Octanaje

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Saltar a navegacin, bsqueda El octanaje o ndice de octano es una escala que mide la resistencia que presenta un combustible (como la gasolina) a detonar prematuramente cuando se comprime dentro del cilindro de un motor. Tambin se denomina RON (por sus siglas en ingls, Research Octane Number). Algunos combustibles (como el GLP, GNL, etanol y metanol, entre otros) poseen un ndice de octano mayor de 100. Utilizar un combustible con un octanaje superior al que necesita un motor no lo perjudica ni lo beneficia. Si se tiene previsto que un motor vaya a usar combustible de octanaje alto, puede disearse con una relacin de compresin ms alta y mejorar su rendimiento. Si la gasolina no sale de fbrica con suficiente octanaje, se le aade algn aditivo como el etanol, el benceno o, antiguamente, el muy contaminante tetraetilo de plomo.

Contenido
[ocultar] 1 Los ndices de octano en motores de combustin o 1.1 RON
o o

1.2 MON 1.3 Produccin de gasolinas

2 ndices de cetanaje en motores disel 3 Enlaces externos

Los ndices de octano en motores de combustin [editar]

El octanaje indica la presin y temperatura a que puede ser sometido un combustible carburado (mezclado con aire) antes de autodetonarse al alcanzar su temperatura de autoignicin debido a la ley de los gases ideales. Si el combustible no posee el ndice de octano suficiente en motores con elevadas relaciones de compresin (oscilan entre 8'5 y 10'5), se producir el "autoencendido" de la mezcla, es decir, la combustin es demasiado rpida y dar lugar a una detonacin prematura en la fase de compresin, que har que el pistn sufra un golpe brusco y reducir

drsticamente el rendimiento del motor, llegando incluso a provocar graves averas. A este fenmeno tambin se le conoce entre los mecnicos como picado de bielas o cascabeleo. Dicho ndice de octano se obtiene por comparacin del poder detonante de la gasolina en cuestin con el de una mezcla de heptano e isoctano. Al isoctano se le asigna un poder antidetonante de 100 y al heptano de 0, de modo que, por ejemplo, una gasolina de 95 octanos se correspondera en su capacidad antidetonante a una mezcla con el 95% de isoctano y el 5% de heptano. Hay tres clases de octanajes:

Research Octane Number (RON) - Octanaje medido en el laboratorio. Motor Octane Number (MON) - Octanaje probado en un motor esttico. Road ON - Octanaje probado en la carretera.

RON [editar]
El valor del RON se determina comparando el golpeteo que produce la gasolina con respecto al producido por una sustancia patrn, la cual es una mezcla de isoctano (2,2,4Trimetilpentano) y n-heptano. De esta forma, se determina el nmero de octanos del combustible con respecto al porcentaje de isoctano en la mezcla estndar. As, y por ejemplo, una gasolina que produce el mismo ruido que la mezcla de 87 (87% isoctano y 13% n-heptano) se dice que tiene un octanaje de 87 octanos. Para comparar, el gas licuado del petrleo (GLP) tiene un RON de, aproximadamente, 110. En los motores a gasolina de baja eficiencia se recomienda usar gasolinas con bajo nivel de octanaje, debido a la baja relacin de compresin con la que operan en sus cilindros. Donde se nota mucho esta relacin es en automviles nuevos a los que, al suministrarles gasolina con bajo octanaje, se nota un cascabeleo generado por la explosin prematura del combustible en la cmara de combustin. A mayor compresin se requiere mayor octanaje para que sea eficiente el uso del combustible.

MON [editar]
Existe otro tipo de octanaje llamado MON que indica de manera ms exacta cmo se comporta el combustible cuando se carga. Esta definicin tambin se basa en la mezcla de isoctano y n-heptano. La diferencia con el RON es que se sobrecarga ms el motor en el ensayo: se utiliza una mezcla precalentada, el motor ms revolucionado y tiempos de ignicin variables. Tpicamente, y dependiendo de la composicin del combustible, el MON de una gasolina moderna puede estar unos 10 puntos por debajo del RON. Unas especificaciones adecuadas de un determinado combustible requieren de un RON y MON.

Produccin de gasolinas [editar]

Las gasolinas no son un producto directo del refinado del petrleo, sino que se tratan de naftas especialmente acondicionadas para su uso como carburante de motores de combustin interna con encendido mediante chispa (normalmente conocidos como motores de explosin). Este acondicionamiento se consigue mediante un proceso de blending (mezcla de distintas sustancias) a fin de que el producto resultante cumpla con las especificaciones fijadas por la normativa aplicable en cada pas (el ndice de octano) y tambin otros parmetros como las emisiones al medioambiente, la estabilidad/seguridad del producto durante su transporte y/o almacenamiento, su comportamiento en las condiciones de funcionamiento del motor, etc.

ndices de cetanaje en motores disel [editar]

Artculo principal: Cetanaje

Otra medida, tal vez menos conocida, para medir el efecto contrario (es decir, la facilidad con la que se inflama el combustible en los motores disel) es el ndice de cetano, que tiene al cetano como combustible de referencia. En este caso, cuanta ms facilidad para inflamarse, mejor es el combustible.

Qu es Octanaje?
Jos Barroso Castillo
Ingeniero Qumico

El nombre de nuestra revista Octanaje deriva de una caracterstica distinva de la calidad de las gasolinas, por lo que e considera conveniente dar una breve explicacin de este trmino. Qu es el octanaje? Octanaje o nmero de octano es una medida de la calidad y capacidad antidetonante de las gasolinas para evitar las detonaciones y explosiones en las mquinas de combustin interna, de tal manera que se libere o se produzca la mxima cantidad de energa til. Cmo se determina? Para determinar la calidad antidetonante de una gasolina, se efectan corridas de prueba en un motor, de donde se obtienen dos parmetros diferentes:

El Research Octane Number (Nmero de Octano de Investigacin) que se representa como RON o simplemente R y que se determina efectuando una velocidad de 600 revoluciones por minuto (rpm) y a una temperatura de entrada de aire de 125F (51.7C)

El Motor Octane Number (Nmero de Octano del Motor) que se representa como MON o simplemente M y se obtiene mediante una corrida de prueba en una mquina operada a una velocidad de 900 revoluciones por minuto y con una temperatura de entrada de aire de 300F (149C). Para propsitos de comercializacin y distribucin de las gasolinas, los productores determinan el octanaje comercial, como el promedio de los nmeros de octano de investigacin (RON) y el octano del motor (MON), de la siguiente forma:

Nmero de octano comercial = RON + MON = R + M 2 2 Cul es la escala utilizada para medir el octanaje? La calidad antidetonante de una gasolina se mide usando una escala arbitraria de nmero de octano. En esta escala, se dio a los hidrocarburos iso-octano (que es poco detonante) un ndice de octano de 100; y al n-heptano (que es muy detonante), un ndice de octano de cero. La prueba de determinacin del octanaje de una gasolina se efecta en un motor especial de un slo cilindro, aumentando progresivamente la comprensin hasta que se manifiesten las detonaciones. Posteriormente, se hace funcionar el motor sin variar la comprensin anterior, con una mezcla de iso-octano y una cantidad variable de n-heptano, que representar el octanaje o ndice de octano de la gasolina para la cual se procedi a la prueba y que tiene, por lo tanto, el mismo funcionamiento antidetonante de la mezcla de hidrocarburos. As, por ejemplo, si una gasolina presenta propiedades antidetonantes similares a una mezcla de 95% de iso-octano y 5% de n-heptano, se dice que tiene un nmero de octano de 95. Qu problemas se presentan al usar gasolinas de bajo nmero de octano? Los principales problemas son la generacin de detonaciones o explosiones en el interior de las mquinas de combustin interna, aparejado esto con un mal funcionamiento y bajo rendimiento del combustible, cuando el vehculo est en movimiento, aunado a una elevada emisin de contaminantes. Qu se ha hecho para mejorar el octanaje de las gasolinas? A nivel mundial, se han desarrollado varias tecnologas relacionadas entre s para elevar el octanaje de las gasolinas, destacando las siguientes:

a. Aplicacin de nuevas tecnologas de refinacin, de reformado cataltico, isomerizacin y otros procesos, que permiten obtener gasolinas con elevados nmeros de octano limpios, es decir, sin aditivos. Esto ha llevado a reducir en forma importante e inclusive a eliminar el tetraetilo de plomo, dando como resultado gasolinas de mejor calidad, que cumplen con los requerimientos de proteccin ecolgica que se han establecido a nivel mundial. b. Paralelamente, se han desarrollado nuevos aditivos oxigenados denominados ecolgicos en sustitucin el tetraetilo de plomo (que es altamente contaminante), tales como el Metil-Ter-Butil-Eter (MTBE), el TerAmil-Metil-Eter (TAME) y el Etil-Teer-Butil-Eter (ETBE), entre otros. Estos aditivos oxigenados, se adicionan a las gasolinas para elevar su nmero de octano, proporcionando a la vez una mayor oxigenacin, lo que incide directamente en una combustin ms completa y en un mejor funcionamiento de los motores. De estos aditivos oxigenados, los que han tenido un mayor uso a nivel mundial (incluso en nuestro pas), han sido el MTBE y el TAME, debido a su alto valor de octano en la mezcla con gasolina, a su baja presin de vapor y sobre todo a su alta disponibilidad, al producirse en plantas integradas a las refineras, donde son aprovechadas las materias primas de refinacin requeridas para su elaboracin (metanol, butanos, butilenos, isobutilenos e isoamileno), con las ventajas econmicas que ello representa. Cul es el octanaje de las gasolinas Magna Sin y Nova que produce y comercializa Pemex Refinacin? Las gasolinas que elabora Pemex Refinacin, cumplen actualmente con las normas ecolgicas establecidas por las autoridades competentes, a fin de garantizar la calidad antidetonante y de funcionamiento, exigidas por los motores del parque vehicular tanto nacional como internacional. En este contexto, los nmeros de octano son de 81 para la Nova (especificada para vehculos sin convertidor cataltico) y de 87 para la Magna Sin (para modelos adaptados con convertidor cataltico). Cules son los nmeros de octano o la calidad de las gasolinas elaboradas en otros pases del mundo? En los diferentes pases del mundo se elaboran varias clases de gasolinas, dependiendo del nivel de tecnologa utilizadas en sus refineras, de la disponibilidad de recursos econmicos destinados a la investigacin y desarrollo tecnolgico en materia de refinacin y petroqumica, y de la inversin ejercida en la modernizacin de sus instalacioness, vinculados estos factores directa y estrechamente con la evolucin de su industria automotriz.

As, por ejemplo, en Estados Unidos se elaboran gasolinas con plomo y sin plomo clasificadas como Regular y Premium en cada categora, cuyos nmeros de octano son: Regular Midgrade Premium Gasolina sin plomo Gasolina con plomo 87 85 89 92

No disponible

Qu hace Pemex para mejorar la calidad de los combustibles? Petrleos Mexicanos, a travs de Pemex Refinacin, est trabajando en forma continua para optimar el nivel de operacin de sus refineras y para mejorar la calidad de las gasolinas que produce. Esto se manifiesta ofreciendo al mercado nacional combustibles con nmeros de octano por encima de las normas ecolgicas establecidas por las autoridades competentes, reduciendo el uso de tetraetilo de plomo en la gasolina Nova y eliminndolo de la gasolina Magna Sin, en cumplimiento con normas nacionales e internacionales. Paralelamente, y de acuerdo con las tendencias mundiales, Pemex Refinacin ha puesto en operacin varias plantas para producir aditivos oxigenados MTBE y TAME y otras estn en etapa de construccin, con lo que se contina fortaleciendo la estructura productiva de gasolinas de alta calidad para el mercado nacional.