• Embed Doc
  • Copy Link
  • Readcast
  • Collections
  • CommentGo Back
Download
 
Zm
ě
na Z1000/00 Územního plánu sídelního útvaru hl.m.Prahy schválená usnesením ZHMP
č
.40/14 dne 14.9.2006.
REGULATIVY FUNK
Č
NÍHO A PROSTOROVÉHO USPO
Ř 
ÁDÁNÍ ÚZEMÍHLAVNÍHO M
Ě
STA PRAHY
Pojmy používané v této p
ř 
íloze
*
jsou vysv
ě
tleny v Oddíle 17.
Oddíl 1Cíl územního plánu
(1) Územní plán hlavního m
ě
sta Prahy je územním plánem sídelního útvaru podle zákona
č
. 50/1976 Sb., o územním plánování a stavebním
ř 
ádu (stavební zákon), ve zn
ě
ní platném k30.6.1998 na základ
ě
výjimky ud
ě
lené Ministerstvem pro místní rozvoj pod
č
.j. 8845/98-31/766 zedne 1.9.1998 ve smyslu
č
l. II, bod 1 zákona
č
. 83/1998 Sb., kterým se m
ě
ní zákon
č
. 50/1976 Sb.,o územním plánování a stavebním
ř 
ádu (stavební zákon) ve zn
ě
ní pozd
ě
 jších p
ř 
edpis
ů
.(2) Územní plán hlavního m
ě
sta Prahy
ř 
eší funk
č
ní využití a uspo
ř 
ádání ploch na území hlavníhom
ě
sta Prahy jako celku, stanoví základní zásady organizace území a postup p
ř 
i jeho využití p
ř 
inapl
ň
ování cíl
ů
a daností, obsažených v územních a hospodá
ř 
ských zásadách, schválených usnesenímZastupitelstva hlavního m
ě
sta Prahy
č
. 31/7 ze dne 21.10.1993:a)
ř 
eší m
ě
sto s jeho 1 200 000 obyvateli jako politické, ekonomické a hospodá
ř 
ské centrum státu,centrum kultury, vzd
ě
lanosti, turismu, dopravní k
ř 
ižovatku evropského významu a centrumpracovních p
ř 
íležitostí a vybavenosti pražského regionu,b) rozvíjí hlavní m
ě
sto Prahu jako harmonický celek zastavitelných a nezastavitelných území p
ř 
irespektování a ochran
ě
p
ř 
írodních, historických, architektonických a urbanistických hodnot,c) respektuje jedine
č
ný obraz m
ě
sta, který nelze dalším vývojem a výstavbou narušit a který je dánspolup
ů
sobením konfigurace terénu, významného fenoménu
ř 
eky Vltavy s jejími ostrovy, p
ř 
ítokya navazující krajinou a dochovanými kulturn
ě
historickými hodnotami, které se postupn
ě
po staletí utvá
ř 
ely,d) respektuje p
ř 
edevším historické jádro m
ě
sta, vyhlášené jako Pražská památková rezervace,zapsané v seznamu sv
ě
tového kulturního d
ě
dictví UNESCO,e) organizuje území, zejména decentralizuje komer
č
ní aktivity do soustavy sekundárních center arozvíjí radiáln
ě
okružní systém komunikací s cílem snížit dopravní zatížení centrální 
č
ásti a zajistitpodmínky pro trvale udržitelný rozvoj.
Oddíl 2Urbanistická koncepce
(1) Urbanistická koncepce hlavního m
ě
sta Prahy je založena na vyváženém využití a rozvoji t
ř 
í historicky utvá
ř 
ených pásem: celom
ě
stského centra, kompaktního m
ě
sta a vn
ě
 jšího pásma.(2) Celom
ě
stské centrum je tvo
ř 
eno severní 
č
ástí historického jádra (Pražské památkovérezervace). Územní plán ho rozši
ř 
uje do prostor
ů
Bubny-Zátory, Smíchov, Pankrác a Karlín s cílemsnížit dopravní zatížení historického jádra decentralizací komer
č
ních aktivit.(3) Kompaktní m
ě
sto zahrnuje p
ů
vodní pražská p
ř 
edm
ě
stí s blokovou zástavbou, zahradní m
ě
staz období p
ř 
ed 2. sv
ě
tovou válkou a zástavbu pražských sídliš
ť
. Územní plán rozši
ř 
uje kompaktní m
ě
sto o rozvojové plochy ur
č
ené pro bytovou výstavbu m
ě
stského charakteru a pro další funkcecelom
ě
stského i lokálního významu. V souladu se zásadou polycentrického
ř 
ešení hlavního m
ě
staPrahy jsou navržena významná centra, p
ř 
ebírající n
ě
které celom
ě
stské funkce: Dejvice,
*
 
Jedná se o zm
ě
nu P
ř 
ílohy
č
.2 vyhlášky hl.m.Prahy
č
.32/1999 Sb.hl.m.Prahy, o závazné
č
ásti územního plánu sídelníhoútvaru hl.m.Prahy na základ
ě
platné zm
ě
ny Z1000/00 ÚP SÚ hl.m.Prahy.
 
Zm
ě
na Z1000/00 Územního plánu sídelního útvaru hl.m.Prahy schválená usnesením ZHMP
č
.40/14 dne 14.9.2006.
Nové Butovice, Palmovka, Vršovice-Eden, Let
ň
any,
Č
erný Most, Jižní M
ě
sto, Nové Dvory.Nejvýznamn
ě
 jší plochy rozší 
ř 
eného kompaktního m
ě
sta jsou v prostorech Barrandov, Západní M
ě
sto,Let
ň
any - Kbely, Horní Po
č
ernice -
Č
erný Most, Dolní Po
č
ernice, Kunratice - Šeberov. V návaznostina obytnou funkci jsou umíst
ě
ny plochy pracovních p
ř 
íležitostí minimalizující dojíž
ď
ku za prací.Restrukturalizace pražského pr
ů
myslu uvol
ň
uje plochy p
ů
vodních pr
ů
myslových areál
ů
situovanýchuvnit
ř 
obytné zástavby a umož
ň
uje jejich transformaci na plnohodnotné m
ě
stské
č
tvrti s dosudchyb
ě
 jící vybaveností, bydlením a zelení.(4) Vn
ě
 jší pásmo, jehož podstatou je p
ř 
ím
ě
stská krajina s p
ů
vodn
ě
venkovským osídlením, jev územním plánu dopln
ě
no o nízkopodlažní formy bydlení, navazující na zástavbu stávajících sídel.Podstatnými prvky tohoto pásma jsou zem
ě
d
ě
lský p
ů
dní fond, lesní porosty a pozemky ur
č
enék pln
ě
ní funkce lesa, dále p
ř 
írodní prvky zelen
ě
, které p
ř 
echázejí z volné krajiny do kompaktníhom
ě
sta a celom
ě
stského centra formou park
ů
a parkov
ě
upravených ploch. Územní plán dopl
ň
ujeuvedené stávající prvky v radiálních i tangenciálních sm
ě
rech do spojitého systému zelen
ě
. Sou
č
ástí krajiny jsou vodní plochy a toky, které jsou spolu s p
ř 
ilehlým územím chrán
ě
ny jako významnásou
č
ást krajinného rázu a jako obohacení biodiverzity pro svou mikroklimatickou, hygienickou aestetickou hodnotu.(5) Na území hlavního m
ě
sta Prahy bezprost
ř 
edn
ě
navazuje pražský region, který zahrnujecentrální 
č
ást St
ř 
edo
č
eského kraje, tvo
ř 
enou územím okres
ů
Praha-východ, Praha-západ, p
ř 
evážnou
č
ástí okresu Beroun, Kladno, M
ě
lník a malou
č
ástí okres
ů
Kolín a Nymburk s vazbami na území hlavního m
ě
sta. Mezi jádrem regionu – hlavním m
ě
stem Prahou a ostatním územím regionu existujevzájemná interakce, kdy Praha je pro region centrem pracovních p
ř 
íležitostí, vybavenosti a školství,region je pro hlavní m
ě
sto Prahu zdrojem pracovních sil, zázemím krátkodobé rekreace a nositelemnad
ř 
azené sít
ě
dopravy a technické infrastruktury. Vzájemné vazby se nejsiln
ě
 ji projevují v tzv.kontaktním pásmu, vymezeném p
ř 
ibližn
ě
m
ě
sty Beroun, Kladno, Kralupy n. Vlt., Neratovice,Brandýs n. L.,
Č
elákovice, Úvaly,
Ř 
í 
č
any, Benešov.(6) Prostorové uspo
ř 
ádání hlavního m
ě
sta Prahy je specifické:a) proporcemi a obrazem historického jádra (Pražské památkové rezervace) s jeho uli
č
nímiprostory, nám
ě
stími, historickými zahradami a parky,
ř 
ekou Vltavou s ostrovy a náb
ř 
ežími,architektonickými dominantami, utvá
ř 
ením terénu s dominantním meandrem Vltavy, údolími jejích p
ř 
ítok
ů
i výraznými náhorními plošinami nad zachovanými p
ř 
írodn
ě
hodnotnými svahy,b) výsledkem pozitivní lidské
č
inností p
ř 
i tvorb
ě
krajiny i kultivovaného m
ě
stského prost
ř 
edí sestávající ze zakládání historických obor a zahrad, p
ř 
ím
ě
stských háj
ů
a významných m
ě
stskýchpark
ů
v centrální 
č
ásti,c) dochovanými historickými jádry m
ě
stských
č
ástí s prvky tvarosloví lidové architektury.(7) Uvedené prvky prostorového utvá
ř 
ení hlavního m
ě
sta Prahy jsou m
ěř 
ítkem a limitem prohodnocení nové výstavby v území a je nutno je chránit a rozvíjet p
ř 
i rozhodování v území a p
ř 
ipo
ř 
izování navazující územn
ě
plánovací dokumentace.(8) Neodd
ě
litelnou sou
č
ástí urbanistické koncepce
č
ástí funk
č
ního uspo
ř 
ádání hlavního m
ě
staPrahy je územní systém ekologické stability (dále jen ÚSES). Koncepce ÚSES vychází z územn
ě
 technického podkladu „Nadregionální a regionální ÚSES
Č
R”, po
ř 
ízeného v roce 1996 Ministerstvempro místní rozvoj. Systém je dopln
ě
n o prvky lokálního (místního) významu a interak
č
ní prvky. ÚSESp
ř 
edstavuje vybranou
č
ást systému zelen
ě
a vodních prvk
ů
se zcela specifickými požadavky narealizaci.(9) Doprava se podílí na urbanistické koncepci hlavního m
ě
sta Prahy zejména:a)
ř 
ešením nad
ř 
azené komunika
č
ní sít
ě
m
ě
sta, která je tvo
ř 
ena dv
ě
ma okruhy, Pražským(silni
č
ním) a m
ě
stským, a na n
ě
navazujícími sedmi radiálami a dv
ě
ma spojkami;a.1) Pražský (silni
č
ní) okruh slouží pro vedení dopravy, která je v
ůč
i m
ě
stu tranzitní, a dále prorozvád
ě
ní vn
ě
 jší cílové
č
i zdrojové dopravy a pro realizaci vnitrom
ě
stských jízd mezi jednotlivýmiokrajovými
č
ástmi m
ě
sta,a.2) M
ě
stský okruh je navržen tak, aby svou kapacitou a atraktivitou p
ř 
evzal v
ě
tšinu dopravníchvztah
ů
sm
ěř 
ujících p
ř 
es centrum m
ě
sta a rozvedl je po obvod
ě
k jednotlivým cíl
ů
m, odleh
č
il
 
Zm
ě
na Z1000/00 Územního plánu sídelního útvaru hl.m.Prahy schválená usnesením ZHMP
č
.40/14 dne 14.9.2006.
dopravní síti st
ř 
edního pásma m
ě
sta a tím umožnil co nejvyšší plynulost dopravy, nezbytnou prominimalizaci vliv
ů
dopravy na životní prost
ř 
edí.b) systémem Pražské Integrované Dopravy (PID), který je tvo
ř 
en
 
b.1) m
ě
stskou hromadnou dopravou s metrem jako základním prost
ř 
edkem. Dopl
ň
kovými systémy jsou tramvajová a autobusová doprava,b.2) p
ř 
ím
ě
stskou a m
ě
stskou železni
č
ní dopravou a p
ř 
ím
ě
stskou autobusovou dopravou,b.3) záchytnými parkovišti P+R;c) železni
č
ním uzlem Praha, který je tvo
ř 
en soustavou deseti železni
č
ních tratí, radiáln
ě
zaúst
ě
nýchdo Hlavního a Masarykova nádraží, dopln
ě
nou pražskými spojovacími trat
ě
mi. Jsou vytvo
ř 
enypodmínky pro možné zaúst
ě
ní železni
č
ních tratí vysokých rychlostí;d) leteckou mezinárodní i vnitrostátní dopravou, která je soust
ř 
ed
ě
na do letišt
ě
Praha-Ruzyn
ě
,v návrhovém období je uvažováno se systémem 3 vzletových a p
ř 
istávacích drah v uspo
ř 
ádání sedv
ě
ma paralelními dráhami a jednou k
ř 
ižující dráhou;e) do roku 2010 se uvažuje s modernizací vltavské vodní cesty pro osobní i nákladní dopravu,limitovanou kapacitou plavebních komor Podbaba a Smíchov. Nový p
ř 
ístav v Radotín
ě
bude ur
č
envýhradn
ě
pro sportovní a rekrea
č
ní lod
ě
, nebude mít charakter nákladního p
ř 
ístavu. Zárove
ň
všakbude, v p
ř 
ípad
ě
nenadálých událostí na toku a p
ř 
i povod
ň
ových pr
ů
tocích, plnit funkci ochrannou.(10) Technické vybavení ovliv
ň
uje urbanistickou koncepci hlavního m
ě
sta Prahy systémyzásobování vodou, odkanalizování, zásobování elektrickou energií, teplem, plynem, p
ř 
enosu informací (elektronických komunikací) a soustavou vodních tok
ů
s výraznou m
ě
stotvornou funkcí.a) základem systému zásobování vodou jsou mimopražské zdroje Želivka a Káraný a úpravna vodyv Podolí,b) základem systému odkanalizování je úst
ř 
ední 
č
istírna odpadních vod na Císa
ř 
ském ostrov
ě
akalové hospodá
ř 
ství umíst
ě
né mimo Císa
ř 
ský ostrov,c) základem systému zásobování elektrickou energií jsou vstupní transformovny 400/110 kVChodov,
Ř 
eporyje, Sever, 220/110 kV Malešice a napájecí body 110 kV,d) zásobování centralizovaným teplem je z pravob
ř 
ežní soustavy centralizovaného zásobování s hlavním zdrojem Elektrárny M
ě
lník a ostrovních soustav,e) základními
č
lánky zásobování plynem jsou plynovody o velmi vysokém tlaku (VVTL) avysokém tlaku (VTL) s hlavními regula
č
ními stanicemi VVTL T
ř 
eboradice a Dolní M
ě
cholupy asítí regula
č
ních stanic VTL,f) základem elektronických komunikací jsou systémy telekomunikací a radioreléových spoj
ů
 s p
ř 
íslušnými technologickými za
ř 
ízeními,g) využití ploch u vodních tok
ů
omezované povod
ň
ovými pr
ů
toky je umož
ň
ováno u Vltavy aBerounky protipovod
ň
ovými opat
ř 
eními, u ostatních tok
ů
reten
č
ními nádržemi a poldry avodohospodá
ř 
skými opat
ř 
eními v jejich povodí.
Oddíl 3Struktura funk
č
ního využití území 
(1) Území m
ě
sta je rozd
ě
leno na polyfunk
č
ní území a monofunk
č
ní plochy.(2) Polyfunk
č
ní území se d
ě
lí na kategorie: obytná území; smíšená území; území výroby a služeb;území sportu a rekreace; zvláštní komplexy.(3) Monofunk
č
ní plochy se d
ě
lí na kategorie: ve
ř 
ejné vybavení; doprava; technické vybavení; t
ě
žbasurovin; vodní plochy a suché poldry; p
ř 
íroda, krajina a zele
ň
; p
ě
stební plochy.
(4) Polyfunk
č
ní území:obytná území:
 OB -
č
ist
ě
obytné
of 00

Leave a Comment

You must be to leave a comment.
Submit
Characters: ...
You must be to leave a comment.
Submit
Characters: ...