Norm tehnic din 27/01/1998 Publicat in Monitorul Oficial, Partea I nr.

138bis din 06/04/1998 Intrare in vigoare: 06/04/1998 privind stabilirea clasei tehnice a drumurilor publice CAPITOLUL 1 Generaliti 1.1. Prezentele norme au fost elaborate n conformitate cu principiile generale enunate n Ordonana Guvernului nr. 19/1997 privind transporturile i n temeiul art. 67 din Ordonana Guvernului nr. 43/1997 privind regimul juridic al drumurilor. 1.2. Normele stabilesc criteriile de clasificare tehnic a drumurilor, n funcie de traficul actual i de perspectiv. Clasele tehnice servesc pentru clasificarea reelei de drumuri publice actuale n vederea planificrii i proiectrii lucrrilor de modernizare i mbuntire a condiiilor de circulaie, precum i pentru lucrrile de construcii noi. 1.3. Prevederile prezentelor norme tehnice nu se aplic: - strzilor; - drumurilor nchise circulaiei publice. 1.4. Clasificarea tehnic se face independent de ncadrarea n categoriile funcionale i administrative. CAPITOLUL 2 Clasificarea tehnic a drumurilor 2.1. Clasificarea tehnic dup intensitatea traficului se face n V clase, conform prescripiilor din tabelul nr. 1. Clasificarea tehnic a reelei actuale se face pe baza intensitii traficului rezultat din datele ultimului recensmnt de circulaie. Pentru planificarea i proiectarea lucrrilor de modernizare, mbuntire a condiiilor de circulaie, precum i pentru construciile noi de drumuri, clasificarea tehnic se face dup intensitatea traficului de perspectiv. Perioada de perspectiv recomandat este de 15 ani. 2.2. Traficul de perspectiv pentru clasificarea tehnic a drumului public se estimeaz pe baza datelor de trafic obinute din recensmintele efectuate pe acel drum, completate, dup caz, cu anchete tip origine-destinaie, la care se aplic coeficienii de evoluie a traficului n perspectiv, stabilii pe baza datelor specifice de dezvoltare socio-economic a rii i/sau a zonei traversate de drum. Tabelul nr. 1
Caracteristicile traficului Clasa Intensitatea medie Intensitatea orar tehnic Denumirea zilnic anual de calcul Tipul a intensitii Exprimat n numr de vehicule drumului drumului traficului Etalon Efective Etalon Efective recomandat public (Autoturisme) (Fizice) (Autoturisme) (Fizice) 0 1 2 3 4 5 6 I Foarte intens > 21.000 > 16.000 > 3.000 > 2.200 Autostrzi II Intens 11.001-21.000 8.001-16.000 1.401-3.000 1.000-2.200 Drumuri cu patru benzi de circulaie III Mediu 4.501-11.000 3.501-8.000 550-1.400 400-1.000 Drumuri cu dou benzi de circulaie IV Redus 1.000-4.500 750-3.500 100-550 75-400 V Foarte redus < 1.000 < 750 < 100 < 75

Observaii: - Intensitatea orar de calcul este traficul orar care, n cursul unui an, este depit timp de 50 de ore. - Limitele din tabel pentru vehiculele efective sunt stabilite n ipoteza unui trafic de perspectiv, avnd autocamioane pn la 30%. - Clasa tehnic este dat de intensitatea traficului n coloanele 2-5. n cazul n care rezult clase tehnice diferite, ncadrarea drumului se face pe baza unei analize aprofundate, inndu-se seama de intensitatea orar de calcul n vehicule-etalon, n funcie de toate elementele care determin capacitatea de circulaie a drumurilor (coloana 4). - La ncadrarea drumurilor n clasele I i II se vor avea n vedere, n afara aspectelor strict tehnice, i aspectele privind protecia mediului, conservarea patrimoniului, politica de dezvoltare general a teritoriului, eliminarea disfuncionalitilor existente pentru realizarea unei interconectri i interoperabiliti cu reelele magistrale europene. - Pentru drumurile care se ncadreaz n clasa tehnic V, avnd n vedere i categoria lor funcional n cadrul reelei de drumuri, se poate prevedea o singur band de circulaie, cu condiia asigurrii unor platforme de ncruciare la o distan care s asigure vizibilitatea la ntlnirea cu vehiculele din sens opus, dar nu mai mare de 250-300 m. 2.3. Vehiculul-etalon de calcul al intensitii traficului rutier este autoturismul. Echivalarea numrului de vehicule fizice n vehicule-etalon (autoturism) se face prin multiplicarea numrului vehiculelor fizice de diferite categorii, recenzate cu coeficieni de echivalare, n conformitate cu reglementrile n vigoare. 2.4. Vitezele de proiectare pentru diferitele clase tehnice ale drumurilor publice vor fi cele prevzute n tabelul nr. 2. Tabelul nr. 2
Clasa Vitezele de proiectare, n km/h, n regiune de tehnic a drumului es deal munte I 120 100 80 II 100 80 60 III 80 50 40 IV 60 40 30 V 50 40 25

Observaii: - n condiii grele de desfurare a traseului i/sau acolo unde condiiile de mediu adiacente drumului o impun, n vederea neafectrii resurselor istorice i estetice i pentru evitarea unor lucrri costisitoare, pe baza unui calcul tehnico-economic, vitezele de proiectare prevzute n tabelul nr. 2 se pot reduce dup cum urmeaz: - la clasa tehnic I: la 100 km/h, n regiune de es, i la 80 km/h, n regiune de deal; - la clasele tehnice II-IV: pn la viteza clasei tehnice imediat inferioare; - la clasa tehnic V: la 40 km/h, n regiune de es, i la 25 km/h, n regiune de deal. 2.5. Vitezele de proiectare se aplic att construciilor noi, ct i la modernizarea, consolidarea sau reabilitarea drumurilor.

CAPITOLUL 3 Dispoziii finale 3.1. ncadrarea drumurilor n clase tehnice se face pentru drumurile existente de ctre unitile care le administreaz, iar pentru drumurile noi, de ctre unitile care le vor administra dup darea lor n exploatare. ncadrarea drumurilor n clase tehnice va fi revizuit periodic, cu ocazia prelucrrii datelor rezultate n urma recensmintelor circulaiei, avndu-se n vedere i realizrile obinute pe baza planificrilor anterioare, precum i evoluia importanei i a funciei drumurilor n ansamblul reelei i n strategia de dezvoltare a acesteia. 3.2. ncadrarea drumului n clase tehnice se va face pe sectoare ct mai lungi, cu caracteristici uniforme. Sectorul de ncadrare nu trebuie s fie mai scurt dect distana dintre dou localiti urbane sau dintre dou intersecii cu drumuri de aceeai clas sau de clas tehnic superioar i trebuie s aib minimum 20 km lungime. Intensitatea traficului ce servete la ncadrare este cea care caracterizeaz cel puin 60% din lungimea sectorului de ncadrare. 3.3. Intrrile n orae, precum i alte sectoare scurte cu trafic intens sau foarte intens se ncadreaz n clasa tehnic a drumului a crui continuitate o asigur acestea. La aceste sectoare se va ine seama de caracteristicile traficului de perspectiv, introducndu-se numrul de benzi de circulaie suplimentare necesare.