JULIO VERNE4
ños, llenaban las calles de Glasgow y se dirigían alKelvindock, vasto establecimiento de construccio-nes navales, propiedad de los señores Tod y Mac–Gregor. Este último nombre prueba hasta lasaciedad que los descendientes de los famososHighlanders se han convertido en industriales y quetodos los vasallos de lo antiguos
clans
se habíantrocado en obreros de fábrica.Kelvindock, está situado a corta, distancia, de laciudad, en la orilla, derecha, del Clyde, y bien prontosus inmensos astilleros fueron invadidos por los cu-riosos: ni una punta, del muelle, ni una tapia de
wharf,
ni un techo de almacén ofrecía el menor espa-cio desocupado. El mismo río estaba cuajado deembarcaciones y en la orilla izquierda hormigueabanlos espectadores en las alturas de Govan.No se trataba, sin embargo, de una ceremonia,extraordinaria, sino sencillamente de la botadura, deni buque, y los habitantes de Glasgow debían estaracostumbrados a semejantes operaciones.
El Delfín –
éste era el nombre del vapor construido por los se-ñores Tod y Mac–Gregor–, ¿ofrecía acaso algunaparticularidad? No, por cierto. Era un gran buquede 1.500 toneladas, de planchas de acero, en el quetodo se había combinado para obtener una marcha
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