Welcome to Scribd, the world's digital library. Read, publish, and share books and documents. See more
Download
Standard view
Full view
of .
Look up keyword
Like this
1Activity
0 of .
Results for:
No results containing your search query
P. 1
85830980-cunoasterea-automobilului

85830980-cunoasterea-automobilului

Ratings: (0)|Views: 22|Likes:
Published by Stoleri George

More info:

Published by: Stoleri George on Aug 28, 2013
Copyright:Attribution Non-commercial

Availability:

Read on Scribd mobile: iPhone, iPad and Android.
download as PDF, TXT or read online from Scribd
See more
See less

01/27/2014

pdf

text

original

 
CURS CUNOASTEREA AUTOVEHICULELOR 
 
2. TRANSMISIA AUTOMOBILULUI
Defini
ţ
ie
P
ă
r
ţ
i componente
Defini
ţ
ie -
transmisia automobilului are rolul de a transmite momentulmotor la ro
ţ
ile motoare, modificându-i, în acela
ş
i timp, si valoarea in func
ţ
ie dem
ă
rimea rezisten
ţ
elor la înaintare.
P
ă
r
ţ
i componente -
transmisia automobilului este compus
ă
din:
ambreiaj, cutia de viteze, transmisia longitudinal
ă
, transmisia principal
ă
,diferen
ţ
ial, arborii planetari si transmisia final
ă
.Ambreiajul -
este intercalat intre motor si cutia de viteze, în scopulcompens
ă
rii principalelor dezavantaje ale motorului cu ardere intern
ă
(imposibilitatea pornirii în sarcin
ă
 
ş
i existen
ţ
a unei zone de func
ţ
ionare).
Cutia de viteze -
are rolul s
ă
permit
ă
deplasarea automobilului cu o gam
ă
 variat
ă
de viteze, la o aceea
ş
i tura
ţ
ie a arborelui motor, ob
ţ
inerea unui cuplu m
ă
ritde pornire, schimbarea sensului de mers
ş
i oprirea automobilului cu motoruloprit.
Transmisia longitudinal
ă
(cardanic
ă
) -
are rolul de a transmitemomentul motor, f 
ă
ă
s
ă
-l modifice, de la cutia de viteze la transmisia principal
ă
 in cazul automobilelor organizate dup
ă
solu
ţ
ia clasic
ă
, precum
ş
i de la cutia deviteze la reductor - distribuitor 
ş
i de la acesta la ro
ţ
ile motoare,
ş
i intre pun
ţ
i, incazul automobilelor cu mai multe pun
ţ
i motoare.
Transmisia principala -
multiplic
ă
 
ş
i transmite momentul motor de laarborele longitudinal la diferen
ţ
ial(cazul automobilelor organizate dup
ă
solu
ţ
iaclasic
ă
)
ş
i de la arborele secundar al cutiei de viteze la diferen
ţ
ial (cazulautomobilelor organizate dup
ă
solu
ţ
ia totul in fa
ţă
sau totul in spate).
Diferen
ţ
ialul -
este mecanismul ce permite ca ro
ţ
ile motoare ale aceleia
ş
i pun
ţ
i s
ă
se roteasc
ă
cu unghiuri diferite, dând astfel posibilitatea ca la deplasareaautomobilului în viraje s
ă
parcurg
ă
spa
ţ
ii de lungimi diferite.
Arborii planetari -
servesc la transmiterea momentului motor de ladiferen
ţ
ial la ro
ţ
ile motoare sau la pinioanele conduc
ă
toare ale transmisiei finale.
Transmisia finala -
amplific
ă
momentul motor transmis ro
ţ
ilor 
ş
i, înacela
ş
i timp, contribuie la mic
ş
orarea solicit
ă
rilor organelor pun
ţ
ii motoaredispuse înaintea ei.
1
 
CURS CUNOASTEREA AUTOVEHICULELOR 
 
2.1. AMBREIAJUL
 
Destina
ţ
ie
 
Clasificare
 
Par
ţ
i componente
Destina
ţ
ie -
serve
ş
te la decuplarea temporar 
ă
 
ş
i cuplarea progresiv
ă
amotorului cu transmisia. Decuplarea si cuplarea motorului de transmisie suntnecesare la pornirea din loc a automobilului
ş
i in timpul mersului pentruschimbarea treptelor cutiei de viteze.Ambreiajul serve
ş
te în acela
ş
i timp
ş
i la protejarea la suprasarcini acelorlalte organe ale transmisiei.
A
mbreiajul trebuie s
ă
îndeplineasc
ă
o serie de condi
ţ
ii,
ş
i anume:- s
ă
permit
ă
decuplarea complet
ă
a motorului de transmisie pentru caschimbarea treptelor s
ă
se fac
ă
ă
ă
 
ş
ocuri;- s
ă
asigure în stare cuplat
ă
o îmbinare perfect
ă
între motor sitransmisie;- s
ă
permit
ă
cuplarea suficient de progresiv
ă
pentru a evita pornirea brusc
ă
din loc a automobilului;- s
ă
necesite la decuplare eforturi reduse din partea conduc
ă
torului, etc.
Clasificarea ambreiajelor -
se face dup
ă
mai multe criterii:
a)
 Dup
ă
principiul de func
 ţ 
ionare:
 
ambreiaje mecanice( cu fric
ţ
iune),hidrodinamice, combinate
ş
i electromagnetice.
b)
 Dup
ă
tipul mecanismului de ac
 ţ 
ionare
:
cu ac
ţ
ionare mecanic
ă
, hidraulic
ă
, pneumatic
ă
 
ş
i electric
ă
.
c)
 Dup
ă
posibilit 
ăţ 
ile de utilizare
:
ambreiaje simple
ş
i ambreiaje duble.
AMBREIAJELE MECANICE
Aceste ambreiaje func
ţ
ioneaz
ă
pe baza for 
ţ
elor de frecare ce apar întredou
ă
sau mai multe perechi de suprafe
ţ
e sub ac
ţ
iunea unei for 
ţ
e de ap
ă
sare.
P
ă
r
ţ
ile componente ale unui ambreiaj mecanic
sunt grupate astfel (fig.32):
1. partea conduc
ă
toare
formata din: volantul1, discul de presiune 2, arcurile de presiune 3, pârghiile de debreiere 4
ş
i carcasa 5.
2. partea condus
ă
 
format
ă
 
din: disculcondus (de fric
ţ
iune) 6 cu garniturile defrecare
ş
i arborele primar 7 al cutiei de viteze(arborele ambreiajului).
 3. mecanismul de ac
ţ
ionare
este format dinman
ş
onul cu rulmentul de presiune 8, furca 9,tija 10, arcul de readucere 11
ş
i pedala 12.
 Fig.32: Ambreiaj mecanic
2
 
CURS CUNOASTEREA AUTOVEHICULELOR 
 
OBS:
Mecanismele folosite pentru ac
ţ
ionarea ambreiajelor se pot clasifica dup
ă
  principiul de func
ţ
ionare în:
neautomate
(mecanic, hidraulic)
 
sau
automate
 (vacuumatic, electric). Mecanismul de ac
ţ
ionare hidraulic
ă
este compus din pomp
ă
centrala (rezervor, cilindru
ş
i piston), cilindrul receptor 
ş
i conducta deleg
ă
tur 
ă
(fig.).
2.2. CUTIA DE VITEZE
 
Destina
ţ
ie
 
Clasificare
 
Par
ţ
i componente
Destina
ţ
ie -
a ob
ţ
ine varia
ţ
ii a vitezei de deplasare atât la mersul înaintecât
ş
i la mersul înapoi.
Clasificarea cutiilor de viteze -
se face dup
ă
mai multe criterii:a)
 Dup
ă
modul de varia
 ţ 
ie a raportului de transmitere
, cutiile de viteze pot fi:cu trepte sau continue (progresive). b)
 Dup
ă
felul mi 
ş
c
ă
rii axei arborilor, cutiile de viteze pot fi 
: cu axe fixe sau planetare.c)
 Dup
ă
num
ă
rul treptelor de viteze:
cu trei trepte, patru, cinci,
ş
ase sau chiar mai multe.d) Dup
ă
modul de schimbare a treptelor de viteze, cutiile de viteza pot fi : cuac
ţ
ionare direct
ă
, cu ac
ţ
ionare semiautomat
ă
, cu ac
ţ
ionare automata.
OBS
: La automobile cele mai folosite sunt
cutiile de viteze în trepte
, cu arboricu axe fixe, deoarece sunt simple din punct de vedere constructiv
ş
i mult maiieftine.
P
ă
r
ţ
i componente
:
CUTIILE DE VITEZE ÎN TREPTE
Acest gen de cutii de viteze se compune din:-
 
mecanismul reductor sau cutia de viteze propriu - zis;-
 
mecanismul de ac
ţ
ionare;-
 
dispozitivul de fixare a treptelor;-
 
dispozitivul de z
ă
vorâre a treptelor.
Mecanismul reductor -
constituie partea principal
ă
a cutiei de viteze
ş
i serve
ş
tela modificarea raportului de transmitere, în func
ţ
ie de varia
ţ
ia rezisten
ţ
elor laînaintarea automobilului. Se compune din doi sau trei arbori pe care sunt montatemai multe perechi de ro
ţ
i din
ţ
ate
ş
i dintr-un carter (fig.33).
3

You're Reading a Free Preview

Download
scribd
/*********** DO NOT ALTER ANYTHING BELOW THIS LINE ! ************/ var s_code=s.t();if(s_code)document.write(s_code)//-->