Motores

Prctica 8
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8 >> Medicin de cilindros. Clculo de la cilindrada. Comprobacin de conicidad y ovalizacin

En esta prctica aprenders a llevar a cabo las inspecciones que se deben realizar en los cilindros, as como las operaciones de metrologa necesarias para determinar los desgastes que han sufrido: conicidad y ovalamiento u ovalizacin. La verificacin de los cilindros se debe realizar cuando se haya intervenido en el motor con acceso al bloque a consecuencia de una reparacin.

Objetivos
Los principales objetivos que persigue esta prctica son ensearte a: Utilizar la inspeccin visual para un diagnstico rpido. Familiarizarte con el uso de instrumentos de precisin en las mediciones (Figura 8.1). Operar diestramente en los procesos de verificacin e interpretacin de los resultados de los cilindros. Comparar los valores preconizados por el fabricante y los obtenidos en las mediciones. Tomar decisiones de reparacin segn los valores de las mediciones e inspeccin. tiles especficos
Micrmetro de exteriores y de interiores. Reloj comparador con alexmetro. Gonimetro. Calibre. Juego de galgas. Manual de taller del motor.

Figura 8.1 Herramientas de metrologa.

Medidas de seguridad generales

Siempre que realices un trabajo en el taller, debes utilizar equipamiento y ropa apropiados que se adecuen a las medidas de seguridad obligatorias. Entre otros, algunos de los elementos que tendrs que usar son: Ropa de trabajo: mono y calzado con refuerzos metlicos. Proteccin para los ojos: gafas de seguridad y mscaras. Proteccin para los odos: orejeras y tapones para los odos. Proteccin para las manos: guantes de goma y crema protectora. Equipo de proteccin pulmonar: mscaras y mascarillas de proteccin respiratoria.
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Medidas de seguridad especficas

En el caso de esta prctica, las medidas que se aaden a las generales son: Uso adecuado de las herramientas y aparatos de verificacin. Limpieza y orden de los instrumentos de verificacin.

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Desarrollo de la prctica
En esta prctica, se mostrarn las cifras obtenidas de las mediciones realizadas en un motor determinado con el fin de facilitar la comprensin de los clculos. Los pasos a seguir para medir los cilindros y determinar la conicidad y el ovalamiento son: Medicin de los cilindros y clculo de la cilindrada 1. Mide, con la varilla de profundidades de un calibre o con un calibre de profundidades, la carrera del cilindro (Figura 8.3), que es la distancia desde el PMS al PMI, cuando el pistn est en el punto ms bajo de su recorrido. En este caso, la lectura obtenida en el motor que se est comprobando es de 72 mm. 2. Para medir el dimetro (Figura 8.4), utiliza un calibre, con el que obtendrs una medida aproximada, o un micrmetro de interiores si quieres obtener una medida exacta, o un alexmetro, ajustndolo antes con el micrmetro de exteriores a la medida que corresponda con la dada por el fabricante. Esta ltima medida es de 70 mm y la obtenida con el alexmetro en el punto donde se ha realizado es de 70,01 mm. 3,14 x (70,01 mm)2 x 72 mm x D2 x l 3. As, el volumen de este cilindro es: Vu = = 4 4 Y la cilindrada del motor es: Vt = Vu x 4 = 1.108 cm3

L Cabeza pistn

d = dimetro del cilindro L = carrera

Figura 8.2. Medidas del cilindro. Figura 8.3 Medicin de la carrera. Figura 8.4 Medida del dimetro.

Inspeccin visual 1. Una vez que hayas limpiado el bloque, procede a realizar una inspeccin visual para obtener informacin sobre el estado general de las camisas y los cilindros. Utilizar una luz introducida en la parte inferior del cilindro te ser de gran ayuda. Para comprobar el escaln o reborde superior del cilindro, desliza los dedos por el interior del cilindro, desde abajo hacia arriba, y, al tacto, notars perfectamente el escaln si existe. ste se origina al marcarse el final del desplazamiento del segmento de fuego. En este caso, la camisa que analizamos presenta una serie de grietas en su interior.

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2. Para complementar el estudio, puedes realizar un ensayo de tintas penetrantes. En el motor analizado, efectuada la inspeccin con tintas penetrantes en la camisa se detecta la presencia de grietas y tambin se observa una serie de defectos superficiales.

Figura 8.5. Camisa agrietada

Figura 8.6. Marcado de la grieta con tinta.

Figura 8.7 Cavitaciones exteriores.

3. Tambin debers realizar una inspeccin visual en el exterior de la camisa, (camisas hmedas) especialmente en el surco donde se coloca el empaque superior. En este caso, en la camisa inspeccionada se detecta la presencia de poros (cavitaciones) tal como se aprecia en la Figura 8.7. Los poros se presentan en todo el permetro de la camisa y, como puedes observar, es un defecto notable. Proceso de medicin, para determinar conicidad y ovalamiento 1. Para valorar el desgaste sufrido por los cilindros, toma como referencia la medida estndar o dimetro original del cilindro, que lo marca el fabricante. Esta medida no es nica para un mismo bloque sino que, despus de su fabricacin, los cilindros son medidos y clasificados, generalmente en clases escalonadas de 0,01 mm. Clases de cilindro y pistones
A B C

Pistones (mm)
79,470 mm a 79,480 mm 79,480 mm a 79,490 mm 79,490 mm a 79,500 mm

Cilindros (mm)
79,500 mm a 79,510 mm 79,510 mm a 79,520 mm 79,520 mm a 79,530 mm

Ejemplo:
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La clase A, B o C a la que pertenece cada cilindro viene marcada generalmente sobre el bloque. La posicin de la marca indica la clase de cilindro (Figura 8.8). 2. Es obligatorio respetar los apareamientos de los dimetros entre los pistones y los cilindros del bloque motor. Para ello, la posicin de los orificios T con respecto al plano de la junta del bloque motor permite identificar el dimetro nominal, la clase de cilindros y, por consiguiente, los dimetros de los pistones correspondientes.

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3. Emplea un reloj comparador (Figura 8.9) y un alexmetro provisto de un adaptador adecuado al dimetro del cilindro que se trata de medir. Tambin necesitars un micrmetro.

Figura 8.8. Clase de cilindro.

Figura 8.9. Puesta a cero del reloj.

Los pasos a seguir para efectuar una correcta medicin son stos: Anota el original del cilindro a medir (70 mm). Coloca el alargador correspondiente en el alexmetro para que la medida sea superior al nominal que se trata de medir. El juego del alexmetro dispone de diferentes medidas, pero si no fuese suficiente, coloca una arandela supletoria. En este caso, anota 73 mm (70 mm + 3 mm). Pon la medida exacta original, 70 mm, en el micrmetro. Sujeta el micrmetro en el tornillo de banco y ajusta el alexmetro, poniendo la esfera de ste a cero. Introduce el alexmetro en el cilindro (Figura 8.10) y a la medida correcta del del cilindro, que ser aqulla en la que la aguja de alexmetro d la mnima desviacin o cambie el sentido de la aguja.

Figura 8.10. Forma de introducir el alexmetro en el cilindro.

Puntos de medicin en el cilindro y forma de medir 1. Toma, en cada cilindro, medidas a tres alturas diferentes: la primera a unos 10 mm del plano superior del cilindro, la segunda a la mitad y la tercera a 10 mm del borde inferior del mismo, en sentido longitudinal (A) y otras tres en sentido transversal (B) al bloque. Anota los resultados en la tabla de la Figura 8.12. 2. Una vez introducido el alexmetro en el cilindro, balancalo hacia uno y otro lado, entonces la aguja del reloj se mover hacia ambos lados de la esfera: el punto donde cambia de sentido corresponde a la menor lectura, que es el dimetro buscado. Compara esta lectura con el cero fijado anteriormente y la diferencia de medidas obtenida ser el desgaste del cilindro.

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Figura 8.11. Mediciones.

Obtencin de valores En el motor en el que se han realizado las mediciones se han obtenido las siguientes lecturas en un cilindro, siendo el dimetro dado por el fabricante 70,01 mm:
Longitudinal (A) 1 2 3 Conicidad 70,10 mm 70,05 mm 70,03 mm 0,07 mm Transversal (B) 70,17 mm 70,11 mm 70,05 mm 0,12 mm Ovalizacin 0,07 mm 0,06 mm 0,02 mm

La ovalizacin es la diferencia mxima entre el dimetro longitudinal (A) y el dimetro transversal (B) o, lo que es lo mismo, B - A. El mximo ovalamiento se localiza en la zona superior, siendo el mayor dimetro el transversal. La conicidad es la diferencia mxima entre los dimetros superior (1) e inferior (3), tomados en el mismo plano vertical. Los lmites de ovalizacin y conicidad los da el fabricante del motor. En caso de no conocerse, deber tomarse el de 0,05 mm. En este caso: El desgaste mximo es: 70,17 mm -70,01 mm = 0,16 mm. La ovalizacin mxima es: 70,17 mm - 70,10 mm = 0,07 mm. La conicidad mxima es: 70,17 mm - 70,05 = 0,12 mm. Lo que demuestra que es un motor que necesita rectificar los cilindros. Finalmente, realiza las mediciones de conicidad y ovalizacin en un motor y anota los datos obtenidos en la siguiente tabla, extrayendo las conclusiones finales. CILINDROS Nominal: ...................
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Oval.

Oval.

Oval.

Oval.

Oval.

B 1 2 3 A

1 2 3 Conic.

Figura 8.12. Tabla de resultados.

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