ΤΑ ΨΑΡΙΑ ΑΠΟ ΤΑ ΚΕΦΑΛΙΑ ΒΡΩΜΑΝΕ

Embed Doc
Copy Link
Readcast
Collections

CommentGo Back

Download

"

ΤΑ ΨΑΡΙΑ ΑΠΟ ΤΑ ΚΕΦΑΛΙΑ ΒΡΩΜΑΝΕ "[ ΠΑΡΑΜΥΘΙ Νο. 1 ] !!!!!!!!

Μια φορά και έναν καιρό.".....έτσι αρχίζουν όλα τα παραμύθια αγαπητό μουαναγνωστικό κοινό.

"Με μόνη διαφορά, ότι αυτό που θα σας αφηγηθώ εγώ σήμερα, είναι ένα

"ΑΛΗΘΙΝΟ ΠΑΡΑΜΥΘΙ"

, που σας διαβεβαιώνω ότι θασας συναρπάσει με την αδιαφορία { ΕΝ ΟΝΟΜΑΤΙ ΤΗΣ "ΟΙΚΟΝόΜΑΣ" }των"ΕΝΣΤΟΛΩΝ - ΔΙΚΛΑΡΩΝ ΑΞΙΩΜΑΤΙΚΩΝ ΤΟΥ ΑΜΑΡΤΩΛΟΥ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟΥ ΕΜΠΟΡΙΚΗΣ ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ." ...... οι οποίοι εάν "ήθελαν" να ενεργήσουν - όπως ήσαν άλλωστε υποχρεωμένοι ναπράξουν - θα είχε κατασταλεί από το 2001 το φαινόμενο"ΛΑΘΡΟΜΕΤΑΝΑΣΤΩΝ" , μια και ......

Καλύτερα όμως να πάρουμε τα πράγματα από την αρχή.

Πρωταγωνιστές του Ελληνικού κυκλώματος της παράνομης μεταφοράς λαθρομεταναστών στην Ελλάδα,οι συμπλοιοκτήτες ΑΡΑΒΑΝΗΣ Ξενοφώντας και ο Πακιστανός AMRAN Αli, [ του οποίου τα πραγματικάστοιχεία είναι: DAWOOD JAN, No.Διαβατηρίου Κ-416916 , κάτοικος Πειραιώς ] οι οποίοι είχαν στηνκατοχή τους τρία μεσογειακά πλοία, τα οποία επισκεύαζανστην Ελευσίνα και στο Πέραμα και διαχειριζόντουσανακόμη 20 πλοία ελληνικών και ξένων συμφερόντων. Προφασιζόμενοι - όπως απεδείχθη εκ των υστέρων - ότιδεν τους επαρκούσαν τα χρήματα επισκευών των πλοίων,πλησίασαν τον "τυπογράφο" του Υ.Ε.Ν. ΜΑΡΟΥΛΑΚΗ Παναγιώτη, στον οποίον πούλησαν το 50% των μετοχώντων πλοίων των. Στην πραγματικότητα όμως,"εξαγόραζαν τις γνωριμίες και τις διασυνδέσεις τουτυπογράφου με το 60% και πλέον των υψηλόβαθμων λιμενικών αξιωματικών, που υπηρετούσαν στο υπουργείο Ναυτιλίας, στην επιθεώρηση εμπορικών πλοίων και σε

νευραλγικές άλλες θέσεις, μια και ήταν γνωστό στους ναυτιλιακούς κύκλους του Πειραιά η δράση τουτυπογράφου, ο οποίος έπαιζε τον ρόλο του μεσολαβητή μεταξύ πλοιοκτητών και λιμενικών αλλά και του Ελληνικού Νηογνώμονακαι κατόρθωνε ....ταακατόρθωτα. Όπως : (α) εκδόσεις ή ανανεώσεις τωνεγγράφων ναυσιπλοίας σε πλοία παρήλικα - σαράβαλα,(β)σβήσιμο επιβληθέντων προστίμων για διάφορους λόγους, αλλά και (γ) έκδοση αδείας σκοπιμότητος στις γραμμές Αργοσαρωνικού και Ρίου - Αντιρίου."

Όλα αυτά όμως τα "ρουσφέτια," οι πλοιοκτήτες τα"ακριβοπλήρωναν" !!!! Τό 70% το εισέπρατταν οι

"έντιμοι υψηλόβαθμοι λιμενικοί σας,υπουργοί ναυτιλίας"

και το 30% οαλεξιπτωτιστής τυπογράφος, ο οποίος σε χρόνο ρεκόραπέκτησε

"μετοχές σε δύο ferry-boat [ έναστον Αργοσαρωνικό και το δεύτερο στο Ρίο-Αντίριο ] και το 50% του ταχύπλοουεπιβατηγού ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΣ,"

και ένασοβαρό χρηματικό ποσό επένδυσε σε αγορές ακινήτων.( Διαμερίσματα και μαγαζιά.)

Επίσης με κάποια εκατομμύρια Δραχμές αγόρασε το50% των τριών φορτηγών πλοίων Αραβανή - Πακιστανών, μια και πίσω από τον Αli κρυβόντουσαναρκετοί Πακιστανοί επενδυτές, όπως απεδείχθη στηνσυνέχεια [ ΝΙSAR AHMED, MOHAMED ANSER, ZAMEER-UL-AMIN, AHSAN HUSSAIN, AHMED HANIF, MUHAMMAD BASHIR, ( κάτοικοι Πακιστάν ), AFSAR GULFAM ( κάτοικος Βαρκελώνης ), ΜENHAS TARIQ MAHMOD & AMJAD MEHMOOD

( κάτοικοι Χαϊδαρίου και επί της οδού Κερασούντος 30 ), FARID ULLAM (συγκάτοικος και πρωτοπαλλήκαροτου πρωταγωνιστή AMRAN Ali ή DAWOOD Jan.)

Τον τυπογράφο τον γνώριζα από το 1972, όταν ήταν μηχανικός στο φέρρυ μπόουτ "ΑΠΟΣΤΟΛΗΣ", τοοποίο είχα ναυλώσει για ένα μήνα, για φόρτωση ενός πλοίου με πορτοκάλια σε κιβώτια στο Ναύπλιο, τοοποίο λόγω βυθίσματος δεν μπορούσε να μπει στο λιμάνι μέσα. [ Περίοδο που ήμουν πλοιοκτήτης ]

Σαν τυπογράφο τον χρησιμοποίησα για εκτύπωσηεντύπων του ναυτιλιακού μου γραφείου και φυσικάόταν "ΔΙΑΚΛΑΔΩΘΗΚΕ" με τους ένστολους αξιωματικούς, δεν παρέλειψε να με ενημερώσει και να μου προτείνει "χείραν βοηθείας" εάν και όποτε τον χρειαζόμουνα. Για να γίνει και πιό αληθοφανής, όποτε"τραπέζωνε" στο σπίτι του Πλοιάρχους και Ναυάρχους, με καλούσε και εμένα, μια και περίμενε να"τσιμπήσω" το ...δόλωμά του. Που εξυπακούεται ότιδεν το τσίμπησα ποτέ!!!!!

Οι κουμπαριές και τα γλέντια τους στην Χασιά, έδινανκαι έπαιρναν, μια και οι δουλιές τους "αυγάτιζαν."

Όταν συνεταιρίστηκε με τον Αραβανή και τους Πακιστανούς, με πρότεινε για την θέση του Αρχικαπετάνιου, αντί 200.000 Δραχμών μηνιαίως. Γιατην επίβλεψη των επισκευών αρχικά και την ναύλωσητων πλοίων στην συνέχεια. Συνεφώνησαν και οιυπόλοιποι εταίροι και όλα έβαιναν καλώς, μια και στογραφείο δεν πατούσα καθόλου και από τα μαύρα χαράματα βρισκόμουνα στα Ναυπηγεία αδελφών Κ.& Δ.Σάββα ( Ελευσίνα ) Έτσι δεν ήξερα τι σχεδιαζότανστο γραφείο από την συμπλοιοκτησία. Για 20 ημέρες

of 00

Leave a Comment