Manual H.F.D

Lnea Conduccin Agua
(Versin 2003)
SUMARIO - Lnea Conduccin Agua

CAPTULO 1 - FABRICACIN: El Hierro Dctil Fabricacin de los Productos Prueba en la Fbrica Calidad y Certificacin ISO Pg. Pg. Pg. Pg. 09 12 14 15
CAPTULO 2 - PROYECTO: Necesidades / Recursos de Agua Dimetro (Determinacin) Presin (Terminologa) Presiones Mximas Admisibles Presiones Mximas Admisibles Presiones Mximas Admisibles Presiones Mximas Admisibles Presiones Mximas Admisibles Dimensiones Coeficientes de Seguridad Perfil de la Caera Golpe de Ariete Perdidas de Carga DN 80 a 150 Perdidas de Carga DN 200 a 300 Perdidas de Carga DN 350 a 450 Perdidas de Carga DN 500 a 700 Perdidas de Carga DN 800 a 900 Perdidas de Carga DN 1000 a 1200 Perdidas de Carga DN 1400 a 1600 Perdidas de Carga DN 1800 a 2000 Perdidas de Carga Comportamiento de las Cargas Externas Caractersticas Mecnicas de los Suelos Apertura de la Zanza y Relleno Alturas de Tapadas Pg. 18 Pg. 21 Pg. Pg. Pg. Pg. Pg. Pg. Pg. Pg. Pg. Pg. Pg. Pg. Pg. Pg. Pg. Pg. Pg. Pg. Pg. Pg. Pg. Pg. Pg. 26 28 29 30 31 32 33 36 38 41 44 48 50 52 54 56 58 60 62 64 66 68 73
Cao Clase K7 Cao Clase K9 Piezas con Enchufes Piezas con Bridas
Terrenos Inestables Cruce de un Puente Instalacin Area Instalacin con Cao Camisa Instalacin en Pendiente Elastmeros Junta Elstica - JGS Junta Mecnica - JM Junta Acerrojada Interna - JTI Junta Acerrojada Externa - JTE Junta Pamlock - JPK Junta con Bridas Empujes Hidrulicos Macizos (Bloques) Acerrojado Aguas Agresivas o Corrosivas Revestimientos Internos Mortero de Cemento Corrosividad de los suelos Revestimientos Externos Zinc Manga de Polietileno
Pg. Pg. Pg. Pg. Pg. Pg. Pg. Pg. Pg. Pg. Pg. Pg.
77 79 82 84 87 90 93 97 98 100 102 104
Pg. 106 Pg. 108 Pg. 112 Pg. Pg. Pg. Pg. Pg. Pg. Pg. 115 117 118 120 123 124 126
CAPTULO 3 - NOTAS TCNICAS - ASENTAMIENTO: Acondicionamiento Transporte Manipuleo Almacenamiento de los Caos Almacenamiento de los Aros de Goma Reparacin del Revestimiento Externo Reparacin del Revestimiento Interno Corte de los Caos Desovalizacin Montaje (Aparatos) Manga de Polietileno (Instalacin) Pg. Pg. Pg. Pg. Pg. Pg. Pg. Pg. Pg. 129 131 132 134 137 138 139 141 144
Pg. 146 Pg. 148
Desviacin Angular Pasta Lubricante Montaje de la Junta JGS Montaje de la Junta JTI Montaje de la Junta JTE Soldadura (Cordn para Acerrojado) Montaje de la Junta Mecnica Montaje de la Junta con Bridas Prueba en la Obra Reparacin y Mantenimiento
Pg. Pg. Pg. Pg. Pg. Pg. Pg. Pg. Pg. Pg.
152 154 156 159 162 166 169 171 173 176
CAPTULO 4 - NORMAS TCNICAS: Normas Tcnicas Brasileas Normas Tcnicas Internacionales Pg. 179 Pg. 180
CAPTULO 5 - CONVERSO DE UNIDADES: Unidades Bsicas, Suplementarias y derivadas Pg. rea, longitud y flujo de masa Pg. Fuerza, Masa y Potencia Pg. Presin, Caudal y Velocidad Pg. Volumen, Vol. de Lquidos y Trabajo, Energa, Cuantidad de Pg. Calor 183 184 185 186 187
CAPTULO 6 - DIMENSIONES DE LAS JUNTAS: Dimensiones Dimensiones Dimensiones Dimensiones Dimensiones Dimensiones Dimensiones Dimensiones Junta Junta Junta Junta Junta Junta Junta Junta Elstica - JGS Mecnica - JM Acerrojada Interna - JTI Acerrojada Externa - JTE Pamlock - JPK con Bridas PN 10 con Bridas PN 16 con Bridas PN 25 Pg. Pg. Pg. Pg. Pg. Pg. Pg. Pg. 189 190 191 192 193 194 195 196
CAPTULO 7 - CAOS: Cao Clase K7 - JGS Cao Clase K7 - JTI Cao Clase K9 - JGS Cao Clase K9 - JTI, JTE e JPK Pg. 198 Pg. 199 Pg. 200 Pg. 201
CAPTULO 8 - CODOS CON ENCHUFES - JGS: Codo Codo Codo Codo 90 45 22 11 con Enchufes - JGS con Enchufes - JGS 30' con Enchufes - JGS 15' con Enchufes - JGS Pg. Pg. Pg. Pg. 203 204 205 206
Te con Enchufes JGS Te con Enchufes JGS y derivacin con Bridas Cruz con Enchufes - JGS Reduccin Espiga y Enchufe - JGS Reduccin con Enchufe - JGS Empalme con Enchufes - JGS Cap - JGS
Pg. 207 Pg. 209 Pg. 210 Pg. 211 Pg. 212 Pg. 213 Pg. 214
CAPTULO 9 - CODOS CON ENCHUFES - JM: Empalme de correr - JM Pg. 216
CAPTULO 10 - CODOS CON ENCHUFES - JTI, JTE Y JPK: Codo Codo Codo Codo 90 45 22 11 con Enchufes - JTI con Enchufes - JTI 30' con Enchufes 15' con Enchufes JTE JTE JPK JTI JTE JPK JTI JTE JPK Pg. Pg. Pg. Pg. 218 219 220 221
Te con Enchufes - JTI JTE Te con Enchufes y Bridas- JTI JTE JPK Cruz con Enchufes - JTI JTE Reduccin Espiga y Enchufe - JTI Reduccin con Enchufes - JTE JPK JTETI Empalme con Enchufes - JTI JTE Cap - JTI JTE
Pg. 222 Pg. 224 Pg. 226 Pg. 227 Pg. 228 Pg. 229 Pg. 230
CAPTULO 11 - CAOS Y CODOS CON BRIDAS: Caos con Bridas Carretel con Bridas Manguito Codo Codo Codo Codo Codo con Pie 90 con Bridas 90 con Bridas 45 con Bridas 22 30' con Bridas 11 15' con Bridas Pg. 232 Pg. 234 Pg. 235 Pg. Pg. Pg. Pg. Pg. 236 237 238 239 240
Te con Bridas Juncin 45 con Bridas Reduccin con Bridas Placa de Reduccin Placa Ciega Empalme con Pasamuros Carretel con Pasamuros Accesorios para Bridas: Bulones Accesorios para Bridas: Arandelas
Pg. 241 Pg. 243 Pg. 244 Pg. 245 Pg. 246 Pg. 247 Pg. 248 Pg. 249 Pg. 250
CAPTULO 12 - PIEZAS DE TRANSICIN: Extremidad Brida y Espiga - JGS Extremidad Brida y Enchufe - JTI JTE JPK Extremidad Brida y Espiga Pg. 252 Pg. 253 Pg. 254
CAPTULO 13 - PIEZAS DE INTERVENCIN Y MONTAJE: Junta Gibault Coupling ULTRAQUICK ULTRALINK Pg. Pg. Pg. Pg. 256 257 258 262
CAPTULO 1 - FABRICACIN:
HIERRO FUNDIDO DCTIL El hierro fundido dctil se diferencia de los hierros fundidos grises tradicionales por sus notables propiedades mecnicas (elasticidad, resistencia a los choques, capacidad de alargamiento...). Estas caractersticas se deben a la forma esferoidal de las partculas de grafito. Vea Tambin:
Definicin Diferentes tipos de hierro fundido Influencia de la forma del grafito Caractersticas del hierro fundido GS El hierro fundido dctil Saint-Gobain Canalizao
DEFINICIN Se puede establecer una clasificacin de los productos ferrosos en funcin del contenido de carbono dentro del metal bsico: hierro: 0 a 0,1% de C, acero: 0,1 a 1,7% de C, hierro fundido: 1,7 a 5% de C.
Por debajo de 1,7% de carbono, la solidificacin genera austenta, en cuya estructura todo el carbono se encuentra en solucin slida. Por encima de 1,7% de carbono, ste no se puede disolver en su totalidad en la estructura del hierro y, por ello, se solidifica bajo la forma de una segunda fase que puede ser grafito (C puro) o carburo frrico (Fe3C). El hierro fundido es un material multi-fases de estructura compleja: los constituyentes principales son la ferrita (Fe ) y la perlita (Fe + Fe3C).
Otros elementos, presentes en el hierro fundido en proporciones muy bajas, tienen una influencia sobre la estructura y las propiedades mecnicas y de fundicin del metal. El silicio (generalmente del 1 al 3%) tiene un cometido particular y, de hecho, convierte el hierro fundido en aleacin ternaria: hierro, carbono, silicio. DIFERENTES TIPOS DE HIERROS FUNDIDOS El trmino de hierro fundido cubre una amplia variedad de aleaciones Fe-C-Si que suelen clasificarse en familias segn el estado del grafito, con una diferenciacin adicional debida a la estructura de la matriz metlica (ferrita, perlita...).
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INFLUENCIA DE LA FORMA DEL GRAFITO En los hierros fundidos grises, el grafito se presenta en forma de laminillas, de ah proviene su denominacin metalrgica: hierro fundido de grafito laminar. Cada laminilla de grafito puede producir un comienzo de fisura cuando se concentran esfuerzos anormales en determinados puntos. Por ello, los metalrgicos han tratado de disminuir o eliminar estos efectos modificando el tamao o la disposicin de estas laminillas. La centrifugacin ha permitido obtener laminillas muy finas que aumentan sensiblemente las cualidades mecnicas del hierro fundido.
Hierro fundido gris Se di un paso decisivo en 1948, cuando las investigaciones realizadas en EE.UU. y Gran Bretaa permitieron obtener un hierro fundido de grafito esferoidal, (o hierro fundido GS), ms conocido con el nombre de hierro dctil.
El grafito deja de tener la forma de laminillas, sino que se encuentra cristalizado en forma esfrica. Por lo tanto, las lneas de propagacin de las posibles rupturas se encuentran eliminadas. La cristalizacin del grafito en forma de esferas se obtiene mediante la introduccin controlada de una pequea cantidad de magnesio en un hierro fundido de base previamente desulfurado.
Hierro fundido dctil
CARACTERSTICAS DEL HIERRO FUNDIDO CON GRAFITO ESFEROIDAL Por la forma esferoidal del grafito que contiene, el hierro fundido dctil tiene las siguientes y notables caractersticas mecnicas:
resistencia a la traccin, resistencia a los choques, alto lmite elstico, alargamiento importante. Estas caractersticas pueden mejorarse, todava ms, mediante el control del anlisis qumico y del tratamiento trmico de la matriz metlica. El hierro fundido dctil conserva, no obstante, las cualidades mecnicas tradicionales de los hierros fundidos, que provienen de su alto contenido de carbono: resistencia a la compresin, aptitud de moldeo, resistencia a la corrosin, maquinabilidad. resistencia a la fatiga.
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EL HIERRO FUNDIDO DCTIL Todos los caos, piezas especiales, vlvulas y accesorios fabricados por Saint-Gobain Canalizao son de hierro fundido dctil, conforme las normas NBR 6916, NBR 7675 y ISO 2531. Mediante acuerdo entre fabricante y cliente, el lmite convencional de elasticidad de 0,2% (R p 0,2), puede ser medido. Este no deber ser inferior a: 270 MPa cuando A > 12% para los DN 80 a 1000 o > 10% para el DN > 1000, 300 MPa en cualquier otro caso. La dureza Brinell no deber exceder de 230HB para los caos y 250HB para las piezas especiales, vlvulas y accesorios. En el caso de los componentes fabricados por soldadura, es admisible una dureza Brinell ms elevada en la zona afectada trmicamente por la soldadura.
Resistencia mnima a la traccin Rm (MPa) DN 80 a 1200 420 420 Alargamiento mnimo a la rotura A (%) DN 80 a 1000 10 5 DN 1200 7 5
Tipos de Piezas Caos Centrifugados Caos no centrifugados, piezas especiales y accesorios
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FABRICACIN DE LOS PRODUCTOS El proceso de fabricacin de los caos, piezas especiales, vlvulas y accesorios corresponde a tres etapas: elaboracin del metal : alto horno, y procesamiento del metal, centrifugacin / fundicin acabado / revestimientos
Vea Tambin:
Elaboracin del metal Fabricacin de los caos Fabricacin de piezas especiales,vlvulas y accesrios
ELABORACIN DEL METAL El metal lquido es obtenido directamente por la reduccin del mineral de hierro en un alto horno. Los materiales se seleccionan y controlan cuidadosamente, con el fin de producir un metal de base de gran pureza compatible con los procedimientos que se describen a continuacin. Despus de la desulfuracin, la temperatura del hierro fundido se ajusta en un horno elctrico, con el fin de obtener la temperatura ptima de colada. En esta fase , de ser necesarias, se pueden efectuar correcciones a la composicin qumica del metal aadiendo hierro-aleaciones. A continuacin, se introduce el magnesio dentro del lquido con el fin de que el hierro fundido gris se vuelva dctil.
Elaboracin del metal 1. Mineral 2. Alto horno 3. Desulfuracin 4. Ajuste composicin/temperatura 5. Tratamiento magnesio
FABRICACIN DE LOS CAOS Centrifugacin El procedimiento de centrifugacin consiste en volcar el hierro fundido lquido dentro de un molde cilndrico (coquilla) que gira a gran velocidad y en solidificar el metal por enfriamiento externo del molde.
Centrifugacin 1. Preparacin de los machos para el moldeo de los enchufes 2. Centrifugacin 3. Tratamiento trmico
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Los principales procedimientos son el de Lavaud (en los DN 80 a 600) y el sistema Wet Spray (en los DN 700 a 1200). En el procedimiento de Lavaud, el metal lquido se vierte en un molde de acero forjado y sufre un enfriamiento muy rpido. Es necesario un recocido de grafitizacin y luego de ferritizacin para obtener caos con la estructura y propiedades mecnicas deseadas. En el procedimiento Wet Spray, se recubre la superficie interior del molde de acero forjado (antes de verter el hierro fundido) con una fina capa de polvo de slice refractario con lo que se disminuye la conductividad trmica de la interfase metal liquido-molde de acero forjado. La rapidez de esfriamiento de la pared del cao es inferior a la del procedimiento de Lavaud y slo se requerir un recocido de ferritizacin.
Acabado y Revestimientos Cuando salen del horno de tratamiento trmico, los caos reciben externamente una capa de zinc metlico puro, obtenida por la fusin de alambre de zinc por arco elctrico y proyeccin por aire comprimido. Varios tipos de inspecciones y ensayos se realizan sistemticamente despus del zincado con el fin de garantizar la calidad: control de la estructura metalogrfica y de las caractersticas Acabado, Revestimientos y Embalaje mecnicas del metal, inspeccin visual, 1. Barnizado control dimensional, prueba 2. Aplicacin de zinc hidrosttica unitaria. Se da especial 3. Aplicacin del mortero de cemento importancia al control dimensional de 4. Fraguado del cemento 5. Pintura barnizado la espiga y del enchufe debido a su 6. Almacenamiento importancia en lo que hace a la estanquiedad de la junta. El revestimiento interior de mortero de cemento se aplica por centrifugacin. El mortero se vierte en el cao, puesto en rotacin a gran velocidad, lo que garantiza la obtencin de una capa uniforme, compacta y autoportante. A continuacin el mortero de cemento de los caos se deja fraguar a temperatura y humedad controladas. Una vez fraguado el cemento, los caos pasan por las lneas de barnizado donde se aplica sobre el zinc una capa de barniz bituminosa. Finalmente , los caos se almacenan en el patio de expedicin. Hasta (DN 300) los caos se empaquetan. FABRICACIN DE PIEZAS ESPECIALES,VLVULAS Y ACCESORIOS Fundicin Son utilizados vrios procedimientos de moldeo, segn el tipo y las dimensiones de las piezas a fabricar. Los principales procesos de moldeo utilizados por Saint-Gobain Canalizao son: moldeo en arena compactada, para piezas hasta el DN 600, moldeo por el proceso de cura en frio, para DN > 700. Acabado y Revestimientos Al salir del moldeo, las piezas pasan por las operaciones de eliminacin de granallado y desbarbado. Las piezas especiales, vlvulas y accesorios se someten a continuacin a una prueba de estanqueidad con aire comprimido, antes de recibir el revestimiento bituminoso u otro tipo de revestimiento especfico.
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PRUEBA EN FBRICA Todos y cada uno de los caos, piezas especiales y vlvulas Saint-Gobain Canalizao son sometidos en fbrica a una prueba de presin interna, en conformidad con los requisitos de las normas brasileas e internacionales. Caos con enchufe
Presin de prueba hidrulica (Mpa) K7 K9 80 a 300 3,2 5,0 350 a 600 2,5 4,0 700 a 1000 1,8 3,2 1200 1,3 2,5 Cada cao es sometido individualmente a una prueba hidrulica, con las presiones indicadas en la tabla. Normas NBR 7663 e ISO 2531. DN
Piezas especiales con enchufe Caos y piezas especiales con bridas

Control de estanqueidad Prueba al aire a una presin mnima de 0,1Mpa. 80 a 1200 Control externo con producto espumoso o inmersin en agua La prueba es aplicada individualmente a cada pieza. Normas NBR 7663 e ISO 2531. DN
Vlvulas
DN Control de estanqueidad 50 a 2000 Ver captulo especfico Las pruebas son aplicadas individualmente en cada pieza. Las normas son mencionadas en las descripciones de los productos.
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CALIDAD Y CERTIFICACIN ISO Saint-Gobain Canalizao ha implantado un sistema de garanta de calidad en conformidad con la norma ISO 9001:2000, cuyo objetivo es poner a disposicin de los clientes, productos adecuados a sus necesidades. Vea Tambin:
Garantia de la calidad Certificacin ISO

GARANTIA DE LA CALIDAD La obtencin de la calidad se consigue no slo mediante controles sobre los productos terminados, sino tambin a partir de la implantacin de una organizacin de control conforme a reglas especificas en lo que se refiere a: los medios de fabricacin, los mtodos de trabajo (implantacin de procedimientos, definicin de los circuitos de documentos), la responsabilidad de los que intervienen, la garanta del cumplimiento de los criterios de calidad en todos los niveles de fabricacin. El sistema de gestin y seguimiento de la calidad Saint-Gobain Canalizao se aprecia no solo en la actividad de produccin sino tambien en la comercializacin y asistencia tcnica, poniendo a disposicin de los clientes productos que cumplen perfectamente las necesidades solicitadas. El sistema de calidad Saint-Gobain Canalizao es certificado, conforme a la norma ISO 9001:2000, por una entidad externa e independiente. En la produccin, la organizacin del sistema de calidad tiende especialmente a : comprobar, desde el comienzo, la regularidad de las materias primas, constituyentes y dems componentes necesarios para la fabricacin y la utilizacin de los productos, dominar el proceso de fabricacin, consolidando nuestra experiencia por su formalizacin, su automatizacin y la formacin de operadores y a continuacin, mejorndolo constantemente gracias al anlisis de las medidas efectuadas a todo lo largo del ciclo de fabricacin, comprobar, en cada etapa de la elaboracin del producto, que el mismo satisface a las exigencias especificadas, con el fin de permitir la deteccin precoz de eventuales defectos, as como su correccin. Esta organizacin est basada en: el autocontrol, que en fbricacin constituye la base misma del sistema y consiste en delegar en las personas involucradas el control de los resultados de su trabajo de acuerdo a reglas establecidas previamente, la auditora que, en forma sistemtica, comprueba el cumplimiento de las reglas vigentes y su eficacia, tanto dentro de Saint-Gobain Canalizao como entre los proveedores y subcontratistas, el seguimiento que, partiendo de medidas efectuadas de manera regular, permite verificar la eficacia de los procedimientos y de los productos en relacin con los objetivos establecidos, el control, directo, de las caractersticas de los productos, materias primas o piezas
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CERTIFICACIN ISO
La certificacin obtenida testifica la conformidad del sistema de garantia de la calidad Saint-Gobain Canalizao, con los requisitos de la norma ISO 9001:2000 para la fabricacin de caos, piezas especiales, vlvulas y accesorios en hierro dctil.
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CAPTULO 2 - PROYECTO:
NECESIDADES / RECURSOS DE AGUA Cuando se dimensiona una red se debe tomar en consideracin: las necesidades de agua, estimadas mediante mtodos estadsticos o analticos, los recursos de agua, evaluados a partir de datos hidrogeolgicos e hidrolgicos propios de cada regin. Vea Tambin:
Evaluacin de las necesidades de agua Evaluacin de los recursos de agua
EVALUACIN DE LAS NECESIDADES DE AGUA Volumen El volumen de agua necesario para abastecer una poblacin depende: de la poblacin y de las caracteristicas de la localidad a atender, de las necesidades municipales, agrcolas e industriales, de los hbitos y costumbres de la poblacin. Por lo general, se prevn las siguientes cantidades por habitante y da: municipios rurales: de 130 a 180 litros (sin contar las necesidades agrarias), municipios medianos: de 200 a 250 litros (incluidas las necesidades municipales), ciudades: de 300 a 450 litros (incluidas las necesidades municipales), pudiendo ser mayores en las grandes ciudades. Es necesario dimensionar las caerias de aduccin y de distribucin de agua, teniendo en cuenta las perspectivas de desarrollo urbano a largo plazo. Debe tomarse en cuenta la existencia de los establecimientos pblicos y de los de carcter industrial. A continuacin se dan, como ejemplo, algunos valores medios de necesidades de agua: escuelas: 100 litros por alumno y por da, mataderos: 500 litros por cabeza de ganado y por da hospitales: 400 litros por cama y por da, lucha contra incendios: reserva mnima de 120 m3, para alimentar un hidrante de DN 100 durante 2 h.
Es indispensable disponer, de un margen de seguridad, con el fin de tener en cuenta posibles omisiones o inexactitudes que afecten a las informaciones obtenidas y al rendimiento efectivo de la red, el que viene dado por la siguiente frmula: r = Volumen facturado Volumen producido Necesidad bruta del agua = (Necesidad neta r) K seg K col donde: K seg = coeficiente de seguridad (caso de datos inciertos) K col = coeficiente definido por (Vol. anual facturado futuro Vol. anual facturado actual)
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Caudal Casos de colectividades (gran nmero de usuarios) Las necesidades del caudal evaluadas en demandas mximas diarias y demandas mximas horarias. Una red de distribuicin suele ser dimensionada para los caudales de pico horario. Q mh = Kd Kh (Vd mdio 24) (m3/h) donde: Vd mdio = Vanual (m3) 365 : consumo diario mdio por ao Kd = relacin entre el mayor consumo dirio, verificado en el periodo de un ao y el consumo mdio diario en este mismo tiempo, o sea: Kd = Vd mx Vd mdio: coeficiente de demanda mxima diaria Kh = relacin entre caudal mximo horario y caudal mdio del da de mayor consumo, o sea: Kh = (Qh mx Vd mx) 24 : coeficiente de demanda mxima horria Qhmx: caudal utilizado durante la hora de mayor consumo del dia de mayor consumo (m3/h). Vdmx: volumen utilizado el da de mayor consumo del ao (m3/dia). Casos de los edificios colectivos (pequeo nmero de usuarios) Las necesidades de caudal se evalan no ya en funcin del nmero de consumidores sino en base al nmero de aparato (lavabos, piletas, inodoros, etc...) ponderado por un coeficiente de simultaneidad de funcionamiento: Q = k.n.q donde: q: caudal unitario de un aparato n: nmero de aparatos (n > 1) 1 coeficiente probable de simultaneidad k= (no significativo para altos valores de n) (n-1) Ejemplo no 1 Hiptesis Colectividad semi-rural: poblacin actual: 1 500 habitantes, crecimiento demogrfico: 1 000 habitantes (horizonte a 25 aos) Volumen anual facturado: 75 000 m3 Rendimiento estimado de la red: r = 75% Coeficientes de da y hora de mayor consumo estimados : Kd = 2,5 ; Kh = 1,8
Clculos y resultados Volumen anual futuro: Va futuro = 75 000 + (0,2 2 500 365) = 257.500 m3 (consumo diario estimado por habitante: 200 l) K col = Va futuro Va atual = 257 500 75 000 = 3,43 Seguridad para datos incertos : 20% (K seg = 1,2) Necesidad bruta anual: N = (Va r) kcol x Kseg = 796 894 m3
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Caudal medio diario futuro : Q mdf = 796 894 365 = 2183 m3 Caudal pico horario futuro : Q mhf = Kd Kh (Qmdf 24) = 409 m3/h En este ejemplo, la caeria de aduccion, deber ser dimensionada para garantizar un caudal de 409 m3/h al horizonte de 25 aos. Ejemplo no2 Hiptesis Edificio colectivo : 10 departamentos, 7 aparatos por departamento, caudal unitario promedio de un aparato: 0,1 l/s Clculos y resultados La demanda de abastecimiento de este inmueble ser: Q = k.n.q Q = k.n.q donde: 1 k= = 0,12 (7 10) -1 Q = 0,1 70 0,12 = 0,84 l/s
EVALUACIN DE LOS RECURSOS DE AGUA El agua puede ser captada en profundidad ( capas subterrneas, manantiales) o en superficie (ros, represas, lagos etc). En todos estos casos, hace falta estudiar de manera precisa la hidrologa, en especial los regmenes hidrogrficos e hidrogeolgicos en los posibles puntos de captacin, cuyo rendimiento puede variar en el transcurso del ao. Una serie de mediciones en los recursos de agua, efectuadas durante un perodo largo de tiempo, permiten determinar estadsticamente la evolucin de los caudales, es decir de los volmenes disponibles, especialmente en poca de estiaje. En el caso de un ro con caudal insuficiente (estiaje), es necesario crear una reserva mediante la construccin de un embalse o represa. Cuando no se dispone de resultados de medidas in situ, se puede estimar el caudal de un ro mediante la ayuda de diferentes mtodos adaptados a la topografa e hidrologa de la cuenca de alimentacin.
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DIMETRO (DETERMINACIN) La determinacin del dimetro de una caeria con presin se efecta teniendo en cuenta: los parmetros hidrulicos (caudal, prdidas de carga, velocidad), para una conduccin por gravedad, los parmetros hidrulicos y econmicos ptimos (costo del bombeo y amortizacin de las instalaciones) para una conduccin de bombeo. En funcin de las condiciones de servicio, se deben medir los riesgos eventuales de golpes de ariete, cavitacin y abrasin, e instalar las protecciones adecuadas.
Vea Tambin:
Conduccin por gravedad Conduccin por bombeo Aplicacin Precauciones

CONDUCCIN POR GRAVEDAD Definicin La conduccin por gravedad consiste en: a partir de un almacenamiento de agua natural o artificial situado a la cota Z, alimentar con una caeria a presin, todos los puntos situados a cotas z < Z, sin necesidad de bombeo. Principios de dimensionamiento Caractersticas de la red: Q: caudal en funcin de las necesidades (m3/s) caudal pico en la red de distribucin o caudal de incendio, caudal medio. j: prdida de carga unitaria (en m/m). V: velocidad del agua en la caeria (en m/s). D: dimetro interno de la caeria (en m). L: Longitud de la caeria (en m). Caractersticas topogrficas: Para el clculo, se considera el caso ms desfavorable. Conduccin de un tanque A hacia un tanque B: H = cota del nivel mnimo en A - cota del nivel mximo de B. Distribucin H : altura correspondiente a la diferencia entre el nivel mnimo en el tanque A y la cota (z +P) P : presin mnima de distribucin en el punto ms alto. z : cota del terreno.
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Conduccin de un tanque A hacia un tanque B. H: Carga disponible 1. Linea piezomtrica
Distribuicin 1. Linea piezomtrica
Frmulas D2 Sabiendo que: Q= 4 V2 la frmula de Darcy se escribe: j = 2gD =

2
V 8 Q2
g D5 , funcin de (k, , D), se deduce la frmula de Colebrook, en la cual k = 0,1mm (rugosidad). Para mayores detalles vea Prdidas de Carga. Determinacin del dimetro (D) La prdida de carga unitaria mxima es: j = H L El DN puede ser determinado: por el clculo, resolviendo el sistema de ecuaciones a partir de las frmulas de Darcy y Colebrook (clculo por interacin que requieren en medios informticos), por lectura directa de las tablas de prdidas de carga. Ejemplo Caudal: Q = 30 l/s Longitud: L = 4 000 m Carga disponible: H = 80 m j = H L = 80 4 000 = 0,02 m/m = 20 m/km La tabla indica que debe escogerse el DN 150 con: velocidad: V = 1,7 m/s prdida de carga: j = 18,96 m/km. Vea Prdidas de Carga (Tablas).
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CONDUCCIN POR BOMBEO Definicin Muchas veces, la captacin o el almacenamiento no tienen la suficiente altura como para lograr las condiciones de presin de distribuicin requeridas, en cuyo caso es preciso aportar al fluido la energa necesaria. Se llaman: altura geomtrica (Hgeo) la diferencia de altura entre el nivel de bombeo y el nivel de descarga. altura manomtrica total (HMT) la altura geomtrica incrementada de las prdidas de carga totales correspondientes a la aspiracin y al bombeo, o a la presin residual mnima de distribucin (ver los ejemplos de las figuras).
Conduccin por bombeo desde un pozo HMT = Hgeo + J
Distribucin a presin P= Presin mnima de trabajo
Conduccin por bombeo desde un tanque HMT = Hgeo + J 1 + J 2
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Principios de dimensionamiento Resolucin grfica HMT = Hgeo + J J = f (Q2) Cc: curva caracterstica del sistema Cb: curva caracterstica de la bomba M: punto de funcionamiento Nota : resolucin vlida para niveles de aspiracin y bombeo constantes; en caso contrario, hay que estudiar los puntos de funcionamiento limitados por las curvas caracteristicas, los niveles maximos y mnimos en el pozo de aspiracin. Dimensionamiento hidrulico Al igual que en el caso anterior: J=jL j=( V2) (2 g D) , k, D.
es funcin de
En caerias de bombeo, hay que tener en cuenta las curvas caractersticas de la instalacin y de las bombas, y comprobar que, segn el DN escogido, el punto de funcionamiento M corresponde al caudal solicitado Q0. Dimetro econmico El dimetro econmico se calcula teniendo en cuenta:
la amortizacin de las instalaciones (estacin de bombeo + caeria) los caudales de bombeo, obtenindose la potencia mediante la siguiente frmula: Q HMT P = 0,0098 r donde: P: potencia a suministrar al eje de la bomba (kW) Q: caudal (l/s) HMT: altura manomtrica total (m) r: rendimiento bomba-motor.
APLICACIN Se suelen utilizar dos mtodos, segn la importancia del proyecto: Pequeos proyectos Se aplica la frmula de Vibert, vlida para los DN pequeos y medianos, y tramos cortos; D = 1,456 (ne f)0,154 Q0,46 donde: D: dimetro econmico f: precio de la caeria instalada en $/kg Q: caudal en m3/s n = (tiempo de bombeo en h) 24 e: precio del kWh en $.
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El coeficiente 1,456 tiene en cuenta un indce de amortizacin del 8% durante 50 aos. El DN escogido debe ser igual o inmediatamente superior al dimetro D. Obs: utilizar la unidad monetaria ($) que corresponda. Grandes proyectos Para dimetros y tramos grandes, es preciso efectuar un estudio econmico detallado. El dimetro adoptado ser el corespondiente a un costo anual mnimo (amortizacin de la inversin + gastos de bombeo). PRECAUCIONES Tener en consideracin que: La velocidad vara de manera importante con relacin al dimetro. Adems de las prdidas de carga, conviene verificar,la compatibilidad con los fenmenos eventuales de: golpes de ariete, cavitacin, abrasin.
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PRESIN (TERMINOLOGA) Bajo el trmino de presin, conviene diferenciar la terminologa: del proyecto de caeria (relacionada a las capacidades hidrulicas), del fabricante (vinculada con el funcionamiento del producto).
Vea Tambin:
Terminologa Dimensionamiento de una caeria Terminologa del diseador Terminologa del fabricante Otras definiciones del fabricante Presin de la prueba de estanqueidad
TERMINOLOGA Las terminologas utilizadas para los caos y piezas especiales en hierro dctil, son las siguientes:
Terminologa Descripcin Presin de diseo Presin mxima de diseo Presin de prueba de la red Presin mxima admisible Presin de funcionamiento admisible Presin de prueba en obra admisible
Diseador
Fabricante
Abreviatura DP MDP STP PMA PFA PEA
DIMENSIONAMIENTO DE UNA CAERIA DP < PFA MDP < PMA STP < PEA Cuando se determina qu componente usar en una red, es necesario comprobar que las tres condiciones indicadas antes sean respetadas. TERMINOLOGA DEL DISEADOR DP - Presin de diseo Presin mxima de funcionamiento de la zona de presin, fijada po el diseador, pero sin incluir el golpe de ariete. MDP - Presin mxima de diseo Presin mxima de funcionamiento de la zona de presin, fijada por el diseador, pero incluyendo el golpe de ariete y teniendo en cuenta futuros desarrollos. MDP de escribe MDPa cuando se fija previamente la parte del golpe de ariete, MDP de escribe MDPc cuando se ha calculado el golpe de ariete. STP - Presin de prueba de la red Presin hidrosttica aplicada a una tubera recientemente colocada para asegurarse de su integridad y
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estanquidad. TERMINOLOGIA DEL FABRICANTE PFA - Presin de funcionamiento admisible Presin interna, sin incluir el golpe de ariete, que puede ser soportada con seguridad por un componente con total seguridad y forma continua en rgimen hidrulico permanente. PMA - Presin mxima admisible Presin interna maxima, incluido el golpe de ariete, que puede ser soportada con seguridad por un componente en servicio. PEA - Presin de prueba en obra admisible Presin hidrosttica mxima que puede aplicarse in situ al componente de una canalizacin recientemente instalada. OTRAS DEFINICIONES DEL FABRICANTE PN - Presin Nominal Designacin numrica expresada por un nmero utilizado como referencia. Todos los componentes con bridas de un mismo dimetro nominal (DN) y designados por un mismo nmero de PN deben tener las dimensiones compatibles para realizar la junta. Las siguientes tablas, presentan la correspondencia entre las presiones de servicio y de prueba y la designacin PN de los caos y piezas especiales con bridas.
PN 10 PFA MPa 2,0 2,0 1,2 1,2 1,2 PN 16 PN 25 PMA PFA PEA PMA PFA PEA MPa MPa MPa MPa MPa MPa 1,6 2,0 2,5 4,0 4,8 5,3 1,6 2,0 2,5 2,5 3,0 3,5 1,6 2,0 2,5 2,5 3,0 3,5 1,6 2,0 2,5 2,5 3,0 3,5 1,6 2,0 2,5 -
DN 80 100 y 150 200 a 300 350 a 1200 1400 a 2000
PMA MPa 1,6 1,6 1,0 1,0 1,0
PEA MPa 2,5 2,5 1,7 1,7 1,7
PRESIN DE LA PRUEBA DE ESTANQUEIDAD Presin aplicada a un componente durante la fabricacin, para garantizar la estanqueidad. Ver
Prueba en Fbrica.
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PRESIONES MXIMAS ADMISIBLES DIMENSIONAMIENTO DE UNA CAERIA PMT < PMA PMC < PMS PPO < PMP Cuando se determina qu componente usar en una red, es necesario comprobar que las tres condiciones antes indicadas sean respetadas. Donde: DP = Presin de diseo MDP = Presin mxima de diseo STP = Presin de prueba de la red. COEFICIENTES DE SEGURIDAD Las presiones indicadas en las tablas anteriores, han sido fijadas con coeficientes de seguridad altos, teniendo en consideracin no solamente los esfuerzos debidos a la presin interna, sino tambin a otras solicitaciones a veces accidentales, a que son sometidas las caerias en el momento de su instalacin y en servicio. Ejemplo: Para un cao, la PMA es calculada con un coeficiente de seguridad de: 3 en relacin a la resistencia mnima a la ruptura. 2 en relacin al lmite elstico mnimo. Consultar a Saint-Gobain Canalizao sobre la utilizacin de nveles de presin superiores a los indicados en las tablas. UTILIZACIN DE LOS NDICES DE PRESIONES La resistencia a la presin de un componente de una red depende: de la resistencia del cuerpo del componente, de la calidad de la(s) junta(s) que lo equipan(n). Las tablas de presin listadas a continuacin indican, para cada tipo de componente (caos, piezas especiales, ... ) y cada tipo de junta, las PMA, PFA y PEA que es conveniente que se tenga en consideracin.
Presiones mximas admisibles - Cao Clase K7 Presses mximas admisibles - Cao Clase K9 Presiones mximas admisibles - Piezas con enchufes Presiones mximas admisibles - Piezas con bridas
Ejemplo: Te DN 300 con enchufes (JGS) y brida DN 150 PN 25: PMA = 2,5 MPa PFA = 3,0 MPa PEA = 3,5 MPa
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PRESIONES MXIMAS ADMISIBLES - CAOS K7 Caos - Clase K7

DN PMA MPa 5,0 5,0 4,1 3,6 3,2 3,0 2,9 2,8 2,6 2,4 2,3 2,3 2,2 2,1 JGS PFA MPa 6,0 6,0 4,9 4,3 3,8 3,6 3,5 3,4 3,1 2,9 2,8 2,8 2,6 2,5 PEA MPa 6,5 6,5 5,4 4,8 4,3 4,1 4,0 3,9 3,6 3,4 3,3 3,3 3,1 3,0 PMA MPa 1,6 1,0 1,0 1,0 JTI PFA MPa 1,9 1,2 1,2 1,2 PEA MPa 2,4 1,7 1,7 1,7 -
150 200 250 300 350 400 450 500 600 700 800 900 1000 1200
PMA - Presin mxima admisible Presin interna maxima, incluido el golpe de ariete, que puede ser soportada con seguridad por un componente en servicio. PFA - Presin de funcionamiento admisible Presin interna, sin incluir el golpe de ariete, que puede ser soportada con seguridad por un componente con total seguridad y forma continua en rgimen hidrulico permanente. PEA - Presin de prueba en obra admisible Presin hidrosttica mxima que puede aplicarse in situ al componente de una canalizacin recientemente instalada. 1 MPa = 10,19 kgf/cm2 = 101,9 m.c.a
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PRESIONES MXIMAS ADMISIBLES - CAOS K9 Caos - Clase K9

DN PMA MPa 6,4 6,4 6,4 6,2 5,4 4,9 4,5 4,2 4,0 3,8 3,6 3,4 3,2 3,1 3,0 2,8 2,8 2,7 2,7 2,6 2,6 JGS PFA MPa 7,7 7,7 7,7 7,4 6,5 5,9 5,4 5,1 4,8 4,6 4,3 4,1 3,8 3,7 3,6 3,4 3,3 3,2 3,2 3,1 3,1 PEA MPa 9,6 9,6 9,6 7,9 7,0 6,4 5,9 5,6 5,3 5,1 4,8 4,6 4,3 4,2 4,1 3,9 3,8 3,7 3,7 3,6 3,6 PMA MPa 2,5 2,5 2,5 1,6 1,6 1,6 JTI PFA MPa 3,0 3,0 3,0 1,9 1,9 1,9 PEA MPa 3,5 3,5 3,5 2,4 2,4 2,4 PMA MPa 3,7 3,0 3,0 3,0 3,0 2,7 2,5 1,6 1,6 1,6 1,4 JTE PFA MPa 4,4 3,6 3,6 3,6 3,6 3,2 3,0 1,9 1,9 1,9 1,7 PEA MPa 4,9 4,1 4,1 4,1 4,1 3,7 3,5 2,4 2,4 2,4 2,2 PMA MPa 2,5 2,5 2,5 1,6 JPK PFA MPa 3,0 3,0 3,0 1,9 Consultar PEA MPa 3,5 3,5 3,5 2,4
80 100 150 200 250 300 350 400 450 500 600 700 800 900 1000 1200 1400 1500 1600 1800 2000
PMA - Presin mxima admisible Presin interna maxima, incluido el golpe de ariete, que puede ser soportada con seguridad por un componente en servicio. PFA - Presin de funcionamiento admisible Presin interna, sin incluir el golpe de ariete, que puede ser soportada con seguridad por un componente con total seguridad y forma continua en rgimen hidrulico permanente. PEA - Presin de prueba en obra admisible Presin hidrosttica mxima que puede aplicarse in situ al componente de una canalizacin recientemente instalada. 1 MPa = 10,19 kgf/cm2 = 101,9 m.c.a
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PRESIONES MXIMAS ADMISIBLES - PIEZAS ESPECIALES CON ENCHUFE Si una pieza especial consta de dos tipos de juntas (ejemplo: te con enchufes y bridas) es conveniente adoptar las PMA, PMF y PMP menos elevadas. Piezas Especiales
JGS DN PMA PFA PEA PMA MPa MPa MPa MPa 80 6,4 7,7 9,6 100 6,4 7,7 9,6 4,0 150 5,7 6,8 7,3 4,0 200 5,0 6,0 6,5 3,5 250 4,6 5,5 6,0 3,5 300 4,3 5,2 5,7 3,2 350 4,1 4,9 5,4 3,1 400 4,0 4,8 5,3 3,1 450 4,0 4,8 5,3 3,0 500 3,8 4,6 5,1 3,0 600 3,6 4,3 4,8 2,9 700 3,4 4,1 4,6 2,8 800 3,2 3,8 4,3 2,7 900 3,1 3,7 4,2 2,7 1000 3,0 3,6 4,1 2,7 1200 2,8 3,4 3,9 2,6 1400 2,5/2,2* 3,0/2,6* 3,5/3,1* 1500 2,5/2,2* 3,0/2,6* 3,5/3,1* 1600 2,5/2,1* 3,0/2,5* 3,5/3,0* 1800 2,5/1,6* 3,0/1,9* 3,5/2,4* 2000 2,5/1,6* 3,0/1,9* 3,5/2,4* JM PFA MPa 4,8 4,8 4,2 4,2 3,8 3,7 3,7 3,6 3,6 3,5 3,4 3,2 3,2 3,2 3,1 PEA MPa 5,3 5,3 4,7 4,7 4,3 4,2 4,2 4,1 4,1 4,0 3,9 3,7 3,7 3,7 3,6 PMA MPa 2,5 2,5 2,5 1,6 1,6 1,6 JTI PFA MPa 3,0 3,0 3,0 1,9 1,9 1,9 PEA MPa 3,5 3,5 3,5 2,4 2,4 2,4 PMA MPa 4,1 3,0 3,0 3,0 3,0 2,7 2,5 1,6 1,6 1,6 1,4 JTE PFA MPa 4,9 3,6 3,6 3,6 3,6 3,2 3,0 1,9 1,9 1,9 1,7 JPK PEA PMA PFA PEA MPa MPa MPa MPa 5,4 4,1 4,1 4,1 4,1 3,7 3,5 2,4 2,4 2,4 2,2 2,5/2,2* 3,0/2,6* 3,5/3,1* 2,5/2,2* 3,0/2,6* 3,5/3,1* 2,5/2,1* 3,0/2,5* 3,5/3,0* 1,6 1,9 2,4 Consultar
* Valores para te con 2 enchufes y bridas orientables para derivaciones con DN>600. En el caso de piezas especiales con bridas, consultar tablas de piezas con bridas. PMA - Presin mxima admisible Presin interna maxima, incluido el golpe de ariete, que puede ser soportada con seguridad por un componente en servicio. PFA - Presin de funcionamiento admisible Presin interna, sin incluir el golpe de ariete, que puede ser soportada con seguridad por un componente con total seguridad y forma continua en rgimen hidrulico permanente. PEA - Presin de prueba en obra admisible Presin hidrosttica mxima que puede aplicarse in situ al componente de una canalizacin recientemente instalada. 1 MPa = 10,19 kgf/cm2 = 101,9 m.c.a
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PRESIONES MXIMAS ADMISIBLES - PIEZAS CON BRIDAS

PN 10 PFA MPa 2,0 2,0 1,2 1,2 1,2 PN 16 PN 25 PMA PFA PEA PMA PFA PEA MPa MPa MPa MPa MPa MPa 1,6 2,0 2,5 4,0 4,8 5,3 1,6 2,0 2,5 2,5 3,0 3,5 1,6 2,0 2,5 2,5 3,0 3,5 1,6 2,0 2,5 2,5 3,0 3,5 1,6 2,0 2,5 -
DN 80 100 y150 200 a 300 350 a 1200 1400 a 2000
PMA MPa 1,6 1,6 1,0 1,0 1,0
PEA MPa 2,5 2,5 1,7 1,7 1,7
Los caos con junta acerrojada externa, en los DN > 700, pueden ser utilizados para presiones superiores, usandos bulones especiales. Consultar a Saint-Gobain Canalizao. PMA - Presin mxima admisible Presin interna maxima, incluido el golpe de ariete, que puede ser soportada con seguridad por un componente en servicio. PFA - Presin de funcionamiento admisible Presin interna, sin incluir el golpe de ariete, que puede ser soportada con seguridad por un componente con total seguridad y forma continua en rgimen hidrulico permanente. PEA - Presin de prueba en obra admisible Presin hidrosttica mxima que puede aplicarse in situ al componente de una canalizacin recientemente instalada. 1 MPa = 10,19 kgf/cm2 = 101,9 m.c.a
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DIMENSIONES Las principales dimensiones y tolerancias de los caos y piezas especiales de hierro fundido dctil estan normalizadas, segn las normas NBR 7663, NBR 8682, NBR 13747, ISO 2531 e ISO 4179: Vea Tambin:
Espesor nominal del hierro fundido Espesor del revestimiento de cemento de los caos Longitud util de los caos Dimetro exterior de los caos Dimetro interno de los caos
ESPESOR NOMINAL DEL HIERRO FUNDIDO Normas NBR 7663 e ISO 2531. El espesor nominal del hierro fundido de los caos y piezas especiales, se calcula en funcin del DN, mediante la siguiente frmula: e hierro = K (0,5 + 0,001 DN) donde: e hierro: espesor nominal de la pared en mm DN: dimetro nominal K: coeficiente utilizado para designar la clase de espesor, tomado en srie de nmeros enteros ...7, 8, 9, 10, 11, 12... Nota: Las excepciones para la frmula general son; 1) para caos DN 80 clase K7: e = 4,3 + 0,008 DN 2) para caos DN 100 hasta DN 300 clase K7: e = 4,75 + 0,003 DN 3) para caos DN 80 hasta DN 200 clase K9: e = 5,8 + 0,003 DN con valor mnimo de 6 mm.
e hierro fundido
Caos Para un DN dado, ste coincide con el dimetro exterior de un cao, cualquiera que sea su clase de espesor. Piezas especiales Las piezas especiales son fabricadas en la clase K12, con excepcin de las tes y cruzetas que son fabricadas en la clase K14.
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Tolerancia sobre el espesor del hierro fundido

Espesor mm >6 >7 Tolerancia mm - (1,3 + 0,001 DN) - (2,3 + 0,001 DN)
Tipo de pieza Caos centrifugados Piezas especiales
ESPESOR DEL REVESTIMIENTO DE CEMENTO DE LOS CAOS Normas NBR 8682 e ISO 4179.
Espesor del cemento Valor Valor mnimo mdio en un punto mm mm 2,5 1,5 4,5 2,5 5,5 3,0
cemento
DN
80 a 300 350 a 600 700 a 1200
Valor nominal mm 3,0 5,0 6,0
LONGITUD UTIL DE LOS CAOS Normas NBR 7663 e ISO 2531. Para el clculo de la longitud total de la caeria, la longitud til de un cao tiene en cuenta, la longitud del cao sin el enchufe.
L til Los caos con enchufes tienen las siguientes longitudes tiles :
DN 80 a 600 700 a 1200 Longitud m 6 7
La tolerancia sobre esas longitudes es de: 30 mm. El porcentaje de los caos con espiga y enchufe que se entreguen con longitud inferior a las indicadas, no debe superar 10% del total del pedido. DIMETRO EXTERIOR DE LOS CAOS
Norma NBR 13747 e ISO 2531 El dimetro exterior de la espiga de los caos se indica mediante los ndices correspondientes. Vea Caos,
Piezas Especiales y Accesrios.
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Tolerancia de la ovalizacin La ovalizacin de la punta de los caos y piezas especiales debe:
estar dentro de los lmites de: 0,5 [+ ] para el DN 80 a 200 - ( 1,5 + 0,004 DN) no sobrepasar 1% para los DN 250 a 600 o 2% para los DN > 600.
DE
Cuando la ovalizacin sobrepasa estos valores, aplicar los procesos de desovalizacin. Ver Desovalizacin en manual tcnico - instalacin. Recomendacin: En todos los casos de corte de un cao, se recomienda verificar antes el dimetro exterior en el lugar donde va a efectuarse el corte. Vea Corte de los Cans en manual tcnico instalacin. DIMETRO INTERNO DE LOS CAOS Saint-Gobain Canalizao recomienda que en el dimensionamiento hidrulico de las caerias, se utilice el dimetro interno (DI) de los caos: DI = DE - 2. e hierro - 2. e cemento
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COEFICIENTES DE SEGURIDAD Las exigencias mecnicas (presin interna, cargas exteriores) a las que una caeria queda sometida en el momento de su puesta en servicio se pueden valorar con precisin. En cambio, resulta ms difcil prever con certeza cules sern las tensiones que van aparecer con el tiempo. Saint-Gobain Canalizao adopta coeficientes de seguridad altos, con el fin de garantizar una mxima durabilidad de las caerias de hierro fundido dctil. Vea Tambin:
Coeficientes de seguridad mnima especificados Coeficientes de seguridad experimentales Evaluaciones experimentales

COEFICIENTES DE SEGURIDAD MNIMA ESPECIFICADOS Rp (traccin) Trabajo (traccin) < 3 Rm (flexin) Trabajo (flexin) < 2 D < 4% D Los caos estn dimensionados segn los siguientes criterios de la norma ISO 10803. Presin interna La tensin de trabajo en la pared del cao no debe exceder un tercio del lmite de la tensin de ruptura (correspondido a la mitad del lmite elstico de traccin). Cargas exteriores La deformacin no debe causar: una tensin superior a la mitad del lmite de ruptura a la flexin, una ovalizacin vertical superior al 4%. La ovalizacin mxima de 4% es recomendada por la norma ISO 10803 para garantizar el buen comportamiento del mortero de cemento (principalmente para los DN > 800). COEFICIENTES DE SEGURIDAD EXPERIMENTALES Los caos Saint-Gobain Canalizao cuentan, adems de sus caractersticas nominales (Presin de Servicio Admisible, Alturas de Tapada), con una gran reserva de seguridad. Efectivamente: la ductibilidad confiere a los materiales de hierro fundido dctil una gran capacidad de absorcin de trabajo o de energa, adems de los lmites de su regimen elstico, los mtodos utilizados para el clculo del espesor de los caos y piezas especiales preven coeficientes de seguridad elevados. Esto es ilustrado por los grficos siguientes en donde se puede observar que las presiones de ruptura reales son mayores que las Presiones Mximas Admisibles.
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EVALUACIONES EXPERIMENTALES
1. Presin de rotura real 2. Presin de rotura calculada 3. Presin de servicio admisible

Caos
P en MPa
Piezas Especiales
P en MPa
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PERFIL DE LA CAERIA El aire es perjudicial para el adecuado funcionamiento de una caeria a presin. Su presencia puede producir. una reduccin del caudal de agua, un gasto intil de energa, riesgos de golpes de ariete. Una serie de precauciones simples a tomar en el momento de definir el perfil de la caera permite minimizar sus efectos. Vea Tambin:
Origen del aire en las caeras Efecto del aire en las caeras Recomendaciones prcticas
ORIGEN DEL AIRE EN LAS CAERAS La introduccin del aire en una caeria puede originarse principalmente en el momento del llenado para un ensayo hidraulico (o un vaciado), debido un nmero insuficiente de aparatos de eliminacin del aire (vlvulas de aire), en las proximidades de las vlvulas de pie con filtro cuando las tuberias de aspiracin o los prensaestopas de las bombas no son hermticos, por disolucin en el agua bajo presin (el aire se acumula en los puntos altos del perfil).
EFECTO DEL AIRE EN LAS CAERIAS El aire es perjudicial para el buen funcionamiento de una caeria. Las burbujas de aire se concentran en los puntos altos y debido a una presin aguas arriba, se deforman y producen un desnivel. Caso de una tubera por gravedad Estaticamente, la bolsa de aire transmite a su extremo agua abajo la presin P que tiene agua arriba; lo que baja el nvel hidrosttico. La carga H disponible, se reduce en una cantidad h que corresponde a la diferencia de nivel entre los extremos de la bolsa de aire, equivalente a la columna de agua que falta. En el extremo de la caeria la carga disponible ser H-h con la consiguiente reduccin de caudal. Esta disminucin puede ser mayor si existen otros puntos altos que originen bolsones de aire.
1. 2.
Nvel hidrosttico normal Nvel hidrosttico rebajado
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Caeria por bombeo Del mismo modo que en el caso de tubera a gravedad, la presencia de una bolsa de aire tambin es perjudicial para el adecuado rendimiento de una instalacin de bombeo. Podemos observar que ser necesario un aumento de presin h (altura de la columna de agua adicional a elevar) que la bomba deber proporcionar adems de la presin H, para compensar el aumento de carga debido a la bolsa de aire, incrementando con este valor el nvel hidrosttico. Para un mismo caudal, el gasto de energa se encuentra aumentado en las mismas proporciones.
1. 2. 3.
Nvel hidrosttico elevado Nvel hidrosttico normal Bomba
Por otro lado, cuando la eliminacion del aire de una tubera es insuficiente, estos inconvenientes se repiten en cada punto alto. Sus efectos se van sumando y el rendimiento de la tubera disminuye. Esta disminucin algunas veces es atribuda equivocadamente a otras causas, como puede ser la disminucin del rendimiento de las bombas o la incrustacin de los caos. Basta eliminar el aire de la caeria de manera correcta para que, vuelva a su capacidad de flujo normal. Finalmente, grandes bolsas de aire pueden ser arrastradas por la corriente fuera de los puntos altos. Su desplazamiento, resultar en un igual desplazamiento del volumen de agua, provocando entonces violentos golpes de ariete. Como conclusin, si el aire acumulado en los puntos altos no fuera eliminado de manera correcta: el caudal de agua se reduce, se pierde energa (caeria por bombeo), pueden producirse golpes de ariete.
RECOMENDACIONES PRCTICAS El trazado de la caeria debe hacerse de tal manera que facilite la acumulacin de aire en puntos altos perfectamente determinados, donde se instalarn los aparatos que permitan su evacuacin. Es conveniente tomar las siguientes precauciones: dar a la caeria una pendiente adecuada para facilitar la subida de aire (la caera ideal tiene una pendiente constante de como mnimo, 2 a 3 mm por metro) evitar los excesivos cambios de pendiente debido al relieve del terreno, sobre todo en lo que respecta a los grandes dimetros, cuando el perfil es horizontal, crear puntos altos y puntos bajos artificiales, con el fin de obtener una pendiente de: 2 a 3 mm/m en los tramos de subida, 4 a 6 mm/m en los tramos de bajada.
Terreno Natural
2 a 3 mm/m
4 a 6 mm/m
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Es aconsejable un perfil con subidas lentas y bajadas rpidas, para facilitar la acumulacin del aire en los puntos altos al mismo tiempo que se opone al eventual arrastre de las bolsas de aire. Se desaconseja el perfil inverso. Instalar: una valvula de eliminacin de aire en cada punto alto (vlvula de aire), una camara de desague en cada punto bajo (vlvula esclusa).
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GOLPE DE ARIETE En el momento de disear una red, se debe proceder al estudio y cuantificacin de los riesgos eventuales de golpes de ariete, con el fin de instalar las protecciones necesarias, especialmente en el caso de conducciones por bombeo. Cuando los dispositivos protectores no han sido previstos, las caerias de hierro fundido dctil presentan una reserva de seguridad suficiente para soportar las sobrepresiones accidentales. Vea Coeficientes de Seguridad. Vea Tambin:
Origen Consecuencias Evaluacin simplificada Evaluacin completa Prevencin

ORIGEN Cuando se modifica bruscamente la velocidad de un fludo en movimiento dentro de una caeria, se produce un violento cambio de presin. Este fenmeno transitorio, es denominado golpe de ariete, suele aparecer cuando se interviene en un aparato de la red (bombas, vlvulas...). A lo largo de la caeria se propagan ondas de sobrepresin y depresin a una velocidad "a", liamada velocidad de onda o celeridad. Los golpes de ariete pueden producirse tambien en las caerias a gravedad. Podemos destacar cuatro principales causas: la puesta en marcha y la parada de las bombas, el cierre de las vlvulas, aparatos contra-incendio o de lavado, la presencia de aire, la mala utilizacin de los aparatos de proteccin.
CONSECUENCIAS Las sobrepresiones pueden producir, en casos crticos, la ruptura de ciertas caerias si no disponen de suficientes coeficientes de seguridad (caerias de plstico). Las depresiones pueden crear bolsas de cavitacin peligrosas para las caerias, aparatos y vlvulas, asi como su colapso (caerias de acero o plstico). EVALUACIN SIMPLIFICADA 1 Celeridad:
a=
( )( )
+ Ee
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Sobrepresin y depresin: V H=a g 2L H= gt donde: a: celeridad (m/s) : densidad del lquido (agua: 1 000 kg/m3) : E: D: e: mdulo de elasticidad del lquido (para la agua: 2,05 109 N/m2) mdulo de elasticidad del material de la caeria (hierro fundido dctil: 1,7 1011 N/m2) V (Michaud) (2) (Allievi) (1)
dimetro interior de la tubera (m) espesor de las paredes del cao (m) V: valor absoluto de la diferencia entre las velocidades en rgimen permanente antes y despus del golpe de ariete (m/s) H: valor absoluto de la sobrepresin o de la presin mxima frente la presin esttica normal (m.c.a.) L: longitud de la caeria (m) t: tiempo critico de cierre (s) g: aceleracin de la gravedad ((9,81 m/s2) En la prctica, la velocidad de la onda de agua en los caos de hierro fundido dctil es del orden de 1200 m/s. La frmula (1) tiene en consideracin la variacin rpida de la velocidad del caudal: ( t < 2L a ) La frmula (2) considera una variacin lineal de la velocidad del caudal en funcin del tiempo (funcin de una ley de cierre de una vlvula, por ejemplo): ( t > 2L a ) La presin cambia de H alrededor de la presin esttica normal. Por ejemplo, este valor es mximo para el cierre instantaneo de una vlvula. Estas frmulas simplificadas dan un valor mximo del golpe de ariete y deben ser utilizadas con prudencia. Suponen que la caeria no est equipada con dispositvo de proteccin y que las prdidas de cargas son nfimas. Asi como no son considerados factores limitantes, como el funcionamiento de las bombas como turbinas o la presin del vapor saturado en la depresion. Ejemplos Caeria DN 200, K9, longitud 1.000 m, velocidad de bombeo 1,5 m/s: a = 1200 m/s caso n 1: parada brusca de una bomba (prdida de carga despreciables, sin proteccin anti golpe de ariete) H = [(1200 1,5) 9,81] = 183m (o poco ms de 1,8 MPa) caso n 2: cierre brusco de una vlvula (tiempo de cierre en tres segundos): H = [(2 1000 1,5) (9,81 3)] = 102m (o poco ms de 1,0 MPa)
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EVALUACIN COMPLETA El mtodo grfico de Bergeron permite determinar con precisin las presiones y caudal en funcin del tiempo, en todos los lugares de una caeria sometida al golpe de ariete. Existen programas de informtica adaptados a la solucin de estos problemas. PREVENCIN Las protecciones, necesarias en las caerias para limitar el golpe de ariete a un valor admisible, son diferentes y adaptadas a cada caso. Actuando para atenuar la modificacin de la velocidad del fluido, o limitando la sobrepresin en relacin a la depresin. El fabricante debe determinar la amplitud de la sobrepresin y depresin originada por el golpe de ariete, definiendo, a partir del perfil de la caeria, la proteccin adecuada: volante de inrcia en la bomba, vlvula de alvio*, vlvula anticipadora de onda*, vlvula controladora de bomba*, chimenea de equilibrio, tanque de alimentacin unidireccional - TAU tanque hidroneumtico - RHO
* Vea Vlvulas de Control. Consideraciones Por otro lado las caerias de hierro dctil tienen una reserva de seguridad significativa: en la sobrepresin: la reserva de seguridad de los caos permite un aumento de 20% de la presin mxima de servicio admisible con relacin a las sobrepresiones transitrias, en la depresin: la junta garantiza la estanqueidad con respecto al exterior, como tambien en caso de vacio parcial en la caeria.
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PRDIDAS DE CARGA Las prdidas de carga son prdidas de energa hidrulica esencialmente debidas a la viscosidad del agua y al rozamiento de sta contra las paredes internas. Tienen por consecuencia: una cada de presin global, en una red a gravedad un gasto adicional de energa para el bombeo en una caeria de impulsin.
Para determinar el dimetro de una caeria de hierro fundido dctil revestida interiormente con mortero de cemento, generalmente se adopta un coeficiente de rugosidad k = 0,1mm. Vea Tambin:
Frmulas Rugosidad superficial de los revestimientos interiores con mortero de cemento Evolucin a travs del tiempo Prdidas de carga - (Tablas)
FRMULAS Frmulas La frmula de Darcy es la frmula general para calcular las prdidas de carga: V2 8 Q2 j= = 2 g D5 D 2g j: prdida de carga (en m por m de cao) : coeficiente de friccin, adimensional (frmula de Colebrook-White) D: V: Q: g: dimetro interno del cao (m) velocidad del fludo (m/s) caudal (m3/s) aceleracin de la gravedad (m/s2).
Frmula de Colebrook-White La frmula de Colebrook-White que se utiliza ahora de manera universal para determinar el coeficiente de friccin: 1 2,51 k = - 2 log
+ Re 3,71 D
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Re = VD
(Nmero de Reynolds)
: viscosidad cinemtica del fludo a la temperatura de funcionamiento (en m2/s). k: rugosidad de superficie equivalente de la pared del cao o rugosidad absoluta (m); obsrvese que no es igual a la altura de las desigualdades superficiales, sino que es una dimensin ficticia relativa a la rugosidad superficial, de ah el trmino equivalente. Los dos trminos de la funcin logartmica corresponden: para el primer trmino ( 2,51 Re ), a la parte de la prdidas de carga debidas a la friccin interna del fluido: para el segundo trmino ( k 3,71 D ), a la parte de las prdidas de la carga causadas por el frontamiento del fludo contra la pared del cao; para los caos idealmente lisos (k = 0), este trmino es nulo y la prdida de carga se debe simplemente a la friccin interna del fludo.
Frmula de Hazen-Williams La frmula de Hazen-Williams, con su factor numrico en unidades mtricas, es la siguiente: j = 10,643 Q 1,852 C -1,852 D -4,87 Donde: Q = caudal (m3/s) D = dimetro interno del cao (m) j = prdida de carga unitria (m/m) C = coeficiente que depende de la naturaleza de las paredes de los caos (material y estado) . RUGOSIDAD SUPERFICIAL DE LOS REVESTIMIENTOS INTERIORES CON MORTERO DE CEMENTO Los revestimientos interiores con mortero de cemento centrifugado presentan una superficie lisa y regular. Una serie de pruebas han sido realizadas para determinar el valor de k de la rugosidad superficial de los caos recin revestidos interiormente con cemento, hallndose un valor promedio de 0,03mm, lo que corresponde a una prdida de carga adicional del 5 a 7% (segn el dimetro del cao) en comparacin con un cao perfectamente liso con un valor de k = 0 (calculado con una velocidad de 1m/s). Sin embargo, la rugosidad de superficie equivalente de una caeria no depende solamente de la uniformidad de la pared del cao sino tambin, del nmero de codos, tes y conexiones, as como de las irrregularidades del perfil de la caeria. La experiencia muestra que k = 0,1mm es un valor razonable para ser adoptado en caso de caerias de distribuicin de agua potable. En el caso de caerias de gran longitud, que presenten un reducido nmero de conexiones por kilometro, k puede ser un poco menor (0,06 a 0,08mm). Por lo que antecede, se pueden hacer tres observaciones sobre las prdidas de carga en las caerias de agua que trabajan a presin: las prdidas de carga corresponden a la energa que es preciso proveer para que el agua circule por la caeria, y se deben a la suma de 3 factores: la friccin del agua con ella misma (en relacin a su viscosidad) la friccin del agua con la pared del tubo (en relacin a la rugosidad) las modificaciones locales de escurrimiento (curvas, juntas...)
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es la friccin del agua con ella misma (factor a) la que constituye en la prctica lo esencial de las prdidas de carga; en tanto que la friccin del agua con las paredes (factor b) que solamente depende del tipo de cao, es menor: poco ms de 7% del (factor a) para un cao de hierro fundido cementado (k = 0,03mm). el dimetro interno real de la caeria tiene una influencia considerable: para un dado caudal (caso general), a cada 1% de menos en el dimetro, le corresponde un 5% o ms en las prdidas de carga para una determinada carga (conduccin por gravedad), a cada 1% de menos en el dimetro, le corresponde un 2,5% menos de caudal obtenido.
EVOLUCIN A TRAVS DEL TIEMPO Una srie de investigacines en los Estados Unidos sobre las canalizaciones viejas y recientes de hierro fundido, revestidas interiormente con el mortero del cemento, divulg valores de C (segun la frmula de Hazen-Williams) para una gama amplia de dimetros de caos y del tiempo de servicio. El cuadro abajo demuestra estos resultados dando valores C consintidos en equivalentes de valores de k (en la frmula de Coolebrook-White). Comentario En algunos casos del transporte del agua bruta a baja saida, la experiencia muestra que cualquiera que sea la natureza del material de la canalizacin, es necesario prever un aumento k en el transcurso del tiempo. Estos resultados mencionan diversos tipos de cubierta internas en cemento y del agua proviniente de zonas geogrficas muy diversas. Puede ser concluido que: las canalizaciones cubiertas internamente con el mortero del cemento aseguran una gran capacidad de saida contante con el pasar del tiempo, un valor global de k = 0,1mm constituye una hiptesis razonable y segura para el clculo de las prdidas de carga, a largo plazo, de los caos cubiertos internamente con el mortero del cemento y destinados al transporte de las aguas potables.
DN Ao de instalacin 1941 Edad en el momento de la medicin aos 0 12 16 16 32 39 13 29 36 13 29 36 19 25 13 20 Valor del coeficiente C Hazen-Williams 145 146 143 134 135 138 134 137 146 143 140 140 148 146 148 146 Valor de k Collebrook-White mm 0,025 0,019 0,060 0,148 0,135 0,098 0,160 0,119 0,030 0,054 0,075 0,075 0,027 0,046 0,027 0,046
150
250
1925
300
1928
300 700 700
1928 1939 1944
(Journal AWWA - Junio 1974)
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PRDIDAS DE CARGA (TABLAS) Las tablas de prdidas de carga para canalizaciones de hierro fundido dctil revestidas internamente con mortero de cemento, se apresentan en las pginas siguientes. Hipteses asumidas para el clculo: caaria llena de agua, DN 80 a 1200, coeficiente de rugosidad: k = 0,03 mm e 0,1 mm, viscosidad cinemtica del gua: = 1,01 x 10-6 m2/s, temperatura del gua: T = 20 C.
Ver las tablas de Prdidas de Carga:
DN 80 a 150 DN 200 a 300 DN 350 a 450 DN 500 a 700 DN 800 e 900 DN 1000 e 1200 DN 1400 e 1600 DN 1800 e 2000
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DN 80 A 150 PRDIDAS DE CARGA

DN 80 Prdida de Prdida de Velocidad carga carga k=0,03mm k=0,1mm m/s m/km m/km 0,30 1,47 1,66 0,35 1,94 2,19 0,40 2,46 2,79 0,45 3,04 3,46 0,50 3,67 4,20 0,55 4,36 5,00 0,60 5,14 5,91 0,65 5,94 6,85 0,70 6,79 7,86 0,75 7,70 8,94 0,80 8,66 10,08 0,85 9,67 11,29 0,90 10,73 12,56 0,95 11,89 13,96 1,00 13,07 15,37 1,05 14,29 16,84 1,10 15,56 18,38 1,15 16,89 19,99 1,20 18,27 21,67 1,25 19,70 23,40 1,30 21,18 25,21 1,35 22,77 27,16 1,40 24,35 29,10 1,45 25,99 31,10 1,50 27,68 33,17 1,55 29,41 35,31 1,60 31,20 37,51 1,65 33,04 39,78 1,70 35,00 42,20 1,75 36,95 44,60 1,80 38,94 47,07 1,85 40,98 49,60 1,90 43,07 52,20 1,95 45,22 54,87 2,00 47,41 57,59 2,05 49,65 60,39 2,10 52,04 63,67 2,15 54,39 66,29 2,20 56,78 69,29 2,25 59,23 72,35 2,30 61,73 75,47 2,35 64,27 78,66 2,40 66,87 81,92 2,45 69,63 85,37 2,50 72,32 88,76 2,55 75,07 92,22 2,60 77,87 95,74 2,65 80,72 99,32 2,70 83,62 102,97 2,75 86,57 106,69 2,80 89,57 110,47 2,85 92,74 114,48 DN 100 Prdida de Prdida de carga carga k=0,03mm k=0,1mm m/km m/km 1,12 1,19 1,47 1,58 1,87 2,02 2,30 2,52 2,79 3,06 3,32 3,66 3,89 4,31 4,51 5,01 5,16 5,76 5,85 6,56 6,58 7,41 7,37 8,31 8,18 9,26 9,03 10,26 9,92 11,31 10,87 12,42 11,84 13,57 12,85 14,77 13,89 16,03 15,01 17,33 16,14 18,69 17,30 20,09 18,54 21,55 19,78 23,05 21,06 24,61 22,38 26,21 23,78 27,87 25,18 29,58 26,62 31,33 28,09 33,14 29,65 35,00 31,20 36,90 32,79 38,86 34,47 40,87 36,14 42,93 37,85 45,03 39,59 47,19 41,42 49,40 43,25 51,66 45,11 53,97 47,01 56,32 48,99 58,73 50,97 61,19 52,99 63,70 55,10 66,26 57,19 68,87 59,32 71,53 61,49 74,24 63,75 77,00 65,99 79,81 68,28 82,67 70,60 85,58 DN 150 Prdida de Prdida de carga carga k=0,03mm k=0,1mm m/km m/km 0,67 0,72 0,89 0,95 1,13 1,22 1,40 1,52 1,70 1,85 2,02 2,21 2,37 2,60 2,74 3,02 3,14 3,48 3,56 3,96 4,01 4,48 4,49 5,02 4,98 5,60 5,51 6,20 6,05 6,84 6,63 7,51 7,22 8,21 7,84 8,94 8,49 9,69 9,16 10,48 9,85 11,30 10,58 12,15 11,31 13,04 12,08 13,95 12,87 14,89 13,68 15,89 14,52 16,86 15,39 17,90 16,27 18,96 17,19 20,05 18,12 21,18 19,07 22,33 20,06 23,52 21,06 24,73 22,09 25,98 23,15 27,25 24,22 28,56 25,32 29,90 26,45 31,26 27,59 32,66 28,76 34,09 29,97 35,55 31,18 37,04 32,43 38,56 33,69 40,10 34,98 41,68 36,30 43,29 37,78 44,93 38,99 46,61 40,38 48,31 41,78 50,04 43,21 51,80
Caudal l/s 1,51 1,76 2,01 2,26 2,51 2,76 3,02 3,27 3,52 3,77 4,02 4,27 4,52 4,78 5,03 5,28 5,53 5,78 6,03 6,28 6,53 6,79 7,04 7,29 7,54 7,79 8,04 8,29 8,55 8,80 9,05 9,30 9,55 9,80 10,05 10,30 10,56 10,81 11,06 11,31 11,56 11,81 12,06 12,32 12,57 12,82 13,07 13,32 13,57 13,82 14,07 14,33
Caudal l/s 2,36 2,75 3,14 3,53 3,93 4,32 4,71 5,11 5,50 5,89 6,28 6,68 7,07 7,46 7,85 8,25 8,64 9,03 9,42 9,82 10,21 10,60 11,00 11,39 11,78 12,17 12,57 12,96 13,35 13,74 14,14 14,53 14,92 15,32 15,71 16,10 16,49 16,89 17,28 17,67 18,06 18,46 18,85 19,24 19,64 20,03 20,42 20,81 21,21 21,60 21,99 22,38
Caudal l/s 5,30 6,19 7,07 7,95 8,84 9,72 10,60 11,49 12,37 13,25 14,14 15,02 15,90 16,79 17,67 18,56 19,44 20,32 21,21 22,09 22,97 23,86 24,74 25,62 26,51 27,39 28,27 29,16 30,04 30,93 31,81 32,69 33,58 34,46 35,34 36,23 37,11 37,99 38,88 39,76 40,64 41,53 42,41 43,30 44,18 45,06 45,95 46,83 47,71 48,60 49,48 50,36
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2,90 2,95 3,00
95,84 98,99 102,19
118,39 122,37 126,42
14,58 14,83 15,08
73,02 75,42 77,85
88,54 91,55 94,61
22,78 23,17 23,56
44,68 46,15 47,64
53,59 55,41 57,27
51,25 52,13 53,01
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Caudal l/s 9,42 11,00 12,57 14,14 15,71 17,28 18,55 20,42 21,99 23,56 25,13 26,70 28,27 29,85 31,42 32,99 34,56 36,13 37,70 39,27 40,84 42,41 43,98 45,55 47,12 48,69 50,27 51,84 53,41 54,98 56,55 58,12 59,69 61,26 62,83 64,40 65,97 67,54 69,12 70,69 72,26 73,83 75,40 76,97 78,54 80,11 81,68 83,25 84,82 86,39 87,96 89,54
Caudal l/s 14,73 17,18 19,63 22,09 24,54 27,00 29,45 31,91 34,36 36,82 39,27 41,72 44,18 46,63 49,09 51,54 54,00 56,45 58,90 61,36 63,81 66,27 68,72 71,18 73,63 76,09 78,54 80,99 83,45 85,90 88,36 90,81 93,27 95,72 98,18 100,63 103,08 105,54 107,99 110,45 112,90 115,36 117,81 120,26 122,72 125,17 127,63 130,08 132,54 134,99 137,45 139,90
Caudal l/s 21,21 24,74 28,27 31,81 35,34 38,88 42,41 45,95 49,48 53,01 56,55 60,08 63,62 67,15 70,69 74,22 77,75 81,29 84,82 88,36 91,89 95,43 98,96 102,49 106,03 109,56 113,10 116,63 120,17 123,70 127,23 130,77 134,30 137,84 141,37 144,91 148,44 151,98 155,51 159,04 162,58 166,11 169,65 173,18 176,72 180,25 183,78 187,32 190,85 194,39 197,92 201,46
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2,90 2,95 3,00
31,60 32,64 33,71
37,63 38,91 40,21
91,11 92,68 94,25
24,18 24,98 25,79
28,65 29,62 30,62
142,35 144,81 147,26
19,44 20,09 20,74
22,95 23,73 24,52
204,99 208,52 212,06
- 51 -

DN 350 Velocidad Prdida Prdida de carga de carga k=0,03mm k=0,1mm m/km 0,24 0,32 0,40 0,50 0,61 0,72 0,85 0,98 1,13 1,28 1,44 1,61 1,80 1,98 2,18 2,39 2,60 2,83 3,06 3,34 3,55 3,81 4,00 4,36 4,65 4,94 5,25 5,56 5,88 6,21 6,55 6,89 7,25 7,62 7,99 8,38 8,76 9,16 9,57 m/km 0,25 0,34 0,43 0,54 0,65 0,78 0,92 1,07 1,23 1,40 1,59 1,78 1,98 2,20 2,42 2,66 2,91 3,17 3,44 3,72 4,01 4,31 4,62 4,95 5,28 5,63 5,98 6,35 6,73 7,12 7,52 7,93 8,35 8,78 9,22 9,68 10,14 10,61 11,10 Caudal l/s 28,86 33,67 38,48 43,30 48,11 52,92 57,73 62,54 67,35 72,16 76,97 81,78 86,59 91,40 96,21 101,02 105,83 110,64 115,45 120,96 125,07 129,89 134,70 139,51 144,32 149,13 153,94 158,75 163,56 168,37 173,18 177,99 182,80 187,61 192,42 197,33 202,04 206,86 211,67 DN 400 Prdida Prdida de carga de carga k=0,03mm k=0,1mm m/km 0,20 0,27 0,34 0,43 0,52 0,62 0,72 0,84 0,96 1,09 1,23 1,37 1,53 1,69 1,86 2,03 2,22 2,41 2,61 2,82 3,03 3,25 3,48 3,72 3,96 4,22 4,47 4,74 5,02 5,30 5,59 5,88 6,19 6,50 6,82 7,14 7,47 7,82 8,16 m/km 0,21 0,29 0,37 0,46 0,56 0,66 0,78 0,91 1,05 1,19 1,35 1,51 1,69 1,87 2,06 2,26 2,47 2,70 2,92 3,16 3,41 3,67 3,93 4,21 4,49 4,79 5,09 5,40 5,72 6,05 6,39 6,74 7,10 7,47 7,85 8,23 8,63 9,03 9,44 Caudal l/s 37,30 43,98 50,27 56,55 62,83 69,12 75,40 81,68 87,96 94,25 100,53 106,81 113,10 119,38 125,66 131,95 138,23 144,51 150,80 157,08 163,36 169,65 175,93 182,21 188,50 194,78 201,06 207,35 213,63 219,91 226,20 232,48 238,76 245,04 251,33 257,61 263,89 270,18 276,46 DN 450 Prdida Prdidaa de carga de carga k=0,03mm k=0,1mm m/km 0,18 0,23 0,30 0,37 0,45 0,54 0,63 0,73 0,83 0,95 1,07 1,19 1,33 1,47 1,61 1,77 1,93 2,09 2,27 2,45 2,63 2,83 3,03 3,23 3,45 3,66 3,89 4,12 4,36 4,60 4,86 5,11 5,38 5,65 5,93 6,21 6,50 6,79 7,10 m/km 0,19 0,25 0,32 0,40 0,48 0,58 0,68 0,79 0,91 1,03 1,17 1,31 1,46 1,62 1,79 1,96 2,15 2,34 2,54 2,74 2,96 3,18 3,41 3,65 3,90 4,15 4,42 4,69 4,96 5,25 5,55 5,85 6,16 6,48 6,80 7,14 7,48 7,83 8,19 Caudal l/s 47,71 55,67 63,62 71,57 79,52 87,47 95,43 103,38 111,33 119,28 127,23 135,19 143,14 151,09 159,04 167,00 174,95 182,90 190,85 198,80 206,76 214,71 222,66 230,61 238,57 246,32 254,47 262,42 270,37 278,33 286,28 294,23 302,18 310,14 318,09 326,04 333,99 341,94 349,90
m/s 0,30 0,35 0,40 0,45 0,50 0,55 0,60 0,65 0,70 0,75 0,80 0,85 0,90 0,95 1,00 1,05 1,10 1,15 1,20 1,25 1,30 1,35 1,40 1,45 1,50 1,55 1,60 1,65 1,70 1,75 1,80 1,85 1,90 1,95 2,00 2,05 2,10 2,15 2,20
- 52 -
2,25 2,30 2,35 2,40 2,45 2,50 2,55 2,60 2,65 2,70 2,75 2,80 2,85 2,90 2,95 3,00
9,99 10,41 10,84 11,29 11,74 12,20 12,67 13,14 13,63 14,12 14,62 15,14 15,65 16,18 16,72 17,27
11,60 12,10 12,62 13,15 13,69 14,24 14,80 15,37 15,96 16,55 17,15 17,77 18,40 19,03 19,68 20,34
216,48 221,29 226,10 230,91 235,72 240,53 245,34 250,15 254,96 259,77 264,58 269,39 274,20 279,01 283,82 288,64
8,52 8,88 9,25 9,63 10,01 10,41 10,81 11,21 11,63 12,05 12,48 12,91 13,36 13,81 14,26 14,73
9,87 10,30 10,74 11,19 11,65 12,12 12,59 13,08 13,58 14,08 14,59 15,12 15,65 16,19 16,74 17,30
282,74 289,03 295,31 301,59 307,88 314,16 320,44 326,73 333,01 339,29 345,58 351,86 358,14 364,43 370,71 376,99
7,41 7,72 8,04 8,37 8,71 9,05 9,40 9,75 10,11 10,48 10,85 11,23 11,61 12,04 12,40 12,81
8,56 8,93 9,31 9,70 10,10 10,51 10,92 11,35 11,78 12,21 12,66 13,11 13,58 14,02 14,52 15,01
357,85 365,80 373,75 381,71 389,66 397,61 405,56 413,51 421,47 429,42 437,37 445,32 453,28 461,83 469,18 477,13
- 53 -

Caudal l/s 58,90 68,72 78,54 88,36 98,17 107,99 117,81 127,63 137,44 147,26 157,08 166,90 176,71 186,53 196,35 206,17 215,98 225,80 235,62 245,44 255,26 265,07 274,89 284,71 294,53 304,34 314,16 323,98 333,80 343,61 353,43 363,25 373,07 382,88 392,70 402,52 412,34 422,15 431,97 441,79 451,61 461,42 471,24 481,06 490,88 500,69 510,51 520,33 530,15 539,96 549,78 559,60
Caudal l/s 84,82 98,96 113,10 127,23 141,37 155,51 169,65 183,78 197,92 212,06 226,20 240,33 254,47 268,61 282,74 296,88 311,02 325,16 339,29 353,43 367,57 381,70 395,84 409,98 424,12 438,25 452,39 466,53 480,67 494,80 508,94 523,08 537,21 551,35 565,49 579,63 593,76 607,90 622,04 636,17 650,31 664,45 678,59 692,72 706,86 721,00 735,14 749,27 763,41 777,55 791,68 805,82
Caudal l/s 115,45 134,70 153,94 173,18 192,42 211,67 230,91 250,15 269,39 288,63 307,88 327,12 346,36 365,60 384,85 404,09 423,33 442,57 461,82 481,06 500,30 519,54 538,03 558,03 577,27 596,51 615,75 635,00 654,24 673,48 692,72 711,97 731,21 750,45 769,69 788,94 808,18 827,42 846,66 865,90 885,15 904,39 923,63 942,87 962,12 981,36 1000,60 1019,84 1039,09 1058,33 1077,57 1096,81
- 54 -
2,90 2,95 3,00
10,60 10,95 11,30
12,37 12,79 13,22
569,42 579,23 589,05
8,54 8,82 9,11
9,94 10,27 10,62
819,96 834,10 848,23
7,12 7,36 7,60
8,26 8,54 8,83
1116,06 1135,30 1154,54
- 55 -
DN 800 Y 900 PRDIDAS DE CARGA

DN 800 Prdida de carga k=0,1mm m/km 0,09 0,12 0,16 0,20 0,24 0,29 0,34 0,39 0,45 0,52 0,58 0,66 0,73 0,81 0,90 0,98 1,07 1,17 1,27 1,37 1,48 1,59 1,71 1,83 1,95 2,08 2,21 2,35 2,49 2,63 2,78 2,93 3,09 3,25 3,41 3,58 3,75 3,93 4,10 4,29 4,48 4,67 4,86 5,06 5,27 5,47 5,69 5,90 6,12 6,35 6,57 6,80 DN 900 Prdida de carga k=0,1mm m/km 0,08 0,11 0,14 0,17 0,21 0,25 0,29 0,34 0,39 0,45 0,51 0,57 0,64 0,71 0,78 0,85 0,93 1,02 1,10 1,19 1,29 1,38 1,48 1,59 1,70 1,81 1,92 2,04 2,18 2,29 2,41 2,55 2,68 2,82 2,96 3,11 3,26 3,41 3,57 3,73 3,89 4,06 4,23 4,40 4,58 4,76 4,94 5,13 5,32 5,51 5,71 5,91
Velocidad m/s 0,30 0,35 0,40 0,45 0,50 0,55 0,60 0,65 0,70 0,75 0,80 0,85 0,90 0,95 1,00 1,05 1,10 1,15 1,20 1,25 1,30 1,35 1,40 1,45 1,50 1,55 1,60 1,65 1,70 1,75 1,80 1,85 1,90 1,95 2,00 2,05 2,10 2,15 2,20 2,25 2,30 2,35 2,40 2,45 2,50 2,55 2,60 2,65 2,70 2,75 2,80 2,85
Prdida de carga k=0,03mm m/km 0,09 0,12 0,15 0,19 0,23 0,27 0,32 0,37 0,42 0,48 0,54 0,60 0,67 0,74 0,82 0,89 0,97 1,06 1,15 1,24 1,33 1,43 1,53 1,63 1,74 1,85 1,97 2,09 2,21 2,33 2,46 2,58 2,72 2,86 3,00 3,14 3,29 3,44 3,59 3,75 3,91 4,07 4,24 4,41 4,58 4,76 4,94 5,12 5,31 5,50 5,69 5,89
Caudal l/s 150,80 175,93 201,06 226,20 251,33 276,46 301,59 326,73 351,86 376,99 402,12 427,26 452,39 477,52 502,66 527,79 552,92 578,05 603,19 628,32 653,45 678,59 703,72 728,85 753,98 779,12 804,25 829,38 854,52 879,65 904,78 929,91 955,05 980,18 1005,31 1030,45 1055,58 1080,71 1105,84 1130,98 1156,11 1181,24 1206,38 1231,51 1256,64 1281,77 1306,91 1332,04 1357,17 1382,31 1407,44 1432,57
Prdida de carga k=0,03mm m/km 0,08 o,10 0,13 0,16 0,20 0,23 0,28 0,32 0,37 0,42 0,47 0,52 0,58 0,64 0,71 0,78 0,85 0,92 1,00 1,08 1,16 1,24 1,33 1,42 1,52 1,61 1,71 1,82 1,92 2,03 2,14 2,25 2,37 2,49 2,61 2,74 2,86 3,00 3,13 3,27 3,40 3,55 3,69 3,84 3,99 4,14 4,30 4,46 4,62 4,79 4,95 5,12
Caudal l/s 190,85 222,66 254,47 286,28 318,09 349,90 381,70 413,51 445,35 477,13 508,94 540,75 572,56 604,36 636,17 667,98 699,79 731,60 763,41 795,22 827,03 858,83 890,64 922,45 954,26 986,07 1017,88 1049,69 1081,50 1113,31 1145,11 1176,92 1208,73 1240,54 1272,35 1304,16 1335,97 1367,78 1399,59 1431,39 1463,20 1495,01 1,526,82 1558,64 1590,44 1622,25 1654,06 1685,86 1717,67 1749,48 1781,29 1813,10
- 56 -
2,90 2,95 3,00
6,08 6,29 6,49
7,04 7,28 7,52
1457,71 1482,84 1507,97
5,30 5,47 5,65
6,12 6,32 6,54
1844,91 1876,72 1908,53
- 57 -

DN 1000 Prdida de carga k=0,1mm m/km 0,07 0,09 0,12 0,15 0,18 0,22 0,26 0,30 0,35 0,40 0,45 0,50 0,56 0,62 0,69 0,75 0,82 0,90 0,97 1,05 1,14 1,22 1,31 1,40 1,50 1,59 1,69 1,80 1,91 2,02 2,13 2,25 2,37 2,49 2,61 2,74 2,87 3,01 3,15 3,29 3,43 3,58 3,73 3,88 4,04 4,20 4,36 4,52 4,69 4,86 5,04 5,21 DN 1200 Prdida de carga k=0,1mm m/km 0,06 0,08 0,10 0,12 0,15 0,18 0,21 0,24 0,28 0,32 0,36 0,40 0,45 0,50 0,55 0,61 0,66 0,72 0,78 0,85 0,91 0,98 1,05 1,13 1,20 1,28 1,36 1,45 1,53 1,62 1,71 1,81 1,90 2,00 2,10 2,21 2,31 2,42 2,53 2,65 2,76 2,88 3,00 3,12 3,25 3,38 3,51 3,64 3,78 3,91 4,06 4,20
Velocidad m/s 0,30 0,35 0,40 0,45 0,50 0,55 0,60 0,65 0,70 0,75 0,80 0,85 0,90 0,95 1,00 1,05 1,10 1,15 1,20 1,25 1,30 1,35 1,40 1,45 1,50 1,55 1,60 1,65 1,70 1,75 1,80 1,85 1,90 1,95 2,00 2,05 2,10 2,15 2,20 2,25 2,30 2,35 2,40 2,45 2,50 2,55 2,60 2,65 2,70 2,75 2,80 2,85
Caudal l/s 235,62 274,89 314,16 353,43 392,70 431,97 471,24 510,51 549,78 589,05 628,32 667,59 706,86 746,13 785,40 824,67 863,94 903,21 942,48 981,75 1021,02 1060,29 1099,56 1138,83 1178,10 1217,37 1256,64 1295,91 1335,18 1374,45 1413,72 1452,99 1492,26 1531,53 1570,80 1610,07 1649,34 1688,61 1727,88 1767,15 1806,42 1845,69 1884,96 1924,23 1963,50 2002,77 2042,04 2081,31 2120,58 2159,85 2199,12 2238,39
Caudal l/s 339,29 395,84 452,39 508,94 565,49 622,04 678,58 735,13 791,68 848,23 904,78 961,33 1017,88 1074,43 1130,97 1187,52 1244,07 1300,62 1357,17 1413,72 1470,27 1526,82 1583,37 1636,92 1696,46 1753,01 1809,56 1966,11 1922,66 1979,21 2035,76 2092,31 2148,86 2205,41 2261,95 2318,50 2375,05 2431,60 2488,15 2544,70 2601,25 2657,80 2714,35 2770,90 2827,45 2883,99 2940,54 2997,09 3053,64 3110,19 3166,74 3223,29
- 58 -
2,90 2,95 3,00
4,68 4,84 4,99
5,39 5,58 5,77
2277,67 2316,93 2356,21
3,80 3,91 4,03
4,34 4,49 4,64
3279,84 3336,39 3392,93
- 59 -

DN 1400 Prdida Prdida Velocidad de carga de carga k=0,03mm k= 0,1mm m/s m/km m/km 0,30 0,35 0,40 0,45 0,50 0,55 0,60 0,65 0,70 0,75 0,80 0,85 0,90 0,95 1,00 1,05 1,10 1,15 1,20 1,25 1,30 1,35 1,40 1,45 1,50 1,55 1,60 1,65 1,70 1,75 1,80 1,85 1,90 1,95 2,00 2,05 2,10 2,15 2,20 2,25 0,05 0,06 0,08 0,10 0,12 0,14 0,17 0,20 0,23 0,26 0,29 0,32 0,36 0,40 0,44 0,48 0,52 0,57 0,61 0,66 0,71 0,76 0,82 0,87 0,93 0,99 1,05 1,11 1,18 1,24 1,31 1,38 1,45 1,53 1,60 1,67 1,75 1,83 1,92 2,00 0,05 0,07 008 0,10 0,13 0,15 0,18 0,21 0,24 0,27 0,31 0,35 0,39 0,43 0,47 0,52 0,56 0,61 0,67 0,72 0,77 0,83 0,89 0,96 1,02 1,09 1,16 1,23 1,30 1,37 1,45 1,53 1,61 1,69 1,78 1,86 1,95 2,05 2,14 2,23 DN 1500 Prdida Prdida de carga de carga k=0,03mm k= 0,1mm m/km m/km 0,04 0,06 0,07 0,09 0,11 0,13 0,16 0,18 0,21 0,24 0,27 0,30 0,33 0,36 0,40 0,44 0,48 0,52 0,57 0,61 0,66 0,71 0,75 0,81 0,86 0,91 0,97 1,03 1,09 1,15 1,21 1,27 1,34 1,41 1,48 1,55 1,62 1,69 1,77 1,84 0,05 0,06 0,08 0,10 0,12 0,14 0,17 0,19 0,22 0,25 0,28 0,32 0,36 0,39 0,43 0,48 0,52 0,57 0,61 0,66 0,72 0,77 0,82 0,88 0,94 1,00 1,07 1,13 1,20 1,27 1,33 1,41 1,48 1,56 1,64 1,72 1,80 1,89 1,97 2,06 DN 1600 Prdida Prdida de carga de carga k=0,03mm k= 0,1mm m/km m/km 0,04 0,05 0,06 0,08 0,10 0,12 0,14 0,17 0,19 0,22 0,25 0,28 0,31 0,34 0,37 0,41 0,45 0,48 0,52 0,57 0,61 0,65 0,70 0,75 0,80 0,85 0,90 0,95 1,01 1,06 1,12 1,18 1,24 1,30 1,37 1,43 1,50 1,57 1,64 1,71 0,04 0,06 0,07 0,09 0,11 0,13 0,15 0,18 0,20 0,23 0,26 0,30 0,33 0,36 0,40 0,44 0,48 0,52 0,57 0,61 0,66 0,71 0,76 0,82 0,87 0,93 0,99 1,05 1,11 1,17 1,24 1,31 1,38 1,45 1,52 1,59 1,67 1,75 1,83 1,91
Caudal l/s 461,82 538,78 615,75 692,72 769,69 846,66 923,63 1000,60 1077,57 1154,54 1231,51 1308,48 1385,43 1462,41 1539,38 1616,35 1693,32 1770,29 1847,26 1924,23 2001,20 2078,17 2155,14 2232,11 2309,08 2386,05 2463,01 2539,98 2616,95 2693,92 2770,89 2847,86 2924,83 3001,80 3078,77 3155,74 3232,71 3309,68 3386,64 3463,61
Caudal l/s 530,15 618,50 706,86 795,22 883,58 971,93 1060,29 1148,65 1237,01 1325,36 1413,72 1502,08 1590,44 1678,79 1767,15 1855,51 1943,87 2032,22 2120,58 2208,94 2297,30 2385,65 2474,01 2562,37 2650,73 2739,08 2827,44 2915,80 3009,16 3092,51 3180,87 3269,23 3357,57 3445,94 3534,30 3622,60 3711,02 3799,37 3887,73 3976,09
Caudal l/s 603,19 703,72 804,25 904,28 1005,31 1105,84 1206,37 1306,91 1407,44 1507,97 1608,50 1709,03 1809,56 1910,09 2010,62 2111,16 2211,69 2312,22 2412,75 2513,28 2613,81 2714,34 2814,87 2915,40 3015,94 3116,47 3217,00 3317,53 3418,06 3518,59 3619,12 3719,65 3820,19 3920,72 4021,25 4121,78 4222,31 4322,84 4423,37 4523,90
- 60 -
2,30 2,35 2,40 2,45 2,50 2,55 2,60 2,65 2,70 2,75 2,80 2,85 2,90 2,95 3,00
2,08 2,17 2,26 2,35 2,44 2,53 2,63 2,72 2,82 2,92 3,02 3,13 3,23 3,34 3,45
2,33 2,43 2,53 2,64 2,74 2,85 2,96 3,07 3,18 3,25 3,42 3,54 3,66 3,78 3,91
3540,58 3617,35 3694,52 3771,49 3848,46 3925,43 4002,40 4079,37 4156,34 4233,31 4310,28 4387,24 4464,21 4541,18 4618,15
1,92 2,00 2,08 2,17 2,25 2,34 2,42 2,51 2,60 2,70 2,79 2,89 2,98 3,08 3,18
2,15 2,24 2,33 2,43 2,53 2,63 2,73 2,83 2,93 3,04 3,15 3,26 3,37 3,49 3,60
4064,45 4152,80 4241,16 4329,52 4417,88 4506,23 4594,59 4682,95 4771,31 4859,66 4948,02 5036,38 5124,74 5213,09 5301,45
1,78 1,85 1,93 2,01 2,09 2,17 2,25 2,33 2,41 2,50 2,59 2,68 2,77 2,86 2,95
1,99 2,07 2,16 2,25 2,34 2,43 2,52 2,62 2,72 2,82 2,92 3,02 3,12 3,23 3,34
4624,44 4724,97 4825,50 4926,03 5026,56 5127,09 5227,62 5328,15 5428,68 5529,22 5629,79 5730,28 5830,81 5931,34 6031,87
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DN 1800 Prdida de carga k=0,01mm m/km 0,04 0,05 0,06 0,08 0,09 0,11 0,13 0,15 0,18 0,20 0,23 0,26 0,29 0,32 0,35 0,38 0,42 0,46 0,49 0,53 0,57 0,62 0,66 0,71 0,76 0,81 0,86 0,91 0,97 1,02 1,08 1,14 1,20 1,26 1,32 1,38 1,45 1,52 1,59 1,66 DN 2000 Prdida de carga k=0,01mm m/km 0,03 0,04 0,06 0,07 0,08 0,10 0,12 0,14 0,16 0,18 0,20 0,23 0,25 0,28 0,31 0,34 0,37 0,40 0,44 0,47 0,51 0,55 0,59 0,63 0,67 0,72 0,76 0,81 0,85 0,90 0,95 1,00 1,06 1,11 1,17 1,23 1,29 1,35 1,41 1,47
Velocidad
Prdida de carga k=0,03mm m/km 0,04 0,05 0,06 0,08 0,09 0,11 0,13 0,15 0,18 0,20 0,23 0,26 0,29 0,32 0,35 0,38 0,42 0,46 0,49 0,53 0,57 0,62 0,66 0,71 0,69 0,74 0,78 0,83 0,88 0,93 0,98 1,03 1,08 1,14 1,19 1,25 1,31 1,37 1,43 1,49
Caudal l/s 763,41 890,64 1017,88 1145,11 1272,35 1399,58 1526,82 1654,05 1781,29 1908,52 2035,76 2162,99 2290,23 2417,46 2544,70 2671,93 2799,17 2926,40 3053,64 3180,87 3308,10 3435,34 3562,57 3689,81 3817,04 3944,28 4071,51 4198,75 4325,98 4453,22 4580,45 4707,69 4834,92 4962,16 5089,39 5216,63 5343,86 5471,10 5598,33 5725,57
Prdida de carga k=0,03mm m/km 0,03 0,04 0,05 0,07 0,08 0,10 0,11 0,13 0,15 0,17 0,19 0,21 0,23 0,26 0,29 0,32 0,34 0,37 0,40 0,44 0,47 0,50 0,54 0,58 0,62 0,65 0,69 0,74 0,78 0,82 0,87 0,91 0,96 1,01 1,06 1,11 1,16 1,21 1,27 1,32
Caudal l/s 942,28 1099,56 1256,64 1413,72 1570,80 1727,88 1884,96 2042,04 2199,12 2356,20 2513,28 2670,36 2827,44 2984,52 3141,60 3298,68 3455,76 3612,84 3769,92 3927,00 4084,08 4241,16 4398,24 4555,32 4712,40 4869,48 5026,56 5183,64 5340,72 5497,80 5654,88 5811,96 5969,04 6126,12 6283,20 6440,28 6597,36 6754,44 6911,52 7068,60
m/s 0,30 0,35 0,40 0,45 0,50 0,55 0,60 0,65 0,70 0,75 0,80 0,85 0,90 0,95 1,00 1,05 1,10 1,15 1,20 1,25 1,30 1,35 1,40 1,45 1,50 1,55 1,60 1,65 1,70 1,75 1,80 1,85 1,90 1,95 2,00 2,05 2,10 2,15 2,20 2,25
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2,30 2,35 2,40 2,45 2,50 2,55 2,60 2,65 2,70 2,75 2,80 2,85 2,90 2,95 3,00
1,55 1,62 1,68 1,75 1,82 1,89 1,96 2,03 2,10 2,18 2,25 2,33 2,41 2,49 2,57
1,73 1,80 1,88 1,96 2,04 2,12 2,20 2,28 2,36 2,45 2,54 2,63 2,72 2,81 2,90
5852,80 5980,04 6107,27 6234,51 6361,74 6488,97 6616,21 6743,44 6870,68 6997,91 7125,15 7252,38 7379,62 7506,85 7634,09
1,38 1,43 1,49 1,55 1,61 1,67 1,74 1,80 1,87 1,93 2,00 2,07 2,14 2,21 2,28
1,53 1,60 1,67 1,73 1,80 1,87 1,95 2,02 2,09 2,17 2,25 2,33 2,41 2,49 2,57
7225,68 7382,76 7539,84 7696,92 7854,00 8011,08 8168,16 8325,24 8482,32 8639,40 8796,48 8953,56 9110,64 9267,72 9424,80
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COMPORTAMIENTO A LAS CARGAS EXTERNAS Se pueden clasificar los distintos tipos de caeria en tres categoras, segn su comportamiento a las cargas exteriores: rgidas, flexibles, semi-rgidas.
Las caerias de hierro fundido dctil se clasifican entre las semi rgidas y presentan una buena combinacin entre resistencia a las cargas y la deformacin, con lo que garantizan as una buena seguridad de funcionamiento a lo largo del tiempo. Vea Tambin:
Sistema suelo-cao Casos de caos rgidos Casos de caos flexibles Casos de caos semi rgidos
SISTEMA SUELO-CAO
Suelo
El comportamiento mecnico de un cao enterrado no es posible entender si no se considera el sistema suelo/cao. En efecto, la interaccin de las caerias con el suelo que las rodea depende de la rigidez o de la flexibilidad de las mismas, lo que determina el tipo de instalacin. Se pueden clasificar las caerias en tres categoras, segn su resistencia a las cargas exteriores: caos rgidos, caos flexibles, caos semi-rgidos.
1. 2.
Cargas exteriores Reaccin
CASOS DE CAOS RGIDOS Ejemplo Asbesto-cemento, hormign pretensado. Comportamiento Los caos rgidos slo admiten una ovalizacin mnima antes de romperse. Esta deformacin resulta insuficiente para poner en juego las reacciones de apoyo lateral del relleno. Toda la carga vertical del suelo es soportada por el cao, lo que provoca fuertes tensiones de flexin en sus paredes. Critrio de dimensionamiento Por lo general, carga mxima de rotura.
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Consecuencias Los caos rgidos favorecen las concentraciones de carga en las generatrices inferior y superior. La eficacia del conjunto suelo/cao rgido depende en gran medida del ngulo de apoyo , o sea de la buena preparacin del lecho de sostn o apoyo, especialmente cuando existen cargas de trnsito. CASOS DE CAOS FLEXIBLES Ejemplo Plsticos, acero no revestido de cemento. Comportamiento Los caos flexibles admiten una importante deformacin sin ruptura. De esta manera, la carga vertical del relleno sobre el cao es equilibrada por la reacciones de apoyo lateral del cao en el relleno que lo rodea. Criterios de dimensionamiento Ovalizacin mxima admisible o tensin de flexin mxima admisible. Consecuencias La estabilidad del sistema suelo/cao flexible depende directamente de la capacidad del relleno de generar una reaccin pasiva de apoyo, es decir de su mdulo de reaccin (E'), y por consecuencia, de la calidad del relleno y de su compactacin. CASOS DE CAOS SEMI RGIDOS Ejemplo Hierro fundido dctil. Comportamiento Los caos semi rgidos se ovalizan lo suficiente para que una parte de la carga vertical del relleno provoque el apoyo del suelo que lo cubre. De esta manera, los esfuerzos aplicados son las reacciones pasivas de apoyo del suelo y las tensiones de flexin interna en la pared del cao. Por lo tanto, la resistencia a la carga vertical queda repartida entre la resistencia propia del cao y la del relleno que lo rodea; dependiendo la contribuicin de cada una de la relacin de las rigideces del cao y del suelo. Criterios de dimensionamiento Tensin de flexin mxima admisible (caso de los pequeos dimetros) u ovalizacin mxima admisible (caso de los grandes dimetros). Consecuencias Al repartir los esfuerzos entre cao y relleno, el sistema suelo/cao semi rgido ofrece una mayor seguridad en el caso de aumento en el tiempo de las solicitaciones mecnicas o de las alteraciones de las condiciones de apoyo.
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CARACTERSTICAS MECNICAS DE LOS SUELOS Los datos que se indican a continuacin se refieren a valores adoptados para caracterizar los suelos. Dispensan mediciones reales efectuadas in situ o en laboratorio. Vea Tambin:
Caracteristicas medias de los suelos comunes en la prctica Clasificacin de los suelos segn ASTM / D 2487 Valores medios del mdulo de reaccin E' de un relleno
CARACTERSTICAS MEDIAS DE LOS SUELOS COMUNES EN LA PRCTICA Los valores indicados en las siguientes tablas son los que se suelen admitir para caracterizar los suelos. Permiten utilizar algunas frmulas citadas para el clculo en el presente catlogo.
Seco/hmedo Naturaleza del terreno Residuos rocosos Gravas, arenas Gravas,arenas,limos,arcillas Limos/arcillas Limos orgnicos/tierra vegetal/arcillas grados 40 35 30 25 15 t/m3 2 1,9 2 1,9 1,8 grados t/m3 35 1,1 30 1,1 25 1,1 15 1 No hay caractersticas medias Sumergido
: ngulo de tratamiento interno (en grados), : Masa volume mica (en t/m3). CLASIFICACIN DE LOS SUELOS SEGN ASTM / D 2487 GW - grava bien calibrada, mezclas arena-gravosa, poco o nada de finos. GP - grava sin calibrar, mezclas arena-gravosa, poco o nada de finos. GM - grava limosa, mezclas limo-arena-grava sin calibrar. GC - grava arcillosa, mezcla arcilla-arena-grava sin calibrar. SW - arenas bien calibradas, arenas gravosas, poco o nada de finos. SP - arenas sin calibrar, arenas gravosas, poco o nada de finos, SM - arenas limosas, mezclas limo-arena sin calibrar. SC - arenas arcillosas, mezclas arcilla-arena sin calibrar. ML - limos no rganicos, y arenas muy finas limosas y arcillosas. CL - arcillas no orgnicas de plasticidad pequea y media. MH - limos no orgnicos, suelos finos arenosos o limos elsticos. CH - arcillas no orgnicas de alta plasticidad, arcillas grasas.
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VALORES MEDIOS DEL MDULO DE REACCIN E' DE UN RELLENO (a)

Tipo de suelo utilizado para relleno Descripcin Suelos finos (LL > 50%) (c) plasticidad media a alta Suelos finos (LL < 50%) plasticidad nula a media Material grueso < 25% Clasificacin (b) CH MH CH-MH CL ML ML-CL CL-CH ML-MH CL ML ML-CL CL-CH ML-MH GM GC SM SC (d) GW GP SW SP (d) Grado de Compactacin (Proctor) (e) No Mdio Bajo < 85% compactado 85% - 95% MPa MPa MPa
Alto > 95% MPa
Suelos que necesitan de estudos y medidas especficas
0,4
1,4
Suelos finos (LL < 50%) plasticidad nula a media Material grueso > 25%
0,7
14
Suelos con materiales gruesos y finos Material fino > 12% Suelos con materiales grueso y poco o nada de finos Material fino < 12% Roca triturada
1,4
14
20
20
(a) conforme a las recomendaciones del Servicio de Reclamaciones de EUA, aplicables a los caos no rgidos, (b) clasificacin segn ASTM/D 2487 (ver pgina anterior), (c)LL = Lmite lquido = lmite de saturacin de agua (d) o cualquier suelo semejante que empiece con estos smbolos, (e) grado Proctor segn mtodo D 689,AASHOT-99 (densidad seca mxima sobre muestra standard a 598.000 J/m3).
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APERTURA DE LA ZANJA Y RELLENO La ejecucin de una zanja y su rellenado dependen de los siguientes parmetros: medio (urbano o rural), caractersticas de la tubera (material, tipo de junta y dimetro), naturaleza del terreno (con o sin agua), profundidad de colocacin. Las recomendaciones para la instalacin que se indican a continuacin son las que se suelen prescribir para las caerias de hierro fundido dctil. Vea Tambin:
Obras preparatorias Apertura de la Zanja Anchura de la Zanja Profundidad de la zanja Naturaleza de los terrenos Ejecucin en taludes Proteccin de las excavaciones Fondo de zanja Lecho de asiento Tipos de rellenos
OBRAS PREPARATORIAS Despus del estudio completo del entorno y acuerdos con los diversos concesionarios (telecomunicaciones, eletricidad...), el contratista materializa, en el terreno, el diseo y el perfil de la caeria a instalar, de conformidad con el proyecto, y comprueba la concordancia entre las hiptesis del mismo y las condiciones de ejecucin. APERTURA DE LA ZANJA En zonas de calzada, prever la rotura de la misma, con recortes prvios de los bordes de la zanja, para evitar la degradacin de las partes colindantes. El ancho debe ser ligeramente superior al de la zanja. La excavacin de la zanja se efectua generalmente con ayuda de una pala retroexcavadora, cuyas caractersticas deben ser adaptadas al dimetro del cao, al medio y a la profundidad de la excavacin. ANCHURA DE LA ZANJA La anchura de la zanja es funcin del DN, de la naturaleza del terreno, de la profundidad de colocacin y del mtodo de sujeccin y compactacin. Durante la ejecucin, se debe tener cuidado para: estabilizar las paredes de la zanja, mediante tablaestacado o enmaderado, o bien por taludes, eliminar los vacos de los flancos de los taludes para evitar que caigan bloques de tierra o de roca, colocar el material removido, a una distancia de 0,4m del borde de la zanja.
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PROFUNDIDAD DE LA ZANJA Salvo indicacin contraria, la profundidad normal de las zanjas es la que resulta de una altura de tapada no inferior a 0,8m, a partir de la generatriz superior del cao.
A retirar antes de la instalacin
NATURALEZA DE LOS TERRENOS Los terrenos pueden clasificarse en tres grandes categoras, en funcin de su cohesin: Terrenos Rocosos Poseen una cohesin muy grande, que complica el trabajo de excavacin, pero que no excluye la posiblilidad de desprendimientos. A veces presentan fisuras que pueden provocar cada de bloques enteros.
Terrenos Blandos Son los ms numerosos, presentan cierta cohesin que, durante las obras de excavacin, les permite mantenerse algn tiempo. Esta cohesin puede variar muy rpidamente bajo los factores ya citados (llegada de agua, paso de maquinaria,etc.): son posibles los desprendimientos.
Terrenos Sueltos Son terrenos desprovistos de cohesin, como arena seca, lodos o rellenos recientemente depositados. Se caen prcticamente en el acto. Cualquier obra en estos terrenos requiere procedimientos especiales.
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Es imprescindible protegerse contra cualquier riesgo de desprendimiento: Bien haciendo taludes, Bien protegiendo las paredes de la zanja. La adopcin del tipo de precauciones referentes a las paredes de la zanja tambin depende del medio (urbano o rural) y de la profundidad de colocacin.
EJECUCIN EN TALUDES Pocas veces utilizada en el medio urbano, debido a las superficies que requiere. La realizacin de taludes consiste en dar a las paredes una inclinacin denominada ngulo de talud, que debe aproximarse al ngulo de frotamiento interno del terreno. Este ngulo vara con la naturaleza de los terrenos hallados. Vea Caracteristicas Mecnicas de los Suelos.
ngulo de talud
PROTECCIN DE LAS EXCAVACIONES
Las tcnicas de proteccin de las excavaciones son numerosas y es importante estudiarlas y adaptarlas antes de comenzar las obras. La proteccin debe realizarse en los casos previstos por la reglamentacin vigente o, de manera general, cuando lo requiera la naturaleza del terreno. Tcnicas de proteccin ms comunes tableros de madera hechos con elementos prefabricados, entibados de madera o metlicos, tablaestacas.
Cualquiera que sea el procedimiento utilizado, se deber de tener en cuenta la presin del terreno. Los paneles instalados debern ser capaces de resistir, en toda su altura, a un empuje dado por la frmula: q = 0,75 H tg2
4 2
: masa especfica del terreno (en kg/m3) (aproximadamente igual a 2000 kg/m3) : ngulo de rozamiento interno del terreno q: empuje de los suelos (en kg/m2). H: profundidad (m).
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FONDO DE ZANJA El fondo de la excavacin debe nivelarse de conformidad con el perfil longitudinal de la caeria y quedar libre de cualquier material rocoso o de mampostera. Comprobar que el apoyo del cao en el suelo ste regularmente distribudo en toda su longitud. En los casos de la junta mecnica (JM) y de la junta acerrojada externa (JTE), es necesario realizar nichos destinados a facilitar el montaje. Presencia de agua: La excavacin debe empezar a ser hecha desde el nivel ms bajo hacia el ms alto, de manera de permitir la auto-evacuacin del agua del fondo de la zanja. Cuando la excavacin es realizada en un terreno saturado de agua (capa fretica), puede ser necesario evacuar las aguas de la zanja por bombeo (directamente desde la zanja o en un pozo lateral).
Bomba
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7.
Suelo Bombeo Proteccin de las excavaciones Cao de aspiracin Nvel esttico Zona secada Nivel dinmico
LECHO DE ASIENTO El fondo de la excavacin constituye la zona de asiento del cao. Si el suelo existente es relativamente homogneo, es posible colocar el cao en el fondo de la zanja como se acaba de describir.
Lecho de asiento: gravilla machacada
Es conveniente asegurarse del perfecto apoyo del cao, en especial para los grandes dimetros. Cuando el fondo de la zanja no se presta para la colocacin directa, se debe ejecutar un lecho de asiento de grava o de arena cuyo espesor es del orden de los 10cm.
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TIPOS DE RELLENOS Vase la tabla Alturas de Tapada para detalles de los diferentes tipos de rellenos en funcin: del medio (carga de las tierras, carga de trnsito, calidad del material de relleno), del dimetro de la caeria, de la naturaleza de los terrenos encontrados.
Zona de relleno alrededor del cao Se distinguen: el relleno de sujeccin (resistencia a la ovalizacin nicamente en el caso de los grandes dimetros), realizado con material extrado durante la excavacin o con material de prstamo, el relleno de proteccin (en el caso de terrenos de granulometra muy heterognea), efectuado con tierra tamizada o arena; este relleno puede actuar como proteccin y sujecin.
Solo
1. 2. 3.
Zona de relleno superior
Relleno superior Relleno alrededor del tubo LLecho de asiento
Por lo general se va llenando con la tierra sacada sin compactar (caso general), o con materiales de aporte compactados (por debajo de calzada).
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ALTURAS DE TAPADA Las alturas mnimas y mximas de tapada dependen tanto de las caractersticas del cao como del tipo de instalacin. Vea Tambin:
Definiciones Definicin de los tipos de instalacin Definicin de los tipos de suelo Alturas de tapada Niveles de compactacin
DEFINICIONES Se pueden clasificar tres zonas en una instalacin en zanja: zona de relleno (1), zona de relleno esmerado (2), suelo natural (3). La zona de relleno (1) vara en funcin del lugar de la instalacin (rural o urbano) tenindose en consideracin la estabilidad del pavimento de calles y autopistas. La zona de relleno esmerado (2) condiciona la estabilidad y la proteccin de la caeria. Su ejecucin debe tener en cuenta las siguientes variables: las caractersticas de los caos (rgidos, semi-rgidos o flexibles), las cargas exteriores (altura de tapada, cargas de trnsito), el carcter rocoso y heterogenidad de los terrenos. Normalmente la zona de relleno esmerado (2) est constituda por: lecho de asiento relleno El relleno vara segn el tipo de la caeria. Para caos flexbles, debe extenderse hasta 0,10cm por encima de la generatriz superior del cao, y para los caos rgidos y semi rgidos, podr ser de la altura del dimetro superior de la caeria. Caos Rgidos y Caos Semi-Rgidos
1. 2. 3. 4. 5.
Relleno Relleno esmerado Suelo natural Lecho de asiento Relleno alrededor del tubo
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Caos Flexbles
1. 2. 3. 4. 5.
Relleno Relleno Suelo natural esmerado Lecho de asiento Relleno alrededor del tubo
DEFINICIN DE LOS TIPOS DE INSTALACIN La norma ANSI A 21.50 (AWWA C-150), define cinco tipos de instalacin que se corresponden con los cuidados que se deben tener con el fondo del relleno de la zanja. Tipo 1 Fondo de zanja plano (suelo de origen inalterado). Relleno no compactado.
Tipo 2 Fondo de zanja plano (suelo de origen inalterado) Relleno ligeramente compactado, hasta la mitad del cao.
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Tipo 3 Cao instalado en zanja sobre tierra blanda , no compactada, con un espesor mnimo de 100mm. Relleno levemente compactado hasta la parte superior del cao.
Tipo 4 Cao instalado en una zanja sobre un lecho de arena, grava o piedras trituradas, con espesor de 1/8 del dimetro del cao o como mnimo, de 100mm. Relleno compactado hasta la parte superior del cao (aproximadamente 80% Standard Proctor, AASHOT-99).
Tipo 5 Cao asentado en zanja sobre lecho de material granular, hasta la mitad del cao Material granular o material seleccionado compactado hasta la parte superior del cao (aproximadamente 90% Standard Proctor, AASHOT- 99). Tierra suelta o material seleccionado, son definidos como suelo extrado de la prpia zanja, sin piedras o materiales extraos.
DEFINICIN DE LOS TIPOS DE SUELO La norma ISO 10803 define 6 grupos diferentes de suelo para el relleno, o sea suelos que son utilizados en las zanjas alrededor de los caos, compactados o no, para dar soporte a las caerias. Estos grupos clasifican tambien los suelos de origen, as como los materiales importados. Son tambin usados para la clasificacin de los suelos de las paredes de las zanjas.
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Grupos de suelo A B C D E F
Descripcin Sumria Piedras con granulometra de 6mm a 40mm, incluyendo gran cantidad de material local como: piedra fragmentada, pedregullo, grava. Suelos de granulometra gruesa, con pocos o nada de finos, sin partculas mayores de 40mm. Suelos con granulometra gruesa, con finos, y suelos con granulometra fina, con media o ninguna plasticidad, con ms de 25% de partculas gruesas, y lmite lquido menor de 50%. Suelos con granulometra fina, con media o ninguna plasticidad, menos de 25% de partculas gruesas, lmite lquido menor de 50%. Suelos con granulometra fina, con mdia y alta plasticidad, lmite liquido mayor de 50%. Suelos de origen orgnico.
ALTURAS DE TAPADA Las tablas siguientes indican las alturas de tapada mximas (sin carga de trnsito) y mximas y mnimas (con carga de trnsito) para caos clases K7 y K9. Los valores que se indican son el resultado de clculos efectuados para cada uno de los cinco tipos de apoyo definidos en la norma ANSI A 21.50 (AWWA C -150), combinados con los grupos de suelo A,B,C ,D y E de la misma ISO 10803, descriptos anteriormente. Alturas mximas de tapada sin carga de trnsito: Alturas mximas de tapada con carga de trnsito:
Grupo de Suelo A Grupo de Suelo B Grupo de Suelo C Grupo de Suelo D Grupo de Suelo E
Grupo de Suelo A Grupo de Suelo B Grupo de Suelo C Grupo de Suelo D Grupo de Suelo E
NIVELES DE COMPACTACIN 2 : ngulo de apoyo, Es: mdulo de reaccin del relleno (2), (+) Zona de tapada o zona de relleno (1). (++) Unicamente para zona de relleno (1).
No compactado Grupo de suelo A (+) B (+) C (+) D (+) E (++) Es MPa 0,7 0,6 0,5 < 0,3 0,7 2 Grados 60 60 60 60 -
Compactacin controlada Es MPa 2 1,2 1 0,6 2 2 Grados 90 90 90 60 -
Compactacin controlada y verificada Es MPa 5 3 2,5 0,6 5 2 Grados 120 120 120 60 -
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TERRENOS INESTABLES Las juntas elsticas con anillo de elastmero dan a las caerias de hierro fundido dctil una flexibilidad que constituye un elemento de seguridad para el paso por terrenos inestables, como zonas pantanosas, rellenos sanitarios etc. En cada caso, es conveniente hacer una evaluacin de la deformacin potencial y tomar las precauciones necesarias, para minimizar el efecto del movimiento del suelo sobre la caeria. Son aconsejables las mediciones in situ. La experiencia demuestra que, cuando ocurre un movimiento del terreno, las caerias deben poder acompaar las deformaciones impuestas por tal movimiento, en lugar de resistir las tensiones mecnicas (tensin axial y desviacin angular), frecuentemente considerables. Las juntas de los caos Saint-Gobain Canalizao forman zonas de tensin y flexin nula en su punto de deflexin angular. En las depresiones extensas y uniformes, la junta da a la caeria el comportamiento de una corriente flexible. Siendo as, los lmites de deformacin son fijados por la deflexin y el movimiento axial mximos admisibles de cada junta. Vea Tambin:
Desplazamiento admisible debido a la deflexin en las juntas Comportamiento de un tramo
DESPLAZAMIENTO ADMISIBLE DEBIDO A LA DEFLEXIN EN LAS JUNTAS Desplazamiento: Movimiento axial: l : longitud del cao (m) : desvo angular admisible. Ejemplo
Suelo
H l
= l tg =( H2 + l2)1/2 - l
Para H = 0,30m en un DN 200 = 3 (4 admisible) = 7 mm (20 mm admisible con la l junta JGS) No existe riesgo de desmontaje de la junta, pues el movimiento axial puede ser totalmente absorbido por la junta. COMPORTAMIENTO DE UN TRAMO Desplazamiento: Movimiento axial: H = 2 l (tg L (L2+ 3 l = longitud de un cao L = longitud del tramo con desplazamiento n = nmero de caos en el tramo desplazado (n = L l) + tg2 16 + tg3 + ... + tg n/4 )
H 2 ) 1/2 - L (para muy pequeo)
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La caeria se deforma acompaando el terreno hasta el lmite del no desmontaje, en funcin del juego permitido por las juntas. Observacin:En casos de desplazamiento que ocasionan L muy grandes, una solucin puede consistir en acerrojar las juntas y completar la longitud de este tramo con piezas colocadas en los lmites entre las zonas estables e inestables. Ejemplo DN 300, para H = 0,5 m y L = 300 m: mdio = 0,04 (4 admissible) L = 3 mm Una sola junta puede soportar el movimiento axial debido a la curva hecha por el tramo de 300m desplazado de 0,5m de su eje.
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CRUCE DE UN PUENTE Cruzar un puente con una caeria constituida por elementos con enchufes hace necesario resolver cuestiones referidas a: Los soportes, La absorcin de las dilataciones trmicas del puente y de la caeria, El anclaje de los elementos sometidos a empujes hidrulicos, Existen dos principales formas de instalacion en funcin del tipo de obra: caeria fijada al puente, caeria independiente del puente. Los casos que se presentan a continuacin corresponden a situaciones clsicas de cruce; se dan a ttulo de ejemplo y no son representativos de la variedad de situaciones que se pueden encontrar. Cada puente es un caso particular y debe ser estudiado de manera especfica. Entre otras cosas, es conveniente comprobar previamente que el puente puede soportar los caos y que es posible fijar anclajes. Vea Tambin:
Caeria solidaria a la obra de arte Caeria independiente de la obra de arte

CAERIA SOLIDARIA A LA OBRA DE ARTE
Soporte tipo / Corte transversal
Obra de arte tradicional
Soporte tipo / Corte transversal
Obra con extremidad libre
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Soportes un soporte por cao, colocado detrs del enchufe, una base de asiento ( = 120 es aconsejable). un collar de fijacin, una proteccin de goma entre el cao y el soporte. Dilataciones trmicas Dilatacin relativa: Cada collar debe ir apretado lo suficiente para constituir un punto fijo con el puente. Entre cada uno de los soportes solidarios al puente y a los caos, la junta elastica acta como junta de dilatacin al absorber la variacin que corresponde al largo del cao. Dilatacin global ( L): La dilatacin global en los extremos del puente se compensa, segn su amplitud, por una simple junta con enchufe (en caso de que la obra sea en mampostera tradicional), o por una pieza que acte como junta de dilatacin (en caso del puente con apoyo libre). Anclaje Cada elemento sometido a un empuje hidrulico (codos, tes, vlvulas...) debe estar sujeto por un sistema de anclaje. Los soportes deben dimensionarse para mantener la caeria correctamente alineada y soportar los esfuerzos hidrulicos. Se recomienda prever un coeficiente de seguridad de dimensionamiento con el fin de compensar los esfuerzos hidrulicos debidos a un eventual defecto de alineamiento de la caeria. CAERIA INDEPENDIENTE DE LA OBRA DE ARTE
Corte transversal Cao con junta acerrojada
Soportes Cada soporte es solidario con la caeria, e independiente de los movimientos de la obra de arte. Existen varias tcnicas, segn la magnitud de las dilataciones: por deslizamiento, rodamiento sobre riel o rodillos : Las fuerzas de deslizamiento de los soportes deben ser compatibles con el sistema de anclaje de la caeria. Un soporte por cao, colocado detrs del enchufe, un asiento ( = 120 es aconsejable), un collar de fijacin, una proteccin de goma entre el cao y el soporte. Dilataciones trmicas La caeria se dilata o contrae independientemente de la obra de arte. Las juntas son acerrojadas y facilitan el montaje al mismo tiempo que participan en el reparto de la dilatacin global de la tubera. Esta dilatacin L se transfiere al extremo libre de la tubera mediante una junta de dilatacin de
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suficiente capacidad. Anclaje Cada elemento sometido a un empuje hidrulico ( codos, tes, vlvulas...) debe estar sujeto por un sistema de anclaje. Los soportes deslizantes deben dimensionarse para mantener la caeria correctamente alineada y soportar los efectos del empuje hidrulico. Se recomienda prever un coeficiente de seguridad de dimensionamiento, con el fin de compensar los esfuerzos hidrulicos debidos a un eventual defecto de alineamiento de la caeria.
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INSTALACIN AREA Instalar en superficie una caeria conformada con elementos de espiga y enchufe hace necesario resolver: El problema de los soportes, la absorcin de las dilataciones trmicas, el anclaje de los elementos sometidos a los empujes hidrulicos.
Las caerias de hierro fundido dctil con enchufe, ofrecen una respuesta sencilla para la instalacin en superficie. Vea Tambin:
Soportes Dilatacin trmica Anclaje

SOPORTES
1. 2. 3.
Collarn de fijacin Proteccin de elastomero Soporte de hormign
Los prrafos siguientes proponen los principios generales de una solucin clsica, mediante caos con enchufe : un soporte por cao, colocado detrs del enchufe, una base de asiento ( = 120 es aconsejable), un collarn de fijacin equipado con proteccin de elastmero.
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DILATACIN TRMICA Las caerias de hierro fundido dctil, tienen la ventaja de evitar la instalacin de juntas de dilatacin. Punto fijo: Cada collarn debe estar lo suficientemente apretado, para constituir un punto fijo (prever un ancho adecuado de collarn). Absorcin de dilataciones: Entre cada soporte, la junta elstica sirve como compensador de dilatacin porque absorbe la que corresponde a una longitud del cao.
1. 2.
Collarines (puntos fijos) Juntas (compensacin de las dilataciones)
ANCLAJE Cada elemento sometido a un empuje hidrulico (codos, tes, reducciones) debe estar estabilizado por un macizo de anclaje. Se pueden realizar cambios de direccin de gran radio de curvatura por la simple desviacin de las juntas (dentro de los lmites de las tolerancias especificados), en cuyo caso se debe reforzar el anclaje de los soportes, despus de haber valorado los empujes hidrulicos resultantes al nivel de las juntas desviadas. Es necesario prever un coeficiente de seguridad de dimensionamiento, con el fin de compensar los esfuerzos hidrulicos debidos a un eventual mal alineamiento de la caeria.
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INSTALACIN CON CAO CAMISA Instalar una caeria con cao camisa consiste en: centrar y guiar cada elemento dentro del cao camisa, acerrojar los elementos entre s para la traccin del tramo dentro del cao camisa.
Las caerias de hierro fundido dctil con enchufes permiten sin dificultad el paso en estas obras: Antes de preparar los soportes de guiado: despejar los extremos del cao camisa, verificar su estado y su alineamiento, verificar que el espacio que ocupan los soportes de guiado es compatible con el dimetro interior del cao camisa.
Liberacin de los extremos y verificacin del cao camisa
Vea Tambin:
Preparacin de los soportes de guiado Colocacin de la tubera dentro del cao camisa Ensayo de presin
PREPARACIN DE LOS SOPORTES DE GUIADO Segn el dimetro del cao, del enchufe y, eventualmente de la contrabrida de acerrojado, se debe utilizar o confeccionar los collares - guas de soporte y centrado que mejor se adaptan a las necesidades de traccin de la caeria dentro del cao camisa. La figura muestra un ejemplo de collar-guia. Verificar que la fuerza de traccin no supera la resistencia de las juntas acerrojadas interna y externa.
DN 80 100 150 200 250 300 350 400 450 500 600
Fuerza de traccin mxima JTI JTE kN kN 12 20 44 50 78 113 261 288 376 477 589 763
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COLOCACIN DE LA TUBERA DENTRO DEL CAO CAMISA Con Junta Acerrojada Interna y Junta Acerrojada Externa Pasar dentro del cao camisa un cable de traccin, enganchando el enchufe del primer cao. Fijar los collares de guiado y centrado detrs de cada enchufe. Traccionar el primer cao dentro del cao camisa. Introducir la espiga dentro del enchufe del segundo cao. Acerrojar la junta en el caso de JTE.
Una vez finalizada esta operacin: pasar el segundo cao en el cao camisa. continuar la colocacin de los caos con junta, hasta que el primer cao llegue al otro extremo del cao camisa.
1. 2. 3. 4. 5.
Cao camisa Tirfor Cable de traccin Collar-guia Cordn de soldadura (solamente para caos JTE)
Con Junta JGS y Cable de Acerrojado Pasar por el cao camisa un cable de traccin enganchado al cable de acerrojado. Fijar detrs de cada enchufe los collares de guiado y centrado equipados de un sistema adecuado de apriete del cable. Posicionar el primer cao dentro del cao camisa. Fijar el cable de acerrojado y traccionar la caeria.
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1. 2. 3. 4.
Cao camisa Cable de acerrojado Carretes Collar de guiado
Introducir la espiga dentro del enchufe del segundo cao. Fijar el cable de acerrojado en el segundo soporte y continuar pasando la caeria por traccin. Seguir colocando los caos hasta que el primer cao llegue al otro extremo del cao camisa. Desmontar el cable de traccin fijado en el primer cao; el cable de acerrojado permanece en su lugar.
1.
Cable de traccin
ENSAYO DE PRESIN Despus de la instalacin de los caos dentro del cao camisa, es indispensable efectuar un ensayo de estanqueidad del tramo colocado.
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INSTALACIN EN PENDIENTE La instalacin en pendiente de una caeria de hierro fundido dctil puede realizarse de dos maneras distintas: colocando macizos de anclaje para cada cao, colocando un macizo de anclaje en la cabecera de un tramo acerrojado. Vea Tambin:
Fuerza axial Anclaje cao por cao Anclaje por tramo acerrojado Dimensin de un macizo de anclaje de un tramo enterrado
FUERZA AXIAL En algunas pendientes, no es suficiente lo frotamiento entre la caeria y el terreno para mantener la caeria. Es necesario entonces equilibrar la componente axial de la gravedad utilizando macizos de anclaje o juntas acerrojadas, pudindose asociar ambas tcnicas. Conviene anclar una caeria cuando la pendiente supera: el 20% para una caeria area, el 25% para una caeria enterrada.
Pendiente
ANCLAJE CAO POR CAO Tcnica indicada para la instalacin area: Colocar un macizo de anclaje antes de cada enchufe del cao. Dirigir los enchufes hacia arriba con el fin de favorecer el apoyo en los macizos. Dejar un juego de 10mm entre la espiga y el fondo del enchufe, a fin de absorber las dilataciones (condiciones clsicas de instalacin de las juntas elsticas).
Juntas no acerrojadas Collares de fijacin
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ANCLAJE POR TRAMO ACERROJADO Tcnica indicada para assentamento enterrado

Juntas acerrojadas Fijacin
Tcnica indicada para la instalacin enterrada. Consiste en anclar un tramo de caeria acerrojada: Mediante un macizo de anclaje colocado en la cabecera del tramo antes del enchufe del primer cao aguas arriba, mediante una longitud de acerrojado L adicional, instalada en la parte plana atrs de la curva anterior a la pendiente.
El esfuerzo axial mximo es soportado por la primera junta acerrojada aguas abajo del macizo de anclaje y es funcin de la pendiente as como de la longitud del tramo acerrojado. La longitud mxima admisible debe definirse, por lo tanto, por la resistencia mxima de la junta acerrojada. Observacin: Si la longitud de la pendiente es superior a la del tramo acerrojado admisible, es posible efectur la bajada en varios tramos independientes, anclando cada uno de ellos en su cabecera un macizo de anclaje. En este caso, no se acerrojan las juntas de los extremos de los tramos. Consejo de ejecucin: Es obligatorio realizar la instalacin a partir del punto ms alto, con el fin de que las juntas acerrojadas queden en posicin de recibir esfuerzos axiales.
Codo acerrojado
DIMENSIONAMIENTO DE UN MACIZO DE ANCLAJE DE UN TRAMO ENTERRADO a: : F: L: b: B: altura menor del macizo de anclaje angulo del declive fuerza de deslizamiento longitud del macizo 0,3 m mnimo anchura del macizo
H: altura equivalente del macizo de anclaje W: peso del cao o del tramo lleno de agua S: seccin transversal Pmax: presin de servicio admisible de la junta acerrojada f: coeficiente de friccin suelo/cao
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: G: : R:
ngulo de friccin interno (Ver Caractersticas Mecnicas de los suelos) peso del macizo masa especfica del hormign (22000 N/m3) D: dimetro de la caeria fuerza resultante
Hiptesis R pasa por el tercio central de la base del macizo. No se tiene en cuenta el efecto de empuje hidrulico sobre el codo superior. Dimensiones del macizo o bloque L=
6 F cos B
1/2
H= 0,5 L tg G= LBH
+ a (a = 0,10m mnimo)
donde: F = W (sen f=
2
- f cos ) con:
tg (0,8
2 2
= 1 cao revestido de zinc + pintura bituminosa = 2/3 cao revestido con manga de polietileno
Condiciones suplementarias a verificar: resistencia de la junta acerrojada: W < P mx . S no deslizamiento del macizo: F cos G < 0,9 tg (si no, aumentar H).
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ELASTMEROS Los elastmeros utilizados en los aros de goma de las juntas de los caos y piezas especiales SaintGobain Canalizao para el transporte de agua cruda, potable y riego suelen ser SBR (caucho sinttico). Se seleccionan de manera rigurosa, segn criterios que procuran la conservacin de sus caractersticas fsico-qumicas con el tiempo. Vea Tambin:
Comportamiento en el tiempo Caracteristicas fsico-qumicas Especificaciones y control de calidad

COMPORTAMIENTO EN EL TIEMPO Envejecimiento de los elastmeros La finalidad de los elastmeros utilizados en los sistemas de unin es garantizar la estanqueidad de las juntas durante todo el tiempo en que la caeria est en servicio. La experiencia adquirida por SaintGobain Canalizao en el campo de las caerias permite acompaar y medir la evolucin en el tiempo de las propiedades de los elastmeros, para seleccionar los que presentan mejores rendimientos. La evolucin de las caractersticas mecnicas de los elastmeros al paso del tiempo se pueden definir con dos fenmenos: la deformacin permanente, la elasticidad. En el caso de las juntas con enchufe, la estanqueidad se logra por la presin del contacto entre el aro de goma de la junta y el metal. La deformacin del elastmero, realizada en el momento del enchufado, es constante. La elasticidad de los aros de goma es determinada por un mtodo que consiste en medir la evolucin en el tiempo de la fuerza necesaria para comprimir la probeta cuya deformacin ha sido definida previamente. El anlisis de las muestras retiradas de las caerias despus de muchos aos de trabajo confirma el excelente comportamiento de los aros de goma Saint-Gobain Canalizao a lo largo del tiempo ya que conservan todas sus caractersticas fsicas y mecnicas.
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CARACTERISTICAS FSICO-QUMICAS En el siguiente cuadro se indican las principales propiedades de los elastmeros utilizados por la SaintGobain Canalizao. SBR - Caucho sinttico (Polmero de estireno-butadieno) Utilizacin: agua cruda, agua tratada e irrigacin
Gama de dureza (shore A) Densidad (producto de base) Resistencia al desgarro Resistencia a la abrasin Resistencia a la oxidacin Temperatura mxima de utilizacin
30 - 90 0,93 buena y muy buena excelente buena 60 C
NBR - Nitrlica Utilizacin: lquidos agresivos y efluentes domsticos.
Gama de dureza (shore A) Densidad (producto de base) Resistencia al desgarro Resistencia a la abrasin Resistencia a la deformacin permanente por compresin Resistencia a la oxidacin Temperatura mxima de utilizacin
40 - 95 1,00 media buena buena buena 60 C
EPDM - Polmero de etileno propileno Utilizacin: lquidos a alta temperatura.

Gama de dureza (shore A) Densidad (producto de base) Resistencia al desgarro Resistencia a la abrasin Resistencia a la deformacin permanente por compresin Resistencia a la oxidacin Temperatura mxima utilizada 40 - 90 0,86 buena buena y excelente buena excelente 90 C
Observacin: Se deben tomar ciertas precauciones para el almacenamiento de los elastmeros. Vea Almacenamiento de los aros de goma en Notas Tcnicas - Asentamiento. ESPECIFICACIONES Y CONTROL DE CALIDAD Especificaciones La caracterizacin de los elastmeros y los requisitos mnimos de aptitud al uso estn normalizados conforme las normas NBR 7588 y ISO 4633. Control de Calidad Debido a la importancia que los aros de goma representan para la estanqueidad de una red, SaintGobain Canalizao ha establecido un procedimiento especfico de garantia de la calidad an ms exigente, que comprende: la homologacin del proveedor despus de valorar su capacidad para suministrar con regularidad un producto conforme las exigencias tcnicas, la calificacin de la clase de elastmero,
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el seguimiento permanente de los resultados en materia de calidad entre los proveedores y, de forma paralela, la realizacin de ensayos en los laboratorios Saint-Gobain Canalizao. Control con el agua potable Los elastmeros utilizados en las juntas Saint-Gobain Canalizao no alteran las caractersticas de potabilidad del agua.
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JUNTA ELSTICA - JGS La junta elstica es una junta automtica. La estanqueidad se logra durante el montaje por compresin radial de un aro de goma. Sus caractersticas principales son: su facilidad y rapidez de instalacin, su resistencia a altas presiones, la posibilidad de juego axial, y desviacin angular.
Normas: NBR 13747 e ISO 4633. La junta JGS, denominacin adoptada por la Saint-Gobain Canalizao, es identica a la JE2GS descripta en la norma NBR 13747. Ver Dimensiones junta elstica en Notas Tcnicas..
Vea Tambin:
Principio Descripcin Dimetros y Campo de utilizacin Caractersticas Instalacin y Normas

PRINCPIO
Se realiza la estanqueidad por la compresin radial del aro de goma,obtenida en el momento de montaje, por la simple introduccin de la espiga en el enchufe.
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DESCRIPCIN El enchufe presenta por dentro: un alojamiento profundo con tope circular de enganche donde se aloja el aro de goma, un cuerpo macizo con chafln de centrado. El aro de goma presenta: un taln de enganche, um plano inclinado de centragem.
1. 2. 3.
DIMETROS Caos y piezas especiales: DN 80 a 1200 CAMPO DE UTILIZACIN Caerias enterradas, Presiones altas, Instalacin en capa fretica.
Bolsa Ponta Anel de junta em elastmero
Esta junta puede tambin utilizarse para la instalacin area, gracias a su posibilidad de absorcin de las dilatacines, evitando de esta forma la instalacin de una pieza especial para absorber la contraccin o la dilatacin de la caeria. CARACTERSTICAS Comportamiento a la presin El diseo de la junta JGS, permite que la presin de contacto entre el aro de goma y el metal aumente cuando crece la presin interior, con lo que se obtiene una estanqueidad perfecta. Vea Presiones
mximas admisibles en el Notas Tcnicas - Proyectos. En prueba destructiva, ocurre la ruptura

del tubo y el aro de goma permanece inalterado. La junta JGS se caracteriza por una excelente resistencia a la presin externa: resiste a 0,3MPa (30 metros de columna de agua). Para presiones superiores, consultar a Saint-Gobain Canalizao.
1. 2. 3.
Huelga Presin de contacto Presin del fludo
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Desviacin angular y juego axial La importante desviacin angular que soporta la junta JGS, da una gran flexibilidad al diseo y a la instalacin, permitiendo la eliminacin de ciertos codos. La junta JGS tolera un juego axial que le permite absorber la dilatacin de pequea amplitud. La importancia de la desviacin axial debe ser considerado como una seguridad, y no debe ser considerado para movimientos contnuos. La desviacin angular y el juego en longitud, que acepta la junta JGS garantizan un excelente comportamiento en caso de movimiento del terreno o de socavacin.
1. 2.
Desviacin Desplazamiento
1.
Juelga
DN 80 a 150 200 a 300 350 a 600 700 a 800 900 a 1200 1400 a 2000
Desviacin admitida durante la instalacin grados 5 4 3 2 1 30' 1 30' Juelga axial
Desplazamiento cm 52 42 32 25 19 21
DN 80 100 150 200 250 300 350 400 450 500 600 700 800 900 1000 1200 1400 1500 1800 2000
Alineado mm 30 30 30 30 30 30 38 38 38 38 30 30 30 30 38 38 90 100 80 80
Desviado mm 22 18 18 20 15 10 15 15 12 10 0 15 8 8 12 7 52 52 48 25
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INSTALACIN Vea Montage de la Junta JGS en Notas Tcnicas - Asentamiento NORMAS Esta junta cumple las normas NBR 13747 y ISO 4633.
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JUNTA MECNICA - JM La estanqueidad de la junta mecnica utilizada en piezas especiales con enchufes, se obtiene por la compresin axial de un aro de junta de elastmero mediante una contrabrida y bulones. Sus principales caractersticas son: el montaje sin esfuerzo del enchufado, la posibilidad de la desviacin angular.
Las juntas mecnicas se usan donde hay necesidad de instalar derivaciones en redes existentes o donde hay poco espacio para la introduccin de equipos de montaje. Desviacin Angular
Desviacin admitida durante la instalacin grados 5 4 3 2 1 30'
DN 80 a 150 200 a 300 350 a 600 700 a 800 900 a 1200
Desplazamiento cm 52 42 32 25 19
Norma: NBR 7677. Vea Dimensiones junta mecnica - JM en Notas Tcnicas - Proyecto.
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JUNTA ACERROJADA INTERNA - JTI La junta acerrojada interna JTI es una junta elstica acerrojada que permite el montage de caerias auto-ancladas. El acerrojamiento sucesivo transfiere los esfuerzos axiales para el terreno, posibilitando la eliminacin de los macizos de anclaje. Adaptase a todos los enchufes modelo JGS. Vea Dimensiones de la junta acerrojada interna - JTI en Notas Tcnicas - Proyecto.
Vea Tambin:
Principio Descripcin Dimetros y Campo de utilizacin Instalacin y Caractersticas

PRINCIPIO El principio bsico de acerrojamiento de las juntas, consiste en transferir los esfuerzos axiales de un elemento en la red hacia el siguiente, lo que impide el desmontaje del conjunto. El anillo de goma JTI permite, gracias a la presencia de garras o insertos metlicos de fijacin, trabar los enchufes sobre las espigas lisas de los caos, no siendo necesario el empleo de macizos de anclaje. Este tipo de acerrojamiento evita la necesidad de un cordon de soldadura en la espiga del cao, indispensable en la junta acerrojada JTE, pudiendo ser montado en cualquier espiga lisa de caos y en piezas especiales con enchufe JGS.
DESCRIPCIN Las garras metlicas estan insertas en los aros de estanqueidad, fijandose sobre la espiga del cao cuando est bajo presin, asegurando el acerrojamiento. El aro de goma tiene un labio, sobre la parte posterior, que protege las garras metlicas del contacto con el mdio externo e interno.
DIMETROS DN 80 a 300, en caos y piezas especiales JGS. CAMPO DE UTILIZACIN La utilizacin de la junta JTI est particularmente indicada cuando no se pueden construir macizos de anclaje, o en terrenos de baja resistencia mecnica, asi como en casos de caerias instaladas en grandes declives o con cao camisa.
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INSTALACIN Es igual a la junta JGS. Vea Montage de la Junta JTI en Notas Tcnicas - Asentamiento. . CARACTERSTICAS La junta JTI reune las ventajas de las caerias con juntas elsticas y de las caerias de juntas soldadas. Resistencia a la presin La estanqueidad de estas juntas corresponde a las cualidades reconocidas de las juntas elsticas. Las presiones de trabajo admisibles (PMA) son las siguientes:
Caos de clase K9 DN 80 a 150: 2,5 MPa. DN 200 a 300: 1,6 MPa. Desviacin angular
Caos clase K7 DN 150: 1,6 MPa DN 200 a 300: 1,0 MPa
DN
1. 2.
80 a 150 200 a 300
Desviacin admitida durante la instalacin grados 5 4
Desplazamiento cm 52 42
Desmontaje La junta JTI no es desmontable despues de que la caeria est bajo presin. Para desmontaje de la junta JTI consultar la Saint-Gobain Canalizao.
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JUNTA ACERROJADA EXTERNA - JTE La junta acerrojada externa JTE es una junta elstica que permite el montaje de caerias autoportantes. El acerrojado tiene como funcin repartir los empujes axiales y eliminar la construccin de los macizos de anclaje. Vea Dimensiones junta acerrojada externa en Notas Tcnicas. Vea Tambin:
Princpio Descripcin Dimetros y Campo de utilizacin Instalacin y Caractersticas
PRINCIPIO El principio bsico del acerrojado de las juntas consiste en transferir los esfuerzos axiales de un elemento de la caeria para el siguiente, sin permitir el desenchufe (cao/piezas especiales). Las juntas acerrojadas permiten repartir en uno o varios caos los empujes axiales que aparecen en determinados puntos (codos, tes, reducciones, bridas ciegas..), evitando la realizacin de macizos de anclaje.
Junta JTE 1. Contrabrida 2. Buln 3. Anillo metlico 4. Cordn de soldadura
DESCRIPCIN La estanqueidad se consigue mediante un aro de goma JGS. El traslado de los esfuerzos axiales se realiza mediante un dispositivo mecnico independiente del sistema de estanqueidad que resulta de: un cordon de soldadura realizado en fbrica y situado en la espiga del cao, una arandela metalica, monobloque o segmentada segn los dimetros, de perfl exterior esfrico, que se apoya en el cordn de soldadura. una contra-brida especial (diferente de la de junta mecnica) que realiza el bloqueo de la arandela metlica, bulones y anillo metlico en hierro dctil.
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DIMETROS Caos y piezas especiales: DN 300 a 1200. Obs.: los caos com junta JTE deben ser K9. CAMPO DE UTILIZACIN La utilizacin de las juntas acerrojadas es indicada para casos en que exista limitacin de espacio para la construccin de macizos de anclaje, debido a su volmen o a terrenos de poca cohesin. Siendo indicadas tambien para la instalacion en terrenos con declive encima del 25% o cruces aereos. INSTALACIN Vea Montagem de la Junta - Jte en Notas Tcnicas - Asentamiento. Carastersticas La junta JTE reune las ventajas de las caerias con juntas elsticas y de las caerias de juntas soldadas. Estanqueidad La estanqueidad de las juntas se corresponde con las cualidades reconocidas de las juntas JGS. Presin Vea Presiones de Servcio Admisibles. Desviacin angular
DN 300 350 a 600 700 y 800 900 a 1200
Desviacin admitida durante la instalacin grados 4 3 2 1 30'
Desplazamiento cm 42 32 25 19
1. 2.
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JUNTA PAMLOCK - JPK La Junta Pamlock (JPK) est equipada con un sistema de acerrojado particular, especialmente desarrollado para los grandes dimetros. La originalidad de este sistema se basa en el uso de granalla, permitiendo el acerrojado sin el uso de bulones. La utilizacin de juntas acerrojadas se basa en el principio de la distribucin de los esfuerzos axiales a lo largo de la caera, eliminando la necesidad de construccin de los macizos de anclaje.
Utilizacin: DN > 1400 Las juntas acerrojadas resisten a los esfuerzos axiales, provocados por el empuje que provocan los cambios de direccin (curvas, tes, reducciones, brida ciega, etc.), no impidiendo el desmontaje de los elementos de la caera.
En la junta acerrojada JPK: La estanqueidad del sistema es asegurada por el anillo de elastmero de la junta JGS. El conjunto de acerrojado es compuesto de: Un cordn de soldadura realizado en el cao en la fbrica; Un anillo de acerrojado en segmentos, unido por elementos de elastmero; Un anillo conformador de acero especial; Granalla.
1. Anillo conformador 2. Granalla 3. Anillo de elastmero 4. Anillo metlico 5. Cordn de soldadura
Este conjunto transmite los esfuerzos axiales a travs de la granalla introducida en el alojamiento situado entre el anillo conformador y el enchufe de los caos. A travs de un sistema de vibracin, la granalla es introducida en el alojamiento existente entre el anillo conformador y el enchufe del cao, asegurando la distribucin uniforme de los esfuerzos axiales en toda la superficie interna del enchufe. Este sistema no impide la continuidad del montaje de los elementos de la caera. Durante los testeos hidrostticos, los movimientos eventuales de la caera tambin son limitados por la compresin residual de la granalla. Gama: DN 1400 a 2000
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Dominio de aplicacin La utilizacin de la junta Pamlock es indicada donde hay dificultad para construir macizos de anclaje, sea por el volumen ocupado, por las condiciones del suelo o por su elevado costo. Performance La junta Pamlock acumula las ventajas de las caeras con juntas flexibles. Estanqueidad La estanqueidad de esta junta se basa en las reconocidas cualidades de la junta JGS. Desviacin Angular DN 1400 a 1600: 1 o 14 cm de diferencia en el extremo; DN 1800 y 2000: 0,5 o 7 cm de diferencia en el extremo; Montaje Para el montaje de la junta Pamlock, solicitar Informativo Tcnico.
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JUNTA CON BRIDAS La junta con bridas est constituida por dos bridas, una arandela de junta de elastmero y bulones cuyo nmero y dimensiones dependen del PN y del DN. La estanqueidad es asegurada por la compresin axial de la arandela, obtenida por el apriete de los bulones. Sus caractersticas principales son: la precisin del ensamblaje, y la posibilidad del montaje y desmontaje en lnea. La estanqueidad es funcin directamente: del torque de apriete de los bulones, del diseo de la arandela de junta. Las dimensiones, la posicion y el nmero de agujeros de paso de los bulones en las bridas se fijan por normas brasileas e internacionales, con el fin de permitir el montaje de cualquier tipo de piezas especiales, bombas, valvulas y otros accesorios. Vea en Notas Tcnicas - Proyecto:
Dimensiones de la Junta con Bridas PN 10 Dimensiones de la Junta con Bridas PN 16 Dimensiones de la Junta con Bridas PN 25
Vea Tambin:
Tipos de bridas Campo de utilizacin Caractersticas Instalacin y Normas

TIPOS DE BRIDAS En el caso de piezas fundidas, las bridas forman parte integral de las piezas. En el caso en que las bridas sern montadas posteriormente, estas son soldadas, hasta un DN 600, o roscadas, en los DN 700 y superiores. Arandelas de junta de elastmero Las arandelas de junta de elastmero, son de SBR (caucho sinttico), para las bridas clase PN 10, y en amianto grafitado, para las bridas clase PN 16 y PN 25.
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CAMPO DE UTILIZACIN Los caos y piezas especiales con bridas suelen equipar las instalaciones no enterradas y los montajes en las cmaras de vlvulas. La precisin de ensamblaje de esta junta, asi como su posibilidad de desmontaje, la hacen eficaz para el caso de piezas en instalaciones no enterradas o en: estaciones de bombeo, cmaras de vlvulas, galeras tcnicas, reservorios.
CARACTERSTICAS Resistencia a la presin La resistencia a la presin de una pieza con bridas se caracteriza por su PN. En ningn caso, un cao o una pieza especial con bridas en servicio deben utilizarse a una presin mxima de trabajo superior a la presin que corresponde a su PN. INSTALACIN Vea Montage de la Junta con Bridas en Notas Tcnicas - Asentamiento. NORMAS NBR 7560: Caos de hierro fundido dctil centrifugado con bridas roscadas. ISO 2531: Caos, piezas especiales y piezas especiales de hierro fundido dctil para caerias con presin.
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EMPUJES HIDRULICOS Aparecen fuerzas de empuje hidrulico en una caeria bajo presin: en cada cambio de direccin (codos, tes), en cada cambio de dimetro (reducciones), en cada extremidad (bridas ciegas). Estas fuerzas locales de empuje deben equilibrarse con el fin de evitar que la junta se desenchufe, ya sea utilizando juntas acerrojadas, o construyendo macizos de hormign. Estas fuerzas se pueden calcular con la frmula general: F = K.P.S F: fuerza de empuje (en N) P: presin interior mxima (presin de prueba en obra) (Pa) S: seccin transversal (interior para las juntas con bridas, exterior para todos los restantes tipos) (m2) K: coeficiente, funcin de la geometra del elemento de caeria en cuestin. Bridas ciegas, tapones, tes K = 1 K = 1 - S' / S (siendo S' la menor) Reducciones : Curvas de ngulo : K = 2 sen ( 2)
K = 1,414 para los codos 90 K = 0,765 para los codos 45 K = 0,390 para los codos 22 30' K = 0,196 para los codos 11 15'
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El cuadro que sigue indica las fuerzas de empuje para una presin de 0,1MPa (Para presiones diferentes, multiplicar por el valor en MPa de la presin de prueba en la obra).
Empuje F en daN para una pressin de 0,1 MPa DN 80 100 150 200 250 300 350 400 450 500 600 700 800 900 1000 1200 Bridas ciegas, tapones, tes 75 109 227 387 590 835 1122 1445 1809 2223 3167 4278 5568 7014 8626 12370 Codos 90 106 154 319 547 833 1180 1587 2044 2558 3142 4477 Codos 45 58 84 173 296 451 638 859 1106 1384 1700 2422 3272 4260 5364 6599 9463 Codos 22 30' 29 43 89 151 230 326 438 564 706 867 1235 1668 2172 2736 3365 4825 Codos 11 15' 15 21 44 76 116 164 220 283 355 436 621 839 1092 1375 1691 2425
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MACIZOS (BLOQUES) La utilizacin de macizos de anclaje es la tcnica ms frecuentemente utilizada para soportar los esfuerzos de empuje hidrulico de una caeria con enchufe bajo presin. Vea Tambin:
Principio Dimensionamiento (casos normales) Recomendaciones

PRINCIPIO Distintos tipos de macizos de anclaje pueden ser colocados segn la configuracin de la conduccin, la resistencia y la naturaleza del suelo, la presencia o ausencia de capa fretica. . El macizo reacciona a los esfuerzos de un empuje hidrulico de dos maneras: por el frotamiento entre el bloque y el terreno, por la reaccin de apoyo en las paredes de la zanja. En la prctica, los macizos de anclaje se calculan teniendo en cuenta las fuerzas de frotamiento y la resistencia del apoyo en el terreno. Cuando existen restricciones o cuando el mal comportamiento de los terrenos imposibilita la construccin de macizos de anclaje, se puede utilizar la tcnica de acerrojado de las juntas. Vea
Acerrojado.
DIMENSIONAMIENTO (CASOS NORMALES)
Los volmenes del macizo de anclaje que se proponen en las tablas siguientes, han sido calculados teniendo en cuenta tanto el frotamiento en el suelo como la reaccin de apoyo en el terreno, considerando caractersticas de suelos normales. Cuando, posteriormente, se deban realizar excavaciones en la proximidad inmediata de los macizos de apoyo, se deber reducir la presin en la caeria durante las obras. Las hiptesis de clculo se indican a continuacin. En todos los otros casos, es necesrio hacer los clculos. Fuerzas actuantes (bloques de apoyo) F: empuje hidrulico P: peso del bloque W: peso de las tierras B: reaccin de apoyo en la pared de la zanja f: frotamiento en el suelo M: momento de vuelco Terreno : ngulo de friccin interna del terreno : resistencia admisible del terreno en la pared vertical H: altura de tapada: 1,20m : masa volumtrica
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Caractersticas mecnicas:
tabla 1:
= 40 1 daN/cm2 = 2 t/m3 (terreno de resistencia mecnica bueno*) Vea tabla 1 y tabla 2.
tabla 2:
= 30 0,6 daN/cm2 = 2 t/m3 (terrero de comportamiento mecnico medio*)
TABLA 1 Angulo de friccin interna: = 40 Resistencia: = 1 daN / cm2 Masa volumtrica: = 2 t/m3 Altura de tapada: H = 1,2 m Sin napa fretica.
Terreno de buena resistencia mecnica DN Presin de prueba MPa 1,0 1,6 2,5 1,0 1,6 2,5 1,0 1,6 2,5 1,0 1,6 2,5 1,0 1,6 2,5 1,0 1,6 2,5 1,0 1,6 2,5 1,0 1,6 2,5 Codo 11 15 l h/V m m/m3 0,100,18/0,01 0,130,18/0,01 0,40,28/0,02 0,110,20/0,01 0,170,20/0,02 0,190,30/0,03 0,180,25/0,03 0,280,25/0,04 0,320,35/0,08 0,240,30/0,05 0,300,40/0,09 0,450,40/0,14 0,310,35/0,08 0,390,45/0,16 0,590,45/0,24 0,370,40/0,12 0,480,50/0,24 0,630,60/0,27 0,430,45/0,18 0,570,55/0,35 0,750,65/0,41 0,490,50/0,25 0,650,60/0,49 0,870,70/0,59 Codo 22 30 l h/V m m/m3 0,170,18/0,02 0,180,28/0,03 0,270,28/0,05 0,210,20/0,02 0,240,30/0,04 0,360,30/0,06 0,260,35/0,06 0,400,35/0,09 0,600,35/0,16 0,370,40/0,12 0,560,40/0,19 0,840,40/0,32 0,480,45/0,20 0,730,45/0,32 0,930,55/0,53 0,590,50/0,28 0,780,60/0,41 1,150,60/0,87 0,610,65/0,27 0,930,65/0,62 1,230,75/1,26 0,710,70/0,39 1,070,70/0,89 1,430,80/1,80 Codo 45 l h/V m m/m3 0,210,28/0,04 0,330,28/0,05 0,510,28/0,09 0,290,30/0,06 0,450,30/0,08 0,670,30/0,15 0,480,35/0,12 0,730,35/0,21 1,080,35/0,46 1,680,40/0,24 0,870,50/0,42 1,270,50/0,89 0,750,55/0,35 1,130,55/0,78 1,630,55/1,61 0,930,60/0,58 1,390,60/1,27 1,790,70/2,48 1,110,65/0,88 1,490,75/1,83 1,960,85/3,61 1,170,80/1,20 1,600,90/2,54 2,131,00/5,02 Codo 90 l h/V m m/m3 0,380,28/0,06 0,590,28/0,11 0,870,28/0,24 0,51 x0,30/0,10 0,770,30/0,20 1,140,30/0,43 0,830,35/0,27 1,040,45/0,54 1,500,45/1,12 0,980,50/0,54 1,460,50/1,17 1,840,60/2,24 1,280,55/0,99 1,670,65/2,00 2,360,65/3,98 1,410,70/1,53 2,040,70/3,22 2,640,80/6,14 1,670.75/2,30 2,230,85/4,66 2,761,05/8,83 1,790,90/3,18 2,421,00/6,45 2,941,30/12,33 Brida ciega l h/V m m/m3 0,280,28/0,05 0,430,28/0,07 0,640,28/0,13 0,370,30/0,07 0,570,30/0,11 0,850,30/0,24 0,610,35/0,16 0,930,35/0,34 1,130,45/0,63 0,860,40/0,33 1,090,50/0,66 1,580,50/1,37 0,950,55/0,55 1,410,55/1,21 1,810,65/2,34 1,170,60/0,91 1,560,70/1,87 2,040,80/3,65 1,260,75/1,31 1,840,75/2,80 2,260,95/5,34 1,460,80/1,87 1,970,90/3,86 2,481,10/7,44
80
100
150
200
250
300
350
400
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TABLA 2 Angulo de friccin interna: = 30 Resistencia: = 0,6 daN / cm2 Masa volumtrica: = 2 t/m3 Altura de tapada: H = 1,2 m Sin napa fretica.
Terreno de resistencia mecnica media DN Presin de prueba MPa 1,0 1,6 2,5 1,0 1,6 2,5 1,0 1,6 2,5 1,0 1,6 2,5 1,0 1,6 2,5 1,0 1,6 2,5 1,0 1,6 2,5 1,0 1,6 2,5 Codo 11 15 l h/V m m/m3 0,130,18/0,01 0,140,28/0,02 0,210,28/0,03 0,170,20/0,02 0,180,30/0,03 0,280,30/0,05 0,260,25/0,04 0,310,35/0,06 0,470,35/0,10 0,290,40/0,07 0,440,40/0,12 0,660,40/0,20 0,370,45/0,12 0,570,45/0,19 0,740,55/0,33 0,460,50/0,19 0,610,60/0,25 0,910,60/0,55 0,540,55/0,27 0,73x0,65/0,39 1,080,65/0,84 0,620,60/0,38 0,850,70/0,56 1,140,80/1,15 Codo 22 30 l h/V m m/m3 0,170,28/0,02 0,260,28/0,04 0,400,28/0,05 0,230,30/0,04 0,350,30/0,05 0,530,30/0,10 0,380,35/0,08 0,590,35/0,14 0,870,35/0,30 0,540,40/0,14 0,820,40/0,30 1,020,50/0,58 0,700,45/0,25 0,910,55/0,50 1,320,55/1,06 0,750,60/0,37 1,120,60/0,83 1,460,70/1,64 0,890,65/0,57 1,200,75/1,20 1,730,75/2,46 0,940,80/0,78 1,390,80/1,71 1,850,90/3,39 Codo 45 l h/V m m/m3 0,320,28/0,04 0,490,28/0,08 0,740,28/0,17 0,430,30/0,07 0,650,30/0,15 0,960,30/0,31 0,700,35/0,19 1,060,35/0,43 1,270,45/0,81 0,830,50/0,38 1,240,50/0,85 1,770,50/1,73 1,080,55/0,71 1,420,65/1,45 2,020,65/2,92 1,320,60/1,16 1,750,70/2,36 2,270,80/4,53 1,420,75/1,67 1,910,85/3,42 2,510,95/6,58 1,530,90/2,32 2,081,00/4,75 2,631,20/9,12 Codo 90 l h/V m m/m3 0,560,28/0,10 0,850,28/0,23 1,240,28/0,48 0,740,30/0,19 1,110,30/0,41 1,300,40/0,75 0,990,45/0,49 1,460,45/1,06 2,280,45/2,12 1,390,50/1,07 1,790,60/2,12 2,510,60/4,15 1,600,65/1,83 2,100,75/3,66 2,720,85/6,91 1,950,70/2,94 2,400,90/5,71 3,121,00/10,73 2,130,85/4,25 2,691,05/8,33 3,251,35/15,73 2,311,00/5,89 2,851,30/11,63 3,631,50/21,79 Brida ciegao l h/V m m/m3 0,410,28/0,06 0,630,28/0,13 0,930,28/0,27 0,540,30/0,10 0,830,30/0,23 1,210,30/0,48 0,890,35/0,31 1,100,45/0,60 1,580,45/1,24 1,050,50/0,61 1,540,50/1,30 1,930,60/2,47 1,350,55/1,11 1,760,65/2,22 2,270,75/4,24 1,490,70/1,71 1,980,80/3,46 2,580,90/6,61 1,760,75/2,56 2,200,95/5,05 2,881,05/9,61 1,890,90/3,53 2,411,10/7,03 2,961,40/13,49
80
100
150
200
250
300
350
400
Ausencia de napa fretica. * Vea Caractersticas Mecnicas de los Suelos Concreto Masa volumtrica: 2,3 t/m3 Caeria DN 100 a DN 400 Presin de prueba: 1,0, 1,6 e 2,5 MPa.
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Ejemplo Codo 22 30' DN 250 Presin de prueba: 1,0 MPa Altura de tapada: 1,2 m = 30 = 2 t/m3 Terreno arcilloso: La tabla 2 nos da: l h = 0,70 m 0,45 m V = 0,25 m3
CONSEJOS DE EJECUCIN Es importante que el concreto sea vertido directamente en el terreno y tenga una resistencia mecnica suficiente. En el momento de disear los macizos, no se debe olvidar que las juntas han de estar libres, con el fin de permitir su posterior inspeccin durante la prueba hidrulica.
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ACERROJADO El acerrojado de los caos y juntas con enchufe es una tcnica alternativa a los macizos de hormign para resistir los esfuerzos de empujes hidrulicos y se utilizan especialmente cuando existen limitaciones de ocupacin del terreno (rea urbana) o en suelos de poca cohesin. Vea Tambin:
Principio Clculo del tramo a acerrojar (mtodo de Alabama) Aplicacin prctica Ejemplo
PRINCIPIO Esta tcnica consiste en acerrojar las juntas en una longitud suficiente a ambos lados del codo, lo que permite utilizar las fuerzas de frotamiento suelo/cao para equilibrar la fuerza de empuje hidrulico. El clculo del tramo a acerrojar es independiente del sistema de acerrojado utilizado.
CLCULO DEL TRAMO A ACERROJAR (MTODO DE ALABAMA) Longitud a acerrojar : PS L= tg c Fn 2 2 2
( )
L: longitud a acerrojar: (m) P: presin de prueba en obra (Pa) S: seccin transversal (m2) : ngulo del codo (radicines) Fn:fuerza de frontamiento por metro de cao (N) c: coeficiente de seguridad (1,2 en general)
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Fn = K.f (2 We + Wp + Ww)
Suelo
Wp: peso especfico del cao vaco (N/m) Ww:peso especfico del agua (N/m) We: peso especfico del relleno (N/m) f: coeficiente de frontamiento suelo/cao K: coeficiente de distribucin de las presiones del relleno alrededor de los caos (segn compactacin K = 1,1 a 1,5) We =
1
HD .
= 2/3 (prueba con juntas descubiertas) D: dimetro exterior del cao (m) H: altura de tapada (m) f=
2
tg (0,8
= ngulo de friccin interno 2 =1; cao revestido de zinc + pintura bituminosa

2
= 2/3; cao con manga de polietileno; eligiendo
K . f = mn [K . 2/3 tg ( 0,8 ); 0,3] La longitud del tramo a acerrojar puede aumentarse por un coeficiente de seguridad que es funcin: de las necesidades de una colocacin cuidadosa, de la calidad y compactacin del relleno, de la incertidumbre de las caractersticas fsicas del relleno. Es conveniente en tal caso, considerar la presencia parcial o no, de la capa fretica, corrigiendo el peso del cao lleno mediante el empuje de Arquimedes correspondiente. APLICACIN PRCTICA Caso de un terreno de resistencia mecnica media Terreno: grava / arenas limosas, arcillosas ngulo de friccin interno = 30 resistencia 0,6 daN/cm3 masa volumtrica = 2000 kg/m3 no hay napa fretica cao revestido de zinc + pintura bituminosa coeficiente de seguridad: 1,2
Brieda ciega Codo 90 Codo 45 Codo 22 30' Codo 11 15'
2 2
tg 2
1 0,7854 0,4880 0,2734 0,1450
Vea tabla en la pgina siguiente.
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Caso de una presin P diferente de 1,0 MPa Corregir el valor L de la tabla por el factor multiplicador L x P (donde P se expresa en MPa). Caso de utilizacin de la manga de polietileno Multiplicar la longitud a acerrojar de la tabla abajo por 1,9. No olvidar lo factor multiplicador descrito acima, cuando existir.
EJEMPLO Calcular la longitud a acerrojar para: un codo a 45 canalizacin DN 500, clase K9 presin de prueba de 2,5 MPa sin manga de polietileno terreno medio sin napa fretica altura de tapada 1,5m Para las condiciones de colocacin medias definidas anteriormente, la tabla indica: L = 9,5 m P = 1,0 MPa, sin manga de polietileno L = 23,8 m P = 2, 5 MPa, sin manga de polietileno
Longitud (en m) a acerrojar de un lado y de otro del codo para una presin de prueba de 1,0 MPa cualquiera que sea el sistema de acerrojado utilizado:
DN 80 100 150 200 250 300 350 400 450 500 600 700 800 900 1000 1200 1m 4,5 5,4 7,7 9,9 12,0 14,1 16,0 17,9 19,7 21,5 25,0 28,2 31,2 34,1 36,9 41,9 Codo 90 1,5 m 3,1 3,7 5,3 6,8 8,3 9,8 11,2 12,6 14,0 15,3 17,9 20,4 22,8 25,0 27,2 31,4 2m 2,3 2,8 4,0 5,2 6,4 7,5 8,6 9,7 10,8 11,9 14,0 16,0 17,9 19,8 21,6 25,1 1m 2,8 3,4 4,8 6,1 7,5 8,7 9,9 11,1 12,3 13,4 15,5 17,5 19,4 21,2 22,9 26,0 Codo 45 1,5 m 1,9 2,3 3,3 4,2 5,2 6,1 7,0 7,8 8,7 9,5 11,1 12,7 14,1 15,6 16,9 19,5 2m 1,5 1,8 2,5 3,2 4,0 4,7 5,4 6,0 6,7 7,4 8,7 9,9 11,1 12,3 13,4 15,6 Altura de Tapada Codo 22 30' 1 m 1,5 m 2 m 1,6 1,1 0,8 1,9 1,3 1,0 2,7 1,8 1,4 3,4 2,4 1,8 4,2 2,9 2,2 4,9 3,4 2,6 5,6 3,9 3,0 6,2 4,4 3,4 6,9 4,9 3,8 7,5 5,3 4,1 8,7 6,2 4,9 9,8 7,1 5,6 10,9 7,9 6,2 11,9 8,7 6,9 12,8 9,5 7,5 14,6 10,9 8,7 Codo 11 15' 1 m 1,5 m 2 m 0,8 0,6 0,5 1,0 0,7 0,5 1,4 1,0 0,7 1,8 1,3 1,0 2,2 1,5 1,2 2,6 1,8 1,4 2,9 2,1 1,6 3,3 2,3 1,8 3,6 2,6 2,0 4,0 2,8 2,2 4,6 3,3 2,6 5,2 3,8 2,9 5,8 4,2 3,3 6,3 4,6 3,7 6,8 5,0 4,0 7,7 5,8 4,6 Brida ciega 1 m 1,5 m 2 m 5,7 3,9 3,0 6,9 4,7 3,6 9,8 6,7 5,1 12,6 8,7 6,6 15,3 10,6 8,1 17,9 12,5 9,6 20,3 14,3 11,0 22,8 16,0 12,4 25,1 17,8 13,8 27,4 19,5 15,1 31,8 22,8 17,8 35,8 25,9 20,3 39,8 29,0 22,8 43,4 31,9 25,2 46,9 34,7 27,5 53,4 40,0 32,0
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AGUAS AGRESIVAS O CORROSIVAS Las caractersticas fsico-quimicas de las aguas transportadas en las redes pueden ser muy diferentes y permiten definirlas por su corrosividad (propensin a atacar los metales sin revestimientos) y su agresividad (para con los materiales a base de cemento). Las caerias Saint-Gobain Canalizao cuentan con revestimientos interiores que les permiten transportar los diferentes tipos de aguas que se pueden encontrar. El comportamiento de un agua frente a los metales ferrosos y los productos a base de cemento depende de numerosos factores: mineralizacin, contenido de oxgeno, conductividad elctrica, pH, temperatura,etc. Vea Tambin:
Aguas corrosivas Aguas agresivas

AGUAS CORROSIVAS Concepto Determinadas aguas atacan las caerias metlicas que carecen de revestimiento interior. Las reacciones qumicas producen hidrxido ferroso, luego frrico, y a continuacin generan la formacin de ndulos, inclusive de tubrculos, que pueden con el tiempo, disminuir la seccin de la caeria y aumentar las prdidas de carga de manera significativa. Realidad del fenmeno Este fenmeno se encuentra en las antiguas caerias sin revestimiento interior. Actualmente, las caerias de hierro fundido dctil Saint-Gobain Canalizao son revestidas interiormente con un mortero de cemento que elimina este riesgo. Tngase en cuenta que la corrosin por las aguas potables suele ser lenta. Las normas para agua potable recomiendan que se distribuyan aguas no corrosivas y no agresivas, con lo que se garantiza al mismo tiempo, la permanencia de la calidad de las aguas y la proteccin de las caerias en instalaciones pblicas y privadas. AGUAS AGRESIVAS Concepto La agresividad de un agua se define segn la propensin que tiene de atacar los materiales con contenido de calcio (ejemplo: conglomerantes hidrulicos). Segn el anlisis qumico, la mineralizacin, el pH, y la temperatura del agua transportada, son posibles tres casos: un agua en equilbrio calcocarbnico no produce, para una temperatura dada, ni ataque ni precipitacin de carbonato clcico un agua incrustante tiende a depositar sales de calcio (carbonato...) en la pared interior de las canalizaciones un agua agresiva puede atacar determinados elementos constitutivos del mortero de cemento que contienen calcio (cal, carbonatos clcicos, silicatos o silico-aluminatos de calcio). Medida La determinacin de la agresividad se realiza en base a un anlisis del agua, empleando grficos o bacos que permitan situar el agua examinada en relacin con la curva de equilibrio o, ms
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sencillamente, mediante un programa de computacin. Este medio rpido permite caracterizar el agua, en funcin de diferentes temperaturas, y calcular el CO2 agresivo as como ndices caracteristicos, como por ejemplo el ndice de saturacin de Langelier, que corresponde a la diferencia entre el pH real del agua y el pH de saturacin. Las recomendaciones acerca de la calidad del agua potable tienden cada vez ms a que no sean ni agresivas ni corrosivas. Dada la gran variedad de aguas transportadas, es posible encontrar aguas poco mineralizadas (aguas blandas) que pueden atacar los materiales en contacto, as como aguas corrosivas y/o agresivas. Vea Revestimientos Internos.
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REVESTIMIENTOS INTERNOS Un revestimiento interior tiene por finalidad: garantizar la conservacin de las caractersticas hidrulicas de la caeria al paso del tiempo, evitar los riesgos de ataque a la pared interior por la aguas transportadas, mantener la calidad de las aguas transportadas. DEFINICIN Los revestimientos interiores de los caos Saint-Gobain Canalizao pueden clasificarse en dos categoras, segn la agresividad de las aguas transportadas: los revestimientos clsicos, con mortero de cemento de alto horno, apropiado para la mayoria de las aguas crudas y potables, las protecciones reforzadas, con cemento aluminoso, apropiado para aguas agresivas (aguas dulces, cidas, altamente abrasivas...). Vea Aguas Agresivas o Corrosivas.
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MORTERO DE CEMENTO La proteccin interior clsica de los caos Saint-Gobain Canalizao est constituida de un mortero de cemento que garantiza: excelentes condiciones de flujo hidrulico, el que se mantiene con el paso del tiempo, la manutencin de potabilidad del agua transportada, una proteccin eficaz contra la agresividad de las aguas. Vea Tambin:
Procedimiento de aplicacin Flujo -Desempeo hidrulico Mecanismo de proteccin Propiedades mecnicas Normas
PROCEDIMIENTO DE APLICACIN El revestimiento interior de cemento se aplica por centrifugacin. Con este mtodo, utilizado por SaintGobain Canalizao, el mortero se vierte en el cao que gira a gran velocidad, lo que asegura una buena calidad del revestimiento interior. A continuacin, el mortero de cemento fragua a temperatura y humedad controladas para que pueda alcanzar su resistencia mecnica ptima. La ventaja del procedimiento de centrifugacin es que produce una superficie interior lisa, compuesta de partcula mas fnas, y reduce la relacin agua/cemento por eliminacin del agua. Este procedimiento permite obtener las siguientes propiedades: falta compacidad del mortero, y baja porosidad, baja rugosidad, buen agarre del cemento.
FLUJO-DESEMPEO HIDRULICO El mortero de cemento presenta una superficie interior de baja rugosidad lo que favorece el flujo, disminuye las prdidas de carga y garantiza a lo largo del tiempo, el rendimiento hidrulico. El coeficiente de rugosidad (frmula de Colebrook) de un cao es k = 0,03mm; Saint-Gobain Canalizao recomienda que se utilice el valor de k = 0,1mm para el dimensionamiento de redes de agua potable, con el fin de tener en cuenta las diversas prdidas de carga singulares. MECANISMO DE PROTECCIN El revestimiento interior de cemento es activo y no acta como una simple barrera sino que participa qumicamente en la proteccin del hierro por el fenmeno de pasivacin. Durante el relleno del cao, el agua embebe poco a poco el mortero de cemento y se enriquece en elementos alcalinos, con lo que deja de ser corrosiva cuando llega a la proximidad del metal. Colmatacin de las fisuras La normatizacin reconoce y tiene en cuenta la colmatacin de las fisuras. Pequeas fisuras pueden ser observadas en el revestimiento interior del mortero de cemento, pero cuando los caos son colocados en uso, las fisuras desaparecen bajo el efecto de dos reacciones: el hinchamiento (rpido) del mortero de cemento cuando el cao se llena de agua,
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la hidratacin (lenta) de los elementos constitutivos del cemento.
PROPIEDADES MECNICAS Dilatacin El coeficiente de dilatacin trmica lineal de los revestimientos interiores de mortero de cemento es de aproximadamente 12 x 10-6 m/m/C, valor casi idntico al del hierro fundido dctil (11 x 10-6 m/m/C), lo que elimina los riesgos de fisuracin por dilatacin trmica diferencial. Resistencia mecnica del mortero de cemento La cualidad de adherencia del mortero de cemento al hierro le da a este revestimiento dos cualidades importantes: buena resistencia a depresiones debidas a los golpes de ariete, buen comportamiento ante la flexin y la ovalizacin, bajo coeficiente de rugosidad. Se ha demostrado, por pruebas de flexin longitudinal realizadas en los caos de pequeo dimetro, la capacidad del revestimiento interior de cemento a resistir a una deformacin limitada del cao. Para los caos de gran dimetro, ms sensibles a los efectos de ovalizacin, las pruebas de flexin sobre anillos, han demostrado la buena resistencia del revestimiento interior de cemento bajo importantes cargas de relleno. Abrasin El mortero de cemento posee una buena resistencia a la abrasin, lo que permite que las caerias sean aptas para el tranporte de aguas brutas cargadas de partculas abrasivas. Consultar a Saint-Gobain Canalizao sobre esta aplicacin. NORMAS NBR 8682: Revestimiento interno con mortero de cemento en caos de hierro fundido dctil. ISO 4179: Revestimiento interno con mortero de cemento centrifugado. Prescripciones generales. NBR 11828: Mortero para revestimiento interno de caerias de acero, hierro fundido gris o dctil, destinadas a la conduccin del agua.
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CORROSIVIDAD DE LOS SUELOS Las caerias enterradas estan sujetas a numerosas solicitaciones, entre ellas la corrosividad de los terrenos y rellenos. Las caerias Saint-Gobain Canalizao poseen una buena resistencia contra la corrosin, prpia del hierro fundido dctil. Esta resistencia se aumenta con un revestimiento de zinc. Sin embargo, en algunos casos, lo revestimiento de zinc puede no ser suficiente para proteger los caos de lo medio agresivo siendo necesrio utilizar una proteccin adicional con manta de polietileno. El equpo tcnico Saint-Gobain Canalizao efecta estudios de los terrenos, cuando son solicitados, para avaliar la corrosividad de lo suelo y optar por la utilizacin o no de la manta de polietileno. Vea tambin:
Estudio topogrfico Estudio geolgico Estudio en el terreno Proteccin de las caerias de hierro fundido dctil
ESTUDIO TOPOGRFICO ndices generales de corrosividad Se determinan los ndices generales de corrosividad mediante un mapa detallado del lugar son considerados puntos susceptibles de una corrosividade fuerte: los puntos bajos del relieve ps son ms hmedos, o sea ms susceptibles de una mayor corrosividad. los cursos de agua, reas hmedas, los charcos, pantanos, lagos, zonas de turba y otros, ricos en cidos orgnicos, bacterias, etc. los estuarios, plders, marismas y terrenos salinos situados a orillas del mar. Indices de contaminacin y corrosin especficos Con la ayuda de los planos topogrficos, se determinan la presencia de los indices de poluicin y de corrosividad especficos, tales como: las zonas contaminadas por afluentes diversos, tales como, basurales, vertidos de destileras, etc. o por aguas servidas de origen domstico, los depsitos de procedencia industrial como escorias, carbn, etc., las instalaciones industriales o equipamentos que utilizan corriente elctrica continua (obras con proteccin catdica, traccin elctrica, fbricas, etc).
El estudio detallado del lugar determina los diferentes variables encontradas, e informa acerca de la naturaleza de los terrenos y su corrosividad natural.
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ESTUDIO GEOLGICO En base a un anlisis preliminar se pueden distinguir terrenos: Con poco riesgo: arenas y gravas, materiales inorgnicos, calizas, Con alto riesgo: arcillas, Con altsimo riesgo: yesos, piritas (hierro: pirita, calcopirita, cobre) sales para industrias qumicas (cloruro de sdio, sulfato de cal) combustibles fsiles (lignitas, turbas, carbones, asfaltos). suelos orgnicos. Hidrogeologa La humedad constituye un factor agravante de la corrosividad de un terreno. El estudio hidrogeolgico determina cuales son los terrenos impermeables, los capaces de retener el agua, as como las zonas acuferas. El lmite de separacin de estos terrenos suele ir marcado por niveles de manantial. Es importante considerar este lmite con mucha atencin, porque la corrosividad del suelo impermeable puede ser muy alta. Tienen la misma corrosividad de los terrenos acuferos cuando drenan terrenos vecinos que contienen sustancias minerales solubles (cloruro de sdio, sulfato clcio, etc.). ESTUDIO EN EL TERRENO Mediante observaciones visuales, verificacin de la resistividad y anlisis (muestras del suelo), el estudio del terreno permite confirmar y completar los resultados topogrficos y geolgicos. La resistividad elctrica de un suelo indica su capacidad de facilitar el fenmeno de corrosin electroqumica sobre el metal. Y constituye un parmetro significativo porque: integra prcticamente todos los factores que influencian la corrosividad (contenido en sales, presencia del agua...), es muy fcil de medir in situ (mtodo WENNER o de cuatro estacas). Los diferentes tipos de anlisis se efectuan sobre el trazado previsto de la red. Su espaciamiento depender de la topografa del terreno y de los valores medidos. Un suelo es tanto ms corrosivo cuanto ms baja es su resistividad. Para resistividades inferiores a 3000 ohms x cm, stas deben ser confirmadas con una muestra tomada a la profundidad de instalacin y medir la resistividad en el laboratorio, en clula soil-box.
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PROTECCIN DE LAS CAERIAS DE HIERRO FUNDIDO DCTIL La experiencia acumulada en varias decenas de aos por Saint-Gobain Canalizao, demuestra que un alto porcentaje de los terrenos tiene una corrosividad baja o media, lo que permite utilizar las caerias Saint-Gobain Canalizao con una proteccin exterior de base: metalizacin con zinc ms pintura bituminosa. Ver Zinc. Ciertas zonas necesitan de una proteccin reforzada o adicional. Ver Manga de Polietileno. Se trata de suelos: de resistividad inferior a 2500 cm (terrenos mal drenados) o de 1500 cm (terrenos bien drenados), con un pH inferior a 5,5, constituidos por rellenos artificiales (escorias,residuos industriales), o poludos por afluentes de origen industrial o agrcola. La manga de polietileno debe ser utilizada igualmente en los casos de suelos donde circulan corrientes vagabundas (vas de ferrocarril, instalaciones industriales de corriente continua, o estructuras con proteccin catdica, redes elctricas...).
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REVESTIMIENTOS EXTERIORES El objetivo que debe cumplir un revestimiento exterior es garantizar una proteccin duradera contra la agresividad de los terrenos. Saint-Gobain Canalizao ofrece una gama completa de revestimientos exteriores, adecuados a todos los casos de corrosividad de los suelos. Los revestimientos exteriores de los caos y piezas especiales Saint-Gobain Canalizao, pueden clasificarse en dos categoras, segn la corrosividad de los suelos: el revestimiento clsico, que conviene a la gran mayora de los suelos, las protecciones reforzadas, adaptada a los terrenos de alta corrosividad. Vea Corrosividad de los Suelos. A requerimiento de los clientes, el equipo tcnico de Saint-Gobain Canalizao realiza estudios de suelos, con el fin de recomendar la solucin ms adecuada. El siguiente cuadro presenta una gama de revestimientos exteriores.
Proteccin Revestimientos clsicos Protecciones reforzadas Caos Solucin de base Zinc metlico Pintura bituminosa Pintura bituminosa Solucin de base + Manga de polietileno aplicada in situ Piezas especiales
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ZINC
Composicin del revestimiento Mecanismo de proteccin Campo de utilizacin Normas

COMPOSICIN DEL REVESTIMIENTO El revestimiento clsico est constituido: por una capa metlica de zinc aplicada por proyeccin (cantidad mnima:130g/m2, de acuerdo a la normativa brasilea e internacional), por pintura bituminosa (tapa-poros) de 80 micras de espesor medio.
MECANISMO DE PROTECCIN La metalizacin con zinc es una proteccin activa debida a la accin galvanica de la pila hierro-zinc. Su mecanismo es doble: Formacin de una capa estable de proteccin Al contacto con el terreno, el zinc metlico se transforma lentamente en una capa densa, adherente, impermeable y contnua, de sales de zinc insolubles que constituyen una pelcula protectora. La pintura bituminosa, completamente permeable permite un proceso de proteccin galvnica, favoreciendo la formacin de una pelcula estable e insoluble, de conversion del zinc.
1. 2. 3.
Auto-cicatrizacin de las partes daadas Una de las particularidades del revestimiento exterior de zinc es su capacidad de restaurar la continuidade de la capa protectora en lugares donde existen daos locales de pequea superficie. Los iones Zn++ migran a travs del tapa-poros para colmatar la zona daada y a continuacin se transforman en productos de corrosin de zinc, estables e insolubles.
Tapa-poros Zinc metalico Pared del cao de hierro
1. 2. 3. 4. 5.
Productos de corrosin del zinc ions Zn++ Corriente Daos Hierro
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CAMPO DE UTILIZACION El revestimiento a base de zinc es prescripto segn la norma NBR 11827 y es resistente a la mayoria de los suelos. Confirmado por su larga experiencia Saint-Gobain Canalizao lo ha escogido como revestimiento standard de base para toda la produccin de caos Saint-Gobain Canalizao. No obstante existen ciertos casos en los cuales el revestimiento de zinc necesita ser reforzado por una manga de polietileno. En casos extremos de corrosividad de los suelos, se impone un aislamiento completo de la caeria, limitado a la zona de alta corrosividad. Vea Corrosividad de los Suelos y
Revestimientos Exteriores.
El equipo tcnico de Saint-Gobain Canalizao efecta estudios de suelos, a requerimiento de los clientes, con el fin de orientar el revestimiento exterior ms adecuado. La proteccin de zinc es particularmente adecuada a las condiciones de transporte, almacenamiento, mantenimiento, y deslizamientos del relleno; gracias a su resistencia, protegiendo los caos durante mucho tiempo. NORMAS NBR 11827: Revestimiento exterior de zinc en caos de hierro fundido dctil. ISO 8179: Caos de hierro fundidodctil: revestimiento exterior de zinc.
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MANGA DE POLIETILENO La manga de polietileno es una pelcula de polietileno de baja densidad, con un espesor m, que envuelve la caeria en el de 200 momento de su instalacin. Es utilizada como complemento del revestimiento exterior de las caerias (zinc metlico + pintura bituminosa), en casos de alta corrosividad de los suelos o cuando existen corrientes vagabundas.
Vea Tambin:
Descripcin Mecanismo de proteccin Campo de utilizacin Instalacin y Normas

DESCRIPCIN
La manga de polietileno (polietileno de baja densidad), es aplicada sobre el cao o piezas especiales mediante: cintas adhesivas de plstico, en cada extremidad, ligaduras intermedias, con alambre revestido de plstico.
Manga de lo cao
Manga de la junta
La tcnica de enmangado que consiste en utilizar una manga para el cuerpo del cao (colocada fuera de la zanja) y una manga para la junta (colocada dentro de la zanja una vez realizado el empalme), es recomendable porque garantiza una proteccin ms eficaz. MECANISMO DE PROTECCIN La manga de polietileno interviene como complemento del revestimiento de zinc. Su mecanismo de proteccin consiste en aislar los caos del suelo corrosivo (supresin de los pares electro-qumicos) y en evitar las entradas y salidas de corrientes vagabundas. En caso de infiltracin mnima del agua por debajo de la manga, sigue funcionando la proteccin complementaria asegurada por este dispositivo, ocurriendo la sustitucin de un medio heterogneo (el suelo) por un medio homogneo confinado y de baja espesura (agua del suelo).
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CAMPO DE UTILIZACIN Saint-Gobain Canalizao recomienda que se aplique esta proteccin complementaria para los suelos de alta corrosividad (vea Corrosividad de los Suelos), entre los cuales: los suelos de baja resistividad elctrica ( seal de una fuerte corrosividad), las zonas atravesadas por corrientes vagabundas, suelos cuyo anlisis revela un alto contenido en sulfatos y cloruros, o una actividad bacteriana. Su utilizacin puede decidirse en el momento de abrir la zanja, cuando lo justifiquen las condiciones locales. El equipo tcnico de Saint-Gobain Canalizao esta disponible para efectuar estudios del suelo, con el fin de recomendar la proteccin ms adecuada. INSTALACIN Vea Colocacin de la Manga de Polietileno en Notas Tcnicas - Asentamiento. Saint-Gobain Canalizao provee la manga de polietileno con las instrucciones necesarias, a fin de facilitar las operaciones de instalacin y mejorar la calidad de la instalacin. NORMAS NBR 12588: aplicacin por envoltorio de polietileno para caos y piezas especiales de hierro dctil. ISO 8180: caerias de hierro fundido dctil, manga de polietileno.
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CAPTULO 3 - NOTAS TCNICAS ASENTAMIENTO:
ACONDICIONAMIENTO
Caos Piezas especiales y contrabridas - DN < 300 - DN > 300 Aros de goma, bulones y arandelas
CAOS DN > 300 Los caos de hierro dctil de DN 300 a 1200 son suministrados por la fbrica sin empaquetar. CANS DN < 300 Los caos de DN 80 a 300 son entregados en paquetes; a pedido del cliente pueden tambien salir sin empaquetar. Los paquetes fueron diseados para facilitar y hacer ms rpidas las operaciones de carga, descarga y traslado de los caos. En caso de almacenamiento provisorio, pueden ser colocados superpuestos, hasta un mximo de 2,50m de altura. Para un almacenamiento correcto, los paquetes deben ser abiertos y los caos apilados de acuerdo con los mtodos que se describen ms adelante. La forma de los paquetes es funcin del DN y de la clase de los caos, conforme al cuadro y figura siguientes: Vea Almacenamiento de los caos.
Paquetes Camadas x Caos 35 35 33 33 23 23 22 22 22 22 L m 6,30 6,30 6,30 6,30 6,30 6,30 6,30 6,30 6,30 6,30 Dimensiones l H m m 0,57 0,42 0,67 0,50 0,59 0,66 0,59 0,66 0,75 0,56 0,75 0,56 0,63 0,67 0,63 0,67 0,74 0,77 0,74 0,77 Peso medio del paquete kg 1305,0 1611,0 1468,8 1252,8 1314,0 1126,8 1147,2 964,8 1444,8 1190,4
DN 80 100 150 200 250 300
Clase K-9 K-9 K-9 K-7 K-9 K-7 K-9 K-7 K-9 K-7
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PIEZAS ESPECIALES Y CONTRABRIDAS DN < 300 Las piezas especiales y contrabridas se suministran sin empaquetar o embaladas protegidas con un film de plstico, dependiendo de las cantidades pedidas. PIEZAS ESPECIALES Y CONTRABRIDAS DE DN > 300 Las piezas especiales y contrabridas de DN > 300 no se empaquetan. AROS DE GOMA, BULONES Y ARANDELAS Los aros de goma de junta y bulones se suministran en cajas o bolsa, segn las cantidades pedidas.
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TRANSPORTE Es necesario tener en consideracin algunas reglas durante la carga de los caos, para minimizar los riesgos de accidentes durante su transporte. Cualquiera que sea el medio utilizado, es obligatorio prever un soporte correcto resistente y durable con un calzado o estibado, de madera tanto en la parte inferior como entre las camadas de caos. Por otro lado, los caos deben ser calzados lateralmente y en sus extremos, para impedir cualquier movimiento longitudinal, en caso de una frenada brusca del camin o vagn. El transporte vial exige que los camiones abiertos sean adecuados al tipo de material a transportar. La longitud til de los vehculos o remolques ser la necesaria para que los caos no sobresalgan. Los soportes laterales deben ser reforzados con auxlio de por lo mnimo tres estacas para cada hilera de caos. Los vehculos deben ser apropiados para el transporte y las operaciones de carga y descarga de los caos y piezas especiales de hierro fundido dctil. Es conveniente respetar las siguientes reglas bsicas: evitar el roce entre los caos y piezas especiales con el fin de evitar daos al revestimiento, evitar cualquier contacto directo de los caos con el piso del remolque (mantener el nivel de los caos mediante el auxilio de dos piezas de madera paralelas de buena calidad, fijadas al piso), facilitar la carga y descarga de los caos en buenas condiciones de seguridad (utilizar cintas textiles o ganchos revestidos con goma, no deben usarse las eslingas metlicas), garantizar buenas condiciones de carga durante el transporte,utilizar vehculos o remolques con un cierre lateral obligatorio para estabilizar la carga (estacas laterales con dimensiones adecuadas), estibar la carga mediante cinchas textiles y sistemas de tensores de palanca. Para mayores detalles sobre la conformidad del medio de transporte seleccionado respecto a las exigencias para la carga, consultar a Saint-Gobain Canalizao.
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MANIPULEO Las caracterstica mecnicas de los caos y piezas especiales de hierro fundido dctil, as como la resistencia de los revestimientos son adecuadas para las condiciones de manipuleo en las obras. No obstante, es conveniente respetar ciertas precauciones elementales. Vea Tambin:
Consignas bsicas Izado Manipuleo en obra

CONSIGNAS BSICAS Usar maquinaria de elevacin de suficiente potencia. Maniobrar con suavidad. Guiar el izado al principio y al final de la elevacin. Evitar el balanceo, choques o roce entre los caos y el suelo.
Estas precauciones aumentan en relacin al dimetro de los caos. IZADO Paquetes de caos DN < 300 Levantar los paquetes individualmente, mediante cintas que envuelvan la carga. El izado de dos o ms paquetes simultaneamente no deber hacerce sin antes tomar las debidas precauciones; consultar a Saint-Gobain Canalizao. Los paquetes no deben ser movilizados con ganchos.Las eslingas metlicas y cincha, no estan dimensionados para soportar el peso de los paquetes.
Caos DN > 300 IIzado por los extremos de los caos: El levantamiento debe ser hecho mediante ganchos apropiados, revestidos con una proteccin de goma o cualquier material similar.
IIzado por el centro del cao: Utilizar una cincha o cabo de acero revestido. Importante: Durante lo manipuleo no dejar los caos caer al suelo, mismo que encima de arena o neumticos.
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MANIPULEO EN OBRA En la obra, y salvo prescripciones en contra, se deben disponer los caos a lo largo de la zanja, del lado contrario a los desmontes, con sus enchufes orientados en el sentido del montaje. Evitar: arrastrar los caos por el suelo, para no daar el revestimiento exterior, colocar los caos en desequilibrio (por ejemplo encima de raices), colocar los caos prximos a areas en donde se usarn explosivos para remocin de rocas, por los riesgos de proyeccin de piedras.
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ALMACENAMIENTO DE LOS CAOS El almacenamiento de los caos en la obra debe permitir un fcil acceso para la identificacin, control y eventuales reparaciones. Vea Tambin:
Condiciones bsicas Apilado de los caos Altura de almacenamiento de los caos

CONDICIONES BSICAS El rea de almacenamiento debe ser plana. Evitar: los terrenos pantanosos, los suelos movedizos, los suelos corrosivos. Cuando llegan a su destino, los materiales deben ser controlados y, si presentan partes daadas (daos de los revestimientos interiores o exteriores por ejemplo), deben ser reparados antes de su almacenamiento. Almacenar los caos por dimetro en pilas homogneas y estables, segn un plan racional. Actuar del mismo modo para las piezas especiales, valvulas y accesorios. Utilizar piezas de separacin de madera (maderos, cuas,) de suficiente resistencia y buena calidad. APILADO DE LOS CAOS Almacenamiento de los paquetes Los paquetes entregados por Saint-Gobain Canalizao pueden almacenarse en pilas, sobre separadores de 80 x 80 x 2600mm, con tres o cuatro paquetes por camada, y sin superar una altura de 2,50m. Comprobar peridicamente el estado de los paquetes, en especial el estado y la tensin de los flejes y separadores de madera, as como la estabilidad general de las pilas. Almacenamiento sin paquetes Pila contnua, caos alternados (caso n 1 ) Prcticamente, este mtodo es el ms interesante desde el punto de vista de la seguridad, del costo del material de calce y de la relacin nmero de caos por volumen de almacenamiento. Este mtodo exige el izado de los caos por los extremos, mediante ganchos (ver Manipuleo); el empleo de un cabo con ganchos permite el izado simultneo de varios caos, siempre que la grua tenga capacidad. Camada inferior: La primera camada se coloca sobre dos maderos paralelos, situados a 1 m respectivamente del extremo del enchufe y de la espiga. Los caos quedan paralelos. Los enchufes se tocan y no deben estar en
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contacto con el suelo. Los caos externos, se calzan por el lado de la espiga y del enchufe mediante cuas clavadas en los maderos. Los caos intermedios se calzan unicamente por el lado de la espiga, con cuas de dimensiones menores. Camadas superiores: Las camadas superiores estn constituidas, alternadamente, por caos colocados con los enchufes en sentido opuesto en relacin a la camadas inferiores. Todos los enchufes de una camada deben sobrepasar las espigas de la camada inferior en aproximadamente 10 cm (para evitar la deformacin de las espigas). Los cuerpos de los caos de dos camadas consecutivas quedan entonces en contacto. Pila continua, enchufes para el mismo lado (caso n 2) Camada inferior: La colocacin de la primera camada es idntica al caso anterior. Camadas superiores: Los caos se alinean verticalmente. Cada camada se separa con separadores de madera de espesor ligeramente superior a la diferencia de los dimetros (cuerpo-enchufe). Los caos de los extremos de cada camada se calzan con cuas clavadas en los maderos. Este mtodo permite todos los tipos de izado (por la extremidad, por ganchos, por el cuerpo con cinchas). Almacenamiento en cuadrado (caso n 3) Camada inferior: La colocacin y calzado de la primera camada son idnticos al caso n 1, pero los caos se colocan alternativamente para un lado y otro con el cuerpo en contacto. Adems, los enchufes deben sobrepasar los extremos de las espigas de los caos adyacentes en la totalidad del enchufe ms 5cm. Para el almacenamiento de los caos de DN > 150, la pila debe asentar sobre tres maderos en lugar de dos. Camadas superiores: Cada camada se forma con caos paralelos colocados alternados, lo mismo que la primera camada. Los caos de una camada van dispuestos perpendicularmente a los de la camada inferior. Las espigas de los caos son calzadas naturalmente por los enchufes alternados de las camadas inferiores.Este mtodo limita al mximo el material de calce pero, debido a la constitucin de las camadas, implica el izado cao por cao, por los extremos.
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ALTURA DE ALMACENAMIENTO DE LOS CAOS Segn el tipo de apilado, la clase y el DN de los caos, se recomienda no sobrepasar los valores que se indican a continuacin (en nmero mximo de camadas).
DN 80 100 150 200 250 300 350 400 450 500 600 700 800 900 1000 1200 Mtodo 1 Clase K7 40 31 25 21 18 15 12 10 7 5 4 4 3 2 Clase K9 70 58 40 31 25 21 18 16 14 12 10 7 6 5 4 3 Clase K7 22 18 16 14 12 11 10 8 6 4 3 3 2 2 Mtodo 2 y 3 Clase K9 30 27 22 18 16 14 12 11 10 8 7 5 4 4 3 2
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ALMACENAMIENTO DE LOS AROS DE GOMA Debido a las caractersticas de los elastmeros, se han de tomar ciertas precauciones para almacenar los aros de goma (elstica, acerrojada interna y mecnica) asi como las arandelas para bridas. Se refieren especialmente a: el almacenamiento en locales secos o demasiado hmedos, la temperatura ambiente, la exposicin a la luz, la duracin del almacenamiento. Tomar encuenta estas recomendaciones para el almacenamiento de los aros de goma y arandelas evitando que las propiedades de los mismos se alteren. Vea Tambin:
Almacenamiento Exposicin a la luz Plazo de utilizacin

ALMACENAMIENTO La temperatura ideal de almacenamiento debe estar entre 5C y 25C. Debe evitarse la deformacin de los aros de goma a temperatura baja. Antes de su montaje, si la temperatura ambiente esta debajo de 20C, debe ser restablecida, con el fin de facilitar el montaje (por ejemplo: remojar en agua templada). Los aros de goma Saint-Gobain Canalizao, a base de elastmeros vulcanizados, deben ser almacenados en un ambiente de grado medio de humedad. EXPOSICIN A LA LUZ Los elstomeros son sensibles a la radiacin ultravioleta y a la accin del ozono. Por ello, es conveniente almacenar los aros de goma protegidos de la luz - directa del sol o artificial.
PLAZO DE UTILIZACIN La Saint-Gobain Canalizao estima razonable utilizar los aros de goma en un plazo de seis aos despus de su fabricacin, siempre que sean almacenados siguiendo las condiciones descriptas anteriormente.
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REPARACIN DEL REVESTIMIENTO EXTERIOR El revestimiento externo de los caos y piezas especiales puede daarse durante las operaciones de transporte y almacenaje, o durante la instalacin. La reparacin puede ser efectuada en obra o en el local de almacenaje seguiendo un proceso simple. Pequeos daos (raspones, sin que el revestimiento de zinc est afectado) No es necesario ninguna reparacin, Daos mayores (revestimiento de zinc afectado) La reparacin del revestimiento debe ser efectuada con pintura bituminosa, segn el seguiente procedimiento. Producto a utilizar: Pintura enriquecida en zinc. Material para la aplicacin: Cepillo, pincel, rodillo o pistola. Preparacin de la superficie: Cepillar ligeramente la superficie para limpiarla. Secar bien la superficies a revestir. Aplicacin del producto: En caso de temperaturas bajas, humedad o de empleo inmediato del cao, es necesario calentarlo moderadamente con un soplete a gas, hasta aproximadamente 50C (si se le toca con la mano, quema). Aplicar el producto cruzando las pasadas hasta que la pelcula depositada est al nivel del revestimiento de origen con recubrimiento de las partes vecinas sin daar.
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REPARACIN DEL REVESTIMIENTO INTERIOR Puede ocurrir que el mortero de cemento del revestimiento interior resulte daado por manipulaciones bruscas o accidentes. Su reparacin puede ser hecha por medio de operaciones simples y rapidas. Vea Tambin:
Daos reparables Productos a utilizar Procedimiento de reparacin Reparacin de la superficie Aplicacin del mortero
DAOS REPARABLES Los daos provocados en el mortero de cemento, son reparables en la obra, siempre que no sean demasiado importantes: superfIcie inferior a 0,10 m2, longitud de la zona daada inferior a un cuarto de la circunferencia del cao, sin que haya deformacin en la pared del cao. En caso contrario se recomienda, cortar la parte daada. PRODUCTOS A UTILIZAR Una parte de cemento portland de alto-horno o aluminoso, para dos partes de arena fina. Aadir agua hasta obtener un mortero pastoso. PROCEDIMIENTO DE REPARACIN Material necesario para la aplicacin del mortero cepillo de acero, pincel, cuchara, esptula. REPARACIN DE LA SUPERFICIE Debe evitarse la reparacin del revestimiento del mortero de cemento a temperaturas muy bajas. Dentro de lo posible, mover el cao de manera que la zona a reparar quede abajo. Eliminar la parte daada, as como 1 o 2 cm de revestimiento sano, con ayuda de un buril y un martillo.
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Los bordes del rea a reparar deben quedar perpendiculares a la superficie de la pared del cao. Limpiar con el cepillo de acero las partes sueltas.
Humedecer la zona a reparar. Algunos minutos antes de realizar la reparacin, mojar con agua o lechada de cemento el mortero existente, en una faja de aproximadamente 20 cm, alrededor del rea afectada.
APLICACIN DEL MORTERO

Acabado
Aplicar el mortero con la cuchara, compactndolo correctamente de manera de recuperar el espesor inicial del revestimiento interno. Alisar la superficie reparada con una esptula. Verificar si se han eliminados los intersticios entre el mortero recien aplicado y el original. Despes de concluida la reparacin, el rea reparada debe ser recubierta con diarios o pao hmedo, para lograr un curado lento y obtener una buena resistencia del mortero aplicado.
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CORTE DE LOS CAOS El respeto del trazado de una conduccin obliga, por lo general a utilizar piezas especiales y a realizar cortes de los caos en la obra. Los caos de hierro fundido dctil se cortan sin dificultad. Vea Tambin:
Aparatos a utilizar en la obra Procedimiento

APARATOS A UTILIZAR EN LA OBRA Maquina electrica o neumtica con disco de corte abrasivo de altas revoluciones. Maquina de corte en frio con puntas de vidia Arco de sierra convencional (para pequeos dimetros).
PROCEDIMIENTO DN < 300 El corte puede hacerse hasta 2/3 de la longitud del cao a partir de la espiga. Para cortes a ms de 2/3 de longitud, debe verificarse que el dimetro exterior a la altura del corte sea inferior a DE + 1mm. Para los valores de DE, ver Caos, piezas especiales y accesorios. DN > 300 Antes de efectuarse el corte, comprobar si el dimetro exterior a la altura del corte es inferior a DE + 1mm. Para los valores de DE, ver Caos, piezas especiales y accesorios. Si fuera necesario un gran nmero de caos con longitud inferior a los normales, consultar a SaintGobain Canalizao. Corte El corte debe ser efectuado obligatoriamente, en un plano perpendicular a la generatriz del cao. Desbarbado y ejecucin del chafln Una vez hecho el corte y antes de realizar el empalme, es necesrio:
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para las juntas mecnicas (JM), desbarbar las aristas de corte con una lima o una esmeriladora, para las juntas automticas (JGS,JTI,JTE): desbarbar y rehacer el chafln con ayuda de una esmeriladora manual de disco, para evitar que se dae el anillo de junta durante el montaje.
Es conveniente respetar las siguientes dimensiones de chafln:
DN 80 100 150 200 250 300 350 400 450 500 600 700 800 900 1000 1200
DE mm 98 118 170 222 274 326 378 429 480 532 635 738 842 945 1048 1255
m mm 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 15 15 15 15 15
n mm 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 5 5 5 5 5
Reparacin del revestimiento Rehacer el revestimiento protector en la parte del cao afectada por las operaciones de corte. Vea Reparaciones del revestimiento externo.
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Ejecucin del cordn de soldadura y del revestimiento externo. Slo para juntas acerrojadas Vea Cordn de Soldadura para Acerrojado
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DESOVALIZACIN El transporte y las manipulaciones pueden provocar la ovalizacin de los caos, de tal manera que resulte imposible montar correctamente los elementos de una conduccin. La experiencia demuestra que son extremamente raros los casos de ovalizacin perjudicial para el montaje de los caos de pequeos y mdios dimetros. Por ello es que los mtodos que se presentan a continuacin se refieren a lo DN > 400. Vea Tambin:
Definiciones DN 400 a 700 DN > 800

DEFINICIONES DM - dm % ovalizacin= DM + dm donde: DM: dimetro mximo medido, dm: dimetro mnimo medido. En caso de ovalizacin de un cao, el defecto puede ser eliminado aplicando uno de los siguientes procedimientos, pero comprobando que esta operacin no haya provocado dao al revestimiento interno. 100
DN 400 a 700 Equipo necesario Un tractil de cable tipo TIRFOR (1), Un soporte de tractil tipo TIRFOR con gua de cable (2), Una zapata con 2 rodillos de gua de cable (3).
Procedimiento Montar el aparato segn el croquis adjunto, y tensionar el cable. Controlar la operacin de manera que la espiga no se sobrepase de la forma circular. Verificar que esta operacin no haya generado ningun dao al revestimiento interior de cemento. Con el aparato en posicin se efectua el montaje. El aparato debe permanecer en tensin para compensar la deformacin elstica del cao durante el montaje de la junta.
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DN > 800 Equipo necesario Un gato hidrulico (1), un taco (o un puntal regulable) (2), Dos tacos de proteccin revestidos con goma y de dimensiones adecuadas (3).
Procedimiento Se colocan las piezas segn el croquis acima, respetando la posicin de la ovalizacin. Se adapta el ajuste del puntal segn el dimetro. Se acciona el gato hidrulico y se controla la desovalizacin de manera que la espiga no sobrepase la forma circular. Se comprueba que esta operacin no haya afectado el revestimiento interior de cemento. Con el aparato en posicin, se realiza el montaje. El aparato debe permanecer en tensin para compensar la deformacin elstica del cao durante el montaje de la junta. La tensin debe ser mantenida durante el montaje.
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MONTAJE (APARATOS) El montaje de los caos y piezas especiales Saint-Gobain Canalizao con junta elstica se realiza facilmente utilizando algunos equipos clsicos de obra: palanca, tensores o tractiles tipo TIRFOR, o la cuchara de la pala hidrulica. Vea Tambin:
Montaje de los caos y piezas especiales rectas con junta elstica Montaje de piezas especiales con junta elstica
MONTAJE DE CAOS Y DE PIEZAS ESPECIALES RECTAS CON JUNTA ELSTICA Palanca: DN 80 a 150 La palanca toma apoyo en el terreno. El canto del enchufe debe protegerse con una pieza de madera dura.
Montaje con la cuchara de una pala hidrulica : todos los DN Tomando algunas precauciones, es posible utilizar la fuerza hidrulica del brazo y de la cuchara de una pala excavadora para enchufar los caos y las piezas especiales. En este caso: intercalar un madero entre el tubo y la cuchara de la pala, ejercer un empuje lento y progresivo respetando el procedimiento de montaje de la junta.
Tractiles mecnicos tipo TIRFOR DN 150 a 300: trctel tipo TIRFOR, con capacidad de 1.600 daN, eslinga y gancho con proteccin de goma. DN 350 a 600: trctel tipo TIRFOR, con capacidad de 3.500 daN, eslinga y gancho con proteccin de goma.
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DN 700 a 1200: 2 trcteles de cable TIRFOR, diametralmente opuestos, 2 eslingas y 2 ganchos con proteccin de goma. Trcteles de Gatos Hidrulicos Esta solucin se asemeja a la de tractiles tipo TIRFOR (ver antes), y permite un excelente distribucion del esfuerzo de enchufado as como que mantiene el alineamiento de los caos a enchufar. Los cilindros hidrulicos pueden ser alimentados aprovechandose la unidad hidrulica de una retroexcavadera o camin con polipasto. La cantidad y presin de los cilindros debe producir fuerzas idnticas al caso de los tractiles mecnicos, indicados para los diferentes dimetros. MONTAJE DE PIEZAS ESPECIALES CON JUNTA AUTOMTICA Palanca: DN 80 a 150 Tractiles tipo TIRFOR : todos os DN El procedimiento de montaje es el mismo que para los caos.
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MANGA DE POLIETILENO (INSTALACIN) La proteccin de las caerias con una manga de polietileno, prevista en la norma NBR 12588 o la ISO 8180, consiste en envolver la caeria de manera continua abarcando: el cuerpo del cao o la pieza especial; la junta de cada cao.
Vea Tambin:
Instrucciones bsicas Colocacin de la manga en el cuerpo del cao Colocacin de la manga en la junta Colocacin de la manga en las piezas especiales Cantidades y dimensiones
INSTRUCCIONES BSICAS Antes de colocar la manga, los caos o piezas deben estar secos y limpios. Evitar la presencia de tierra u outro material extrao entre el cao y la manga. El lecho de asiento as como el material de relleno en contacto con el cao, debe ser material seleccionado, exento de piedras o cualquier otro material que pueda daar la manga durante la instalacin. La manga de polietileno debe ser colocada en el cao y ajustada sobre el mismo mediante un doblez, tal como se indica en las figuras. El recubrimiento entre la manga del cuerpo del cao y la manga de la junta debe asegurar una perfecta continuidad. El pliegue o doblez debe ser hecho en la generatriz superior del cao, con el fin de eliminar riesgos durante el relleno de la zanja (penetracin de tierra en el pliegue). No se debe usar una manga que se encuentre rasgada o agujereada y se debe evitar cualquier dao al momento de su instalacin. Los defectos de mayor importancia deben ser arreglados mediante un remiendo utilizando la misma manga, los que deben ser suficientes para cubrir el rea afectada. Los defectos pequeos pueden ser reparados con cinta adhesiva. Almacenar la manga de polietileno al abrigo de la luz y el calor.
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COLOCACIN DE LA MANGA EN EL CUERPO DEL CAO Con el cao apoyado en sus extremos (enchufe y espiga) mediante dos tacos de madera, colocar la manga sobre todo el cuerpo del cao, envolvindolo cuidadosamente y efectuando el pliegue sobre generatriz, evitando siempre la formacin de bolsas de aire. Fijar el pliegue con cinta adhesiva. Fijar sobre el cuerpo del cao, las extremidades de la manga con cinta adhesiva en toda su circunferencia, de manera que se obtenga un recubrimiento estanco. Amarrar con un alambre fino de acero plastificado cada 1,50 m. Colocar el cao en la zanja. Proceder al montaje, manteniendo sempre el pliegue en la generatriz superior Proceder con cuidado para que el cable de acero (montaje con TIRFOR) no dae la manga.
1.
Suelo
1. 2. 3.
Suelo Cinta adhesiva Alambre fino de acero
1. 2.
Suelo Manga de junta
COLOCACIN DE LA MANGA EN LA JUNTA
Junta Travada JTE y JM 1. Manga de cao 2. Ligadura plastificada 3. Manga de junta 4. Cinta adhesiva
Junta JGS yJTI 1. Manga de cao 2. Ligadura 3. Manga de junta 4. Cinta adhesiva
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Colocar la manga de la junta en la zona espiga-enchufe dejando para ello una abertura en el fondo de la zanja que facilite la colocacin de la manga, de la cinta adhesiva y del alambre plastificado. Doblar la manga de la junta, ajustndola lo mejor posible a ambos lados de la junta de manera que cubra las mangas del cuerpo, anterior y posterior (el pliegue de recubrimiento siempre debe hacerse en la generatriz superior). Se debe ligar con alambre plastificado, lo ms prximo posible a la contrabrida cuando fuera una caeria de junta elstica JTE o JM y lo ms prximo al canto del enchufe cuando la junta sea JGS o JTI Fijar sus extremos sobre la manga del cuerpo con cinta adhesiva, en toda su circunferencia El montaje sucesivo de las mangas tanto del cuerpo como de junta debe formar una proteccin continua.
Suelo
Suelo
COLOCACIN DE LA MANGA EN LAS PIEZAS ESPECIALES Utilizar la misma manga de polietileno para proteger las piezas especiales. Dependiendo de la forma de la pieza, ser necesario efectuar recortes en la manga para adecuarla al perfil de la pieza y lograr una mayor estanqueidad. La colocacin debe efectuarse respectando las recomendaciones anteriores.
Cinta adhesiva (sobre la manga del cuerpo)
Fijar en 3 puntos Cinta adhesiva
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CANTIDADES Y DIMENSIONES
Manga (ancho) m 0,70 0,70 1,00 1,30 1,50 1,50 1,70 2,00 2,20 2,40 2,80 3,30 3,70 4,20 4,70 5,60 Alambre plastificado (por cao) Cantidad m 4 2,00 4 2,30 4 2,90 4 3,60 4 4,20 4 4,90 4 5,60 4 6,20 4 7,60 4 8,30 4 9,60 4 13,60 4 15,30 4 16,90 4 18,50 6 26,10 Cinta adhesiva (por cao) Cantidad m 4 1,60 4 1,80 4 2,60 4 3,40 4 4,40 4 5,20 4 6,00 4 6,80 4 7,60 4 8,40 4 10,00 4 11,60 4 13,20 4 14,80 4 16,40 4 19,80
DN 80 100 150 200 250 300 350 400 450 500 600 700 800 900 1000 1200
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DESVIACIN ANGULAR Las juntas con enchufe Saint-Gobain Canalizao admiten una cierta desviacin angular. Adems de algunas ventajas en trminos de colocacin o absorcin de movimientos del terreno, la desviacin angular permite realizar curvas de gran rdio sin utilizar piezas especiales, as como ajustarse a ciertas modificaciones del trazado. Vea Tambin:
Desviacin admitida en la colocacin Juntas JGS, JTI, JTE, JM y JPK

DESVIACIN ADMITIDA EN LA COLOCACIN
Desviacin
d Desplazamiento JUNTAS JGS, JTI, JTE, JM y JPK

Desviacin angular admitida en la instalacin () 80 a150 200 a 300 350 a 600 700 a 800 900 a 1200 1200 a 1800 1400 a 1600* * Junta Pamlock 5 4 3 2 1 30' 1 30' 1 * 6 6 6 7 7 8 8 Desplazamiento d (cm) 52 42 32 25 19 21 14 -
DN
Largo de los caos (m)
Radio de curvatura R (m) 69 86 115 200 267 305 458
Ciertas curvas de gran radio pueden ser realizadas fcilmente con sucesivas desviaciones de las juntas con enchufe. En este caso, se debe efectuar primero el montaje de los caos los que deben estar bien alineados y nivelados para, a continuacin, despus de haber finalizado por completo el montaje de la junta, proceder a realizar la desviacin. L Radio de curvatura: R= 2 sen
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Nmero de caos necesarios para el cambio de direccin: N=
Longitud del cambio de direccin C = N L, donde:
d: desplazamiento del cao (m) longitud del cao (m) : ngulo del cambio de direccin (en grados) :desviacin de la junta (en grados) C: longitud del cambio de direccin (en m). L:
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PASTA LUBRICANTE La estanqueidad de la juntas automticas se logra, en el momento del montaje, por la compresin radial del aro de goma. Esta operacin requiere el uso de una pasta lubricante, destinada a disminuir el roce entre el cao y el aro de goma. Vea Tambin:
Acondicionado Procedimiento Ejemplo de la aplicacin en el aro de goma para juntas JGS y JTI Caracterstica de la pasta lubricante Cantidad
ACONDICIONADO La pasta lubricante viene envasada en latas de plstico de 0,9 kg, en las cuales estn indicadas las recomendaciones para su uso. PROCEDIMIENTO Comprobar previamente que la punta del cao est limpia y a existncia de chafln. De no ser as, se debe efectuar el chafln y la limpieza antes de aplicar el lubricante. Ver Corte de los Caos. EJEMPLO DE APLICACIN EN EL ARO DE GOMA PARA JUNTAS JGS Y JTI La pasta se aplica sobre la superficie visible del aro de goma de la junta colocado en su alojamiento y en la espiga del cao.
CARACTERSTICAS DE LA PASTA LUBRICANTE A pasta lubricante: disminuye el roce durante el enchufado, se aplica fcilmente, es soluble en el agua, puede ser utilizada en una amplia gama de temperaturas.
Pasta lubricante
Su composicin: no modifica las cualidades del agua potable, impide el crecimiento bacteriano. La pasta lubricante que provee Saint-Gobain Canalizao, satisface las exigencias de salubridad; es soluble en el agua y no afecta las caractersticas de potabilidad. Aceite, vaselina o grasa no debern ser utilizados, pues con el paso del tiempo daan la goma.
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CANTIDAD La siguiente tabla indica la cantidad aproximada de juntas a lubricar por cada lata de pasta lubricante
DN 80 100 150 200 250 300 350 400 Nmero de juntas 82 69 53 43 33 27 23 20 DN 450 500 600 700 800 900 1000 1200 Nmero de juntas 17 15 12 11 10 9 8 5
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MONTAJE DE LA JUNTA JGS El montaje de la junta JGS se realiza por la introduccin de la espiga en el enchufe. La realizacin de esta junta es sencilla y rpida. Vea Tambin:
Limpieza Colocacin del aro de goma Control de la posicin del aro de goma Marcado de la profundidad de enchufado Lubricacin Ensamblaje
LIMPIEZA Limpiar cuidadosamente el interior del enchufe del cao y la espiga. Dar especial atencin al alojamiento del aro de goma de la junta (eliminar cualquier depsito de arena, tierra...) Limpiar la espiga del cao a ensamblar as como el propio aro de goma. Confirmar la existencia de chafln, y el buen estado de la espiga. En caso de corte, realizar nuevamente el chafln. COLOCACIN DEL ARO DE GOMA La colocacin del aro de goma de la junta debe ser efectuado fuera de la zanja. Verificar el estado del aro de goma e introducirlo en su alojamiento, dndole la forma de un corazn, con los labios girados hacia el fondo del enchufe. Para los grandes dimetros, es preferible deformar el aro de goma en forma de cruz para colocarlo. Ejercer un esfuerzo radial en el aro de goma al nivel de la curva de corazn con el fin de aplicarlo a fondo en su alojamiento.
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CONTROL DE LA POSICIN DEL ARO DE GOMA Comprobar que el aro de goma de la junta est correctamente aplicado en toda su periferia.
Correcto
Incorrecto
MARCADO DE LA PROFUNDIDAD DE ENCHUFADO Si no hay ningn marcado en la espiga, trazar una marca a una distancia del extremo de la espiga igual a la profundidad de enchufe P, menos 1cm.
DN 80 100 150 200 250 300 350 400
P mm 92,5 94,5 100,5 106,5 105,5 107,5 110,5 112,5
DN 450 500 600 700 800 900 1000 1200
P mm 115,5 117,5 122,5 147,5 147,5 147,5 157,5 167,5
LUBRICACIN Aplicar una capa de pasta lubricante sobre: la superficie visible del aro de goma de la junta, el chafln y la espiga del cao. La pasta lubricante se debe colocar con pincel.
ENSAMBLAJE Centrar la espiga con el enchufe, manteniendo el cao en esta posicin. Introducir la espiga en el enchufe, comprobando el alineamiento de los elementos a ensamblar. Desviar si fuera necesario, dentro de los lmites establecidos. Vea Montage (Aparatos) y
Pasta lubricante
Desviacin Angular.
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a. Caso de los caos con marca hecha en la obra Introducir la espiga hasta que la marca llegue al canto o espejo del enchufe. No sobrepasar de esta posicin. b. Caso de los caos con marca hecha en fbrica Introducir la espiga hasta que la primera marca desaparezca dentro del enchufe. La segunda marca debe permanecer visible despus del ensamblado.
Control Comprobar que el aro de goma est colocado correctamente en su alojamiento, introduciendo, en el espacio anular comprendido entre la espiga y la entrada del enchufe, el extremo de una regleta metlica que se introducir a tope contra el aro de goma: en todos los puntos del circulo del cao, la regleta debe penetrar hasta la misma profundidad.
Regleta metlica
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MONTAJE DE LA JUNTA JTI El montaje de la junta se realiza por la simple introduccin de la espiga en el enchufe donde est colocado un aro de goma con insertos metalicos de fijacin o garras metlicas. El montaje de esta junta es sencilla y rpida. La junta JTI no puede ser desmontada despus de haber sido sometida a la tracin y lo presin. Caso necesrio consulte la Saint-Gobain Canalizao para desmontaje de la junta depues de la puesta en presin. Vea Tambin:
Limpieza Colocacin del aro de goma Control de la posicin del aro de goma Marcado de la profundidad de enchufado Lubricacin Ensamblaje Desmontaje
LIMPIEZA
Limpiar cuidadosamente el interior del enchufe. Prestando especial atencin al alojamiento del aro de goma de la junta (eliminar los residuos de tierra, arena...). Limpiar la espiga del cao a ensamblar as como el aro de goma. Comprobar la presencia del chafln, as como el buen estado de la espiga. En caso de corte, es imperativo realizar un nuevo chafln.
COLOCACIN DEL ARO DE GOMA
La colocacin del aro de goma de la junta, se realiza fuera de la zanja. Comprobar el estado del aro de goma e introducirlo en su alojamiento, dndole la forma de un corazn, con los labios dirigidos haca el fondo del enchufe. Ejercer un esfuerzo radial sobre el aro en las partes deformadas, con el fin de aplicarlo a fondo en su alojamiento.
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CONTROL DE LA POSICIN DEL ARO DE GOMA
Comprobar que el aro de goma de la junta est correctamente aplicado en toda su periferia.
Correcto
Incorrecto
MARCADO DE LA PROFUNDIDAD DE ENCHUFADO
P P DN mm mm 80 92,5 200 106,5 100 94,5 250 105,5 150 100,5 300 107,5 DN
LUBRICACIN Aplicar una capa de pasta lubricante sobre: la superficie visible del aro de goma, el chafln y la espiga hasta la marca.
La pasta lubricante se debe colocar con pincel.

Pasta Lubricante
ENSAMBLAJE Centrar la espiga con el enchufe y mantener el cao en esta posicin apoyndolo sobre dos calzas o tacos. Introducir la espiga en el enchufe comprobando el alineamiento de los elementos a ensamblar. Si es necesario, efectuar una desviacin angular, sta debe hacerse despus del ensamblado.
Vea Montaje (aparatos) y Desviacin Angular. a. Caso de los caos con marca hecha en la obra Introducir la espiga hasta que la marca llegue al canto o espejo del enchufe. No sobrepasar esta posicin.
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b. Caso de los caos con marca hecha en fbrica Introducir la espiga hasta que la primera marca desaparezca dentro del enchufe. La segunda marca debe permanecer visible despus del ensamblado. Control Montada la junta, comprobar que el aro de elastmero est colocado correctamente en su alojamiento, introduciendo, en el espacio anular comprendido entre la espiga y la entrada del enchufe, el extremo de una regleta metlica que se introducir a tope contra el aro de goma de la junta: en todos los puntos de la crcunferencia del cao, la regleta debe penetrar hasta la misma profundidad.
Regleta metlica
DESMONTAJE La junta JTI se puede desmontar antes de ser puesta en presin, mediante la ayuda del equipo de desmontaje especfico. Consultar a Saint-Gobain Canalizao. Una vez puesta en presin o traccin, ya no es ms desmontable.
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MONTAJE DE LA JUNTA JTE El montaje de la junta JTE se realiza mediante la introduccin de la espiga en un enchufe JGS, aplicando una fuerza axial exterior, seguido de la colocacin de un sistema de acerrojado constitudo de un arandela metlica y una contrabrida con bulones. Si se trata de un cao cortado, el montaje requiere que previamente se realice el chafln y el cordn de soldadura. Vea Tambin:
Limpieza Insercin del aro de goma Control de la posicin del aro de goma Colocacin del arandela metlica y de la contrabrida Arandela metlica monobloque Marcado de la profundidad de enchufado Lubricacin Enchufado Control Posicionamiento de la arandela metlica Posicionamiento de la contrabrida
LIMPIEZA
Limpiar cuidadosamente la espiga y el interior del enchefe, especialmente el alojamiento del aro de goma (eliminar cualquier residuo de tierra, arena.. etc). Limpiar la espiga del cao a ensamblar as como el propio aro de goma. Comprobar la existencia del chafln y del cordon de soldadura, as como el buen estado de la espiga. En caso de corte, realizar nuevamente el chafln y el cordn de soldadura.
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INSERCIN DEL ARO DE GOMA La colocacin del aro de goma de la junta se realiza fuera de la zanja. Comprobar el estado del aro de goma y posicionarlo en su alojamiento dndole la forma de un corazn, con los labios dirigidos hacia el fondo del enchufe. En caso de grandes dimetros, es preferible deformar el aro de goma en cruz para colocarlo. Ejercer un esfuerzo radial sobre el aro de goma en las partes deformadas, con el fin de colocarlo en su alojamiento.
CONTROL DE LA POSICIN DEL ARO DE GOMA Comprobar que el aro de goma de la junta est correctamente aplicado en toda su periferia.
Correcto
Incorrecto
COLOCACIN DEL ARANDELA METLICA Y DE LA CONTRABRIDA Limpiar cuidadosamente la arandela metlica y la contrabrida, principalmente en los lugares indicados en el esquema adjunto. Colocar primero la contrabrida y despus la arandela metlica en el extremo de la espiga del cao, detrs del cordn de soldadura.
Limpiar
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ARANDELA METLICA MONOBLOQUE Como el dimetro interior de la arandela metlica es inferior al dimetro exterior del cordn de soldadura, es necesario abrirla mediante una cua trapezoidal introducida en el alojamiento previsto.
MARCADO DE LA PROFUNDIDAD DE ENCHUFADO

Marca
Trazar, en la espiga del cao a colocar, una marca para la profundidad de enchufado a una distancia a del cordn de soldadura. El valor de a se indica en la tabla que sigue.
DN 300 a 500 600 a 1000 1200 a (mm) 30 35 25
LUBRICACIN Aplicar una capa de pasta lubricante: en la superficie visible del aro de goma, en el chafln y espiga del cao hasta la marca de profundidad del enchufado La pasta lubricante debe ser aplicada con pincel.
Pasta Lubricante
ENCHUFADO
Marca en la espiga del cao
Centrar la espiga del cao en el enchufe y mantener el cao en esta posicin, apoyndolo encima de dos calzas o tacos. Introducir la espiga del cao dentro del enchufe, conservando el alineamiento y nivelacin de los elementos a ser montados. Encajar hasta que la marca de profundidad encuentre el fondo del enchufe. No sobrepasar esta posicin. Si es necesario realizar una desviacin angular, sta debe hacerse despus de la colocacin de la contrabrida. Vea Montaje (aparatos) y Desviacin Angular.
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CONTROL Montada la junta, comprobar que el aro de goma est en posicin correcta en su alojamiento, introduciendo en el espacio anular comprendido entre la espiga y la entrada del enchufe, el extremo de una regleta metlica, hasta que tope contra el aro de goma de la junta: en todos los puntos de la circunferencia del cao, la regleta debe penetrar hasta la misma profundidad. POSICIONAMIENTO DE LA ARANDELA METLICA Poner la arandela metlica en contacto con el cordn de soldadura, verificando que est correctamente ubicada en toda su circunferencia.
Regleta metlica
Arandela metlica
POSICIONAMIENTO DE LA CONTRABRIDA
Colocar la contrabrida en contacto con la arandela metlica y centrarla. Poner los bulones y apretar las tuercas con la mano hasta que estn en contacto con la contrabrida. Apretar las tuercas hasta que la contrabrida est en contacto con el canto del enchufe (se nota fcilmente el contacto por el aumento muy rpido del torque de apriete). Las tuercas deben apretarse de forma gradual y alternada do mismo modo que se aprieta la rueda de un coche. Durante el enchufado, los caos deben estar alineados. Despus de finalizada la operacin de montaje, es posible realizar una desviacin angular, dentro de los lmites admitidos. Vea Desviacin Angular.
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SOLDADURA (CORDN PARA ACERROJADO) El sistema de acerrojado requiere un cordn de soldadura en la espiga de los caos, que se efectua en fbrica. En caso de corte, es preciso realizar este cordn de soldadura en la obra. Vea Tambin:
Material necesario Procedimiento

MATERIAL NECESARIO Equipo de soldadura elctrica; esttico, rotativo o contnuo, capaz de dar 150 A como mnimo. Herramientas y accesorios para soldar, como: guantes, mscara, cepillo de acero, etc. Esmeriladora elctrica o neumtica. Electrodos ferro-nquel: (con un mnimo de 60% de nquel) = 3,2 mm Anillo gua de cobre para la ejecucin del cordn (segn el DN), segn caractersticas de la tabla siguiente:
1. 2.
Anillo e mm 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5
Placa de apyio Bulon d1 l Bulones d mm d mm l mm Masa total kg 0,630 0,700 0,890 1,100 1,700 1,900 2,200 2,600 2,700 3,200 4,900 5,600 6,400 7,000 7,800 9,200
DN 80 100 150 200 250 300 350 400 450 500 600 700 800 900 1000 1200
D mm 96 116 168 220 271 323 375 477 477 528 631 734 837 940 1043 1249
b mm 25 25 25 25 35 35 35 35 35 35 50 50 50 50 50 50
c mm
Placa de apyio g i mm mm
40
12,5
80/50
40
12,5
80/50
40
12,5
80/50
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PROCEDIMIENTO Preparacin de la superficie para la soldadura Con ayuda del anillo de cobre, ubicar la posicin del cordn de soldadura en el extremo del cao. Desplazar el anillo de cobre. Esmerilar cuidadosamente la zona donde se depositar el cordn de soldadura en un ancho de 25 mm. El esmerilado no debe afectar el espesor del cao. Colocar y apretar el anillo gua de cobre antes del lugar de ubicacin del cordn de soldadura respetando la cota o dimensin a. (vea tabla
Dimensiones y posicin del cordn de soldadura en la prxima pgina)

Este anillo debe montarse en la superficie exterior del cao. De ser preciso, martillar el anillo ligeramente para obtener una buena fijacin.
Realizacin del cordn de soldadura - Reglaje de la mquina de soldadura: 95 a 105 A - Ejecutar el cordn de soldadura contra el anillo gua de cobre para obtener una cara recta y ortogonal con la superficie del cao. - El cordn debe ser ejecutado por un soldador experimentado, en una sola pasada, con electrodos de 3,2 mm de dimetro. - Es importante respetar las dimensiones b y c del cordn de soldadura (vea tabla Dimensiones y posicin del
cordn de soldadura en la prxima pgina)

- Trabajar preferentemente entre las marcas A y B . Conservar esta zona de trabajo haciendo girar el cao.
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Reparacin del revestimiento exterior El revestimiento exterior debe ser reconstituido alrededor del cordn de soldadura. Vea Reparacin
del revestimiento exterior.

En el cordn de soldadura, despus de limpiado y cepillado, aplicar pintura bituminosa de base asfltica, mediante un pincel.
Dimensiones y posicin del cordn de soldadura
a DN 300 350 400 450 500 600 700 800 900 1000 1200 Nominal mm 115 114 113 120 125 135 148 150 155 155 165 Tolerancia mm
Cantidad de pasadas
b DN 300 y 350 400 a 800 900 a 1200 Nominal mm 7 8 9 Tolerancia mm 3
Cantidad de pasadas
1 b DN 300 350 a 450 500 a 1 000 1200 Nominal mm 3 3,5 4 6 Tolerancia mm 3 Cantidad de pasadas
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MONTAJE DE LA JUNTA MECNICA El montaje de la junta mecnica se realiza por introduccin de la espiga dentro del enchufe y a continuacin, por la compresin de un aro de goma mediante una contrabrida y bulones. La realizacin de esta junta es sencilla, rpida y no requiere ninguna fuerza para el enchufado. Vea Tambin:
Limpieza Colocacin de la contrabrida y del aro de goma Enchufado Montaje Apriete de los bulones
LIMPIEZA Limpiar cuidadosamente el interior del enchufe del cao, prestando especial atencin a la limpieza del alojamiento del aro de goma (eliminar la tierra, arena...) Limpiar la espiga del cao a ensamblar as como el aro de goma. Comprobar el buen estado de la espiga.
COLOCACIN DE LA CONTRABRIDA Y DEL ARO DE GOMA
Colocar la contrabrida en la espiga, luego el aro de goma de la junta (con la punta mirando el extremo de la espiga).
ENCHUFADO
Introducir la espiga hasta el fondo del enchufe, manteniendo el alineamiento de las piezas a ensamblar, y despus, retirarla 1cm aproximadamente.
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MONTAJE Deslizar el aro de goma de la junta sobre el cao, hasta su alojamiento; y poner la contrabrida en contacto con el aro de goma. Colocar los bulones y apretar las tuercas con la mano hasta su contacto con la contrabrida. Apretar las tuercas, de acuerdo a la tabla de apriete. Desviar, si es necesario hacerlo, teniendo en cuenta, el limite de angulo admisible. Vea
Desviacin Angular.
APRIETE DE LOS BULONES Comprobar la posicin de la contrabrida, centrarla y apretar las tuercas con la llave, operando en el orden de los nmeros del esquema adjunto, como se hace con las tuercas de un coche. Una vez realizadas las pruebas hidrulicas, es indispensable comprobar el apriete de los bulones y, de ser necesario, apretarlos nuevamente. Para el caso de grandes dimetros, empezar el apriete de los bulones cuando el cao y la pieza a montar estn todava colgados del gancho del aparato de izado. De esta manera, la espiga estara perfectamente centrada en el enchufe y el aro de goma se colocar correctamente en su alojamiento.
Apriete de los bulones: Dimetro del Buln mm 15 18 20 24 Torque de apriete m. daN 10 10 12 15
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MONTAJE DE LA JUNTA CON BRIDAS La junta con bridas permite un facil montaje y desmontaje de una caeria (reparacin, inspeccin, mantenimiento...). Es importante respetar el orden y el torque de apriete de los bulones y no poner la caeria en traccin cuando se realiza el apriete de los bulones. Vea Tambin:
Procedimiento
PROCEDIMIENTO Limpieza y alineamiento de las bridas Controlar el aspecto y la limpieza de las caras de las bridas y de la arandela de junta. Alinear las piezas a montar. Dejar entre las dos bridas a ensamblar un pequeo espacio para permitir el paso de la arandela de junta, la cual en funcin de la presin de servicio puede ser de goma o de amianto grafitado. Posicionamiento de la arandela Centrar la arandela entre los resaltes de las dos bridas:
Dependiendo del tipo de arandela utilizada y la presin mxima de servicio (PN), se recomienda respetar los siguientes valores de apriete de los bulones:
Arandelas DN 80 100 150 200 250 300 350 400 450 500 600 700 800 900 1000 1200 Goma PN 10 m. daN 7,0 8,0 12,0 14,0 13,0 14,5 13,5 18,5 18,0 19,5 27,5 29,5 40,5 41,5 53,5 69,5 Amianto grafitado PN 16 m. daN 7,5 8,0 13,5 13,0 18,0 21,0 20,0 27,0 26,0 34,5 50,5 63,5 87,0 90,0 117,5 163,0 PN 25 m. daN 9,0 13,5 23,0 22,0 33,5 32,5 46,0 61,5 58,0 69,5 101,0 116,0 169,0 175,5 242,0 292,0
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APRIETE DE LOS BULONES Apretar las tuercas, operando en el orden de los nmeros del esquema adjunto, como se hace con las tuercas de un coche.
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PRUEBA EN LA OBRA La prueba en la obra permite comprobar la estanqueidad y la estabilidad de la caeria antes de su puesta en servicio. La prueba hidrulica condiciona la recepcin de las obras . Debe efectuarse lo antes posible despus de la colocacin, siguiendo las instrucciones de la norma NBR 9650. Toda la caeria debe ser probada, pudiendo, la prueba, ser realizada por tramos. Vea Tambin:
1. Longitud del tramo 2. Preparacin de la prueba 3. Llenado de la caeria 4. Puesta en presin 5. Duracin 6. Puesta en servicio
1. LONGITUD DEL TRAMO La longitud de los tramos a probar depende de la configuracin del trazado. Cuanto mayor sea el tramo de prueba, ms difcil resultar la localizacin de eventuales fugas. En la prctica, conviene comenzar por tramos de hasta 500m , y despues continuar con longitudes mayores. Las ESPECIFICACIONES TCNICAS dan precisiones al respecto. 2. PREPARACIN DE LA PRUEBA
Montculo de Asiento
Para evitar cualquier movimiento de la caeria bajo el efecto de la presin del agua, se disponen montculos de tierra sobre la parte central de cada cao, dejando las juntas descubiertas. De acuerdo con lo estipulado en el proyecto, todos los anclajes necesarios debern haber sido ejecutados antes de la prueba.
Obturar los extremos del tramo a probar con bridas ciegas (A y B) equipadas con vlvulas, para el llenado de agua y salida del aire. Evaluar los esfuerzos hidrulicos ejercidos en los extremos de la caeria y colocar un sistema de topes o anclajes correctamente dimensionados. Por ejemplo; maderos empotrados transversalmente en la zanja o un dispositivo equivalente (como pared de tablestacas).
Extremidad superior (A) 1. Purga de aire Extremidad inferior (B) 2. Bomba de prueba
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Preparacin de la prueba 1. Bomba de prueba 2. Manmetro 3. Conexin 4. Purga de aire 5. Pieza de extremo bajo 6. Pieza de extremo alto 7. Sistema de anclaje 8. Montculo de tierra
Evitar el apoyo sobre el extremo de la caeria colocada y ya sometida a la prueba hidrulica. Los extremos del tramo objeto del ensayo pueden desplazarse lateralmente bajo el efecto de la presin, por lo cual hay que prever topes laterales. 3. LLENADO DE LA CAERIA La caeria se llena lentamente, a partir de los puntos bajos, ya que es importante obtener una purga completa del aire en los diferentes puntos altos del tramo antes de someterla a presin. La puesta en presin ejerce una fuerza en los topes que tienden a desplazarse. Para restablecer estas posiciones iniciales, es conveniente utilizar gatos que permitan un ajuste preciso. Si se trata de una caeria de bombeo, utilizar bombas para llenarla por el punto bajo, a caudal limitado. Tratandose de un sifn de gran dimetro, es preferible llenarlo por el punto bajo utilizando una caeria de pequeo dimetro. El agua va subiendo de manera progresiva en las dos ramas sin crear turbulencias. Dentro de lo posible, esperar 24 horas antes de proceder a la prueba de presin, con el fin de que la caeria alcance su estado de equilibrio.
1. 2.
Comprobacin del llenado
Gato Anclaje
El llenado de la canalizacin exige que todo el aire haya sido evacuado. Ya se ha sealado la extrema importancia de esta operacin. Comprobar el funcionamiento dee las ventosas. Verificar que se abren las vlvulas colocadas en la base de estos aparatos. Utilizar las vlvulas de vaciado para cerciorarse de que el agua llega de manera progresiva.
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4. PUESTA EN PRESIN Verificar previamente que la presin de prueba tiene un valor compatible con el que puede soportar cada uno de los elementos constitutivos del tramo a probar. De lo contrario, aislarlos. La presin debe subir lentamente, con el fin de poder vigilar los topes y el ajuste de los gatos. La prueba de presin debe evidenciar los eventuales defectos de estanqueidad a nivel de las juntas, y tambin permitir un control definitivo de la caeria en caso de incidentes ocurridos durante el transporte y la colocacin. Para las caerias de hierro fundido dctil, son usuales las siguientes presiones de prueba: Caerias de aduccin y distribucin por gravedad La presin de prueba del tramo de la caeria es: 1,5 veces la presin mxima admisible (PMA), cuando esta no supera 1,0 MPa, y nunca debe ser inferior a 0,4 MPa. la presin mxima admisible (PMA) del tramo, aumentada de 0,5 MPa, cuando esta es superior a 1,0 MPa. Caerias de bombeo La presin de prueba debe ser como mximo igual a las presiones de prueba admisibles (PEA), en acuerdo con cada elemento de la caeria y el tipo de junta. En todos los casos, la presin no ser superior a los valores mximos indicados por el fabricante para cada uno de los componentes de la caeria. Vea Presin (Terminologia) y Presiones Mximas Admisibles. 5. DURACIN El tiempo de duracin de la prueba de presin debe ser recomendado en el proyecto. Caso no haya recomendacin, utilizar los valores indicados en la tabla siguiente. Durante este tiempo no se permitir una disminucin de presin mayor a 0,02 MPa. 6. PUESTA EN SERVICIO Vaciar la caeria, retirar los equipos de prueba y conectar el tramo. Lavar correctamente la caeria para eliminar piedras o tierra que hayan podido entrar en la caeria en el momento de ser instalada. Si se trata de una caeria de agua potable, desinfectarla antes de ponerla en servicio.
DN hasta 200 250 a 400 450 a 700 mayor de 700 Duracin (h) 3 6 18 24
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REPARACIN Y MANTENIMIENTO El buen desempeo de una caeria es relacionado, muchas veces, a acciones de mantenimiento preventivas y correctivas. Estas acciones implican, generalmente, en la sustitucin de elementos de la caeria. Saint-Gobain Canalizao ofrece una amplia gama de accesorios para reparacin y mantenimiento, ante diversas situaciones, en que fuera necesario realizar uniones espiga-espiga o espiga-brida. Vea Tambin:
Seleccin de la pieza Unin de dos espigas Unin de una brida a espiga Procedimiento
SELECCIN DE LA PIEZA La seleccin de la pieza es funcin: de la unin a realizar, del dimetro externo de la caeria, de la tolerancia de los elementos a unir.
Vea Caos, piezas especiales y accesorios para dimensiones y tolerancias. UNIN DE DOS ESPIGAS
Caractersticas del Accesorio Utilizado Posibilidad de Unin Espigas de caos de hierro fundido dctil (junta JGS) - NBR 13747 Espigas hierro fundido centrifugado para caera a presin con junta elstica - NBR 7663 Espigas - NBR 7661 (junta de plomo) Espigas de caos de PVC PBA Espigas de caos de PVC DEFoFo Espigas de caos de acero Espigas de caos de asbesto-cemento Espigas de caos segn NBR 13747 Espigas de caos segn NBR 7663 DN Tipo de Accesorio Esquema del Montaje
80 a 300
Ultralink
80 a 600
Junta Gibault
UNIN DE UNA BRIDA A ESPIGA

Caractersticas del Accesorio Utilizado Posibilidad de Unin DN Tipo de Accesorio Esquema de Montaje
Espigas de caos de hierro fundido dctil (junta JGS) - segun NBR 13747 Espigas de caos de hierro fundido dctil (junta JE) segun NBR 7663 80 a 300 Ultraquick Espigas - NBR 7661 (junta de plomo) Espigas de caos de PVC PBA Espigas de caos de PVC DEFoFo Espigas de caos de acero Espigas de caos de asbesto-cemento
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PROCEDIMIENTO El procedimiento a seguir es el mismo para el empleo de Ultralink, y de la Junta Gibault. Por semejanza puede usarse para la Ultraquick. (a) Despus de excavar el lugar y limpiar la caeria, verificar su dimetro externo. Elegir en funcin del dimetro externo, la pieza que mejor se adapte para efectuar la tarea (ver tablas precedentes). (b) Cortar la caeria existente. (vea Corte
de los Caos).La longitud de la parte de

caeria a ser retirada debe ser superior la longitud de los accesorios escogidos para efectuar la reparacin (c) Colocar el nuevo segmento de caeria. Verificar su longitud antes del corte UU, de acuerdo a la tolerancia admisible de montaje del accesorio (J). Longitud del corte UU = C - 2 J (d) Ubicar el corte UU con los accesorios alinendolo con las puntas a unir. Colocar los accesorios repartiendo las tolerancias admisibles. Juntar cada uno de los componentes y colocar los bulones. Verificar la correcta posicin de las piezas.
1. 2.
Observaciones:
Suelo Seccin UU
Verificar la estanqueidad de las caerias despes de puestas en presin. En las redes de agua potable todas las piezas deben ser desinfectadas antes del montaje. Para protejer las uniones, utilizar manga de polietileno o manga termo contrctil. Vea Manga de Polietileno (Instalacin).
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CAPTULO 4 - NORMAS TCNICAS:
NORMAS TCNICAS BRASILEAS NBR 5647: 5667: 6314: 6916: 7560: 7661/ EB 43: 7663/ EB 303: 7665: 7674: 7675: 7676: 7677: 8682: 9650: 11827: 12430: 12588: 13747:
Caos de PVC rgidos para caeras y redes de agua. Hidrantes urbanos para incendio. Piezas de conexin de cobre fundidas en arena - Especificacin. Hierro fundido nodular o hierro fundido con grafito esferoidal - Especificacin. Caos de hierro fundido dctil centrifugado con bridas roscadas o soldadas. Caos de hierro fundido centrifugado, de espiga y enchufe, para lquidos bajo presin, con junta elstica. Cao de hierro fundido dctil centrifugado para caera bajo presin. Sistemas para aduccin y distribuio del agua - Cao de PVC DEFoFo con junta elstica - Especificacin. Junta elstica para caos y piezas especiales de hierro fundido dctil. Piezas especiales de hierro fundido dctil. Aro de goma para junta elstica y mecnica de caos y piezas especiales de hierro fundido - Tipos JE, JM y JE265 - Especificacin. Junta mecnica para piezas especiales de hierro fundido dctil. Revestimientos de mortero de cemento en cao de hierro fundido dctil. Verificacin de la estanqueidad en la instalacin de caeras y redes de agua. Revestimiento exterior de zinc en caos de hierro fundido dctil.. Vlvula esclusa en hierro fundido nodular. Aplicacin de proteccin para manga de polietileno para caeras de hierro fundido dctil. Junta elstica para caos y piezas especiales de hierro fundido dctil tipo JE2GS Especificacin.
- 179 -
NORMAS TCNICAS INTERNACIONALES
ANSI
ANSI A 21.50: B 16.1: B 16.5: API 594: 609: ASTM A 240: A 276: A 351: A 536: B 61: B 62: B 147: B 148: D 2000: D 2487: AWWA C 150: C 207: C 501: C 504: DIN 2532:
API
ASTM
AWWA
DIN
ISO
Thickness design of ductile-iron pipe. Cast iron pipe flanges and flanged fittings. Steel pipe flanges, flanged valves and fittings.
Check valves: wafer, wafer-lug and double flanged type. Butterfly valves: double flanged, lug and wafer-type.
Standard specification for heat-resisting chromium and chromium-nickel stainless steel plate, sheet and strip for pressure vessels. Standard specification for stainless steel bars and shapes. Standard specification for castings, austenitic, austenitic-ferritic (duplex), for pressure Containing parts. Standard specification for ductile iron castings. Standard specification for steam or valve bronze castings. Standard specification for composition bronze or ounce metal castings. Standard specification for high-strength yellow brass (manganese bronze) and leaded high-strength yellow brass (leaded manganese bronze) sand castings. Standard specification for aluminum-bronze sand castings. Standard classification system for rubber product in automotive applications. Standard classification of soils for engineering purposes (unified soil classification system)
Thickness design of ductile-iron pipe. Steel pipe flanges for water works service - sizes 4 in through 144 in. Cast iron sluice gates. Rubber-seated butterfly valves for water supply service.
Cast iron flanges; nominal pressure 10.
- 180 -
ISO 2531: 4179: 4633: 5752: 8179-1: 8179-2: 8180: 10803: Ductile iron pipes, fittings and accessories and their joints for water or gas applications Ductile iron pipes for pressure and non-pressure pipelines-centrifugal cement mortar lining - General requirements. Rubber seals - Joint rings for water supply, drainage and sewerage pipelines Specification for materials. Metal valves for use in flanged pipe systems - Face-to-face and centre-to-face dimensions. Ductile iron pipes - external zinc coating - Part 1: Metallic zinc with finishing layer. Ductile iron pipes - external zinc coating - Part 2: Zinc rich paint with finishing layer. Ductile iron pipes - Polyethylene sleeving. Design method for ductile iron pipes.
- 181 -
CAPTULO 5 - CONVERCIN DE UNIDADES:
CONVERSIN DE UNIDADES Unidades de medidas del Sistema Internacional - SI
Unidades bsicas Unidades suplementarias Unidades derivadas

Unidades Bsicas
Magnitud Longitud Masa Tiempo Corriente elctrica Temperatura termodinmica Cantidade de materia Intensidad luminosa Nome da Unidade Bsica no SI metro kilogramo segundo amperio kelvin mol candela Smbolo m kg s A K mol cd
Unidades Suplementarias
Magnitud ngulo plano ngulo slido Nombre de la Unidad SI de Base radian esterorradin Smbolo rad sr
Unidades Derivadas
Magnitud Frecuencia Fuerza Presin, tensin mecanica Energa, trabajo, cantidad de calor Potencia Carga elctrica Potencial elctrico, diferencia de potencial, tensin elctrica, fuerza electromotriz Capacidad elctrica Resistencia electrica Conductancia electrica Flujo de induccin magntica, flujo magntico Densidad de flujo magntico, induccin magntica lnductancia Flujo luminoso Iluminancia Nombre de la Unidad Smbolo SI Derivada hertz Hz newton pascal julio vatio culombio voltio farad ohmio siemens weber tesia henrio lumen lux S Wb T H lm lx N Pa J W C V F Equivalencias 1 Hz = 1 s-1 1 N = 1 kg.m/s2 1 Pa = 1 N/m2 1 J = 1 N.m 1 W = 1 J/s 1 C = 1 A.s 1 V = 1 J/C 1 F = 1 C/V 1 = 1 V/A
-1 1S= 1 Wb = 1 V.s
1 T = 1 Wb/m2 1 H = 1 Wb/A 1 Im = 1cd.sr 1 lx = 1 lm/m2
- 183 -
CONVERSIN DE UNIDADES (TABLAS) Unidades de medidas del Sistema Internacional - SI
Area Longitud Flujo de masa

Area
Milmetro cuadrado mm2 1 100 106 645,16 92,903 836,127 Centmetro cuadrado cm2 0,01 1 104 6,4516 929,03 8361,27 Metro cuadrado m2 10-6 10-4 1 6,452 x10-4 0,093 0,836 Pulgada cuadrada in2 1,55 x 10-3 0,155 1550 1 144 1296 Pie cuadrado ft2 1,076 x 10-5 1,076 10-3 10,764 6,944 10-3 1 9 Yarda cuadrada yd2 1,196 x 10-6 1,196 10-4 1,196 7,716 10-4 0,111 1
Longitud
Milmetro mm 1 10 1000 25,4 304,8 914,4 Centmetro cm 0,1 1 100 2,540 30,48 91,44 Metro m 0,001 0,01 1 0,0254 0,3048 0,9144 Pulgada in 0,0394 0,3937 39,3701 1 12 36 Pie ft 0,0033 0,0328 3,2808 0,0833 1 3 Yarda yd 0,0011 0,0103 1,0936 0,0278 0,3333 1
Flujo de masa
kilogramo/segundo kg/s 1 0,454 2,78 10-4 1,26 0,282 0,278 10-4 Libra/segundo lb/s 2,205 1 6,1 2 10-4 2,78 0,622 0,612 10-4 kilogramo/hora kg/h 3600 1633 1 0,454 1016 1000 Libra/hora lb/h 7936,64 3600 2,205 1 2240 2204,6 Ton.britnica/hora ton/h 3,5431 1,607 9,84 10-4 4,46 10-4 1 0,9842 Tonelada/hora t/n 3,6 1,633 0,001 4,54 10-4 1,016 1
- 184 -
Fuerza Masa Potencia

Fuerza
Newton N 1 1000 9,807 4,448 kilonewton kN 0,001 1 0,0098 0,0044 Kilograma-fuerza kgf 0,102 101,97 1 0,454 libra-fuerza lbf 0,225 224,81 2,205 1
Masa
kilograma kg 1 0,454 50,802 1000 1016 907,2 Libra lb 2,205 1 112 2204,6 2240 2000 Hundred Weight cwt 0,0197 0,0089 1 19,684 20 17,857 Tonelada ton 0,001 4,54 10-4 0,0508 1 1,0161 0,9072 Tonelada britnica UKton 9,84 10-4 4,46 10-4 0,05 0,9842 1 0,8929 Tonelada Americana shton 0,0011 5 10-4 0,056 1,1023 1,12 1
Potencia
Watt W 1 9,806 735,5 1,356 745,70 kilograma-fuerza metro por segundo kgf m/s 0,102 1 75 0,138 76,04 Caballo-vapor cv 0,00136 0,0133 1 1,84 10-3 1 ,0139 Pie-libra-fuerza por segundo ft.lbf/s 0,738 7,233 542,476 1 550 Caballo-vapor (americano) hp 0,0013 0,0131 0,9863 1,82 10-3 1
- 185 -
CONVERSIN DE UNIDADES Unidades de medidas do Sistema Internacional - SI
Presso Vazo Velocidade

Presso
Newton por Metro Milibar Quadrado N/m2 1 100 105 98067 6895 2989 9807 133,3 3386 mbar 0,01 1 1000 980,7 68,95 29,89 98,07 1,333 33,86 Bar Quilogramafora por Centmetro Quadrado kgf/cm2 1,0210-5 1,0210-3 1,02 1 0,0703 0,0305 0,1 0,0014 0,0345 Libra por Polegada Quadrada lbf/in2 1,4510-4 0,0145 14,5 14,22 1 0,433 1,42 O,019 0,491 P de Coluna D'gua ftH2O 3,310-4 0,033 33,455 32,808 2,307 1 3,28 0,045 1,133 Metro de Coluna de gua mH2O 1,02104 0,0102 10,2 10 0,703 0,305 1 0,014 0,345 Milmetro de Polegada de Coluna Coluna de de Mercrio Mercrio mmHg 0,0075 0,75 750,1 735,6 51,71 22,49 73,55 1 25,4 inHg 2,9510-4 0,029 29,53 28,96 2,036 0,883 2,896 0,039 1
bar 10-5 0,001 1 0,981 0,069 0,03 0,098 0,0013 0,0338
A Unidade Pascal representa a presso exercida por uma fora de 1 Newton por metro quadrado de rea (1 Pa N/m2) 1 atmosfera (1 atm) = 101325 pascals ou 1,01325 bar
Caudal
Litro Litro Metro Cbico Pie Cbico por Pie Cbico Galn Britnico por por Segundo por Minuto por Hora Hora por Minuto Minuto 3 3 3 l/s l/min Ukgal/min m /h ft /h ft /min 1 60 3,6 127,133 2,1189 13,2 0,017 1 0,06 2,1189 0,0353 0,22 0,278 16,667 1 35,3147 0,5886 3,666 0,008 0,472 0,0283 1 0,0167 0,104 0,472 28,317 1,6990 60 1 6,229 0,076 4,546 0,2728 9,6326 1605 1 0,063 3,785 0,2271 8,0209 0,1337 0,833 Galn Americano por Minuto USgal/min 15,85 0,264 4,403 0,125 7,480 1,201 1
Velocidad
Metro por Segundo m/s 1 0,305 0,017 0,005 0,278 0,447 Pie por Segundo ft/s 3,281 1 0,055 0,017 0,911 1,467 Metro por Minuto m/min 60 18,288 1 0,305 16,667 26,822 Pie por Segundo ft/min 196,85 60 3,281 1 54,68 88 kilmetro por Hora km/h 3,6 1,0973 0,06 0,0183 1 1,6093 Milla por Hora mile/h 2,2369 0,6818 0,0373 0,01136 0,6214 1
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Volumen Volumen de lquidos Trabajo, energa, cantidad de calor

Volumen
Milmetro Cbico mm3 1 1000 10-9 16387 2,832 107 7,646 108 Centmetro Cbico cm3 0,001 1 10 16,39 2,832 104 7,646 105 Metro Cbico m3 10-9 10-6 1 1,639 10-3 0,0283 0,7646 Pulgada Cbica in3 6,1 10-5 0,061 61024 1 1728 46656 Pie Cbico ft3 3,531 10-8 3,531 10-5 35,31 5,787 10-4 1 27 Yarda Cbica yd3 1,308 10-9 1,308 10-6 1,308 2,143 10-5 0,0370 1
Volumen de Lquidos
Metro Cbico m3 1 0,01 Litro l Mililitro ml Galn Ingles UKgal Galn Americano USgal 264,2 0,2642 2,642 10-4 1,201 1 7,4805 Pie Cbico ft3 35,3147 0,0353 3,53 10-5 0,1605 0,1337 1
1000 220 10-6 1 1000 0,22 0,001 1 10-6 2,2 10-4 0,00455 4,546 4546 1 0,00378 3,785 3785 0,8327 0,0283 28,317 28317 6,2288 1 barril americano = 42 galones americanos (medida para petrleo) 1 litro = 106 mm3 = 10 cm3 = 1 dm3
Trabajo, Energia, Cantidad de Calor

Julio J 1 1000 106 1,356 1055,1 106 kilojulio kJ 0,001 1 1000 1,36 10-3 1,0551 Megajulio MJ 10-6 0,001 1 1,36 10-6 1,05 3,6 10-3 Libra-fuerza pie ft lbf 0,737 737,56 737562 1 778,17 2,65 106 Unidad del Calor Britanica B.t.u 9,48 10-4 0,9478 947,82 1,28 10-3 1 3412,1 kilowatt-hora kWh 2,78 10-7 2,78 10-4 0,2778 3,77 10-7 2,931 10-4 1
3600 3,6 1 Julio = 1 Newton . metro
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CAPTULO 6 - DIMENSIONES DE LAS JUNTAS:
DIMENSIONES JUNTA ELSTICA - JGS
DN 80 100 150 200 250 300 350 400 450 500 600 700 800 900 1000 1200 1400 1500 1600 1800 2000
DE mm 98 118 170 222 274 326 378 429 480 532 635 738 842 945 1048 1255 1462 1565 1668 1875 2082
DI mm 101 121 173 225 277 329 381 432 483 535 638 741 845 948 1051 1258 1465 1568 1671 1878 2085
P mm 92,5 94,5 100,5 106,5 105,5 107,5 110,5 112,5 115,5 117,5 122,5 147,5 147,5 147,5 157,5 167,5 245,0 265,0 265,0 275,0 290,0
Dimensiones y Masas B mm 168 189 243 296 353 410 465 517 575 630 739 863 974 1082 1191 1412 1592 1710 1816 2032 2253
Masas del aro goma kg 0,14 0,20 0,29 0,38 0,50 0,71 0,90 1,10 1,32 1,54 2,16 2,87 3,67 4,61 5,59 9,23 15,50 19,80 21,00 27,70 34,70
Utilizacin: caos clases K7, K9 y piezas especiales.
- 189 -
DIMENSIONES JUNTA MECNICA - JM
DN
DE
DI
Dimensiones y Masas Bulones Masas Dimetro X E Aro de Longitud Contrabrida goma Cantidad mm 212 241 290 366 421 476 536 586 636 697 805 910 1027 1142 1267 1485 mm 18 x 90 18 x 90 18 x 90 18 x 90 18 x 110 18 x 110 18 x 110 18 x 110 18 x 120 18 x 120 18 x 120 20 x 120 20 x 130 20 x 130 24 x 160 24 x 160 kg 2,1 2,5 6,0 9,0 11,0 14,0 18,0 21,0 26,0 31,0 40,0 50,0 72,0 92,0 122,0 160,0 kg 0,17 0,19 0,41 0,56 0,74 0,92 1,12 1,32 1,60 1,76 2,35 4,20 4,80 5,70 6,60 11,00
80 100 150 200 250 300 350 400 450 500 600 700 800 900 1000 1200
mm 98 118 170 222 274 326 378 429 480 532 635 738 842 945 1048 1255
mm 101 121 173 225 277 329 381 432 483 535 638 741 845 948 1051 1258
mm 73,0 74,0 85,0 87,0 88,0 101,0 107,0 124,0 135,0 135,0 137,5 139,5 150,5 160,0 170,0 190,0
4 4 6 6 8 8 10 12 14 14 16 18 18 20 20 20
Utilizaciones: piezas especiales.
- 190 -
DIMENSIONES JUNTA ACERROJADA INTERNA - JTI
Dimensiones y Masas DN DE mm 98 118 170 222 274 326 DI mm 101 121 173 225 277 329 P mm 92,5 94,5 100,5 106,5 105,5 107,5 B mm 168 189 243 296 353 410 Masas del aro de goma kg 0,20 0,26 0,43 0,60 0,86 1,31
80 100 150 200 250 300
Utilizacin: caos clases K7 (DN 100 a 300), K9 (DN 80 a 300) y piezas especiales.
- 191 -
DIMENSIONES JUNTA ACERROJADA EXTERNA - JTE
Dimensiones y Masas Bulones DN DE P E Cantidad mm mm mm 300 326 107,5 516 350 378 110,5 570 400 429 112,5 618 450 480 115,5 671 500 532 117,5 734 600 635 122,5 840 700 738 147,5 958 800 842 147,5 1069 900 945 147,5 1178 1000 1048 157,5 1286 1200 1255 167,5 1526 Utilizacin: caos clases K9 y piezas especiales. 8 8 10 14 16 20 24 30 30 30 40
Masas Conjunto de Dimensiones Aro de goma acerrojado mm kg kg 27 x 102 0,71 37,7 27 x 102 0,90 39,0 27 x 102 1,10 48,0 27 x 102 1,32 57,0 27 x 102 1,54 76,7 27 x 102 2,16 88,1 27 x 123 2,87 145,7 27 x 123 3,67 173,8 27 x 123 4,61 196,2 27 x 123 5,59 223,9 27 x 123 9,23 247,8
- 192 -
DIMENSIONES JUNTA PAMLOCK - JPK
Dimensiones y Masas Masas DN DE mm 1462 1565 1668 1875 P mm 300 315 325 350 B mm 1620 1758 1868 1950 Conformador kg 71,0 76,0 81,0 92,1 Consultar Granalla kg 15,0 15,0 15,0 15,0 Anillo Metlico kg 46,0 41,0 45,0 54,0 Aro de Goma kg 15,5 19,8 21,0 27,7
1400 1500 1600 1800 2000
- 193 -
DIMENSIONES JUNTA CON BRIDA PN 10
Dimensiones DN F mm 3 3 3 3 3 3 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 D mm 165 200 220 285 340 400 455 505 565 615 670 780 895 1015 1115 1230 1455 1675 1785 1915 2115 2325 G mm 98 132 153 209 264 319 367 427 477 527 582 682 797 904 1004 1111 1330 1530 1640 1750 1950 2150 A mm 19,0 19,0 19,0 19,0 20,0 22,0 24,5 24,5 24,5 25,5 26,5 30,0 32,5 35,0 37,5 40,0 45,0 46,0 47,5 49,0 52,0 55,0 B mm 16,0 16,0 16,0 16,0 17,0 19,0 20,5 20,5 20,5 21,5 22,5 25,0 27,5 30,0 32,5 35,0 40,0 41,0 42,5 44,0 47,0 50,0
50 80 100 150 200 250 300 350 400 450 500 600 700 800 900 1000 1200 1400 1500 1600 1800 2000
Dimensiones Agujeros DN D C d Cantidad mm mm mm 50 165 125 4 19 80 200 160 8 19 100 220 180 8 19 150 285 240 8 23 200 340 295 8 23 250 400 350 12 23 300 455 400 12 23 350 505 460 16 23 400 565 515 16 28 450 615 565 20 28 500 670 620 20 28 600 780 725 20 31 700 895 840 24 31 800 1015 950 24 34 900 1115 1050 28 34 1000 1230 1160 28 37 1200 1455 1380 32 40 1400 1675 1590 36 43 1500 1785 1700 36 43 1600 1915 1820 40 49 1800 2115 2020 44 49 2000 2325 2230 48 49
Brida: normas NBR 7675 y ISO 2531.
- 194 -
Dimensiones DN F mm 3 3 3 3 3 3 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 D mm 165 200 220 285 340 400 455 520 580 640 715 840 910 1025 1125 1255 1485 1685 1820 1930 2130 2345 G mm 98 132 153 209 264 319 367 432 484 544 606 721 791 898 998 1115 1330 1530 1640 1750 1950 2150 A mm 19,0 19,0 19,0 19,0 20,0 22,0 24,5 26,5 28,0 30,0 31,5 36,0 39,5 43,0 46,5 50,0 57,0 60,0 62,5 65,0 70,0 75,0 B mm 16,0 16,0 16,0 16,0 17,0 19,0 20,5 22,5 24,0 26,0 27,5 31,0 34,5 38,0 41,5 45,0 52,0 55,0 57,5 60,0 65,0 70,0
50 80 100 150 200 250 300 350 400 450 500 600 700 800 900 1000 1200 1400 1500 1600 1800 2000
Dimensiones Agujeros DN D C d Cantidad mm mm mm 50 165 125 4 19 80 200 160 8 19 100 220 180 8 19 150 285 240 8 23 200 340 295 12 23 250 400 355 12 28 300 455 410 12 28 350 520 470 16 28 400 580 525 16 31 450 640 585 20 31 500 715 650 20 34 600 840 770 20 37 700 910 840 24 37 800 1025 950 24 40 900 1125 1050 28 40 1000 1255 1170 28 43 1200 1485 1390 32 49 1400 1685 1590 36 49 1500 1820 1710 36 56 1600 1930 1820 40 56 1800 2130 2020 44 56 2000 2345 2230 48 62
- 195 -
Dimensiones DN F mm 3 3 3 3 3 3 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 D mm 165 200 235 300 360 425 485 555 620 670 730 845 960 1085 1185 1320 1530 1755 1855 1955 2195 2425 G mm 98 132 159 214 274 331 389 446 503 533 613 718 820 929 1029 1142 1350 1560 1678 1780 1985 2210 A mm 19,0 19,0 19,0 20,0 22,0 24,5 27,5 30,0 32,0 34,5 36,5 42,0 46,5 51,0 55,5 60,0 69,0 74,0 78,0 81,0 88,0 95,0 B mm 16,0 16,0 16,0 17,0 19,0 21,5 23,5 26,0 28,0 30,5 32,5 37,0 41,5 46,0 50,5 55,0 64,0 69,0 73,0 76,0 83,0 90,0 DN D mm 165 200 235 300 360 425 485 555 620 670 730 845 960 1085 1185 1320 1530 1755 1855 1955 2195 2425 C
Dimensiones Agujeros Cantidad 4 8 8 8 12 12 16 16 16 20 20 20 24 24 28 28 32 36 36 40 44 48 d mm 19 19 23 28 28 31 31 34 37 37 37 40 43 49 49 56 56 62 62 62 70 70
50 80 100 150 200 250 300 350 400 450 500 600 700 800 900 1000 1200 1400 1500 1600 1800 2000
50 80 100 150 200 250 300 350 400 450 500 600 700 800 900 1000 1200 1400 1500 1600 1800 2000
mm 125 160 190 250 310 370 430 490 550 600 660 770 875 990 1090 1210 1420 1640 1750 1860 2070 2300
- 196 -
CAPTULO 7 - CAOS - ESPIGA - ENCHUFE:
CAO CLASE K7 - JGS
TK7JGS Dimensiones y Masas e (hierro) mm 5,2 5,4 5,5 5,7 5,9 6,3 6,7 7,0 7,7 8,4 9,1 9,8 10,5 11,9 13,3 14,0 14,7 16,1 17,5
DN
Longitud Util (L) m 6 6 6 6 6 6 6 6 6 7 7 7 7 7 8,19 8,18 8,18 8,17 8,13
DE mm 170 222 274 326 378 429 480 532 635 738 842 945 1048 1255 1462 1565 1668 1875 2082
Masas Por metro kg 23,3 31,9 40,3 49,8 64,9 77,9 91,8 106,1 137,9 176,5 216,3 259,4 306,2 411,9 Total kg 139,58 191,26 241,84 298,92 389,64 467,60 550,52 636,74 827,48 1235,71 1513,94 1815,99 2143,14 2883,49 4639,0 5197,0 5785,0 7030,0 8325,0
150 200 250 300 350 400 450 500 600 700 800 900 1000 1200 1400 1500 1600 1800 2000
Revestimiento: internamente, mortero de cemento, externamente, zinc y pintura bituminosa.
- 198 -
CAO CLASE K7 - JTI
TK7JGSTI Dimensiones y Masas e (hierro) mm 5,2 5,4 5,5 5,7
DN
Longitud Util (L) m 6 6 6 6
DE mm 170 222 274 326
Masas Por metro kg 23,3 31,9 40,3 49,8 Total kg 139,58 191,26 241,84 298,92
150 200 250 300
Revestimiento: internamente, mortero de cemento, externamente, zinc y pintura bituminosa. Vea Tambin:
Dimensiones junta acerrojada interna - JTI Presiones de servcio admisibles - Cao clase K7
- 199 -
CAO CLASE K9 - JGS
TK9JGS Dimensiones y Masas e (hierro) mm 6,0 6,1 6,3 6,4 6,8 7,2 7,7 8,1 8,6 9,0 9,9 10,8 11,7 12,6 13,5 15,3 17,1 18,0 18,9 20,7 22,5
DN
Longitud Util (L) m 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 7 7 7 7 7 8,19 8,18 8,18 8,17 8,13
DE mm 98 118 170 222 274 326 378 429 480 532 635 738 842 945 1048 1255 1462 1565 1668 1875 2082
Masas Por metro kg 14,55 18,00 27,26 36,70 48,00 60,42 79,74 94,73 111,83 129,32 168,41 215,13 264,07 317,22 375,06 505,32 689,0 773,5 861,7 1050,3 1253,3 Total kg 87,28 108,04 163,58 220,06 288,04 362,52 478,44 568,40 671,00 775,94 1010,48 1505,91 1848,54 2220,59 2625,44 3537,29 5643,0 6327,0 7049,0 8581,0 10194,0
80 100 150 200 250 300 350 400 450 500 600 700 800 900 1000 1200 1400 1500 1600 1800 2000
Revestimiento: internamente, mortero de cemento; externamente, zinc y pintura bituminosa. Vea Tambin:
Dimensiones de la junta elstica - JGS Presiones de servcio admisibles - Caos clase K9
- 200 -
CAO CLASE K9 - JTI JTE JPK
Abrev.: Con junta JTI: DN 80 a 300 TK9JGSTI con junta JTE: DN 300 a 1200 TK9JGSTE
Abrev.: Con junta JPK: DN 1400 a 2000 TK9JPK
DN
Longitud til (L)
DE
80 100 150 200 250 300 350 400 450 500 600 700 800 900 1000 1200 1400 1500 1600 1800 2000
m 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 7 7 7 7 7 8,14 8,13 8,12 8,10
mm 98 118 170 222 274 326 378 429 480 532 635 738 842 945 1048 1255 1462 1565 1668 1875
Dimensiones y Masas Masas sin Masas Acerrojado e JTI JTE JPK (hierro) Por Conjunto Conjunto Total metro de de Total Total Total Acerrojado Acerrojado mm kg kg kg kg kg kg kg 6,0 14,55 87,28 6,1 18,0 108,04 6,3 27,26 163,58 6,4 36,7 220,06 6,8 48,0 288,04 7,2 60,42 362,52 37,7 400,22 7,7 79,74 478,44 39,0 517,44 8,1 94,73 568,40 48,0 616,40 8,6 111,83 671,0 Consultar 9,0 129,32 775,94 73,60 849,54 9,9 168,41 1010,48 85,50 1095,98 10,8 215,13 1505,91 144,70 1650,61 11,7 264,07 1848,54 184,70 2033,24 12,6 317,22 2220,59 205,05 2425,64 13,5 375,06 2625,44 256,5 2881,94 15,3 505,32 3537,29 247,8 3785,09 17,1 691,0 5625,0 144,0 5769,0 18,0 782,2 6359,0 144,4 6503,4 18,9 875,1 7106,0 153,0 7259,0 20,7 1064,9 8625,5 167,7 8793,2 Consultar
Revestimiento: internamente, mortero de cemento; externamente, zinc y pintura bituminosa.
- 201 -
CAPTULO 8 - CODOS CON ENCHUFESJGS:
CODO 90 CON ENCHUFES - JGS
Abrev: C90JGS Dimensiones y Masas DN 80 100 150 200 250 300 350 400 450 500 600 t mm 100 120 170 220 270 320 370 420 470 520 620 Masas kg 10,0 13,15 21,6 33,9 47,9 70,36 96,0 105,0 163,0 178,0 274,0
Revestimiento: internamente y externamente, pintura bituminosa.
- 203 -
CODO 45 CON ENCHUFES - JGS
Abrev: C45JGS Dimensiones y Masas DN 80 100 150 200 250 300 350 400 450 500 600 700 800 900 1000 1200 1400 1500 1600 1800 2000 t mm 55 65 85 110 130 150 175 195 220 240 285 330 370 415 460 550 522 572 563 642 Consultar Masas kg 9,1 12,9 18,7 29,0 39,2 53,4 61,25 83,0 105,5 128,0 175,0 322,0 416,0 500,0 710,0 1050,0 1555,0 1815,0 2089,0 3126,0
- 204 -
CODO 22 30' CON ENCHUFES - JGS
Abrev: C22JGS Dimensiones y Masas DN 80 100 150 200 250 300 350 400 450 500 600 700 800 900 1000 1200 1400 1500 1600 1800 2000 t mm 40 40 55 65 75 85 95 110 120 130 150 175 195 220 240 285 264 314 284 340 355 Masas kg 8,5 11,35 17,6 26,2 33,8 45,2 50,1 63,1 81,0 97,4 157,00 222,00 324,00 372,0 520,00 654,00 1107,0 1367,0 1479,0 2070,0 2668,0
- 205 -
CODO 11 15' CON ENCHUFES - JGS
Abrev: C11JGS Dimensiones y Masas DN 80 100 150 200 250 300 350 400 450 500 600 700 800 900 1000 1200 1400 1500 1600 1800 2000 t mm 30 30 35 40 50 55 60 65 70 75 85 95 110 120 130 150 143 193 153 200 201 Masas kg 8,8 10,8 16,8 27,6 34,2 44,55 48,0 56,1 71,00 81,6 106,00 190,00 272,00 310,00 392,0 582,0 884,0 1143,0 1173,0 1542,0 2151,0
- 206 -
TE CON ENCHUFES - JGS
Abrev: TJGS Dimensiones y Masas H mm 85 95 95 120 120 125 145 145 150 155 170 170 190 195 195 200 205 210 220 220 230 245 245 260 270 280 295 305 320 330 340 345 355 370 380 395 400
DN 80 100
dn 80 80 100 80 100 150 80 100 150 200 80 100 250 80 100 150 200 250 300 100 250 80 100 200 300 400 100 200 300 400 500 100 200 300 400 500 600
150
200
250
300
350
400
500
600
L mm 170 170 190 170 195 255 175 200 255 315 180 200 375 175 205 260 320 380 435 205 325 180 210 325 440 560 215 330 450 565 680 220 340 455 570 690 800
Masas kg 14,00 17,1 18,40 22,9 25,00 29,7 32,3 32,8 38,9 45,5 39,00 39,5 58,9 50,00 54,7 57,5 67,6 77,6 83,0 65,0 77,0 74,5 73,9 92,2 114,6 132,9 103 118,1 157,40 174 198 140 168 197 225 256 287
- 207 -
TE CON ENCHUFES JGS Y DERIVACIN CON BRIDA
Abrev: PN10: TJGSF10 PN16: TJGSF16 PN25: TJGSF25 Dimensiones y Masas DN dn L mm 130 170 135 180 180 135 170 145 255 140 175 200 255 315 145 180 200 375 205 320 435 205 325 495 210 325 440 560 215 330 445 565 680 220 340 455 570 800 345 575 925 H mm 155 200 170 180 190 200 205 220 220 230 235 240 250 260 260 265 270 300 300 320 340 330 350 380 360 380 400 420 420 440 460 480 500 480 500 520 540 580 525 555 585 PN10 kg Masas PN16 kg 11,00 14,7 13 17,7 18,8 19,2 23,3 25,2 31,0 25,6 33,6 34,5 39,8 41,5 41,5 35,5 39,7 41,3 61,8 59 70,0 87,3 53,8 82 112 75,2 93,8 115,7 139,0 106,8 126,0 163,3 192 223 140 165,0 205 245 334,1 249,0 320,0 436,8 175 205 242,0 352 272,0 326,8 462,8 126,2 160 198 238 93,8 115,7 151 82 115 70,0 87,3 61,8 39 45 53 27,8 30 PN25 kg
80 100
150
200
250
300
350
400
500
600
700
50 80 50 80 100 50 80 100 150 50 80 100 150 200 50 80 100 250 100 200 300 100 200 350 100 200 300 400 100 200 300 400 500 100 200 300 400 600 200 400 600
20
41,0 58,9 60 78 94,0 65 84 123 76,5 96,1 120,9 162 105,7 126,8 165 209 250 140 177 210 262 367 244,8 337,8 476,8
- 208 -
800
900
1000
1200
1400
1500
1600
1800
2000
700 200 400 600 800 200 400 600 800 900 200 400 600 800 1000 200 400 600 800 1000 1200 400* 600* 1400 400* 600* 1500 300* 400* 600* 1000 1600 400* 600* 800 900 1800 600* 1000 1400
925 350 580 1045 1045 355 590 1170 1170 1170 360 595 1290 1290 1290 370 605 840 1070 1300 1535 1010 1010 1950 1110 1110 2050 1050 1050 1050 1505 2170 1300 1300 1535 1535 2660 1115 1580 2045
600 585 615 645 672 645 675 705 750 750 705 735 795 800 825 825 855 885 915 945 975 960 980 1100 960 980 1100 1050 1100 1090 1150 1240 1300 1200 1230 1245 1380 1310 1370 1430
536,0 332,0 464,0 596,0 596,4 323,9 502,2 763,0 854,6 925,2 456,0 596,0 938,0 1004,0 1124,0 756,0 973,7 1326,0 1569,0 1818,0 2010,0 1519,0 1543,0 2564,0 1766,0 1790,0 3111,0 1972,0 1990,0 2009,0 2563,0 3769,0 2340,0 2360,0 2704,0 2724,0 4893,0 3236,0 4064,0 4931,0
475,8 315,2 412,0 623,0 672,0 396,0 508,4 789,5 874,0 949,4 500,0 637,4 956,8 1082,0 1070,0 650,0 980,0 1100,0 1588,0 1818,0 2034,0
510,8 317,2 423,0 637,6 708,3 325,9 519,7 803,4 923,6 1010,0 470,9 648,6 971,0 1133,0 1299,0 928,0 991,0 1367,0 1637,0 2408 2135,0
Consultar
Revestimiento: internamente y externamente, pintura bituminosa. * bridas orientables.
- 209 -
CRUZ CON ENCHUFES - JGS
Abrev: XJGS Dimensiones y Masas H mm 85 95 95 120 120 125 145 145 150 155 170 170 190 195 195 205 220 245 245 260 270 280 325 295 305 320 340 345 355 370 380 400
DN 80 100
dn 80 80 100 80 100 150 80 100 150 200 80 100 250 80 100 200 300 80 100 200 300 400 80 100 200 300 500 100 200 300 400 600
150
200
250
300
400
500
600
L mm 170 170 190 170 195 255 175 200 255 315 180 200 375 175 205 320 435 180 210 325 440 560 230 215 330 450 680 220 340 455 570 800
Masas kg 16,0 23,1 25,1 27,9 29,7 37,95 33,6 38,2 46,3 55,65 42,70 44,00 77,40 50,10 56,6 75,20 104,0 79,80 82,20 104,00 120,0 158,8 108,0 107,0 132,0 160,0 223,0 143,0 175,0 207,0 240,0 330,0
- 210 -
REDUCCIN ESPIGA Y ENCHUFE - JGS
Abrev: RPBJGS Dimensiones y Masas L1 mm 82 Consultar 82 92 98 98 104 104 104 104 104 105 105 105 108 108 108 110 110 110 115 115 120 120
DN 75 80 100 150
dn 50 50 75 80 80 100 80 100 150 150 200 150 200 250 200 250 300 250 300 350 350 400 400 500
L mm 200 180 200 300 300 300 300 300 350 250 450 350 250 460 360 260 470 370 270 480 380 580 380
Masas kg 3,7 5,2 7,8 11,5 12,5 12,3 14,6 17,0 22,1 22,3 28,8 28,85 30,5 38,0 36,5 39,6 48,2 44,8 42,4 78,7 62,4 105,0 90,0
200
250
300
350
400
500 600
- 211 -
REDUCCIN CON ENCHUFES - JGS
Abrev: RJGS Dimensiones e Masas DN dn 350 400 400 500 500 600 600 700 700 800 800 900 1000 1200 1200 1400 1200 1400 1500 1600 1800 L mm 360 260 460 260 480 280 480 280 480 280 480 280 480 345 478 183 645 350 483 428 448 JGS kg 100,98 112,00 139,50 148,50 222,90 193,52 299,60 253,92 391,96 328,04 468,00 447,04 700,00
500 600 700 800 900 1000 1200 1400 1500
1600 1800 2000
Consultar
Revestimiento: interna y externamente, pintura betuminosa.
- 212 -
EMPALME CON ENCHUFES - JGS
Abrev: LJGS Dimensiones y Masas L mm 155 160 160 160 165 170 175 180 185 190 195 200 210 220 230 240 250 270
DN 50 75 80 100 150 200 250 300 350 400 450 500 600 700 800 900 1000 1200
d mm 78 104 109 130 183 235 288 340 393 445 494 550 655 760 865 970 1075 1285
Masas kg 3,7 5,44 9,7 11,7 16,7 24,2 30,2 38,9 51,8 52,2 76,0 81,0 125,0 181,0 324,0 368,0 350 436,0
- 213 -
TAPN (CAP) - JGS

DN 80 a 250 DN 300 a 600
Abrev.: KJGS
Dimensiones y Masas DN 80 100 150 200 250 300 350 400 450 500 600 P mm 90 92 98 104 104 105 108 110 113 115 120 Masas kg 4,15 5,0 9,2 15,0 19,0 32,1 39,0 47,5 50,0 76,6 112,0
- 214 -
CAPTULO 9 - CODOS CON ENCHUFES - JM:
EMPALME DE CORRER - JM
Abrev: LCRJM Dimensiones y Masas L mm 155 160 160 160 165 170 175 180 185 190 195 200 210 220 230 240 250 270
DN 50 75 80 100 150 200 250 300 350 400 450 500 600 700 800 900 1000 1200
d mm 78 104 109 130 183 235 288 340 393 445 494 550 655 760 865 970 1075 1285
Masas kg 14,64 12,94 14,34 19,14 27,56 41,36 64,48 76,68 111,43 133,50 159,30 194,00 242,40 324,12 419,84 539,60 700,00 922,00
- 216 -
CAPTULO 10 - CODOS CON ENCHUFES JTI, JTE Y JPK:
CODO 90 CON ENCHUFES - JTI JTE
Abrev: C90JTI
Abrev: C90JTE Dimensiones y Masas Masas JTI kg 10,0 13,15 21,60 33,90 47,9 70,36 -
DN
t mm 100 120 170 220 270 320 370 420 470 520 620
80 100 150 200 250 300 350 400 450 500 600
JTE kg 145,76 174,0 201,00 Consultar 325,20 445,0
- 218 -
CODO 45 CON ENCHUFES - JTI JTE JPK
Abrev: C45JTE
Abrev: C45JTI
Abrev: C45JPK
DN
t mm 55 65 85 110 130 150 175 195 220 240 285 330 370 415 460 550 522 655 563 730
80 100 150 200 250 300 350 400 450 500 600 700 800 900 1000 1200 1400 1500 1600 1800 2000
Dimensiones y Masas Masas JTI JTE kg kg 9,1 12,9 18,7 29 39,20 53,40 128,80 145 179,00 275,20 346,00 611,40 785,40 910,10 1223,00 1545,60 Consultar
JPK kg Consultar 1891 2331,8 2621 4019,4
- 219 -
CODO 22 30' CON ENCHUFES - JTI JTE JPK
Abrev: C22JTE
Abrev: C22JTI
Abrev: C22JPK Dimensiones y Masas Masas JTI JTE kg kg 8,5 11,35 17,60 26,2 33,80 45,20 120,60 132 159,10 244,60 328,00 511,40 693,40 782,10 1033,00 1149,60 Consultar
DN
t mm 40 40 55 65 75 85 95 110 120 130 150 175 195 220 240 285 -
80 100 150 200 250 300 350 400 450 500 600 700 800 900 1000 1200 1400 1500 1600 1800 2000
JPK kg Consultar -
Consultar
- 220 -
CODO 11 15' CON ENCHUFES - JTI JTE JPK
Abrev: C11JTE
Abrev: C11JTI Dimensiones y Masas Masas JTI JTE kg kg 8,80 10,80 16,80 27,6 34,20 44,55 119,95 126 152,10 Consultar 228,80 277,00 479,40 641,40 720,10 905,00 1077,60 -
Abrev: C11JPK
DN
t mm 30 30 35 40 50 55 60 65 70 75 85 95 110 120 130 150 -
80 100 150 200 250 300 350 400 450 500 600 700 800 900 1000 1200 1400 1500 1600 1800 2000
JPK kg -
Consultar
- 221 -
TE CON ENCHUFES - JTI JTE
Abrev: TJTI
Abrev: TJTE
Code: TJTETI Dimensiones y Masas DN dn L mm 170 170 190 170 195 255 175 200 255 315 180 200 375 175 205 260 320 380 435 180 210 325 440 560 215 H mm 85 95 95 120 120 125 145 145 150 155 170 170 190 195 195 200 205 210 220 245 245 260 270 280 295 JTI kg 14,00 17,10 18,40 22,90 25,00 29,70 32,3 32,80 38,90 45,50 39,00 39,50 58,9 50,00 54,70 57,50 67,60 77,60 83,00 Masas JTE kg 196,10 248,30 276,90 JTETI kg Consultar Consultar Consultar Consultar
80 100
150
200
250
300
400
80 80 100 80 100 150 80 100 150 200 80 100 250 80 100 150 200 250 300 80 100 200 300 400 100
- 222 -
500
600
200 300 500 100 200 300 400 600
330 450 680 220 340 455 570 800
305 320 340 345 355 370 380 400
342,30 418,80 405,70 444,00 543,50
Consultar Consultar Consultar -
Revestimiento: internamente y externamente, pintura bituminosa. * Usar el anillo JTI en las derivaciones (dn).
- 223 -
TE CON ENCHUFES JTI JTE JPK Y DERIVACIN CON BRIDA
Abrev: PN10: TJTEF10 PN16: TJTEF16 PN25: TJTEF25
Abrev: PN 10: TJTIF10 PN 16: TJTIF16 PN 25: TJTIF25 Dimensiones y Masas Masas JTI JTE PN 10 PN 16 PN 25 PN 10 PN 16 kg kg kg kg kg 14,70 17,70 23,30 25,20 31,00 33,60 34,50 39,80 45,0 41,50 40,0 39,7 41,30 61,80 59,0 134,40 70,00 145,40 145,70 87,30 162,70 162,70 143,0 160,0 160,0 190,0 193,0
Abrev: PN10: TJPKF10 PN16: TJPKF16 PN25: TJPKF25
DN
dn
L mm 170 170 170 190 255 175 200 260 315 180 200 375 205 320 435 205 325 495
H mm 165 175 205 210 220 235 240 250 260 265 270 300 300 320 340 330 350 380
PN 25 kg
PN 10 kg
80 80 100 100
150
200
250
300
350
50 80 50 80 50 80 100 150 50 80 100 150 200 50 80 100 250 100 200 300 100 200 350
135,40 153,40 169,40 143,0 162,0 201,0
JPK PN 16 kg -
PN 25 kg
- 224 -
400
500
600
700
800
900
1000
1200
1400
1500
1600
1800
2000
100 200 300 400 100 200 300 400 500 100 200 300 400 600 200 400 600 700 200 400 600 800 200 400 600 800 900 200 400 600 800 1000 200 400 600 800 1000 1200 400* 600* 1400 400* 600* 1500 300* 400* 600* 1000 1600 400* 600* 800 900 1800 600* 1000 1400
210 325 440 560 215 330 445 565 680 220 340 455 570 800 345 575 925 925 350 580 1045 1045 355 590 1170 1170 1170 360 595 1290 1290 1290 370 605 840 1070 1300 1535 1010 1010 1950 1276 1276 2216 1050 1050 1050 1505 2170 1476 1476 1711 1711 2836 1115 1580 2045
360 380 400 420 420 440 460 480 500 480 500 520 540 580 525 555 585 600 585 615 645 672 645 675 705 750 750 705 735 795 800 825 825 855 885 915 945 975 960 980 1100 960 980 1100 1050 1100 1090 1150 1240 1300 1200 1230 1245 1380 1310 1370 1430
171,20 189,80 189,80 211,70 211,70 235,00 247,0 254,0 273,40 273,40 310,50 307,20 339,20 345,20 370,20 385,20 311,0 336,0 346,0 376,0 376,0 416,0 413,0 505,10 523,0 538,40 561,4 604,16 610,0 726,20 752,2 825,40 765,2 701,40 684,6 833,40 781,40 965,40 992,40 965,80 1041,40 734,0 806,10 912,3 918,50 1173,10 1199,60 1264,70 1284,10 1335,30 1359,50 969,00 1013,0 1109,00 1150,40 1451,00 1469,80 1517,0 1595,0 1637,0 1583,0 1251,60 1145,60 1469,30 1475,60 1821,60 1595,60 2064,60 2083,60 2313,60 2313,60 2505,60 2529,60 -
172,50 192,10 216,90 258,0 252,90 274,00 312,20 356,20 397,20 311,0 348,0 381,0 433,0 538,0 534,20 621,0 766,20 800,20 686,6 801,40 1007,00 1077,70 736,0 929,8 1213,5 1333,7 1420,1 983,9 1161,60 1484,0 1646,0 1812,0 1423,60 1486,60 1862,60 2132,60 2903,60 2630,60
Consultar Consultar Consultar Consultar Consultar Consultar Consultar Consultar Consultar Consultar Consultar Consultar Consultar Consultar Consultar Consultar Consultar Consultar Consultar Consultar Consultar Consultar Consultar Consultar Consultar Consultar Consultar Consultar Consultar Consultar Consultar Consultar Consultar Consultar Consultar Consultar Consultar Consultar Consultar Consultar Consultar Consultar Consultar Consultar Consultar Consultar
Revestimiento: internamente y externamente, pintura bituminosa. * bridas orientables.
- 225 -
CRUZ CON ENCHUFES - JTI JTE
Abrev: XJTI
Abrev: XJTE
Dimensiones y Masas DN dn L mm 170 170 190 170 195 255 175 200 255 315 180 200 375 175 205 320 435 180 210 325 440 560 230 215 330 450 680 220 340 455 570 800 H mm 85 95 95 120 120 125 145 145 150 155 170 170 190 195 195 205 220 245 245 260 270 280 325 295 305 320 340 345 355 370 380 400 Masas JTI kg 16,0 23,1 25,1 27,90 29,70 37,95 33,6 38,20 46,30 55,65 42,70 44,00 77,40 50,10 56,6 75,20 104,0 JTE kg 125,50* 132,00 150,60 254,80 175,80 178,20 200,00 272,5 350,80 255,20* 254,20 279,20 382,60 514,40 314,00 346,00 453,40 507,00 672,00
80 100
150
200
250
300
400
500
600
80 80 100 80 100 150 80 100 150 200 80 100 250 80 100 200 300 80 100 200 300 400 80 100 200 300 500 100 200 300 400 600
Revestimiento: internamente y externamente, pintura bituminosa. * Usar el anillo JTI en las derivaciones (dn).
- 226 -
REDUCCIN ESPIGA Y ENCHUFE - JTI
Abrev: RPBJTI Dimensiones y Masas L1 mm 92 98 98 104 104 104 104 104 105 105 105
DN 100 150
dn 80* 80* 100* 80* 100* 150* 150* 200* 150* 200* 250*
200
250
300
L mm 200 300 300 300 300 300 350 250 450 350 250
Masas kg 7,80 11,80 12,50 12,30 14,60 17,0 22,10 22,30 28,80 28,85 30,5
Revestimiento: internamente y externamente, pintura bituminosa. * Usar el anillo JTI en el dimetro menor (dn).
- 227 -
REDUCCIN CON ENCHUFES - JTE JPK JTETI
Abrev: RJTE
Abrev: RJTETI
Abrev: RJPK Dimensiones y Masas JTE JPK kg kg 233,60 273,00 30760 445,08 423,6 564 569 697 694 865 864 1179 Consultar Consultar
DN 500 600 700 800 900 1000 1200 1400 1500
dn 400 400 500 500 600 600 700 700 800 800 900 1000 1200 1200 1400 1200 1400 1500 1600 1800
1600 1800 2000
L mm 260 460 260 480 280 480 280 480 280 480 280 480 345 478 183 645 350 483 428 448
JTETI kg -
- 228 -
EMPALME CON ENCHUFES - JTI JTE
Abrev: LJTI
Abrev: LJTE Dimensiones y Masas
DN
d mm 109 130 183 235 288 340 393 445 494 550 655 760 865 970 1075 1285
L mm 160 160 165 170 175 180 185 190 195 200 210 220 230 240 250 270
Masas JTI kg 9,70 11,7 16,7 24,2 30,20 38,90 JTE kg 114,30 128,0 148,20 Consultar 228,20 296,00 456,0 693,40 668,0 863,00 931,60
80 100 150 200 250 300 350 400 450 500 600 700 800 900 1000 1200
- 229 -
TAPN (CAP) - JTI JTE

DN 80 a 250 DN 300 a 600
Abrev.: con junta JTI: KJTI con junta JTE: KJTE
DN
P mm 90 92 98 104 104 105 108 110 113 115 120
80 100 150 200 250 300 350 400 450 500 600
Dimensiones y Masas Masas JTI kg 4,15 5,00 9,20 15,0 19,00 32,1 -
JTE kg 69,80 95,50 150,20 197,50
- 230 -
CAPTULO 11 - CAOS Y CODOS CON BRIDAS:
CAOS CON BRIDAS
Abrev: PN 10: TFL10 PN 16: TFL16 PN 25: TFL25
Abrev: PN 10: TFP10 PN 16: TFP16 PN 25: TFP25
Abrev: PN 10: TFB10 PN 16: TFB16 PN 25: TFB25 Dimensiones y Masas Enchufe JGS Masas con Cimento kg/m 13,98 17,29 26,08 34,96 45,64 57,32 75,79 89,85 105,90 122,19 158,53 260,73/268,4 (**) 319,72 332,0 (**) 383,87 402,0 (**) 453,32 Masas kg 3,4 4,3 7,1 10,3 14,2 18,6 23,7 29,3 35,6 42,8 59,3 79,1 102,6
Abrev: TCL
Cao Cilndrico DN Longitud Mxima L m 80 100 150 200 250 300 350 400 450 500 600 700 800 5,8 5,8 5,8 5,8 5,8 5,8 5,8 5,8 5,8 5,8 5,8 6,8/2 (*) 6,8 2 (*) 900 6,8 2 (*) 1000 6,8 Dimetro Externo DE mm 98 118 170 222 274 326 378 429 480 532 635 738 842 Espesor Nominal e mm 6,0 6,1 6,3 6,4 6,8 7,2 7,7 8,1 8,6 9,0 9,9 14,4/16,8 15,6 18,2 16,8 19,6 18,0
Brida Masas PN 10 kg 4,0 4,8 6,5 9,6 13,6 19,3 24,7 25,9 34,5 34,8 49,9 75,4 106,7 129,5 192 24,7 36,1 42,0 52,2 99,5 89 125,9 129,5 4,8 6,8 11,1 17,5 24,8 24,7 47,0 53,5 85,8 87,2 143,5 125,9 205,05 PN 16 kg PN 25 kg
945
129,9
1048
161,3
- 232 -
2 (*) 1200 6,8 2 (*) 1400 1500 1600 1800 2000 7,4 3 (*) 3 (*) 2,59 (*) 3 (*) 3 (*) 1255
21,0 20,4 23,8 17,1 22,8 22,8 25,2 27,6 30,0
478,0 (**) 609,07 648,0 (**) 641,6 726,8 (**) 819,1 (**) 916,9 (**) 1129,3 (**) 1363,4 (**) 237,7
220,0 256,0 283,0 356,1 384,3 573,3
192,0 284,0 209,8 383,0 440,2 478,4 703,3
270,0 384,0 339,3 503,0 587,7 675,7 1063,3
1462 1565 1668 1875 2082
388,0 454,8 519,3 644,2 747,3
Revestimiento: internamente, mortero de cemento. externamente, pintura bituminosa. (*) Caos revestidos internamente con pintura bituminosa. (**) Masas sin cemento. Vea Tambin:
Dimensiones de la junta elstica - JGS

Dimensiones de la junta con brida PN 10
Dimensiones de la junta con brida PN 16 Dimensiones de la junta con brida PN 25 Presiones de servcio admisible - Piezas con brida
- 233 -
CARRETEL CON BRIDAS
Abrev.: PN 10: TOF10 PN 16: TOF16 PN 25: TOF25
Dimensiones y Masas DN PN 10 kg Masas L = 0,25 m PN 16 kg 8,5 10,24 10,9 16,0 28,4 47,7 56,0 64,0 72,0 110,0 146,0 217,0 249,0 220,0 398,0 356,0 498,0 PN 25 kg PN 10 kg Masas L = 0,50 m PN 16 kg 15 14,2 15,4 32,0 30,6 63,0 76,0 88,0 148,0 152,0 186,0 215,0 316,0 286,0 498,0 480,0 883,0 PN 25 kg
50 80 100 150 200 250 300 350 400 450 500 600 700 800 900 1000 1200
28,40 47,7 56,0 64,0 72,0 79,0 115,0 124,0 166,0 192,0 241,0 284,0 408,0
15,0 26,0 36,0 50,0 66,0 92,0 119,0 133,0 170,0 245,0 319,0 415,0 518,0 659,0 925,0
30,6 63,0 76,0 88,0 148,0 108,0 164,8 178,0 225,0 260 364,0 386,0 755,0
19,0 34,0 47,0 67,0 86,0 110,0 148,0 155,0 210,0 297,0 386,0 497,0 618,0 778,0 1083,0
- 234 -
MANGUITO
Manguito simple Abrev.: CLS
Manguito con tirantes Abrev.: PN 10: CLC10 PN 16: CLC16 PN 25: CLC25
Tirantes Abrev.: PN 10: TPC10 PN 16: TPC16 PN 25: TPC25
Dimensiones y Masas DN Manguito a Recortar L = 0,25 m DE Masas mm kg 130,0 15,3 153,0 19,0 209,0 31 264,0 41,1 319,0 55,0 369,0 67,5 427,0 84,0 477,0 92,3 122 148,0 204,0 249,0 278,0 329,0 424,0 Tirantes PN 10 L d Masas Quant. mm mm kg 8 360 16 5,0 8 360 16 5,0 8 370 20 7,0 8 370 20 7,0 12 370 20 10,6 12 370 20 10,6 16 370 20 14,1 16 380 24 19,2 20 20 24 24 28 28 32 380 430 430 450 450 460 480 24 27 27 30 30 33 36 24,0 34,0 40,8 53,5 62,4 78,4 113,6 PN 16 L d Masas Quant. mm mm kg 8 360 16 5,0 8 360 16 5,0 8 370 20 7,0 12 370 20 10,6 12 380 24 14,4 12 380 24 14,4 16 380 24 19,2 16 430 27 27,2 Consultar 20 450 30 44,6 20 460 33 56,0 24 460 33 67,2 24 480 36 85,2 28 480 36 99,4 28 490 39 124,9 32 520 45 204,2 PN 25 L d Masas Quant. mm mm kg 8 360 16 5,0 8 370 20 7,0 8 380 24 9,6 12 380 24 14,5 12 430 27 20,4 16 430 27 27,2 16 450 30 35,7 16 460 33 44,8 20 20 24 24 28 28 32 460 480 490 520 520 550 550 33 36 39 45 45 52 52 56,0 71,0 107,0 153,1 178,6 253,1 289,3
e mm 80 26,0 100 26,5 150 29,5 200 32,0 250 34,5 300 34,5 350 38,5 400 38,5 450 38,5 500 41,0 582,0 600 41,0 682,0 700 48,5 797,0 800 52,0 904,0 900 52,0 1004,0 1000 55,5 1111,0 1200 60,0 1320,0
- 235 -
CODO CON PIE 90 CON BRIDAS
Abrev.: PN 10: CP90FF10 PN 16: CP90FF16 PN 25: CP90FF25 Dimensiones y Masas DN L mm 165 180 220 260 350 400 450 500 550 600 700 L1 mm 180 200 250 300 350 400 450 500 550 600 700 H mm 275 305 380 450 575 655 740 820 905 985 1150 H1 mm 110 125 160 190 225 255 290 320 355 385 450 PN 10 kg 18,0 31,5 41,30 71,0 96 136,0 172,0 231,0 397,0 538,0 44 71,0 102,0 141,0 183,0 246,0 430,0 476,0 Masas PN 16 kg 14,1 PN 25 kg 18,0 30,0 47,0 78,0 112,0 159,0 206,0 270,0 330,0 504,0
80 100 150 200 250 300 350 400 450 500 600
- 236 -
CODO 90 CON BRIDAS
Abrev.: PN 10: C90FF10 PN 16: C90FF16 PN 25: C90FF25
DN
t mm 150 165 180 220 260 350 400 450 500 550 600 700 800 900 1000 1100 1300
50 80 100 150 200 250 300 350 400 450 500 600 700 800 900 1000 1200
Dimensiones y Masas Masas PN 10 PN 16 kg kg 6 9,7 13,1 21,8 30,8 30,8 49,85 49,85 66,17 66,17 91,3 93,0 121 121 173 210,0 194,0 318,0 366 409 520,0 490,0 580,0 563,0 780,0 738,0 996,0 975,0 1647,0 1549,0
PN 25 kg
12,0 20,0 32,0 53,0 76,0 110,0 145,0 233,0 278,0 430,0 480,0 690,0 858,0 1132,0 1749,0
- 237 -
CODO 45 CON BRIDAS
Abrev.: PN 10: C45FF10 PN 16: C45FF16 PN 25: C45FF25 Dimensiones y Masas Masas PN 10 PN 16 kg kg 10,82 11,4 20,0 29,8 29,5 54,0 54,0 80,5 74,0 80,0 111,3 111,3 137,3 173,0 228,0 250,0 286,0 290,0 405,0 430,0 413,0 438,0 536,0 564,0 900,0 747,0 1304,0 1171,0 1667,0 1774,0 2279,0 3522,0 Consultar
DN
t mm 130 140 160 180 350 400 298 324 349 375 426 478 529 581 632 750 782 782 843 905
PN 25 kg 11,5 19,0 30,0 59,0 84,0 97,0 125,0 196,0 262,0 358,0 395,0 536,0 717,0 903,0 1371,0
80 100 150 200 250 300 350 400 450 500 600 700 800 900 1000 1200 1400 1500 1600 1800 2000
Consultar
- 238 -
CODO 22 30' CON BRIDAS
Abrev.: PN 10: C22FF10 PN 16: C22FF16 PN 25: C22FF25 Dimensiones y Masas Masas PN 10 PN 16 kg kg 8,2 17,0 28,0 35,25 41,0 47,5 47,5 73,0 60,7 85,6 105,0 118,0 136,0 156,0 156 210 190,8 413,0 305,0 344,0 374,0 472,0 510,0 605,0 653,0 781,0 865,0 1110,0 1238,0 1220,0 1326,0 1668,0 2466,0 2718,0
DN
t mm 97 105 119 134 149 164 179 194 209 224 254 284 314 344 374 434 524 524 564 604 650
PN 25 kg 18,0 30,0 45,0 62,0 83,0 121,0 158,0 194,0 234,0 333,0 444,0 608,0 773,0 1021,0 1438,0 Consultar Consultar Consultar Consultar Consultar
80 100 150 200 250 300 350 400 450 500 600 700 800 900 1000 1200 1400 1500 1600 1800 2000
- 239 -
CODO 11 15' CON BRIDAS
Abrev.: PN 10: C11FF10 PN 16: C11FF16 PN 25: C11FF25 Dimensiones y Masas Masas PN 10 PN 16 kg kg 8,8 9,24 25,0 35,58 36,0 32,4 49,0 51,7 62,0 Consultar 138 116,0 Consultar 134,0 149,2 164 164 208,0 304,0 250,0 412,0 473,0 468,0 609,0 693,0 680,0 1055,0 996,0 1102,0 1363,0 1938,0 2201,0
DN
t mm 69 75 84 95 104 114 134 154 174 194 213 234 253 293 403 403 433 463 496
PN 25 kg 17,0 19,63 40,0 55,0 72,0 93,0 203,0 287,0 374,0 510,0 641,0 849,0 1255,0 Consultar Consultar Consultar Consultar Consultar
80 100 150 200 250 300 350 400 450 500 600 700 800 900 1000 1200 1400 1500 1600 1800 2000
- 240 -
TE CON BRIDAS
Abrev.: PN 10: TFF10 PN 16: TFF16 PN 25: TFF25 Dimensiones y Masas DN dn L mm 320 320 360 360 360 440 440 440 440 520 520 520 520 520 700 700 700 700 700 800 800 800 850 850 850 850 900 900 900 900 950 950 950 950 950 1000 1000 1000 1000 1000 H mm 160 165 160 175 180 200 205 210 220 235 235 240 250 260 265 265 275 325 350 300 350 400 325 325 425 425 350 350 450 450 375 375 475 475 475 400 400 500 500 500 PN 10 kg Masas PN 16 kg 19,0 15,80 16,0 19,15 17,00 26,31 27,40 28,44 32,30 29,50 43,5 37,40 50,43 49,20 67,0 65,00 61,2 88,2 80,0 88,7 105,60 114,20 135,70 144,50 119,00 153,00 131,40 136,90 159,0 179,20 173,0 180,0 187,0 202,00 202,00 218,00 226,00 252,00 259,00 274,00 48,0 43,5 41,00 48,9 49,1 67,0 69,0 67,0 73,0 80,0 92,00 103,00 119,00 118,0 123,00 139,0 148,0 149,0 153,0 171,0 206,10 182,00 247,00 280,00 225,0 277,00 251,00 266,00 249,0 296,00 320,00 PN 25 kg
80
100
150
200
250
300
350
400
450
500
50 80 50 80 100 50 80 100 150 50 80 100 150 200 50 80 100 200 250 100 200 300 100 200 300 350 100 200 300 400 100 200 300 400 450 100 200 300 400 500
16,0 19,3 20,00 26,0 32,0 31,00 35,00 52,0 44,00 45,00 57,00 53,00 73,0 75,0 75,0 82,0 91,0 103,00 112,00 134,00 135,00 142,0 160,0 173,00 172,0 178,0 198,0 223,00 212,0 220,0 230,0 259,0 264,0 259,0 265,0 278,0 305,0 329,0
- 241 -
600
700
800
900
1000
1200
1400
1500
1600
1800
2000
100 200 300 400 500 600 200 400 700 200 400 600 800 200 400 600 900 200 400 600 1000 200 400 600 800 1000 1200 400* 600* 1400 400* 600* 1500 300* 400* 600* 1000 1600 400* 600* 800 900 1800 600 1000 1400
1100 1100 1100 1100 1100 1100 650 870 1200 690 910 1350 1350 730 950 1500 1500 700 990 1650 1650 850 1070 1250 1450 1680 1950 1530 1530 2470 1530 1530 2470 1610 1610 1610 2730 2730 1655 1655 1885 1885 3010 1705 2170 2635
450 450 550 550 550 550 525 555 600 585 615 645 675 645 675 705 750 705 735 765 825 825 855 885 885 935 975 960 980 1100 960 980 1100 1050 1100 1090 1215 1240 1230 1200 1230 1245 1380 1310 1370 1430
281,00 326,00 355,00 380,00 391,00 408,00 334,00 378,00 582,00 386,00 470,00 603,00 685,00 481,00 595,00 864,00 986,00 562,00 660,00 1014,00 1044,00 880,00 965,0 1192,00 1376,00 1804,00 2157,00 1619,0 1642,0 2676,0 1725,0 1749,0 2807,0 2250,0 2167,0 2186,0 3216,0 3670,0 2735,0 2756,0 3156,0 3172,0 5345,0 3334,0 4182,0 5029,0
326,00 389,00 407,00 423,00 380,0 490,0 366,00 391,00 607,00 401,00 459,00 806,00 708,00 482,0 592,0 966,00 925,0 617,00 742,00 1110,0 1248,00 972,00 1099,0 1274,00 1515,0 1746,00 2055,0 Consultar Consultar Consultar Consultar Consultar Consultar Consultar Consultar Consultar Consultar Consultar Consultar Consultar Consultar Consultar Consultar Consultar Consultar Consultar
390,00 376,0 424,00 414,0 420,0 538,00 406,00 456,0 628,0 468,00 589,0 744,00 863,0 603,0 722,0 990,0 1107,0 768,00 920,0 1280,0 1465,0 1137,0 1310,0 1473,0 1764,0 2012,0 2355,0 Consultar Consultar Consultar Consultar Consultar Consultar Consultar Consultar Consultar Consultar Consultar Consultar Consultar Consultar Consultar Consultar Consultar Consultar Consultar
Revestimiento: internamente y externamente, pintura bituminosa. * bridas orientables
- 242 -
DERIVACIN 45 CON BRIDAS
Abrev.: PN 10: YFF10 PN 16: YFF16 PN 25: YFF25
Dimensiones y Masas DN dn L mm 400 430 430 530 530 600 600 600 700 700 700 800 800 800 960 960 L1 mm 90 90 90 95 95 95 95 95 115 115 115 135 135 135 145 145 H mm 195 215 215 270 270 321 321 321 363 363 363 412 412 412 472 PN 10 kg 22,50 23,30 22,0 40,4 59,90 51,0 67,65 71,00 76,0 112,55 131,00 140,40 111,0 231,00 213,00 Masas PN 16 kg 17,0 PN 25 kg 21,0 22,50 36,0 40,4 52,0 56,0 60,00 79,0 84,0 90,0 114,0 159,0 126,0 271,00 304,00
80 100 150
200
250
300
400
80 80 100 100 150 100 150 200 150 200 250 200 250 300 300 350 400
59,90 51,0 67,45 71,00 76,0 112,55 131,00 140,40 152,55 227,00 Consultar 512 264,00
- 243 -
REDUCCIN CON BRIDAS
Reduccin concntrica Abrev.: PN 10: RFF10 PN 16: RFF16 PN 25: RFF25
Reduccin excntrica Abrev.: PN 10: REFF10 PN 16: REFF16 PN 25: REFF25
DN
dn
L mm 200 205 300 200 400 300 600 300 600 300 600 600 300 600 600 300 600 600 300 600 600 300 600 600 300 800 600 600 600 600 600 600 800 760 760 570 1090 890 890 970 1030 PN 10 kg
80 100 150 200 250
300
350
400
450
500
600 700 800 900 1000 1200 1400 1500
1600 1800 2000
50 75 50 80 80 100 100 150 150 200 150 200 250 200 250 300 250 300 350 300 350 400 350 400 450 400 450 500 600 700 800 900 1000 1200 1200 1400 1200 1400 1500 1600 1800
38,30 21,00 53,30 33,40 59,20 58,0 49,0 46,00 85,15 65,4 73,4 105,5 79,75 108,10 97,0 83,0 132,9 144,35 125,0 190,00 158,0 194,00 252,00 305,00 364,00 461,00 753,00 846,0 886,0 825,0 1333,0 1259,0 1169,0 1553,0 2049,0
Dimensiones y Masas Masas Concntrica Excntrica PN 16 PN 25 PN 10 PN 16 kg kg kg kg 7,11 7,2 8,70 9,4 8,40 16,0 9,24 9,5 10,0 15,85 26,5 17,2 16,30 17,00 16,25 38,30 40,20 37,1 37,1 24,1 25,00 22,0 22,0 52 52 47,40 47,40 32,10 47 30,0 30,0 52,0 58,0 59,70 59,70 58,0 58,0 60,66 60,66 49,00 49,00 42,60 42,66 46,00 92,0 85,15 89,0 65,40 66,0 73,40 98,0 104,35 104,35 105,50 98,00 113,45 113,35 79,75 86,0 108,10 127,0 97,00 127,0 119,0 140,0 132,90 146,0 130,00 153,0 147,0 118,0 220,00 212,0 192,0 217,0 249,00 261,00 198,00 292,00 285,0 334,00 369,0 396,00 461,0 364,00 481,00 576,0 438,00 830,00 898,00 Consultar Consultar Consultar Consultar Consultar Consultar Consultar Consultar -
PN 25 kg
10,0 18,2 16,6 38 25,0 43,0 35,0 52,0 58,0 49,0
92,0 101,0 -
- 244 -
PLACA DE REDUCCIN
Abrev.: PN 10: PR10 PN 16: PR16 PN 25: PR25
DN
dn
PN 10 L mm 40 40 40 44 48 48 48 48 48 49 52 54 54 33 50 56 63 63 68 81 86 -19 94 Consultar Consultar Masas kg 4,80 14,30 12,65 32,0 38,0 32,0 49,00 39,5 39,0 38,0 45,0 56,0 55,00 82,60 94,0 102,0 165,0 222,0 209,0 514,0 455,0 1000,0 613,0
Dimensiones y Masas PN 16 L Masas mm kg
PN 25 L mm Masas kg
100 200 250 350
400
450 500 600 700 900 1000 1400 1600 1800 2000
50 80 100 200 150 250 150 200 250 300 350 350 400 150 450 500 700 700 800 800 (1) 1000 (1) 800 (3) 1200 (1)
Consultar
Revestimiento: internamente y externamente, pintura bituminosa. (1) Forma 1 (3) Forma 3
- 245 -
PLACA CIEGA
DN 50 a 200 DN 250 a 2000
Abrev.: PN 10: FC10 PN 16: FC16 PN 25: FC25
DN
F mm 3 3 3 3 3 3 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5
PN 10 B mm 16,0 16,0 16,0 16,0 17,0 19,0 20,5 20,5 20,5 21,5 22,5 25,0 27,5 30,0 32,5 35,0 40,0 41,0 42,5 44,0 47,0 50,0 Masa kg 2,3 3,8 4,86 9,00 11,22 19,00 21,00 32,20 33,20 57,20 69,50 90,30 165,00 228,00 282,00 386,0 493,00 847,0 1027,0 1239,0 1717,0 2272,0
50 80 100 150 200 250 300 350 400 450 500 600 700 800 900 1000 1200 1400 1500 1600 1800 2000
Dimensiones y Masas PN 16 B Masa mm kg 16,0 2,3 16,0 3,8 16,0 4,86 16,0 9,00 17,0 11,22 19,0 19,0 20,5 24,00 22,5 35,80 24,0 44,00 26,0 75,5 27,5 77,0 31,0 121,00 34,5 165,00 38,0 236,00 41,5 286,0 45,0 375,00 52,0 662,0 Consultar Consultar Consultar Consultar Consultar Consultar Consultar Consultar Consultar Consultar
PN 25 B mm 16,0 16,0 16,0 17,0 19,0 21,5 23,5 26,0 28,0 30,5 32,5 37,0 41,5 46,0 50,5 55,0 64,0 Consultar Consultar Consultar Consultar Consultar Masa kg 2,3 3,8 4,8 8,3 13,30 21,00 30,00 43,0 58,00 87,0 94,00 144,0 216,00 304,0 397,0 535,0 843,0 Consultar Consultar Consultar Consultar Consultar
Revestimiento: pintura bituminosa.
- 246 -
EMPALME BRIDA Y ESPIGA CON PASAMUROS
Abrev.: PN 10: EPFAV10 PN 16: EPFAV16 PN 25: EPFAV25
Dimensiones y Masas Masas DN L mm 700 700 700 700 700 700 700 700 700 700 700 700 700 700 700 700 2000 2000 2400 3000 3000 B mm 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 1000 1000 1100 1000 1000 D mm 200 218 270 322 374 426 478 529 580 632 735 858 952 1095 1198 1405 1675 1785 1915 2115 2325 E PN 10 80 100 150 200 250 300 350 400 450 500 600 700 800 900 1000 1200 1400 1500 1600 1800 2000 mm 20 20 20 20 20 20 25 25 25 25 25 30 30 30 40 40 45 43 60 47 55 kg 21,30 33,20 48,20 63,0 77,45 104,00 108,0 140,0 159,5 200,00 268,00 294,0 396,00 450,00 641,00 1795,0 2440,0 2310,0 4505,0 6210,0 48,20 52,00 77,45 104,00 113,60 140,0 164,0 227,00 272,0 388,00 408,0 498,00 695,0 PN 16 kg 16,45 PN 25 kg 32,0 46,0 50,0 61,5 81,0 104,0 127,0 140,0 177,0 241,0 299,0 389,0 474,0 619,0 817,0 Empuje Axial Mximo Admisible kdaN 1,7 3,0 6,6 11,8 18,4 26,5 36,0 47,0 59,7 74,0 106,0 144,0 188,0 238,0 295,0 425,0 462,0 530,1 603,2 763,4 942,5
- 247 -
CARRETEL CON BRIDAS Y PASAMUROS
Abrev.: PN 10: TOFAV10 PN 16: TOFAV16 PN 25: TOFAV25 Dimensiones y Masas Masas DN L mm 700 700 700 700 700 700 700 700 700 700 700 700 700 700 700 700 2000 2000 2200 3000 3000 B mm 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 1000 1000 1100 1000 1000 D mm 200 218 270 322 374 426 478 529 580 632 735 858 952 1095 1198 1405 1675 1785 1915 2115 2325 E PN 10 80 100 150 200 250 300 350 400 450 500 600 700 800 900 1000 1200 1400 1500 1600 1800 2000 mm 20 20 20 20 20 20 25 25 25 25 25 30 30 30 40 40 45 43 60 47 55 kg 23,80 40,0 55,7 72,5 92,20 113,00 138,90 183 197 245,00 322 366 470,0 575,00 778,00 2051,0 2610,0 2775,0 4803,0 6550,0 PN 16 kg 18,4 PN 25 kg Empuje Axial Mximo Admisible kdaN 1,7 3,0 6,6 11,8 18,4 26,5 36,0 47,0 59,72 74,0 106,0 144,0 188,0 238,0 295,0 425,0 462,0 530,1 603,2 763,4 942,5
25,5 42,0 55,7 60,0 72,5 79,0 92,20 104,0 118,5 135,0 138,90 172,0 183 183 217,0 242,0 308,0 337,0 336,33 425,0 389,00 555,0 557 683,0 616,00 889,0 979,0 1201,0 Consultar Consultar Consultar Consultar Consultar
- 248 -
ACCESORIOS PARA JUNTAS CON BRIDAS: BULONES
Abrev.: PN 10: PPF10 PN 16: PPF16 PN 25: PPF25
PN 10 DN d mm 16 16 16 20 20 20 20 20 24 24 24 27 27 30 30 33 36 39 39 45 45 45 L mm 80 80 80 90 90 90 90 90 100 100 100 120 120 130 130 130 140 180 180 190 190 190 Cant. por Junta 4 8 8 8 8 12 12 16 16 20 20 20 24 24 28 28 32 36 36 40 44 48 Masas por Junta kg 0,7 1,4 1,4 2,6 2,6 4,0 4,0 5,3 8,8 11,0 11,0 18,6 22,3 27,4 31,9 41,2 60,2 98,7 98,7 154,4 169,9 185,3
50 80 100 150 200 250 300 350 400 450 500 600 700 800 900 1000 1200 1400 1500 1600 1800 2000
Dimensiones y Masas PN 16 Masas Cant. d L por por Junta Junta mm mm kg 16 80 4 0,7 16 80 8 1,4 16 80 8 1,4 20 90 8 2,6 20 90 12 3,96 24 100 12 6,6 24 100 12 6,6 24 100 16 8,8 27 120 16 14,9 27 120 20 18,6 30 130 20 22,8 33 130 20 29,4 33 130 24 35,4 36 140 24 45,1 36 140 28 52,6 39 150 28 66,4 45 180 32 120,7 45 210 36 146,9 52 230 36 217,0 52 230 40 241,1 52 230 44 265,2 56 260 48 376,8
PN 25 d mm 16 16 20 24 24 27 27 30 33 33 33 36 39 45 45 52 52 56 56 56 64 64 L mm 80 80 90 100 100 120 120 130 130 130 130 140 150 180 180 200 200 260 260 260 300 300 Cant. por Junta 4 8 8 8 12 12 16 16 16 20 20 20 24 24 28 28 32 36 36 40 44 48 Masas por Junta kg 0,7 1,4 2,6 4,4 6,6 11,2 14,9 18,2 23,5 29,4 29,4 37,6 56,9 90,5 105,6 156,8 179,2 282,6 282,6 314,0 457,6 499,2
- 249 -
ACCESORIOS PARA JUNTAS CON BRIDAS: ARANDELAS

DN 50 a 1200 DN 1400 a 2000
Elastmero PN 10: ABF10 PN 16: AAF16 PN 25: AAF25 ABF: Arandela de goma SBR para brida Dimensiones y Masas PN 16 DE e mm mm 97 1,5 130 1,5 152 1,5 208 1,5 263 1,5 318 1,5 366 1,5 431 1,5 484 1,5 545 1,5 606 1,5 721 1,5 791 3,0 898 3,0 998 3,0 1115 3,0 1330 3,0 1544 16,0 1657 16,00 1767 16,0 1967 16,0 2173 16,0 PN 10: AAM10 PN 16: AAM16 PN 25: AAM25
Anillo Metlico
DN
DI mm 55 85 105 155 205 255 305 355 405 455 505 605 705 805 905 1005 1205 1448 1541 1651 1851 2047
50 80 100 150 200 250 300 350 400 450 500 600 700 800 900 1000 1200 1400 1500 1600 1800 2000
DE mm 97 130 152 208 263 318 366 426 477 525 582 682 797 904 1004 1111 1330 1544 1657 1767 1967 2173
PN 10 e mm 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 5,0 5,0 5,0 5,0 5,0 16,0 16,0 16,0 16,0 16,0
Masas kg 0,02 0,03 0,04 0,06 0,09 0,14 0,14 0,17 0,20 0,22 0,32 0,35 0,47 0,58 0,65 0,85 1,20 7,40 9,90 10,60 11,90 13,10
Masas kg 0,01 0,02 0,02 0,04 0,05 0,07 0,08 0,10 0,13 0,17 0,21 0,28 0,48 0,59 0,66 0,87 1,18 7,40 9,90 10,60 11,90 13,10
DE mm 97 130 158 213 273 330 388 446 502 557 612 717 819 928 1028 1141 1349 1544 1657 1767 1967 2173
PN 25 e mm 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 16,0 16,0 16,0 16,0 16,0
Masas kg 0,01 0,02 0,02 0,04 0,06 0,08 0,10 0,12 0,16 0,19 0,22 0,27 0,65 0,80 0,89 1,09 1,37 7,40 9,90 10,60 11,90 13,10
- 250 -
CAPTULO 12 - PIEZAS DE TRANSICIN (SISTEMA BRIDADOS PARA ESPIGA Y ENCHUFE):
EMPALME BRIDA Y ENCHUFE - JGS
Abrev: PN 10: EFJGS10 PN 16: EFJGS16 PN 25: EFJGS25
Dimensiones y Masas DN d mm 109 130 183 235 288 340 393 445 498 550 655 760 865 970 1075 1285 1477 1580 1683 1889 2095 L mm 130 130 135 140 145 150 155 160 165 170 180 190 200 210 220 240 310 360 330 387 395 PN 10 kg 9,80 15,70 20,90 28,75 37,60 44 53,10 69,60 81,60 106,0 163,00 210,0 258,0 321,0 460,00 716,0 898,0 963,0 1212,0 1659,0 20,90 28,75 37,60 49,8 60,20 74 95,80 133 237 219,5 269,5 361,00 437,5 768,0 986,0 1046,0 1305,0 1784,0 Masas PN 16 kg 9,3 PN 25 kg 10,5 16,5 23,8 33,7 41,00 56 70,40 85 105,60 147 187,50 244,0 300,0 380,0 487,5 897,0 1122,0 1194,0 1502,0 2084,0
80 100 150 200 250 300 350 400 450 500 600 700 800 900 1000 1200 1400 1500 1600 1800 2000
- 252 -
EMPALME BRIDA Y ENCHUFE - JTI JTE JPK
Abrev: PN 10: EFJTI10 PN 16: EFJTI16 PN 25: EFJTI25
Abrev: PN 10: EFJTE10 PN 16: EFJTE16 PN 25: EFJTE25
Abrev: PN 10: EFJPK10 PN 16: EFJPK16 PN 25: EFJPK25
DN
d mm 109 130 183 235 288 340 393 445 498 550 655 760 865 970 1075 1285 1477 1580 1683 1884
L mm 130 130 135 140 145 150 155 160 165 170 180 190 200 210 220 240 310 360 330 475 PN 10 kg
80 100 150 200 250 300 350 400 450 500 600 700 800 900 1000 1200 1400 1500 1600 1800 2000
JTI PN 16 kg 9,3
9,8 15,7 20,9 28,75 37,6 20,9 28,75 37,6 -
Dimensiones y Masas Masas JTE PN 25 PN 10 PN 16 PN 25 kg kg kg kg 10,5 16,5 23,8 33,7 41,0 75,3 75,3 78,7 83,0 88,8 95,0 101,1 108,2 118,4 Consultar 155,2 169,4 179,2 191,5 218,5 232,5 307,7 381,7 332,2 394,7 404,2 428,7 463,05 474,55 505,05 577,5 617,5 636,50 707,8 685,3 735,3 Consultar
PN 10 kg
JPK PN 16 kg -
PN 25 kg
Consultar
- 253 -
EMPALME CON BRIDA Y ESPIGA
Para juntas JGS, JM y JTI Abrev.: PN 10: EFP10 PN 16: EFP16 PN 25: EFP25
Para juntas JTE y JPK Abrev.: PN 10: EFP10T PN 16: EFP16T PN 25: EFP25T
DN
L mm 350 360 380 400 420 440 460 480 500 520 560 600 600 600 600 600 710 750 780 845 885
80 * 100 * 150 * 200 * 250 * 300 350 400 450 500 600 700 800 900 1000 1200 1400 1500 1600 1800 2000
Dimensiones y Masas Masas PN 10 PN 16 kg kg 7,5 8,6 15,8 23,2 23,2 32,0 32,0 43,33 43,33 52,0 52,0 73,5 73,5 78,0 84,0 114,0 131,0 152,0 173,0 203,0 221,0 246,0 248,0 333,33 295,0 363,0 430,0 456,0 506,0 674,0 802,0 935,0 1256,0 1643,0
PN 25 kg 10,2 16,6 24,5 35,5 47,5 64,0 81,0 96,0 121,0 168,0 229,0 294,0 355,0 447,0 620,0
Consultar
Revestimiento: internamente y externamente, pintura bituminosa. * Para estes dimetros, s fabricamos EFP. Los empalmes EFPS son restritos a los dimetros donde existe lo acerrojado externo (DN > 300).
- 254 -
CAPTULO 13 - PIEZAS DE INTERVENCIN Y MONTAJE:
JUNTA GIBAULT
Abrev.:JGI Dimensiones y Masas DN D mm 165 192 194 220 279 373 399 458 521 580 624 678 788 d mm 20 20 20 20 24 24 24 24 24 24 24 24 24 L mm 130 130 130 160 200 200 200 200 200 200 200 230 230 Cantidad de Bulones 3 3 3 3 3 3 4 4 6 6 6 6 6 Masas con bulones kg 2,9 3,4 3,5 4,9 8,2 11,2 15,4 19,1 25,1 29,6 57,25 56,8 97,5 Presin Mxima de trabajo MPa 2,5 2,5 2,5 2,5 2,5 2,5 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6
50 75 80 100 150 200 250 300 350 400 450 500 600
- 256 -
COUPLING
Abrev.: COUPLING Dimetro Externo DE Mnimo Mximo mm 1460 1563 1666 1873 2074 mm 1464 1567 1670 1877 2083 PN10 mm 292 292 292 411 411 295 L PN16 mm PN25 mm 295 457 457 Consultar Consultar Dimensiones y Masas PN10 mm 178 178 178 254 254 180 L1 PN16 mm PN25 mm 180 180 180 Consultar Consultar E mm 1587 1709 1808 2010 2215 PN10 kg Masas PN16 PN25 kg kg 166 190 180 200 190 205 235 397 Consultar 431 Consultar
DN
1400 1500 1600 1800 2000
Revestimiento: Piezas metlicas (excepto bulones): interna y externamente con epoxy, Bulones: revestimiento a base de zinc. Desviacin angular admisible en la instalacin (2 juntas): DN 1400 a 1600: 2 Torque de aprietes de los bulones: DN 1400: 28 m.daN DN 1500 a 2000: 36 m.daN
- 257-
ULTRAQUICK Descripcin ULTRAQUICK es un adaptador de bridas que permite la unin de la brida de cualquier equipamiento a una espiga de cao dejando la tolerancia necesaria para desmontar el equipamiento. ULTRAQUICK, debido a su concepcin, acepta una gama de dimetros externos que cubre la mayora de las caeras de: hierro fundido gris hierro dctil acero PVC fibrocemento La concepcin de la junta permite un desvo angular mximo de 6. ULTRAQUICK est tambin protegido contra riesgos de corrosin: hierro dctil revestido de epoxy tirantes protegidos contra la corrosin por zincado Los adaptadores de bridas ULTRAQUICK fueron previstos para equipar redes de: bombeo y distribucin de agua irrigacin proteccin de incendios desages La larga gama de dimetros externos aceptados por esta junta permite considerarla como: adaptador de bridas universal pieza de reparacin ULTRAQUICK permite de esta manera reducir el almacenamiento de piezas de mantenimiento. Vea Tambin: Dimensiones y masas Caratersticas constructivas Especificaciones tcnicas
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ULTRAQUICK
Abrev.: ULTRAQUICK Brida Conforme Norma ISO PN 10 PN 16 DN 50 50-80 80 100 150 150 200 200 250 250 300 300 Campo de Dimetro Externo DE Mnimo Mximo mm mm 51,0 71,0 67,0 84,0 84,0 102,0 102,0 127,0 127,0 153,0 153,0 181,0 218,0 241,0 265,0 290,0 315,0 336,0 Dimensiones y Masas J Nominal Mximo mm mm 7 25 7 27 7 28 8 29 9 30 10 32 12 42 14 50 15 50
Tipo
L mm 140 125 137 137 137 137 157 157 195
Masas kg 4,5 4,5 4,6 5,8 8,0 8,8 13,0 16,0 22,0
A B C D E F H J K
Revestimiento: Piezas metlicas (excepto bulones): interna y externamente con epoxy, bulones: revestimiento a base de zinc. Para garantizar la estanqueidad de la junta con bridas utilizar la arandela especial adecuada al ULTRAQUICK. Consltenos.
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ULTRAQUICK Caractersticas Constructivas
Designacin Cuerpo (1) y Contra-brida (3) Tirantes y roscas (4) Anillo de la junta con gran tolerancia (2)
Materiales Hierro dctil revestido de epoxy aplicado eletrostticamente (espesor mnimo de 250 m) Acero protegido por zincado Elastmero EPDM
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ULTRAQUICK Especificaciones Tcnicas Adaptador de brida de gran tolerancia modelo Saint-Gobain Canalizao (ULTRAQUICK), cuerpo y contra-brida en hierro fundido dctil revestido interna y externamente de epoxy con espesor mnimo de 250 m, anillo de junta de elastmero EPDM, tirantes y roscas de acero con revestimiento a base de zinc, extremidades con bridas compatibles con NBR 7675 (ISO 2531) PN 10 o 16. Desvo angular admisible en la instalacin de 6 por junta y torque de apriete de los bulones de 6 m.daN.
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ULTRALINK Descripcin El empalme ULTRALINK permite unir dos extremidades de caera. La concepcin de la junta de gran tolerancia d al ULTRALINK la posibilidad de unir caos con dimetros externos o materiales diferentes correspondientes a un mismo DN. El desvo angular permitido es de 12 en toda la gama de dimetros. El empalme ULTRALINK fue previsto para equipar y reparar redes de (cualquier que sea el material): bombeo y distribucin de agua irrigacin proteccin de incendios desages La junta de gran tolerancia, sus posibilidades de deslizamiento y su longitud til tornan a ULTRALINK un empalme polivalente para: reparar por encamisamiento las caeras de diferentes tipos unir trechos de caeras con origen, pocas o materiales diferentes. Vea Tambin: Dimensiones y masas Caratersticas constructivas Especificaciones tcnicas
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ULTRALINK
Abrev.: ULTRALINK Campo de Dimetro Externo DE Mnimo Mximo mm mm 51,0 71,0 67,0 84,0 84,0 102,0 102,0 127,0 127,0 153,0 153,0 181,0 218,0 241,0 265,0 290,0 315,0 336,0 Presso de Servio PSA MPa Dimensiones y Masas L mm 262 222 175 210 210 220 240 265 352 J mm 25 28 30 32 37 42 58 70 80 E mm 181 183 200 236 265 294 360 411 452 Masas kg 6,0 5,6 4,3 6,5 8,5 9,4 16,0 20,3 38,0
Tipo
A B C D E F H J K
1,6
Revestimiento: Piezas metlicas (excepto bulones): interna y externamente con epoxy, parafusos: revestimiento a base de zinc. Deflexo angular admissvel no assentamento (2 juntas) = 12 Torque de aperto dos bulones: 6 m.daN
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ULTRALINK Caractersticas Constructivas
Designacin Cuerpo (1) y Contra-brida (3) Tirantes y Porcas (4) Anillo da junta con grande tolerncia (2)
Materiales Hierro dctil revestido de epoxy aplicado eletrostaticamente (espessura mnima de 250 m) Ao protegido por zincagem Elastmero EPDM
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ULTRALINK Especificaciones Tcnicas Luva de grande tolerncia modelo Saint-Gobain Canalizao (ULTRALINK), corpo y contra-brida em ferro fundido dctil revestido interna y externamente de epoxy em p depositado eletrostaticamente con espessura mnima de 250 m, anel de junta de elastmero EPDM, tirantes y porcas em ao zincado, deflexo angular admissvel no assentamento de 6 por junta y torque de aperto dos parafusos de 6 m.daN. Clase de presin 16 kgf/cm2.
- 265 -

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Lnea Conduccin Agua

SUMARIO - Lnea Conduccin Agua

77 79 82 84 87 90 93 97 98 100 102 104

Pg. 146 Pg. 148

CAPTULO 9 - CODOS CON ENCHUFES - JM: Empalme de correr - JM Pg. 216

Tipos de Piezas Caos Centrifugados Caos no centrifugados, piezas especiales y accesorios

Piezas especiales con enchufe Caos y piezas especiales con bridas

Garantia de la calidad Certificacin ISO

Evaluacin de las necesidades de agua Evaluacin de los recursos de agua

Conduccin por gravedad Conduccin por bombeo Aplicacin Precauciones

Conduccin de un tanque A hacia un tanque B. H: Carga disponible 1. Linea piezomtrica

Distribuicin 1. Linea piezomtrica

Frmulas D2 Sabiendo que: Q= 4 V2 la frmula de Darcy se escribe: j = 2gD =

Distribucin a presin P= Presin mnima de trabajo

Conduccin por bombeo desde un tanque HMT = Hgeo + J 1 + J 2

Abreviatura DP MDP STP PMA PFA PEA

DN 80 100 y 150 200 a 300 350 a 1200 1400 a 2000

PMA MPa 1,6 1,6 1,0 1,0 1,0

PEA MPa 2,5 2,5 1,7 1,7 1,7

PRESIONES MXIMAS ADMISIBLES - CAOS K7 Caos - Clase K7

PRESIONES MXIMAS ADMISIBLES - CAOS K9 Caos - Clase K9

PRESIONES MXIMAS ADMISIBLES - PIEZAS CON BRIDAS

DN 80 100 y150 200 a 300 350 a 1200 1400 a 2000

PMA MPa 1,6 1,6 1,0 1,0 1,0

PEA MPa 2,5 2,5 1,7 1,7 1,7

Tolerancia sobre el espesor del hierro fundido

Tipo de pieza Caos centrifugados Piezas especiales

80 a 300 350 a 600 700 a 1200

Valor nominal mm 3,0 5,0 6,0

Piezas Especiales y Accesrios.

Tolerancia de la ovalizacin La ovalizacin de la punta de los caos y piezas especiales debe:

Coeficientes de seguridad mnima especificados Coeficientes de seguridad experimentales Evaluaciones experimentales

1. Presin de rotura real 2. Presin de rotura calculada 3. Presin de servicio admisible

Nvel hidrosttico normal Nvel hidrosttico rebajado

Nvel hidrosttico elevado Nvel hidrosttico normal Bomba

Origen Consecuencias Evaluacin simplificada Evaluacin completa Prevencin

300 700 700

1928 1939 1944

(Journal AWWA - Junio 1974)

Ver las tablas de Prdidas de Carga:

DN 80 A 150 PRDIDAS DE CARGA

2,90 2,95 3,00

95,84 98,99 102,19

118,39 122,37 126,42

14,58 14,83 15,08

73,02 75,42 77,85

88,54 91,55 94,61

22,78 23,17 23,56

44,68 46,15 47,64

53,59 55,41 57,27

51,25 52,13 53,01

DN 200 A 300 PRDIDAS DE CARGA

2,90 2,95 3,00

31,60 32,64 33,71

37,63 38,91 40,21

91,11 92,68 94,25

24,18 24,98 25,79

28,65 29,62 30,62

142,35 144,81 147,26

19,44 20,09 20,74

22,95 23,73 24,52

204,99 208,52 212,06

DN 350 A 450 PRDIDAS DE CARGA