éstica 438 Seccién 4 Refrigeracion Comestics hiel ‘Compresor blogueado e Problema eléerico y del compen" as de 12 Tipos de méquinas automAtie®s Productors Eycccidn mecsinica del hie! 2 Eyeccién del hielo activada POTS" | un reciien- ws Surtidores de hielo. Ei hielo % 8UPNI2 CT guy a un te, # contnuacién se reeoge © SPM. gelanters del tiapensador extern localiza0° refered. | ss Problemas y estados poten Localzaion {so y aplicacion Suminito de enegia Chores yhedoes ales del congel#@°"* Problemas y preguntas a ne 1. {Cudles son las temperatts congetacién ited aentos resco 3 pate © de un refrigerador doméstiee? Enumere Ios tipos de refrser™¥ores ¥ 60 are onservaci6n ‘ amentos para la COM (B LQuien publica los regard refiscradores gcladores do- dels energia yl eficieneit © ce 18S HO Y congeladores doméstcos? @uien est mss? congelado- ios tftigeradores os ener- es lo que hace que 4. {Qué es lo que hace que Oentes en el US? res modemos sean mas ef sia? sslentadores de mamamte de 5. :Cull es el objetivo de tos e#emadores la puerta y de quicios? alta home- ( npartimiento Gus es et objetivo ae! ‘compartimiento oa? XK gle ito A qué presién requieren 108 TSEIAMEMO ior? 8. ¢Cémo se nivelan los relig' adores y 108 © de seguridad cabo el serio deberd Hes cabo ? je desconge- © {Cal eS la finalidad de wn ACuUlACOr”’gador? aoe mia pee As ge {En los retrigeraderes de POM SUPETI. go al com> carcha, eémo se proporcion# &l enftism rtimiento de atimentos 5°08? J modernos Nzuosretigerateres 9 cemelores Tse tienen un 1220 continuo del Condensador 5 rior, {Cul to en la supericie imerot #1 eabinete 67 es el objeto de este 1az0. feoapeida cat "a ys congela- (8 ioe tun a menudo deerén descongelars 1 dores horizontales? @ @ in az0 * B) {Por qué es importante descongelar el evaporador de un congelador? {{Que tipo de problemas producitia la pérdi tilador de condensador para un congelador? {;Qué tipos de problemas causaria la pérdida de un ven: tilador de un evaporador? {Por qué las “tiras divisorias” estan hechas de plistico’ En la porcién del refrigerador Gel gabinete, se conside- ra por lo general buena prictica mantener temperaturas entre 40 y 50°F, ;Cierto 0 falso? Los refrigeradores mis modernos y més eficientes uti Fizan motores de ventiladores de polos sombreados. ;Cier- 10 0 falso? Se coloca una trampa en el tubo de drenaje del evapo- rador para evitar que el agua de drenaje regrese al re- frigerador. {Cierto 0 falso? ‘Se provee de un compartimiento de alta humedad en 1a ‘mayor parte de Jos gabinetes para el almacenamienta de la mantequills y productos de leche relacionados {Cierto 0 falso? Gran parte de la carga de refrigeracién proviene de I apertura de las puertas, {Cierto 0 falso? El congelador vertical utiliza ‘4, Un evaporador de baje temperatura, ». Un ventilador de evaporador de circulacién, . Descongelacién manual o automatico. 4. Todo lo anterior. ‘Cuando un refigerador o un congelador tienen tna carg enitica de reftigerante: a, Significa que tiene una cantidad definida de reftige rante colocada dentro del cielo. b. Significa que cualquier carga que sea menor 0 mayo! de la carga critica reducird la capacidad del sistema c. Esté generalmente determinada a partir de prueba en fabrica d. Todo lo anterior. Los refrigeradores. modernos.utilizan_refrigerante de un ve a R34a b. ODF alto. ©. R12. d. Ninguno de los anteriores El intercambiador de calor de succién a liquide: ‘a, Subenfiia el liquide. b. Sobrecalients el gas de succién, ‘c, Mejora el rendimiento del ciclo, 4, Nada de lo anterior. La localizaci6n del congelador: a, Deberé estar en un sitio que tenga temperaturas ar biente interiores normales. . Puede localizarse fuera en el garaje. cc. Pueds estar en la cocina con gabinetes personaliza dos a su alrededor. 4. Nada de lo anterior,Motores eléctricos E24-1 MOTORES DE INDUCCION DE CORRIENTE ALTERNA Los motores eléetricos son el dispositivo con earga de mayor importancia en los diversos tipos de unidades HVAC/R. Con. vierten grandes porciones de energfa eléetrica en trabajo iti Es importante, por tanto, que el técnico comprenda la forma en que operen y cémo pueden ser protegidos. Los motores estén disefiados para diversos tipus de servi- cios. Cualidades importantes son par de torsién, velocidad y uso de la energia par de torsizn es la fuerza de torcimiento 0 giro que de be desarrollarse en un motor para hacer girar Ia carga. L2 po: tencia requerida para mover una carga esté relacionada di rectamente con e] par motor y la velocidad. Para arrancar un motor es menester un par de torsién mayor al necesario pa: 1a operarlo. El par de torsién de arranque para un ventilador es bajo. El par de torsidn al arranque para un compresor re ciprocante es alto, Resulta costoso proveer el par de torsion fin de mantoner -ox(o, e1 motor se selecciona con e] menor par motor adicional de arranque, Por consiguiente, bajo e que adecuadamente efectie el trabajo para el cual ha sido di sefiado. DE INDUCCION Las dos partes principales de un motor son el estator y €l rotor El estaror es la parte estacionaria y el rotor es la parte girato ESTATOR ROTOR Flesura E24-4 Partes esenciales de un motor, olort if C ma orom me TL /-BARRAS DE-COBRE /-ANILLO TERMINAL DE COBRE — FLECHA NOCLEO Figura E21-2 Consiruccin del rotor de un motor eléctrico, mostrando las barras de cobre, ria © armadura, segdin se muestra en la figura E2]-I. Bl estator es una bobina de alambre enrollada alrededor de una careasa Imgnética. Cuando se le aplica corriente altema a la bobina del stator, Se produce un campo magnético en rotacién. El rotor es una serie de batras de cobre (0 de aluminio) tadas sobre un miicleo de hierro dulee, El nécleo permite lun camino para e] campo magnético del rotor. Las barras conductoras estn en corto entre sf mediante un anillo termi- nal en un extremo (figura E21-2), permitiendo que la corrien te fluya, La comiente que pasa a través del estator genera un pode- oso campo magnético. La repulsién y atraceién del rotor y de las partes del estator hacen que el motor gire, segtin se ve ra E21. De hecho no se Ie suministra ninguna corriente al rotor El campo magnético del rotor ha sido producido por induc ci6n desde el estator. La corriente inducida en el rotor ticne Jireccién opuesta a la corriente del estator, Este campo mag- nético en oposicién del rotor reacciona con el campo del es- tator, produciendo la rotacién, Seguin se muestra en la figura E21-4, cuando se hace gi- rar al imén, también giraré el disco de hierro de la ilustra- cidn, Esto es debido a que el campo magnético en rotacién hha inducido cortiente en el disco. En la figura E21-4 el imén en rotacién represents el estator y el disco de hierro repre- senta al rotor. enls DIRECCION DEL a / =) DIRECCION Bi) brtraens “Torsion 7 \\ Figura E21-3 Vista detalada de la construccién del rotor y del estator, mostrando las fuerzas que haven que ocurra la rotacién. E21 Motores eléctricos 399 DISCO DE HE PISO ERRO IMAN PODEROSO Figura E21-4 La induocién magnética genera la rotacién. Una barra de imain reemplaza al estator, un disco de hierro reemplaza al rotor, En la figura E21-5 se muestra el rotor coma wn imén per- manente girando sobre una flecha. Los dos polos del estator tienen un alambre enrollado a su alrededor. Dado que polos iguales se repelen y polos opuestos se atraen, con la polari dad que se muestra, el rotor de imén permanente se moverd hacia los polos del estator Al cambiar de direccién la corriente alterna del estator, se invertiran las polaridades en los polos del estator, segsin se ab. serva en la figura E21-6. El imén seré repelida y con inver siones adicionales de ls corriente alterna, se conseguiré una rotaciGn comtinuada, Puede ocurrir un problema si el rotor se detiene en Ia pPosiciGn mostrada en la figura E21-7. En esta posicién, inde pendientemente de la polaridad, no podré ocurrir ningkin mo- vimiento, Esta posicién se conoce a veces coma “punto muerte”. Para corregir esta situaci6n, se agrega un devanado de ‘rrangue, segin se muestra en la figura E21-8. El enrollado © devanado original se conoce como devanado de marcha. EI devanado de arrangue se fabrica utilizando muchas més vueltas de vn alambre més delgado, haciendo que pase menor ccortiente. Los dos embobinados, el de marcha y el de arranque, estin por tanto fuera de fase entre si, generindose suficiente par de torsién para que se inicie el giro. Motores de este tipo se conoven como motores de fase dividida. Dado que al ara ‘que tienen un par de torsién bajo slo se utlizan en aplicacio- nes que requicten fracciones de caballos de fuerza, H POLOS DEL | ESTATOR | Figura E21-5 Rotor representado por un iman permanente, gitando sobre una flecha. El estator tiene dos polos. Los polos opuestos se atraen, eS re a