare forat sau dac vehiculul frneaz brusc, ntr-o coliziune sau la luarea unui viraj cu vitez mare.
REGLAREA N NLIME A CENTURII DE SIGURAN fig. 2
"
Avertisment
reglai centura de siguran n nlime numai cnd vehiculul staioneaz.
"
fig.1.
Avertisment
n timpul deplasrii nu apsai niciodat butonul CPentru reglare, apsai butonul A-fig. 2 i ridicai sau cobori elementul de fixare Bfig. 2. Reglai ntotdeauna nlimea centurii de siguran n funcie de talia pasagerului.Aceasta contribuie la reducerea considerabil a riscului de rnire n caz de coliziune. Centura de siguran este reglat corect, cnd aceasta este poziionat la jumtatea distanei dintre marginea umrului i gt.
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
96
fig. 3
F0N0156m
Semnalul sonor poate fi dezactivat temporar (pn la urmtoarea oprire a motorului), astfel: r oferul i pune centura de siguran; r rotind contactul n poziia MAR; r ateptnd mai mult de 20 de secunde, apoi elibernd una din centurile de siguran. Pentru dezactivare permanent, contactai Reprezentana Fiat. n cazul display-ului digital, sistemul S.B.R. poate fi resetat doar la Reprezentanele Fiat. n cazul display-ului multifuncional, sistemul S.B.R. poate fi de asemenea resetat de la meniul de setare.
Centur autorulant pentru banchet anterioar

Bancheta anterioar este echipat cu centur de siguran integrat (rola de ghidare se afl pe scaun), cu prindere n 3 puncte pentru locul central.
97
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
N SITUAII DE URGEN
Dup efectuarea reglajelor, verificai ntotdeauna ca elementul de fixare s fie blocat bine n una din poziiile presetate. Pentru a face acest lucru, fr s acionai butonul, tensionai ct mai mult centura pentru a permite dispozitivului de fixare s se blocheze n una din poziiile presetate (dac acest lucru nu s-a ntmplat).
Vehiculul este prevzut cu sistem S.B.R. (Sistem avertizare centur de siguran nefixat), care const dintr-un semnal sonor i martorul de avertizare < care clipete, atenionnd oferul s-i fixeze centura de siguran.
"
Avertisment
SISTEM S.B.R.
DISPOZITIVE DE PRETENSIONARE CENTURI

Pentru a crete eficiena centurilor de siguran, vehiculul este prevzut cu dispozitive de pretensionare a centurilor de siguran. Aceste dispozitive, n cazul unei coliziuni frontale violente, retrag centurile de siguran cu civa centimetri. Astfel, asigur aderena perfect a centurii la corpul pasagerului, naintea nceperii aciunii de reinere propriu-zise. Activarea dispozitivelor de pretensionare este indicat prin tragerea n jos a cataramelor; centura de siguran nu se poate retracta manual. IMPORTANT Pentru a obine cel mai ridicat grad de protecie prin aciunea dispozitivului de pretensionare, aezai centura de siguran ferm peste torace i pelvis. Este posibil eliminarea unei mici cantiti de fum. Acest fum nu este toxic i nu prezint risc de incendiu. Dispozitivul de pretensionare nu necesit ntreinere sau gresare. Orice modificare a strii iniiale a dispozitivului de tensionare i anuleaz eficiena. Dac datorit unor fenomene naturale (inundaii, furtuni etc.), dispozitivul a fost afectat de ap i noroi, este necesar nlocuirea acestuia.
N SITUAII DE URGEN
Dispozitivul de pretensionare poate fi utilizat o singur dat. Dup ce a fost declanat de o coliziune, contactai reprezentanele Fiat pentru a l nlocui. valabilitatea dispozitivului de pretensionare este indicat pe eticheta din torpedo: dispozitivele de pretensionare trebuie nlocuite de o reprezentan Fiat, cnd se apropie data nscris pe etichet.
"
Avertisment
LIMITATOARE DE SARCIN
Pentru a crete sigurana pasagerilor, rolele de ghidare ale centurilor de siguran pentru locurile anterioare conin un limitator de sarcin ce permite tensionarea controlat, cu dozarea forei aplicate asupra toracelui i umerilor n timpul aciunii de reinere a centurii, n caz de coliziune frontal.
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
Operaiile care implic loviri, vibraii sau nclzire localizat (peste 100C, timp de maximum 6 ore) n zona nvecinat dispozitivelor de pretensionare le pot deteriora sau declana. Aceste dispozitive nu sunt afectate de vibraiile provocate de neregularitile suprafeei oselei sau de obstacole joase, ca borduri etc. Contactai reprezentanele Fiat pentru orice tip de asisten.
98
fig. 4
F0N0120m
fig. 5
F0N0121m
fig. 6
F0N0122m
99
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
Centura nu trebuie s fie rsucit. Diagonala centurii trebuie s treac peste umr, traversnd toracele n diagonal. Chinga transversal trebuie s treac ferm peste pelvis i nu peste abdomenul pasagerului, vezi fig. 5. nu interpunei obiecte (cleme, opritoare etc.) ntre centur i corpul ocupantului.
N SITUAII DE URGEN
oferul trebuie s respecte (i s se asigure c toi pasagerii respect) toate reglementrile locale privind utilizarea centurilor de siguran. Fixai ntotdeauna centurile de siguran nainte de pornire.
"
Avertisment
INSTRUCIUNI GENERALE PENTRU UTILIZAREA CENTURILOR DE SIGURAN
Centurile de siguran trebuie purtate i de ctre femeile nsrcinate: riscul de rnire n cazul unui accident este cu mult redus pentru mam i pentru ft, dac poart centura de siguran.
Desigur, chinga transversal a centurii trebuie poziionat foarte jos, astfel nct s treac pe sub abdomen, vezi fig. 4.
N SITUAII DE URGEN
Pentru siguran maxim, inei n poziie vertical sptarul scaunului, sprijinii-v corect i asigurai-v c centura de siguran trece strns peste torace i coapse. Asigurai-v c centurile de siguran ale pasagerilor anteriori i posteriori sunt permanent fixate! riscul de rnire grav sau deces n urma unei coliziuni crete, dac pasagerii nu poart centura de siguran.
"
Avertisment
"
Avertisment
Dac centura a fost supus la solicitri puternice, de exemplu dup un accident, aceasta trebuie nlocuit complet mpreun cu ancorele, uruburile de fixare a ancorelor i dispozitivele de pretensionare. De fapt, chiar dac centura nu prezint defecte vizibile, este posibil s-i fi pierdut rezistena.
"
Avertisment
nu cltorii niciodat cu un copil aezat pe genunchii unui pasager, amndoi fiind protejai de o singur centur. nu interpunei obiecte ntre centur i corpul ocupantului.
"
Avertisment
n nici un caz componentele centurilor de siguran i dispozitivele de pretensionare nu vor fi modificate sau demontate. Orice operaie trebuie efectuat de personal calificat i autorizat. Contactai ntotdeauna o reprezentan Fiat.
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
100
MENINEREA PERMANENT A CENTURILOR DE SIGURAN N CONDIII DE EFICIEN

Respectai urmtoarele: r utilizai ntotdeauna centura cu chinga ntins i niciodat rsucit; asigurai-v c ruleaz liber fr impedimente; r dup un accident grav, nlocuii centura purtat n acea situaie, chiar dac nu pare deteriorat. nlocuii ntotdeauna centurile de siguran dac dispozitivele de pretensionare au fost activate; r pentru a cura centurile, splai-le manual cu spun neutru, cltii-le i lsai-le s se usuce la umbr. Nu utilizai niciodat detergeni puternici, nlbitori sau vopsea sau alte substane chimice care ar putea slbi fibrele; r nu permitei udarea rolelor de ghidare: funcionarea corect a rolelor este garantat doar dac nu intr ap n interiorul acestora; r nlocuii centura de siguran cnd prezint uzur semnificativ sau semne de tieturi.
Acest lucru este chiar mai important pentru copii. Aceast prevedere este obligatorie pentru toate rile CE n conformitate cu Directiva CE 2003/20/CE. n comparaie cu adulii, capul copiilor este proporional mai mare i mai greu dect restul corpului, iar muchii i structura osoas nu sunt complet dezvoltate. Prin urmare, sunt necesare sisteme de siguran adecvate, diferite de centurile de siguran ale adulilor. Rezultatele cercetrilor privind cele mai bune scaune pentru copii sunt menionate n Standardul European CEE-R44. Acest Standard prevede utilizarea de scaune pentru copii clasificate n cinci grupe:
Grupa 1 Grupa 2 Grupa 3
greutate 9-18 kg greutate 15-25 kg greutate 22-36 kg
101
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
N SITUAII DE URGEN
Toate scaunele pentru copii trebuie s aib datele de certificare, mpreun cu marcajul de control, nscrise pe o etichet bine fixat care nu trebuie scoas niciodat.
Dup cum se observ, grupele se suprapun parial i este posibil s gsii pe pia scaune pentru copii care corespund mai multor grupe de greutate.
Pentru protecia optim n cazul coliziunilor, toi pasagerii trebuie s fie aezai i s poarte sisteme de siguran adecvate.
Grupa 0
greutate 0-10 kg
Grupa 0+ greutate 0-13 kg
TRANSPORTUL N SIGURAN AL COPIILOR
Cnd nlimea copilului depete 1,50 m, va fi considerat adult, din punct de vedere al sistemelor de siguran, i va trebui s poarte centura de siguran normal.
Cnd airbagul pasager este activat, nu instalai niciodat un scaun pentru copii orientat cu spatele la sensul de mers pe acest scaun, deoarece activarea airbagului poate cauza rnirea grav a copilului sau chiar decesul, indiferent de gravitatea coliziunii. v sftuim s transpor tai ntotdeauna copiii pe bancheta din spate, deoarece aceasta este cea mai protejat poziie n cazul unei coliziuni.
"
Avertisment
PeriCOL mAre Dac este absolut necesar s montai scaunul pentru copii orientat cu spatele la sensul de mers pe scaunul pasagerului, airbagurile corespunztoare (airbagurile frontal i lateral, dac exist n dotare), trebuie dezactivate cu ajutorul meniului pentru setri. Dezactivarea trebuie verificat cu ajutorul martorului de avertizare F de pe plana de bord. De asemenea, scaunul pasagerului va fi reglat n poziia cea mai ndeprtat de bord, pentru a preveni contactul ntre scaunul copilului i plana de bord.
"
Avertisment
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
N SITUAII DE URGEN
102
fig. 7
F0N0123m
fig. 8
F0N0124m
fig. 9
F0N0125m
GRUPA 0 i 0+
Sugarii cu greuti mai mici de 13 kg trebuie transportai n scaune-pentru sugari orientate cu spatele la sensul de mers, care, asigurnd sprijinirea capului, nu induc tensiuni la nivelul gtului, n caz de frnare brusc. Scaunul pentru sugari va fi fixat cu centurile de siguran ale vehiculului fig. 7 iar copilul va fi asigurat n scaun cu chingile speciale din dotare.
GRUPA 1
ncepnd cu o greutate cuprins ntre 9 kg i 18 kg, pot fi transportai cu faa spre sensul de mers, n scaune prevzute cu pern frontal prin care se trece centura de siguran a vehiculului, fixnd att copilul ct i scaunul fig. 8.
GRUPA 2
ncepnd cu greutatea de15 kg pn la 25 kg, copiii pot fi asigurai direct cu ajutorul centurilor de siguran fig. 9. Singura funcie a scaunului este de a poziiona corect copilul n raport cu centurile, aa nct partea diagonal s treac ferm peste torace i nu pe lng gt, iar partea transversal s treac peste pelvisul copilului, nu peste abdomen.
" "
Avertisment
Figura reprezint doar un exemplu. respectai instruciunile de instalare i fixare furnizate odat cu scaunul pentru copii utilizat.
"
Avertisment
Avertisment
exist scaune adecvate grupelor de greutate 0 i 1 dotate n partea din spate cu sistem de ataare de centurile de siguran ale vehiculului, i cu chingi proprii de fixare a copilului. Datorit dimensiunii, acestea pot fi periculoase dac sunt instalate incorect, fixate de centurile de siguran ale vehiculului prin intermediul unei perne. Urmai cu atenie instruciunile de instalare furnizate mpreun cu scaunul.
Figura reprezint doar un exemplu de montare. respectai instruciunile de instalare i fixare furnizate odat cu scaunul pentru copii utilizat.
103
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
N SITUAII DE URGEN
CONFORMITATEA SCAUNULUI PASAGER CU REGLEMENTRILE PRIVIND UTILIZAREA SCAUNULUI PENTRU COPII

Vehiculul dumneavoastr corespunde Directivei Europene 2000/3/CE care reglementeaz instalarea unui scaun pentru copii pe diverse scaune ale vehiculului, conform urmtorului tabel: CABIN Scaune anterioare Scaun simplu pasager U (*) U (*) U (*) U (*) Banchet cu dou locuri (2 pasageri) U U U U
Grup fig. 10
F0M0126m
Interval de greutate
GRUPA 3
Pentru copii cu greuti ntre 22 kg i 36 kg, dimensiunea toracelui copilului nu mai necesit sprijin ntre spatele copilului i sptarul scaunului. Fig. 10 arat poziionarea corect a scaunului copilului pe bancheta posterioar. Copiii cu nlimi mai mari de 1,50 m pot purta centuri de siguran ca i adulii.
Grupa 0, 0+ Grupa 1 Grupa 2 Grupa 3
pn la 13 kg 9-l8 kg 15 -25 kg 22 -36 kg
N SITUAII DE URGEN
Legenda:
U = adecvat pentru scaune pentru copii din categoria Universal, conform Standardului European CEE-R44 pentru Grupele specificate. (*) La vehiculele echipate cu scaun rotativ pentru pasager, ridicai complet scaunul.
Figura reprezint doar un exemplu de montare. respectai instruciunile de instalare i fixare furnizate odat cu scaunul pentru copii utilizat.
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
"
Avertisment
104
7) n timpul cltoriei, nu permitei copilului s stea incorect sau s desfac centurile. 8) Pasagerii nu trebuie s transporte niciodat copii pe genunchi. Nimeni, orict de puternic ar fi, nu poate reine un copil n cazul unui accident. 9) n cazul unui accident, nlocuii scaunul copilului cu unul nou.
2) Dac airbagul pasager este dezactivat, verificai ntotdeauna martorul de avertizare galben de pe tabloul de bord pentru a v asigura c a fost ntr-adevr dezactivat. 3) Respectai instruciunile de instalare i fixare pentru scaunul pentru copii specific pe care l utilizai. Aceste instruciuni trebuie furnizate de ctre productor. Pstrai instruciunile de instalare ale scaunului pentru copii mpreun cu documentele vehiculului i cu acest Manual. Nu folosii niciodat un scaun pentru copii care nu are instruciuni de instalare. 4) Verificai ntotdeauna dac centura de siguran este bine fixat, trgnd de ching.
105
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
N SITUAII DE URGEN
1) Poziia recomandat pentru instalarea unui scaun pentru copii este bancheta posterioar, deoarece este cel mai protejat loc n cazul unei coliziuni.
6) Verificai ntotdeauna dac centurile de siguran nu sunt poziionate prea aproape de gtului copilului.
Cnd airbagul pasager este activat, nu instalai niciodat un scaun pentru copii orientat cu spatele la sensul de mers pe acest scaun, deoarece activarea airbagului poate cauza rnirea grav a copilului sau chiar decesul, indiferent de gravitatea coliziunii. v sftuim s transpor tai ntotdeauna copiii pe bancheta posterioar, deoarece aceasta este cea mai protejat poziie n cazul unei coliziuni.
Iat pe scurt precauiile de siguran care trebuie respectate atunci cnd transportai copii:
5) n fiecare scaun pentru copii trebuie aezat un singur copil.
"
Avertisment
AIRBAGURI FRONTALE
Vehiculul este echipat cu airbaguri frontale pentru ofer i pasager. Airbagurile frontale ale oferului / pasagerului au fost proiectate pentru a proteja pasagerii n cazul coliziunilor frontale de gravitate mediemare, prin umflare ntre pasager i volan/pasager i plana de bord. Airbagurile frontale sunt proiectate pentru a proteja pasagerii vehiculului n coliziuni frontale i de aceea neactivarea acestora n alte tipuri de coliziuni (laterale, din spate, rsturnri etc.) nu indic o defeciune a sistemului. n cazul unei coliziuni frontale, o unitate electronic de control declaneaz, cnd este cazul, umflarea pernei airbagului. Perna airbagului se umfl instantaneu, crend o zon de protecie ntre corpul pasagerilor anteriori i structura care le-ar putea produce rnirea. Imediat dup aceea, perna se dezumfl.
Airbagurile frontale pentru ofer / pasageri nu nlocuiesc, ci sunt complementare utilizrii centurilor de siguran, care trebuie purtate ntotdeauna, aa cum se specific n legislaia european i a majoritii rilor ne-europene. Cnd se umfl la maxim, airbagurile frontale ocup cea mai mare parte a spaiului dintre volan i ofer i dintre plana de bord i pasager. n caz de coliziune, o persoan neasigurat cu centura de siguran se deplaseaz spre nainte i poate intra n contact cu perna n cursul aciunii de umflare. n aceast situaie, protecia oferit de airbag se reduce.
n urmtoarele situaii este posibil ca airbagurile frontale s nu se activeze: r n coliziuni cu obiecte foarte deformabile care nu afecteaz suprafaa frontal a vehiculului (de ex. coliziunea barei de protecie cu o balustrad, grmad de pietri, etc.); r n cazul accidentelor cu intrare sub alte vehicule sau bariere de protecie (de exemplu sub un camion sau o balustrad), airbagul nu se declaneaz deoarece nu poate oferi protecie suplimentar fa de centurile de siguran, prin urmare ar fi inutil. Prin urmare, neactivarea airbagurilor n situaia de mai sus nu nseamn c sistemul nu funcioneaz corect.
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
N SITUAII DE URGEN
106
fig. 11
F0N0071m
fig. 12
F0N0072m
AIRBAG FRONTAL OFER fig. 11

n coliziuni minore (pentru care aciunea de reinere a centurilor de siguran este suficient), airbagurile nu se declaneaz. De asemenea, n acest caz purtarea centurilor de siguran este vital, deoarece n coliziuni laterale centurile garanteaz poziionarea corect a pasagerului, i mpiedic proiectarea acestuia n afara vehiculului, n cazul coliziunilor violente. Este format dintr-o pern cu umflare instantanee care se afl ntr-o degajare special n centrul volanului.
AIRBAG FRONTAL PASAGER (dac exist n dotare) fig. 12

Const dintr-o pern cu umflare instantanee care se afl ntr-un compartiment special din plana de bord, aceast pern are un volum mai mare dect cea al oferului.
107
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
N SITUAII DE URGEN
nu aplicai autocolante sau alte obiecte pe volan sau pe capacul airbagului pasager sau pe bordura lateral a plafonului. nu punei niciodat obiecte (de ex. telefoane mobile) pe plana de bord din par tea pasagerului deoarece pot interfera cu umflarea corect a airbagului, cauznd astfel rnirea grav.
"
Avertisment
N SITUAII DE URGEN
PeriCOL GrAv: Dac airbagul pasager este activ (On), nu aezai niciodat un scaun pentru copii orientat cu spatele la sensul de mers pe acest scaun, deoarece activarea airbagului poate cauza rnirea grav a copilului sau chiar decesul. n caz de nevoie, dezactivai ntotdeauna airbagul pasagerului cnd pe locul din fa se afl un scaun pentru copii. scaunul pasagerului va fi reglat n poziia cea mai ndeprtat de bord, pentru a preveni contactul ntre scaunul copilului i plana de bord. Chiar dac nu este obligatoriu prin lege, v recomandm s reactivai airbagul imediat ce transportul copilului pe acel scaun nu mai este necesar.
"
Avertisment
DEZACTIVAREA MANUAL A AIRBAGULUI FRONTAL PASAGER I A CELUI LATERAL (dac exist n dotare)
Dac este absolut necesar s transportai un copil pe scaunul din fa, airbagul frontal pasager i airbagul lateral (dac exist n dotare) pot fi dezactivate. Martorul de avertizare de pe plana de bord F va lumina continuu pn la reactivarea airbagului frontal i a celui lateral (dac exist n dotare) al pasagerului.
AIRBAGURI LATERALE
Vehiculul este prevzut cu airbaguri laterale pentru ofer i pasager (dac exist n dotare) pentru protejarea toracelui, i airbaguri pentru protecia capului (dac exist n dotare) pentru protecia pasagerilor anteriori/posteriori n zona capului. Airbagurile laterale (dac exist n dotare) protejeaz pasagerii vehiculului n cazul coliziunilor de severitate medie-mare, prin umflare ntre pasager i componentele interioare ale structurii laterale ale vehiculului. Neactivarea airbagurilor n alte tipuri de coliziuni (coliziuni frontale, coliziuni spate, rsturnri etc.) nu indic o defeciune la sistem. n cazul unei coliziuni laterale, o unitate electronic de control, declaneaz, cnd este cazul, umflarea pernei airbagului. Perna se umfl instantaneu, crend o zon de protecie ntre corpul pasagerilor i structura care le-ar putea produce rnirea. Imediat dup aceea, perna se dezumfl. Airbagurile laterale (dac exist n dotare) nu nlocuiesc, ci completeaz aciunea centurilor de siguran, pe care v recomandm s le purtai ntotdeauna, aa cum specific legea n Europa i n majoritatea rilor din afara Europei.
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
Pentru a dezactiva airbagurile frontal i lateral pasager (dac exist n dotare), consultai paragrafele Display digital i Display multifuncional din seciunea Plana de bord i comenzile.
"
Avertisment
108
fig. 13
F0N0140m
fig. 14
F0N0133m
109
INDEX
IMPORTANT n cazul unei coliziuni laterale, putei beneficia de protecia optim asigurat de sistem, meninnd o poziie corect pe scaun i permind astfel o depliere corect a airbagurilor tip cortin.
Fiecare operaie de control, reparaii i nlocuire referitoare la airbaguri trebuie realizat sau verificat numai de Reprezentanele Fiat.
SPECIFICAII TEHNICE
Airbagurile pentru protecia capului sunt proiectate pentru protejarea la nivelul capului a pasagerilor anteriori n cazul coliziunilor laterale, datorit suprafeei ample de umflare a pernei.
Airbagurile laterale anterioare sunt localizate n sptare i constau dintr-o pern cu umflare instantanee proiectat pentru a crete protecia la nivelul toracelui i zonei pelviene a pasagerilor n cazul unei coliziuni laterale de gravitate medie-mare.
Acestea constau din dou perne tip cortin, una pe partea dreapt i cealalt pe partea stng a vehiculului, situate n spatele capitonajului lateral al plafonului i acoperite de finisajul adecvat.
IMPORTANT n cazul unui accident n care sunt activate oricare din dispozitivele de siguran, ducei vehiculul la o Reprezentan Fiat pentru nlocuirea dispozitivelor activate i verificarea sistemului.
N SITUAII DE URGEN
Datele de expirare a ncrcturii pirotehnice i a contactului bobinei sunt indicate pe eticheta din interiorul torpedoului. Cnd se apropie aceste date, contactai o Reprezentan Fiat pentru a le nlocui.
AIRBAGURI LATERALE FRONTALE PROTECIA TORACELUI fig. 13 (dac exist n dotare)
AIRBAGURI TIP CORTIN PENTRU PROTECIA CAPULUI fig. 14 (dac exist n dotare)
IMPORTANT Cnd airbagul se umfl, elibereaz o cantitate mic de pulbere. Aceast pulbere este inofensiv i nu indic un nceput de incendiu; apoi, suprafaa pernei depliate i interiorul vehiculului se pot acoperi de resturi de pulbere: aceast pulbere poate cauza iritarea pielii i ochilor. n caz de contact, splaiv cu spun neutru i ap.
IMPORTANT Airbagurile anterioare i/sau airbagurile laterale se pot declana dac vehiculul este supus unor ocuri puternice sau accidente care implic zona asiului, cum ar fi ocuri violente datorate lovirii de trepte, borduri sau obstacole joase, trecerea peste denivelri adnci n osea sau anuri.
La sfritul perioadei de via a vehiculului, apelai mai nti la o Reprezentan Fiat pentru dezactivarea sistemului de airbag. Dac vehiculul i schimb proprietarul, noul proprietar trebuie s fie informat de metoda de utilizare a airbagurilor i de avertismentele de mai sus i, de asemenea, trebuie s i se predea acest Manual de utilizare. IMPORTANT Declanarea dispozitivelor de pretensionare, a airbagurilor frontale i laterale este decis difereniat de unitatea electronic de control, n funcie de tipul coliziunii. Neactivarea unuia sau mai multora dintre acestea nu nseamn c sistemul nu funcioneaz corect.
nu v sprijinii niciodat capul, braele i coatele de por tiere, geamuri i n zona airbagului tip cortin pentru a preveni posibile rniri n cursul fazei de umflare a airbagului.
" "
Avertisment
"
Avertisment
Avertisment
nu scoatei niciodat capul, braele sau coatele pe geam.
N SITUAII DE URGEN
Dac la rotirea cheii de contact n poziia mAr, martorul de avertizare nu se aprinde sau rmne aprins n timpul mersului (mpreun cu mesajul afiat pe display-ul multifuncional, dac exist n dotare), este posibil s existe o defeciune la sistemele de siguran; n acest caz, airbagurile sau dispozitivele de pretensionare pot s nu se declaneze n caz de impact sau, ntr-un numr mic de cazuri, se pot declana accidental. Contactai o reprezentan Fiat pentru a verifica sistemul.
"
Avertisment
nu acoperii sptarul scaunelor cu tapierii/huse inadecvate pentru a fi utilizate la scaune echipate cu airbagurile laterale.
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
110
111
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
N SITUAII DE URGEN
Cnd contactul este rotit n poziia mAr, martorul de aver tizare F (cu airbagul frontal pasager activat) se aprinde i clipete cteva secunde, avertiznd astfel c airbagul pasager se va declana n caz de coliziune, dup care se va stinge.
"
Avertisment
Cnd conducei, inei ntotdeauna minile pe marginea volanului, astfel nct, dac airbagul se declaneaz, s se poat umfla fr a ntlni obstacole; n caz contrar putei fi grav rnit. nu conducei cu corpul aplecat nainte, meninei sptarul n poziie vertical i sprijinii-v spatele de acesta.
"
Avertisment
nu cltorii niciodat innd diverse obiecte pe genunchi, n faa toracelui sau cu o pip, creion etc. n gur; n cazul declanrii airbagului, v pot produce rniri.
reinei faptul c atunci cnd cheia se afl n contact n poziia mAr, chiar dac motorul nu funcioneaz, airbagurile se pot declana i n vehiculul staionar, dac este lovit de un alt vehicul aflat n micare. Din acest motiv, nu aezai copiii pe scaunul din fa nici chiar atunci cnd vehiculul staioneaz. Pe de alt parte, reinei c dac cheia de contact se afl n poziia stOP, nu se declaneaz niciun sistem de siguran (airbaguri sau dispozitive de pretensionare) n caz de impact; n acest caz, neactivarea nu poate fi considerat un semn de defeciune a sistemului.
Dac vehiculul a fost furat sau a avut loc o tentativ de furt, a fost supus vandalizrii sau inundaiilor, apelai la o reprezentan Fiat pentru verificarea sistemului de airbaguri.
"
Avertisment
"
Avertisment
"
Avertisment
"
Avertisment
nu splai sptarul scaunelor cu ap/abur sub presiune (manual sau la staiile de splare automate).
"
Avertisment
nu agai obiecte rigide de crligele pentru haine i de mnerele suport.
"
Avertisment
"
Avertisment
Airbagul nu substituie centurile de siguran, ci doar crete eficacitatea acestora. n plus, deoarece airbagurile frontale nu se activeaz n cazul impactului frontal la vitez redus, coliziuni laterale, lovire din spate sau rsturnare, n aceste situaii pasagerii vor fi protejai doar de centurile de siguran care trebuie, de aceea, s fie fixate.
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
N SITUAII DE URGEN
Airbagul frontal se declaneaz la ocuri mai puternice dect cele ce declaneaz dispozitivele de pretensionare. La impacturi cuprinse ntre aceste dou praguri, este normal, prin urmare, s se declaneze doar dispozitivele de pretensionare.
112
PORNIREA MOTORULUI .................................................................. 114 PARCAREA VEHICULULUI .................................................................. 116 UTILIZAREA CUTIEI DE VITEZE MANUALE .............................. 116 RECOMANDRI LEGATE DE NCRCARE .............................. 117 REDUCEREA COSTURILOR DE EXPLOATARE ............................ 118 ANVELOPE DE IARN ........................................................................ 123 LANURI ANTIDERAPANTE ............................................................ 123 PERIOADE DE LUNG STAIONARE .......................................... 124
113
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
N SITUAII DE URGEN
UT ILI ZAREA COR ECT A V EHI CUL ULUI
PORNIREA MOTORULUI
Vehiculul este echipat cu un dispozitiv electronic de blocare a motorului: dac motorul nu pornete, vezi paragraful Sistem Fiat CODE din seciunea Plana de bord i comenzile.
! "
Cnd oprii motorul, nu lsai niciodat cheia n contact pentru a preveni descrcarea bateriei prin absorbia inutil de curent.
PROCEDURA DE PORNIRE
Procedai dup cum urmeaz: r tragei frna de mn; r aducei schimbtorul de viteze n punctul neutru; r rotind contactul n poziia MAR: martorii de avertizare m i Y de pe tabloul de bord se vor aprinde;
N SITUAII DE URGEN
v recomandm ca, n timpul perioadei iniiale, s nu conducei la performanele maxime ale vehiculului (de exemplu: accelerare excesiv, distane lungi parcurse la vitez foarte mare, frnare brusc etc.).
Avertisment
rularea motorului n spaii nchise este extrem de periculoas. motorul consum oxigen i produce monoxid de carbon care este un gaz deosebit de toxic i letal.
r ateptai ca martorii de avertizare Y i m s se sting. Cu ct este mai fierbinte motorul, cu att martorii se vor stinge mai repede; r apsai complet pedala de ambreiaj fr a atinge pedala de acceleraie; r rotii cheia de contact n poziia AVV imediat ce se stinge martorul de avertizare m. Dac ateptai prea mult timp, vei pierde avantajul aciunii realizate de bujiile de prenclzire. Eliberai cheia imediat ce pornete motorul.
"
Avertisment
reinei c servofrna i servodirecia nu sunt operaionale nainte de pornirea motorului, de aceea este necesar mai mult efort dect de obicei pentru acionarea pedalei de frn i a volanului.
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
114
r primii kilometri, nu conducei la performane maxime. Ateptai pn ce indicatorul de temperatur a lichidului de rcire ncepe s se mite.
115
INDEX
martorul de avertizare m va clipi timp de 60 de secunde la pornire sau n timpul acionrii prelungite a starterului pentru a indica o eroare a sistemului de nclzire a bujiilor de prenclzire. Putei conduce vehiculul ca de obicei dac motorul pornete, dar trebuie s contactai o reprezentan Fiat ct mai curnd posibil.
nu pornii niciodat brusc motorul prin mpingerea, tractarea sau deplasarea liber pe pant a vehiculului, deoarece astfel combustibilul poate ptrunde n sistemul de eapament catalitic, cauznd deteriorarea iremediabil a acestuia.
SPECIFICAII TEHNICE
N SITUAII DE URGEN
IMPORTANT Nu lsai niciodat cheia de contact n poziia MAR cnd motorul este oprit.
reinei c servofrna i ser vodirecia nu sunt operaionale nainte de pornirea motorului, de aceea este necesar mai mult efort dect de obicei pentru acionarea pedalei de frn i a volanului.
IMPORTANT Dac martorul de avertizare de pe tabloul de bord Y rmne aprins, contactai imediat o Reprezentan Fiat.
O apsare brusc a pedalei de acceleraie nainte de a opri motorul nu va avea niciun efect practic, ci va duce la consum inutil de combustibil i la deteriorarea, n special, a motoarelor cu turbocompresor.
Dac, atunci cnd cheia de contact se afl n poziia MAR, martorul de avertizare de pe tabloul de bord Y rmne aprins mpreun cu martorul de avertizare m, rotii cheia n poziia STOP i apoi napoi n poziia MAR; dac martorii de avertizare rmn aprini, ncercai celelalte chei furnizate mpreun cu vehiculul.
Procedai dup cum urmeaz: r plecai de pe loc lent, lsnd motorul s ruleze la turaie medie. Nu accelerai brusc;
Rotii cheia de contact n poziia STOP n timp ce motorul funcioneaz la ralanti. IMPORTANT Dup o conducere prelungit, va trebui s lsai motorul s i revin nainte de a-l opri, rulndu-l la ralanti pentru a permite scderea temperaturii din compartimentul motorului.
Dac motorul nu pornete la prima ncercare, readucei cheia de contact n poziia STOP nainte de a repeta pornirea.
NCLZIREA MOTORULUI IMEDIAT DUP PORNIRE
OPRIREA MOTORULUI
PARCAREA VEHICULULUI
Procedai dup cum urmeaz: r oprii motorul i tragei frna de mn; r selectai o treapt de vitez (n ramp selectai treapta 1/mararier, dac vehiculul n pant) i lsai roile orientate spre bordur. Blocai roile cu o pan de blocare sau o piatr dac vehiculul este parcat pe o pant nclinat. Nu lsai cheia n contact, pentru a mpiedica descrcarea bateriei. Scoatei ntotdeauna cheia din contact cnd prsii vehiculul. fig. 1
F0N0073m
UTILIZAREA CUTIEI DE VITEZE MANUALE

Pentru a schimba treptele de viteze, apsai complet pedala de ambreiaj i trecei schimbtorul de viteze ntr-una din poziiile necesare (diagrama este prezentat pe buton fig. 2). Pentru a angaja treapta 6 de vitez (dac exist n dotare), deplasai schimbtorul de viteze apsndu-l uor spre dreapta pentru a mpiedica angajarea accidental a treptei 4. Procedai n acelai mod pentru trecerea din treapta 6 n treapta 5 de vitez. IMPORTANT Treapta mararier poate fi selectat doar cnd vehiculul s-a oprit complet. n timp ce motorul funcioneaz, nainte de a selecta treapta mararier, ateptai cel puin 2 secunde cu pedala de ambreiaj complet apsat pentru a preveni deteriorarea i scritul angrenajului.
"
Avertisment
N SITUAII DE URGEN
nu lsai niciodat copii nesupravegheai n vehicul. scoatei ntotdeauna cheia de contact cnd prsii vehiculul i luai-o cu dumneavoastr.
Cnd maneta frnei de mn este tras n sus i cheia de contact se afl n poziia MAR, martorul de avertizare x de pe tabloul de bord se va aprinde. Pentru a elibera frna de mn: r ridicai uor frna de mn i apsai butonul de eliberare A; r inei butonul A apsat i cobori maneta. Martorul de avertizare x se va stinge. Apsai pedala de frn n timp ce realizai aceast operaie pentru a mpiedica deplasarea accidental a vehiculului. IMPORTANT Tragei frna de mn numai cnd vehiculul este staionar sau, cnd vehiculul se deplaseaz numai atunci cnd sistemul hidraulic este defect. Dac va trebui s folosii frna de mn cnd vehiculul se afl n micare, tragei de manet ncet pentru a preveni blocarea punii spate i ca o consecin, deraparea lateral a vehiculului.
FRNA DE MN fig. 1
Maneta frnei de mn este localizat n partea stng a scaunului oferului. Tragei frna de mn n sus pn cnd vehiculul nu mai poate fi deplasat. Patru sau cinci clicuri sunt n general suficiente cnd vehiculul se afl pe teren plan, dar dac se afl pe un drum nclinat sau este ncrcat, pot fi necesare nou sau zece astfel de clicuri. IMPORTANT Dac frna de mn nu poate conform indicaiilor de mai sus, contactai o Reprezentan Fiat pentru reglarea frnei de mn.
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
116
fig. 2
F0N0074m
Pentru a schimba corect vitezele trebuie s apsai complet pedala de ambreiaj. De aceea este esenial s nu se afle nimic sub pedale: asigurai-v c deplasarea pedalelor nu poate fi afectat de covorae i c acestea sunt bine ntinse.
"
Avertisment
nu conducei innd mna pe schimbtorul de viteze deoarece fora de apsare, chiar dac este uoar, poate conduce, n timp, la uzura prematur a componentelor interne ale cutiei de viteze.
IMPORTANT Greutatea maxim admis pe inelul de ancorare marf este de 500 kg; greutatea maxim admis pe partea lateral a caroseriei este de 150 kg.
117
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
Cnd vehiculul se afl pe o ramp abrupt/un drum nclinat pe lateral, chiar dac este staionar, ncrctura care nu este corect asigurat poate cdea n exterior la deschiderea uii laterale/uilor din spate.
N SITUAII DE URGEN
"
Avertisment
toate aceste limite trebuie avute n vedere i, sub nici o form nU treBUie DePite niCiODAt. n special, greutatea maxim admis pe puntea fa i spate nu trebuie niciodat depit cnd aranjai ncrctura n vehicul (mai ales pentru vehicule versiune special).
Pentru a aduce schimbtorul de viteze n poziia R (mararier) din punctul neutru, procedai astfel: ridicai inelul A de sub buton i simultan deplasai schimbtorul de viteze spre stnga i apoi nainte.
"
Avertisment
Versiunea Fiat Ducato pe care o conducei a fost proiectat i omologat pe baza unor sarcini maxime (vezi tabelele Sarcini maxime din seciunea Specificaii tehnice): greutate la gol; sarcin util; greutate total; greutate total pe punte fa; greutate total pe punte spate; greutate remorcabil.
Loviturile sau frnrile brute pot duce la deplasarea ncrcturii, fapt ce poate periclita sigurana oferului i pasagerilor: nainte de a porni de pe loc, asigurai-v c ncrctura este corect asigurat cu ajutorul inelelor din podea, special proiectate pentru a fixa bagajele. Folosii cabluri metalice, funii sau chingi suficient de rezistente, care s suporte greutatea ncrcturii ce trebuie fixat.
RECOMANDRI LEGATE DE NCRCARE
"
Avertisment
respectai regulile impuse n cazul n care transportai o canistr de benzin. Folosii numai o canistr omologat i asigurai-o cu ajutorul inelelor de ancorare a ncrcturii. Chiar dac respectai aceste precauii, riscul producerii unui incendiu n caz de accident este mai mare.
"
Avertisment
REDUCEREA COSTURILOR DE EXPLOATARE

Iat cteva sugestii care v pot ajuta s meninei sczute costurile de exploatare ale vehiculului i s reducei cantitatea de emisii toxice eliberate n atmosfer.
Bare portbagaj/suport pentru schiuri

Demontai barele portbagaj sau suportul pentru schiuri imediat ce nu le mai utilizai. Aceste accesorii reduc circulaia aerului i afecteaz nivelul consumului. Cnd este necesar transportul unor obiecte deosebit de voluminoase, v recomandm s utilizai o remorc.
CONSIDERAII GENERALE ntreinerea vehiculului
Dispozitive electrice
Utilizai dispozitivele electrice doar pentru perioada de timp necesar. Luneta termic, proiectoarele suplimentare, tergtoarele de parbriz i ventilatorul sistemului de nclzire necesit o cantitate considerabil de energie, de aceea creterea consumului de curent conduce la creterea consumului de combustibil (pn la +25% n ciclu urban).
Pe lng aceste precauii generale, cteva msuri simple pot spori sigurana conducerii, confortul i durata de via a vehiculului. r distribuii greutatea uniform pe suprafaa de ncrcare: dac dorii s o aezai pe toat ntr-un singur loc, alegei zona dintre axe; r reinei: cu ct aezai mai jos ncrctura grea, cu att centrul de greutate al vehiculului va fi mai jos, contribuind astfel la sigurana conducerii; din acest motiv, trebuie s aezai ntotdeauna ncrctura cea mai grea n partea de jos. r n sfrit, trebuie s tii c modul n care vehiculul se deplaseaz este influenat de greutatea pe care o transport. n special, distana de frnare crete, mai ales la viteze mari.
Efectuai verificrile i reglajele specificate n Planul de ntreinere.
Anvelope
Verificai frecvent presiunea n anvelope, la intervale de maximum 4 sptmni: dac presiunea este prea sczut, nivelul consumului crete pe msur ce rezistena la rulare este mai ridicat.
N SITUAII DE URGEN
Controlul climatizrii
Sistemul de aer condiionat reprezint o sarcin suplimentar care solicit motorul, conducnd la consumuri mai mari (n medie pn la +20%). Cnd temperatura exterioar permite acest lucru, utilizai fantele de ventilaie dac este posibil.
ncrcturi inutile
Nu cltorii cu prea mult bagaj ncrcat n portbagaj. Greutatea vehiculului (n special la conducerea n ora) ca i diversele echipri suplimentare afecteaz n mare msur consumul i stabilitatea.
SPECIFICAII TEHNICE
Spoilere
Utilizarea de articole aerodinamice necertificate poate influena puternic rezistena aerului i nivelul consumului.
INDEX
118
STILUL DE CONDUCERE Pornire

Nu nclzii motorul cnd vehiculul staioneaz sau la viteze mari/mici: n acest mod, motorul se va nclzi treptat, crescnd consumul de combustibil i emisiile. Trebuie s pornii imediat, lin i s evitai turaiile mari; astfel motorul se va nclzi mult mai repede.
Accelerare
Accelerarea violent, crescnd numrul de turaii, va afecta n mod deosebit consumul i emisiile: accelerarea trebuie s fie treptat i nu trebuie s depeasc cuplul maxim.
TRACTAREA REMORCILOR NOTE IMPORTANTE

Pentru tractarea rulotelor sau a remorcilor, vehiculul trebuie s fie echipat cu crlig de tractare certificat i sistem electric adecvat. Instalarea trebuie realizat de personal specializat care elibereaz un document special pentru circulaia pe osele. Instalai orice oglinzi retrovizoare speciale i/sau suplimentare impuse de lege. Reinei c, la tractarea unei remorci, pantele abrupte sunt mai dificil de urcat, distana de frnare crete, iar depirea dureaz mai mult, n funcie de greutatea total. Trecei ntr-o treapt inferioar cnd cobori o pant, evitnd astfel folosirea permanent a frnei. Greutatea pe care o exercit remorca asupra vehiculului reduce cu aceeai valoare capacitatea de ncrcare real a acestuia. Pentru a v asigura c greutatea maxim tractabil nu este depit (prevzut n talon), trebuie s inei cont de remorca ncrcat complet, inclusiv accesoriile i bunurile personale.
CONDIII DE UTILIZARE Pornire la rece

Cltoriile scurte i pornirile la rece frecvente nu permit motorului s ating temperatura optim de operare. Aceasta conduce la o cretere semnificativ a nivelului de consum (de la +15 pn la +30% n ciclu urban) i a emisiilor de substane nocive.
Aciuni inutile
Evitai accelerarea cnd ateptai la semafoare sau nainte de a opri motorul. Aceasta i debreierea dubl nu au absolut niciun sens pentru vehiculele moderne i de asemenea cresc consumul i poluarea.
Vitez maxim
Consumul de combustibil crete considerabil odat cu viteza. Evitai frnarea i accelerarea superflue, care reprezint costuri superioare cu combustibilul, dar i legate de emisii.
Blocaje n trafic
n timpul blocajelor de trafic prelungite (treceri de nivel), motorul ar trebui oprit.
119
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
Similar, utilizarea improprie a unei trepte superioare conduce la creterea consumului, emisiilor i a uzurii motorului.
Imediat ce condiiile de trafic i oseaua permit acest lucru, trecei ntr-o treapt de vitez superioar. Utilizarea unei trepte de vitez inferioare pentru a obine performane excepionale conduce la creterea consumului.
Consumul ridicat de combustibil este n primul rnd asociat cu traficul intens, de exemplu n cazul coloanelor de vehicule, cnd utilizeaz frecvent treptele inferioare de vitez sau n orae cu multe semafoare. De asemenea, oselele de munte cu serpentine i suprafeele de drum cu denivelri pot afecta consumul de combustibil.
N SITUAII DE URGEN
Selectare treapt de vitez
Condiiile de trafic i starea drumului
Nu depii limitele de vitez ale rii n care conducei. n orice caz nu depii 100 km/h. Echipai remorca pe care o vei tracta cu un stabilizator de tractare adecvat.
INSTALAREA CRLIGULUI DE REMORCARE

Dispozitivul de remorcare trebuie fixat de caroserie de personalul specializat, conform informaiilor suplimentare i/sau de integrare furnizate de Productorul acestui dispozitiv. Dispozitivul de remorcare trebuie s ndeplineasc cerinele curente ale Directivei 94/20/CE cu amendamentele ulterioare. Pentru orice versiune, dispozitivul de remorcare utilizat trebuie s corespund greutii tractabile a vehiculului pe care va fi instalat. Pentru conectarea electric se va utiliza un conector standard, n general amplasat pe un suport special, fixat, n mod normal, de dispozitivul de tractare, iar pe vehicul va fi instalat o unitate electronic de comand special pentru controlul lmpilor exterioare ale remorcii. Pentru conectarea electric se va utiliza o conexiune de 12VDC cu 7 sau 13 pini (standardele CUNA/UNI i ISO/DIN). Respectai instruciunile furnizate de productorul vehiculului i/sau de productorul crligului de remorcare.
O frn electric trebuie alimentat direct de la baterie, printr-un cablu cu seciunea de minimum 2,5 mm2. IMPORTANT Frna electric sau alt dispozitiv va fi utilizat() cu motorul n funciune. Suplimentar fa de derivaiile electrice, sistemul electric al vehiculului poate fi conectat doar la cablul de alimentare pentru frna electric i la cablul pentru iluminatul interior, dar care nu vor depi 15W. Pentru conectare utilizai unitatea de control presetat cu cablu pentru baterie de minimum 2,5 mm2.
"
Avertisment
N SITUAII DE URGEN
sistemul ABs cu care este posibil s fie echipat vehiculul nu controleaz sistemul de frnare al remorcii. De aceea, procedai cu atenie pe oselele alunecoase.
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
"
Avertisment
n niciun caz sistemul de frnare al vehiculului nu trebuie modificat pentru a controla frna remorcii. sistemul de frnare al remorcii trebuie s fie complet independent de sistemul hidraulic al vehiculului.
120
M12 Orificiu Existing existent hole M12 Orificiu Existing existent hole
Contraplcile interne trebuie s aib o grosime de minimum 5 mm.

ncrcat laden
SARCINA MAXIM PE BILA CRLIGULUI DE TRACTARE 120 kg.
M8 (3x) Piuli existent Existing nut
Crlig de tractare standard Standard tow ball
M12 Orificiu Existing existent hole
fig. 3a
F0N0189m
F0N0192m
fig. 3
121
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
M8 (3x) Piuli existent Existing nut
Pentru instalarea crligului de tractare, bara de protecie trebuie adaptat conform valorilor indicate n fig. 3a.
N SITUAII DE URGEN
Dup fixare, gurile pentru uruburi vor fi etanate pentru a mpiedica ptrunderea gazelor de eapament.
"
Avertisment
Structura crligului de tractare trebuie fixat n punctele indicate de simbolul utiliznd n total 6 uruburi M8 i 4 uruburi M12.
Diagrama de instalare Versiune Furgone fig. 3
Diagrama de instalare - versiuni Cabinato cu ben i Cabinato fig. 4

Un crlig special pentru versiunile Cabinato cu ben i Cabinato este prezentat n fig. 4. Structura trebuie fixat n punctele indicate cu un total de 6 uruburi M8 i 4 uruburi M12. SARCINA MAXIM PE BILA CRLIGULUI DE TRACTARE 120 kg.
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
N SITUAII DE URGEN
Dup fixare, gurile pentru uruburi vor fi etanate pentru a mpiedica ptrunderea gazelor de eapament.
"
Avertisment
122
fig. 4
F0N0195m
Caracteristicile de iarn ale acestor anvelope sunt reduse considerabil dac adncimea benzii de rulare este sub 4 mm. n acest caz, anvelopele trebuie nlocuite. Datorit caracteristicilor anvelopelor de iarn, n condiii normale sau n timpul cltoriilor lungi pe autostrad, performana acestor anvelope este mai sczut dect cea a anvelopelor normale. De aceea, este necesar limitarea utilizrii acestora la scopurile pentru care sunt certificate.
Toate cele patru anvelope trebuie s fie identice (marc i band de rulare) pentru a oferi siguran de conducere adecvat i o mai bun manevrabilitate. Reinei c nu este recomandabil s modificai direcia de rotaie a anvelopelor.
Verificai tensionarea lanurilor dup primii civa metri parcuri. IMPORTANT Cu lanuri antiderapante, apsai cu mare grij pedala de acceleraie pentru a preveni sau limita ct de mult posibil patinarea roilor motrice, ceea ce ar putea cauza ruperea lanurilor, avnd ca rezultat deteriorarea caroseriei sau a componentelor mecanice. IMPORTANT Utilizai lanuri antiderapante cu dimensiune redus.
123
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
viteza maxim cu anvelope de iarn cu marcaj Q este 160 km/h; 190 km/h cu anvelope cu marcaj t i 210 km/h cu anvelope cu marcaj H.trebuie ntotdeauna respectate cu strictee limitele de vitez precizate n Codul rutier.
N SITUAII DE URGEN
"
Avertisment
Reprezentana Fiat v va oferi cu plcere sfaturi privind cele mai potrivite tipuri de anvelope corespunztoare cerinelor clientului.
Utilizarea lanurilor antiderapante trebuie s respecte reglementrile locale. Lanurile antiderapante trebuie aplicate doar pe roile motrice (roile fa). V recomandm s utilizai lanuri antiderapante Lineaccessori Fiat.
ANVELOPE DE IARN
IMPORTANT Cnd anvelopele de iarn sunt utilizate cu un indice de vitez maxim mai mic dect cel care poate fi atins de vehicul (crescut cu 5%), aezai o etichet n habitaclu, ntr-un loc vizibil pentru ofer, care arat viteza maxim permis cu anvelope de iarn (conform Directivei CE).
LANURI ANTIDERAPANTE
"
Avertisment
Conducei cu vitez redus cnd sunt montate lanurile antiderapante. nu depii 50 km/h. evitai gropile, treptele i bordurile i evitai de asemenea conducerea pe distane lungi pe osele curate, pentru a mpiedica deteriorarea vehiculului i a suprafeei oselei.
PERIOADE DE LUNG STAIONARE

Dac vehiculul este lsat inactiv pentru mai mult de o lun, va trebui s inei cont de urmtoarele precauii: r parcai vehiculul n locuri acoperite, uscate i, dac este posibil, bine ventilate; r cuplai o treapt de vitez; r verificai ca frna de mn s nu fie tras; r deconectai borna negativ a bateriei i verificai ncrcarea bateriei. Aceast verificare trebuie realizat la fiecare trei luni. ncrcai bateria dac indicatorul optic arat o culoare nchis fr zona central verde (vezi Rencrcarea bateriei din seciunea n situaii de urgen); r curai i protejai componentele vopsite folosind cear de protecie; r curai i protejai prile metalice lucioase folosind folosind compui speciali din comer; r pulverizai pudr de talc pe elementele din cauciuc ale tergtoarelor de parbriz i geam spate i ridicai-le de pe geam; r ntredeschidei geamurile;
r acoperii vehiculul cu o hus din pnz sau cu o folie de plastic perforat. Nu utilizai folii de plastic neperforate, deoarece nu permit evaporarea umezelii de pe caroseria vehiculului; r umflai anvelopele cu 0,5 bari peste presiunea normal specificat i verificai-o la intervale de timp; r dac nu deconectai bateria de la sistemul electric, verificai lunar ncrcarea acesteia i rencrcai-o dac indicatorul optic arat o culoare nchis fr zona central verde; r nu golii sistemul de rcire a motorului. IMPORTANT Dac este cazul, dezactivai alarma vehiculului folosind telecomanda.
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
N SITUAII DE URGEN
124
AVERTISMENTE GENERALE .............................................................. 126 NIVEL SCZUT AL LICHIDULUI DE FRN ............................126 FRNA DE MN TRAS .................................................................. 126 DEFECIUNE AIRBAG ..........................................................................127 TEMPERATUR RIDICAT A LICHIDULUI DE RCIRE MOTOR......................................................................................127 BATERIE DESCRCAT ......................................................................128 NIVEL SCZUT AL PRESIUNII ULEIULUI ....................................128 ULEI UZAT ................................................................................................ 128 NCHIDERE INCOMPLET A UILOR .......................................... 129 CENTURILE DE SIGURAN NU SUNT FIXATE....................129 DEFECIUNE SISTEM EBD..................................................................129 DEFECIUNE SISTEM INJECIE........................................................ 130 AIRBAG PASAGER DEZACTIVAT .................................................... 130 SISTEM ABS INEFICIENT ......................................................................130 REZERV DE COMBUSTIBIL.............................................................. 130 NCLZIRE BUJII INCANDESCENTE .......................................... 131 DEFECIUNE NCLZIRE BUJII INCANDESCENTE .............. 131 AP N FILTRUL DE MOTORIN .................................................... 131 DEFECIUNE SISTEM PROTECIE VEHICUL FIAT CODE ....131 DEFECIUNE LUMINI EXTERIOARE.............................................. 132 STOPURI CEA .................................................................................... 132 INDICAIE DEFECIUNE GENERAL ........................................132
DEFECIUNE SISTEM ESP - ASR ...................................................... 133 FILTRU DE PARTICULE DIESEL NFUNDAT ................................133 UZURA PLCUE DE FRN.......................................................... 133 DEFECIUNE SISTEM HILL HOLDER (ASISTEN LA PORNIRE DIN RAMP) ....................................133 DEFECIUNE SENZOR PARCARE .................................................. 134 LUMINI POZIIE I DE NTLNIRE ................................................ 134 SISTEM FOLLOW ME HOME .......................................................... 134 PROIECTOARE CEA ........................................................................ 134 SEMNALIZATOR DE DIRECIE PARTEA STNG.................. 134 SEMNALIZATOR DE DIRECIE PARTEA DREAPT................135 CRUISE CONTROL ............................................................................ 135 LUMINI DE DRUM ..................................................................................135 SISTEM ASR ..............................................................................................135 DEFECIUNE SERVODIRECIE ........................................................ 135 POSIBIL PREZEN A GHEII PE OSEA ................................136 AUTONOMIE LIMITAT ......................................................................136 LIMITA DE VITEZ DEPIT .......................................................... 136 NIVEL LICHID DE RCIRE MOTOR .............................................. 136 PLAN DE NTREINERE ......................................................................136 DEFECIUNE SUSPENSII PNEUMATICE ...................................... 136 DEFECIUNE TRANSMISIE AUTOMAT/ TEMPERATUR MAXIM ULEI CUTIE DE VITEZE .................. 136
125
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
N SITUAII DE URGEN
M A R T O R I I M E S A J E D E AV E R T I Z A R E

Aprinderea martorului de avertizare este nsoit de un mesaj specific i/sau de un semnal sonor, dac tabloul de bord dispune de aceste funcii. Aceste indicaii sunt concise i de avertizare i nu vor fi considerate ca exhaustive i/sau ca o alternativ la specificaiile nscrise n acest Manual de Utilizare care va fi ntotdeauna citit cu grij i integral. n cazul indicaiei unei defeciuni consultai ntotdeauna specificaiile prezentate n aceast seciune. IMPORTANT Indicaiile defeciunilor afiate sunt mprite n dou categorii: defeciuni foarte grave i mai puin grave. Defeciunile foarte grave sunt indicate de un ciclu de avertizare repetat i prelungit. Defeciunile mai puin grave sunt indicate de un ciclu de avertizare limitat. Ciclul de avertizare pentru ambele categorii de defeciuni poate fi oprit prin apsarea butonului MODE. Martorul de avertizare de pe tabloul de bord va rmne aprins pn la eliminarea defeciunii. Referitor la mesajele relevante pentru versiunile echipate cu cutie de viteze Dualogic, vezi Suplimentul anexat.
NIVEL SCZUT AL LICHIDULUI DE FRN (rou) FRNA DE MN TRAS (rou)
Frna de mn tras
Martorul de avertizare se aprinde dac frna de mn este tras. La anumite versiuni, dac vehiculul se deplaseaz, se va auzi i semnalul sonor. IMPORTANT Dac martorul de avertizare se aprinde n timpul deplasrii, verificai dac frna de mn nu este tras.
La rotirea cheii de contact n poziia MAR, martorul de avertizare se aprinde, dar ar trebui s se sting dup cteva secunde.
Nivel sczut lichid de frn

Martorul de avertizare se aprinde cnd nivelul lichidului de frn din rezervor scade sub nivelul minim datorit posibilelor scurgeri din circuit. La anumite versiuni, este afiat mesajul dedicat.
N SITUAII DE URGEN
Dac martorul de avertizare x se aprinde n timpul mersului (la anumite versiuni mpreun cu afiarea unui mesaj), oprii imediat vehiculul i contactai cea mai apropiat reprezentan Fiat.
"
Avertisment
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
126
Martorul de avertizare rmne aprins, luminnd continuu dac exist o defeciune a sistemului airbag. La anumite versiuni, este afiat mesajul dedicat.
La rotirea cheii de contact n poziia MAR, martorul de avertizare se aprinde, dar ar trebui s se sting dup cteva secunde. Martorul de avertizare se aprinde cnd motorul este supranclzit. Dac martorul de avertizare se aprinde, procedai astfel: r condiii normale de conducere: oprii vehiculul, oprii motorul i verificai dac nivelul apei n rezervor nu a ajuns sub marcajul MIN. n caz contrar, ateptai cteva secunde pentru a permite rcirea motorului, apoi deurubai ncet i cu atenie capacul, adugai lichid de rcire i verificai dac nivelul acestuia scade sub semnele MIN i MAX din rezervor. Verificai vizual prezena unor eventuale scurgeri. Dac, la repornire, lampa de avertizare se aprinde din nou, contactai o Reprezentan Fiat.
127
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
Defectarea martorului de aver tizare (martorul de avertizare stins) este indicat i de clipirea pentru mai mult de 4 secunde (ct este normal) a martorului de aver tizare F pentru dezactivare airbag frontal pasager.
"
Avertisment
N SITUAII DE URGEN
Dac la rotirea cheii de contact n poziia mAr, martorul de avertizare nu se aprinde sau rmne aprins n timpul conducerii, este posibil s existe o defeciune la sistemele de siguran; n acest caz, este posibil ca airbagurile sau dispozitivele de pretensionare s nu se declaneze n caz de impact sau, ntr-un numr mic de cazuri, se pot declana accidental. Contactai reprezentana Fiat pentru a verifica sistemul.
DEFECIUNE AIRBAG (rou)
"
Avertisment
TEMPERATUR RIDICAT A LICHIDULUI DE RCIRE MOTOR (rou)
r condiii grele (de exemplu: tractarea unei remorci n ramp, cu vehiculul complet ncrcat): reducei viteza, dac martorul de avertizare rmne aprins, oprii vehiculul. Ateptai 2 sau 3 minute, lsnd motorul pornit i uor accelerat pentru a activa suplimentar circulaia lichidului de rcire, apoi oprii motorul. Verificai nivelul corespunztor al lichidului de rcire aa cum este descris anterior. IMPORTANT n condiii grele de utilizare a vehiculului, lsai motorul s funcioneze, uor accelerat, timp de cteva minute nainte de a l opri. La anumite versiuni, este afiat mesajul dedicat.
NIVEL SCZUT AL PRESIUNII ULEIULUI (rou) ULEI UZAT (rou) (dac exist n dotare)
Dup aceast prim indicaie, la fiecare pornire a motorului, martorul de avertizare v va ncepe s clipeasc timp de circa 60 de secunde i apoi la fiecare dou ore pn la schimbarea uleiului.
Nivel sczut presiune ulei de motor

La rotirea cheii de contact n poziia MAR, martorul de avertizare se aprinde, dar ar trebui s se sting imediat ce motorul pornete. La anumite versiuni, este afiat mesajul dedicat.
N SITUAII DE URGEN
Dac martorul de avertizare v clipete, contactai imediat o reprezentan Fiat pentru schimbarea uleiului, urmat de stingerea martorului de avertizare de pe tabloul de bord.
"
Avertisment
BATERIE DESCRCAT (rou)
La rotirea cheii de contact n poziia MAR, martorul de avertizare se aprinde, dar ar trebui s se sting imediat ce motorul pornete (o uoar ntrziere este permis n cazul rulrii motorului la ralanti). Dac martorul de avertizare rmne aprins continuu sau ilumineaz intermitent: contactai imediat Reprezentana Fiat.
SPECIFICAII TEHNICE
Dac se aprinde martorul de aver tizare v n timpul deplasrii (la anumite versiuni mpreun cu mesajul de pe display), oprii imediat vehiculul i contactai cea mai apropiat reprezentan Fiat.
"
Avertisment
Ulei uzat
Martorul de avertizare va ncepe s clipeasc mpreun cu mesajul de pe diplay (dac exist n dotare) cnd sistemul detecteaz c uleiul motorului este uzat.
INDEX
128
La anumite versiuni, martorul de avertizare se aprinde atunci cnd una sau mai multe ui nu sunt corect nchise. La anumite versiuni pe ecran va fi afiat un mesaj dedicat cnd ua fa stnga/dreapta sau uile spate sunt deschise. Se va declana un semnal sonor cnd una din ui este deschis i vehiculul se afl n micare.
La anumite versiuni, este afiat mesajul dedicat.
129
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
N SITUAII DE URGEN
Martorul de avertizare de pe tabloul de bord se aprinde cu lumin continu, cu vehiculul staionar, dac centura de siguran a oferului nu este fixat corect. Cnd vehiculul se afl n micare, martorul de avertizare va clipi simultan cu declanarea semnalului sonor dac centura de siguran a oferului nu este fixat corect. Alarma sonor S.B.R (Sistem avertizare centur de siguran nefixat) poate fi anulat de ctre o Reprezentan Fiat. La anumite versiuni, sistemul poate fi reactivat de la meniul de setare.
Aprinderea simultan a martorilor de avertizare x i > n timp ce motorul ruleaz indic o defeciune a sistemului EBD sau faptul c sistemul nu este disponibil; n acest caz, frnarea puternic poate conduce la blocarea prematur a roilor spate, cu riscul de derapare. Conducei cu grij extrem pn la cea mai apropiat Reprezentan Fiat pentru verificarea sistemului.
NCHIDERE INCOMPLET A UILOR/BLOCARE COMPARTIMENT DE NCRCARE (rou)
<
CENTURILE DE SIGURAN NU SUNT FIXATE (rou)
x >
DEFECIUNE SISTEM EBD (rou) (portocaliu)
DEFECIUNE SISTEM INJECIE (portocaliu)
n condiii normale, la rotirea cheii de contact n poziia MAR, martorul de avertizare se aprinde, dar ar trebui s se sting dup pornirea motorului. Dac martorul de avertizare rmne aprins sau se aprinde n timpul deplasrii, indic o defeciune a sistemului de alimentare/aprindere care ar putea cauza creterea nivelului de emisii de eapament, posibil scdere a performanei, manevrabilitate dificil i nivel ridicat al consumului. La anumite versiuni, este afiat mesajul dedicat. n aceste condiii este posibil continuarea cltoriei, dar fr solicitarea motorului sau rularea la turaii mari. n orice caz, contactai o Reprezentan Fiat ct mai curnd posibil.
AIRBAG PASAGER DEZACTIVAT (portocaliu) (dac exist n dotare)
>
SISTEM ABS INEFICIENT (portocaliu)
Martorul de avertizare F se aprinde cnd airbagul pasager este dezactivat. Cu airbagul pasager activat, rotind cheia de contact n poziia MAR, martorul de avertizare F ilumineaz continuu timp de aproximativ 4 secunde, clipete timp de alte 4 secunde i apoi se va stinge.
La rotirea cheii de contact n poziia MAR, martorul de avertizare se aprinde, dar ar trebui s se sting dup cteva secunde. Martorul de avertizare se aprinde cnd sistemul este ineficient sau indisponibil. n acest caz, sistemul de frnare i menine eficacitatea, totui fr potenialul oferit de sistemul ABS. V recomandm s conducei cu atenie i s contactai obligatoriu o Reprezentan Fiat. La anumite versiuni, este afiat mesajul dedicat.
SPECIFICAII TEHNICE
martorul de avertizare F indic i defeciuni ale mar torului de avertizare . Acestea sunt indicate de clipirea intermitent, mai mult de 4 secunde, a martorului de aver tizare F. n acest caz, martorul de aver tizare indic o posibil defeciune a sistemelor de siguran. Contactai imediat o reprezentan Fiat pentru a verifica sistemul.
N SITUAII DE URGEN
"
Avertisment
REZERV DE COMBUSTIBIL (portocaliu)
La rotirea cheii de contact n poziia MAR, martorul de avertizare se aprinde, dar ar trebui s se sting dup cteva secunde. Martorul de avertizare se aprinde cnd n rezervor au rmas aproximativ 10/12 litri de combustibil (n funcie de versiune). IMPORTANT Martorul de avertizare clipete indicnd o defeciune; contactai o Reprezentan Fiat ct mai curnd posibil pentru verificarea sistemului.
INDEX
130
NCLZIRE BUJII INCANDESCENTE (versiuni multijet portocaliu) DEFECIUNE BUJII INCANDESCENTE (versiuni multijet portocaliu)
La rotirea cheii de contact n poziia MAR, martorul de avertizare se aprinde, dar ar trebui s se sting dup cteva secunde. Martorul de avertizare se aprinde dac exist ap n filtrul de motorin. La anumite versiuni, este afiat mesajul dedicat.
nclzire bujii incandescente

La rotirea cheii de contact n poziia MAR, martorul de avertizare se aprinde, dar se stinge cnd bujiile incandescente ating temperatura presetat. Pornii imediat motorul dup stingerea martorului de avertizare. IMPORTANT Dac temperatura ambiant este foarte ridicat, martorul de avertizare rmne aprins un timp foarte scurt.
Martorul de avertizare aprins cu lumin continu cu cheia de contact n poziia MAR; indic: r posibil defeciune (vezi Sistemul Fiat CODE din seciunea Plana de bord i comenzi); r posibil tentativ de furt cu declanarea alarmei; n acest caz martorul de avertizare se va stinge dup circa 10 secunde. Dac n timp ce motorul funcioneaz, martorul de avertizare Y clipete, aceasta nseamn c vehiculul nu este protejat de dispozitivul de inhibare a pornirii (vezi Sistemul Fiat CODE din seciunea Plana de bord i comenzi). Contactai Reprezentana Fiat pentru a introduce n memoria sistemului toate cheile.
Defeciune nclzire bujii incandescente

Martorul de avertizare se aprinde cnd exist o defeciune a sistemului de nclzire a bujiilor incandescente. Contactai o Reprezentan Fiat ct mai curnd posibil. La anumite versiuni, este afiat mesajul dedicat.
131
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
N SITUAII DE URGEN
Prezena apei n circuitul de combustibil poate cauza deteriorarea grav a ntregului sistem de injecie i funcionarea defectuoas a motorului. Dac martorul de avertizare c se aprinde (la anumite versiuni mpreun cu mesajul de pe display), contactai reprezentana Fiat ct mai curnd posibil pentru eliminarea apei din sistem. Dac indicaiile de mai sus apar imediat dup alimentarea cu combustibil, probabil c n combustibilul alimentat se afla ap: oprii imediat motorul i contactai o reprezentan Fiat.
La rotirea cheii de contact n poziia MAR, martorul de avertizare va clipi o dat i apoi se va stinge.
AP N FILTRUL DE MOTORIN (versiuni multijet portocaliu)
DEFECIUNE SISTEM PROTECIE VEHICUL FIAT CODE (portocaliu)
W
poziiile
DEFECIUNE LUMINI EXTERIOARE (portocaliu)
INDICAIE DEFECIUNE GENERAL (portocaliu)
Defeciune senzor de ploaie (versiuni cu display multifuncional)

Martorul de avertizare de pe cadran se aprinde cnd senzorul de ploaie este defect. Contactai o Reprezentan Fiat. Display-ul va arta mesajul dedicat.
Martorul de avertizare se aprinde cnd una dintre urmtoarele lmpi este defect:
Martorul de avertizare se aprinde n urmtoarele situaii.
stopurile de frn stopurile de cea semnalizatoarele. Defeciunile referitoare la aceste lmpi ar putea fi: unul sau mai multe becuri arse, o siguran de protecie ars sau o ntrerupere a unui circuit electric. La anumite versiuni, este afiat mesajul dedicat.
Defeciune senzor de presiune ulei motor

Martorul de avertizare se aprinde cnd senzorul pentru presiunea uleiului de motor este defect. Contactai o Reprezentan Fiat ct mai curnd posibil.
Defeciune senzor parcare (versiuni cu display multifuncional)

Vezi descrierea pentru martorul de avertizare t.
N SITUAII DE URGEN
Intervenia comutatorului automat inerial de ntrerupere a alimentrii cu combustibil

Martorul de avertizare se aprinde la declanarea comutatorului automat inerial de ntrerupere a alimentrii cu combustibil. Display-ul va arta mesajul dedicat.
STOPURI CEA (portocaliu)
Martorul de avertizare se aprinde cnd sunt aprinse stopurile cea.
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
132
Pentru a face posibil procedura de curare, continuai s conducei vehiculul pn la stingerea martorului de avertizare. Display-ul va arta mesajul dedicat.
Defeciune sistem ESP - ASR

Dac martorul de avertizare nu se stinge sau rmne aprins n timpul deplasrii mpreun cu ledul butonului ASR, contactai o Reprezentan Fiat. La anumite versiuni, este afiat mesajul dedicat. Note Dac martorul de avertizare clipete n timpul deplasrii, nseamn c sistemul ESP este activat.
Defeciune sistem Hill Holder

Martorul de avertizare se aprinde dac sistemul Hill Holder s-a defectat. Contactai o Reprezentan Fiat ct mai curnd posibil. La anumite versiuni, este afiat mesajul dedicat.
133
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
N SITUAII DE URGEN
Martorul de avertizare se aprinde cnd filtrul de particule pentru motorin este colmatat, iar condiiile de conducere nu permit activarea automat a procedurii de regenerare.
DEFECIUNE SISTEM HILL HOLDER (ASISTEN LA PORNIRE DIN RAMP) (dac exist n dotare) (portocaliu)
Martorul de avertizare de pe cadran se aprinde dac plcuele de frn fa sunt uzate; n acest caz schimbai-le ct mai curnd posibil.
FILTRU DE PARTICULE DIESEL NFUNDAT
DEFECIUNE SISTEM ESP - ASR (dac exist n dotare) (portocaliu)
UZUR PLCUE DE FRN (portocaliu)
DEFECIUNE SENZOR DE PARCARE (dac exist n dotare) (portocaliu)
LUMINI POZIIE I DE NTLNIRE (verde) SISTEM FOLLOW ME HOME (verde)
5 F
PROIECTOARE CEA (verde)
Martorul de avertizare se aprinde cnd sunt aprinse proiectoarele cea.
Martorul de avertizare se aprinde cnd este detectat o defeciune a senzorilor de parcare. La anumite versiuni, se poate aprinde i martorul de avertizare . Contactai Reprezentana Fiat. La anumite versiuni, este afiat mesajul dedicat.
Lumini poziie i de ntlnire

Martorul de avertizare se aprinde cnd sunt aprinse poziiile/poziiile spate sau luminile de ntlnire.
SEMNALIZATOR DE DIRECIE PARTEA STNG (verde - intermitent)
Sistem Follow me home

Martorul de avertizare se aprinde cnd acest dispozitiv este activat (vezi Sistem Follow Me Home din seciunea Plana de bord i comenzi). Afiajul va arta mesajul dedicat.
Martorul de avertizare se aprinde cnd maneta de comand a indicatorului de direcie este deplasat n jos sau, mpreun cu indicatorul dreapta, cnd este apsat butonul luminilor de avarie.
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
N SITUAII DE URGEN
134
Martorul de avertizare se aprinde cnd maneta de comand a indicatorului de direcie este deplasat n sus sau, mpreun cu indicatorul stnga, cnd este apsat butonul luminilor de avarie.
SISTEM ASR (dac exist n dotare) (portocaliu)
n cazul versiunilor echipate doar cu sistem ASR, la dezactivare (ASR OFF) martorul de avertizare va rmne ntotdeauna aprins.
135
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
Mesajele sunt afiate cnd sistemul ASR este activat/dezactivat manual (vezi Sistemul ASR din seciunea Plana de bord i comenzi).
Martorul de avertizare de pe tabloul de bord se aprinde la rotirea inelului striat al sistemului Cruise Control n poziia ON.
Aprinderea martorului de avertizare simultan cu afiarea mesajului pe ecran i declanarea semnalului sonor, indic i o defeciune la sistemul ASR. n acest caz, contactai o Reprezentan Fiat, ct mai curnd posibil.
N SITUAII DE URGEN
La rotirea cheii de contact n poziia MAR martorul de avertizare se aprinde, dar ar trebui s se sting dup cteva secunde.
CRUISE CONTROL (dac exist n dotare) (verde)
La rotirea cheii de contact n poziia MAR, martorul de avertizare se aprinde, dar ar trebui s se sting dup cteva secunde. Cnd sistemul este dezactivat, ledul butonului ASR se aprinde. Martorul de avertizare clipete cnd sistemul ASR intervine, pentru a ateniona oferul c sistemul este adaptat condiiilor de aderen la suprafaa de rulare.
Dac martorul de avertizare rmne aprins mpreun cu mesajul de pe display i se aude i un semnal sonor, sistemul de asisten la viraje este dezactivat, iar manevrarea volanului se va face cu mai mult efort; luarea virajelor este totui posibil. Contactai o Reprezentan Fiat.
Martorul de avertizare se aprinde cnd sunt aprinse luminile de drum.
La rotirea cheii de contact n poziia MAR, martorul de avertizare de pe cadran se aprinde, dar ar trebui s se sting dup cteva secunde.
SEMNALIZATOR DE DIRECIE PARTEA DREAPT (verde - intermitent)
LUMINI DE DRUM (albastru)
DEFECIUNE SERVODIRECIE (rou)
NUVEL LICHID DE RCIRE MOTOR (rou) (dac exist n dotare)
Martorul de avertizare se aprinde cnd nivelul lichidului de rcire motor din radiator scade sub nivelul minim.
DEFECIUNE SUSPENSII PNEUMATICE (dac exist n dotare) (rou)
POSIBIL PREZEN A GHEII PE OSEA (versiuni cu afiaj multifuncional)

Aceast indicaie ncepe s clipeasc cnd temperatura exterioar ajunge la 3C sau scade sub aceast temperatur pentru a avertiza oferul asupra posibilei prezene a gheii pe osea. Afiajul va arta mesajul dedicat.
PLAN DE NTREINERE (dac exist n dotare)
La rotirea cheii de contact n poziia MAR martorul de avertizare se aprinde, dar ar trebui s se sting dup cteva secunde. Martorul de avertizare se aprinde pentru a indica o defeciune la sistemul suspensiei cu reglare automat.
N SITUAII DE URGEN
Acest martor se aprinde pentru a indica apropierea intervalului de service i va lumina continuu pn la termenul limit de service. Martorul de avertizare se va stinge dup executarea lucrrilor de service la o Reprezentan Fiat sau dup parcurgerea a nc 1.000 km de la termenul limit de service.
DEFECIUNE TRANSMISIE AUTOMAT/ TEMPERATUR MAXIM ULEI CUTIE DE VITEZE (dac exist n dotare) (rou)
AUTONOMIE LIMITAT (versiuni cu display multifuncional)

Display-ul va arta mesajul dedicat pentru a avertiza oferul c autonomia este de sub 50 km.
LIMITA DE VITEZ DEPIT

Display-ul va arta mesajul dedicat cnd vehiculul depete limita de vitez setat (vezi Display multifuncional din seciunea Plana de bord i comenzi).
La rotirea cheii de contact n poziia MAR martorul de avertizare se aprinde, dar ar trebui s se sting dup cteva secunde. Martorul de avertizare ncepe s clipeasc (mpreun cu afiarea mesajului dedicat i declanarea semnalului sonor) cnd intervine o defeciune la cutia de viteze. Martorul de avertizare lumineaz continuu (mpreun cu afiarea mesajului dedicat i declanarea semnalului sonor) dac temperatura lichidului transmisiei automate crete prea mult.
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
136
PORNIREA MOTORULUI .................................................................. 138 DAC O ANVELOP ARE PAN .................................................... 139 TRUS DE REPARARE RAPID ANVELOPE FIX & GO automat ..................................................................................143 CND ESTE NECESAR NLOCUIREA UNUI BEC................148 DAC SE ARDE UN BEC EXTERIOR ............................................ 150 DAC SE ARDE UN BEC INTERIOR.............................................. 154 DAC SE ARDE O SIGURAN ...................................................... 155 RENCRCAREA BATERIEI ................................................................ 165 RIDICAREA VEHICULULUI PE CRIC .............................................. 166 TRACTAREA VEHICULULUI .............................................................. 166
137
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
N SITUAII DE URGEN
UTILIZAREA CORECT A VEHICULULUI
DISPOZITIVE DE SIGURAN
N SI TUA II DE UR GE N
PORNIREA MOTORULUI
PORNIREA N SITUAII DE URGEN
Dac martorul de avertizare Y de pe tabloul de bord rmne aprins, contactai imediat Reprezentana Fiat.
Procedai dup cum urmeaz: r ridicai capacul A pentru conectare la borna pozitiv a bateriei fig. 1. r conectai bornele pozitive (semnul + lng born) ale celor dou baterii cu ajutorul unui cablu de legtur; r conectai al doilea cablu de borna negativ (semnul ) al bateriei auxiliare i punctul de mpmntare, aa cum se poate observa n fig. 2; r pornii motorul; r dup ce motorul a pornit, demontai cablurile procednd n ordine invers conectrii. Dac dup cteva ncercri motorul nu pornete, nu insistai, ci contactai o Reprezentan Fiat. fig. 2
F0N0076m
PORNIREA PRIN CONECTAREA LA BATERIA ALTUI VEHICUL fig. 1-2

Dac bateria este descrcat, motorul poate fi pornit cu ajutorul unei baterii auxiliare de aceeai capacitate sau capacitate puin mai mare dect cea descrcat. Contactai Reprezentana Fiat pentru verificarea/nlocuirea bateriei.
fig. 1
F0N0075m
N SITUAII DE URGEN
"
Avertisment
Procedura de pornire trebuie efectuat de personal calificat deoarece orice operaie incorect poate produce descrcri electrice de intensitate considerabil. Lichidul pe care l conine bateria este otrvitor i coroziv. evitai contactul cu pielea i ochii. nu v apropiai cu flacr deschis sau igri aprinse de baterie i nu producei scntei.
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
138
nlocuirea anvelopelor i utilizarea corect a cricului i a roii de rezerv necesit unele precauii, aa cum este menionat mai jos.
139
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
N SITUAII DE URGEN
IMPORTANT Reinei c servofrna i servodirecia nu sunt operaionale nainte de pornirea motorului, de aceea este necesar mai mult efort dect de obicei pentru acionarea pedalei de frn i a volanului.
Avertizai ceilali participani la trafic c vehiculul staioneaz, n conformitate cu reglementrile n vigoare: lumini de avarie, triunghi reflectorizant etc. toi pasagerii aflai la bord trebuie s prseasc vehiculul, n special dac este foar te ncrcat. Pasagerii trebuie s se ndeprteze de osea n timp ce se nlocuiete roata. tragei frna de mn.
"
Avertisment
IMPORTANT Nu conectai direct bornele negative ale celor dou baterii: scnteile rezultate ar putea aprinde gazul inflamabil din baterie. Dac cealalt baterie este montat pe un vehicul, nu permitei contactul accidental ntre componentele metalice ale celor dou vehicule.
Nu pornii niciodat brusc motorul (prin mpingerea, tractarea sau deplasarea liber pe pant a vehiculului) deoarece astfel combustibilul poate ptrunde n sistemul de eapament catalitic, cauznd deteriorarea iremediabil a acestuia.
INSTRUCIUNI GENERALE
PORNIREA MOTORULUI PRIN MPINGEREA VEHICULULUI
DAC O ANVELOP ARE PAN
"
Avertisment
roata de rezerv este specific vehiculului dumneavoastr, nu o utilizai pentru alte modele i nici nu utilizai roata de rezerv a altor modele pentru vehiculul dumneavoastr. Prezoanele roilor sunt specifice vehiculului dumneavoastr: nu le utilizai la alte modele i nu utilizai uruburi de la alte modele.
"
Avertisment
Reinei:
r greutatea cricului este de 4,5 kg; r cricul nu necesit reglare; r cricul nu poate fi reparat. Dac se rupe, acesta trebuie nlocuit cu un cric nou; r pentru acionarea cricului nu se va folosi nici o alt scul dect manivela dedicat.
Cricul va fi utilizat doar pentru nlocuirea roilor vehiculului n a crui dotare se afl sau pentru modele similare. nu trebuie utilizat n alte scopuri, cum ar fi de exemplu ridicarea vehiculelor de alte modele. n niciun caz nu trebuie utilizat pentru executarea de reparaii sub vehicul. Poziionarea incorect a cricului poate cauza cderea vehiculului de pe cric. nu utilizai cricul pentru ridicarea unor capaciti superioare celor specificate pe etichet.
N SITUAII DE URGEN
"
Avertisment
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
remediai anvelopa cu pan ct mai curnd posibil. nu gresai filetele uruburilor nainte de a le instala: pentru c ar putea iei din filet.
"
Avertisment
strngei corect capacul de roat pentru a mpiedica micarea liber a roii. nu modificai/forai ventilul de umflare a roii. nu introducei niciodat orice fel de scule ntre jant i anvelop. verificai i restabilii, dac este necesar, presiunea anvelopelor i a roii de rezerv la valorile prevzute n seciunea specificaii tehnice.
140
fig. 3
F0N0193m
fig. 4
F0N0194m
fig. 6
F0N0163m
Pentru a nlocui o roat, procedai astfel:

r oprii vehiculul ntr-o poziie care nu mpiedic traficul i n care putei nlocui roata n siguran. Terenul trebuie s fie plan i suficient de ferm; r oprii motorul i tragei frna de mn; r selectai treapta 1 de vitez sau mararierul; r mbrcai jacheta reflectorizant de siguran (obligatorie prin lege n anumite ri) nainte de a iei din vehicul; r avertizai ceilali participani la trafic c vehiculul staioneaz, n conformitate cu reglementrile n vigoare (de exemplu: folosii triunghiul reflectorizant, luminile de avarie, etc ); r luai extensia i cheia din trusa de scule care se afl sub scaunul pasagerului (vezi Spaiu de depozitare localizat sub scaunul pasagerului din seciunea Plana de bord i comenzi);
fig. 5
F0N0186m
fig. 7
F0N0164m
r slbii prezoanele o tur cu ajutorul cheii de roi; r rotii piulia inelat pentru a extinde parial cricul; r aezai cricul n dreptul punctului de ridicare din apropierea roii ce trebuie schimbat; n punctele indicate n fig. 3. Pentru versiunile cu ampatament scurt cu cu treapt mobil cricul trebuie aezat n punctul indicat n fig. 4 i trebuie direcionat corespunztor (la 45) pentru a evita orice interferen cu treapta mobil;
141
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
r avertizai-i pe cei aflai n apropiere c vehiculul urmeaz s fie ridicat. Ei trebuie s stea departe de vehicul i s nu-l ating pn nu este cobort pe sol. Ridicai vehiculul pe cric.
N SITUAII DE URGEN
Dup ridicarea vehiculului pe cric:

r la versiunile Cabinato, pentru partea spate-dreapta a vehiculului fig.5 folosii cheia pentru a deuruba urubul dispozitivului de fixare a roii, r la modelele Furgone, deschidei ua spaiului de marf la 180 i scoatei capacul orificiului A-fig. 6 pentru a fixa extensia B-fig. 6 i cheia C-fig. 7; fixai extensia B-fig. 6 n orificiu; fixai cheia C-fig. 7 i rotii-o n sens antiorar pentru a cobor roata de rezerv; r folosii cheia C pentru a scoate afar roata fig. 7a; r slbii butonul D, demontai suportul E i eliberai roata. fig. 7b
F0N0166m
fig. 7a
F0N0165m
fig. 8
F0N0167m
r fixai roata de rezerv astfel nct orificiile G-fig. 9 s se alinieze cu pinii corespunztori H. Asigurai-v c suprafeele de contact dintre roata de rezerv i butuc sunt curate, astfel nct uruburile de fixare s nu se desfac; r strngei cele 5 uruburi de fixare; r cu ajutorul cheii de roi cobori vehiculul i demontai cricul; r strngei complet uruburile n diagonal, aa cum se arat n fig. 9.
N SITUAII DE URGEN
Componentele mobile ale cricului (urub i articulaii) v pot cauza rni dac le atingei. Curai orice urm de unsoare. r desfacei complet uruburile cu ajutorul cheii F-fig. 8 i demontai roata;
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
142
TRUS DE REPARARE RAPID ANVELOPE - FIX & GO automat

Trusa de reparare rapid anvelope Fix & Go automat include: r sticla A care conine soluie de etanare i este prevzut cu: fig. 9 Dup finalizarea operaiei: r luai roata cu anvelopa defect, aezai-o n suport E-fig. 7 i nurubai butonul D-fig. 7; r ataai cheia C-fig. 5 la extensie B-fig. 4 i rotii-o n sens orar pentru a ridica roata; fig. 9b
F0N0223m F0N0168m
fig. 9a
F0N0224m
eava de umplere B; eticheta C inscripionat max. 80 km/h pentru a fi amplasat ntr-o poziie vizibil pentru ofer (pe plana de bord) dup repararea anvelopei; r broura cu instruciuni (vezi fig. 11), pentru a fi utilizat pentru folosirea prompt i corect a trusei de reparaii rapide i pentru a fi apoi nmnat personalului nsrcinat cu manipularea anvelopei reparate; r compresor D-fig. 10 inclusiv manometru i racorduri; r adaptoare pentru umflarea diverselor elemente.
La ambele versiuni (Furgone fig. 9a i Cabinato fig. 9b), dup ridicarea complet a roii de rezerv/blocare, scoatei cheia cu mult atenie i nu o rotii n sens opus pentru a o scoate mai uor, pentru a evita eliberarea dispozitivului de blocare.
r demontai extensia B-fig. 4 i depozitai-o mpreun cu cheia C-fig. 5 n trusa de scule; r fixai la loc trusa de scule n spaiul special localizat sub scaunul pasagerului.
143
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
r verificai fixarea corect a roii n suportul special de sub podea (sistemul de ridicare este echipat cu un dispozitiv pentru a limita finalul cursei i poziionarea incorect ce ar putea afecta sigurana);
"
Avertisment
N SITUAII DE URGEN
!
fig. 10
F0N0177m
n cazul unei pene produse de corpuri strine, este posibil remedierea anvelopelor cu deteriorri pe suprafaa de rulare sau pe umr cu un diametru maximum de 4 mm.
V RUGM S REINEI:
Fluidul pentru etanare din trusa de reparare rapid este eficient dac temperaturile exterioare sunt cuprinse ntre -20 C i +50 C. Fluidul pentru etanare are durat de via limitat.
N SITUAII DE URGEN
"
fig. 11
F0N0178m
Avertisment
Gurile i deteriorrile de pe pereii anvelopei nu pot fi reparate. nu utilizai trusa de reparare rapid dac deteriorarea se datoreaz conducerii cu o anvelop cu pan.
Compresorul nu va fi folosit pentru mai mult de 20 de minute. risc de supranclzire! Anvelopele reparate cu ajutorul trusei de reparare rapid vor fi utilizate doar temporar.
"
Avertisment
"
Avertisment
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
nmnai broura cu instruciuni personalului nsrcinat cu repararea anvelopei cu ajutorul trusei.
"
Avertisment
n cazul n care compresorul se oprete din cauza supranclzirii, ateptai cteva minute ca acesta s se rceasc, apsai butonul RESET (resetare) localizat pe o parte, apoi reactivai compresorul.
reparaiile nu sunt posibile n cazul deteriorrii jantei (deformarea serioas a jantei, care provoac pierderi de aer). nu scoatei corpurile strine (uruburi sau cuie) din anvelop.
144
145
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
r Tragei frna de mn. Slbii cpcelul ventilului, demontai furtunul A-fig. 12 i nurubai piulia inelar B pe ventilul anvelopei;
N SITUAII DE URGEN
recipientul conine etilenglicol. recipientul conine latex: poate produce reacii alergice. este duntor dac este ingerat i este iritant pentru ochi, ca i n cazul contactului. n caz de contact, cltii abundent cu ap i scoatei mbrcmintea contaminat. n cazul ingerrii, nu provocai voma, ci cltii gura, bei mult ap i chemai imediat medicul. nu lsai la ndemna copiilor. Acest produs nu trebuie utilizat de ctre persoanele care sufer de astm. A nu se inhala vaporii. Chemai imediat medicul n cazul reaciilor alergice. Pstrai recipientul n spaiul prevzut n acest scop i departe de surse de cldur. soluia de etanare are durat de via limitat.
fig. 12
F0N0179m
PROCEDURA DE UMFLARE
Punei-v mnuile de protecie puse la dispoziie mpreun cu trusa de reparare rapid anvelope.
"
Avertisment
"
Avertisment
nlocuii recipientul dac soluia de etanare a expirat. nu aruncai recipientul i fluidul pentru etanare. Procedai la eliminarea fluidului pentru etanare i a recipientului n conformitate cu reglementrile naionale i locale.
Verificai presiunea n anvelop cu ajutorul manometrului F-fig. 13 cnd compresorul este dezactivat, pentru a realiza o citire precis; r dac dup 5 minute presiunea n anvelop nu ajunge la 3 bari, deconectai compresorul de la ventil i de la priza de curent, apoi deplasai vehiculul nainte cu circa zece metri pentru a distribui uniform soluia de etanare, apoi repetai operaia de umflare; r Dac i de data asta dup scurgerea a 10 minute presiunea n anvelop nu este de cel puin 3 bari, nu pornii n cltorie, deoarece anvelopa este foarte deteriorat, iar trusa de reparare rapid nu poate garanta etanarea corect - contactai o Reprezentan Fiat; fig. 14
F0N0182m
Aplicai autocolantul ntr-un loc vizibil pentru ofer pentru a-i aminti c anvelopa a fost reparat cu ajutorul trusei de reparare rapid anvelope. Conducei cu grij, n special la viraje. nu depii 80 km/h. evitai frnarea i accelerarea brute.
"
Avertisment
fig. 13
F0N0180m
N SITUAII DE URGEN
r dup ce conducei timp de aproximativ 10 minute, oprii-v i verificai din nou presiunea n anvelope; tragei frna de mn;
r dac presiunea n anvelop a ajuns la 4 bari, pornii imediat la drum;
r asigurai-v c butonul compresorului Dfig. 13 este n poziia 0 (oprit), pornii motorul i introducei techerul E-fig. 14 n cea mai apropiat priz de curent, apoi pornii compresorul rotind butonul Dfig. 13 n poziia I (activat). Umflai anvelopa la o presiune de 4 atmosfere.
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
Dac presiunea scade sub 3 bari, nu v continuai cltoria: trusa de reparare rapid anvelope Fix & Go automat nu poate garanta reinerea corect a aerului deoarece anvelopa este mult prea deteriorat. Contactai o reprezentan Fiat.
"
Avertisment
146
r conducei cu deosebit grij pn la cea mai apropiat Reprezentan Fiat. fig. 15 este deosebit de important s anunai c anvelopa a fost reparat folosind trusa de reparare rapid. nmnai broura cu instruciuni personalului nsrcinat cu repararea anvelopei cu ajutorul trusei.
F0N0181m
fig. 17
F0N0184m
" "
Avertisment
NUMAI PENTRU VERIFICAREA I RESTABILIREA PRESIUNII

Compresorul poate fi utilizat de asemenea doar pentru restabilirea presiunii. Deconectai cupla rapid C i conectai-o direct la ventilul anvelopei fig. 15; n acest fel, recipientul nu este conectat la compresor, iar soluia de etanare nu va curge n anvelop. NOT Dac anvelopa se dezumfl, conectai cupla rapid C la ventilul anvelopei i apsai butonul galben localizat n centrul ntreruptorului compresorului.
PROCEDURA DE NLOCUIRE A RECIPIENTULUI

Pentru a nlocui recipientul, procedai astfel: r deconectai conexiunea A-fig. 17; r rotii n sens antiorar recipientul pentru a l nlocui i ridicai-l; r fixai noul recipient i rotii-l n sens orar; r fixai conexiunea A i introducei tubul B n locaul su.
147
INDEX
Pentru a umfla anvelopa, dac avei instalate pe vehicul alte anvelope dect cele standard (n orice caz, altele dect cele de 215/70 r15CP109Q Camping i 225/75 r16CP 116Q Camping), ridicai vehiculul pe cric nainte de a aciona compresorul (vezi paragraful Dac o anvelop are pan din aceast seciune).
SPECIFICAII TEHNICE
Avertisment
N SITUAII DE URGEN
r dac presiunea indicat este de cel puin 3 bari, restabilii presiunea corect specificat n paragraful Presiunea n anvelope din seciunea Specificaii tehnice (cu motorul funcionnd i frna de mn tras) i repornii;
CND ESTE NECESAR NLOCUIREA UNUI BEC

INSTRUCIUNI GENERALE
r Cnd nu funcioneaz un bec, verificai dac sigurana corespunztoare este intact nainte de a schimba becul. Pentru locul de amplasare a siguranelor, consultai paragraful Dac se arde o siguran din aceast seciune; r nainte de a nlocui un bec, verificai dac nu sunt oxidate contactele; r Becurile arse trebuie nlocuite cu altele de acelai tip i putere; r Verificai ntotdeauna unghiul farurilor dup nlocuirea unui bec.
"
Avertisment
modificrile sau reparaiile la sistemul electric (unitile de control electronic) realizate incorect i fr a ine cont de caracteristicile sistemului pot provoca defeciuni, cu riscul producerii incendiilor.
"
Avertisment
Becurile cu halogen conin gaz sub presiune care, n cazul n care becurile sunt sparte, poate duce la proiectarea n exterior a fragmentelor mici de sticl.
N SITUAII DE URGEN
INDEX
Becurile cu halogen trebuie manipulate atingnd doar partea metalic. Dac becul transparent este atins cu degetele, intensitatea sa luminoas este redus, iar viaa becului poate fi compromis. Dac este atins din neatenie, curai becul cu o crp umezit cu alcool i lsai-l s se usuce.
SPECIFICAII TEHNICE
IMPORTANT Suprafaa interioar a farului poate fi uor aburit: aceasta nu este o defeciune, ci o stare natural datorat temperaturii sczute i nivelului de umiditate a aerului. Imediat ce farurile sunt aprinse, zona aburit va disprea. Prezena picturilor n interiorul farurilor nseamn infiltrarea apei, prin urmare contactai o Reprezentan Fiat.
fig. 18 A B
F0N0078m
Becuri de sticl: prinse pe poziie. Tragei pentru a-l scoate. Becuri tip baionet: pentru a scoate acest tip de bec din soclu, apsai uor becul i rsucii-l n sens antiorar. Becuri tubulare: eliberai-le din contacte pentru a le scoate.
TIPURI DE BECURI
Vehiculul dumneavoastr este echipat cu diverse tipuri de becuri:
D-E Becuri cu halogen: pentru a scoate becul, eliberai clema care reine becul n poziie.
148
Faruri faz lung Faz scurt faruri Poziii fa Proiectoare cea (dac exist n dotare) Semnalizatoare de direcie fa Semnalizatoare laterale de direcie Indicatoare de direcie spate Poziii spate Stopuri de frn Al treilea stop (stop de frn suplimentar) Lamp pentru mers napoi Stopuri cea Becuri pentru plcua de nmatriculare Plafoniera anterioar cu lentile deplasabile Plafonier posterioar
D D A B A B B B B A C C
H1 H7 W5W H1 PY21W W16WF PY2IW P21/5W P21/5W W5W P2IW P2IW C5W 12V10W 12V10W
55W 55W 5W 55W 21W 16W 21W 5W 5W 5W 21W 21W 5W 10W 10W
149
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
N SITUAII DE URGEN
Becuri
Figur de referin
Tip
Putere
DAC SE ARDE UN BEC EXTERIOR

Pentru tipul de bec i puterea nominal, vezi Cnd este necesar nlocuirea unui bec.
GRUP OPTIC ANTERIOR fig. 19

Grupurile optice anterioare conin poziiile, luminile de ntlnire, luminile de drum i semnalizatoarele. Becurile sunt aranjate n interiorul ansamblului de lumini dup cum urmeaz: A semnalizatoare B lumini poziie/de ntlnire (lumini duble) C lumini de drum fig. 20
F0N0080m
fig. 19
F0N0079m
fig. 21
F0N0082m
POZIII fig. 21
Pentru a nlocui becul, procedai astfel: r demontai capacul de protecie B-fig. 20 rotindu-l n sens antiorar; r demontai suportul becului fixat prin apsare A; scoatei becul B i nlocuii-l; r montai la loc suportul becului A; Pentru a schimba becul luminilor de drum, demontai capacul A-fig. 20. Pentru a schimba becul luminilor de ntlnire/poziie, demontai capacul B-fig. 20. Pentru a nlocui becul semnalizatorului de direcie, demontai suportul becului C-fig. 20. Dup nlocuirea becului, punei la loc capacul i verificai s fie corect fixat. r punei la loc capacul de protecie B-fig. 20 rotindu-l n sens orar i verificai s fie bine fixat.
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
N SITUAII DE URGEN
150
fig. 22
F0N0083m
fig. 23
F0N0081m
fig. 24
F0N0084m
LUMINI DE DRUM
Pentru a nlocui becul, procedai astfel: r demontai capacul de protecie A-fig. 20 rotindu-l n sens antiorar; r deconectai conectorul electric A-fig. 22; r eliberai clema de fixare a becului B-fig. 22; r scoatei becul C-fig. 22 i nlocuii-l; r instalai noul bec, aa nct conturul prii metalice s coincid cu canelurile reflectorului, apoi refixai suportul becului A cu clema de fixare i reconectai conectorul electric B; r punei la loc capacul de protecie A-fig. 20 rotindu-l n sens orar i verificai s fie bine fixat.
SEMNALIZATOARE DE DIRECIE
Pentru a nlocui becul, procedai astfel: r demontai suportul becului A-fig. 23 rotindu-l n sens antiorar; r scoatei becul apsndu-l uor i rotindu-l n sens antiorar (baionet); r nlocuii becul; r reinstalai suportul becului rotindu-l n sens orar i blocndu-l corespunztor.
LUMINI DE NTLNIRE Cu bec incandescent

Pentru a nlocui becul, procedai astfel: r demontai capacul de protecie B-fig. 20 rotindu-l n sens antiorar; r deconectai conectorul electric A-fig. 24; r eliberai clema de fixare a suportului becului B-fig. 24; r scoatei becul C-fig. 24 i nlocuii-l; r instalai noul bec, aa nct conturul prii metalice s coincid cu canelurile reflectorului, apoi refixai suportul becului B cu clema de fixare i reconectai conectorul electric A; r punei la loc capacul de protecie rotindu-l n sens orar i verificai s fie bine fixat.
151
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
N SITUAII DE URGEN
fig. 25
F0N0169m
fig. 26
F0N0170m
fig. 27
F0N0085m
Repetitoare fig. 25 - 26
Pentru a nlocui becul, procedai astfel: r mutai manual oglinda pentru a ajunge la cele dou uruburi de fixare A;
r folosii o urubelni adecvat pentru a slbi uruburile i scoatei suportul becului eliberndu-l din clemele de fixare; r eliberai becul rotindu-l n sens antiorar i nlocuii-l B.
PROIECTOARE CEA (dac exist n dotare)

Pentru a schimba becurile proiectoarelor de cea A-fig. 27 procedai n felul urmtor: r reglai volanul complet spre stnga; r eliberai urubul cu autofiletare i deschidei capacul casetei volanului r demontai buonul baionet; r deconectai conectorul; r eliberai clema de fixare a suportului becului; r demontai becul i nlocuii-l; r instalai noul bec, astfel nct conturul prii metalice s coincid cu canelurile reflectorului farului, apoi refixai suportul becului cu clema de fixare i reconectai conectorul electric; r montai la loc capacul.
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
N SITUAII DE URGEN
152
fig. 28
F0N0086m
fig. 29
F0N0087m
fig. 30
F0N0088m
GRUPURI OPTICE POSTERIOARE fig. 28-29-30

Becurile sunt aranjate n interiorul ansamblului de lumini dup cum urmeaz: A stopuri de frn/poziii spate C indicatoare de direcie C lumini mararier D stopuri cea.
Pentru a nlocui un bec, procedai dup cum urmeaz: r deschidei ua posterioar i eliberai cele dou uruburi de fixare A; r deconectai conectorul electric central B i tragei n afar ansamblul lentilei; r slbii uruburile cu ajutorul unei urubelnie adecvate C i scoatei suportul becului;
r reinstalai soclul becului i strngei uruburile C; r reconectai conectorul electric B, fixai din nou grupul optic pe caroseria vehiculului i apoi strngei uruburile de fixare A.
153
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
r scoatei becul care trebuie nlocuit D, E, F sau G apsndu-l uor i rotindu-l n sens antiorar (prindere baionet) i nlocuii-l;
N SITUAII DE URGEN
DAC SE ARDE UN BEC INTERIOR

Pentru tipul de bec i puterea nominal, vezi Cnd este necesar nlocuirea unui bec.
PLAFONIER ANTERIOAR
fig. 31
F0N0141m
fig. 33
F0N0089m
Pentru a nlocui becurile, procedai dup cum urmeaz: r apsai n punctele indicate de sgei i scoatei plafoniera A-fig. 34; r deschidei capacul de protecie B-fig. 35; r nlocuii becurile C-fig. 35 eliberndu-le din contactele laterale; asigurai-v c noile becuri sunt corect fixate ntre contacte; r nchidei din nou capacul B-fig. 35 i fixai plafoniera A-fig. 34 n carcasa sa i blocai-o corespunztor.
LAMPA PENTRU PLCUA DE NMATRICULARE fig. 33

Pentru a nlocui becul, procedai astfel: r apsai n punctul indicat de sgeat i scoatei lentila A; r nlocuii becul, eliberndu-l din contactele sale laterale i asigurndu-v c noul bec este corect fixat ntre contacte; r reinstalai ansamblul lentilei cu fixare prin apsare.
N SITUAII DE URGEN
fig. 32
F0N0142m
AL TREILEA STOP fig. 31-32

Pentru a nlocui becul, procedai astfel: r slbii cele dou uruburi de fixare A-fig. 31; r demontai lentila; r apsai clemele B-fig. 32 i scoatei suportul becului; r scoatei becul fixat prin apsare i nlocuii-l.
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
154
fig. 34
F0N0090m
fig. 36
F0N0092m
Cnd un dispozitiv nu funcioneaz, verificai eficacitatea siguranei sale: elementul conductor A-fig. 38 trebuie s fie intact. n caz contrar, nlocuii sigurana cu una de acelai amperaj (aceeai culoare). B sigurana nedeteriorat C sigurana cu filament deteriorat. fig. 35
F0N0091m
fig. 37
F0N0093m
PLAFONIER POSTERIOAR
Pentru a nlocui becurile, procedai dup cum urmeaz: r apsai n punctele indicate de sgei i scoatei plafoniera D-fig. 36; r deschidei capacul de protecie E-fig. 37;
r nlocuii becul F-fig. 37, eliberndu-l din contactele laterale i asigurai-v c noul bec este corect fixat ntre contacte; r nchidei din nou capacul E-fig. 37 i fixai plafoniera D-fig. 36 n carcasa sa i blocai-o corespunztor.
155
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
N SITUAII DE URGEN
Sigurana este un dispozitiv de protecie pentru sistemul electric: aceasta intr n aciune (adic ntrerupe circuitul) n principal datorit unei defeciuni sau a acionrii improprii a sistemului.
GENERALITI
DAC SE ARDE O SIGURAN
nu nlocuii niciodat o siguran cu alta de amperaj mai mare, PeriCOL De inCenDiU.
"
Avertisment
fig. 38
F0N0094m
Dac o siguran general (meGA-FUse, miDi-FUse, mAXi-FUse) anclaneaz, nu ncercai remedierea i contactai reprezentana Fiat. nainte de a nlocui o siguran, verificai dac ai scos cheia din contact i dac toate celelalte dispozitive electrice au fost oprite/dezactivate.
"
Avertisment
nu nlocuii niciodat o siguran ars cu altceva n afar de o siguran nou. Dac sigurana se arde din nou, contactai reprezentana Fiat.
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
N SITUAII DE URGEN
"
Avertisment
156
AMPLASAREA SIGURANEI
Siguranele sunt grupate n trei cutii de sigurane care se gsesc respectiv pe plana de bord, n habitaclu (pe stlpul din dreapta) i n compartimentul motor.
Cutia cu sigurane de pe plana de bord

Pentru a avea acces la siguranele din cutia de sigurane de pe plana de bord, desfacei uruburile de fixare A-fig. 39 i scoatei capacul. fig. 39
F0N0095m
fig. 40
F0N0096m
157
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
N SITUAII DE URGEN
Cutia cu sigurane din compartimentul motorului

Pentru a avea acces la cutia de sigurane, demontai capacul de protecie fig. 41.
fig. 41
F0N0098m
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
N SITUAII DE URGEN
fig. 42
F0N0097m
158
fig. 43
F0N0172m
fig. 44
F0N0171m
159
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
N SITUAII DE URGEN
Pentru a avea acces la cutia de sigurane, demontai capacul de protecie fig. 43.
Cutie de sigurane opional pe stlpul central dreapta (dac exist n dotare)
TABELUL CENTRALIZATOR AL SIGURANELOR

Cutie de sigurane de pe plana de bord

UTILIZATOR Lumini ntlnire far dreapta Lumini ntlnire far stnga, dispozitiv focalizare faruri Cutie sigurane, relee n compartimentul motor, cutie sigurane, relee n plana de bord (cu cheie) Lumini interioare Minibus (de urgen) Priz electric posterioar Absent Lumini mararier, unitate de control servotronic, senzor ap n filtrul de motorin, (+cheie) Sistem de nchidere centralizat (+baterie) Stopuri frn (principal), Al treilea stop, Tablou de bord (+cheie) Releu unitate de control plan de bord (+baterie) Priz EOBD, Sistem audio, Control A/C, Alarm, Tahograf, Cronometru Webasto (+baterie) Lunet termic u posterioar - stnga, Dispozitiv degivrare oglind - pe partea oferului Lunet termic u posterioar - dreapta, Dispozitiv degivrare oglind - pe partea pasagerului Martori ABS, ASR, ESP, Frne (secundar) (+cheie) SIGURAN F12 F13 F31 F32 F33 F34 F35 F36 F37 F38 F39 F40 F41 F42 F43 F44 AMPER 7.5 7.5 7.5 10 15 7.5 20 10 10 10 15 15 7.5 30 20
SPECIFICAII TEHNICE
N SITUAII DE URGEN
INDEX
tergtoare de parbriz (+cheie) Brichet, Priz electric anterioar
160
Comenzi pe ua oferului, Comenzi pe ua pasagerului Absent Geam electric ofer Geam electric pasager Sistem audio, Geam electric ofer, Comenzi plan de bord, Unitate de control pentru alarm, Senzor de ploaie (+cheie) Airbag (+cheie) Control A/C, Cruise Control, Tahograf (+cheie) Cutie sigurane, relee - opional Tablou de bord, Stopuri cea (+baterie)
F45 F46 F47 F48 F49 F50 F51 F52 F53
7.5 20 20 7.5 7.5 7.5 7.5 7.5
161
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
N SITUAII DE URGEN
UTILIZATOR
SIGURAN
AMPER
Cutie de sigurane n compartimentul motor

UTILIZATOR Pomp sistem ABS (+baterie) Bujii incandescente (+baterie) Contact (+baterie) Unitate de control Webasto (+baterie) Ventilaie habitaclu (cu Webasto) (+baterie) Ventilator rcire motor (turaie mare) (+baterie) Ventilator rcire motor (turaie mic) (+baterie) Ventilator habitaclu (+cheie) Pomp spltor faruri Claxon Sistem injecie electronic (servicii secundare) Lumini de drum far dreapta Lumini de drum far stnga Sistem injecie electronic (+cheie) Sistem injecie electronic (servicii principale) Unitate de control motor (+baterie) Compresor aer condiionat
SIGURAN F01 F02 F03 F04 F05 F06 F07 F08 F09 F10 F11 F14 F15 F16 F17 F18 F19 F20
AMPER 40 50 30 20 20 40/60 40/50 40 20 15 15 7.5 7.5 7.5 10 7.5 7.5 30
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
N SITUAII DE URGEN
Pomp spltor faruri
162
Pomp de combustibil Sistem injecie electronic (servicii principale) Electrovalve ABS Transmisie automat 8 (+cheie) Proiectoare cea
F21 F22 F23 F24 F30
15 20 30 15 15
163
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
N SITUAII DE URGEN
UTILIZATOR
SIGURAN
AMPER
Cutie de sigurane opional pe stlpul central dreapta

UTILIZATOR Absent
SIGURAN F54 F55 F56 F57 F58 F59 F60 F61 F62 F63 F64 F65
AMPER 15 15 10 10 7.5 10 30
Scaune cu nclzire Priz electric posterioar (habitaclu) nclzitor suplimentar sub scaun Repetitoare Suspensii cu reglare automat (+baterie) Absent Absent Absent Comenzi nclzitor suplimentar spaiu pasageri Absent Ventilator nclzitor suplimentar spaiu pasageri
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
N SITUAII DE URGEN
164
r deconectai borna negativ a bateriei; r conectai cablurile de ncrcare la bornele bateriei, respectnd polaritatea; r activai redresorul; r cnd bateria s-a ncrcat, oprii redresorul nainte de a deconecta bateria; r reconectai cablul la borna negativ a bateriei.
165
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
N SITUAII DE URGEN
V recomandm s ncrcai bateria ncet, ntrun interval de circa 24 de ore, la un amperaj redus. ncrcarea prea ndelungat poate defecta bateria. ncrcai bateria n felul urmtor:
IMPORTANT Procedura de ncrcare a bateriei este descris doar n scop informativ. Aceast operaie trebuie efectuat de o Reprezentan Fiat.
Lichidul din baterie este otrvitor i coroziv. nu permitei contactul electrolitului cu pielea sau cu ochii. Bateria trebuie ncrcat ntr-un loc bine ventilat, departe de flcri deschise sau posibile surse de scntei: pericol de explozie i de incendiu.
nu ncercai s ncrcai o baterie ncheat: trebuie nti dezgheat, n caz contrar ar putea exploda. Dac bateria a ngheat, trebuie verificat de personal calificat pentru a v asigura c elementele interne nu sunt deteriorate i carcasa nu este fisurat, existnd riscul de scurgere a substanelor otrvitoare i a acidului coroziv.
RENCRCAREA BATERIEI
"
Avertisment
"
Avertisment
RIDICAREA VEHICULULUI PE CRIC

n cazul n care este necesar ridicarea vehiculului, apelai la Reprezentana Fiat care dispune de trolii manuale sau de dispozitive de ridicat de atelier. fig. 45
F0N00144m
TRACTAREA VEHICULULUI
Vehiculul este echipat cu dou inele pentru ancorarea dispozitivului de tractare.
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
N SITUAII DE URGEN
Ridicai vehiculul doar poziionnd braele de ridicare sau cricul de atelier n punctele indicate n figur.
n timpul remorcrii, nu uitai c, nebeneficiind de ser vofrn i servodirecie, acionarea pedalelor i a volanului necesit un efort mai mare. nu utilizai cabluri flexibile pentru remorcare i evitai rularea cu ocuri. n timpul operaiilor de remorcare, asigurai-v c fixarea de vehicul a racordului de remorcare nu deterioreaz componentele cu care intr n contact. Cnd remorcai vehiculul, trebuie s respectai regulile de circulaie specifice referitoare la crligul de remorcare i modul de conducere cu vehiculul tractat.
"
Avertisment
166
fig. 46
F0N0134m
r rotii butonul B n sens antiorar i scoatei-l fig. 46 pentru a scoate trusa de scule fig. 47;
fig. 47
F0N0135m
"
Avertisment
nu pornii motorul cnd tractai vehiculul.
167
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
N SITUAII DE URGEN
nainte de a ncepe tractarea, dezactivai dispozitivul de blocare direcie (vezi paragraful Contact din seciunea Plana de bord i comenzi). n timpul remorcrii, nu uitai c, nebeneficiind de ser vofrn i servodirecie, acionarea pedalelor i a volanului necesit un efort mai mare. nu utilizai cabluri flexibile pentru remorcare i evitai rularea cu ocuri. n timpul operaiilor de remorcare, asigurai-v c fixarea de vehicul a racordului de remorcare nu deterioreaz componentele cu care intr n contact. Cnd tractai vehiculul, trebuie s respectai reglementrile de trafic specifice referitoare la crligul de remorcare i modul de conducere cu vehiculul remorcat.
fig. 48
F0N0136m
Inelul de tractare anterior este depozitat n trusa de scule de sub scaunul pasagerului. Pentru a-l folosi, procedai astfel: r Deschidei capacul A conform indicaiilor din fig. 46;
"
Avertisment
r luai urubelnia din trusa de scule i introducei-o n punctul indicat pentru a ridica capacul C-fig. 48; r Luai inelul de tractare D din trusa de scule i nurubai-l n urubul filetat fig. 48.
fig. 49
F0N0117m
Inelul de tractare posterior B-fig. 49 se gsete n locul indicat n figur.
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
N SITUAII DE URGEN
168
PLAN DE NTREINERE ......................................................................170 VERIFICRI PERIODICE ......................................................................171 UTILIZAREA VEHICULULUI N CONDIII DIFICILE................171 VERIFICAREA NIVELULUI LICHIDELOR ...................................... 172 FILTRU DE AER ........................................................................................ 178 FILTRU DE POLEN..................................................................................178 BATERIE ......................................................................................................178 ROI I ANVELOPE ................................................................................ 181 RACORDURI DE CAUCIUC.............................................................. 182 TERGTOR PARBRIZ..........................................................................182 CAROSERIE................................................................................................ 184 INTERIOR ..................................................................................................186
169
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
N SITUAII DE URGEN
NTR EI NERE A VEHICULU LUI
PLAN DE NTREINERE
ntreinerea corect este esenial pentru asigurarea unei durate de folosin ndelungate n cele mai bune condiii. Din acest motiv compania Fiat a elaborat un program de revizii i operaii ce trebuie efectuate la fiecare 40.000/50.000 km, n funcie de motorizare. Cu toate acestea v rugm s reinei c planul de ntreinere nu acoper integral toate cerinele vehiculului: chiar i naintea primei revizii la 40.000/50.000 km i ulterior, i de aceea rmne necesar ndeplinirea unor operaii de rutin precum verificarea periodic i completarea nivelului lichidelor, verificarea presiunii pneurilor, nlocuirea consumabilelor (plcue frn, becuri, lame tergtor, filtre etc).
IMPORTANT Operaiile Planului de ntreinere sunt specificate de ctre Productor. Neefectuarea acestora duce la pierderea garaniei. Reviziile periodice sunt realizate de ctre toate Reprezentanele Fiat, la perioade prestabilite. Dac n cursul oricrei operaii de service, pe lng nlocuirile/remedierile programate, apare nevoia unor nlocuiri/reparaii suplimentare, acestea se vor efectua numai cu acordul explicit al Clientului.
IMPORTANT V sftuim s contactai o Reprezentan Fiat n cazul oricror probleme de funcionare, fr a atepta urmtorul termen de revizie. Dac automobilul este utilizat frecvent la tractri, sau n regim preponderent urban (distribuie), pe drumuri cu mult praf, intervalul dintre revizii trebuie redus.
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
N SITUAII DE URGEN
170
La fiecare 1.000 km sau naintea cltoriilor lungi,verificai i completai dac este necesar: r nivelul lichidului de rcire motor; r nivelul lichidului de frn; r nivelul lichidului pentru splare parbriz; r presiunea i starea anvelopelor; r verificai funcionarea sistemului de iluminat (faruri, semnalizatoare direcie, lumini de avarie, etc.); r verificai funcionarea tergtorului/spltorului de parbriz i poziia/uzur lamei tergtorului de parbriz/lunet; La fiecare 3.000 km verificai i completai dac este necesar: nivelul uleiului de motor. Este obligatoriu s utilizai produse recomandate n documentaia autovehicolului (manual de utilizare, Carnet de Garanie) create i produse special pentru vehiculele Fiat (vezi tabelul Capaciti n seciunea Specificaii tehnice).
r tractare remorc sau rulot; r drumuri cu mult praf; r distane scurte (mai mici de 7-8 km) i repetate cu temperaturi exterioare sub zero grade; r motor ce funcioneaz des la ralanti sau parcurgerea unor distane lungi cu vitez mic (spre exemplu: taxi sau curierat) sau n cazul unei perioade lungi de staionare; r centre urbane. Trebuie s efectuai verificri mai frecvente dect cele indicate n Planul de ntreinere: r verificai starea i uzura plcuelor de frn i a discului fa;
r verificai ncrcarea bateriei i nivelul lichidului (electrolit); r verificai vizual starea diverselor curele accesorii; r verificai i nlocuii filtrul de polen, dac este necesar; r verificai i nlocuii filtrul de aer dac este necesar.
171
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
N SITUAII DE URGEN
Dac vehiculul este utilizat cu precdere ntr-una dintre situaiile urmtoare:
r Verificai vizual: motorul, cutia de viteze, transmisia, racorduri flexibile i rigide (evacuare alimentare combustibil frne) elemente din cauciuc (burdufuri manoane buce etc.);
VERIFICRI PERIODICE
UTILIZAREA VEHICULULUI N CONDIII GRELE
r verificai starea de curenie a ncuietoarelor capotei i portbagajului, curare i lubrifiere leviere;
VERIFICAREA NIVELULUI LICHIDELOR
nu fumai niciodat n timp ce executai lucrri n compartimentul motor; pot exista gaze i vapori inflamabili, ceea ce poate provoca un incendiu.
"
Avertisment
N SITUAII DE URGEN
Cnd completai nivelul de lichid, avei grij s nu confundai diversele tipuri de lichide: lichidele sunt toate incompatibile unul cu cellalt i ar putea defecta grav vehiculul.
fig. 2.2 Multijet 100 CP fig. 1 1 --Versiune 100 Multijet versions
F0N0099m
1. Lichid de rcire
SPECIFICAII TEHNICE
2. Lichid de servodirecie 3. Lichid de splare parbriz 4. Lichid de frn
INDEX
5. Ulei de motor. fig. 2.3 Multijet 120 CP fig. 2 2 --Versiune 120 Multijet - 130 Multijet versions
F0N0100m
172
fig. 3.0 Multijet fig. 3 3-Versiune 160 Multijet versions160 CP
F0N0210m
1. Lichid de rcire 2. Lichid de servodirecie 3. Lichid de splare parbriz 4. Lichid de frn 5. Ulei de motor.
173
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
N SITUAII DE URGEN
Cnd completai nivelul de lichid, avei grij s nu confundai diversele tipuri de lichide: lichidele sunt toate incompatibile unul cu cellalt i ar putea defecta grav vehiculul.
nu fumai niciodat n timp ce executai lucrri n compar timentul motor; pot exista gaze i vapori inflamabili, ceea ce poate provoca un incendiu.
"
Avertisment
IMPORTANT Dup completarea/schimbarea uleiului, lsai motorul s funcioneze cteva secunde i dup ce l oprii, ateptai cteva minute nainte de a verifica nivelul.
fig. 4 2.2 Multijet 100 CP fig. 4 --Versiune 100 Multijet versions
F0N0101m
fig. 2.3 Multijet 120 CP fig. 5 4 --Versiune 100 Multijet versions
F0N0101m
ULEI DE MOTOR fig. 4-5-6

Verificai nivelul uleiului la cteva minute (circa 5) de la oprirea motorului, n timp ce vehiculul este parcat pe teren plan. Nivelul uleiului va fi cuprins ntre marcajele MIN i MAX de pe joja B. Distana dintre marcajele MIN i MAX corespunde (aproximativ) unui litru de ulei. Dac nivelul este la limita marcajului MIN, adugai ulei prin orificiul de umplere A, pn cnd nivelul ajunge n dreptul marcajului MAX. Nivelul uleiului nu va depi niciodat marcajul MAX. fig. 6 3.0 Multijet 160 CP fig. 4 --Versiune 100 Multijet versions
Cnd motorul este fierbinte, avei grij cnd lucrai n interiorul compartimentului motorului pentru a evita arsurile. reinei c atunci cnd motorul este fierbinte, este posibil s porneasc ventilatorul: pericol de rnire. earfele, cravatele i mbrcmintea lejer ar putea fi agate de componentele n micare.
"
Avertisment
N SITUAII DE URGEN
F0N0101m
CONSUMUL DE ULEI DE MOTOR

Consumul maxim de ulei de motor este, de regul, de 400 grame la fiecare 1.000 km. Cnd vehiculul este nou, motorul trebuie s se rodeze, de aceea consumul de ulei de motor poate fi considerat stabilizat abia dup primii 5.000 - 6.000 km. IMPORTANT Consumul de ulei depinde de stilul de conducere i de condiiile de utilizare a vehiculului.
nu adugai ulei cu specificaii diferite de cel care se afl deja n motor.
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
Uleiul i filtrul de motor uzate conin substane duntoare pentru mediu. Contactai o reprezentan Fiat pentru nlocuirea uleiului i a filtrului, deoarece acesta are dotri pentru eliminarea uleiului i a filtrelor uzate cu respectarea mediului i a legislaiei.
174
Un amestec 50-50 de PARAFLU UP i ap distilat asigur protecie la 35C.
fig. 7
F0N0103m
LICHIDUL DE RCIRE fig. 7

Nivelul lichidului de rcire va fi verificat cu motorul rece i se va ncadra ntre marcajele MIN i MAX de pe rezervor.
175
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
N SITUAII DE URGEN
sistemul de rcire a motorului utilizeaz antigel de protecie PArAFLU UP. Utilizai acelai tip de lichid ca i cel aflat deja n sistemul de rcire atunci cnd completai. Lichidul PArAFLU UP nu poate fi amestecat cu niciun alt tip de lichid. Dac se ntmpl acest lucru, nu pornii n niciun caz motorul; contactai o reprezentan Fiat.
Dac nivelul este sczut, turnai ncet un amestec de 50% ap distilat i 50% PARAFLU UP produs de FL Selenia Group prin orificiul de umplere A pn cnd nivelul ajunge la MAX.
sistemul de rcire este sub presiune. Dac este necesar, nlocuii capacul doar cu un altul original, n caz contrar eficiena sistemului ar putea fi compromis. nu scoatei capacul rezervorului cnd motorul este fierbinte: riscai s v oprii.
"
Avertisment
50% TUTELA PROFESSIONAL SC35 i 50% ap, iarna. n cazul n care temperatura scade sub 20C, folosii lichid TUTELA PROFESSIONAL SC35 nediluat. Verificai nivelul lichidului prin rezervor.
fig. 8
F0N0105m
LICHIDUL DE SPLARE PARBRIZ/GEAM SPATE/SPLTOARE FARURI fig. 8

Pentru a completa, scoatei capacul A. Turnai un amestec de ap i TUTELA PROFESSIONAL SC35 n urmtoarele concentraii: 30% TUTELA PROFESSIONAL SC35 i 70% ap, vara.
" "
Avertisment
fig. 9
F0N0107m
nu v continuai cltoria cu rezervorul de lichid de splare parbrizul gol: spltorul de parbriz este foarte important pentru asigurarea vizibilitii.
LICHID DE FRN fig. 9

Deurubai capacul A i verificai dac nivelul lichidului din rezervor este maxim. Nivelul lichidului din rezervor nu va depi niciodat marcajul MAX. Folosii doar lichid DOT4 pentru completare. V recomandm TUTELA TOP 4, care este lichidul utilizat pentru prima umplere. IMPORTANT Lichidul de frn absoarbe treptat umiditatea din aer, din acest motiv, dac vehiculul este utilizat n special n zone cu grad ridicat de umiditate atmosferic, lichidul ar trebui nlocuit la intervale mai dese dect cele specificate n Planul de ntreinere.
N SITUAII DE URGEN
Avertisment
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
Anumii aditivi din comer, utilizai pentru spltorul de parbriz, sunt inflamabili. Compartimentul motorului conine componente fierbini care pot declana un incendiu.
176
r Pornii motorul i ateptai pn cnd nivelul lichidului din rezervor s-a stabilizat. r Cu motorul funcionnd, rotii de mai multe ori volanul complet spre dreapta i spre stnga. r Completai cu lichid pn la gradaia MAX dup care punei la loc capacul.
" "
Avertisment
fig. 10
F0N0109m
Avertisment
simbolul ? de pe container indic lichidul de frn sintetic, pentru a l distinge de tipul mineral. Utilizarea lichidelor minerale deterioreaz iremediabil garniturile de etanare din cauciuc, speciale, ale sistemului de frnare.
177
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
Verificai nivelul lichidului din rezervor dac este la nivelul maxim. Acest verificare trebuie fcut cnd vehiculul se afl pe o suprafa plan, cu motorul oprit i rece. Verificai nivelul lichidului din rezervor dac este la gradaia MAX de pe joja integrat n capacul rezervorului (pentru verificarea la rece folosii partea jojei care indic 20C).
Avei grij ca lichidul de servodirecie s nu intre n contact cu componentele fierbini ale motorului: lichidul este inflamabil.
N SITUAII DE URGEN
"
Avertisment
Lichidul de frn este otrvitor i deosebit de coroziv. n cazul contactului accidental, splai piesele implicate imediat cu spun neutru i ap, apoi cltii bine. Apelai imediat la medic n cazul nghiirii lichidului.
LICHID SERVODIRECIE fig. 10
evitai vrsarea de lichid de frn (foarte coroziv!) pe suprafeele vopsite; dac se ntmpl acest lucru, splai imediat cu ap.
Dac nivelul lichidului din rezervor este sub nivelul specificat, completai cu unul din produsele specificate n tabelul Lichide i lubrifiani din seciunea Specxificaii tehnice, procednd dup cum urmeaz:
#
!
Consumul lichidului de ser vodirecie este foarte sczut. Dac, dup o perioad scur t de timp nivelul trebuie completat din nou, verificai sistemul la o reprezentan Fiat pentru a obser va eventualele scurgeri.
FILTRU DE AER
nlocuirea filtrului de aer va fi realizat la o Reprezentan Fiat.
FILTRU DE POLEN
nlocuirea filtrului de polen va fi realizat la o Reprezentan Fiat.
Pentru a verifica ncrcarea bateriei, slbii cele dou uruburi de fixare i deschidei capacul. Apoi, nchidei capacul cu grij pentru a nu v prinde mna i a evita producerea unui scurtcircuit. Consultai tabelul de mai jos.
BATERIE
nu apsai servodirecia cu motorul funcionnd mai mult de 8 secunde, deoarece pot rezulta zgomote i deBateria este de tip ntreinere limitat: n condiii normale de utilizare, electrolitul nu necesit completarea cu ap distilat. Bateria este localizat n habitaclu, n faa podelei pedalier. Demontai capacul de protecie pentru a ajunge la ea. Contactai o Reprezentan Fiat pentru verificarea/nlocuirea bateriei.
feciuni.
Lichidul din baterie este otrvitor i coroziv. evitai contactul cu pielea i ochii. nu v apropiai de baterie cu flcri deschise sau posibile surse de scntei: risc de incendiu i explozie.
" "
Avertisment
N SITUAII DE URGEN
Avertisment
VERIFICAREA NCRCRII BATERIEI fig. 12

ncrcarea bateriei poate fi verificat cu ajutorul indicatorului A localizat pe capacul bateriei i care acioneaz n conformitate cu culoarea pe care o arat indicatorul.
Utilizarea bateriei cu nivelul sczut de lichid poate deteriora iremediabil bateria i poate cauza explozia bateriei.
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
178
fig. 12
F0N0110m
Culoare nchis fr zon verde n centru Culoare nchis cu zon verde n centru
Nivel sczut de ncrcare
SCHIMBAREA BATERIEI
Dac este necesar, nlocuii bateria cu una original care are aceleai specificaii. Dac se monteaz o baterie cu specificaii diferite, intervalele de service din Planul de ntreinere din aceast seciune nu vor mai fi valabile. Din acest motiv, respectai instruciunile furnizate de productorul bateriei.
IMPORTANT ncrcarea bateriei trebuie verificat la nceperea iernii pentru a limita riscul de nghe al electrolitului. Aceast verificare trebuie realizat mai frecvent dac vehiculul este utilizat n principal pentru cltorii scurte sau dac este echipat cu accesorii care consum permanent electricitate, chiar cu cheia scoas din contact, n special n cazul accesoriilor instalate ulterior.
179
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
Nivelul electrolitului i ncrcarea sunt suficiente
ncrcai bateria (v recomandm s contactai o Reprezentan Fiat) Nici o aciune
N SITUAII DE URGEN
Culoare alb strlucitoare
Adugai electrolit
Contactai o Reprezentan Fiat
Dac vehiculul va rmne parcat la temperaturi joase o perioad lung, scoatei bateria i depozitai-o ntr-un loc cald pentru ca aceasta s nu nghee.
"
Avertisment
instalarea incorect a accesoriilor electrice i electronice poate defecta grav vehiculul. Dac, dup achiziionarea vehiculului, dorii s instalai accesorii electrice cu alimentare permanent (alarm, set hands-free etc.) contactai o reprezentan Fiat al crui personal calificat, pe lng recomandarea celor mai adecvate dispozitive, va evalua puterea electric consumat total i va decide dac sistemul electric al vehiculului poate suporta sarcina necesar sau dac trebuie dotat cu o baterie mai puternic.
Bateriile conin substane care sunt foarte duntoare pentru mediu. v sftuim s nlocuii bateria la o reprezentan Fiat, care este dotat corespunztor pentru eliminarea bateriilor uzate, respectnd mediul i legislaia.
"
Avertisment
Cnd lucrai la o baterie sau lng aceasta, purtai ntotdeauna ochelarii de protecie.
r nu lsai accesoriile (de exemplu: sistemul audio, luminile de avarii, etc.) activate o perioad ndelungat cnd motorul nu funcioneaz; r nainte de a efectua orice operaie la sistemul electric, deconectai cablul negativ al bateriei; r bornele bateriei vor fi ntotdeauna perfect strnse. IMPORTANT O baterie pstrat la o ncrcare mai mic de 50% (indicatorul optic cu culoare nchis fr zon verde din mijloc) pentru orice perioad de timp se va deteriora prin sulfatare, avnd ca efect reducerea puterii de acionare a starterului. n plus, aceasta ar putea conduce la creterea riscului de ngheare a electrolitului bateriei (acest lucru se poate ntmpla la 10 C). Dac vehiculul va rmne inactiv, o perioad lung de timp, consultai Perioade de lung staionare din seciunea Utilizarea corect a vehiculului.
SFATURI UTILE PENTRU PRELUNGIREA PERIOADEI DE VIA A BATERIEI

Pentru a evita descrcarea bateriei i a-i prelungi durata de operare, respectai urmtoarele indicaii: r cnd parcai vehiculul, asigurai-v c uile sunt corect nchise. Plafonierele trebuie s fie stinse; r stingei plafonierele. Vehiculul este prevzut totui cu un sistem automat pentru stingerea luminilor interioare;
Dac, dup achiziionarea vehiculului, dorii s instalai accesorii electrice cu alimentare permanent (alarm, etc.) contactai o Reprezentan Fiat a crui personal calificat, pe lng recomandarea celor mai adecvate dispozitive, va evalua puterea electric consumat total i va decide dac sistemul electric al vehiculului poate suporta sarcina necesar sau dac trebuie dotat cu o baterie mai puternic. De fapt, deoarece aceste dispozitive continu s consume energie chiar i cnd cheia este scoas din contact, vor cauza descrcarea treptat a bateriei.
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
N SITUAII DE URGEN
180
Este normal ca presiunea n anvelope s creasc n timpul rulrii. Pentru presiunea corect n anvelope, vezi Roi din seciunea Specificaii tehnice. Presiunea incorect produce uzura anormal a anvelopelor fig. 13: A presiune normal: calea de rulare a anvelopei este uzat uniform. B presiune sczut: calea de rulare a anvelopei deosebit de uzat la margini. C presiune mare: calea de rulare a anvelopei deosebit de uzat n centru. Anvelopele trebuie nlocuite cnd calea de rulare se uzeaz pn la 1,6 mm. n orice caz, respectai legislaia din ara n care este condus vehiculul.
fig. 13
F0N0111m
NOTE IMPORTANTE
r Pe ct posibil, evitai frnarea brusc i pornirile n tromb etc. Avei grij s nu lovii bordura, gropile sau alte obstacole dure. Conducerea pe distane lungi pe osele accidentate poate deteriora anvelopele; r verificai periodic ca anvelopele s nu prezinte tieturi n peretele lateral, umflturi anormale sau uzur anormal. Dac se constat oricare din defecte, ducei vehiculul la o Reprezentan Fiat pentru verificare; r evitai suprancrcarea vehiculului cnd cltorii: aceasta ar putea produce deteriorarea grav a roilor i anvelopelor; r dac o anvelop are pan, oprii imediat i nlocuii-o pentru a evita deteriorarea anvelopei, jantei, suspensiilor i a sistemului de direcie;
r n cazul nlocuirii anvelopelor, echipai ntotdeauna vehiculul cu anvelope noi, evitndu-le pe cele de origine dubioas; r dac este nlocuit o anvelop, nlocuii i ventilul de umflare; r pentru a permite uzura uniform ntre anvelopele fa i cele spate, v sftuim s le schimbai ntre ele la fiecare 10-15 mii de kilometri, meninndu-le pe aceeai parte a vehiculului, aa nct s nu se inverseze direcia de rotaie.
181
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
reinei c inuta de drum depinde i de presiunea corect de umflare a anvelopelor.
"
Avertisment
N SITUAII DE URGEN
Verificai presiunea fiecrei anvelope, inclusiv a celei de rezerv, la fiecare dou sptmni i naintea cltoriilor lungi. Presiunea trebuie verificat n timp ce anvelopa st pe loc i este rece.
ROI I ANVELOPE
r anvelopele mbtrnesc chiar dac nu sunt utilizate mult. Fisurile n cauciucul cii de rulare sunt un semn de mbtrnire. n orice caz, dac anvelopele au stat montate pe vehicul peste 6 ani, trebuie verificate de personal specializat, pentru a constata dac mai pot fi nc utilizate. De asemenea, reinei c trebuie s verificai i roata de rezerv;
Dac presiunea este prea sczut, anvelopa se supranclzete, ceea ce-i poate provoca deteriorarea grav.
" " "
Avertisment
RACORDURI DE CAUCIUC
Pentru furtunurile de cauciuc din sistemul de frne i cel de combustibil, urmai atent indicaiile din Planul de ntreinere din aceast seciune. Ozonul, temperaturile ridicate i lipsa prelungit a lichidului din sistem pot provoca rigidizarea i fisurarea furtunurilor, cauznd posibile scurgeri. De aceea, este necesar controlul atent.
TERGTOR PARBRIZ
LAMELE
Curai periodic elementul din cauciuc folosind produse speciale; se recomand TUTELA PROFESSIONAL SC 35. Dac lamelele din cauciuc sunt curbate sau uzate, trebuie nlocuite. n orice caz, lamelele trebuie nlocuite o dat pe an. Cteva sfaturi simple pot reduce posibilitatea de deteriorare a lamelelor: r dac temperatura scade sub zero, asigurai-v c lamelele nu sunt blocate de gheaa de pe parbriz. Dac este necesar, desprindei lamelele folosind un produs de dezgheare; r ndeprtai orice urm de zpad de parbriz: n plus fa de protejarea lamelelor, acest lucru mpiedic efortul motorului i supranclzirea; r nu acionai tergtoarele de parbriz cnd acesta este uscat.
Avertisment
nu schimbai anvelopele de pe o parte pe alta, montndu-le pe cele de pe partea dreapt pe cea stng a vehiculului i invers.
N SITUAII DE URGEN
Avertisment
SPECIFICAII TEHNICE
nu supunei niciodat jantele din aluminiu la tratamente de revopsire care necesit temperaturi de peste 150C. Proprietile mecanice ale roilor pot fi afectate.
Conducerea cu lamelele tergtoarelor uzate reprezint un risc serios, deoarece vizibilitatea este redus pe vreme rea.
"
Avertisment
INDEX
182
SPLTOARE FARURI
Verificai dac jeturile sunt bine direcionate i curate. Spltoarele farurilor sunt activate n mod automat cnd este activat spltorul de parbriz i luminile de ntlnire sunt aprinse.
fig. 14
F0N0137m
fig. 15
F0N0112m
nlocuirea lamelelor tergtorului de parbriz fig. 14 Procedai dup cum urmeaz: r ridicai braul tergtorului de parbriz A i poziionai lemela perpendicular pe bra; r scoatei lamela cu fixare prin apsare B din bra A; r punei o lamel nou i fixai-o.
DUZE DE PULVERIZARE tergtoare de parbriz fig. 15

Dac jetul de lichid este incorect, verificai mai nti dac exist lichid n rezervor: vezi Verificarea nivelului lichidelor din aceast seciune. Apoi verificai dac orificiile duzelor nu sunt nfundate, dac este necesar utilizai un ac. Jeturile pentru parbriz se pot orienta reglnd unghiul duzelor cu ajutorul unei urubelnie speciale. Jeturile de lichid vor fi orientate la aproximativ 1/3 distan fa de marginea superioar a parbrizului.
183
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
N SITUAII DE URGEN
CAROSERIE
PROTECIA MPOTRIVA AGENILOR ATMOSFERICI
Principalele cauze ale coroziunii sunt urmtoarele: r poluarea atmosferic; r aerul srat i umiditatea (zonele de coast sau clima umed, foarte cald); r condiiile de mediu variabile, n funcie de anotimp. Nu trebuie subestimat aciunea abraziv a prafului atmosferic purtat de vnt, a nisipului, noroiului i pietriului ridicate de alte vehicule. La vehiculul dumneavoastr, Fiat a implementat cele mai bune tehnologii de producie pentru a proteja eficient caroseria mpotriva coroziunii.
Aceasta include: r Produsele i sistemele de vopsire care dau vehiculului rezisten deosebit la coroziune i abraziune; r Utilizarea tablei de oel galvanizat (sau pretratat), cu rezisten ridicat la coroziune; r Pulverizarea asiului, compartimentului motorului, prilor interioare ale pasajelor roilor cu produse din cear cu grad nalt de protecie; r Pulverizarea componentelor din plastic care au funcii de protecie, n zonele cele mai expuse: sub u, prile interioare ale aripilor, muchiile etc.; r Utilizarea spaiilor deschise pentru prevenirea condensului i formarea de pungi de umezeal care pot declana formarea ruginii n interior.
GARANIA PENTRU CAROSERIE

Vehiculul dumneavoastr Fiat Ducato este acoperit de garania mpotriva perforrilor datorit ruginei pentru oricare element original al structurii sau caroseriei. Pentru termenii generali ai acestei garanii, consultai Carnetul de Garanie Fiat.
SFATURI PENTRU CONSERVAREA CAROSERIEI Vopsea

Vopseaua nu are numai rol estetic, ci n plus are rol de protecie pentru tabla pe care este aplicat. n cazul zgrieturilor sau urmelor de lovituri pronunate, v recomandm s efectuai imediat operaiile de retu necesare, pentru a evita formarea ruginei. Pentru operaia de retu utilizai doar produse originale (vezi Plcua de identificare a vopselei caroseriei din seciunea Specificaii tehnice). ntreinerea normal a vopselei const n splare la intervale determinate de condiiile de utilizare i mediul n care este condus vehiculul. De exemplu, n zone foarte poluate sau dac pe osele s-a aplicat sare, v recomandm s splai mai des vehiculul.
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
N SITUAII DE URGEN
184
Pentru splarea corect a vehiculului: r demontai antena de acoperi pentru a mpiedica deteriorarea acesteia dac vehiculul este splat cu un sistem automat; r splai caroseria folosind un jet de ap cu presiune sczut; r splai caroseria cu un burete cu soluie slab de spun, cltind frecvent cu buretele; r cltii bine cu ap i uscai cu jet de aer sau cu o piele de cprioar. La uscarea caroseriei, nu omitei zonele mai puin vizibile, cum ar fi chederele uilor, capota i spaiul din jurul farurilor, unde apa poate stagna. Vehiculul nu trebuie parcat imediat ntr-o zon nchis, ci trebuie lsat n aer liber pentru ca apa rezidual s se poat evapora.
Dac este posibil, nu parcai sub copaci; substana rinoas eliberat de mai multe specii de arbori produce mtuirea vopselei i crete riscul de declanare a procesului de ruginire. Pentru protecie maxim a vopselei, lustruii din cnd n cnd vehiculul cu cear special; cnd vopseaua devine mat datorit fumului, lustruii caroseria cu cear de lustruit, care va avea i un efect abraziv. IMPORTANT Dejeciile de psri trebuie ndeprtate imediat i complet, deoarece acidul coninut este deosebit de agresiv.
IMPORTANT Interiorul lunetei trebuie ters uor cu o crp n direcia filamentelor pentru a evita deteriorarea dispozitivului de nclzire.
Compartimentul motor
La sfritul iernii, compartimentul motor trebuie splat cu grij, fr a orienta jetul spre unitile electronice de control. Contactai un atelier specializat pentru a realiza aceast operaie. IMPORTANT Vehiculul trebuie splat cu motorul rece i cheia de contact n poziia STOP. Dup splare, asigurai-v c diversele protecii (de ex. capace din cauciuc i alte capace) nu au fost deteriorate sau scoase din loca.
IMPORTANT Nu utilizai niciodat substane aromatice (de ex.: benzin) sau cetone (de ex.: aceton) pentru curarea lentilelor din plastic ale farurilor.
185
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
Detergenii cauzeaz poluarea apei. De aceea, compar timentul motorului trebuie splat n uniti echipate cu sisteme de colectare i purificare a lichidului utilizat la splare.
Faruri
N SITUAII DE URGEN
Componentele exterioare din plastic trebuie curate n acelai mod ca i restul vehiculului.
Utilizai produsele speciale pentru splarea geamurilor. Utilizai de asemenea crpe curate pentru a evita zgrierea sticlei sau deteriorarea transparenei.
Nu splai vehiculul dup ce a stat mai mult timp n soare sau dac are capota fierbinte: luciul vopselei poate fi afectat.
Geamuri
INTERIOR
Verificai periodic ca sub covorae s nu se gseasc ap (datorit apei scurse de pe pantofi, umbrele etc.), care ar putea produce oxidarea tablei metalice.
CURAREA SCAUNELOR I A COMPONENTELOR DIN MATERIAL TEXTIL I PLU

Folosii o perie moale sau un aspirator pentru a ndeprta praful. Pluul se cur mai bine dac peria este umed. Frecai scaunele cu un burete umezit cu soluie de ap i detergent neutru.
VOLAN/SCHIMBTOR DE VITEZE MBRCATE N PIELE NATURAL

Aceste componente vor fi curate doar cu ap i spun neutru. Nu utilizai niciodat spirt sau produse pe baz de alcool. nainte de a utiliza produse speciale pentru curarea interiorului, citii cu atenie instruciunile i indicaiile de pe etichet pentru a v asigura c acestea nu conin spirt i/sau substane pe baz de alcool. Dac n timpul currii parbrizului cu produse speciale pentru sticl vor cdea cteva picturi pe pielea cu care este mbrcat volanul/schimbtorul de viteze, ndeprtai-le imediat i curai cu ap i spun neutru. IMPORTANT Avei deosebit grij ca, la angajarea dispozitivului de blocare a direciei, s nu zgriai nveliul din piele.
"
Avertisment
N SITUAII DE URGEN
nu utilizai niciodat produse inflamabile ca de exemplu eter de petrol sau benzin rectificat, pentru curarea interiorului vehiculului. Descrcrile electrostatice generate de frecare n timpul operaiilor de curare ar putea produce un incendiu.
"
Avertisment
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
nu pstrai recipiente cu aerosoli n vehicul: acestea ar putea exploda. recipientele cu aerosoli nu trebuie niciodat expuse la o temperatur peste 50C. temperatura din interiorul vehiculului expus la soare poate depi cu mult aceast valoare.
tapieria Fiatului Ducato a fost proiectat pentru a rezista la uzura provenit din utilizarea obinuit a vehiculului. Cu toate acestea, este necesar s mpiedicai zgrierea/rzuirea accentuat i/sau permanent cauzat de accesoriile articolelor de mbrcminte, cum ar fi catarame metalice, butoni, band velcro etc., deoarece aceste articole pot provoca tensiuni locale ale esturii tapieriei, ceea ce poate cauza ruperea firelor i, n consecin, deteriorarea tapieriei.
ELEMENTE INTERIOARE DIN PLASTIC

Pentru curarea obinuit a componentelor interioare din plastic utilizai o crp moale umezit cu ap i spun neutru. ndeprtai grsimea sau petele persistente folosind produse adecvate, care nu conin solveni, create pentru a pstra aspectul i culoarea componentelor din plastic. IMPORTANT Nu utilizai niciodat spirt sau petrol pentru a cura plana de bord.
186
DATE DE IDENTIFICARE .................................................................... 188 CODURILE MOTORULUI - VERSIUNILE CAROSERIEI .......... 190 MOTOR ......................................................................................................192 ALIMENTARE CU COMBUSTIBIL .................................................... 193 TRANSMISIE ..............................................................................................193 FRNE ..........................................................................................................194 SUSPENSII.................................................................................................... 194 DIRECIE .................................................................................................... 194 ROI ..............................................................................................................195 DIMENSIUNI..............................................................................................199 PERFORMANE ......................................................................................205 MASE ............................................................................................................ 206 CAPACITI..............................................................................................218 LICHIDE I LUBRIFIANI .................................................................... 219 CONSUM DE COMBUSTIBIL ............................................................ 221 EMISII CO2 ..................................................................................................226
187
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
N SITUAII DE URGEN
SPECIFIC AII TEHNIC E
DATE DE IDENTIFICARE
V sftuim s reinei codurile de identificare. Datele de identificare tanate i prezentate pe plcue i poziia acestora sunt urmtoarele: r Plcu identificare. r Serie asiu. r Plcu de identificare vopsea caroserie. r Cod motor. fig. 1
F0N0143m
H Greutatea maxim a vehiculului pe osia spate. I Tipul motorului.
L Codul versiunii caroseriei. M Codul pieselor de schimb. N Indicele de opacitate a fumului.
PLCU IDENTIFICARE fig. 1

Plcua se gsete pe traversa anterioar a compartimentului motor i poart urmtoarele date de identificare: A Numele productorului. B Numr de omologare. C Cod tip vehicul. D Serie asiu. E Greutatea maxim a vehiculului complet ncrcat. F Greutatea maxim a vehiculului complet ncrcat, cu remorc. G Greutatea maxim a vehiculului pe osia fa.
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
N SITUAII DE URGEN
188
COD MOTOR
Marcajul motorului este tanat pe blocul motor i include modelul i seria asiului.
fig. 2
F0N0160m
fig. 3
F0N0162m
PLCUA DE IDENTIFICARE VOPSEA CAROSERIE fig.2

Plcua se gsete pe traversa frontal a compartimentului motor i poart urmtoarele date de identificare: A Productorul vopselei. B Denumirea culorii. C Codul Fiat al culorii. D Codul pentru revopsire i vopsea de retu. fig. 4
F0N0161m
SERIE ASIU fig. 3

Trebuie s se gseasc: pe partea interioar a pasajelor roilor de pe partea pasagerului Afig. 3 i n partea inferioar a parbrizului fig. 4. r model vehicul; r Seria de asiu.
189
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
N SITUAII DE URGEN
CODURILE MOTORULUI - VERSIUNILE CAROSERIEI

Versiuni 2.2 Multijet 100 CP 2.3 Multijet 120 CP 3.0 Multijet 157 CP Cod motor
4HV SOFIM F1AE0481D SOFIM F1CE0481D
Mai jos, este prezentat un exemplu al variantei de caroserie cu legend valabil pentru orice variant de caroserie:
Legenda: MODEL
250 ______________________
AX
MAS TOTAL ______________________ MOTOR ____________________________________ TRANSMISIE/PUNI ______________________________ CAROSERIE ____________________________________________ AMPATAMENT ______________________________________________ VERSIUNE ________________________________________________________
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
N SITUAII DE URGEN
190
CAPACITATE
A B C D E 3.000 kg 3.300 kg 3.500 kg UOR 3.500 kg GREU 4.005 kg
MOTORIZRI
A 2.2 Multijet 100 CP C 2.3 Multijet 120 CP D 3.0 Multijet 160 CP
TRANSMISIE
M Cutie de viteze manual A Cutie de viteze automat
CAROSERIE
A B C D E E F asiu cabin simpl asiu fr cabin asiu cu podea Cabinato cu cabin simpl Scuolabus pentru coala primar Scuolabus pentru liceu Furgone G H M P R U Cabinato cu cabin dubl asiu cu cabin dubl Minibus Panorama Combi 6/9 locuri asiu fr cabin Podea
A B C D
Ampatament scurt Ampatament mediu Ampatament lung Ampatament mediu lung
191
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
AMPATAMENT
N SITUAII DE URGEN
MOTOR
GENERALITI Cod motor Ciclu Numr i dispunere cilindri Alezaj i curs pistoane Cilindree total Raport de compresie Putere maxim (CEE) regim corespunztor Cuplu maxim (CEE) regim corespunztor Combustibil kW CP rpm Nm rpm mm cm3 2.2 Multijet 100 CP 4HV Diesel 4 n linie 86 x 94,6 2198 17.5 74 100 2900 250 1500 Motorin pentru vehicule (Specificaie EN590) 2.3 Multijet 120 CP Sofim F1AE0481D Diesel 4 n linie 88x94 2287 19 0.5 88 120 3600 320 2000 Motorin pentru vehicule (Specificaie EN590) 3.0 Multijet 157 CP Sofim F1CE0481D Diesel 4 n linie 95,8 x 104 2999 19 117 157 3500 400 1600 Motorin pentru vehicule (Specificaie EN590)
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
N SITUAII DE URGEN
192
"
Avertisment
modificrile sau reparaiile la sistemul de alimentare cu combustibil care nu sunt realizate corect sau care nu in cont de specificaiile tehnice ale sistemului pot provoca defeciuni care conduc la riscul apariiei de incendii.
TRANSMISIE
2.2 Multijet 100 CP Cutia de viteze Cinci viteze pentru deplasare nainte i mararier cu sincronizator pentru schimbarea vitezelor 2.3 Multijet 120 CP - 3.0 Multijet 157 CP ase viteze pentru deplasare nainte i mararier cu sincronizator pentru schimbarea vitezelor
Traciune
Anterioar
193
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
Ambreiaj
Autoreglabil cu pedal fr curs liber
N SITUAII DE URGEN
Alimentare
Sistem de injecie direct Common Rail
ALIMENTAREA CU COMBUSTIBIL
FRNE
Frne de serviciu: - fa - spate Frn de mn disc autoventilat disc controlat de maneta de mn, acioneaz asupra frnelor spate
IMPORTANT Apa, gheaa i sarea de pe osea se pot depune pe discurile de frn, reducndu-le astfel eficiena la prima frnare.
SUSPENSII
N SITUAII DE URGEN
Fa Spate
Roi independente tip Mc Pherson punte rigid tubular; arc foaie longitudinal
DIRECIE
Ampatament scurt Tip Diametru de bracare 11.06 Ampatament mediu Ampatament mediu-lung Ampatament lung
SPECIFICAII TEHNICE
cu pinion i cremalier, cu servodirecie hidraulic 12.46 13.54 14.28
INDEX
194
Jant din oel tanat.
JANTE I ANVELOPE
Jante din oel ambutisat sau aliaj. Anvelope Tubeless cu carcas radial. Anvelopele omologate sunt prezentate n talon. IMPORTANT n cazul discrepanelor ntre informaiile furnizate n acest Manual al Utilizatorului i talonul vehiculului, inei cont doar de specificaiile prezentate n talon. Pentru a asigura sigurana vehiculului n micare, acesta trebuie echipat cu anvelope de aceeai marc i tip pentru toate roile. IMPORTANT Nu utilizai camere de aer interioare la anvelope fr camere de aer (Tubeless).
GEOMETRIA ROILOR
Convergen roi fa msurat de la jant la jant: 1 1 mm Valorile se refer la vehiculul n stare de funcionare. fig. 4
F0N0113m
Exemplu: 215/70 R 15 109S

215 = Lime nominal (S, distana ntre pereii laterali n mm). 70 R 15 = Raportul procentual nlime/lime (H/S). = Anvelop radial. = Diametrul jantei n inch ().
= Valoare vitez maxim.
195
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
109 = Rat de ncrcare (sarcin).
N SITUAII DE URGEN
CITIREA CORECT A MARCAJULUI DE PE ANVELOPE fig. 4
Anvelope fr camer de aer (Tubeless) (la fel ca cele montate).
ROI
ROAT DE REZERV
Valoare vitez maxim

Index greutate (sarcin)

70 = 335 kg 71 = 345 kg 72 = 355 kg 73 = 365 kg 74 = 375 kg 75 = 387 kg 76 = 400 kg 77 = 412 kg 78 = 425 kg 79 = 437 kg 80 = 450 kg 81 = 462 kg 82 = 475 kg 83 = 487 kg 84 = 500 kg 85 = 515 kg 86 = 530 kg 87 = 545 kg 88 = 560 kg 89 = 580 kg 90 = 600 kg 91 = 615 kg
Q = pn la 160 km/h. R = pn la 170 km/h. S = pn la 180 km/h. T = pn la 190 km/h. U = pn la 200 km/h. H = pn la 210 km/h. V = pn la 240 km/h.
CITIREA CORECT A MARCAJULUI DE PE JANT fig. 4 Exemplu: 6J x 15ET43

6,00 J = limea jantei n inch 1. = conturul jantei cu baz adncit (proiecia lateral unde se sprijin talonul anvelopei) 2. = diametrul nominal al jantei n inch (corespunde cu diametrul anvelopei care va fi montat) 3 = O.
Valoare vitez maxim pentru anvelope de iarn

QM + S = pn la 160 km/h. TM + S =pn la 190 km/h. HM + S = pn la 210km/h.
15
ET43 = unghiul de cdere al roii (distana ntre planul de sprijin al discului/jantei i linia centrului jantei roii).
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
N SITUAII DE URGEN
196
Ducato
6J x 15 - H2
Ducato Maxi
6J x 16 - H2
215/75 R16C 116/114R 225/75 R16C 118/116R
197
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
N SITUAII DE URGEN
215/70 R15C 109/107S 225/70 R15C 112/110S
Versiuni
Jante
Anvelope standard
PRESIUNEA N ANVELOPE LA RECE (bari)

Utilizare 205/70 R15 3000 PTT(*) Light 3000 PTT(*) Light / 3500 PTT(*) Light 3000 PTT(*) Light cu anvelope extra-serie 3000 PTT(*) Light / 3500 PTT(*) Light cu anvelope extra-serie. 3500 PTT(*) Heavy / 4000 PTT(*) Heavy 3500 PTT(*) Heavy / 4000 PTT(*) Heavy cu anvelope extra-serie Heavy cu anvelope Camping
Fa 4.0 0,05 4.1 0,05 4.0 0,05 4.1 0,05
Spate 4.0 0,05 4.5 0,05 4.0 0,05 4.5 0,05
215/70 R15
215/75 R16 225/75 R16
4.5 0,05 4.5 0,05 5.5 0,05
5.0 0,05 5.0 0,05 5.5 0,05
N SITUAII DE URGEN
(*) Mas total admis Adugai +0,3 bari la presiunea de umflare prescris cnd anvelopele sunt calde.Verificai din nou presiunea cu anvelopele reci. Cu anvelope de iarn, adugai +0,2 bari la valoarea presiunii de umflare prescris pentru anvelope standard.
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
198
VERSIUNE FURGONE
Dimensiunile sunt exprimate n mm i se refer la vehiculul echipat cu anvelope standard. nlimea este a vehiculului nencrcat.
fig. 5
F0N0115m
199
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
N SITUAII DE URGEN
DIMENSIUNI
Versiuni
CH1 A B C D E F G H 1 948 3000 1015 4963 2254 1810 2050 1790 MH1 MH2 948 3450 1015 5413 2254/2524 1810 2050 1790
Furgone
LH2 LH3 948 4035 1015 5998 2524/2764 1810 2050 1790 XLH2 XLH3 948 4035 1380 6363 2524/2764 1810 2050 1790
N SITUAII DE URGEN
Dimensiunile variaz n funcie de versiune, i se ncadreaz n limitele indicate mai sus
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
200
VERSIUNE CABINATO CU BEN

Dimensiunile sunt exprimate n mm i se refer la vehiculul echipat cu anvelope standard. nlimea este a vehiculului nencrcat.
F0N0116m
fig. 6
201
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
N SITUAII DE URGEN
Versiuni
CH1 A B C D E F G H L 948 3000 1345 5293 2798 2254 1810 1790 2100
Cabinato
MH1 948 3450 1345 5743 3248 2254 1810 1790 2100 LH1 948 4035 1345 6328 3833 2254 1810 1790 2100 XLH1 948 4035 1710 6693 4198 2254 1810 1790 2100 CH1 948 3000 960 4908 2254 1810 17901980 2050 MH1 MLH1 948
asiu
LH1 948 4035 960 5943 2254 1810 17901980 2050 XLH1 948 4035 1325 6308 2254 1810 17901980 2050
3450/3800 960 5358/5708 2254 1810 17901980 2050
N SITUAII DE URGEN
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
202
CH1 A B C D E F G H L 925 3000 860 4785 1810 17901980 2050
MH1 MLH1 925 3450/3800 860 5235/5585 1810 17901980 2050
LH1 925 4035 860 5820 1810 17901980 2050
XLH1 925 4035 1225 6185 1810 17901980 2050
CH1 948 3000 880 4828 2254 1810 17901980 2050
MH1 MLH1 948 3450/3800 880 5278/5628 2254 1810 17901980 2050
LH1 948 4035 880 5863 2254 1810 17901980 2050
XLH1 948 4035 1245 6228 2254 1810 17901980 2050
203
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
N SITUAII DE URGEN
Versiuni
asiu fr cabin
Cabinato special
Versiuni
CH1 A B C D G H L 925 3000 880 4805 1810 17901980 2050
asiu special fr cabin

MH1 MLH1 925 3450/3800 880 5255/5605 1810 17901980 2050 LH1 925 4035 880 5840 1810 17901980 2050 XLH1 925 4035 1245 6205 1810 17901980 2050
N SITUAII DE URGEN
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
204
Viteze maxime admise dup rodaj (km/h). 2.2 Multijet 100 CP CH1-MH1 FURGONE MH2-LH2 XLH2 LH3-XLH3 CH1 MHI-MLHI LH1-XLH1 (*) Versiuni Heavy (t) Versiuni Light 140 135 130 140 140 140 2.3 Multijet 120 CP 155 150 145 155 155 155 3.0 Multijet 157 CP 165 160 155 161 (*) - 165 (t) 161 (*) - 165 (t) 161 (*) - 165 (t)
205
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
N SITUAII DE URGEN
PERFORMANE
MASE VERSIUNE FURGONE

Mase (kg) Versiuni mas total 3.000 kg (***) Greutatea la gol (inclusiv combustibil, roata de rezerv, scule i accesorii): Sarcin util (*) inclusiv oferul: Sarcina maxim admis (**) punte fa: punte spate: total: Sarcini remorcabile remorc cu frn: remorc fr frn: Sarcin maxim pe crligul de tractare (remorc prevzut cu frne): (*) (**) 2.2 Multijet 100 CP 2.3 Multijet 120 CP 3.0 Multijet 157 CP
1845 1910 1090 1155 1630 1650 3000 2000 750 120
1860 1925 1075 1140 1630 1650 3000 2500 750 120
1910 1975 1025 1090 1630 1650 3000 2500 750 100
N SITUAII DE URGEN
Dac este dotat cu echipri speciale (crlig de remorcare etc.) greutatea vehiculului nencrcat crete, astfel reducndu-se sarcina util specificat. Valorile de ncrcare nu trebuie depite. oferul este responsabil pentru aranjarea ncrcturii, astfel nct aceasta s se ncadreze ntre aceste limite.
SPECIFICAII TEHNICE
(***) Datele din tabel se refer la versiunile Furgone i Furgone vitrat, cu ampatamente medii i scurte, versiuni H1 sau H2.
INDEX
206
Greutatea la gol (inclusiv combustibil, roata de rezerv, scule i accesorii): Sarcin util (*) inclusiv oferul: Sarcina maxim admis (**) punte fa: punte spate: total: Sarcini remorcabile remorc cu frn: remorc fr frn: Sarcin maxim pe crligul de tractare (remorc prevzut cu frne): (*) (**)
1845 1985 1315 1455 1750 1900 3300 2000 750 120
1860 2000 1300 1440 1750 1900 3300 2500 750 120
1910 2050 1250 1390 1750 1900 3300 2500 750 100
207
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
N SITUAII DE URGEN
Mase (kg) Versiuni mas total 3.300 kg (***)
2.2 Multijet 100 CP
2.3 Multijet 120 CP
3.0 Multijet 157 CP

Mase (kg) Versiuni mas total 3.500 kg (***) Greutatea la gol (inclusiv combustibil, roata de rezerv, scule i accesorii): Sarcina util (*) inclusiv oferul: Sarcin maxim admis (**) punte fa: punte spate: total: Sarcini remorcabile remorc cu frn: remorc fr frn: Sarcina maxim pe crligul de tractare (remorc prevzut cu frne): (*) (**) 2.2 Multijet 100 CP 2.3 Multijet 120 CP 3.0 Multijet 157 CP
1845 1985 1515 1655 1850 2000 3500 2000 750 120
1860 2000 1500 1850 2000 3500 2500 750 120
1910 2050 1450 1590 1850 2000 3500 2500 750 100
N SITUAII DE URGEN
SPECIFICAII TEHNICE
INDEX
208
1795 1840 1125 1160 1630 1650 2920/3000 2000 750 120
1810 1855 1125 1145 1630 1650 2935/3000 2500 750 120
1860 1905 1095 1140 1630 1650 2935/3000 2500 750 100
209
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
N SITUAII DE URGEN
Mase (kg) Versiuni mas total 3.000 kg
2.2 Multijet 100 CP
2.3 Multijet 120 CP
3.0 Multijet 157 CP
MASE CABINATO CU BEN

Mase (kg) Versiuni mas total 3.300 kg Greutatea la gol (inclusiv combustibil, roata de rezerv, scule i accesorii): Sarcina util (*) inclusiv oferul: Sarcina maxim admis (**) punte fa: punte spate: total: Sarcini remorcabile remorc cu frn: remorc fr frn: Sarcin maxim pe crligul de tractare (remorc prevzut cu frne): (*) (**) 2.2 Multijet 100 CP 2.3 Multijet 120 CP 3.0 Multijet 157 CP
1795 1895 1405 1435 1750 1900 3230/3300 2000 750 120
1810 1910 1390 1435 1750 1900 3245/3300 2500 750 120
1860 1960 1340 1440 1750 1900 3245/3300 2500 750 100
N SITUAII DE URGEN
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
210
1795 1895 1535 1605 1850 2000 330/3500 2000 750 120
1810 1910 1535 1590 1850 2000 3345/3500 2500 750 120
1860 1960 1540 1640 1850 2000 3345/3500 2500 750 100
211
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
N SITUAII DE URGEN
2.2 Multijet 100 CP
2.3 Multijet 120 CP
3.0 Multijet 157 CP
MASE ASIU CU PODEA

Mase (kg) Versiuni mas total 3.000 kg Greutatea la gol (inclusiv combustibil, roata de rezerv, scule i accesorii): Sarcin maxim admis (**) punte fa: punte spate: total: Sarcini remorcabile remorc cu frn: remorc fr frn: Sarcin maxim pe crligul de tractare (remorc prevzut cu frne): (*) (**) 2.2 Multijet 100 CP 2.3 Multijet 120 CP
1600 1630 1650 3000 2000 I50 120
1615 1630 1650 3000 2500 750 120
N SITUAII DE URGEN
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
212
Mase (kg) Versiuni mas total 3.300 kg Greutatea la gol (inclusiv combustibil, roata de rezerv, scule i accesorii): Sarcin maxim admis (**) punte fa: punte spate: total: Sarcini remorcabile remorc cu frn: remorc fr frn: Sarcin maxim pe crligul de tractare (remorc prevzut cu frne): (*) (**)
2.2 Multijet 100 CP
2.3 Multijet 120 CP
1580 1615 1750 1900 3300 2000 750 120
1595 1630 1750 1900 3300 2500 750 120
213
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
N SITUAII DE URGEN
MASE ASIU CU PODEA
MASE ASIU CU PODEA

Mase (kg) Versiuni mas total 3.500 kg Greutatea la gol (inclusiv combustibil, roata de rezerv, scule i accesorii): Sarcin maxim admis (**) punte fa: punte spate: total: Sarcini remorcabile remorc cu frn: remorc fr frn: Sarcin maxim pe crligul de tractare (remorc prevzut cu frne): (*) (**) 2.2 Multijet 100 CP 2.3 Multijet 120 CP
1580 1615 1850 2000 3500 2000 I50 120
1595 1630 1850 2000 3500 2500 750 120
N SITUAII DE URGEN
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
214
Greutatea la gol (inclusiv combustibil, roata de rezerv, scule i accesorii): Sarcin maxim admis (**) punte fa: punte spate: total: Sarcini remorcabile remorc cu frn: remorc fr frn: Sarcin maxim pe crligul de tractare (remorc prevzut cu frne):
1590 1630 1630 1650 3000 2000 750 120
1605 1635 1630 1650 3000 2500 I50 120
1655 1695 1630 1650 3000 2500 750 100
(**)
215
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
Valorile de ncrcare nu trebuie depite. oferul este responsabil pentru aranjarea ncrcturii, astfel nct aceasta s se ncadreze ntre aceste limite.
(r) Versiune asiu (*) Dac este dotat cu echipri speciale (crlig de remorcare etc.) greutatea vehiculului nencrcat crete, astfel reducndu-se sarcina util specificat.
N SITUAII DE URGEN
2.2 Multijet 100 CP (r)
MASE ASIU CABIN SIMPL

Mase (kg) Versiuni mas total 3.300 kg Greutatea la gol (inclusiv combustibil, roata de rezerv, scule i accesorii): Sarcina maxim admis (**) punte fa: punte spate: total: Sarcini remorcabile remorc cu frn: remorc fr frn: Sarcin maxim pe crligul de tractare (remorc prevzut cu frne): (r) Versiune asiu (t) Versiune special (*) Dac este dotat cu echipri speciale (crlig de remorcare etc.) greutatea vehiculului nencrcat crete, astfel reducndu-se sarcina util specificat. (**) Valorile de ncrcare nu trebuie depite. oferul este responsabil pentru aranjarea ncrcturii, astfel nct aceasta s se ncadreze ntre aceste limite. 2.2 Multijet 100 CP (r) 2.2 Multijet 100 CP (t) 2.3 Multijet 120 CP (r) 3.0 Multijet 157 CP (r)
1590 1640 1750 1900 3300 2000 750 120
1545 1560 1750 1900 3300 2000 750 120
1605 1655 1750 1900 3300 2500 750 120
1655 1705 1750 1900 3300 2500 750 100
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
N SITUAII DE URGEN
216
Greutatea la gol (inclusiv combustibil, roata de rezerv, scule i accesorii): Sarcina maxim admis (**) punte fa: punte spate: total: Sarcini remorcabile remorc cu frn: remorc fr frn: Sarcin maxim pe crligul de tractare (remorc prevzut cu frne): (r) Versiune asiu
1590 1640 1850 2000 3500 2000 750 120
1545 1575 1850 2000 3500 2000 750 120
1605 1655 1850 2000 3500 2500 750 120
1655 1705 1850 2000 3500 2500 750 100
(t) Versiune special (*) Dac este dotat cu echipri speciale (crlig de remorcare etc.) greutatea vehiculului nencrcat crete, astfel reducndu-se sarcina util specificat. (**) Valorile de ncrcare nu trebuie depite. oferul este responsabil pentru aranjarea ncrcturii, astfel nct aceasta s se ncadreze ntre aceste limite.
217
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
N SITUAII DE URGEN
2.2 Multijet 100 CP (t)
CAPACITI
2.2 Multijet 2.3 Multijet 3.0 Multijet Combustibili recomandai i 100 CP 120 CP 157 CP lubrifiani originali Rezervor de combustibil: inclusiv o rezerv de: Sistemul de rcire motor: Baie ulei: Baie ulei i filtru: Cutie de viteze/ carter diferenial: Circuit hidraulic frn: ABS: ASR/ESP: Sistem de servodirecie hidraulic litri litri litri litri litri litri litri litri litri 90(*) 10/12 I I (t) 5.88 6.38 2.4 0.6 0.62 1.5 5.5 5.5 90(*) 10/12 I I (t) 5.9 6.5 2.7 0.6 0.62 1.5 5.5 5.5 90(*) 10/12 I I (t) 6.0 7.0 2.9 0.6 0.62 TUTELA CAR GI/E 1.5 5.5 5.5 Amestec de ap i TUTELA PROFESSIONAL SC35 Motorin (Specificaie EN590) Amestec de 50% ap i PARAFLU UP SELENIA WR TUTELA CAR EXPERYA (o) TUTELACARMATRYX(n) TUTELA TOP 4
N SITUAII DE URGEN
Rezervor lichid de splare parbriz i geam spate: litri cu spltor de faruri: litri (*)
SPECIFICAII TEHNICE
Pentru toate versiunile este posibil comandarea unui rezervor de 120 litri.
(t) Cu Webasto: 11,15 litri nclzitor sub scaun 600cc: 11,6 litri nclzitor posterior 900cc: 11,9 litri (o) Pentru versiuni 2.2 Multijet 100 CP - 2.3 Multijet 120 CP (n) Pentru versiuni 3.0 Multijet 157 CP
INDEX
218
PRODUSE RECOMANDATE I SPECIFICAIILE ACESTORA

Utilizare Uleiuri pentru motoare pe motorin Specificaiile lichidelor i lubrifianilor pentru funcionarea corect a vehiculului Uleiuri de motor sintetice, clasa SAE 5W- 40, calificare FIAT 9.55535- N2 Lichide i lubrifiani originali SELENIA WR Interval de nlocuire Conform planului de ntreinere
219
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
N SITUAII DE URGEN
Pot fi folosite produse neoriginale SAE 5W-40, lubrifianii cu proprieti minim ACEA B4 sunt tolerai; n acest caz, nu este garantat performana maxim a motorului. Utilizarea unor produse de calitate inferioar, neconforme cu proprietile i specificaiile ACEA B4, poate duce la defectarea motorului, care nu va fi acoperit de garanie. Pentru temperaturi foarte sczute, cerei Reprezentanei Fiat s utilizeze produsul Selenia.
LICHIDE I LUBRIFIANI
Utilizare
Specificaiile lichidelor i lubrifianilor de calitate pentru funcionarea corect a vehiculului Uleiuri sintetice, clasa SAE 75W-80 care depete specificaiile API GL-4 Uleiuri sintetice, clasa SAE 75W-85 care depete specificaiile API GL-4 Disulfuri de molibden, vaseline pe baz de spun de litiu. Consisten NL.GI. 2 Vaselin pe baz de spun de litiu. Consisten NL.GI. 0 Vaselin sintetic pe baz de ulei cu poliuree, adecvat pentru temperaturi ridicate. Consisten NL.GI. 2 Lubrifiani pentru servodirecie i transmisie automat care depete specificaiile ATF DEXRON III
Lichide i lubrifiani originali TUTELA CAR EXPERYA TUTELA CAR MATRYX TUTELA STAR 500 TUTELA MRM ZERO TUTELA STAR 325 TUTELA GI/E TUTELA TOP 4 PARAFLU UP (*)
Aplicaii Cutie de vitez manual i diferenial Cutie de vitez manual i diferenial Articulaii homocinetice pe partea roii Articulaii homocinetice pe partea diferenialului Articulaii homocinetice pe partea diferenialului Servodirecie hidraulic Comenzi hidraulice pentru frn i ambreiaj Circuite de rcire, proporii: 50% ap i 50% PARAFLU UP Trebuie amestecat cu motorin (25 cc/10 litri) Pentru a fi utilizat diluat sau nediluat n sistemele spltorului de parbriz/ lunet/tergtoare
Lubrifiani i vaseline pentru transmisie
N SITUAII DE URGEN
Lichide de frn Agent de protecie pentru radiatoare Aditivi pentru motorin Lichid splare parbriz/lunet
Lichid sintetic FMVSS cod 116 DOT 4, ISO 4925 SAE J1704, CUNA NC 956-01 Agent de protecie cu aciune anti-nghe de culoare roie, pe baz de monoetilen glicol cu formula organic, ce depete specificaiile CUNA NC 956-16, ASTM D 3306. Aditivi pentru motorin cu aciune de protecie pentru motoarele diesel Amestec de alcool, ap i surfactani CUNA NC 956-II
SPECIFICAII TEHNICE
TUTELA DIESEL ART TUTELA PROFESSIONAL SC35
INDEX
(*) IMPORTANT Nu completai i nu combinai cu lichide care au caracteristici diferite de cele specificate.
220
Pentru msurarea consumului, se vor respecta procedurile de mai jos: r ciclu urban; pornire la rece urmat de conducere care simuleaz utilizarea urban a vehiculului;
Consumul de combustibil este n conformitate cu Directiva UE 1999/100/EC (litri x 100 km)

Versiuni 2.2 Multijet 100 CP 2.3 Multijet 120 CP 3.0 Multijet 157 CP Urban (*) (*) (*) Extra urban (*) (*) (*) Combinat (*) (*) (*)
(*) Valori indisponibile pn n prezent.

INDEX
221
SPECIFICAII TEHNICE
N SITUAII DE URGEN
Valorile pentru consumul de combustibil date n tabelul de mai jos sunt determinate pe baza testelor de omologare prevzute de Directivele Europene specifice.
r consum combinat: este calculat fcnd media dintre circa 37% din consumul pentru ciclul urban i circa 63% din consumul extraurban.
CONSUM DE COMBUSTIBIL
r ciclu extra-urban: accelerarea frecvent n toate treptele de vitez, simulnd utilizarea extra-urban a vehiculului; viteza variaz ntre 0 i 120 km/h;
IMPORTANT Tipul traseului, situaiile de trafic, condiiile climatice, stilul de conducere, starea general a vehiculului, nivelul de dotri/ echipamentele/accesoriile, ncrcarea, sistemul de control al climatizrii, barele portbagaj, alte situaii care influeneaz rezistena aerului pot conduce la niveluri ale consumului de combustibil diferite de cele msurate.
EMISII de CO2
Nivelurile emisiilor CO2 prezentate n urmtoarele tabele se refer la consumul combinat. Versiuni 2.2 Multijet 100 CP 2.3 Multijet 120 CP 3.0 Multijet 157 CP Emisii CO2 n conformitate cu Directiva UE 1999/100/CE (g/km) (*) (*) (*)
(*) Valori indisponibile pn n prezent.
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
N SITUAII DE URGEN
222
ABS............................................................
84
Bare portbagaj/suport pentru
schiuri .................................................... 82 Baterie........................................................ 178 pornire prin conectarea la bateria altui vehicul...................................... 138 rencrcare ...................................... 165 schimbare ........................................ 179 verificare .......................................... 178
116
Date de identificare ............................ 188

Dimensiuni .............................................. 199 Display digital .......................................... 17 Display multifuncional ........................ 22
223
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
Accesorii achiziionate de proprietar ...................................... 91 Accesorii interioare .............................. 67 Aeratoare ................................................ 40 Airbaguri frontale .................................. 106 Airbaguri laterale.................................... 108 Al treilea stop.......................................... 154 Anvelope .................................................. 139 anvelope de iarn .......................... 123 anvelope standard ........................ 197 citire corect a marcajului de pe anvelope............................................ 195 nlocuire anvelope ........................ 139 presiune n anvelope .................... 198
Bec (nlocuire) instruciuni generale .................... 148 tipuri de becuri .............................. 148 Blocare coloan de direcie................ 12 Brake Assist (asisten la frnarea de urgen integrat) .............................. 85 Brichet .................................................... 69 Buon rezervor de combustibil ........ 93
Camer video posterioar ................
71 Capot ...................................................... 80 Card CODE ............................................ 8 Caroserie conservare ...................................... 184 date de identificare ...................... 188 Centuri de siguran ............................ 96 dispozitive de pretensionare centuri .............................................. 98 instruciuni generale .................... 99 ntreinere........................................ 101 utilizare.............................................. 96 Cheie cu telecomand ........................ 8 Cheie fr telecomand ...................... 10 Combustibil.............................................. 15
comutator automat inerial de ntrerupere a alimentrii ............ indicator nivel de combustibil .. Comenzi.................................................... Compartiment motor splare .............................................. Comutator automat inerial de ntrerupere a alimentrii ................ Consum .................................................... combustibil ...................................... ulei de motor.................................. Consum de combustibil ...................... Contact...................................................... Cotier anterioar ........................................ Cruise Control ...................................... Cutie de viteze........................................ utilizare cutie de viteze manual ............................................
185 66 174 221 174 221 12 34 61 116
N SITUAII DE URGEN
66 15 64
INDEX
Dispozitiv Dead Lock .......................... 76 activare.............................................. 76 Dispozitive de siguran ...................... 95
nclzire i ventilaie..............................
Emisii de CO2........................................ 226

Emitoare radio i telefoane mobile.................................................... 92
Faruri ........................................................
dispozitiv reglare............................ reglare unghi faruri........................ Filtru de aer ............................................ Filtru de polen ........................................ Fix & Go (trus) .................................... Follow me home (sistem) .............. Frn .......................................................... lichid de frn ................................ specificaii ........................................ Frn de mn ........................................
83 83 83 178 178 143 58 176 176 194 116
nclzitor suplimentar .......................... nclzitor suplimentar autonom........ n situaii de urgen ............................ ntreinerea vehiculului ........................ plan de ntreinere ........................ utilizarea vehiculului n condiii grele .................................................. 171 verificri periodice ........................ 171
40 49 50 137 169 170
Jante .......................................................... 195

citirea corect a marcajului de pe jant ...................................... 196
semnalizare...................................... Lumini de ntlnire ................................ comand .......................................... nlocuire becuri .............................. Lumini de poziie.................................... comand .......................................... nlocuire becuri fa...................... nlocuire becuri spate .................. Lumini exterioare .................................. Lumini mararier....................................
57 56 56 151 56 56 150 153 56 153
Martori i mesaje de avertizare ...... 125

Mase .......................................................... 206 Motor ........................................................ 192 Cod motor ..............................189-190 Generaliti...................................... 192
N SITUAII DE URGEN
La staia de alimentare........................
Lamp pentru plcua de nmatriculare........................................ Lanuri antiderapante............................ Lichid de frn ........................................ Lichid de rcire ...................................... Lichide i lubrifiani................................ Limitatoare de sarcin.......................... Lumini de avarie .................................... Lumini de drum...................................... comand .......................................... nlocuire becuri ..............................
92 154 123 176 175 219 98 64 57 57 151
Niveluri .................................................... 174

lichid frn........................................ lichid rcire...................................... lichid servodirecie........................ lichid splare parbriz .................... lichidul splare parbriz/geam spate/spltoare faruri................ ulei motor........................................ 176 175 177 176 176 174
Geamuri (curare).............................. 185

Geamuri electrice.................................. 79 comand .......................................... 79
SPECIFICAII TEHNICE
INDEX
Instrumente de bord............................ 14 Interior ...................................................... 186
224
Parasolare................................................
Parcare vehicul........................................ Performane ............................................ Perioade de lung staionare.............. Plcu identificare ................................ Plcu identificare vopsea caroserie .............................................. Plafonier anterioar comand .......................................... nlocuire becuri .............................. Plafonier spaiu de marf comanda .......................................... nlocuire becuri .............................. Plafoniere anterioar ........................................ comand .......................................... spaiu de marf .............................. Plan de bord ........................................ Plan de bord i comenzi ..................
70 116 205 124 188 189 63 154 64 155 63 63 64 5 4
138 138 139 70 65 152 94
Reducere costuri de exploatare...... 118

Reglare scaune ........................................ Reglare volan .......................................... Ridicare vehicul pe cric........................ Roi geometrie ...................................... nlocuire............................................ 33 37 166 195 139
225
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
N SITUAII DE URGEN
12 115 114 115
Oglinzi retrovizoare ............................
38 electrice............................................ 39 exterioare ........................................ 38 interioare.......................................... 38
Pornire motor contact.............................................. nclzire ............................................ motor diesel.................................... oprire ................................................ pornire cu ajutorul unei baterii auxiliare ............................................ pornire n situaii de urgen .... pornire motor prin mpingerea vehiculului.................. Priz de curent........................................ Proiectoare cea comand .......................................... nlocuire becuri .............................. Protejare mediu nconjurtor............
33 curare ............................................ 186 reglare .............................................. 33 Scaune pentru copii (instruciuni de utilizare) ................ 101 Scrumier.................................................. 69 Semnalizare cu farurile ........................ 57 Semnalizatoare de direcie comand .......................................... 57 nlocuire becuri fa...................... 150 nlocuire becuri laterale .............. 151 nlocuire becuri spate .................. 153 Senzor de aprindere automat a farurilor (senzor crepuscular) ...... 58 Senzor de ploaie .................................... 60 Senzori de parcare ................................ 89 Serie asiu..........................................188-189 Siguran (nlocuire) .............................. 155 Simboluri .................................................. 6 Sistem aer condiionat cu acionare manual ................................................ 44 Sistem ASR Activare ................................................ 87 Sistem audio ............................................ 90 Sistem de nclzire ................................ 40
Scaune ......................................................
Sistem EOBD .......................................... Sistem ESP................................................ Sistem Fiat CODE ................................ Sistem S.B.R. ............................................ Spaii depozitare .................................... Spaiu depozitare cu posibilitate reglare temperatur.......................... Spaiu depozitare localizat sub scaunul pasagerului............................ Splare geamuri ...................................... Splare inteligent .................................. Spltor faruri comand .......................................... Spltor parbriz comand .......................................... nivel lichid de splare parbriz.... Sptar rabatabil tip msu ................ Specificaii tehnice.................................. Stopuri de cea comand .......................................... nlocuire becuri .............................. Suport pahare.......................................... Suport documente rabatabil n plana de bord.................................... Suspensii....................................................
88 85 6 97 67 67 68 59 59 60 59 176 71 187 65 153 69 70 194
tergtor parbriz
comand .......................................... 59 duze .................................................. 183 lamele ................................................ 182 13 Tahograf .................................................... 73 Telefoane .................................................. 92 Tetiere anterioare ........................................ 36 Tractare remorci .................................... 119 crlig de remorcare...................... 120 Tractare vehicul ...................................... 166 Transmisie ................................................ 193 Treapt mobil ........................................ 77 Turometru ................................................ 14 16-174 consum ............................................ 174 indicator nivel de ulei motor .... 16 specificaii ........................................ 219 verificare nivel ................................ 174 U lateral culisant ............................ 77 U posterioar cu 2 batante ............ 78 Ui .............................................................. 74
Utilizare corect a vehiculului .... 113 Utilizare cutie de viteze manual...... 116 40 Verificare nivel lichide .......................... 172 Viteze maxime ........................................ 205 Vopsea........................................................ 184
Ventilaie..................................................
Tablou de bord ....................................
N SITUAII DE URGEN
Ulei motor ......................................
INDEX
SPECIFICAII TEHNICE
226
NO TE
________________________________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________________________________
n inima motorului.
Cerei ntotdeauna mecanicului:
schimbare ulei? experii recomand selenia. Motorul vehiculului dumneavoastr conine din fabric ulei selenia. Aceasta este o gam de ulei de motor care respect cele mai avansate specificaii internaionale. Caracteristicile tehnice superioare permit ca Selenia s garanteze cele mai nalte performane i protecia optim a motorului. Gama Selenia include o serie de produse avansate din punct de vedere tehnologic: SELENIA PERFORMER MULTIPOWER
Ideal n special pentru protecia motoarelor pe benzin din noua generaie, foarte eficace chiar n cele mai severe condiii climatice. Acesta garanteaz reducerea consumului de combustibil (Conservarea energie) i este de asemenea ideal pentru motoare alternative.
SELENIA WR
Ulei anume creat pentru motoarele obinuite Multijet. Deosebit de eficient pentru pornirile la rece, acesta garanteaz protecie maxim la uzur i controlul tacheilor hidraulici, reducerea consumului i stabilitatea la temperaturi ridicate.
SELENIA K
Este lubrifiantul sintetic cu tehnologie inovatoare, care asigur pornirea la rece mbuntit pentru motoare pe benzin i cel mai nalt nivel de protecie n condiii de utilizare urbane obinuite. Datorit tipului su vscosimetric 5W-40 i formulei sale speciale, acesta se ncadreaz mai eficient n limitele pentru emisii impuse de noile reglementri europene i n cele mai importante specificaii internaionale.
SELENIA DIGITECH
Lubrifiant complet sintetic pentru motoare pe benzin i diesel. Tehnologia sa avansat garanteaz protecie maxim, o reducere a consumurilor i fiabilitate n condiii climatice extreme.
Gama include de asemenea Selenia StAR, Selenia Racing, Selenia 20K Alfa Romeo, Selenia TD, Selenia Performer 5W-40 Pentru informaii suplimentare legate de produsele Selenia, vizitai site-ul web www.flselenia.com.
PRESIUNEA N ANVELOPE LA RECE (bari)

Anvelope 215/70 R15 215/70 R15 215/75 R16 225/75 R16 Utilizare 3000 PTT(*) Light 3000 PTT(*) Light/ 3500 PTT(*) Light Versiune Light cu anvelope Camping 3500 PTT(*) Heavy / 4000 PTT(*) Heavy 3500 PTT(*) Heavy / 4000 PTT(*) Heavy cu anvelope extra-serie. Heavy cu anvelope Camping Fa 4.0 0.05 4.1 0.05 5.0 0.05 4.5 0.05 4.5 0.05 5.5 0.05 Spate 4.0 0.05 4.5 0.05 5.5 0.05 5.0 0.05 5.0 0.05 5.5 0.05
Adugai +0,3 bari la presiunea de umflare prescris cnd anvelopele sunt calde.Verificai din nou valoarea presiunii cnd anvelopele sunt reci. Cu anvelope de iarn, adugai +0,2 bari la valoarea presiunii de umflare prescris pentru anvelope standard.
SCHIMBAREA ULEIULUI DE MOTOR
2.2 Multijet 100 CP litri Carter motor i filtru: 6.38
2.3 Multijet 120 CP litri 6.5
3.0 Multijet 157 CP litri 7
CAPACITATE COMBUSTIBIL (litri)

2.2 Multijet 100 - 2.3 Multijet 120 CP - 3.0 Multijet 157 CP Capacitate rezervor 90 (*)
Rezerv 10 / 12 Alimentai VEHICULELE cu motoare diesel doar cu motorin n conformitate cu Specificaia European EN590 (*) Pentru toate versiunile este posibil comandarea unui rezervor de 120 litri.
Fiat Auto S.p.A. - Quality - Assistenza Tecnica - Ingegneria Assistenziale - Largo Senatore G. Agnelli, 5 - 10040 Volvera - Torino (Italia) Tiprit nr. 603.81.090 - III/2006 - Prima ediie

Manual Utilizare Fiat Ducato

Uploaded by

Document Information

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

Manual Utilizare Fiat Ducato

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

Fiat Ducato RO_new_31.10.

08:Manual 10/31/2008 3:29 PM Page 1

! starea optim de funcionare;

protejarea mediului nconjurtor.

Fiat Ducato RO_new_31.10.08:Manual 10/31/2008 3:29 PM Page 2

PARCAREA DEASUPRA MATERIALELOR INFLAMABILE

PROTEJAREA MEDIULUI NCONJURTOR

Fiat Ducato RO_new_31.10.08:Manual 10/31/2008 3:29 PM Page 3

MANUALUL DE UTILIZARE CONINE...

Fiat Ducato RO_new_31.10.08:Manual 10/31/2008 3:29 PM Page 4

PLANA DE BORD I COMENZI

UTILIZAREA CORECT DISPOZITIVE A VEHICULULUI DE SIGURAN

MARTORI I MESAJE DE AVERTIZARE

NCLZITOR SUPLIMENTAR AUTOMAT .................................... 50 LUMINI EXTERIOARE .......................................................................... 56

Fiat Ducato RO_new_31.10.08:Manual 10/31/2008 3:29 PM Page 5

MARTORI I MESAJE DE AVERTIZARE

DISPOZITIVE UTILIZAREA CORECT DE SIGURAN A VEHICULULUI

PLANA DE BORD I COMENZI

Fiat Ducato RO_new_31.10.08:Manual 10/31/2008 3:29 PM Page 6

PLANA DE BORD I COMENZI

SISTEMUL FIAT CODE

UTILIZAREA CORECT DISPOZITIVE A VEHICULULUI DE SIGURAN

MARTORI I MESAJE DE AVERTIZARE

Fiat Ducato RO_new_31.10.08:Manual 10/31/2008 3:29 PM Page 7

r Dac martorul de avertizare Y rmne aprins, contactai o Reprezentan Fiat.

MARTORI I MESAJE DE AVERTIZARE

DISPOZITIVE UTILIZAREA CORECT DE SIGURAN A VEHICULULUI

CARDUL CODE fig.3

PLANA DE BORD I COMENZI

Martorul de avertizare Y se aprinde n timpul deplasrii

Fiat Ducato RO_new_31.10.08:Manual 10/31/2008 3:29 PM Page 8

PLANA DE BORD I COMENZI

UTILIZAREA CORECT DISPOZITIVE A VEHICULULUI DE SIGURAN

MARTORI I MESAJE DE AVERTIZARE

CHEIE CU TELECOMAND fig. 4

Fiat Ducato RO_new_31.10.08:Manual 10/31/2008 3:29 PM Page 9

Indicaiile ledurilor de pe plana de bord

nlocuirea bateriei cheii cu telecomand fig. 7

Solicitarea de telecomenzi suplimentare

MARTORI I MESAJE DE AVERTIZARE

DISPOZITIVE UTILIZAREA CORECT DE SIGURAN A VEHICULULUI

PLANA DE BORD I COMENZI

Fiat Ducato RO_new_31.10.08:Manual 10/31/2008 3:29 PM Page 10

PLANA DE BORD I COMENZI

UTILIZAREA CORECT DISPOZITIVE A VEHICULULUI DE SIGURAN

CHEIE FR TELECOMAND fig. 8

MARTORI I MESAJE DE AVERTIZARE

Fiat Ducato RO_new_31.10.08:Manual 10/31/2008 3:29 PM Page 11

Apsai de dou ori butonul 3 clipiri

Apsai scurt butonul ? 2 clipiri

Apsai lung (mai mult de 2 secunde) butonul 2 clipiri

Apsai lung (mai mult de 2 secunde) butonul 1 clipire

Clipirea ledului pentru descurajarea unui potenial intrus

Clipirea ledului pentru descurajarea unui potenial intrus

MARTORI I MESAJE DE AVERTIZARE

DISPOZITIVE UTILIZAREA CORECT DE SIGURAN A VEHICULULUI

Fiat Ducato RO_new_31.10.08:Manual 10/31/2008 3:29 PM Page 12

PLANA DE BORD I COMENZI

BLOCAREA COLOANEI DE DIRECIE Activare

UTILIZAREA CORECT DISPOZITIVE A VEHICULULUI DE SIGURAN

MARTORI I MESAJE DE AVERTIZARE

Fiat Ducato RO_new_31.10.08:Manual 10/31/2008 3:29 PM Page 13

Versiuni cu display digital

Versiuni cu display multifuncional