• Embed Doc
  • Readcast
  • Collections
  • CommentGo Back
Download
 
 โครงการศึกษาสํารวจออกแบบ
 
เพื ่อแก ไขปญหาการกัดเซาะชายฝ  งทะเลอาวไทยตอนบน
 
1.
ปญหาการกัดเซาะชายฝ  งทะเลอาวไทยตอนบน
 
ชายฝ งทะเลอาวไทยตอนบน
 
ตั ้งแตจังหวัดเพชรบุรีจนถึงจังหวัดระยอง
 
(
ตามรูปที ่แนบ
)
 
เปพื ้นที ่ที ่มีความสําคัญมากทางดานเศรษฐกิจ
 
เพราะเปนจุดปลายทางลงสู อาวไทยของแมน้ ําใหญ
4
สาย
 
คื
 
แมน้ ําแมกลอง
 
แมน้ ําทาจี
 
แมน้ ําเจาพระยา
 
และแมน้ ําบางปะกง
 
ซึ ่งเปนเสนทางคมนาคมทางน้ ํ เชื ่อมโยงพื ้นที ่เกษตรกรรม
 
อุตสาหกรรม
 
และการประมงในภาคกลางของประเทศไทยกับตลาดตางประเทศ
 
ชายฝ งทะเลในบริเวณนี ้ยาวประมาณ
400
กิ โลเมตร
 
ประกอบดวยพื ้นที ่ที ่มีศักยภาพที ่จะ พัฒนาเปนแหลงทองเที ่ยว
 
อุตสาหกรรม
 
และเกษตรกรรม
 
แตเนื ่องจากปจจุบันมีพื ้นที ่หลายแห ประสบปญหาการกัดเซาะชายฝ งอยางรุนแรง
 
มีพื ้นที ่ที ่ถูกกัดเซาะไปแลวหลายพันไร
 
ทําใหเกิดความ สูญเสียทางเศรษฐกิ
 
สังคมและระบบนิเวศของชายฝ งทะเล
 
ตลอดจนเปนตัวถวงที ่ทําให ไมสามารถ พัฒนาการใชพื ้นที ่ ไดเต็มศักยภาพที ่มีอยู 
 
2.
สาเหตุของการกัดเซาะชายฝ  
 
สภาพการกัดเซาะชายฝ งในบริเวณอาวไทยตอนบนอาจสรุปไดวามาจากสาเหตุดังตอไปนี ้
 2.1
 
การกัดเซาะเนื ่องจากคลื ่นลมในทะเลพัดพาตะกอนดิน
 
หรือทรายออกจากแนวชายฝ ง
 
และเคลื ่อนตัวไปตามแนวชายฝ 
 
 โดยเฉพาะในชวงเวลาที ่เกิดคลื ่นลมพายุรุนแรง
 2.2
 
การลดลงของพื ้นที ่ปาชายเลน
 
ซึ ่งเปนปราการสําคัญตามธรรมชาติที ่ชวยรักษาแนวชายฝ ง  ไม ใหถูกกัดเซาะโดยคลื ่นลม
 
ลักษณะบริเวณปาชายเลนจะประกอบดวยชั ้นดินเลนหนาแผกระจายเปน บริเวณกวาง
 
และมีความลาดชันของพื ้นทองทะเลต่ ํ
 
ซึ ่งจะชวยสลายพลังงาน
 
และลดความสูงของคลื ่ ที ่เคลื ่อนตัวเขาสู ฝ 
 
ถึงแมวาจะมีคลื ่นบางสวนที ่ปะทะชายฝ ง
 
และแตกตัว
 
ทําใหตะกอนดินเลนฟุ  งกระจายขึ ้นมาแตก็ยังมีระบบรากไมของปาชายเลนชวยยึดตะกอนเอาไว ใหคงอยู  ในบริเวณชายฝ ง
 
เมื ่ปาชายเลนถูกตัดทําลายเปนบริเวณพื ้นที ่กวางจะทําใหตะกอนดินเลนถูกพัดพาหายไปจนแนวชายฝ ง รนถอยเขามาเรื ่อยๆ
 
 ในบริเวณชายฝ งทะเลอาวไทยตอนบนมีปาชายเลนเหลืออยู ไมมากนัก
 
สาเหตุของการลดลงของพื ้นที ่ปาชายเลนในอัตราที ่รวดเร็ว
 
เกิดจากการตัดไมในปาชายเลนเพื ่อใชในอุตสาหกรรม
 
และกิจกรรมเผาถาน
 
การลมตายของตนไมเนื ่องจากมลพิษของน้ ําเสียที ่ทิ ้งมาจาก  โรงงานอุตสาหกรรม
 
การถูกคลื ่นซัดลมในระหวางเวลาที ่มีคลื ่นลมพายุรุนแรง
 
แตสาเหตุหลักที ่สําคัญที ่สุดคือการเปลี ่ยนแปลงสภาพการใชประโยชนที ่ดินจากปาชายเลนไปเปนพื ้นที ่ทํานาเกลือและนากุ ง
 
การเปลี ่ยนพื ้นที ่ปาชายเลนไปเปนนากุ งนี ้
 
นอกจากจะเปนการทําลายแนวปองกันตามธรรมชาติ โดยตรงแลว
 
สภาพทางกายภาพของบอเลี ้ยงกุ งเองก็ยังทําใหพื ้นดินชายฝ งขาดเสถียรภาพดวย
 
ทั ้งนี ้เนื ่องจากลักษณะของบอจะเปนรูปสี ่เหลี ่ยมผืนผ
 
และวางตัวในแนวที ่ดานยาวตั ้งฉากกับแนวชายฝ ง
 
มีเพียงคันดินแคบๆ
 
เทานั ้นที ่ลอมรอบบ
 
เมื ่อไมมีปาชายเลนเปนแนวปองกันการกัดเซาะคลื ่
 
จึงรุกตัเขามาถึงคันดินนี ้ ไดโดยงาย
 
เมื ่อคันดินพังทลายไป
 
การกัดเซาะก็จะรุกตัวตามความยาวของบอไดเร็ว
 
ขึ ้นและเนื ่องจากสภาพภูมิประเทศริมชายฝ งมีระดับพื ้นดินสูงกวาระดับน้ ําทะเลปานกลางเพียงเล็กนอย
 
และชายหาดมีความลาดชันนอยมาก
 
การกัดเซาะจึงเกิดขึ ้นไดอยางตอเนื ่อง
 2.3
 
การลดปริมาณของตะกอนจากแมน้ ําที ่มาทับถมเปนสันดอนบริเวณปากแมน้ ํ
 
ซึ ่งบางสวนจะเคลื ่อนตัวตามกระแสคลื ่นลมชายฝ 
 
เปนการเสริมสรางเสถียรภาพชายฝ งตามธรรมชาติ
 
3.
วัตถุประสงค
 
และความจําเป
 
กรมการขนสงทางน้ ําและพาณิชยนาวี
(
กรมเจาทาเดิม
)
 ไดตระหนักถึงปญหาดังกลาวจึงไดวาจางกลุ มบริษัทวิศวกรที ่ปรึกษา
 
ซีเทค
-
เบสท
 
 ใหทําการศึกษาทางอุทกศาสตร
 
อุทกวิทยา
 
แลขบวนการเคลื ่อนที ่ของตะกอน
 
และสภาพการกัดเซาะบริเวณชายฝ งทะเล
 
เพื ่อการแก ไขปญหาการกั เซาะดังกลาวตามลําดับความรุนแรงของปญหา
 
ตั ้งแตจังหวัดเพชรบุรี
 
สมุทรสงคราม
 
สมุทรสาคร
 
กรุงเทพมหานคร
 
สมุทรปราการ
 
ฉะเชิงเทรา
 
ชลบุรีและระยอง
 
อันเปนพื ้นที ่ที ่มีความสําคัญตอ เศรษฐกิจโดยสวนรวมของประเทศ
 
พรอมทั ้งทําการศึกษาสํารวจออกแบบของโครงสรางที ่จําเปนกั พื ้นที ่มากที ่สุ
 
 โดยแบงพื ้นที ่ที ่จะตองแก ไขโดยดวนจํานวน
3
แห
 
ดังนี ้
(
ตามรูปที ่แนบ
)
พื ้นที ่แหงที ่
1
 
อยู บริเวณดานตะวันออกของคลองดานจากบานคลองดานอ
.
บางบ
 
.
สมุทรปราการ
 
ผานบานคลองสีลั
 
.
บางบ
 
 ไปถึงบานแสมขาว
 
.
บางปะกง
 
.
ฉะเชิงเทรา
 
ระยะทางประมาณ
8.10
กิ โลเมตร
 
พื ้นที ่แหงที ่
2
 
ดานตะวันตกของคลองดานจากบานคลองดาน
 
.
บางบ
 
.
สมุทรปราการ
 
ผานบานบางสําราญ
 
.
เมือง
 
.
สมุทรปราการ
 
ระยะทางประมาณ
12.10
กิ โลเมตร
 
พื ้นที ่แหงที ่
3
 
อยู ที ่เขตกิ ่งอําเภอพระสมุทรเจดีย
 
.
สมุทรปราการ
 
บริเวณชายฝ งดานตะวันตกของ ปากแมน้ ําเจาพระยาตั ้งแต
 
บานแหลมสิงห ไปจนถึงคลองขุนราชพินิจใจ
 
ระยะทางประมาณ
13.9
กิ โลเมตร
 
 โดยบริษัทที ่ปรึกษาเสนอวาพื ้นที ่นี ้ควรรอใหการกอสราง
 
และประเมินผลการใชงานของโครงสรางปองกันชายฝ งแหงที ่
1
และ
2
เสร็จสิ ้นกอน
 4.
มาตราการแก ไขปญหาการกัดเซาะ
 
มาตรการแก ไขปญหาการกัดเซาะ
 
อาจแบงไดเปน
2
แบบ
 
คือ
 
การจัดการทรัพยากรชายฝ ง
 (Coastal resource management)
ที ่เหมาะสม
 
และการแกไขปญหาทางดานวิศวกรรม
(Engineeringremedial measure)
การจัดการทรัพยากรชายฝ งเปนวิธีการแกไขปญหาแบบออนที ่เหมาะสําหรับ บริเวณชายฝ งที ่มีชุมชนไมหนาแนน
 
และมีปญหาการกัดเซาะไมรุนแรงนัก
 
วิธีการนี ้ประกอบดวยการนําตะกอนทรายจากแหลงอื ่นมาถมที ่ชายหาดเพื ่อเสริมสวนที ่ถูกกัดเซาะไปใหมีสภาพเหมือนเดิม
 (Beach nourishment)
และการปลูกหญาหรือตนไมขนาดเล็กที ่มีรากยาวใหชวยยึดเกาะพื ้นทรายให แนนขึ ้น
(Vegetation cover)
นอกจากนี ้ยังอาจจะเสริมขนาดสันทรายริมชายฝ งใหกวางขึ ้นเปนแนว ปองกันระหวางเขตชุมชนกับชายหาด
 
มีการควบคุมสิ ่งปลูกสรางไมใหอยู ชิดขอบชายฝ งจนเกินไป
 (Buffer zone control)
สวนการแกไขปญหาทางดานวิศวกรรมเปนวิธีแกไขปญหาแบบแข็ง
 
ซึ ่งประกอบดวยการกอสรางโครงสรางปองกันชายฝ งแบบตางๆ
 
เช
 
 
(
)
 
กําแพงริมชายหาดขนานกับชายฝ 
(Sea-wall)(
)
 
การปูพื ้นชายหาดดวยหิ
 
หรือกอนคอนกรี
(Revetment)(
)
 
แนวหินหัวหาดขนานกับชายฝ 
(Headland)(
)
 
เขื ่อนกันคลื ่นขนาน
 
และอยู นอกชายฝ 
(Detached Breakwater)(
)
 
รอดักทรายตั ้งฉากกับแนวชายฝ 
(Groyne)
 โครงสรางเหลานี ้อาจจะออกแบบเปนโครงสรางไม
 
เหล็ก
 
คอนกรีตเสริมเหล็ก
 
แบบหินถม
 
หรือแบบผาใยสังเคราะหเย็บเปนถุงบรรจุทรายใชเปนเขื ่อน
 
หรือกําแพงกันคลื ่น
 
ทั ้งนี ้ขึ ้นอยู กับสภาพ พื ้นที ่
 
แหลงวัสดุ ในพื ้นที ่ ใกลเคียง
 
วิธีการกอสราง
 
และราคาคากอสราง
 
สําหรับมาตรการปองกันชายฝ งในบริเวณพื ้นที ่อาวไทยตอนบน
 
จะใชวิธีการแกไขปญหาการกัดเซาะแบบออนและแข็งผสมกัน
 
เพื ่อใหการแกไขปญหาเปนไปอยางมีประสิทธิภาพ
 
และเหมาะสมกับสภาพพื ้นที ่มากที ่สุ
 
แนวคิ
 
และหลักการแก ไขปญหาดังกลาวคื
 
การสรางเสถียรภาพของชายฝ ง โดยใชโครงสรางเขื ่อนกันคลื ่นนอกชายฝ ง
 
ซึ ่งจะเปนแนวปองกันคลื ่น
 
และเปนตัวเรงใหเกิดการตกตะกอนสะสมอยู ระหวางแนวเขื ่อนกับชายฝ ง
 
หลังจากนั ้นจึงใชวิธีแกไขปญหาแบบออน
 
 โดยการปลูกปาชายเลนในบริเวณนี ้
 
เพื ่อเสริมสรางพื ้นที ่ปาชายเลนใหเปนแนวปองกันชายฝ งตามธรรมชาติ
 
การเลือกชนิดของโครงสรางเขื ่อนกันคลื ่
 
 ไดพิจารณาจากความยากงายในการจัดหาวัสดุ กอสราง
 
ความเหมาะสมของสภาพทางธรณีฐานรากของพื ้นทะเล
 
ราคาคากอสราง
 
และวิธีการกอสราง  โครงสรางที ่เลือกจะเปนแบบเขื ่อนกันคลื ่นหลายตัววางเรียงกันเปนแนวยาวขนานกับชายฝ 
 
เขื ่อนแตละตัวยาว
200
เมตร
 
และเวนชองวางระหวางเขื ่อน
50
เมตร
 
แนวเขื ่อนกันคลื ่นนี ้จะวางไวหางจาก ชายฝ งประมาณ
400
เมตร
 
ตัวเขื ่อนจะประกอบดวยแผนผาใยสังเคราะหเย็บเปนฟูกรองพื ้นบรรจุทราย
 (Tubular Mattress
หรื
Sand Mattress)
และถุงทรายขนาดใหญ
(Geotube
หรื
Sand Sausage)
แผนฟูกรองพื ้นหนาประมาณ
0.5
เมตร
 
กวาง
12
เมตร
 
และจะปูอยู บนพื ้นทะเลยาว
210
เมตรตามแนวชายฝ 
 
สวนถุงทรายมีขนาดเสนผาศูนยกลาง
3.25
เมตร
 
บรรจุทรายเขาไปโดยเครื ่องสูบน้ ํ
 
จนมีขนาดความสูงประมาณ
1.8 – 2.1
เมตร
 
และยาวลูกละ
100
เมตร
 
ตัวถุงจะทําดวยผาใยสังเคราะหสอง ชั ้
 
 โดยชั ้นในจะมีความแข็งแรงสามารถรับแรงดึงไดสูงตามตองการ
 
สวนผิวชั ้นนอกจะเปนเปลือก ปองกันถุงทรายใหมีอายุการใชงานไดนานขึ ้
 
ชองวางระหวางฟูกทรายรองพื ้นสองตัวจะใชตะแกรงไม  ไผผูกติดยึดกับผาใยสังเคราะห
 
และปูลงบนพื ้นทองทะเล
 
จากนั ้นจึงใชหินปูทับดานบนจนไดความหนา ของชั ้นหินปองกันการกัดเซาะประมาณ
0.3
เมตร
 
กรมการขนสงทางน้ ําฯ
 
 ไดลงนามในสัญญาจางกั
 
บริษั
 
อิตาเลียนไทย
 
ดีเวลอปเมนท
 
จํากั
(
มหาชน
)
เมื ่อวันที ่
29
สิงหาคม
2545
งบประมาณกอสราง
391,586,960.75
บาท
 
กําหนดเริ ่มงานวันที ่
 27
กันยายน
2545
แลวเสร็จวันที ่
25
กันยายน
2547
รวมระยะเวลา
 
 ในการกอสราง
730
วั
 
 โดยมีรายละเอียดของงานกอสรางดังนี ้
 
of 00

Leave a Comment

You must be to leave a comment.
Submit
Characters: ...
You must be to leave a comment.
Submit
Characters: ...