SISTEMI - MONTAZA

SAFETY RIG - ANTI TANGL - HELIKOPTER - CVOR BEZ CVORA - GRINER

- VIRBLA - DLAKA
Kada sam poseo da pecam sarana bio sam tvrdoglav i nisam verovao da moze da se lovi
na golu udicu odnosno dlaku. Kada sam pitao jedne, druge, trece kako da napravim
sistem na dlaku, nisam mogao da dobijem pravi odgovor, cak sta vise svako je zastupao
neku svoju teoriju kao najbolju i ni jedna sa nijednom se nije poklapala. Cak su neki
govorili da iscupas devojci dlaku sa glave i napravis sistem. Smesno?
Kada sam resio i taj problem postavilo se sledece pitanje, koja montaza je najbolja. Prvo
sam poceo sa klizajucom montazom, olovo sa krutom silikonskom cevcicom. Medjutim
dolazilo je do cestog kacenja olova za dno, panj, trnje sto je prouzrokovalo kidanje i
ponovno vezivanje celog sistema. Ali resenje problema se sagledalo u tome da jedino
promenim mesto sto mi se nije dopalo kao jedino resenje.
U razgovoru sa velikim majstorom saranskom ribolova sa Tomom Popovicem, poznatijim
kao Toma Carp, saznajem za jednu novu i prakticnu montazu safety bolt rig

SAFETY BOLT RIG

Na ovoj montazi ostato sam i dan danas jer pored toga sto je dobra ona je jos i humana
montaza. Zasto humana? Iz dva razloga. Prvi je u tome sto ako se zakaci saran na udicu i
desi se da pokida sistem, on ce ostati sa udicom u ustima ali ce olovo otpasti, sto govori
da ce riba preziveti. Druga stvar je u tome, ako se olovo zakaci za neki kamen, ne gubim
ceo sistem vec samo olovo.
Inace safety bolt rig mozemo montirati kao fiksnu i klizecu montazu Jedina mana ove
montaze je u tome sto je ne mozemo, ili bar tesko, improvizovati sami vec moramo kupiti
gotovu sto je po meni bolja, sigurnija a ako nista drugo barem testirana montaza od
strane proizvodjaca. Ja sam do sada nasao samo dve i to od PELZERA i domaceg
proizvodjaca, firme "Stari Begej". Cena se krece od 250 - 300 din. za pet sistema.

U pakovanju se nalazi:
meko silikonsko crevo
plasticni deo na kome se kaci olovo
gumena navlaka kao osigranje olova
virbla
kruto silikonsko crevo

Montaza je veoma prosta

Glavnu strunu provucemo kroz gore pomenuto silikosko crevo
Zatim istu strunu provucemo i kroz gumenu navlaku
Zatim kroz plasticni deo odnosno safety clips
I na kraju vezemo za virblu za koju kasnije vezemo podvez
Ovo je fiksna montaza jer virbla upadne u safety clips. Kada zelimo klizecu montazu onda
samo izmedju safety clipsa i virble stavimo stoper i eto nama klizece montaze.
Ovaj sistem koristi u proseku 90% sarandzija i do sada se pokazao kao uspesan.

ANTI - TANGL
Veoma cesto koriscen sistem je tzv. " anti-tangl " sistem ili nemrseci sistem.Olovo je na
njemu fiksirano za jednu cevcicu koja mora biti duza od duzine predveza.Ta cevcica je
busna da bi se provukao najvlon za koji bi se vezao predvez sa udicom.Sve se to radi
preko adekvatne vrtilice.Ovako formiran sistem se u letu pri zabacivanju ne mrsi jer
plasticna cevcica sprecava umotavanje predveza ispod vrtilice oko osnovnog najlona
iznad vrtilice.Izbor ovih olova je veliki iako nisu sva olova lepo izlivena pa se oko njih
moze obmotavati predvez i mrsiti
Osnovni najlon provucemo kroz PVC cevcicu, koja moze biti i od cvrstog i od mekšeg -
savitljivog materijala, zatim kroz silikonski buzir koji navucemo na donji deo cevcice koji
viri iz olova i vezemo ga za vrtilicu, na cijem drugom kraju je vezana udica. Potom lagano
uvucemo vrtilicu (do pola ili celu) u silikonski buzir.
Ova montaza omogucuje izbacaje namamcene udice na znatne daljine, bez bojazni da se
konac kojim je vezana udica umota oko osnovnog najlona, a u isto vreme, u kombinaciji
sa PVC cevcicom koja je uobicajeno duga 25-30 cm, sprecava kidanje predveza ili
najlona ukoliko se u toku borbe sa ulovljenim šaranom predvez zakaci za zbicu lednog
peraja.

HELIKOPTER MONTAZA
Na mnogim terenima, pre svega na jezerima, potrebni su vrlo dugacki zabacaji da bi
mamac plasirali u "interesnu zonu" šarana. Tamo gde je dozvoljeno razvlacenje, odnosno
korišcenje camca - nema problema. Medutim, na terenima gde moramo zabacivati sa
obale na daljine i preko 100 m, postoji konstantna mogucnost mršenja predveza oko
osnovne strune i olova, a taj problem je skoro u potpunosti rešen helikopter montažom
(Helicopter Rigg). Kod ove montaze tokom leta predvez rotira oko glavne strune, slicno
elisi helikoptera, što je i bio razlog da dobije ovakav naziv.
Osnovni elementi neophodni za helikopter montazu su:
plasticno ili još bolje silikonsko crevo tj. buzir, unutrašnjeg precnika 0,5 – 1,00 mm i dužine
do 50 cm, cija je svrha da zaštiti osnovnu strunu od podvodnih prepreka, kao i od
nazubljene zbice šaranovog lednog peraja ("testere");
olovo kruškastog (ili "torpedo") oblika, sa ulivenom vrtilicom
plasticni, gumeni ili silikonski bozurr; duzine 2-4 cm, precnika dovoljnog da se u njega, s
jedne strane, moze uvuci silikonski buzir, a sa druge strane vrtilica olova;
par perli, najbolje gumenih;
vrtilica s predvezom;
super-lepak.
Tipican redosled sklapanja helikopter-predveza (od kog su moguca manja odstupanja)
izgleda ovako:
Prvo se na tanji bozur navuce gornja perla, koja se fiksira lepkom (treba ostaviti oko 2 cm
slobodnog bozuira), potom vrtilica sa predvezom, pa opet perla. Razmak izmedu dve
perlice treba da bude od 0,5 do 1 cm, da bi vrtilica mogla da se obrce oko osnovne
strune. Zatim se tanji buzur, na ciji smo kraj kapnuli malo lepka, uvuce u deblji, sve do
donje perle. Ostalo je samo da se osnovni najlon provuce kroz oba bozura i veze za
vrtilicu olova. Na kraju je potrebno uvuci vrtilicu olova u deblji bozur. Jako je vazno da
predvez (upredena struna) bude nekoliko santimetara kraci od tanjeg bozura, da ne bi
došlo do mršenja sa osnovnom strunom.

CVOR BEZ CVORA

Vazno je napomenuti da za vezivanje podveza, udica koristimo kvalitetnu upredenu
strunu. Takvih struna ima dosta i karakteristike su im bas da se koriste za podveze.
Prodaju se u proseku po 25m. Jeste da im cena nije ni malo naivna, ali kvalitet je na
vrhunskom nivou.
Jedan od karaktersiticnih cvorova za vezivanje udice je tkz. "CVOR BEZ CVORA".
Postupak vezivanja je veoma lak.
odesite parce upredene strune (prosecna duzina podveza je oko 30cm)
na jednom kraju vezite malu omcu i protnite kroz alkicu na udici
odredite zeljenu duzinu dlake (u proseku da boili od udice bude odvojen oko 5mm)
drugim krajem podveza pocnite da namotavate pocevsi od alkice udice ka vratu
sa namotavanjem stanite kada dodjete u zamisljenu liniju sa ostrim delom udice
zatim taj kraj provuci nazad kroz alkicu
navlazite ceo cvor pre nego sto zategnete
kraj
Posle vezivanja cvora, mozete kanuti kap super lepka kako bi ojacali cvor ili navuci
silikosno crevo preko cvora kao dodatnu sigurnost

GRINER

Proci strunom 2 puta kroz usicu

udice (ili kroz okce na vrtilici)
Slobodan kraj pletenice postaviti
paralelno sa glavnom, a zatim
ga saviti ka udici, formirajuci
omcu. Slobodnim krajem
pletenice proci 5 puta kroz
omcu.
Povuci slobodan kraj pletenice i
zategnuti. Radi boljeg naleganja
namotaja i zatezanja cvora,
mozete navlažiti pletenicu
izmedu cvora i udice pre
zatezanja.
Maksimalno zategnuti slobodan
kraj pletenice i odseci višak.
Ukoliko zelite, mozete osigurati
cvor kapljicom super-lepka.

VIRBLA
Protnite kraj strune kroz okce,
uduplajte je i napravite 5
namotaja.
Sada, kraj koji ste motali protnite
kroz prvu omcu do okca, a zatim
kroz veliku omcu.
Zategnite krajeve i odsecite višak
strune.

Kroz omcicu provucemo boili stoper (ili parce lasteza)

Montiranje mamca na dlaku je takodje prost postupak ali ni njega ne mozemo odraditi bez
adepriliku jeste heklica i burgijica.

NA DLAKU
Montiranje mamca na dlaku je takodje prost postupak ali ni njega ne mozemo odraditi bez
adekvatnog pribora. Sve sto nam je potrebno za ovu priliku jeste heklica i burgijica.
Ako je boili dosta tvrd prvo ga probusimo sa burgijicom
Zatim na heklicu navucemo boili (ili kukuruz)
Za kuku heklice zakacimo dlaku sa podveza.
Vratimo boili na dlaku
Kroz omcicu provucemo boili stoper (ili parce lasteza)