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OFICINA ESPAÑOLA DEPATENTES Y MARCASESPAÑA
11
Número de publicación:
2 322 012
21
Número de solicitud:
200702845
51
Int. Cl.:
F03D 9/00
(2006.01)
F03D 11/00
(2006.01)
12
SOLICITUD DE PATENTE A1
22
Fecha de presentación:
29.10.2007
43
Fecha de publicación de la solicitud:
15.06.2009
43
Fecha de publicación del folleto de la solicitud:
15.06.2009
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Solicitante/s:
GAMESA INNOVATION & TECHNOLOGY, S.L.Parque Tecnológico de Bizkaia, Edificio 100 - 148170 Zamudio, Vizcaya, ES
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Inventor/es:
Christensen, Mogens
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Agente:
Elzaburu Márquez, Alberto
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Título:
Un tren de potencia mejorado de un aerogenerador.
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Resumen:Un tren de potencia mejorado de un aerogenerador conuna torre (11) y una estructura de soporte (41) que inclu-ye un buje de rotor (13), un eje principal (21) soportadopor un cojinete frontal (43) y un cojinete trasero (45), ungenerador (31) situado en un lado opuesto al buje del ro-tor (13) respecto a la torre (11), con un eje de generador(23) rígidamente conectado al eje principal (21), y un ele-mento de acoplamiento (39) entre el alojamiento (33) delgenerador y la estructura de soporte (41) colocado en unplano sustancialmente coincidente con un plano perpen-dicular (Y-Z) al eje (X) del eje principal (21) en el centrodel cojinete trasero (45) y realizado de manera que per-mite desplazamientos del alojamiento (33) del generadoren la dirección del eje (X) del eje principal (21) pero im-pide desplazamientos giratorios del alojamiento (33) delgenerador respecto al eje (X) del eje principal (21).
E S 2 3 2 2 0 1 2 A 1
Venta de fascículos: Oficina Española de Patentes y Marcas. Pº de la Castellana, 75 – 28071 Madrid
5101520253035404550556065
ES 2 322 012 A1
DESCRIPCIÓN
Un tren de potencia mejorado de un aerogenerador.
Campo de la invención
Esta invención se refiere a un aerogenerador y, en particular, al tren de potencia de un aerogenerador sin multipli-cadora que usa un generador accionado directamente por un eje principal.
Antecedentes
Son bien conocidas configuraciones del tren de potencia de aerogeneradores con y sin multiplicadora.En el primer caso la multiplicadora y el generador están dispuestos sucesivamente como componentes individualesó integrados en una misma unidad. Un ejemplo del último caso se describe en US 2006/0104815 A1 en el que elgenerador está construido como un anillo que abraza concéntricamente a la multiplicadora siendo ambos elementosdesmontables axialmente y estando conectados a un soporte de la máquina de manera desmontable individualmente.En el segundo caso, particularmente en el caso de aerogeneradores que tienen un generador de imanes permanentesque está accionado directamente por una estructura conectora entre el buje del rotor y el generador, son conocidasdistintas configuraciones del tren de potencia.En una de estas configuraciones descrita en WO 01/94779 A1 dicha estructura conectora entre el buje del rotor yel generador consiste en un eje dividido en dos partes y soportado por dos unidades de cojinetes.En otra de esas configuraciones dicha estructura conectora entre el buje del rotor y el generador consiste en uneje hueco soportado por cojinetes en un miembro tubular (interior al eje hueco) unido a la estructura de soportedel aerogenerador. En estas configuraciones, la estructura de soporte del aerogenerador montada sobre la torre estádiseñada para permitir que la unidad del generador -que tiene un rotor y un estator de gran diámetro- pueda estarsituada entre el buje del rotor y la torre. Un ejemplo de estas configuraciones se describe en US 2004/0108733 A1en la que el eje hueco está soportado por medio de un único cojinete que asimismo transmite momentos al miembrotubular. Esta configuración está orientada a la reducción del tamaño y el peso de los elementos del aerogenerador quese montan encima de la torre pero tiene el inconveniente de un mantenimiento costoso, particularmente cuando senecesita desmontar componentes.En otra de esas configuraciones, la torre está situada entre el buje del rotor y la unidad del generador. Un ejemplode esas configuraciones se describe en WO 02/33254 A1 en la que la estructura conectora entre el buje del rotor y elgenerador es un eje principal soportado por dos cojinetes dispuestos encima de una base situada en lo alto de la torre.Un problema planteado por los trenes de potencia accionados directamente, especialmente cuando la torre estásituada entre el buje del rotor y la unidad del generador y consecuentemente requiere un eje principal largo radica enimpedir deformaciones dañinas en la unidad del generador cuando el eje principal flecta bajo grandes cargas en el bujedel rotor.WO 02/033254 hace frente a ese problema mediante un acoplamiento no rotatorio entre el estator del generador yla base del aerogenerador. Sin embargo esta solución implica grandes cargas en los cojinetes.Esta invención está orientada a la solución de ese inconveniente.
Sumario de la invención
Es un objeto de la presente invención proporcionar un aerogenerador sin multiplicadora que usa un generador conuna potencia superior a 500 kW accionado directamente por un eje principal con una configuración del tren de potenciaorientada a facilitar su montaje y su mantenimiento.Otro objeto de la presente invención es proporcionar un aerogenerador sin multiplicadora que usa un generador conuna potencia superior a 500 kW accionado directamente por un eje principal y en el que la configuración del tren depotencia está orientada a minimizar las deformaciones de la unidad del generador y las cargas en los cojinetes cuandoel eje principal flecta bajo grandes cargas del buje del rotor.Estos y otros objetos se consiguen proporcionando un aerogenerador que comprende:- Una torre.- Una estructura de soporte montada sobre la cima de la torre.- Un tren de potencia que incluye un buje de rotor, un eje principal y un generador con un eje del generadorrígidamenteconectadoalejeprincipal,enelqueelbujedelrotoryelgeneradorestánsituadosadistintoladodelatorre,
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el eje principal esta soportado por la estructura de soporte por medio de un cojinete frontal próximo al buje del rotory un cojinete trasero próximo al generador; el estator, rígidamente unido al alojamiento del generador, está soportadopor eje del generador por medio de dos cojinetes; el tren de potencia también comprende un elemento de acoplamientoentre el alojamiento del generador y la estructura de soporte que está colocado en un plano sustancialmente coincidentecon un plano perpendicular Y-Z al eje X del eje principal en el centro del cojinete trasero y está realizado de maneraque permite desplazamientos del alojamiento del generador en la dirección del eje X del eje principal pero impidedesplazamientos giratorios del alojamiento del generador respecto al eje X del eje principal.En una realización preferente dicho elemento de acoplamiento es una placa metálica. Se consigue de esta maneraun acoplamiento flexible simplificado entre el generador y la estructura de soporte.En una realización preferente el generador es un generador de imanes permanentes. Se facilita de esta manera eluso de este tipo de generadores en los aerogeneradores.Otras características y ventajas de la presente invención se desprenderán de la siguiente descripción detallada deuna realización ilustrativa y no limitativa de su objeto en relación con la figura que se acompaña.
Breve descripción de las figuras
La Figura 1 es una vista parcial en sección transversal de un aerogenerador según esta invención.
Descripción detallada de las realizaciones preferidas
La configuración del tren de potencia de un generador sin multiplicadora que usa un generador de imanes perma-nentes (PM) de baja velocidad accionado directamente por un eje principal depende de las características específicasde este tipo de generadores.La configuración del tren de potencia según la presente invención está basada en un eje principal 21 que se extiendedesde el buje del rotor 13 hasta el generador PM 31, que tiene una potencia mayor de 500 kW, por encima de la torre11.El tren de potencia comprende un buje de rotor 13, al que están unidas una o más palas 15 por medio de cojinetes depala 17, un eje principal 21 y un generador PM 31 que comprende un rotor 35 y un estator 27 dentro de un alojamiento33.El eje principal 21 está acoplado al buje del rotor 13 y a eje del generador 23 para llevar a cabo la transferenciadirecta del par motor. La conexión entre el eje principal 21 y el eje del generador 23 se realiza por medio de un discode compresión 25 que proporciona una conexión rígida en flexión y torsión.El eje principal 21 está soportado por la estructura de soporte 41 montada encima de la torre 11 por medio de uncojinete frontal 43 próximo al buje del rotor 13 y un cojinete trasero 45 próximo al generador 31. El generador 31 estásoportado por el eje del generador 23 por medio de cojinetes 27, 29.La estructura de de soporte 41 está montada encima de la torre 11 entre el buje del rotor 13 y el generador 31 juntocon las interfases para los motores de los mecanismos de orientación 49 y sus soportes (no mostrados).Para equilibrar el par producido por el generador 31, su alojamiento 33, al que el estator 37 está unido rígidamente,está acoplado con la estructura de soporte 41 por medio de un elemento de acoplamiento 39 situado en un planosustancialmente coincidente con un plano perpendicular Y-Z al eje X del eje principal 21 en el centro del cojinetetrasero 45.Cuando el eje principal 21 está cargado por el buje del rotor 13 con fuerzas y momentos flecta y cualquier puntodel generador 31 se desplaza en una trayectoria circular con centro en el cojinete trasero 45. Como el elementode acoplamiento 39 está situado en el mismo plano que el cojinete trasero, el borde exterior 51 del elemento deacoplamiento 39 se tiene que mover principalmente en la dirección del eje X del eje principal 21 para eliminar fuerzasextremas de reacción en los cojinetes del generador 27, 29.El elemento de acoplamiento 39 debe ser un elemento rígido en el plano Y-Z y un elemento flexible en la direc-ción X. En el plano Y-Z el elemento de acoplamiento 39 debe ser lo suficientemente rígido como para transferir elpar del alojamiento 33 del generador a la estructura de soporte 41. No debe doblarse ni sufrir ninguna deformaciónpermanente.En una realización preferente, el elemento de acoplamiento 29 es una placa metálica.La conexión del elemento de acoplamiento 39 al alojamiento 33 del generador puede ser una conexión atornillada,soldada o de otro tipo. La conexión del elemento de acoplamiento 39 a la estructura de soporte 41 es preferentementeuna conexión atornillada. Es esencial que ambas conexiones sean rígidas, sin partes móviles, ya que en otro casoestarían expuestas a desgaste.
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