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966H Wheel Loader A6D00001-UP (MACHINE) POWERED BY C11 Engine(SE...

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Producto: WHEEL LOADER Modelo: 966H WHEEL LOADER A6D Configuracin: 966H Wheel Loader A6D00001-UP (MACHINE) POWERED BY C11 Engine

Operacin de Sistemas
C11 y C13 Motores para mquinas fabricadas por Caterpillar
Nmero de medio -SSNR9888-08 Fecha de publicacin -01/07/2008 Fecha de actualizacin -19/06/2009

i03511923

Sistema de lubricacin
SMCS - 1300

Ilustracin 1 Diagrama del sistema de lubricacin (1) Rociadores de enfriamiento del pistn (2) Conducto de aceite principal en el bloque de motor (3) Sensor de presin del motor (4) Flujo de aceite al mecanismo de las vlvulas (5) Muones del rbol de levas (6) Vlvula de derivacin del filtro del aceite (7) Cojinetes de bancada

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(8) Tubera de seal (9) Filtro primario de aceite del motor (10) Bomba de aceite del motor (11) Filtro secundario de aceite (12) Vlvula de derivacin del enfriador de aceite (13) Enfriador del aceite del motor (14) Sumidero del colector de aceite (15) Vlvula de alivio de alta presin (16) Vlvula de derivacin de la bomba de aceite

Ilustracin 2 Vista lateral derecha del motor (9) Filtro primario de aceite del motor (10) Bomba de aceite del motor (11) Filtro secundario de aceite (no se muestra)

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(13) Enfriador del aceite del motor

El sistema de lubricacin proporciona aceite filtrado a 110C (230F) y a 275 kPa (40 lb/pulg)2 aproximadamente en las condiciones nominales de operacin del motor. La vlvula de derivacin de la bomba de aceite (18) es controlada por la presin del mltiple de aceite del motor y no por la presin de la bomba de aceite. La presin del mltiple de aceite del motor es independiente de la cada de presin causada por el filtro de aceite del motor y el enfriador de aceite del motor. La vlvula de derivacin del enfriador de aceite (14) mantiene la temperatura del aceite del motor a 110C (230F). La vlvula de alivio de alta presin (17), que se encuentra en la base del filtro, protege los filtros y otros componentes durante los arranques en fro. La presin de apertura de la vlvula de alivio de alta presin es de 695 kPa (100 lb/pulg)2. El filtro secundario de aceite (13) es un filtro de cinco micrones que filtra el cinco por ciento del flujo de aceite antes de regresar el aceite al sumidero. La presin de apertura de la vlvula de derivacin del filtro de aceite es de 170 kPa (25 lb/pulg)2. El sensor de presin de aceite del motor (5) forma parte del sistema de proteccin del motor. Los cojinetes del cartucho del turbocompresor se lubrican mediante la tubera de suministro de aceite, que fluye desde el conducto principal de aceite, y la tubera de drenaje del aceite devuelve el aceite al sumidero.

Flujo de aceite a travs del sistema de lubricacin

Ilustracin 3 Base del filtro del aceite (17) Aceite que proviene del enfriador de aceite del motor

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(18) Conducto hacia el filtro de aceite del motor (19) Aceite filtrado (20) Vlvula de derivacin del enfriador (21) Vlvula de derivacin de la bomba de aceite del motor (6) Vlvula de derivacin del filtro del motor (15) Vlvula de alivio de alta presin (22) Aceite que proviene de la bomba de aceite del motor (23) Conductos hacia el filtro secundario del aceite (24) Puertos SOS

La bomba de aceite del motor est montada en la parte trasera del tren de engranajes delanteros en el lado inferior derecho del motor. Un engranaje loco del engranaje del cigeal impulsa la bomba de aceite del motor. El aceite se extrae del sumidero, a travs de la vlvula de derivacin de la bomba de aceite (21), en el camino hacia el enfriador de aceite del motor. La vlvula de derivacin controla la presin del aceite de la bomba de aceite del motor. La bomba de aceite del motor puede proporcionar aceite excesivo al sistema de lubricacin. Cuando esto ocurre, la presin del aceite aumenta y la vlvula de derivacin se abre. La vlvula de derivacin abierta permite que el exceso de aceite regrese al sumidero. La vlvula de alivio de alta presin (15) regula la alta presin en el sistema. La vlvula de alivio de alta presin permitir que el aceite regrese al sumidero cuando la presin del aceite alcance 680 kPa (100 lb/pulg). El aceite fluye entonces a travs del enfriador de aceite del motor. El enfriador de aceite del motor usa refrigerante del motor para enfriar el aceite. La vlvula de derivacin del enfriador de aceite (20) dirige el flujo de aceite a travs del enfriador de aceite del motor mediante dos mtodos diferentes. Aproximadamente el cinco por ciento del flujo de aceite atraviesa un conducto que conduce hasta el filtro de aceite secundario (si tiene). El aceite fluye a travs del filtro de derivacin y llega al sumidero de aceite del motor. El flujo de aceite principal fluye ahora hacia el filtro primario de aceite del motor. Cuando el diferencial de presin del aceite a travs de la vlvula de derivacin del filtro del aceite (6) alcanza 200 kPa (29 lb/pulg), la vlvula permite que el flujo de aceite no pase por el filtro primario de aceite del motor para lubricar las piezas del motor. La vlvula de derivacin proporciona lubricacin inmediata a los componentes del motor cuando haya una restriccin en el filtro primario de aceite del motor debido a las siguientes condiciones: Aceite fro con alta viscosidad Filtro primario de aceite del motor taponado Nota: Consulte el manual Especificaciones, "Base del filtro de aceite del motor" para ver una seccin transversal de las vlvulas en la base del filtro de aceite del motor.

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Ilustracin 4 Interior del bloque de motor (1) Rociadores de enfriamiento del pistn (25) Pistn (26) Biela

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El aceite filtrado fluye a travs del conducto de aceite principal (2) en el bloque motor a los siguientes componentes: Rociadores de enfriamiento del pistn (1) Mecanismo de vlvulas Cojinetes de rbol de levas Cojinetes de bancada Turbocompresor Los rociadores de enfriamiento del pistn proporcionan cantidades abundantes de aceite al pistn. El aceite se utiliza para eliminar el calor del pistn. Tambin se utiliza el aceite como lubricante. El respiradero permite que los gases del motor escapen del crter. El escape de gases del motor se libera a la atmsfera a travs de una manguera. Esto impide que el aumento de presin pueda ocasionar fugas en los sellos o en las empaquetaduras.
Copyright 1993 - 2010 Caterpillar Inc. Todos los derechos reservados. Red privada para licenciados del SIS. Thu Oct 14 01:01:11 EST 2010

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