Engine Management systems

BoostController
Controle Eletrnico de Presso de Turbo com Mltiplos Estgios

Manual de Instalao e Operao

Sumrio
1. 2. Aviso Termo de Garantia................................................................................................................................. 3 Apresentao e Utilizao ................................................................................................................................. 4 2.1 Clculo da Presso de Turbo .......................................................................................................................... 4 2.2 Pressurizao ou reservatrio de CO2 ............................................................................................................ 4 2.3 Vlvula Wastegate ........................................................................................................................................... 5 2.4 Reservatrio de CO2 ....................................................................................................................................... 6 2.5 Caractersticas ................................................................................................................................................. 6 Instalao Eltrica do BoostController ................................................................................................................ 7 3.1 Tabela de Ligaes Eltricas ........................................................................................................................... 7 3.2 Diagrama de Ligao do Chicote Eltrico em Modo Sequencial ................................................................ 8 3.3 Diagrama de Ligao do Chicote Eltrico em Modo Circuito ...................................................................... 8 Instalao dos Solenoides ................................................................................................................................. 9 Ajuste e Operao .......................................................................................................................................... 10 5.1 Boto Boost+ .................................................................................................................................................10 5.2 Boto Boost - ..................................................................................................................................................10 5.3 Boto de Largada .........................................................................................................................................10 5.4 Troca Rpida de Ajustes ................................................................................................................................10 Menu e Programao ..................................................................................................................................... 11 6.1 Configurao do Boostcontroller ..................................................................................................................11 6.1.1 Modo de Operao .................................................................................................................................11 6.1.2 Nmero de Estgios ..................................................................................................................................11 6.1.3 Tipo de Ajuste ............................................................................................................................................11 6.1.4 Troca de Estgio ........................................................................................................................................12 6.1.5 Fonte de Presso .......................................................................................................................................12 6.2 Modo de Operao Circuito ........................................................................................................................12 6.3 Modo de Operao Sequencial ..................................................................................................................13 6.4 Mensagens de Erro ........................................................................................................................................14 6.4.1 Tempo Intermedirio maior que Tempo Final ..........................................................................................14 6.4.2 Configurao No Atingida ......................................................................................................................14 6.4.3 Rampa 1 do Estgio X Alterada ...............................................................................................................14 6.4.4 Presso Intermediria do Estgio X Alterada ............................................................................................14 6.4.5 Valores Maiores que Tempo Mximo .......................................................................................................15 6.5 Menu de Ajuste dos Estgios .........................................................................................................................15 6.5.1 Ajuste Rpido dos Estgios ........................................................................................................................15 6.5.2 Ajuste dos Estgios por Tempo e Presso .................................................................................................16 6.5.3 Ajuste dos Estgios por Tempo e Rampa .................................................................................................17 6.5.4 Ajuste dos Estgios por Presso e Rampa ................................................................................................18 6.6 Menu de Configurao da Interface ...........................................................................................................19 6.6.1 Seleo de Idioma ...................................................................................................................................20 6.6.2 Ajuste da Iluminao ................................................................................................................................20 6.6.3 Texto da Tela Inicial ...................................................................................................................................20 6.6.4 Teste de Tenso da Bateria .......................................................................................................................21 6.6.5 Controle de Senhas ...................................................................................................................................21 6.6.6 Senha do Usurio ......................................................................................................................................21 6.6.7 Senha do Preparador ................................................................................................................................22 6.6.8 Nmero Serial e Verso de Software .........................................................................................................22 6.7 Menu Gerenciador de Ajustes .......................................................................................................................22 6.7.1 Selecionar Ajuste .......................................................................................................................................23 6.7.2 Editar Nome do Ajuste ...............................................................................................................................23 6.7.3 Copiar de Outro Ajuste ..............................................................................................................................23 6.7.4 Importar Ajuste Exemplo Fueltech.............................................................................................................23 Ajustes Exemplo ............................................................................................................................................... 24

3.

4. 5.

6.

7.

1. Aviso Termo de Garantia

A utilizao deste equipamento implica na total concordncia com os termos descritos neste manual e exime o fabricante de qualquer responsabilidade sobre a utilizao incorreta do produto.

Leia todo o Manual do produto antes de comear a instalao. Este produto deve ser instalado e regulado apenas por oficinas especializadas ou pessoas capacitadas e que tenham experincia com regulagem e preparao de motores. Antes de comear qualquer instalao eltrica desconecte a bateria. A desobedincia a qualquer um dos avisos e precaues descritos neste manual pode causar danos ao motor e perda da garantia deste produto. Acerto incorreto do produto pode causar danos ao motor.

Avisos Importantes para a correta instalao: Sempre corte as sobras de fio NUNCA enrole o pedao sobrando, pois isso se torna uma antena captadora de interferncias e pode gerar o mau funcionamento do equipamento. O fio preto do chicote PRECISA ser ligado diretamente ao negativo da bateria, assim como todos os terras de sensores. O fio preto/branco PRECISA ser ligado diretamente ao bloco ou cabeote do motor. Isso evita muitos problemas com interferncia. AVISO Sempre anote os mapas e todos os outros ajustes do mdulo, pois quando for preciso fazer alguma atualizao a ele voltar zerado.

Garantia Limitada A garantia deste produto de 1 ano a partir da data da compra e cobre apenas defeitos de fabricao. Defeitos e danos causados pela incorreta utilizao do produto no so cobertos por garantia.

A violao do Lacre implica na perda da Garantia do Produto e tambm do direito a atualizaes disponibilizadas.

Manual verso 2.0 janeiro/2011

2. Apresentao e Utilizao
O FuelTech BoostController um controlador de presso de turbo de mltiplos estgios que gerencia com preciso at seis estgios de turbo e mais um estgio de largada, possibilitando um controle de trao preciso e eficiente para automveis ou motocicletas. Dentro de cada estgio ainda possvel determinar uma dupla rampa de crescimento da presso de turbo, o que possibilita suavizao da pegada da turbina a cada troca de marcha, tornando a gerao de potncia do motor ideal para a trao disponvel. Importante: A presso controlada pelo FuelTech BoostController a presso na parte superior da vlvula wastegate e no a presso de turbo no coletor. 2.1 Clculo da Presso de Turbo Este equipamento atua controlando a presso na parte superior da vlvula wastegate (reguladora da presso de turbo no escapamento) de acordo com o estgio selecionado (normalmente sendo atribudo um estgio a cada marcha e ainda a presso para o corte de largada). Portanto, a presso que este equipamento controla no a presso de turbo diretamente. Esta determinada pela carga da mola da vlvula wastegate MAIS a presso na parte superior da vlvula MENOS o efeito de contrapresso no escapamento, que ser explicado melhor abaixo. Para baixas presses, se sua vlvula, sem controle eletrnico, regula a presso de turbo no coletor em 0,5bar e for colocado 0,3bar de presso na parte superior da vlvula pelo FuelTech BoostController, a presso de turbo no coletor ser aproximadamente 0,8bar (0,5bar + 0,3bar = 0,8bar). Esta regra pode ser usada como uma estimativa da presso de turbo no coletor de admisso, porm essa relao no pode ser garantida para todos os casos. 2.2 Pressurizao ou reservatrio de CO2 Em altas presses de turbo, a contra presso do escapamento gera uma fora contra a mola da Portanto a equao completa : MAP = MOLA + BC (% x EMAP) onde: MAP: Presso de turbo MOLA: Presso inicial da wastegate BC: Presso aplicada pelo BoostController na parte superior da wastegate %: percentual da presso de escapamento transferida para a presso na haste da vlvula EMAP: contra presso de escapamento Exemplo 1: MAP: 0,8bar MOLA: 0,5bar BC: ? %: 25% = 0,25 EMAP: 0,8bar 0,8 = 0,5 + BC (0,25 x 0,8) BC = 0,5bar Neste exemplo, a presso de turbo desejada 0,8bar. Estimando um percentual de 25% de transferncia, descobrimos que a presso necessria na parte superior da wastegate deve ser 0,5bar, neste caso, inferior presso de turbo, podendo ento ser utilizada a pressurizao como fonte, pois ela superior presso necessria.

wastegate e acaba reduzindo a presso de turbo final.

Exemplo 2: MAP: 3,0bar MOLA: 0,5bar BC: ? %: 25% = 0,25 EMAP: 4,0bar 3,0 = 0,5 + BC (0,25 x 4,0) BC = 3,5bar No exemplo 2 a presso de turbo desejada 3,0bar. Estimando um percentual de 25% de transferncia, descobrimos que a presso necessria na parte superior da wastegate de 3,5bar, ou seja, superior presso de turbo. Como a presso que o BoostController recebe da pressurizao, inferior presso que deve ser aplicada na parte superior da wastegate, ele no ser capaz de manter a presso de turbo em 3,0 bar. Para corrigir este problema existem trs alternativas: a) Aumentar a presso na mola da vlvula wastegate: ao proceder desta forma, reduz-se a faixa de atuao do equipamento (a presso mnima ser um pouco maior); b) Diminuir a contra presso no escapamento: normalmente exige uma mudana de turbina e traz outros efeitos colaterais como aumento do lag do turbo; c) Substituir a fonte de presso utilizada pelo BoostController por um reservatrio de CO2 com presso controlada superior a 3,5bar, utilizando uma margem de 1 a 2bar a mais de presso do que o necessrio. Portanto, neste exemplo, o indicado a instalao de um reservatrio de CO2 para atingir a presso desejada. 2.3 Vlvula Wastegate A vlvula wastegate um dos itens mais importantes para o correto funcionamento do FuelTech BoostController, muito importante que a mesma possua as seguintes caractersticas: 1. Capacidade de aliviar o motor para uma presso entre 0,3bar e 0,9bar constante e com nveis aceitveis de contrapresso no coletor de escapamento; 2. Vedao perfeita com o coletor; 3. Dimetro e curso adequados potncia do motor (por exemplo, motores entre 500cv e 850cv exigem uma vlvula de 60mm ou duas de 40mm, acima de 850cv recomenda-se duas vlvulas wastegate de 60mm); 4. Vedao na parte inferior e superior da membrana, no podendo ter qualquer vazamento de ar (cuide para verificar se sua vlvula no possui um furo na parte superior, comum em controladores mecnicos de Boost); Antes de qualquer teste com o BoostController deve-se verificar qual a presso que a vlvula wastegate utilizada permite. Caso sua vlvula possua regulagem mecnica, diminua totalmente a carga da mola, e verifique a presso de turbo atingida e mantida nesta situao. Se, por exemplo, a presso mnima atingida com a vlvula wastegate for de 0,6bar, a faixa de trabalho de presso de turbo no ser inferior a esta, ou seja, o FuelTech BoostController no far um controle de presso que resulte em uma presso menor que esta. Seu sistema turbocompressor/wastegate tem um nvel mnimo e um nvel mximo de presso. O BoostController no muda estes limites, somente os controla. Portanto, no podemos afirmar que os valores de presso ajustados no equipamento sero de fato atingidos, pois isso depende tambm das dimenses da turbina, contra presso no escapamento e vlvulas utilizadas em seu motor. Voc deve conhecer estas caractersticas para que o BoostController lhe auxilie a retirar o mximo desempenho do seu motor.

2.4 Reservatrio de CO2 Para altas presses de turbo, recomendamos a instalao de um reservatrio de gs CO2 para fornecer a presso que ser aplicada parte superior da vlvula wastegate. Como o BoostController consome pouco para controlar a wastegate, o cilindro a ser utilizado pode ser pequeno como, por exemplo, um cilindro de xido Nitroso utilizado em motos ou um extintor de incndio pequeno. Quando utilizado o reservatrio, obrigatrio o uso de um regulador de presso industrial, limitando em 3, 4 ou 5bar a presso na linha. Devem ser utilizados dois manmetros, um antes do regulador, indicando a presso no cilindro e outro aps o regulador, mostrando a presso na linha. Na configurao do BoostController ser necessrio informar qual a sua fonte de presso, Pressurizao ou Reservatrio de CO2 com 3, 4 ou 5bar. 2.5 Caractersticas Controlador de presso de turbo atravs da vlvula wastegate; Com estgio de largada e mais 6 estgios de presso de turbo; Modos de operao Sequencial e Circuito; Entradas de Boto Boost+ e Boost- para aumento ou diminuio instantnea da presso de turbo; Controle com Dupla Rampa de crescimento de presso de turbo por estgio; Acionamento de dois solenoides de controle de presso; Controle de presso na vlvula com utilizao da pressurizao ou com cilindro de CO 2 comprimido para maior preciso e resposta; Sensor de Presso integrado de 6bar, com resoluo de 0,01bar; Display LCD e botes que possibilitam todo o ajuste sem necessidade de um computador.

Dimenses: 120mm x 80mm x 30mm

3. Instalao Eltrica do BoostController

O BoostController possui um conector de 12 vias que responsvel pela alimentao (12V), pelo acionamento dos solenoides de incremento e alvio de presso e pelas entradas para troca de estgio. Os botes Boost+ e Boost- so de uso opcional. Enquanto estiverem pressionados, servem respectivamente para aumentar e aliviar a presso instantaneamente de acordo com os valores determinados no menu. O modo Sequencial permite a utilizao de ambos os botes, enquanto que no modo Circuito o usurio define se usar o Boost+ ou um sexto estgio (o Boost- no habilitado nesse modo, ele utilizado para ativar o 3 estgio). O Boto de Troca de Marcha faz a troca para o prximo estgio de presso, quando no modo Sequencial. J no modo Circuito, este boto ativa o estgio 2. O fio referente ao Boto de Largada, tambm de uso opcional, deve ser ligado de acordo com o modo de operao selecionado: quando em modo Sequencial liga-se esta entrada junto ao boto do corte de arrancada (Two-Step) da injeo, pois, quando acionado, faz a presso do turbo subir at a que foi ajustada no parmetro Presso Estgio de Largada. No modo Circuito este boto ativa o estgio 1. Os solenoides devem ser ligados nos fios lils e marrom (que fazem o acionamento pelo negativo) e ao positivo ps-chave (12V) a fim de evitar que fiquem acionados com o carro desligado. Deve-se ter ateno especial durante a instalao das vlvulas, pois elas tm um sentido de passagem do fluxo de ar e este deve ser respeitado. Os fios laranja e cinza so usados apenas no modo Circuito e ativam, respectivamente, os estgios 4 e 5. 3.1 Tabela de Ligaes Eltricas Cor do Fio Amarelo/Vermelho Laranja Cinza Amarelo Branco Vermelho Rosa Pino 1 2 3 4 5 6 7 Modo Sequencial Modo Circuito Observao Ligado a um datalogger, informa a presso aplicada na wastegate Acionado por negativo Acionado por negativo Acionado por negativo Acionado por negativo Recomenda-se a utilizao de um fusvel de 10A No modo Sequencial ligado junto ao boto do Corte de Arrancada da FuelTech RacePRO-1Fi. (Acionado por negativo) No modo Sequencial e no modo Circuito com 5 ou menos estgios o Boto Boost+, e no modo Circuito com 6 estgios o 6 estgio. (Acionado por negativo) Ligado ao negativo do solenoide de alvio de presso Ligado ao negativo do solenoide de incremento de presso Deve ser conectado ao chassi ou bloco do veculo Deve ser conectado diretamente bateria do veculo Tenso (V) 0,2 4,7 Presso (bar) -0,85 6

Sada do sinal do MAP No utilizado No utilizado BoostBoto Troca de Marcha Aciona Estgio 4 Aciona Estgio 5 Aciona Estgio 3 Aciona Estgio 2

Positivo ps chave (12V) Boto de Largada Aciona Estgio 1

Azul

Boost+

Boost+ ou Aciona Estgio 6

Lils Marrom Preto e Branco Preto

9 10 11 12

Solenoide de alvio de presso Solenoide de incremento de presso Chassi ou Bloco Negativo da bateria

OBS.: O pino 1 do conector (fio Amarelo/Vermelho) uma sada analgica do sinal do sensor MAP do BoostController. Para configur-lo em qualquer Datalogger FuelTech, siga seu manual de instrues. Para Dataloggers de outras marcas, use a tabela ao lado.

3.2 Diagrama de Ligao do Chicote Eltrico em Modo Sequencial

3.3 Diagrama de Ligao do Chicote Eltrico em Modo Circuito

4. Instalao dos Solenoides

O fio lils conectado ao solenoide que alivia a presso na parte superior da vlvula wastegate quando necessrio. Esta vlvula pode ter um silenciador em sua sada. O fio marrom vai ao solenoide de incremento que comanda a vlvula que libera a entrada de presso vinda da pressurizao ou do reservatrio de CO2 para a parte superior da vlvula. Essa fonte de presso deve ser informada nas Configuraes do BoostController. Os dois solenoides devem estar ligados ao positivo ps-chave (12V) e receber negativo dos fios do mdulo. Deve-se utilizar dois T ou um X para as conexes entre a vlvula wastegate, os dois solenoides e o sensor MAP do mdulo. Importante: um problema comum que impossibilita o correto funcionamento do equipamento o vazamento de ar na wastegate, seja em alguma rosca por falha de vedao, ou mesmo pelas mangueiras e conexes utilizadas. Verifique o sistema com um compressor de ar ou ento com CO2 comprimido do cilindro (cuide para no perder a carga do cilindro com um vazamento) para certificar-se da vedao. Os solenoides devem ser instalados com coxins de borracha para amortecer a vibrao do motor. Isto evita que a vibrao interfira no funcionamento das vlvulas, principalmente em altas rotaes.

5. Ajuste e Operao
Ao ligar o BoostController so mostradas as telas de abertura:

Em seguida pode-se ver a tela BoostController Ativado! que logo muda para a tela de stand-by.

Quando dado um toque no boto de largada ou no boto de troca de marcha o visor mostra a tela de controle ativo.

Presso Atual: indica a presso na parte superior da vlvula wastegate. Estgio Atual: mostra em qual estgio o BoostController est no momento. Ao ligar o equipamento este indicador mostra (-), que significa que no est em nenhum estgio. Presso Alvo: mostra a presso que o BoostController deve atingir na parte superior da vlvula. Quando estiver no modo BoostController Ativado! pressione o boto para a direita para que o BoostController entre em BoostController Desativado!. Para voltar ao modo BoostController Ativado! pressione e segure o boto para cima por 1 segundo. 5.1 Boto Boost+ utilizado para aumentar a presso na parte superior da vlvula wastegate enquanto pressionado. Quando este boto est acionado mostrado um sinal + ao lado do nmero do estgio atual e a presso alvo do estgio somada presso de Boost+. Na tela ao lado, por exemplo, a presso alvo do estgio 1 1,00bar e a presso ajustada para o Boost+ 0,50bar. Quando o boto foi acionado, a presso indicada em Alvo mudou para 1,50, pois 1,00bar + 0,50bar = 1,50bar. OBS: Esta funo no estar disponvel quando o nmero de estgios no modo Circuito for 6. 5.2 Boto Boost Quando este Boto est acionado mostrado um sinal - ao lado do nmero do estgio atual e a presso alvo do estgio diminuda da presso de Boost-. Na tela ao lado, por exemplo, a presso alvo do estgio 1 1,00bar e a presso ajustada para o Boost- 0,50bar. Quando o boto foi acionado, a presso indicada em Alvo mudou para 0,50, pois 1,00bar 0,50bar = 0,50bar. OBS: Esta funo no est disponvel para modo Circuito. 5.3 Boto de Largada Projetado para ser utilizado junto com o boto de corte de arrancada (TwoStep) das injees FuelTech, este boto faz com que a presso na parte superior da vlvula wastegate seja a que foi configurada no parmetro Presso Largada no menu de ajuste dos estgios. Um 0 mostrado indicando que o estgio atual o de Largada e passa a ser mostrada a presso alvo deste estgio. Se durante o funcionamento esse boto for acionado, o mdulo volta para primeiro estgio. OBS: Esta funo s est disponvel quando o modo de operao Sequencial. 5.4 Troca Rpida de Ajustes Ao pressionar a tecla para baixo por 2 segundos, na tela de controle desligado, o BoostController faz a troca rpida entre os ajustes e exibe na tela o ajuste que foi ativado.

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6. Menu e Programao
Pressionando o boto da direita entra-se em modo BoostController Desativado! e liberado o menu de programao exibindo a tela abaixo: E passa a mostrar a tela ao lado: A partir desta tela possvel acessar e mudar as configuraes do BoostController. Pressione direita para navegar pelos menus de configurao. Pressione para cima e para baixo para trocar entre os trs menus principais de configurao mostrados abaixo:

6.1 Configurao do Boostcontroller Neste menu deve-se informar ao BoostController suas configuraes bsicas. Abaixo est uma breve descrio de cada uma delas: 6.1.1 Modo de Operao possvel escolher entre Sequencial e Circuito. A principal diferena entre esses dois modos a maneira com que os estgios sero acionados. No modo de operao Sequencial, cada vez que o boto de Troca de Marcha acionado, o estgio incrementado. Por isso necessrio apenas um boto para o acionamento dos estgios. Pode-se instalar este boto no volante, na embreagem, ou mesmo, no cmbio. No modo de operao Circuito os estgios so acionados individualmente, ou seja, cada estgio possui uma chave, e por isso o nmero de chaves necessrias depende do nmero de estgios que se deseja utilizar. Estas chaves normalmente so instaladas no cmbio, acionadas de acordo com as trocas de marcha. 6.1.2 Nmero de Estgios Essa configurao define quantos estgios sero usados. 6.1.3 Tipo de Ajuste Existem trs possibilidades no menu Tipo de Ajuste: Presso e Rampa, Tempo e Rampa e Tempo e Presso. Observe que o nome de cada uma das opes indica exatamente quais sero os valores que devero ser inseridos na configurao dos estgios. Por exemplo: No tipo de ajuste Presso e Rampa ser necessrio inserir valores de Presso (intermediria e final) e Rampa (intermediria e final) para cada estgio. Nesse caso o BoostController calcular o tempo necessrio para atingir a configurao. No tipo de ajuste Tempo e Rampa ser necessrio inserir valores de Tempo (intermedirio e final) e Rampa (intermediria e final) para cada estgio. Nesse caso o BoostController calcular a presso que ser atingida pela configurao. OBS: Este tipo de ajuste no est disponvel no modo Circuito.

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No tipo de ajuste Tempo e Presso ser necessrio inserir valores de Tempo (intermedirio e final) e Presso (intermediria e final) para cada estgio. Nesse caso o BoostController calcular a rampa necessria para atingir a configurao. 6.1.4 Troca de Estgio

No menu Troca de estgio podemos optar por Tempo ou por Marcha (dependendo do tipo de ajuste escolhido esta opo pode ser fixa). A diferena entre as duas opes que a troca de estgio pode ocorrer devido ao tempo decorrido ou a uma interveno externa (acionamento de chaves que indicam um estgio especfico ou troca de marcha). A troca de estgio por Tempo indica que quando o tempo configurado para um determinado estgio for atingido, este ser automaticamente incrementado (sem necessidade de nenhuma chave ou sinal externo). Na troca de estgio por Marcha necessrio um sinal externo para que o estgio seja alterado (acionamento de uma chave). Esse sinal externo o boto Troca de Marcha (no modo de operao Sequencial) ou a indicao de uma Marcha especfica (no modo de operao Circuito). 6.1.5 Fonte de Presso Esta opo refere-se fonte de presso utilizada pelo BoostController e, faz algumas correes, tanto no acionamento dos solenoides quanto no funcionamento em geral do sistema, de acordo com a opo selecionada. 6.2 Modo de Operao Circuito

O modo de operao Circuito foi projetado para a utilizao em carros de rua com dificuldades de trao, trazendo a possibilidade de se utilizar at 6 estgios de presso, configurados atravs da relao entre Tempo e Presso ou Presso e Rampa. A troca entre os estgios neste modo feita somente por marcha, acionando o boto correspondente marcha utilizada no momento. Aps selecionar o modo de operao voc deve informar o nmero de estgios desejado (normalmente este nmero est relacionado ao nmero de marchas que o carro possui). Selecionando at 5 estgios voc pode utilizar o boto Boost+. Caso selecione 6 estgios, no h possibilidade de utilizao do Boost+.

Na prxima tela o usurio faz a seleo do tipo de ajuste dos estgios, onde pode escolher entre Tempo e Presso e Presso e Rampa. Ao selecionar o primeiro, o ajuste dos estgios feito baseado no tempo em funo da presso (a rampa necessria ser calculada pelo FuelTech BoostController). Selecionando o segundo, o ajuste feito com base na presso em funo de sua rampa de subida (o tempo calculado pelo FuelTech BoostController).

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Na tela de seleo da troca de estgio, quando em modo Circuito, somente est disponvel a opo Marcha, pois como h trocas de marcha freqentes, os estgios so acionados de acordo com o boto pressionado. Estes botes devem ser instalados no cmbio, de modo que, ao engatar uma marcha, o boto correspondente a ela seja pressionado. OBS: Devido s oscilaes da alavanca de cmbio, um estgio s alterado no momento em que outro estgio for pressionado, ou seja, mesmo que o sensor do estgio seja desativado o estgio correspondente continuar acionado. Por ltimo, o usurio deve selecionar qual a fonte de presso utilizada. Quando selecionado Pressurizao, a presso aplicada na parte superior da vlvula wastegate proveniente da pressurizao do veculo. Ao selecionar CO2 com 3, 4 ou 5bar o usurio deve instalar um reservatrio de CO2 com um regulador de presso industrial limitando em 3, 4 ou 5 bar a presso que passa ao circuito controlado pelo BoostController.

6.3 Modo de Operao Sequencial

Este modo de operao foi projetado para o uso em carros de arrancada, de modo a facilitar a largada com o mnimo de perda de trao. O modo Sequencial permite que o usurio selecione at 6 estgios de presso de turbo, incluindo os botes de Boost+, Boost- e Largada.

O modo Sequencial permite que sejam feitos ajustes por Tempo e Presso, Tempo e Rampa e Presso e Rampa, ficando a escolha a critrio do usurio. O modo de troca de estgio pode variar em funo do tipo de ajuste selecionado.

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No modo Sequencial o menu Troca de Estgio varia de acordo com o tipo de ajuste selecionado: Quando selecionado o tipo de ajuste Tempo e Presso pode -se escolher entre troca de estgio por Tempo ou Marcha. Quando selecionado o tipo de juste Tempo e Rampa, a opo troca de estgio por Tempo automaticamente sele cionada. Quando selecionado o tipo de ajuste Presso e Rampa, a opo troca de estgio por Marcha automaticamente selecionada.

Em seguida o usurio deve selecionar qual a fonte de presso utilizada. Quando selecionado Pressurizao, a presso aplicada na parte superior da vlvula wastegate proveniente da pressurizao do veculo. Ao selecionar CO2 com 3, 4 ou 5bar o usurio deve instalar um reservatrio de CO2 com um regulador de presso industrial limitando em 3, 4 ou 5bar a presso que passa ao circuito controlado pelo BoostController.

6.4 Mensagens de Erro 6.4.1 Tempo Intermedirio maior que Tempo Final Esta mensagem aparece quando o usurio seleciona o Tempo Intermedirio maior que o Tempo Final. Quando o BoostController exibe esta mensagem, a configurao no salva, por isso o usurio deve configurar novamente o estgio. 6.4.2 Configurao No Atingida Esta mensagem exibida no tipo de ajuste Presso e Rampa quando o usurio insere uma configurao que no poder ser completamente executada, pois as rampas selecionadas so muito baixas, tornando o tempo total de execuo do estgio muito longo. Quando este erro ocorre, as configuraes inseridas pelo usurio so salvas, porm o estgio no executado at o final. A soluo inserir rampas um pouco maiores. 6.4.3 Rampa 1 do Estgio X Alterada O BoostController exibe esta mensagem em duas situaes: Presso e Rampa e Tempo e Rampa - No ajuste Presso e Rampa, quando a presso Final de um estgio alterada para um valor que, combinado com a presso Intermediria do prximo estgio, necessite uma rampa contrria a que estava programada na Rampa Intermediria do prximo estgio. Por exemplo, na Presso Intermediria do Estgio 3 estava configurado 2 bar com rampa de 1bar/s. Foi alterada a Presso Final do Estgio 2 de 1,5 bar para 2,5 bar. Ao fazer isto a Rampa Intermediria do estgio 3 deve ser alterada para um valor negativo, j que a presso deve decrescer de 2,5 bar para 2 bar. O BoostController faz esta correo e avisa o usurio atravs da mensagem acima. - No de ajuste Tempo e Rampa, quando o Tempo Final de um estgio ajustado igual ao Tempo Intermedirio do prximo estgio. Isto ocorre, pois no se pode ter dois alvos de presso diferentes no mesmo instante de tempo. Assim, a Rampa Intermediria do prximo estgio alterada para 0,00bar/s. OBS: Os valores de presso que o BoostController insere para corrigir a rampa so os mais baixos possveis (+0,05bar/s, 0,0bar/s ou -0,05bar/s de acordo com a rampa necessria). 6.4.4 Presso Intermediria do Estgio X Alterada No modo Tempo e Presso, quando o usurio insere um Tempo Final igual ao Tempo Intermedirio do prximo estgio, o BoostController exibe esta mensagem e iguala a presso Intermediria do prximo estgio ao valor da presso Final do estgio atual.

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6.4.5 Valores Maiores que Tempo Mximo H no BoostController um tempo limite de 20 segundos para a execuo de toda a programao. Para tanto, quando a soma dos tempos dos estgios no modo Tempo e Rampa com troca por Marcha ultrapassam este limite, o BoostController exibe esta mensagem e trunca os ltimos estgios. Por exemplo, se o tempo total de 22 segundos e o ltimo estgio estava com um tempo de 5 segundos, este tempo ser alterado para 3 segundos, deixando o tempo total em 20 segundos. 6.5 Menu de Ajuste dos Estgios A rampa de crescimento de presso de turbo a velocidade com a qual sua presso cresce, dada na unidade de bar por segundo (bar/s). Por exemplo, uma rampa de 2,0bar/s uma rampa que, partindo de 0bar, em 1 segundo chegar progressivamente a 2,0bar, e em 2 segundos a 4,0bar de presso de turbo. A determinao da rampa feita de acordo com o conjunto do veculo e as condies da pista. As primeiras marchas so as mais crticas em questo de trao, por isso, normalmente so utilizadas rampas de crescimento de presso mais suaves, ou seja, uma rampa de crescimento de presso de primeira marcha provavelmente ser algo em torno de 0,2bar/s e 0,8bar/s em um carro com pneus radiais, por exemplo. J uma rampa de 4 marcha para um automvel de arrancada com pneus slick de competio provavelmente ser mxima, ou seja, deseja-se atingir a presso estipulada imediatamente. Dentro de cada estgio podem ser determinadas duas rampas com suas respectivas presses alvo, ou seja, determina-se que ao iniciar o estgio (que comea com a presso final do estgio anterior) a presso na parte superior da vlvula wastegate suba at uma presso intermediria com uma velocidade (rampa intermediria) a escolher. Logo aps, a presso ir aumentar at a presso final deste estgio por uma segunda velocidade de aumento (rampa final), ento esta presso final mantida at que seja acionado o boto de troca de marchas, passando ao prximo estgio. A rampa intermediria de crescimento de cada e stgio determina a pegada da turbina na troca de marchas. Com uma rampa intermediria pequena por estgio (por exemplo, 0,3bar/s) torna-se a pegada da turbina mais suave e progressiva (recomendado nas primeiras marchas, especialmente em carros com maiores dificuldades de trao). Uma rampa intermediria com valor alto (por exemplo, de 5,5bar/s) far com que a turbina pegue de forma mais rpida na troca de marcha. H ainda a Rampa Final que atua da presso intermediria at a presso final. Esta rampa determina a forma como a presso de turbo cresce no final do estgio. Uma rampa menor (por exemplo, de 0,2bar/s) far com que a presso suba lentamente at a presso final, podendo inclusive no atingi-la caso o prximo estgio seja acionado antes. Uma rampa maior (por exemplo, de 6,0bar/s) far com que a presso final seja atingida de forma muito rpida e mantida at que seja acionado o prximo estgio. Existe tambm a possibilidade de controlar a presso do turbo em funo do tempo, a opo Troca de Estgio por Tempo. Nesta configurao o usurio ajusta o parmetro Tempo Intermedirio, que diz por quanto tempo a Rampa Intermediria ficar atuante. Ao final deste tempo, o controlador passa para a Rampa Final, que comea a valer ao final do Tempo Intermedirio e pra de subir aps o tempo ajustado no parmetro Tempo Final, estabilizando a presso. Lembrando que o Tempo Final diz respeito ao tempo total do estgio e, o Tempo Intermedirio faz parte do Tempo Final, portando, se o tempo final de 4 segundos com rampa de 1bar/s e o tempo intermedirio de 2 segundos com rampa de 2 bar/s, teremos 2 segundos com a presso subindo a 2 bar/s e 2 segundos com a mesma subindo a 1 bar/s. Neste modo de controle a presso alcanada determinada multiplicando-se o tempo por sua respectiva rampa. No exemplo, chegaramos a 6bar de presso no final do estgio (2s x 2bar/s = 4bar + 2s x 1bar/s = 2bar). Podemos ter tambm, rampas negativas que ocorrem quando se deseja diminuir a presso. Por exemplo, se a Presso Final do estgio 1 3 bar e a Presso Intermediria do estgio 2 2 bar, estamos diminudo a presso do turbo, logo, necessitamos uma rampa negativa. 6.5.1 Ajuste Rpido dos Estgios

O menu de Ajuste Rpido dos Estgios utilizado quando o usurio deseja modificar todo o mapa rapidamente. Ao alterar este menu, o BoostController calcula e aplica a correo desejada em cada ponto do mapa. Este ajuste feito de acordo com o Tipo de Ajuste selecionado, alterando Tempo, Presso ou Rampa.

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6.5.2

Ajuste dos Estgios por Tempo e Presso

Quando o Tipo de Ajuste selecionado Tempo e Presso o menu Ajuste dos Estgios exibido igual figura mostrada acima, o usurio informa o tempo e a presso desejados e o BoostController calcula a rampa necessria. Pegando o exemplo do Estgio 5 configurado de acordo com a figura acima: se o tempo final 3,50s e o intermedirio 0,50s, significa que quando o usurio apertar o boto para acionar o estgio 5, em 0,5s a presso ser 3,20bar e, 3,00s depois a presso ser 3,50bar, pois, o tempo intermedirio faz parte do tempo final. Em outras palavras, a rampa intermediria (formada por tempo intermedirio X presso intermediria) ter durao de 0,50s e a rampa final (tempo final X presso final) 3,00s (3,50s 0,50s = 3,00s). Para configurar os estgios neste tipo de ajuste, faa da seguinte forma: 1. 2. 3. Na tela de controle desligado pressione direita para entrar nos menus de programao. Pressione novamente direita em Ajuste dos Estgios e navegue pelos submenus atravs dos botes para cima e para baixo. A tela Ajuste Estgio de Largada aparece apenas quando o BoostController est em modo Sequencial e nela deve ser ajustada a presso aplicada na parte superior da vlvula Waste-Gate quando acionado o Boto de Largada. Pressione direita para confirmar. O prximo parmetro Ajuste Presso Inicial, que a presso aplicada logo aps o boto de largada ser solto. Configure o valor desejado e pressione direita. Aparecer na tela Ajuste do Estgio 1. Pressione direita para configurar o tempo intermedirio "T.Inter. usando os botes para cima e para baixo e direita novamente para confirmar. Agora se deve ajustar P.Inter. (Presso Intermediria) que indica a presso atingida ao final do tempo intermedirio. Aperte direita para confirmar. Na tela seguinte, ajuste o valor do tempo final (T.Final) deste estgio. Pressione direita para passar ao parmetro presso final (P.Final), onde deve ser inserido o valor da presso atingida ao final Pressione direita e, em caso de alterao, confirme pressionando direita novamente. Repita os passos acima para configurar os outros estgios. Para configurar os botes de boost entre novamente no ajuste dos estgios e pressione para baixo at chegar tela Ajuste dos Botes de Boost. Pressio ne direita para entrar neste modo.

4. 5. 6. 7.

8. 9.

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10.

Agora voc est na tela Boto Boost+. Pressione para cima ou para baixo para ajustar qual o incremento de presso quando pressionar o boto de boost+. Se alterar este valor ser solicitado uma confirmao. A prxima tela, Boto Boost , aparece apenas quando o BoostController est em modo Sequencial. Ajuste aqui quanto de presso ser aliviada ao ser pressionado o boto Boost , aperte direita para confirmar em caso de alterao. No Menu Ajuste Rpido dos Estgios possvel mudar todos os parmetros dos ajustes com apenas uma modificao neste menu. 6.5.3 Ajuste dos Estgios por Tempo e Rampa

11.

12.

Ao configurar os estgios usando o tipo de ajuste Tempo e Rampa o usurio se depara com as telas acima onde deve entrar com o tempo e a rampa, deixando o clculo da presso por conta do BoostController. Este tipo de ajuste est disponvel somente no modo Sequencial. No estgio 1, mostrado na figura acima, o tempo intermedirio (T.Inter) 0,60bar e a rampa intermediria 0,25bar/s, o que significa que, ao iniciar o estgio, a rampa de subida de presso ser de 0,25bar/s durante 0,60s, quando passa a atuar a rampa final, de 0,50bar/s, que dura 2,10bar. Para configurar os estgios neste tipo de ajuste, faa da seguinte forma: 1. 2. 3. 4. 5. Na tela de controle desligado pressione direita para entrar nos menus de programao. Pressione novamente direita em Ajuste dos Estgios e navegue pelos submenus atravs dos botes para cima e para baixo. Na tela Ajuste Estgio de Largada deve ser ajustada a presso aplicada na parte superior da vlvula Waste-Gate quando acionado o Boto de Largada. Pressione direita para confirmar. O prximo parmetro Ajuste Presso Inicial, que a presso aplicada logo aps o boto de largada ser solto. Configure o valor desejado e pressione direita. Aparecer na tela Ajuste do Estgio 1. Pressione direita para configurar o tempo de durao da rampa intermediria T.Inter.(Tempo Intermedirio) usando os botes para cima e para baixo e direita novamente para confirmar. Agora se deve ajustar Rampa (Rampa Intermediria), que indica a rampa atuante durante o tempo intermedirio. Aperte direita para confirmar.

6.

17

7.

Na tela seguinte, primeiramente ajuste o valor do tempo final (T.Final) deste estgio. Pressi one direita para passar ao parmetro rampa final (Rampa), onde deve ser inserido o valor da rampa atuante durante o tempo final. Pressione direita e, em caso de alterao, confirme pressionando direita novamente. Repita os passos acima para configurar os outros estgios. Para configurar os botes de boost entre novamente no ajuste dos estgios e pressione para baixo at chegar tela Ajuste dos Botes de Boost. Pressione direita para entrar neste modo. Agora voc est na tela Boto Boost+. Pre ssione para cima ou para baixo para ajustar qual o incremento de presso quando pressionar o boto Boost+. Se alterar este valor ser solicitado uma confirmao. Na prxima tela, Boto Boost , ajuste quanto de presso ser aliviado ao ser pressionado o boto Boost , aperte direita para confirmar em caso de alterao. No Menu Ajuste Rpido dos Estgios possvel mudar todos os parmetros dos ajustes com apenas uma modificao neste menu. 6.5.4 Ajuste dos Estgios por Presso e Rampa

8. 9. 10.

11. 12.

H ainda um terceiro tipo de ajuste, Presso e Rampa, no qual o usurio insere a presso e sua rampa de subida e o BoostController calcula o tempo necessrio para atingir a presso ajustada. No exemplo mostrado acima, a presso intermediria (P. Inter) de 0,50bar e a rampa intermediria (representada apenas por Rampa) de 0,25bar/s, o que na prtica significa que a presso intermediria ser atingida dentro de 2s, pois, 0,50bar0,25bar/s=2s. Aps isto, passa a atuar a rampa final (tambm representada apenas por Rampa). Agora, a presso final (P.Final), configurada em 1,50bar, ser atingida dentro de 1s, pois, a rampa final de 1,00bar/s e a diferena de presso a ser atingida de 1bar (1,50bar - 0,50bar = 1bar), j que o sistema j possua 0,50bar da Presso Intermediria. Para configurar os estgios neste tipo de ajuste, faa da seguinte forma: 1. 2. 3. Na tela de controle desligado pressione direita para entrar nos menus de programao. Pressione direita em Ajuste dos Estgios e navegue pelos menus atravs dos bo tes acima abaixo. A tela Ajuste Estgio de Largada aparece apenas quando o BoostController est em modo Sequencial e nela deve ser ajustada a presso aplicada na parte superior da vlvula Waste-Gate quando acionado o Boto de Largada. Pressione direita para confirmar.

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4. 5.

O prximo parmetro Ajuste Presso Inicial, que a presso aplicada logo aps o boto de largada ser solto. Configure o valor desejado e pressione direita. Aparecer na tela Ajuste do Estgio 1. Pressione direita para configurar a presso intermediria (P.Inter), atingida atravs da rampa intermediria (Rampa) usando os botes para cima e para baixo e direita novamente para confirmar. Na tela seguinte, primeiramente ajuste o valor da presso final (P.Final) deste estgio. Pressione direita para passar ao parmetro rampa final (Rampa), onde deve ser inserido o valor da rampa atuante at a presso atingir o valor inserido em P.Final. Pressione direita e, em caso de alterao, confirme pressionando direita novamente. Repita os passos acima para configurar os outros estgios. Para configurar os botes de boost entre novamente no ajuste dos estgios e pressione para baixo at chegar tela Ajuste dos Botes de Boost. Pressione direita para entrar neste modo. Agora voc est na tela Boto Boost+. Pressione para cima ou para baixo para ajustar qual o incremento de presso quando pressionar o boto Boost+. Se alterar este valor ser solicitado uma confirmao. A prxima tela, Boto Boost , aparece apenas quando o BoostController est em modo Sequencial. Ajuste aqui quanto de presso ser aliviada ao ser pressionado o boto Boost , aperte direita para confirmar em caso de alterao. No Menu Ajuste Rpido dos Estgios possvel mudar todos os parmetros dos ajustes com apenas uma modificao neste menu.

6.

7. 8. 9.

10.

11.

6.6 Menu de Configurao da Interface

1. Na tela de controle desligado pressione direita e para baixo at chegar em Configurao da Interface. Pressione direita para entrar neste menu. 2. Pressione para cima ou para baixo para navegar pelo menu de configurao da interface.

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6.6.1

Seleo de Idioma

Na Seleo do Idioma possvel alterar o idioma de todos os menus. Existem duas opes de idioma, Portugus e Espanhol. Esta seleo pode ser feita entrando no menu Seleo de Idioma seguindo os seguintes passos: 1. Pressione a tecla direita a partir da tela de controle desligado, aparecer Ajuste dos Estgios. 2. Pressione a tecla abaixo at o menu Configurao da Interface e entre, pressionando direita. 3. Aparece Seleo do Idioma. Pressione direita para entrar. 4. Ento aparecer a opo de idioma (Portugus ou Espanhol). 5. Para selecionar um idioma, use as teclas acima e abaixo. 6. Confirme o idioma pressionando a tecla direita. 6.6.2 Ajuste da Iluminao

No Ajuste da Iluminao do display de cristal lquido pode-se alterar a intensidade da iluminao de fundo do LCD individualmente para o Modo Dia e Modo Noite. Para alternar de um modo para outro, basta, na tela de controle desligado, segurar a tecla esquerda durante 1 segundo. Ento para alterar a intensidade de cada modo, deve-se ter o modo selecionado e ento entrar no menu Ajuste da Iluminao, dentro do menu Configurao da Interface. 6.6.3 Texto da Tela Inicial

possvel personalizar a tela de inicializao. Toda a vez que o BoostController ligado, aparece a seguinte tela de inicializao indicando nome do produto:

E ento a tela que pode ser modificada de acordo com o usurio:

Este texto pode ser editado entrando no menu Texto da Tela Inicial seguindo os seguintes passos: 1. Pressione a tecla direita a partir da tela de controle desligado. Aparece Ajuste dos Estgios. 2. Pressione a tecla abaixo at o menu Configurao da Interface e entre, pressionando direita. 3. Pressione a tecla abaixo at o menu Texto da Tela Inicial e entre, pressionando direita. 4. Ento aparecer o texto atual com um cursor ao lado.

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5. Para apagar toda a linha pressione a tecla acima ou abaixo, se no quiser apagar toda a linha apenas editando o texto atual pressione a tecla esquerda. 6. Para alterar os caracteres pressione as teclas acima e abaixo, para passar o caractere pressione direita. 7. Para finalizar a linha, d trs espaos em branco seguidos. 8. Para finalizar a edio, d novamente 3 espaos em branco seguidos e confirme a direita. 6.6.4 Teste de Tenso da Bateria

Nesta tela possvel verificar a tenso de alimentao do mdulo (presume-se que ele esteja alimentado pela bateria do veculo). 6.6.5 Controle de Senhas

6.6.6

Senha do Usurio

Habilitando a senha de usurio possvel fazer 4 tipos de bloqueio e proteo: No Efetuar Proteo: escolha esta opo quando desejar colocar uma senha, mas manter todos os menus liberados. Faa isso para evitar que seja colocada uma senha sem o seu consentimento, pois assim, somente colocando a senha escolhida, ser possvel ativar algum bloqueio. Apenas Proteger Menus: com esta opo protege-se todos os menus, sendo apenas acessvel a leitura das informaes e o funcionamento do equipamento. Apenas Bloquear Uso: bloqueia o funcionamento do BoostController at que a senha seja colocada. Todos os menus estaro disponveis para visualizao e para alterao. Proteger Menus e Bloquear Injeo: bloqueia o funcionamento do BoostController e a visualizao dos menus at que seja colocada a senha. Para ativar ou desativar esta senha siga os seguintes passos: 1. Com as protees liberadas e no modo de controle desligado, pressione o boto direita, aparecer Ajuste dos Estgios. 2. Pressione a tecla abaixo at Configurao da Interface e pressione direita 3. Pressione a tecla abaixo at Controle de Senhas 4. Entre neste menu pressionando a tecla direita e ento pressione a tecla abaixo. 5. No menu Senha do Usurio pressione a tecla direita para entrar 6. Se j existe uma senha configurada ela vai ser solicitada agora, caso contrrio ir direto edio da nova senha de proteo do usurio. 7. Utilize as teclas acima e abaixo para editar o digito e direita e esquerda para passar e voltar os dgitos. (Para desabilitar a proteo coloque como senha 0000) Confirme direita. 8. Escolha entre os 4 tipos de proteo e confirme direita.

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6.6.7 Senha do Preparador Esta senha bloqueia apenas os menus de Ajuste de Estgios e Configurao do BoostController, deixando disponvel o menu de Configurao da Interface e o funcionamento do BoostController. Para ativar ou desativar esta senha siga os seguintes passos: 1. Com as protees liberadas e no modo de controle desligado, pressione o boto direita, aparecer Ajuste dos Estgios. 2. Pressione a tecla abaixo at Configurao da Interface e pressione direita 3. Pressione a tecla abaixo at Controle de Senhas 4. Entre neste menu pressionando a tecla direita e ento pressione a tecla abaixo. 5. No menu Senha do Preparador pressione a tecla direita para entrar 6. Se j existe uma senha configurada ela vai ser solicitada agora, caso contrrio ir direto edio da nova senha de proteo do preparador. 7. Utilize as teclas acima e abaixo para editar o digito e direita e esquerda para passar e voltar os dgitos. (Para desabilitar a proteo coloque como senha 0000) 8. Para finalizar pressione direita e confirme direita novamente. Observao Importante: Estas senhas vm desabilitadas de fbrica, ao habilitar uma senha de proteo voc estar bloqueando o acesso de outras pessoas ao equipamento e talvez at mesmo o seu. Ao escolher uma senha tenha certeza absoluta de que voc lembrar dela, pois por motivo de segurana esta senha somente poder ser trocada mediante o envio do BoostController para a FuelTech, sendo cobrada uma taxa de servio. 6.6.8 Nmero Serial e Verso de Software

Neste menu voc pode verificar a verso do software contida no processador e o nmero serial do equipamento. Sempre que entrar em contato com o suporte tcnico, tenha em mos estes nmeros para facilitar o atendimento. 6.7 Menu Gerenciador de Ajustes

Com o Gerenciador de Ajustes possvel configurar trs ajustes distintos de presso, para situaes diferentes, como circuito, rua, arrancada, etc.

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6.7.1 Selecionar Ajuste Em cada uma das trs posies pode ser configurado um ajuste distinto e, atravs deste menu estes ajustes podem ser selecionados. 6.7.2 Editar Nome do Ajuste

Neste menu possvel alterar o nome do ajuste atualmente ativo, a fim de identificar cada ajuste mais facilmente.

6.7.3

Copiar de Outro Ajuste

Esta funo do BoostController usada quando o usurio faz uma configurao base para o carro no ajuste 1, por exemplo, e deseja copi-la para outro ajuste.

6.7.4

Importar Ajuste Exemplo Fueltech

O BoostController conta com seis ajustes gravados em sua memria que podem ser carregados a qualquer momento, servindo de base para o ajuste fino do usurio. Abaixo, esto as configuraes e os grficos de cada exemplo gravado no BoostController (incluindo o Exemplo 5, que o ajuste padro de fbrica):

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7. Ajustes Exemplo
Configuraes do Exemplo 1 Modo de Operao: Nmero de Estgios: Tipo de Ajuste: Troca de Estgio: Estgio 1 Intermed. Final Presso [bar] 0,25 0,5 Rampa [bar/s] 0,4 0,2 Sequencial (ou Circuito) 6 Presso e Rampa Marcha Estgio 4 Estgio 5 Intermed. Final Intermed. Final 2,5 3 3,2 3,5 3 0,25 3 0,2

Estgio 2 Intermed. Final 0,7 1,1 0,25 0,1

Estgio 3 Intermed. Final 1,5 2 1,2 0,4

Estgio 6 Intermed. Final 3,6 4 3 0,15

Configuraes do Exemplo 2 Modo de Operao: Nmero de Estgios: Tipo de Ajuste: Troca de Estgio: Estgio 1 Intermed. Final Presso [bar] 0,8 0,8 Rampa [bar/s] 1,6 0 Circuito (ou Sequencial) 4 Presso e Rampa Marcha Estgio 4 Estgio 5 Intermed. Final Intermed. Final 2,1 1,8 2 -0,2

Estgio 2 Intermed. Final 1,6 1,4 2 -0,1

Estgio 3 Intermed. Final 2,1 1,8 2 -0,2

Estgio 6 Intermed. Final

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Modo de Operao: Nmero de Estgios: Tipo de Ajuste: Troca de Estgio: Estgio 1 Intermed. Final Presso [bar] 0,25 0,25 Rampa [bar/s] 3 0

Configuraes do Exemplo 3 - Uma presso fixa por estgio Sequencial (ou Circuito) 6 Presso e Rampa Marcha Estgio 2 Estgio 3 Estgio 4 Estgio 5 Intermed. Final Intermed. Final Intermed. Final Intermed. Final 0,5 0,5 1 1 1,5 1,5 2 2 3 0 3 0 3 0 3 0

Estgio 6 Intermed. Final 2,5 2,5 3 0

Configuraes do Exemplo 4 Modo de Operao: Nmero de Estgios: Tipo de Ajuste: Troca de Estgio: Estgio 1 Intermed. Final Tempo [s] 1 2 Rampa [bar/s] 0,8 0 Modo de Operao: Nmero de Estgios: Tipo de Ajuste: Troca de Estgio: Estgio 1 Intermed. Final Tempo [s] 1 2 Presso [bar] 0,8 0,8 Sequencial 5 Tempo e Rampa Tempo Estgio 4 Estgio 5 Intermed. Final Intermed. Final 9 11 12 15 0,3 -0,15 0 0 Sequencial 5 Tempo e Presso Tempo Estgio 4 Estgio 5 Intermed. Final Intermed. Final 9 11 12 15 2,1 1,8 1,8 1,8

Estgio 2 Intermed. Final 3 5 0,8 -0,1

Estgio 3 Intermed. Final 6 8 0,7 -0,15

Estgio 6 Intermed. Final

Estgio 2 Intermed. Final 3 5 1,6 1,4

Estgio 3 Intermed. Final 6 8 2,1 1,8

Estgio 6 Intermed. Final

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Modo de Operao: Nmero de Estgios: Tipo de Ajuste: Troca de Estgio: Estgio 1 Intermed. Final Tempo [s] 0,1 3,1 Presso [bar] 0,2 0,4

Configuraes do Exemplo 5 Padro Boost Sequencial 4 Tempo e Presso Marcha Estgio 2 Estgio 3 Estgio 4 Estgio 5 Intermed. Final Intermed. Final Intermed. Final Intermed. Final 0,8 3,3 0,6 3,1 0,3 2,8 0,6 0,9 1,1 1,6 1,8 2,2

Estgio 6 Intermed. Final

Configurao 6 => Rua com torque, Overboost em baixa rotao (estilo turbo original) Modo de Operao: Circuito (ou Sequencial) Nmero de Estgios: 5 Tipo de Ajuste: Tempo e Presso Troca de Estgio: Marcha Estgio 1 Estgio 2 Estgio 3 Estgio 4 Estgio 5 Intermed. Final Intermed. Final Intermed. Final Intermed. Final Intermed. Final Tempo [s] 0,1 2 0,1 2,5 0,1 3 0,1 4 0,1 4 Presso [bar] 0,8 0,2 1 0,4 1,7 0,6 1,8 0,8 2 0,8 Modo de Operao: Sequencial Nmero de Estgios: 5 Tipo de Ajuste: Tempo e Presso Troca de Estgio: Tempo Estgio 1 Estgio 2 Estgio 3 Estgio 4 Estgio 5 Intermed. Final Intermed. Final Intermed. Final Intermed. Final Intermed. Final Tempo [s] 0,1 2 2,1 4,5 4,6 7,5 7,6 11,5 11,6 15,5 Presso [bar] 0,8 0,2 1 0,4 1,7 0,6 1,8 0,8 2 0,8

Estgio 6 Intermed. Final

Estgio 6 Intermed. Final

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Anotaes

_________________________________________________________________ _________________________________________________________________ _________________________________________________________________ _________________________________________________________________ _________________________________________________________________ _________________________________________________________________ _________________________________________________________________ _________________________________________________________________ _________________________________________________________________ _________________________________________________________________ _________________________________________________________________ _________________________________________________________________ _________________________________________________________________ _________________________________________________________________ _________________________________________________________________ _________________________________________________________________ _________________________________________________________________ _________________________________________________________________ _________________________________________________________________ _________________________________________________________________ _________________________________________________________________ _________________________________________________________________ _________________________________________________________________ _________________________________________________________________ _________________________________________________________________ _________________________________________________________________ _________________________________________________________________ _________________________________________________________________ _________________________________________________________________ _________________________________________________________________ _________________________________________________________________ _________________________________________________________________

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FUELTECH LTDA EPP

CNPJ 05.704.744/0001-00 Rua Dr. Barros Cassal, 697 / loja 7 CEP 90035-030 Porto Alegre RS Brasil Fone: +55 (51) 3019-0500 Nextel: 55*82*6009 E-mail: info@fueltech.com.br MSN: sac@fueltech.com.br http://www.fueltech.com.br

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