• Embed Doc
  • Readcast
  • Collections
  • CommentGo Back
Download
 
CD&V kiest oor Verkaelinen kmo-zones 
e afbakeig va het gootstedeijkgebied Atwee heeft veegaadegevoge voo de adgemeete. Heewat ieuwe wooteeie e idustiee KMO zoes kome i de aats vaadeijk goe e oe uimte. Het oebae odezoek (va 6 oktobe tot 5 deembe) ka misshie og eddigege.
Stedeijk gebied of buitegebied.
Het Ruimtelijk Structuurplan Vlaanderenlaat maar twee mogelijkheden toe. Instedelijk gebied zal de stedelijke structuurverstevigd worden; in buitengebied geldthet behoud van de open ruimte.Groen! heeft als enige partij hetbuitengebied gepromoot vooronze gemeente. In Schelle heefthet gemeentebestuur nooit wakkergelegen van deze keuze. De eerstebrief pro buitengebied moet nogverzonden worden. De meerderheidin de Gecoro (gemeentelijk raad voorruimtelijke ordening) was van oordeeldat voor Schelle de toetreding tot hetgrootstedelijk gebied de beste keuze was.Meer woningen en industrie betekentmeer geld in de gemeentekas. Aan dezekorte termijn politiek hebben wij nooitmeegedaan. Groen! heeft als enige partijhet buitengebied gepromoot zowel in deGECORO als op de gemeenteraad. Spijtiggenoeg waren de andere partijen nietmee om Schelle te behoeden voor eengrootstedelijke structuur.
Wat zij deeestegevoge voo gootstedeijk Shee
Shee vede vekaved
Ook Schelle komt voor in de plannen.De bestaande woonzone aan de Tuinlei/Clement Bolsensstraat wordt uitgebreid.Het komt er op neer dat de beschikbare 5ha in de Tuinlei gereserveerd wordt voor125 nieuwe woningen.Groen verwerpt de uitbreiding van debestaande woonzone. De voorgesteldeuitbreiding brengt heel wat kosten voorinfrastructuur met zich mee (wegen,riolen, nutsaansluitingen...) voor de extrawoningen en het is een aanzienlijkeaanslag op de weinig resterende openruimten in Schelle. Bovendien is dit eenenorm cadeau aan één eigenaar.
Shee is ee buitegemeete,dat kue we bewijze
Het ruimtegebruik in Schelle is landelijk.66% van Schelle is open ruimte, 3%is park of natuurgebied en 48% islandbouwgebied. In Schelle is 34%bebouwd waarvan 25% woongebied ,10% bedrijventerreinen.Buitengemeenten hebben een veellagere bevolkingsdichtheid. Schelletelt 900 inwoners per km2. Stedelijkegemeenten hebben een hogebevolkingsdichtheid. Mortsel 3134inwoners per km2, Stad Antwerpen 3789.Buitengemeenten hebben een veel lagerebevolkingsdichtheid: Rumst 732, Duffel704, Kontich 855 inwoners per km2.Schelle telt 993 inwoners per km2.Waar zou u Schelle dan indelen?
Teken samen met ons bezwaar aantegen stedelijk gebied
Hoe ka je eagee
Fomuee omekige of bezwae edoe het voo 4 deembe 2008.
Je kan ofwel een bezwaarschriftindienen bij uw gemeentebestuur,tegen ontvangstbewijs. Of aangetekendschrijven naar de Vlaamse Commissievoor de Ruimtelijke Ordening(VLACORO), Koning Albert II laan, 19bus 13 te 1210 Brussel
infokrant van groen! SCHeLLe - november - deCember 2008
Goekat 
www.goe.be
e tomis met e TuieiWat i
ustige en aangename straatDeze r jn laatste jaren in ...als onsgaat zintebestuur zijn zin blijftgemeeijven. Er bestaan plannen om dedoordheraan te leggen. Deze rustigeTuinleiordt, volgens de plannen, eenstraatverbindingsweg met Niel en dedrukkA12.erleg met de buurgemeente isEnig oewoonlijk niet aan de orde.zoalsmet de inspraak van deEn watnaar? Dit is toch een materie dieSchellgemeente aanbelangt. En watheel dextra COmet d
2
uitstoot. Want meer=meer COwegen
2
uitstoot, dat is nu weleen aanvaard.
 
algem
kke verbindingsweg met de A12Een dr Co
 
zal de uitstoot gevoelig doen stijgen.Meer nog dan alle CO 
2
winst die bewusteinwoners met zonnepanelen realiseren.
 
Noot was e vereerscaos zo groot. Noot zn er zovee veresuren geweest oor ststaanverkeer. Het aantal verkeersslachtoffers op de autowegen stijgt opnieuw.De uitstoot van CO2, jn stof en stikstofoxiden veroorzaken gezondheidsproblemen. En door hetverkeer warmt de aarde nog rapper op.En wat doet deze Vlaamse regering? Ze zet nog meer in op Vlaanderen als transportland. DeAntwerpse haven krijgt er nog een tweede dok (over Doel) bij om containers aan te voeren. Inde omgeving van Wommelgem en Ranst plant de Vlaamse Regering een industriezone van 200hectare. De luchthaven van Deurne mag uitbreiden met een bedrijventerrein, terwijl de zuidrandvan Antwerpen al stikt van het verkeer. In de Kempen komt er een expresweg dwars door deKempen, die nieuw verkeer vanuit Nederland zal aantrekken. En de E313? Daar kan geen automeer .Groen! heeft de ambitie om die zware tanker een beetje te keren. Naar een andere economie,met een hogere meerwaarde dan distributie. Naar meer lokale en regionale productie in plaatsvan dagelijks duizenden containers aan te slepen van overzee.Groen! werkt aan een mobiliteitsdossier voor de provincie Antwerpen. Doe je mee? Ik lees graage suggestes op ru.aems@vaamsparement.eet ruimtelijk structuurplan van onze provincie is aan herzieningoe. Waazaame s geoen want ae pannen van euidige bewindsploeg wijzen in de richting van het aansnijdenan woonuitbreidingsgebieden.ij hebben er als groene fractie op aangedrongen om door eenstudie eindelijk eens een correct cijfer te krijgen over het aantaloonkavels dat nu nog beschikbaar is. Enkel als we een duidelijkoverzicht hebben over de beschikbare woonkavels kan er zinvolorden gediscussieerd over het aansnijden van de open ruimte.Ondertussen is er blijkbaar politieke druk vanuit gemeenten. Deamvraag s natuur: omt e ru van mensen e ect eenoning zoeken of van gemeenten en projectontwikkelaars enun scae en commercëe eangen
Diederik Vadedriesshe
Provinciraadslid
Sameleve i versheideheid
15% van onze bevolking is ‘allochtoon’ en vandaag is ongeveer6% van de burgers moslim. Kleur en sociale ongelijkheid gaannog a te vaa an n an. K maar naar e actersteng vanallochtonen in het onderwijs, op de arbeidsmarkt en op gebiedvan huisvesting. Dit heeft een grote invloed op het samenleven.Gevoelens van vervreemding en angst steken de kop op.Groen w ervoor zorgen at onze steen opneuw paatsenworden van dialoog, plekken waar de basis van een succesvollesamenleving - volwaardig burgerschap – gestalte krijgt. Wieanderen wil stimuleren Nederlands te leren moet zelf de strijdtegen uitsluiting en racisme op de arbeidsmarkt durven aante gaan. Intercuturatet s een rom maar we een e wedringend moeten leren ontginnen.
Meyrem Almai
Fdraal Volksvrtgnwoordigr
Freya Pirys
nator
Rdi Daems
Vlaams Volksvrtgnwoordigr
Wordt 2009
EEn RAMPjAAR
Voor hetVerkeer in onze ProVincie?
OPEn RuIMTEIn DEPROVIncIE AnTw
 
ERPEnw EDREI
 
en positieve toekomst 
Mieke Voels
Voorzittr Gron!
bart Staes
europs Parlmntslid
roene elektriciteit heeft de oekomst 
Dagelijks hoor je berichten over wereldwijde problemen zoals de klimaatverandering, de
 
hoge olieprijzen… De voorbije maanden was de regering vooral met zichzelf en metproblemen bezig, ze laat de mensen met de krimpende koopkracht en de stijgendein de kou staan. Mensen geloven steeds minder dat politici ets kunnen veranderen.is mensenwerk en dus veranderbaar. De overheid kan wel degelijk het verschil makeGroen w een poste toeomstee tonen. En aar zn we voop mee ezg n onDaar beslissen we over concrete alternatieve voorstellen. Zo willen we onze welvaargaan meten. Nu berekent men welvaart door alles wat per jaar aan goederen en diewordt geproduceerd op te tellen. Ons Bruto Nationaal Product stijgt bijvoorbeeld alsmeer ongevallen zijn want dat betekent takeldiensten, ziekenwagens, nieuwe auto’sDat kun je toch geen welvaart noemen? Groen! wil een nieuwe welvaartsmeter. Posigoederen en diensten worden opgeteld, negatieve in mindering gebracht.Groen! pleit ook voor onthaaste scholen. Leren met aandacht voor het hoofd, dehanden en het hart. Lessen worden afgewisseld met keuzeactiviteiten, muziek, tekeen toneel. We willen ruime ravotpauzes en sportmogelijkheden.Denk mee met ons na en surf naar www.horizondebat.beEr is dringend een omwenteling nodig in ons energieverbruik door massaal te investerenin duurzame energie en op lokaal vlak door minder energie te verkwisten.Europees grondlegger J. Monnet noemde kernenergie indertijd “de juiste ster om deEuropese wagen aan te angen. Vee maren Europees eastngge ater s uedat die Europese wagen vol nucleair afval zit. Een antwoord hierop ontbreekt vooralsnog.Europa mag oo net aane ven van ure, meuvervuene mport van oe, gas,steenkool en uranium uit instabiele regio’s.Tijd dus voor een nieuwe ster: duurzame en hernieuwbare energie. De Duitse Heinrich-Böll Stichting toont aan dat het anders kán. Het potentieel aan groene elektriciteit uithernieuwbare bronnen in Europa is enorm. Het kan zelfs voldoen aan de stijgende vraagvan morgen. Alleen is daarvoor een gezamenlijk Europees project nodig waarbij vanFinland tot Spanje wordt geïnvesteerd in nieuwe, groene elektriciteitscentrales. IJsland enNoorwegen bewijzen dat het kan en gebruiken alleen nog duurzame stroom. Europa laatdie mogelijkheid grotendeels onbenut.De EU moet, in plaats van de doodlopende nucleaire sector te subsidiëren, ijveren vooret oprcten van een agentscap voor uurzame energe. Een mooe naam s er a: Erene(European Community for Renewable Energies). Nu deze zus van Europa nog tot levenwekken! (meer info: www.bartstaes.be)
of 00

Leave a Comment

You must be to leave a comment.
Submit
Characters: ...
You must be to leave a comment.
Submit
Characters: ...