Fiiado à

www.aeronatas.org.rAno XII - Ari/Maio 2009 - Nº 530

ImpressoEspecial

050201422-9/2003-DR/RJSindicato Nacionaldos Aeronautas

Correios

O SNA alerta para a segurança do aeroporto SantosDumont. Apenas as questões políticas estão sendoconsideradas nas discussões sobre a utilização doterminal.O processo eleitoral do Sindicato Nacional dosAeronautas (SNA), suspenso judicialmente em2007, oi retomado. A eleição terá início no dia 8de junho e encerra em 17 de junho.

Sindicato homenageia comissários e comissárias de voo, pelo dia 31 de maio.

Página 3Página 7Inormatio do Sindicato Naciona dos Aeronatas

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Reconhecimento oicial dapRoissão de aeRonautacompleta Jubileu de pRata

drç s

Diretor responsável:Patrícia Cunegundes(61) 3349 2561

esta edição comemora-mos datas muito signi-cativas para os aeronau-tas. No dia 5 de abril, celebramos os25 anos da atual Regulamentação daProssão; que só oi possível graçasà mobilização consciente e a união dacategoria, que participativa, ez-se ou-vir e respeitar. Tal eito deixou para oscompanheiros que viriam depois mui-to mais que valorização prossional ebeneícios conquistados, o que cou namemória da aviação civil oi um legadode lutas e comprometimento com aprossão. No dia 31 de maio oi a vezde comemorarmos o Dia Internacionaldo Comissário de Voo, prossão criadahá 79 anos, tornando-se undamentalpara a aviação civil em todo o mundo.Entretanto, é importante que anova geração de aeronautas tenha oentendimento de que ainda há mui-to por conquistar, principalmente emtempo de crise mundial.A crise que vem abalando dierentessetores da economia em todo o mundochegou branda ao setor da aviação bra-sileira, o que não signica dizer que nãotenha aetado nosso mercado. Bastaanalisar o balanço das empresas – queagora iniciam um processo de recupe-ração – e o preço atual das tarias quedesencadeou uma queda na procura devoos domésticos de maneira geral.A vigilância do sindicato nesse mo-mento tem sido redobrada, pois asempresas utilizam a crise para tentar,de dierentes maneiras, descumprir asnormas e os critérios estabelecidos,nas leis que regulamentam a prossão,deixando seus aeronautas assustados evulneráveis. Daí a importância de umarepresentação sindical ágil, que cobre,seja por meio de acordos, seja judicial-mente, o direito e o cumprimento des-sas normas. Como aconteceu nesseprimeiro semestre, quando obtivemosimportantes vitórias junto as empresasGol/VRG, TAM e Oceanair.Acreditamos que até mesmoa situação dramática do undo depensão Aerus, que se arrasta portrês anos, pode estar próxima dasolução denitiva, com a possibili-dade de um acordo entre a Uniãoe o undo.Se por um lado, órgãos do governoe parlamentares buscam soluções paraos problemas da aviação civil, por outro,o organismo criado para cuidar dos in-teresses e da scalização desse setor, aAnac, tem se valido de atitudes autoritá-rias para impor regras que prejudicam atodos. Decisões e mudanças vêm acon-tecendo sem a devida discussão com aspartes interessadas e sem transparên-cia, colocando em xeque a segurançade aeronautas e passageiros – como nocaso da redução de um comissário noEMB-190 e da abertura do aeroportoSantos Dumont. Como se isso já nãoosse suciente, a agência, em meio àcrise, liberou as tarias internacionais etenta implantar, a órceps, a política de“céus abertos”, abrindo o mercado bra-sileiro a empresas estrangeiras, ignoran-do estudos e argumentos de dierentessegmentos do setor que apontam riscoàs empresas brasileiras e, consequen-temente, o echamento de milhares depostos de trabalho.

alecimento

dia

Em meio à turbulência econômicae ao descaso da Anac com o setor, orelatório do Conac – sobre o quadroatual e as perspectivas para a aviaçãobrasileira –, apresentado na reuniãoregional do Comitê Internacional daITF, aponta o crescimento de 75% nomercado doméstico, de 2004/2007,com a geração de milhares de novospostos de trabalho, mesmo após aquebra de importantes companhiasaéreas brasileiras. No entanto, nãohouve melhorias de qualidade parao setor, principalmente para os aero-nautas, que, ao contrário, tiveram umaexpressiva queda nos salários, nasvantagens e na qualidade do serviçooerecido à categoria.Por tudo isso, é preciso que cadaaeronauta aça sua parte. Compareçaa um dos postos de votação ou votepelos Correios, legitimando o proces-so eleitoral de segundo escrutínio.

nehilda cRistina de oliveiRa azevedo

ditorial

conquitas históRicas

xpediente

No dia 9 de maio, a amiga e uncionária do SNA, Nehilda Cristina deOliveira Azevedo, a Cristina, como era conhecida por todos, embarcou nasua última viagem.Casada e mãe de dois lhos, Cristina oi um exemplo de mãe, de lha e de

cr  sna

esposa. Dedicou 16 dos seus 52 anos ao SNA – oito deles em Macaé e oitona sede, no Rio de Janeiro. Cristina será lembrada por seu prossionalismo elealdade. Deixará saudades...

Sede:

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E-mai:

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3,5 mil exemplares –

Presidente:

Graziella Baggio –

Diretor Responsáe:

AguinaldoMarcolino –

Conseho Editoria:

Aguinaldo Marcolino, Gelson Fochesato, Graziella Baggio, Luiz Sergio de Almeida Dias e Paulo Ricardo Krepsky; –

Editora:

Ana LuizaAguiar –

Reportagem:

Soraya Brandão e Verônica Tozzi –

Reisão:

Bárbara Castro e Joíra Coelho –

Projeto Gráfco:

Fabrício Martins –

Diagramaão

: FabrícioMartins e Malu Barsanelli

indicato

aeRonautas voltam às uRnas

vitóRia dos aeRonautas

dia

eleiçõeS

s aeronautas da TAM, da VRG/GOL eda OceanAir tiveram o que comemo-rar nos primeiros meses do ano. Asações movidas contra essas empresas, que visavamao cumprimento da regulamentação prossionalem vários aspectos, tiveram pareceres avoráveis.Nesses casos, o caminho jurídico oi a alternativaencontrada pelo Sindicato Nacional dos Aeronau-tas (SNA), uma vez que a categoria não tem, hoje,o mesmo grau de mobilização que possibilitou asconquistas do passado.Com a TAM, oi rmado um Termo de Compro-misso e Ajuste de Conduta (TAC), assinado no dia19 de maio, em audiência no Ministério Público doTrabalho (MPT) de São Paulo. Nele, a empresa assu-me, entre outras coisas, o compromisso pelo paga-mento da revalidação do Certicado de CapacidadeFísica (CCF) a partir de 1º de janeiro de 2009, epelo reembolso dos valores gastos pelos aeronautascom a revalidação eita entre 1º de janeiro de 2004e 31 de dezembro de 2008. Estão previstas tambémno termo, questões de interesse dos aeronautas,como garantia das oito olgas mensais, de assentos erepousos para comissários em voos internacionais,tempo de duração do trabalho e do deslocamentocomo tripulante extra e antecedência no aviso dasalterações nas escalas.Uma das ações contra a VRG/GOL reeria-se amá utilização do “sobreaviso” – Descanso Regula-mentar (DRG) –, causando danos ísicos e nan-ceiros aos aeronautas da empresa. A outra tratavado custeio da revalidação do CCF e do pagamentodo tempo de deslocamento para cursos em terra epara treinamento em simulador. Já a ação contra a OceanAir avorecia os tri-pulantes dos voos ONE 8500 e ONE 8501, queterão o direito de receber as diárias de alimenta-ção, relativas à programação para a Cidade do Mé-xico (GRU/Cidade do México/GRU). Vale lembrarque, no ano passado, o SNA alertou a empresa, poroício, sobre o procedimento irregular que vinhapraticando: o pagamento das diárias em voucher(com utilização exclusiva no hotel de pernoite),contrariando o regulamento previsto na Conven-ção Coletiva de Trabalho (CCT), que prevê o pa-gamento em dinheiro.O diretor de ormação sindical do SNA, Leo-nardo Souza, inormou que uma ação maior estátramitando na Justiça contra a Azul. Segundo ele, aempresa está descumprindo a Regulamentação Pro-ssional do Aeronauta, ao realizar voos com apenastrês comissários. “Essa medida causa desemprego epõe em risco a segurança”, destaca.Leonardo ressalta que as companhias costu-mam dar outra interpretação a algumas cláusulasda regulamentação e da CCT. Por isso, é impor-tante que o próprio aeronauta scalize o cum-primento das normas. “Todas as ações são rutode denúncias, todas com undamentos, provas etestemunhas”, avisa.O diretor arma ainda que, apesar de o sindi-cato representar todos os aeronautas, são os só-cios que dão peso político às ações. “Por isso, sãode extrema importância a união, a sindicalização ea participação desses”, completa.

É r  rr rf  r r

processo eleitoral do Sindicato Nacional dos Aeronautas (SNA),suspenso judicialmente em 2007, oi retomado no dia 8 de maio de2009. A eleição de segundo escrutínio terá início no dia 8 de junho,às 7 horas (Santos Dumont e Macaé) e será nalizada no dia 17 de junho, às 22horas (em Guarulhos).A apuração ocorrerá no dia 18 de junho, com posse imediata dos eleitos,como previsto no edital publicado no último dia 15 de maio, e que poderá serlido na íntegra na página do SNA (www.aeronautas.org.br).Os eleitores poderão também votar por correspondência e os votos en-viados pelo correio serão recebidos por uma Mesa Coletora instalada na sededo SNA a partir do dia 03 de junho.O aeronauta poderá votar na chapa integrada, em candidaturas individuais e para o conselho scal. Deacordo com o estabelecido no artigo 114 do estatuto do SNA, o segundo escrutínio será considerado válidose alcançado o quórum igual a 10% (dez por cento) dos eleitores. O estatuto pode ser acessado no endereçohttp://www.aeronautas.org.br/conheca/estatuto2001.html)

Rio de Janeiro

Sede do SNA – das 9h às 18 horas.

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Aeroporto Santos Dumont – das 7h às 20

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horas.Representação do SNA em Macaé/

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Aeroporto – das 7h às 18 horas.

São Pao

Aeroporto de congonhas – das 6h às 21

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horas.Aeroporto de Guarulhos / Terminal 1 – das