Å
ÐÉÊÁÉÑÏÔÇÔÁ 3
ÍÝïé Áãþ íåò,
ΣΑΒΒΑΤΟ
20
- ΚΥΡΙΑΚΗ
21 ΙΟΥΝΙΟΥ 2009
Το μουσείο
της Ακρόπολης είναι ένα εθνικόέργο με ιδιαίτερη σημασία για την πολιτι-στική κληρονομιά της χώρας που είναι ηπιο σημαντική πηγή κύρους για τον πολι-τισμό μας, για την ανάδειξη της ιστορίαςμας ,αλλά και ισχυρό τουριστικό προϊόν.
Τέτοια έργα
παγκόσμιας εμβέλειας έχει ανά- γκη η χώρα για να αποκτήσει πλεονεκτήμα-τα στην «βαριά» της βιομηχανία που είναι οτουρισμός.
Η επισκεψιμότητα
στην Αθήνα οφείλεται κατάένα πολύ μεγάλο μέρος στον Ιερό Βράχοτης Ακρόπολης και ότι βρίσκεται γύρω απόαυτόν.
Η σύγχρονη
Αθήνα λίγο έχει να προσθέσειςως θέλγητρα για να επιλεγεί ως τόπος δια-κοπών.
Το νέο μουσείο
θα γίνει ένα ακόμη σημείοαναφοράς ανά τον κόσμο για την Ελλάδακαι τον πολιτισμό της.
Η ύπαρξη
σύγχρονων μουσείων σε περιοχέςμε σημαντικά μνημεία είναι απαραίτητη για να αναδεικνύονται τα ευρήματα της περιο-χής αλλά και για να συμβάλουν στη χρημα-τοδότηση των συντηρήσεων των αρχαιολο- γικών χώρων .
Στην περιοχή
μας τα μουσεία της Νικόπολης,της Άρτας, της Ηγουμενίτσας άρχισαν νακατασκευάζονται από το Β’ ΚΠΣ και ολο-κληρώθηκαν μετά από 12 χρόνια στο Γ’ΚΠΣ .Η δουλειά που έγινε είναι αξιέπαινη,όσο αναφορά τον χρόνο ολοκλήρωσης των έργων, είναι ενδεικτικό το πώς αντιμετωπί-ζει το κράτος διαχρονικά την κληρονομιάπάνω στην οποία στηρίζεται μεγάλο μέροςτων εσόδων του .
Στο ανασκευασμένο
μουσείο των Ιωαννίνων έγινε επίσης μια πολύ καλή δουλειά, μεθαυμάσια αποτελέσματα που θα ικανοποι-ήσει και τον ποιο απαιτητικό επισκέπτη.
Τέτοια έργα
και μάλιστα σε ποιο ευρεία κλίμα-τα χρειάζονται οι περιοχές που στοχεύουν στην ανάπτυξη μέσω του τουρισμού.
Το νέο μουσείο
της Ακρόπολης ας γίνει προ-πομπός για να αποκτήσει το υπουργείοΠολιτισμού μια νέα αντίληψη για το πώςμπορούμε να διεκδικήσουμε καλή δημο-σιότητα για τη χώρα και περισσότερους επι-σκέπτες.
Βαγγέλης Αθανασίου
Το νέο μουσείο της Ακρόπολης
ã í þ ì ç
ãíþìç
Το γεγονός ότι φέτος οι επιδό-σεις των υποψηφίων ήταν καλύτε-ρες επισήμανε ο υπουργός Παι-δείας Άρης Σπηλιωτόπουλος, σεδηλώσεις του με την ευκαιρία τηςδημοσιοποίησης των αναλυτικών βαθμολογιών των υποψηφίων στις πανελλαδικές εξετάσεις. Οιβαθμοί αναρτήθηκαν χθες σταλύκεια όλης της χώρας και οιυποψήφιοι μπόρεσαν να δουν τιςεπιδόσεις τους και κάποιοι ναυπολογίσουν από τώρα δε ποιασχολή έχουν δυνατότητες ναεισαχθούν.«Αναγνωρίζοντας την αγωνίατων μαθητών και των γονέων τους, φέτος τα αποτελέσματαανακοινώνονται πέντε ημέρες νωρίτερα από ό,τι την προηγού-μενη χρονιά», ανέφερε ο κ. Σπη-λιωτόπουλος και πρόσθεσε:«Σύμφωνα με τα αποτελέσματαπου έχουμε στα χέρια μας, οιεπιδόσεις των μαθητών είναι βελ-τιωμένες σε σχέση με πέρυσι.Περισσότερα γραπτά βαθμολογή-θηκαν πάνω από τη βάση του 10.Αυτό σημαίνει ότι περισσότεραπαιδιά θα έχουν φέτος πρόσβασηστην Τριτοβάθμια Εκπαίδευση.Από ό,τι φαίνεται οι μαθητέςήταν καλά προετοιμασμένοι».
Δείχνουν οι βαθμοί των υποψηφίων
Περισσότεροι φέτος στα ΑΕΙ και ΤΕΙ
Τ
ην ώρα που το θέμα των διοδίων στην Εγνατία και ηκατασκευή των Σταθμών Εξυπηρέτησης Αυτοκινητιστών έχουν μείνει πίσω, αφού ο αυτοκινητόδρομος έχειτεθεί σχεδόν στο σύνολο του στην κυκλοφορία, τοΥΠΕΧΩΔΕ ρύθμισε θέματα, με σχετικό νομοσχέδιοπου συζητήθηκε στη βουλή, για την πολεοδομική αδει-οδότηση των εγκαταστάσεων αυτών.Πρόκειται για τυπικό μεν, ουσιαστικό δε, ζήτημααφού δεν μπορούσε να προχωρήσει η έκδοση αδειών για τα κτίρια που θα κατασκευαστούν, αλλά ... είδηση για το πόσοι σταθμοί διοδίων θα γίνουν στην περιοχήμας, δεν υπάρχει. Εκκρεμεί πάντως προς απάντησησχετική ερώτηση του βουλευτή του ΠΑΣΟΚ ΜιχάληΠαντούλα και ίσως από εκεί προκύψει και ο αριθμός.Για τους ΣΕΑ, εκείνο που γνωρίζουμε είναι ότι θακατασκευαστούν δυο, στο Ελευθεροχώρι και στο ΜικρόΠεριστέρι.Ο υφυπουργός ΠΕΧΩΔΕ Σταύρος Καλογιάννης, μεδελτίο τύπου που εξέδωσε χθες ενημερώνει για τη ρύθ-μιση αυτή και ταυτόχρονα για την απάντηση που έδωσεστη βουλή σε ότι αφορά τις επικρίσεις της αντιπολίτευ-σης για προπαγάνδα της κυβέρνησης με το έργο τηςΕγνατίας.
Αρμόδια η «Εγνατία οδός» και όχι το ΤΕΟ
Στην ομιλία του ο κ. Καλογιάννης ανέφερε ότι έχειολοκληρωθεί ο σχεδιασμός των Σταθμών διοδίων, Σταθ-μών Εξυπηρέτησης Αυτοκινήτων και Κέντρων διοίκη-σης στην Εγνατία Οδό.« Πρέπει συνεπώς, τόνισε, να ισχύσουν οι ρυθμίσειςτου Ν. 2300/1995 που αφορούσε τους αυτοκινητόδρο-μους, πλην της Εγνατίας και για τις εγκαταστάσεις τηςΕγνατίας. Επίσης η παλαιά ρύθμιση εμπλέκει στη δια-δικασία αδειοδότησης των εγκαταστάσεων το ΤαμείοΕθνικής Οδοποιίας, που δεν μπορεί να ασκήσει τιςαρμοδιότητες αυτές στο χώρο ευθύνης της ΕγνατίαςΟδού.Προτείνουμε συνεπώς, το καθεστώς που ισχύει με το Ν. 2300/1995 να επεκταθεί σε όλους τους αυτοκινητό-δρομους της χώρας, ανεξαρτήτως του φορέα διοίκησης,εκμετάλλευσης και συντήρησης».Σύμφωνα με όσα είπε ο υφυπουργός, τις αρμοδιότη-τες του Ταμείου Εθνικής Οδοποιίας θα τις ασκεί η«Εγνατία Οδός Α.Ε», η οποία δια της Γενικής της Συνε-λεύσεως, δηλαδή του Δημοσίου, θα αποφασίζει την ακριβή θέση, τη χρήση και τον αριθμό των αναγκαίων εγκαταστάσεων. Οι μελέτες εφαρμογής των εγκαταστά-σεων αυτών θα εγκρίνονται από τις τεχνικές Υπηρεσίεςτης Εγνατία Οδός Α.Ε.
Ακόμη στα σχεδιασμό
Πάντως μέχρι τώρα οι διαγωνισμοί για τους ΣΕΑ απέβη-σαν άγονοι και ακολουθείται άλλη διαδικασία με πρό-σκληση ενδιαφερομένων, κυρίως εταιρειών πετρελαιοει-δών για να αναλάβουν την κατασκευή και εκμετάλλευσημε την υποχρέωση εντός εξαμήνου από την υπογραφή τηςσύμβασης να λειτουργήσουν πρατήριο καυσίμων.Σε ότι αφορά τα διόδια, στην Ήπειρο είναι ... θολή ηεικόνα. Συνολικά στον αυτοκινητόδρομο προβλέπεται ηδημιουργία 13 σταθμών και κάποιες πληροφορίες έκαναλόγο για 3 στο νομό Ιωαννίνων ( αυτό ακριβώς θέτει στον υπουργό ΠΕΧΩΔΕ ο Μ. Παντούλας με σχετική ερώτησητου), αλλά φαίνεται υπερβολικός ο αριθμός για ένα νομό.Και ο υπουργός Γ. Σουφλιάς έχει δηλώσει προ μηνών ότι θα επιδιωχθεί η λειτουργία ενός σταθμού εντός του νομού, για να μην επιβαρύνονται οι μετακινήσεις εντόςτων ορίων του, το ίδιο ζητά και η νομαρχιακή αυτοδιοίκη-ση. Ο Σταθμός που έχει κατασκευαστεί στο δήμο Παμβώ-τιδας δεν αποκλείεται να είναι ο ένας στο νομό και άλλοςένας στη Θεσπρωτία, αλλά πριν ανακοινωθεί επίσηματίποτε δεν είναι βέβαιο.
Δεν υπάρχει καμιά προπαγάνδα
Απαντώντας, τέλος, σε αναφορές βουλευτών τουΠΑ.ΣΟ.Κ. για δήθεν προπαγάνδα, από πλευράς κυβέρνη-σης, για το θέμα της Εγνατίας ο κ. Καλογιάννης τόνισε:«Δεν υπάρχει σήμερα καμία απολύτως προπαγάνδα σεό,τι αφορά την Εγνατία Οδό. Προπαγάνδα αποτελούσαν οιδηλώσεις, πριν δέκα, δεκαπέντε χρόνια, των τότε κυβερ- νήσεων που είχαν θέσει ως ορόσημο για την ολοκλήρωσητου έργου αρχικώς το 1997 και στη συνέχεια το 2000. Καιπώς ήταν δυνατόν να έχει ολοκληρωθεί το έργο το 2000όταν δεν είχε δημοπρατηθεί το σύνολο του έργου; Το2004 η σημερινή κυβέρνηση, η σημερινή πολιτική ηγε-σία του ΥΠΕΧΩΔΕ στην οποία έχω την ιδιαίτερη τιμή ναανήκω και ο Υπουργός κ. Σουφλιάς έθεσε χρονοδιάγραμ-μα ολοκλήρωσης το τέλος του 2008 και επί των ημερών μας δημοπρατήθηκαν και κατασκευάστηκαν τα πιοδύσκολα από τεχνικής και κατασκευαστικής άποψης κομ-μάτια της Εγνατίας, όπως για παράδειγμα η μεγάλη γέφυ-ρα στην Μπαλντούμα μήκους πλέον του ενός χιλιομέ-τρου.Η Εγνατία Οδός είναι πραγματικότητα και την απολαμ-βάνουν όλοι οι Έλληνες πολßôåò».
Χ.Κ
Ομιλία Καλογιάννη στη βουλή
Το ΥΠΕΧΩΔΕ ρύθμισε τα πολεοδομικάΣταθμών Διοδίων και ΣΕΑ της Εγνατίας
4
Δεν προέκυψε... είδηση για το πόσα θα είναι τελικά τα διόδια στο νομό και την Ήπειρο
Leave a Comment