alle bouwvoorschriften in, wildemen in het nieuwe gebouw geenparkeerruimte voorzien. Men be-loofde de toekomstige bewonersdat ze hun wagen kwijt zoudenkunnen op de parking naast hetperron, die de gemeente huurtvan de NMBS. Achteraf bleek deparkeergelegenheid aldaar niettegemoet te komen aan de be-hoeften. Belofte maakt schuld.Dan maar parkeerstroken op deweg, in plaats van het broodno-dige dubbelzijdige fietspad.Groen! betreurt deze gang vanzaken. Jarenlang ijverden wijvoor het doortrekken van hetreguliere fietspad. In de eersteplaats waren we al geen voor-stander van het bouwen van deappartementen. Liever haddenwe op deze plaats een ruimeparking aan de treinstopplaatsgezien. Toen de gemeente deverkaveling toch doorvoerdevroegen we om rekening te hou-den met de aanleg van een dub-belzijdig fietspad. In de plaatskwam de gemeente aandragenmet een halfslachtig compro-mis : ‘
de fietssuggestiestrook’
.In de gemeenteraad deed deburgemeester het voorkomenalsof de fietssuggestiestrook ergekomen is op aanraden vande fietsersbond. Wij hebben destukken er eens op na gelezen.En wat blijkt? In hun brief aanhet gemeentebestuur van juni pleiten de mensen van defietsersbond duidelijk voor hetdoortrekken van het fietspad.Wij citeren : ‘Omdat de straatgelegen is op een bovenlokalefunctionele fietsroute dient deinfrastructuur daarenboven tevoldoen aan de richtlijnen in hetVademecum Fietsvoorzienin-gen, wat hier betekent dat hetfietspad langs beide zijden ver-hoogd aanliggend wordt aange-legd.’ Slechts als tweede, minderte prefereren oplossing, schui-ven zij de fietssuggestiestrooknaar voor, en dan nog enkel opvoorwaarde dat er een parkeer-verbod wordt ingesteld langs denoordzijde van de Steenwinkel-straat.
Waarom de feiten verdraaien?
Het gemeentebestuur heeft ge-kozen voor parkeerplaatsen inplaats van het noodzakelijkefietspad. Wij begrijpen dat hetniet makkelijk is om dit toe tegeven aan de vele fietsers diezich nu dagelijks een weg moe-ten banen door dit warrige stuk- je Schelle. Maar de schuld hier-van in de schoenen schuiven vande fietsersbond is gewoon nietnetjes. De gemeente heeft eencompromis willen sluiten.
Ditcompromis gaat ten koste vande veiligheid van de fietsers.
Datmoet het bestuur eerlijk durventoegeven.
Als fietser voel je je in de kougezet op deze voor Schelle be-langrijke verkeersader. Je voeltdat er iets niet klopt. Dit hadanders en beter gekund. Metdit bericht willen wij eindelijkklaarheid brengen. Daar heb-ben alle Schellenaren, fietsersén automobilisten, recht op.
Een uitleg voor dit stemgedrag wordt niet gegeven.Als je dit stemgedrag vertaalt naar financiële middelen dan moetde gemeente de boeken neerleggen. Geen gemeentedienstenmeer, geen gemeentelijke basis school meer en ook het OCMWmoet dan dicht. Ook nodige gemeentelijke onderhoudswerkenkunnen niet uitgevoerd worden.Ook de subsidie voor .. is hun een doorn in het oog. Degemeente geeft jaarlijks een werkingstoelage van euro aanhet .. comité van de gemeente. Dit bedrag wordt door hetplaatselijke comité, dank zij het wereldrestaurant, concerten enextra private giften van inwoners vermeerderd naar euro.Met dit geld wordt structurele hulp geboden aan onze medemen-sen in het Zuiden. Wat is daar verkeerd mee!
Vlaams Belang wilgemeente Schelle failliet
De grootste oppositiepartij in Schelle maakt van de gemeen-teraad een lachertje. Bij de bespreking van gemeentelijke be-lastingsartikelen stelt zij zich populistisch op en verwerpt zede meeste belastingsinkomsten.In de gemeenteraad van september stond de verkoop vande oude bib op de agenda. Groen stemde als enigste partij te-gen de verkoop. Wij vinden het een slechte beslissing.Voor Groen kon de oude bib best ingericht worden als gemeen-schapshuis. Bovendien is het oud gemeentehuis een belangrijkonderdeel van het Schelse culturele patrimonium. Het herinnertmet zijn specifieke bouwstijl, als een van de laatste gebouwen inde dorpskern, aan het vroegere Schelle.
Wat is de functie van een gemeenschapshuis.
Een gemeenschaphuis is zoals het woord het uitdrukt een huisdat ten dienste staat van de inwoners van een gemeente. Ditkan een vereniging, een vzw, particulieren,senioren, of niet geor-ganiseerde jeugd zijn. Afhankelijk van het commerciële karaktervan de activiteit, kan mits een kleine waarborg en zonder veelpapierenwerk een ruimte ter beschikking worden gesteld. In demeeste gemeenten waar een gemeenschapshuis is, heeft dat aan-leiding gegeven tot extra initiatieven. Dit gaat van gewone verga-deringen tot voordrachten of allerhande culturele activiteiten.Als je momenteel iets wilt organiseren in Schelle, kun je enkelterecht in ongeschikte publieke ruimte. De installatie van een ge-meenschapshuis is voor de meerderheid van CD&V en sp.a geennoodzaak. Zij en hun achterban kunnen gebruik makenvan voldoende gebouwen die aan hun zuil verbondenzijn zoals parochiehuizen, partijlokalen, jeugdlokalen,ruimten van de mutualiteit, kerken, enz... Een neutraleontmoetingsruimte hebben zij inderdaad niet nodig.
Verkoop van de bibliotheek
Oude bib , aankoopprijs in : . euro. Verkoopprijsvoor de gemeente in : . euro. Waardevolpatrimonium en kansen worden opgeofferd om begroting opte smukken.
Uit de gemeenteraad
Tussenkomst buzzypas.
Dit jaar verhoogt de gemeente Schelle haar procentuele tus-senkomst op vervoersabonnementen van jongeren van %naar %. Met deze verhoging komt de gemeente tegemoetaan de recente prijsstijgingen van het openbaar vervoer. Metgroen! steunen we deze verhoging. Wat we niet steunen is hetfeit dat de CD&V meerderheid een totaal gebrek aan respectvoor de gemeenteraad en de regels van de democratie aande dag legt. Want in hun partijpamflet publiceerden zij dezemaatregel nog voor hij besproken werd in de raad. Of is allesinderdaad reeds bedisseld door een kleine groep ingewijden?Afschaffen dan maar die overbodige gemeenteraad!
Tussenkomst in verhoogde treinkosten
In de gemeenteraad van februari vroeg Stan Scholiers aanhet gemeentebestuur om een derdebetalersysteem uit te wer-ken met de NMBS. Dit systeem laat de gemeente toe financieeltussen te komen in de vervoerskosten. Begin februari zijn ookbij de NMBS de tarieven verhoogt. Vroeger kon je met een rittenkaart kopen voor euro, , euro de rit. Momenteel ishet een rittenkaart geworden voor euro, wat , eurode rit is. Met een financiële tussenkomst van de gemeente be-loont ze inwoners die gebruik maken van het openbaar ver-voer en is het tegelijkertijd een promotie voor onze treinstop-plaats in de gemeente.Dit compromis gaat ten koste van de veiligheid van de fietsers.
Waar blijft de nachtbus?
In de dezelfde gemeenteraad vraagt Groen! om meer druk uitte oefenen op De Lijn om de nachtbussen op de starten. Hetis een van onze grootste bekommernissen om iedereen, en inhet bijzonder onze jeugd veilig thuis te brengen. In mei legden wij een motie voor aan de gemeenteraad om een over-leg te starten met de andere rupelgemeenten voor de uitbouwvan nachtelijke busverbindingen naar gans de rupelstreek.In mei organiseerde Jong Groen! nog een ludieke actiein Antwerpen. En op mei zou minister Katheen vanBrempt naar Boom komen om de start van de nachtbussenaan te kondigen. Maar deminister kwam niet en denachtbussen werden afge-blazen. Een avondje uit in’t stad is nog steeds wach-ten op de eerste bus.Moeten we nog eens vier jaar wachten op nacht-bussen?
��
�
��
11 1 .c c .!..
�����
� �
Groen is voorstander van“trage wegen”
Het gemeentebestuur plant de heraanleg van enkele buurtwe-gen. Groen! ondersteunt het openstellen van zulke paden vooralle Schellenaren. Het is trouwens de plicht van een gemeenteom die wegen te onderhouden. Maar moeten die wegen daaromgeasfalteerd worden? Is het juist niet de charme van deze we-gentjes dat je er niet door kan vlammen! Dat je niet opgeschriktwordt door bromfietsers of wereldkampioenen op de fiets. Hierkan je nog rustig wandelen door het Schelse groen. Een goedewegverharding is dan dolomiet. Dolomiet laat het regenwaterbeter door dan asfalt. Hopelijk houdt het gemeentebestuur metonze suggestie dit maal wel rekening.Wil je meer info over trage wegen surf eens naar:www.tragewegen.be
Leave a Comment