2013 09 Camion Truck & Bus Magazin

Horvth
Roland
Balaton Busz
Kolnhofer Blint
Schmitz Cargobull
Magyarorszg
Forma 1 Mercedes AMG Petronas
International Truck of the Year 2014
C
o
a
c
h
E
u
r
o
T
e
s
t
2
0
1
3
V
a
n
H
o
o
l A
s
tr
o
m
e
g
a
T
D
X
2
7

M
e
r
c
e
d
e
s
-B
e
n
z
T
ra
v
e
g
o
E
d
itio
n
1

S
a
fe
ty
C
o
a
c
h

S
e
tra
S
5
1
5
H
D

E
r
e
d
m
n
y
h
ir
d
e
t
s
o
k
t
b
e
r
b
e
n
!
SZEGED
2013
XXIII.
Nemzetkzi
Kamionos
Country
Tallkoz
Az egyik
szpsg-
verseny-
gyztes
VOLVO FH-SZRIA
International Van of the Year 2014
FORD TRANSIT CONNECT
Camion Truck&Bus
Az v
haszongpjrmve
2013
Nyeremnydjas plyzat!
j DAF XF hollandiai bemutat
Renault Trucks C s K szria
Prevost Hungaria lgilogisztika
2013/9 SZEPTEMBER RA: 495 Ft
HASZONGPJRM, RU-
S SZEMLYSZLLTSI SZAKLAP
E-MAIL: cambus@hu.inter.net
INTERNET: www.camiontruck.hu
INTERNATIONAL TRUCK & VAN & BUS
& COACH OF THE YEAR
SZERVEZET HIVATALOS LAPJA
09c Borito levil.indd B/I 2013.09.04 08:13:47
T
V
O
L
S
G
I

R
U
S
Z
L
L
R
M
V
E
K
T

J
R
M
C
S
A
L
D
A KAMION
HASZNOT TERMEL
renault-trucks.hu
9cBII_BIII_1309.indd B/II 2013.09.09 11:29:16
A Volvo Hungria Kft. 2013 mjustl megkezdte a Goodyear csoport
gumiabroncsmrkinak forgalmazst. Ez alkalombl bevezet akcival szeretnnk
kedveskedni gyfeleinknek. Amennyiben gyfeleink minimum 4 darab j GOODYEAR,
DUNLOP vagy GOODYEAR melegen futzott gumiabroncsot vsrolnak mrka-
szervizeink egyikben, akkor abroncsonknt egy darab 5000 forintos szervizkupont
kapnak, amelyet a Volvo Hungria Kft. hivatalos mrkaszervizeiben lehet felhasznlni. A
szervizkuponok 2013. december 31-ig rvnyesek. Az akci idtartama: 2013. jnius
17-tl 2013. oktber 30-ig tart. Radsul most minden egyes abroncsvsrlsnl
Goodyear plt vagy sapkt adunk ajndkba.
Volvo Hungria Kft.
szervizkupon akcija
Szervizkupon
5 000 Ft
SORSZM:
A kupon minimum 4 db GOODYEAR, DUNLOP vagy GOODYEAR melegen futzott abroncs vsrlsa esetn jr.
Egy alkalommal maximum 6 db kupon hasznlhat fel. A kuponok rtke brutt 5000 Ft.
A kupon rvnyes: 2013. 12. 31-ig.
Felhasznlhat a Volvo Hungria Kft. hivatalos mrkaszervizeiben.
M
I
N
T
A
A VOLVO TRUCKS HIVATALOS MAGYARORSZGI MRKASZERVIZ-HLZATA:
VOLVO TRUCK CENTER BUDAPEST 1172 Cinkotai t 34. T.: 1-253-0870
VOLVO TRUCK CENTER POLGR 4090 Hrsz. 0277/87 T.: 52-573-400
VOLVO TRUCK CENTER SZEGED 6728 Ipari Park, Hrsz. 01418/9 T.: 62-553-780
VOLVO TRUCK CENTER NAGYKANIZSA 8800 Vr u. 12/b. T.: 93-502-972
VOLVO TRUCK CENTER LBNY 9155 Gbehz park 5. T.: 96-564-140
Volvo 1_1 1309.indd 1 2013.08.28 15:50:30
TARTALOM
22
26
32
36
38
42
62
64
2
Horvth
Roland
Balaton Busz
Kolnhofer Blint
Schmitz Cargobull
Magyarorszg
Forma 1 Mercedes AMG Petronas
International Truck of the Year 2014 C
o
a
c
h
E
u
ro
T
e
s
t
2
0
1
3
Van Hool Astromega TDX27
Mercedes-Benz Travego Edition 1 Safety Coach
Setra S 515 HD
Eredm
nyhirdets
oktberben!
SZEG
ED
2013
XXIII.
Nemzetkzi
Kamionos
Country
Tallkoz
Az egyik
szpsg-
verseny-
gyztes
VOLVO FH-SZRIA
International Van of the Year 2014
Camion Truck&Bus
Az v
haszongpjrmve
2013
Nyeremnydjas plyzat!
j DAF XF hollandiai bemutat
Renault Trucks C s K szria
Prevost Hungaria lgilogisztika
Cam
ion
Truck&
Bus
2013
szeptem
ber
Camion Truck&Bus 2013/8 Tartalom
K
A
M
IO
N
S
H
O
W
2
0
1
3

S
Z
E
G
E
D
Szeptemberi horizont
AKTULIS 4
Baleset-felszmols felsfokon
bemutat a Magyar Imitcis Trsasg
kzremkdsvel
LAPZRTA
ESEMNYEK S PROGRAMOK 613
A HNAP TMJA 14
XXIII. Nemzetkzi Kamionos
Country Tallkoz Szeged 2013 nehz
helyzetben, de j hangulatban
Jrm s felptmny
NAGYTEHERTESZT 22
j DAF XF az International Truck of the
Year jsgr szervezet tagjai a holland
tesztton
NAGYTEHER-BEMUTAT 26
Renault Trucks C s K jrmcsald
az j ptipari knlat
SZABADIDAUT-BEMUTAT 32
Jeep Genf 2013 Autszalon Jeep Grand
Cherokee Jeep Compass Jeep Wrangler
Rubicon (10th Anniversary Edition)
Reflektor
KERESKEDELEM 35
Iveco flotta kltsghatkonyan
Halasi s Trsa Kft.
SZOLGLTATS 36
Prevost Hungaria
lgi ruk fldi fuvarozja 1. rsz
FLOTTAFEJLESZTS 38
Kgel flptkocsik
Hubik Trans Kft.
Mszaki httr
GPJRMTECHNIKA 39
Haszonjrmvek
tarts lasst fkezse
Voith Magnetarder
KZLEKEDSBIZTONSG 40
Csapda az autplyn
ltni s ltszani az utak rk trvnye
Buszvilg
NEMZETKZI FRUM 42
Coach Euro Test 2013 Ybbs / Ausztria
Mercedes-Benz Travego Setra S 515 HD
Van Hool Astromega
Szakmai frum
EXKLUZV 47
Hromtag menedzsment a Schmitz
Cargobull Magyarorszg Kft. ln
JVKP 50
Egybuszos vllalkozstl a nemzetkzi
jratokig Balaton Busz Bt.
MKFE HREK 52
A krments idszakban vagyunk
Dcsret a fedlzeti eszkzknek
Javaslat az elemi djkteles tszakaszok
tovbb bontsra
NiT HUNGARY HREK 54
A tagsgnak ne okozzon
elviselhetetlen terhet az e-tdj!
Stratgiai megllapods az NFM-mel
KTI ROVAT 56
j menetrendi struktra a Dl-dunntlon
Kaleidoszkp
KITEKINTS 58
Mr ltszik az alagt vge
PILTK VLEMNYE 60
Vlsom trtnete
TRUCK-SHOW 62
A Forma 1 szguld cirkusz kamionjai
KAMIONSHOW 64
Kamionos tallkoz svjci mdra
KAMIONSPORT 68
Mindkt piltnk a dobogn
MODELLKIRAKAT 69
RC-kamionok 2. rsz
PLYZAT 70
Az v haszongpjrmve 2013 plyzat
KALEIDOSZKP 79, 80
Tartalom.indd 2 2013.09.04 08:20:58
Mercedes 1_1 1309 .indd 3 2013.08.28 15:51:49
Veszlyes anyag az M0-son!
Valami nincs rendben ezzel az
M0-ssal, hiszen naponta tr-
tnnek balesetek mg a hrom
plysra szlestett szakaszo-
kon is. A f bns valszn-
leg a tl nagy sebessg s a tl
rvid kvetsi tvolsg.
Egy veszlyes anyagot szllt
nyerges vontat tartnyos pt-
tal halad, de a gpkocsivezet
egy pillanatra elalszik, kihagy,
majd felriad, ltja, hogy ferde
szgben kzelt a kzps, rend-
kvl masszv elvlaszt korlt
fel. Ahelyett, hogy ellenkorm-
nyozssal hozn vissza a szerel-
vnyt, beletapos a fkbe, persze
keresztbe fordul s mgis a kor-
ltnak tkzik, de nem tri t.
Azonnal beleszguld egy uta-
sokkal teli kisbusz, hrman ki-
esnek belle, k letket vesz-
tik, a kisbusz kigyullad s az t-
kzstl megsrlt tartnybl
szivrog a toluiln diizociant.
Kzben mg kt szemlygp-
kocsi rohan bele az g mikro-
buszba, a bennk lk szmos
vrz srlsk s a beszorult
ajtk miatt nem tudnak mene-
klni, ktsgbeesetten kiabl-
nak segtsgrt, de a veszlyes
anyag miatt senki sem mer k-
zelebb menni. gy helyes!
A kamerarendszert figyel disz-
pcser azonnal riasztotta a men-
tegysgeket, akik nagyon gyor-
san a helysznre rkeznek s a
tzoltk gztmr vdruhban
megkezdik a feldertst, a rend-
rsg pedig 100 mteres krzet-
ben lezrja a baleset helysznt.
Jnnek a mentautk is, de k
sem lphetnek be a veszlyz-
nba, a tzoltk viszik oda hoz-
zjuk a kiszabadtott, sokkos l-
lapotban lv srlteket.
A baleset felszmolst a kvet-
kez fotk mutatjk be.
Camion Truck&Bus 2013/9 Szeptemberi horizont 4
Aktulis
BALESET-FELSZMOLS FELSFOKON
Msodperceken mlhat
Amita kzti kzlekeds ltezik, azta kzti balesetek is elfordulnak s a jelenlegi
fejlettsgi szintet figyelembevve, a kzeli jvben mg mindig szmthatunk balesetekre,
kzti katasztrfkra. Ilyenkor bizony nagyon fontos, mikor s milyen segtsg rkezik s a
mentegysgek mennyire szakszeren vgzik a feladatukat?
Gyakorlottsguk, egyttmkdsk grdlkenysge valamennyink kzs rdeke, hiszen
brmelyiknket brmikor rheti baleset.
Amikor ezeket a sorokat rom, mg nyr van, tombol a hsg, ami az itt ismertetett kt
nagyon slyos balesetbl az elsnek az okozja.
z itt lert baleset tulajdon-
kppen igaz is lehetne,
hiszen szmos hasonl baleset
trtnik az utakon.
Valjban a Pest Megyei Ka-
tasztrfavdelmi Igazgatsg
s az llami Autplya Keze-
l Zrt. tartott kzs katasztr-
favdelmi gyakorlatot az M0
autt mg t nem adott sza-
kaszn egy fiktv baleset vg-
helyzet belltsval. A cl nyil-
vnval volt; a mentegysgek
egyttmkdsnek szakszer-
sgnek gyakorlsa, klns fi-
gyelemmel a srlt szemlyek-
re s a szabadba jut veszlyes
anyagra. A szakemberekbl s a
sajt munkatrsaibl ll szp-
szm nzsereg bmulatos
technikai felszereltsget s el-
hrtsi sszhangot figyelhetett
meg, s tudtuk, mindez rtnk,
kzlekedkrt trtnik.
Ami a srlteket s az elhuny-
takat illeti, arra kvetkez eset-
lersunk ad magyarzatot.
Mr megint a mobiltelefon!
Br nem kevs baleset trtnik az
utakon, elgg ritka alkalom egy
megtrtnt baleset szemtanj-
1. A baleset vghelyzete 2. Nagy
erk vonultak fel 3. A msodik
szemlyaut srltjei 4. A kigett
mikrobusz s kt halott
5. Itt a segtsg
6. Veszlyes anyag szivrog!
7. Megkzelts csak gztmr
vdruhban
8. Ments lgzkszlkkel
9. Beszorult srltek
10. Eszmletlen srlt mentse
A
1
2
3
6
5
8 9
4
7
10
04-05 aktualis.indd 4 2013.08.30 13:00:37
kpp fog gondolkodni azutn a
kzlekedsrl.
A Magyar Imitcis Trsasg t-
rekvse, hogy hasonl bemuta-
tkon megismertesse s np-
szerstse az elsseglynyjts
alapjait s bemutassa a men-
tsben rsztvev llami szervek
ldozatksz munkjt, egyben
felhvja a figyelmet a helyszn-
re rkezskig elvgzend el-
sseglynyjts rendkvli fon-
tossgra.
Tth.-I.
em, tisztelt Olvas, bevall-
juk, szerencsre ez sem
igazi kzti baleset volt, hanem
a Magyar Vrskereszt Szerve-
zetbl 2011-ben megalakult
Magyar Imitcis Trsasg be-
mutatja az Orszgos Ment-
szolglat, a Katasztrfavde-
lem, a Magyar Gyermekment
Alaptvny, az Alternatv Men-
tszolglat, valamint a Rendr-
sg tmogatsval s kzrem-
kdsvel. Az viszont szomor
tny, hogy az imittorok egy ko-
rbban mr valban megtrtnt
balesetet jtszottak el dbbe-
netes hitelessggel, mikzben a
fellltott hangszrk segtsg-
vel egy narrtor magyarzta el,
mikor, kivel, mi trtnik ppen.
A kznsg nyilvn csak a vg-
helyzet utni pillanattl lthatta
az esemnyeket. Az imittorok-
nak nemcsak jaj, de fj arcot
kell vgniuk, hanem a teljesen
leth msrlseknek megfe-
lelen pontosan ismernik kell
az eljtszott srlt helyzett,
lelkillapott, mert lethen
kell jtszani a szerepket. let-
h legyen a jajgats, a pnik, a
sikoltozs s az odarohan au-
tsok, gyalogosok segtsge, el-
sseglynyjtsa, nyugtatgat-
sa, mikzben vijjognak a hely-
sznre rkez mentegysgek
szirni, villognak a kk-fehr
lmpk. Flelmetes ltvny, de
valban ez trtnik egy baleset
kvetkezmnyeinek felszmo-
lsa sorn. Annyi bizonyos, aki
ltta ezt a bemutatt, az ms-
Szeptemberi horizont Camion Truck&Bus 2013/9 5
N
1. Az elsodort csald, s egy arra jr civil
elsseglynyjt 2. Az aggd apuka,
s a szemlygpjrm al szorult gyermek
3. A figyelmetlen sofr szembesl a tettvel
4. A hallra gzolt kerkpros 5. Elsknt egy
motoros ment rkezik 6. rkezik a mentaut
7. rkezik a rendrsg 8. A tzoltk megemelik
a gpkocsit 9. Auts civilek elltjk az
desanya srlst 10. Elszlltjk az desapt
11. A Magyar Imitcis Trsasg
nak lenni. Ez esetben azonban
sikerlt! A baleset Budapest
egyik kls kerletben trtnt
a soroksri nagy sportcsarnok-
nl, a Mozdulj Soroksr! prog-
rammal egyidben, legalbb
150 ember szemelttra.
A hallos ldozatot is kvetel
baleset elzmnye s oka, hogy
a bord Suzuki Swift szemly-
gpkocsit vezet hlgy kez-
ben tartott mobiltelefont hasz-
nlt vezets kzben, ami el-
vonta figyelmt a forgalomban
ugyancsak szablytalanul kz-
leked kerkprosrl. A kerk-
prost elgzolta, majd az ijedt-
sgtl a kormnyt flrerntva a
jrdra hajtott s ott egy szab-
lyosan kzleked csald frfi s
n tagjt elsodorta, gyermekk
pedig a gzols kvetkeztben
az aut eleje al kerlt. Vala-
mennyien megsrltek, a ke-
rkpros lett vesztette.
A tovbbiakban fotsorozaton
mutatjuk be, mi trtnt a baleset
utn.
1
2 3
4 5 6
7 8 9
10
11
04-05 aktualis.indd 5 2013.08.30 13:02:02
A teljes egszben megjult
Volvo FH szria nyerte az v te-
hergpkocsija cmet a nemzet-
kzi zsri szavazatai alapjn. Az
FH-szria trtnete sorn, mr
kt alkalommal, 1994-ben s
2000-ben is megkapta ezt a ki-
tntet cmet.
A dj odatlsnl nemcsak a
szmotteven nagyobb s tel-
jesen ttervezett bels ter
vezetflke, hanem a szmos,
jabb, jelenleg egyedlll
mszaki jts s az aktv biz-
tonsgi fejlesztsek egyarnt
szerepet jtszottak, amelye-
ket mr korbbi lapszmaink-
ban rszletesen bemutattunk.
Az FH-szria fogalma nlunk ki-
zrlag a tvolsgi fuvarozs-
ra korltozdik, pedig szmos
konstrukcis, tlslyos-tlm-
retes s erdszeti fuvarra szin-
tn alkalmasak.
LAPZRTA/ESEMNYEK S PROGRAMOK
1. Ford Transit Connect rvid
tengelytv vltozat
2. Ford Transit Connect hossz
tengelytvval
VOLVO FH-SZRIA
INTERNATIONAL TRUCK OF THE YEAR 2014
Lapzrtakor rkezett a hr, a
koncepcionlisan megjult
Ford Transit Connect lett az v
kishaszonjrmve a nemzetk-
zi zsri szavazatai alapjn. A vi-
lgbemutat a hannoveri IAA
2012 szakkilltson volt. Eld-
jhez hasonlan szintn kt-
fle tengelytvval s egyfle
magassggal kszl, 2,9, illetve
3,6 kbmteres raktrrel, ame-
lyeknl a padln mrhet rak-
trhosszsg 3 s 3,5 mter. A
jrm rdekessge, hogy az ol-
dalajt a rvid tengelytvnl
keskenyebb, a hossz tengely-
tvnl szlesebb.
Erforrsknt az 1,6 literes TDCi
dzelmotorok kerlnek bep-
tsre, 75; 95 s 115 lers telje-
stmnnyel, valamint az 1 lite-
res, 100 lers, benzines Eco-
Boost, amelyet az v motorj-
nak vlasztottak tavaly (Interna-
tional Engine of the Year 2012).
A takarkos zemet start-stop
zemmd segti s piactl fg-
gen 6 fokozat automata vl-
tval is kaphat lesz.
Az aktv biztonsgot szria
ESP, Active City Stop (koccan-
sos balesetet megelz rend-
szer) s a mr ismert Ford SYNC,
hangvezrlses fedlzeti csat-
lakozs nveli, de nem hiny-
zik az automatikus vszhelyzeti
seglyhv sem, ha baleset tr-
tnne.
Az j Transit Connectek piaci
bevezetse mg az v vgn
megkezddik Eurpban s az
Egyeslt llamokban is. A kis-
haszonjrm mellett termsze-
tesen lesz maximum 7 szem-
lyes vltozata is, 3 lssorral.
INTERNATIONAL VAN OF THE YEAR 2014
1
2
06 lapz.indd 6 2013.09.03 11:50:54
JRMGYRT S KERESKEDELMI KFT.
2330 Dunaharaszti, Jedlik nyos t 43
Tel.: +36-24/503-000, fax: +36-24/503-001
E-mail: office.budapest@schwarzmueller.com
www.schwarzmueller.com
BVEBB INFORMCIRT HVJA TERLETI KPVISELINKET!
Magyari Gbor: 20/411-8498 (Budapest s Pest)
Viola Lszl: 30/931-3372 (Komrom-Esztergom, Fejr, Tolna, Baranya, kelet Somogy)
Balogh dm: 20/972-8993 (Vas, Gyr-Moson-Sopron, Veszprm, Zala, nyugat Somogy)
Radvnszki Gbor: 20/312-8339 (Jsz-Nagykun-Szolnok, Bcs-Kiskun, Csongrd, Bks)
Ravasz Roland: 20/326-0584 (Ngrd, Heves, BAZ, Szabolcs-Szatmr-Bereg, Hajd-Bihar)
Magyari Gbor: +36-20-411-8498 (Budapest s Pest megye)
Viola Lszl: +36-30-931-3372 (Komrom-Esztergom, Fejr, Tolna, Baranya, kelet Somogy)
Somogyi Andrea: +36-20-972-8993 (Vas, Gyr-Moson-Sopron, Veszprm, Zala, nyugat Somogy)
Radvnszki Gbor: +36-20-312-8339 (Jsz-Nagykun-Szolnok, Bcs-Kiskun, Csongrd, Bks)
Ravasz Roland: +36-20-326-0584 (Ngrd, Heves, BAZ, Szabolcs-Szatmr-Bereg, Hajd-Bihar)
07 hird.indd 7 28.8.2013 14:50:34
NFM
Az M0 dli s keleti
szektorainak kzvetlen
sszektse
Az M0 51. sz. ftM5 kztti,
j nyomvonalon ptett, 6,3 km
hossz szakasznak tadsval
lezrult a dli szektor bvts-
nek utols teme is 2013. au-
gusztus 31-n. Az autsok mos-
tantl tbb mint 75 km hosszan,
folyamatosan haladhatnak a kr-
gyr megplt, M1 s 11 sz. ft
kztti szakaszn. Vlner Pl inf-
rastruktrrt felels llamtit-
kr az tadn kifejtette: a bv-
ts eredmnyeknt az M0 autt
M7M5 kztti rszn jelentsen
mrskldik a torldsok s a bal-
esetek kialakulsnak veszlye. A
2x3 forgalmi sv s egy lells-
vos kialaktsnak ksznheten
cskken a menetid is. A teljes
tplyt minden jrmkategria
djmentesen hasznlhatja.
Az M0 dli szektornak beton-
burkolata Magyarorszgon ko-
rbban mg nem alkalmazott
technolgival plt, amely na-
gyobb teherbrsa miatt a legal-
kalmasabb a jelents kamionfor-
galom viselsre, s felletkp-
zse rvn zajhats szempontj-
bl is rendkvl kedvez.
Loppert Dniel, a Nemzeti Inf-
rastruktra Fejleszt Zrt. kom-
munikcis vezetje elmondta:
Az M7M5 autplykat sz-
szekt M0 autt szeptember
kzeptl lesz 8 svos. A M6
51. szm ft kztti szakasz
bal plyjn a kivitelez jelenleg
vgzi a befejez forgalomtech-
nikai munklatokat. Ezt kvet-
en az M711 szm ft kztt
tlagosan 100-110 km/h sebes-
sggel kzlekedhetnek az aut-
sok az M0 krgyrn.
A projekt az j Szchenyi Terv
forrsaibl, az Eurpai Uni t-
mogatsval, a Kohzis Alap
trsfinanszrozsval valsult
meg.
VIA BRAUT
j brleti kondcik s brlsi
lehetsgek
A VIA Braut Kft. szeptember
1-tl tovbb bvtette szolglta-
tsi kreit. A nehz-tehergpko-
csikhoz hasonlan a 3,5 tonns
kishaszonjrmvekhez is igny-
be vehet az gynevezett ope-
ratv lzing. Ennek lnyege, hogy
a brleti dj a gpjrm finansz-
rozst, a casco biztostst, tel-
jes kr javtst s karbantart-
st tartalmazza, ellenben nincs
benne a ktelez gpjrm-fe-
lelssgbiztosts, a gpjrm-
ad, valamint a gumiabroncsok-
hoz kapcsold kltsgek. gy l-
nyegesen kedvezbbek a djsza-
bsok s az gyfl, mint zem-
bentart, brl szerepel a forgal-
mi engedlyben. A KGFB esetn
azonban a biztostnl rvnye-
steni lehet a flottakedvezmnyt,
amennyiben tbb jrmvet brel
valaki, a gpjrmad pedig a
cg bejegyzett telephelye alap-
jn kerl megllaptsra.
Az j brleti konstrukcikat az
gyfelek eddigi visszajelzsei
s ignyei alapjn alaktottk ki,
azonban kizrlag j gpkocsik-
ra rvnyesek, 24 vagy 36 h-
napos brleti szerzds esetn.
Azon brlknek ajnljk, akik
majd a ksbbiekben szeretn-
nek tulajdonjogot is szerezni. To-
vbb, lehetsg van arra, hogy
a kezd befizets s a havi br-
leti dj konstrukcitl fgg-
en akr 35 szzalkt is jv-
rjk a vtelrbl, ha a gpkocsit
az gyfl a futamid
vgn meg szeretn
vsrolni. Felttlenl
meg kell emlteni,
hogy ez a lehetsg
nemcsak a szria zrt
furgonokra vagy pla-
ts tehergpkocsikra
rvnyes, hanem a klnleges
felptmnnyel rendelkez ki-
vitelekre is (hts, billencs stb.),
mrktl fggetlenl.
Ennek keretben szmos klt-
sgszint elre tervezhet, bele-
rtve a javts-karbantartst.
Az operatv lzinget els sorban
azoknak ajnljk, akik mg nem
voltak a VIA Braut Kft. gyfelei
s mg idegenkednek a tarts
gpjrm-brlstl, mert mg
a tulajdonosi szemllet nluk a
meghatroz.
rdekes, hogy azon gyfelek,
akik nehz-tehergpkocsiknl
mr kiprbltk ezt a lehets-
get, tbbnyire tllnak idvel
a teljes kr brleti csomagra.
Ennek oka a gazdasgi helyzet,
az j jrmvek beszerzsi, vsr-
lsi nehzsgei, valamint a k-
zelmltban bevezetett haszn-
latarnyos tdj jelentette tbb-
let teher.
jdonsg mg a VIA Braut
Kft. zletpolitikjban, hogy a
kzepes- s nehz-tehergp-
kocsik kztt, szintn szeptem-
ber 1-tl mr nemcsak jakat,
hanem Nyugat-Eurpbl szr-
maz, hasznlt, j llapot, n-
hny ves, bevizsglt gpkocsi-
kat is lehet tartsan brelni, me-
lyeknl nincsenek rejtett hibk.
Ez manapsg klnsen fontos,
hiszen a magyar belfldi fuvaro-
znak szinte eslye nincs, hogy
j, korszer gpjrmve legyen,
mert a fuvardjakban ezt lehetel-
ten rvnyesteni. Ezek a gpko-
csik mg legalbb 300-500 ezer
kilomteren t, 5-7 vig hasz-
nlhatk. A brleti djak ezen
jrmveknl szintn lnyege-
sen kedvezbbek, amelyek el-
segtik a versenykpessget, a
talpon maradst. Ugyanakkor
ebben a brleti djban is benne
van a teljes kr httrszolgl-
tats, a szervizelssel s mszaki
mentssel egytt, cskkentve az
gyfl kockzatait vratlan hely-
zetekben.
A VIA Braut Kft. klnbz
rendeltets, j llapot,
bevizsglt, hasznlt
tehergpkocsik szles knlatval
kvnja segteni a belfldi
fuvarozkat
WHATEVER THE ROAD OFFERS YOU:
TAKE IT WITH YOU!
Dont ignore any transport possibility: the Reefer SR03 complete with an
intelligent load-securing concept. More details www.cimc-silvergreen.com
08 lapz.indd 8 2013.09.03 08:55:58
W W W . I V E C O . C O M
A kpen lthat aut illusztrci!
* Az ton van otthon.
MRKAKERESKEDSEK: BESSO ZRT. 7634 Pcs, Pellrol ut 72., Tel.: 06 72 257-500, |nto: kereskeoelem@besso.bu ETC KFT.
2051 8latorbagy, Paul Hartmann u. 6., Tel.: 06 23 501-930, |nto: lntogepjarmu@cen.bu LEVANTEX KFT. 1044 Budapest, Ipari Park
u. 2., Tel.: 06 1 435-3010, |nto: levante@lveco-levante.bu SZALAY AUTHZ KFT. 6000 Kecskemt, Katonatelep, 441-es tut,
Tel.: 06 76 505-600, |nto: lveco@szalayautobaz.bu TRUCK SAVARIA KFT. 9700 Szombathely, Srvr u. 56.; Tel.: 06 94 522-070;
|nto: truck.ktt@trucksavarla.bu FELHATALMAZOTT MARKAKERE5KED5EK: DELTA TRUCK KFT. 1097 Budapest, Tbls u. 38;
Tel.:06 1 358-1444; Info: marketing@delta-truck.hu HlLCZ & FlA KFT. 7122 Kakaso, Kossutb u. 8/0., Tel.: 06 74 431-908, |nto: lnto@bllcz.bu KJGyJ ZRT.
7400 Kaposvar, Fureol ut 180., Tel.: 06 82 506-166, |nto: lveco@jarmugyarto.bu PANNON TRUCK 2000 KFT. 8900 Zalaegerszeg, Zrnyi Mikls u.
105., Tel.: 06 92 511-180, |nto: lnto@pannontruck2000.bu TRUCK SAVARIA DEBRECEN KFT. 4030 Debrecen, Ozmn u. 3.; Tel.: 06 52 524-090;
|nto: lorlncz@trucksavarla.com TRUCK ITALIA KFT. 3526 Mlskolc, Zslgmonol u., Tel.:06 46 413-105, |nto: truckltalla@t-onllne.bu UNICAR
AUTCENTRUM KFT. 3300 Lger, Kulssor u. 8, Tel.: 06 36 512-010, |nto: unlcar@unlcar.bu EUROTRADE KFT. 2948 Kisigmnd, M1 Truck Centrum;
Tel.: 06 34 556-655, |nto: eurotraoe@eurotraoe.bu FELHATALMAZOTT RTKE5lT5l PONTOK: lTALCAMlON KFT. 1027 Budapest,
8em rkp. 32., Tel.: 06 1 214- 6700, |nto: ltalcamlon@t-onllne.bu 6100 Klskuntlegybaza, Szegeol ut 89, Tel.: 06 76 430-537
KZVETLEN RTKESTS: +36-20-539-6119
Cscsdi zj n s aer odi nami ka a l gel l enl l s cskkent sr t ,
a mg kar akt er esebb kl s megj el ensr t s az sszet veszt het et l en st l usr t .
Cscst el j es t mny s hat konysg a l egkor szer bb t echnol gi k f el hasznl sval a kl t sgek mi ni mal i zl sr t ,
s a nagyobb er t , nagyobb nyomat kot bi zt os t mot or okr t .
Cscskat egr i a a megb zhat sg t er n, mel ynek ht t er ben t bb mi nt 5 mi l l i t eszt ki l omt er l l .
Cscst echnol gi a a bi zt onsg r dekben, t ovbbf ej l eszt et t bi zt onsgi r endszer ekkel ,
mel yek kul csszer epet j t szanak a vezet s a r akomny vdel mben.
j St ral i s Hi - Way: a t ermel kenysg baj noka.
Iveco 1_1 1305.indd 9 28.8.2013 14:39:04
TIMOCOM
Fuvarpiaci baromter
a msodik negyedv
fuvartbblettel zrult
Eltnben a fuvarozsi szakma
keser szjze. A TimoCom fu-
varpiaci baromtere az utb-
bi hnapokban folyamatos n-
vekedst mutatott: a msodik
negyedv a fuvar raktrhez vi-
szonytott arnya az 53:47 r-
tkeken llt. A legjobb hnap a
mjus volt, itt a viszonyszm a
60:40 rtken llt, ami rekord-
nak szmtott a TC Truck&Cargo
fuvar- s raktrajnlatainl.
Mr az prilis is sejtette azt az
irnyt, amelyet kvetnie kel-
lett a msodik negyedvnek
is ebben az vben: felfel. Egy
49:51 arny fuvar- s raktrvi-
szonnyal verte meg a TimoCom
fuvarpiaci baromtert 14 pont-
tal az elz hnaphoz kpest.
Mgis egy kicsit visszatartott-
nak rtkelnm az eredm-
nyeket, mondja Marcel Frings,
a TimoCom vezet kpviselje.
Mindamellett az elz vben
ezen hnapokban egy kellemes
arny fuvartbbletet tapasz-
talhattunk. Akkor a TimoCom
fuvarpiaci baromtere az 57:43
rtken llt.
Mjusban viszont minden a feje
tetejre llt. 2012 szeptembe-
re ta most vett csak 11 szza-
lkponttal pozitv fordulatot a
rakterek arnya. A hnap vgn
pedig a 60:40 elnnyel llt meg
a fuvarajnlatok arnya az eu-
rpai szlltmnyozs piacn.
Ezt mindenkppen a mjusi n-
nepek is elsegthettk. Eur-
pa-szerte a sok nnepnap k-
vetkezmnye is volt, hogy pl-
dul tbb lelmiszert szlltot-
tak a boltokba. Ez az abszolt
szmokban is megmutatkozik.
gy mg soha nem ltott rt-
keket kaptunk a mjus 21-ei TC
Truck&Cargo fuvarajnlatok-
bl. Mindsszesen hihetetlen,
de 467 510 fuvar- s raktrajn-
lattal zrult a brzn az eddigi
abszolt rekord.
A magas rtkeket a jnius
hnap nem tudta megtarta-
ni, de a pozitiv fuvar- s raktr
51:49 arnyt igen. Mr kt h-
napja, hogy a raktrtbblet a
meghatroz a piacon, ami leg-
utbb pontosan egy ve volt
gy. Most, gy tnik, hogy a szl-
ltmnyozsi piac normalizld-
ni ltszik s a vgelthatatlan
res raktereket letudhatjuk.
Marcel Frings is gy rzi, hogy
felszll gban van a szlltm-
nyozsi piac: Els pillantsra a
msodik negyedv ebben az
vben is gy tnhet, hogy meg-
egyezik 2012-vel. A tavalyi 54:46
arny fuvar- s raktrajnlat vi-
szonya s az idei 53:47 viszony-
tott rtke szzalkosan majd-
nem megegyez. Csak akkor
lesz rdekes, ha megvizsgl-
juk az abszolt darabszmt az
ajnlatoknak: tbb, mint 13%-
kal tbb fuvar- s raktrajnla-
tot jegyezhetnk fel, mint 2012-
ben. A mennyisgi viszony az
ajnlatoknl pedig majdnem
megegyez, azonban minden-
kppen egy rtheten maga-
sabb sznvonalon! gy pont ez
tesz minket bizakodv az elk-
vetkezend hnapokra.
A fuvarpiaci baromterrl s a
TimoCom tovbbi termkeirl
informcikat itt tall: www.ti-
mocom.hu, illetve facebook.
com/timocom.hu.
KAMIONOS ESKV
Scania 730
megvalsult lom
Mivel a frjem, Kocz-
ka kos minden hnap-
ban megveszi a Cami-
on Truck&Bus magazint,
gy gondoltam, hogy
meglepem a kvetkez
szmban sajt eskvi
fotnkkal. A prom ka-
mionsofr, elengedhe-
tetlen volt, hogy kamio-
nok is rszt vegyenek a
nagy esemnyen. A fr-
jem nemrg vltott mun-
SCHWARZMLLER KFT.
Alumnium tartlykocsitest-hegeszts gpesthetsgnek
s robotizlhatsgnak fejlesztse a Schwarzmller Kft-nl
A Schwarzmller Kft. kzel 95 milli forint vissza nem trten-
d tmogatst nyert el a Vllalatok komplex technolgiai in-
novcijnak tmogatsa cm plyzati kirson az j Szche-
nyi Terv keretben. A 340 milli forintos sszkltsget megha-
lad innovcis program keretben a fejlesztshez szksges
berendezseken s szerszmokon kvl jelents szellemi kapa-
cits ignybevtele is megtrtnik.
A Schwarzmller Kft. az osztrk anyacg magyarorszgi leny-
vllalataknt 1990-ben kezdte meg mkdst. Az elszr ki-
emelt kpviseleti munkt ellt vllalkozs 1993-ban a Dunaha-
raszti Ipari Parkban kzvetlenl az M0-s autt mellett felp-
tette els zemcsarnokt, a gyrtsi technolgia tvtele utn
egyes jrmtpusok ellltsba s ptkocsik javtsba kez-
dett. Az gyfelek megelgedettsge s az egyre nvekv piaci
ignyek hatsra tbblpcss beruhzs, valamint ltszmfej-
leszts utn a jelenleg 50 000 m
2
-es sszterlet gyrtcsarnok-
ban vente kzel 2500 klnbz rendeltets felptmny s
ptkocsi kszl.
A jelen projekt megvalstsnak clja egy olyan gyrtstech-
nolgia kidolgozsa, mely lehetv teszi ovlis alumnium szer-
kezet egymshoz hegesztst, robotizlt technolgia kidol-
gozsval. A fejleszts eredmnyeknt nagy sorozat gyrts
megvalstshoz szksges technolgit kpesek kidolgozni.
A jelen fejlesztsi projekt eredmnyeknt kidolgozsra kerl
technolgia Magyarorszgon s Kzp Eurpban jdonsg-
nak szmt.
A fejleszts hatsra nem csak a Schwarzmller Kft. technol-
giai sznvonala nvekszik, hanem orszgos viszonylatban is egy
cscsminsg robotizlt alumnium hegesztsi cella kerl ki-
alaktsra, mely mintaprojektknt szolglhat.
Schwarzmller Jrmgyrt s
Kereskedelmi Kft.
Cm: 2330 Dunaharaszti, Jedlik nyos u. 43.
Honlap: www.schwarzmueller.com
www.ujszechenyiterv.gov.hu
49 51
60 40
51 49
50
100
0
M
r
c
iu
s
p
r
ilis
M
ju
s
J
n
iu
s
prilis
Mjus
Jnius
Fuvar %-ban Raktr %-ban EU EU Fuvarpiaci baromter: 2013 2. negyedves jelents ( )
kahelyet, s nem akart rgtn az
elejn kamiont krni az eskvre.
Ekkor dntttem, hogy megva-
lstom amit meglmodtunk, s
sszeszerveztem 9 kamiont, ami
persze nem ment tl nehezen, hi-
szen n is fuvarszervez vagyok.
Hatalmas meglepets rte, mikor
az egyik jbart kzlte vele
hogy nem indul a menyasszonyi
aut (ami a sajt Volvo szemly-
gpkocsink volt), s klcsnad-
ja az vt, hogy tudjunk mivel a
hzassgkt terembe menni.
Ekkor jelentek meg a kamionok
s az menyasszonyi aut lma:
egy 730-as Scania, attl a cgtl,
ahol most jelenleg dolgozik! Az
egsz vrost krbejrtuk egszen
a hzassgkt teremig, s 12,5
v utn kimondtuk egymsnak a
boldogt IGEN-t! Gratullunk!
10 lapz.indd 10 2013.09.03 11:07:40
TRUCKS | PARTS | FINANCE
DRIVEN BY QUALITY
WWW.DAF.COM
DAF 1_1 1306.indd 11 28.8.2013 14:40:26
INTERNATIONAL
TRUCK OF THE YEAR
INTERNATIONAL
TRUCK OF THE YEAR
CZ
BG
TR
A
B
CH HR
H
E
F N
NL
DK GB
IRL P D FIN PL
I S RUS SK GR RO
CZ
BG
TR
A
B
CH HR
H
E
F N
NL
DK GB
IRL P D FIN PL
I S RUS SK GR RO
INTERNATIONAL
TRUCK
OF THE YEAR
1 event
25 commercial vehicle magazines
700,000 readers
Austria
Traktuell
Belgium
Transport Echo
Bulgaria
Kamioni
Croatia
Camion&Bus
Magazine
Czech Republic
Trucker
Denmark
Lastbilmagasinet
Finland
Auto, Tekniikka
ja kuljetus
France
LArgus
Germany
Lastauto Omnibus
Great Britain
Commercial Motor
Greece
Troxoi&TIR
Hungary
Camion Truck&Bus
Ireland
Fleet Transport
Italy
Vie&Trasporti
Netherlands
TTM.nl
Norway
Anlegg&Transport
Poland
Polski Traker
Portugal
Comunicauto
Romania
Tranzit
Russia
Autoreview
Slovakia
Transport
Spain
Truck
Sweden
Trailer
Switzerland
TIRtransNews
Turkey
Devir Saati
Comptrans Free 1_1 1309.indd 12 2013.09.02 10:53:58
Augusztusi horizont Camion Truck&Bus 2013/9 13
clkitzseit tmogatjk. A
kampny felhvja a figyel-
met a kzlekedsbiz-
tonsgra, valamint
tudatosabb s biz-
tonsgosabb ve-
zetsre nevel,
hogy leteket
mentsen a
kz ut a -
kon.
DAILY4AFRICA
Az Iveco meghdtja Afrikt
Az Iveco Daily 4x4 modell f-
szereplsvel kezdett vette az
afrikai kontinens hat dli orsz-
gt tszel Daily4Africa road-
show. Az expedci rsztvevi
kt Iveco Daily 4x4 modellel jr-
jk be a kontinens dli rszt.
tjuk clja egyrszt, hogy a biz-
tonsgos kzti kzlekeds f
szablyait npszerstsk, ms-
rszt, hogy felhvjk a figyelmet
az Iveco jellegzetes knnykate-
gris jrmvre, amelynek ere-
jt s megbzhatsgt a tra
sorn rintett afrikai orszgok-
ban tesztelik majd.
A kt Iveco Daily 4x4 modell 45
nap leforgsa alatt, tbb mint
11 000 kilomtert fog vgigjr-
ni. A jrmveket klnleges fel-
szerelssel lttk el a kldets-
re, s egy gyakorlott utazkbl
ll csapat vezeti ket. A rszt-
vevk az olaszorszgi Torinban
mkd, nagyszabs kaland-
expedcik szervezsre szako-
sodott, Taurinorum Travel uta-
zsi iroda munkatrsai. A csapat
az t sorn a Dl-afrikai Kztr-
sasg, Szvzifld, Mozambik,
Zimbabwe, Botswana s Nam-
bia tjait ltogatja meg. Az utat
teljes egszben dokumentlni
fogjk.
Az expedci 2013. jlius 20-
n indult tjra a dl-afrikai Jo-
hannesburgbl, s az utazs
vgllomsa Cape Townban
lesz szeptember elejn. A krt
sorn a csapat elre meghatro-
zott pihenket tart a roadshow
tvonala mentn tallhat ki-
emelt Iveco mrkakereskedk
telephelyein. A jrmveket va-
lamennyi llomson bemutat-
jk a sajtnak, a vevknek s a
nagykznsgnek, emellett
tesztvezetsekre is lehet-
sg nylik.
A Daily 4x4 tklete-
sen megfelel a nagy
i gnybevt el l el
jr professzio-
nlis felhaszn-
ls valamen-
nyi kve-
t el m -
n y -
nek. A hrom differencilzrnak,
az lland sszkerkhajtsnak, a
felezhet sebessgvltnak s
a jrm nagy mreteihez igazo-
d abroncsoknak ksznheten
brmilyen krlmnyek kztt
pratlan teljestmnyt nyjt. A
hatsebessges sebessgvlt
pedig kt fordulatszm-csk-
kent tttellel kapcsoldik a
kzponti osztmhz, gy s-
szesen 24 elremeneti s ngy
htrameneti sebessgfokozat
rhet el.
A Daily4Africa clkitzsei k-
ztt kiemelt helyen szerepelnek
az Iveco kommunikcijban
alapvet fontossg rtkek, a
kzlekedsbiztonsg s a meg-
felel vezeti magatarts kve-
tsnek npszerstse. Az afri-
kai krt sorn az Iveco Daily 4x4
csapatai olyan tjkoztat f-
zeteket osztanak szt, ame-
lyek a biztonsgos kzti
kzlekeds f szablya-
it ismertetik.
Az Iveco az idei v-
ben tbb kzle-
kedsbizton-
sggal kap-
cs ol at os
n e m -
z e t -
kzi kezdemnyezsben
is rszt vllalt, pldul a
New Holland Agriculture
vllalattal kzsen tmo-
gatta a Nemzetkzi Au-
tomobil Szvetsg (FIA)
FIA Action for Road Sa-
fety kzlekedsbizton-
sgi kampnyt. A biz-
tonsg alapvet rtk az
Iveco szmra: a fejlett biztons-
gi rendszerekre alkalmazott ter-
mkbiztonsgi technolgik nl-
klzhetetlen eszkzk a sofr, a
rakomny s a kzlekeds tbbi
rsztvevi psgnek megr-
zshez. A FIA s a vllalat
kztt mrciusban megk-
ttt egyezmny elreve-
tti a kt fl folyamatos
egyt tmkdst
olyan kzs tev-
kenysgek ke-
retben, ame-
lyek a FIA
Action for
R o a d
Safe-
t y
www.cargobull.hu
Schmitz Cargobull jrmvekkel biztonsgosan
s hatkonyan vgezheti el fuvarfeladatait.
Most s holnap is - just more.
Vltson
a siker tjra
Tovbbi informci: +36 22 814 100
5
7
1
6
120 v innovci
Gazdasgossg.
Az n csodja.
z
e
m
e
lte
t
s
i k
lts
g
e
k
c
s
k
k
e
n
t
s
e
5
7
1
6
120 v innovci
5
7
1
6
5
7
1
6
13 lapz.indd 13 2013.09.03 11:10:44
Felvonuls s megnyit
Szoks szerint mr pntek dl-
utn nagy volt a nyzsgs, a for-
galom a Dorozsmai ti emlkm-
nl. Nemcsak a parkol, hanem
a vrosba vezet kt kls sv is
mr-mr vgelthatatlan hosz-
szsgban megtelt, mire elkez-
ddtt az nneplyes megnyi-
t. Sajnos a kamionok kzel fele
csak a felvonulson van jelen, a
kempingben mr nem lehet vi-
szontltni ket. J lenne, ha min-
denki vgig maradna, vagy leg-
albbis tbben lveznk az ese-
mnyds programknlatot.
A megnyitbeszdekben sz
esett a Nemzetkzi Kamionos
Country Tallkoz eredeti clj-
rl, egy felhtlen, csaldi-barti,
sszejvetelrl, a ktetlen szra-
kozsrl, kzelebb vinni az embe-
rekhez a kamionosok vilgt, k-
lnbz programokkal szrakoz-
tatni a kznsget s nem utols
sorban a szakmt s a kzti fu-
varozst rint aktulis probl-
mkrl is beszlgetni tudjanak
a cgvezetk, tulajdonosok akr
egymssal, akr egy-egy megh-
vott illetkes szemllyel.
Ma mr a Szabadtri Jtkok
utn, mindenki a kamionos ta-
llkozt emlti a msodik helyen,
ha a Szegedhez kapcsold
programokrl krdezik, brhol
is laknak az orszgban. A szerve-
zk kln ksznetet mondtak,
azoknak, akik vrl-vre itt van-
nak s az jonnan bevezetett
tdj sem tudta ket elriasztani,
mert az emberi kapcsolatok, az
lmny nem mrhet pnzben!
S valsznleg minden vben
vannak s lesznek olyanok, akik
mg kisgyermekknt lik meg a
sokadik, de szmukra letk els
kamionos tallkozjt s minden
bizonnyal egy letre meghatro-
z lmny marad.
Mindenki remnykedik abban,
hogy mind a fuvarozk, mind
az rtkestk szma mr nem
fogyatkozik tovbb a cseppet
sem kedvez gazdasgi krnye-
zetben, ugyanis az emlkmvn
szerepl cgek tbbsge ma
mr nem ltezik.
Szombati forgatag
Ezttal npes nevezs rkezett
a terepgyessgi versenyre,
ahol most is volt nhny nyer-
ges, amellyel 2-3 versenyz is
indult. A szervezk jtottak,
nem voltak apr gyessgi fel-
adatok, a versenyzk prosval
indultak, mindkettnek ugyan-
azokat a szlalomgyakorlatokat
kellett vgrehajtani, az eddig
bevlt raindtssal s lell-
tssal. Minden vben elfordul
egy-kt baki, amikor valame-
lyik versenyz nem lltja le a
stoppert a nagy izgalomban s
csak az indtgombot nyomja
meg. Ezttal nem akadt el senki
a plyn, mg a nehzsly ka-
mionment sem, de az asz-
lyos nyr miatt rendre homok-
vihart kavartak a kamionok. A
kempingben mrhettk ssze a
KAMIONSHOW 2013 SZEGED
1. Virgok az emlkmre
2. Felvonuls
3. Nevezs, rajtszmoszts
4. PACCAR-csoport
XXIII. NEMZETKZI KAMIONOS
COUNTRY TALLKOZ
A hnap tmja
Szeged 2013 nehz helyzetben, de j hangulatban
Visszagondolva a tavalyi esemnyre, mindig olyan kzelinek tnik, mintha csak nhny
hnapja lett volna, pedig ismt eltelt egy v. Sajnos kzben a fuvarozk helyzete sem
javult, st az tdj miatt lthatan kevesebben jttek el, mint korbban. A szervezk sznes
programkavalkdja ezttal is egsz napos kikapcsoldst, szrakozst nyjtott s mindhrom
napon igazi nyaralidt lvezhettek a rsztvevk s a ltogatk.
1
2
3
4
14-21 HT_szeged.indd 14 2013.09.03 09:16:34
adatt kiss neheztette, hogy
idn a kamionok nem tehettek
kerlt a vrosban, gy ngye-
svel mindig vissza kellett haj-
taniuk a cltl a startvonal ir-
nyba. A verseny kzbeni sz-
netek alkalmval auts s moto-
ros kaszkadrk gondoskodtak,
ltvnyos, hajmereszt produk-
cikkal a nzk szrakoztats-
rl.
A futamok vgt itt is djkiosz-
tk zrtk, majd a szoksos, jl
ismert bcszs: Jvre veletek
ugyanitt!
versenyzk gyessgket, ere-
jket s kapacitsukat szmta-
lan versenyszmban: csocs,
rugemel-verseny, szkander,
srivs stb. A gyerekek rajzver-
senyen tehettk prbra kz-
gyessgket.
A kamionhz versenyre most
is hamar sszelltak a lelkes csa-
patok.
A kempingben felsorakoztatott
kamionok az alkalmi zsrinknek
ismt fejtrst okoztak, melyik
jrmvek is legyenek a szp-
sgverseny trfei.
Kora estre maradtak az nne-
plyes eredmnyhirdetsek s
djtadsok, majd koncertek s
erezd el a hajamat buli kvet-
kezett vasrnap hajnalba ny-
lan.
Vasrnapi verseny
A gyorsulsi versenyre sokan
mr egy rval korbban igye-
keztek minl jobb helyeket el-
foglalni a rakparton. Mire a ver-
seny elkezddtt, mr llhe-
lyet is csak szksen lehetett ta-
llni a rakpart fltti stnyon. A
rendezk becsls szerint valami-
vel tbb, mint 8000 ember gylt
ssze.
Izgalmas, fej-fej melletti befu-
tknak lehetett tanja a kzn-
sg s sajnos egyre inkbb jel-
lemz, hogy a cscstechnikra
alaposan rvernek az reg gpe-
zetek. Termszetesen most sem
a teljestmny a mrvad egy bi-
zonyos hatron bell, mg min-
dig a gpkocsivezetn mlik a
dnt rsz, mennyire rzi a jr-
mvt.
A versenyt s a versenybrk fel-
13. Ez nem a Dakar!
Szeged!
4. Rajtra vr a gyorsulsi
mezny
56. A terepgyessgi
verseny helyezettjei
7. Festett/dsztett kategria
gpkocsivezeti
8. Kaszkadr-show telthz
eltt
9. Egyetlen hlgyversenyz:
Simon Anik
u
1
2
3
4
5
6 7
8 9
14-21 HT_szeged.indd 15 2013.09.03 09:16:56
GYRI KATEGRIA
I. HELYEZETT
Spierk Atilla, Kecskemt
Nagyapti-Trans
Most vagyok harmadjra a sze-
gedi fesztivlon, az els helye-
zs meglepetsknt rt, de sze-
rintem j helyre kerlt! A szolid
dekorcit szakemberekkel s a
fnkmmel kzsen terveztk,
kiviteleztk, de a fels csvzat
a lmpasorral rendelte. A cg-
nl a gpkocsivezetk mrtk-
kel egynileg is dekorlhatnak,
de egy szigor kikts van: tilos
frni, faragni! Ami kvlrl nem
ltszik, a padlsznyeg norml,
azaz a laksokban is hasznla-
tos, sajt kzzel mretre vgva,
illesztve, beszegve, de kivehet,
tisztthat! Mg egy gyneve-
zett trk fggnyt szeretnk,
piros-fehr sznben.
Az j Actrost 2012 decem-
berben kaptam, mostanra 89
ezer kilomtert futott. Csak nem-
zetkzi fuvarokba jrok, ponyvs
s hts flptokkal egyarnt.
Elzleg szintn egy Actros-szal
jrtam igaz csak Actrosok von-
nak a flottban az egy 540 l-
ers volt, mg Euro III-as, de azzal
sem volt soha semmi problma.
A takarkos s balesetmentes
munkmrt kaptam az els j
jrmvet, amely mr Euro VI-os.
1995 ta vagyok
gpkocsivezet
m r
msfl milli ki-
lomternl jrok,
nemzetkzi fu-
varokba hatodik
ve jrok. Szmomra csak a Mer-
cedes-Benz a kamion! Az MP4-
es eddigi fogyasztsval meg
vagyunk elgedve, teljes terhe-
lssel is kijn 28 literbl. Igaz,
kiss szokatlan volt a V8-as 540
lers utn a soros 6 hengeres,
510 lers, azonban nem lehet
r panasz a hegyi utakon sem. Az
N-Trans a cgnevet takarja,
mert sajnos nem frt fl a teljes,
ezrt rvidteni kellett.
GYRI KATEGRIA
II. HELYEZETT
Gyz Molnr Tams s Batik
Gbor, Szeged Tp-Trade Bt.
Nagyon rlnk a helyezsnek,
amit a flotta legfiatalabb jrm-
ve kapott! szintn mondom,
dekorcit nem
t e r -
veznk, ez gy
szp, ahogy van,
egyedi, egyszn fnyezssel.
Egyik aut sincs dekorlva, min-
den gyri eredeti rajtuk. Az j FH
mindssze kthete kerlt a cg-
hez, ami kiss meglepets volt,
mert nem beszltnk beszer-
zsrl vagy cserrl. Most mg
csak 7000 kilomter van benne
s fantasztikus jrm! A sils fu-
varok miatt ez kompresszorral is
felszerelt. A fuvarok Nyugat-Eu-
rpba, valamint Olaszorszgba
irnyulnak.
A nyertes vontatban nincse-
nek klnleges knyelmi ext-
rk, csak a dnthet gy s a
nagyon praktikus gyri, ll-
helyzeti klma. Ellenben minden
ltez aktv biztonsgi rendszer-
rel ellttk: svkvet, svvl-
tsfigyel, adaptv tempomat
stb. St, mg az I-See-vel is fel-
szereltk. Ami mg fontos: a t-
puseldk pakolsi hinyoss-
gait most messzemenen bep-
toltk a tervezk. Ugyanez igaz a
tkrkre s a szlvdoszlop j
kialaktsra is gpkocsivezet
szemmel.
sszesen 15 autval dolgozunk,
tbbnyire sils flptkocsikkal,
s mint a cg neve is mutatja t-
pokkal s azok alapanyagai-
val foglalkozunk. A silk mellett
vannak ponyvs s billens fl-
ptkocsik is. A ptkocsik 60 kb-
mteres Spitzer s Feldbinder
gyrtmnyok, a billencsek 50-60
kbmteresek, Schwarzmller s
Schmitz gyrtmnyak. A flotta
2000-tl kezdden Scanikbl
s 2003 ta mr Volvkbl is ll,
vegyesen. A minsg, az r-rtk
arny s az eladhatsg, rtkl-
lsg miatt dntttnk gy, de a
fogyaszts sem mellkes.
A gpkocsivezetk takarkos ve-
zetsi stlusra val oktatsa szin-
tn a tervekben szerepel s ha-
marosan sor kerl r. A gpko-
csik helyzett a WebEye rend-
szerrel kvetjk nyomon.
A szegedi tallkozkon legalbb
10 ve rendszeresen rsztve-
sznk. Igaz, nem neveztnk be
semmilyen versenyre, kmljk
az autkat s sajnlnk, ha va-
lami bajuk esne. Ez a htvge, a
csaldok, kollgk, bartok, a
kzs szrakozs!
GYRI KATEGRIA
II. HELYEZETT
Hork Tams az egyik Actros
piltja a Szatmri Transnl
Nagyon rltem, amikor lehe-
tsget kaptam, hogy ilyen von-
tatval jrhatok. A korbbi autm
is Mercedes-Benz Actros volt,
szintn itt van a csapatban. Azt is,
ezt is teljesen jonnan kaptam.
Mg most is nagyon sokan meg-
nzik, pedig mr egy ves. Ami-
kor a parkolban vagyok, akr
itthon, akr klfldn, biztos,
h o g y
jnnek kvn-
csiskodk, rdekldk. A fnk
(Szatmri Imre) az els szribl
vette, mg klfldn is ltv-
nyossgnak szmtott, ht mg
Magyarorszgon. Az emberek
rdekldse azta sem cskken.
A vezetse annyira egyszer,
CAMION TRUCK&BUS MAGAZIN KAMION-SZPSGVERSENY
Spierk Atilla
s Kekk Anna
Gyz Molnr
Tams s Batik
Gbor
Az MB Actros ikrek s gazdik:
Szegedi Gergely (Rebellis),
Szatmri Erika, Hork Tams
14-21 HT_szeged.indd 16 2013.09.03 09:17:13
az e-tdjat. Napi 30-40 000 fo-
rint, pedig mi mg nem is me-
gynk olyan sokat autplyn. El
kell telnie pr hnapnak, amikor
elkezd forogni a pnz, az tdjat
kldik a megbzk. Nem tudunk
mit csinlni, menni kell!
FESTETT/DSZTETT
KATEGRIA III. HELYEZETT
Vczi Mihly, Gymr Scania
2006-ban hasznltan vettem
mondja. Akkor kopasz volt.
Korbban Grgorszgban dol-
goztam, ott tetszettek meg a fes-
tett, dsztett kamionok. Ez a Sca-
nia folyamatosan vltozik. Ahogy
az idm, de fleg a pnztrcm
engedi, mindig csinlok rajta va-
lamit, de amikor egy pr darab
lemezrt 80 000 forintot kifize-
tek, az egy kis idre megtorpant.
Aztn jra hozzltok. Hol kvl-
rl, hol bellrl szptgetem. Iga-
zbl j lenne egy jabb, mert
ms tleteim is volnnak.
Ez a Scania mindent visz, din-
nyt, ft, s-
vnyvizet amit
ppen kell. Egye-
dl vagyok, egy
aut, egy sofr a
cg. Jrok Ro-
mniba, Szlo-
hogy mg a rossz t is jv vlik.
Ezt az Actrost nagyon eltalltk
minden szempontbl. A fo-
gyasztsra mg nem panaszko-
dott a fnkm, mg nem hal-
lottam rla, hogy nehz lenne a
lbam. Nemrg volt mszakin, a
szerviz egy olajcserbl llt. K-
nyelmes, maximlisan komfor-
tos, kivl a kilts belle. Biz-
tonsgos, csak j dolgokat so-
rolhatok.
Egy 60 m
3
-es Schwarzmller
ptot hzok vele, leginkbb ga-
bont szlltok klfldre.
rltem, mikor megkaptam, s
az rmm azta is tart.
FESTETT/DSZTETT
KATEGRIA I. HELYEZETT
TLM Express Kft. Asnmedi
Nagyon rlnk, hogy jra egy
els helyezssel lettnk gazda-
gabbak. Sokaknak taln meg-
tveszt, de ez egy j vontat,
a dekorcija ugyanaz, mint az
elz MAN- volt, illetve a msik
pirosval s a szrkjvel is alap-
jaiban azonos. F az egysges
megjelens! A klnbsg a flke
alatt van: Ez mr nem Euro IV-
es, hanem EEV-s. Bvtst nem,
jabb csert csak szksg ese-
tn terveznk. A knyszer vl-
toztatsok tl gyorsak, a hely-
zet nem tl j, a legjabb Euro
VI-osok meg jval drgbbak.
Mindenki fl ettl a techniktl,
pontosabban egy esetleges hor-
ror r szervizkltsgtl, amit
szintn el kell teremteni vala-
honnan s ki kell(ene) majd gaz-
dlkodni.
FESTETT/DSZTETT
KATEGRIA II. HELYEZETT
Bendes Attila Scania
Az egyedi fests Black Amber
vontat nmagban is kurizum,
kizrlag limitlt szriban k-
szlt, Magyarorszgon csak egy
van. Bendes Attilnak amita
csak megvan ez a nem minden-
napi Scanija, azta munklkodik
rajta, hogy mg klnlegesebb
legyen. Ezrt aztn magtl rte-
td, hogy az elmlt vben is to-
vbb vltozott a Scania.
Amit tavaly terveztem, az meg
is valsult mondta. Alulra ke-
rlt egy lemezcsk Black Amber
felirattal, amely mg srgn vi-
lgt is. Fels cssnt kapott a
flke, alulra is egy (igaz, egy
msik mrka als spoilere, de
azt senki nem tudja), amelyet
sznre fjattam.
Htul is van j ltnival, egy cso-
daszp kipufog kerlt r, ez is
piros LED-del megvilgthat.
Sajnos egy kis srls lett rajta,
az ptkezsen tolatni kellett egy
gdrbe, pp fordultam, amikor
a ptkocsi oldala megsrtette,
s ez csak cservel gygythat.
Az elmlt vhez kpest j mg
a brbl kszlt nyeregtakar,
amely karcsonyi ajndk volt a
promtl.
A dsztsnek mg mindig nincs
vge, vannak tovb-
bi terveim, de mr
igencsak mrtkkel.
Azrt van egy hatr,
rontani nem szeret-
nk az sszhatson.
Ezrt inkbb a bel-
sejvel igyekszem
a tlen foglalkozni.
Bell gyri textil van,
nekem a br jobban
tetszene. Taln egy-
kt helyen a sznre
fjs belefr ezek
igazndibl a korb-
biakhoz kpest mr
aprbb tervek.
Szerencsre a Sca-
nia (s az egsz trsasg) nincs
munka nlkl. Hordjuk kifel a
panelelemeket s billencseznk.
Mind a 7 aut dolgozik, a 12 pt-
kocsibl 6 viszi a panelelemeket,
a msik 6 billencs. A munkamenet
sem vltozott, ele-
mekkel megynk
ki, aztn jn az t-
akaszts, majd a
folytats a billenc-
csel. Ha egy bcsi
fuvart megcsin-
lunk, az ma mr
kevs, ahhoz mg
termelni kell az autnak, hogy va-
lami maradjon is, legyen rtelme
ezt csinlni.
Az e-tdjjal neknk is akadnak
problmink, mr a msodik fe-
dlzeti egysget kldjk visz-
sza, mert nem tudjuk regisztrl-
ni. Ennek kvetkezmnyekpp
mindennap minimum 1,5 rt
tltk azzal, hogy a benzinkt-
nl mg megveszem a vonalje-
gyeket 7 autra. Persze egyen-
knt, mert sszesteni nem tud-
jk. Ez ennyi pluszszmla napon-
ta. Ez katasztrfa!
Hl istennek a megbzk vl-
laltk az tdjat. Ez nagyon j
(mivel mr nem frt volna bele
a fuvardjba), de az is probl-
ma, hogy a pnzt most nekem
kell beletenni, elre kell fizet-
nem. Nem kevs id, mg ez a
pnz visszajn. Mindig van va-
lami, ami megkeserti az ember
lett. Most telt le 2 autmnak a
lzingje, felllegezhetnk egy ki-
csit, erre most finanszrozhatom
u
Szaller Mnika kislnyval
Bendes Atilla
Vczi Mihly
14-21 HT_szeged.indd 17 2013.09.03 09:17:26
vkiba, Ausztriba, Lengyel-
orszgba. Hossz tv vagy
ves szerzdseim nincsenek,
de gy is mkdik ez mr hossz
vek ta. A fuvarszervezssel is
n foglalkozom, a mobiltelefon
s az internet vilgban azrt ez
nem olyan klnleges dolog. Az
e-tdjjal is szerencsm van, a
megbzk tvllaltk. Elgedett
kamionos lennk? Azrt ez gy
teljesen nem igaz. Elgedett va-
gyok a munkval, a pnz lehetne
tbb! Nmetorszgban 2 eur
alatt el sem fordtjk a kormnyt.
Itt is gy kellene, mert a kltsge-
ink ott vannak, ahol a nmet ka-
mionosok, st az zemanyag
nlunk mg drgbb is. Ott nincs
ennyi teher sem, persze hogy 3-
4 vente tud a vllalkoz jrm-
vet cserlni. Pedig mr n is sze-
retnk egy msik Scanit dol-
gozni vele s dsztgetni is!
u
Kanadbl jttem
vrl vre tallkozunk a szegedi
fesztivlon kamionosoknak kl-
fldi munkt knl szervezc-
gekkel, de ilyen messzirl mg
senki sem rkezett, mint Szkely
Tams.
Kanadban a Bison Transport
vllalatnl dolgozom, ahol a
parkban 1460 jrm van, 2000
az alkalmazottak szma. Szve-
sen foglalkoztatnak Eurpbl
rkezett jrmvezetket, mert
mi magasan kpzettek vagyunk.
A cgnl van egy referencia-
program, amelynek alapjn
lehet segteni msoknak is kijut-
ni. A Bison Transportnl a dol-
gozk kzel felt ajnlsra vet-
tk fel. Tavaly november ta n
mr 12 embert ajnlottam, akik
most augusztusban mr jnnek
ki Kanadba. A cg igazgatsga
azt mondta, amgy is jvk haza
szabadsgra, sznjak egy kis idt
tovbbi sofrk toborzsra.
gy gondoltam, erre legjobb al-
kalom a szegedi kamionos tall-
koz. Nem volt rossz vlaszts,
legalbb 20 ember nevvel me-
gyek vissza Kanadba.
Akit rdekel ez a lehetsg, sz-
vesen segtek. Aki a Bison Tran-
sportrl szeretne tbbet meg-
tudni, a www.BisonTransport.
com cmen teheti. E-mailen is fel
lehet venni velem a kapcsolatot:
getdriving@hotmail.ca a cmem.
Fenn vagyok a Facebookon is:
Getdriving Canada nven.
t ve mentem ki, mert elegem
lett az itteni viszonyokbl. Hat
hten t klfldn, kt htig itt-
hon ezt nem nekem talltk ki.
Az interneten talltam hrom
olyan fuvarozvllalatot Kana-
dban, amelyek eurpai sof-
rket foglalkoztatnak. Azrt Ka-
nada, mert j messze van Ma-
gyarorszgtl, alacsonyabb az
ad, knnyebb a meglhets,
megbecslik, aki jl
dolgozik. A nvjegy-
krtymon az ll,
hogy professional
driver! Ez azt jelenti,
a gpjrmvezet-
nek is kijr a tiszte-
let. A jrmvezetsre
azt mondjk, az egy
szakma, mg itthon
csak egy foglalkozs-
nak tekintik!
Nem lltom, hogy ott kolbsz-
bl van a kerts, kapitalizmus
van, de joncknt 2 ven t
az Egyeslt llamokba fuvaroz-
tam ez minden egyes j so-
frnek ktelez. Msok milli-
kat fizetnek, hogy eljussanak Las
Vegasba, Floridba, Los Angeles-
be Nlunk megoldhat, ha az
ember elszr megy ilyen kln-
leges, vilghr helyre, megbe-
szli a fuvarszervezvel, szeret-
ne ott maradni egy napot, kicsit
krlnzni. Minden megoldhat!
Hrom nap alatt lelehet rni Flo-
ridba, 3 nap vissza. Nincs kabo-
tzsfuvarozs, csak KanadaUSA,
USAKanada tvonalat jrjuk. Kt
v leteltvel mr csak helyben fu-
varozok, Kanadn bell, minden-
nap hazamehetek.
Havi szinten tlag 20 000 kilom-
tert megyek, viszont nincs dug,
nincs elzni tilos, nincs htvgi
korltozs. Naponta 9-9,5 rt
vezetek, azzal 550 mrfldet
teljestek (ez 800 kilomter). Ha
1200 mrfldet mentem 20 nap
alatt, a kvetkez 10 napban
senki sem piszkl, hogy mgis-
csak menjek fuvarba. Nem ll-
tom, hogy nem kell kemnyen
dolgozni, de a felttelek eg-
szen msok!
Aki gy gondolja, megprbl-
n ezt az letet, igyekszem min-
denben segteni, szllst szerez-
ni, repltrre kimenni, a sok-
sok aprsgot intzni, szervezni,
hogy neki(k) knnyebb legyen
az induls.
Egy fontos dologrl mg nem
szltam: az angol nyelvtuds fel-
ttlen szksges!
Retarderek, kompresszorok
a Voith Turbtl
A Voith Turbo termkei mr
szmtalanszor rszt vettek a sze-
gedi kamionos fesztivlon igaz
szrevtlenl, egy-egy jrmben
helyet foglalva. Idn azonban a
retarderek megmutattk magu-
kat egy kis killts keretben. A
Voith Turbo Magyarorszg Kft.-
tl Hompot Roland beszlt a ter-
mkekrl.
A Voith Turbo retarderjei meg-
tallhatk az MAN, a Mercedes-
Benz, a Renault Trucks, a Volvo
jrmvekben, az MAN-ekben,
a Mercedes-Benzekben mr a
vzzel httt retarderek telje-
stenek szolglatot. Ezekben a
retarderekben mr nem a mo-
torolaj a munkakzeg, hanem
hcserl s olaj nlkl maga
a jrm htkzege vgzi a f-
kezst.
A bemutatn lthat volt mg-
neses retarder, amellyel egy
j szegmensben jelent meg a
Voith Turbo. A hidrodinamikus,
teht olajjal s vzzel mkd
retardereket egy bizonyos prak-
tikus mret al cskkenteni nem
lehetsges, illetve lehet, de nem
gazdasgos. Ezek kivltsra sz-
letett meg a 15 tonna maximlis
slyhatrig hasznlhat mgne-
ses retarder. Mkdsi elvt te-
kintve az elektromgnesekkel
azonos, a klnbsg annyi, hogy
nem elektromo-
san gerjesztett
tekercsek van-
nak benne, nem
ignyel extra ge-
nertor tel j es t-
mnyt vagy ak-
kumultort. A re-
tarderben lland mgnesek
helyezkednek el, s csupn egy
levegs szeleppel trtnik a be-,
illetve kikapcsols. A Mercedes-
Benz Atego jrmveibe gyri
rszegysgknt rendelhet, de
a rgi Ategknek sem szks-
ges ezt nlklznik, utlag is
felszerelhetk, hiszen a vlt
ugyanaz, csak a vlt htlapjt
kell egy kicsit utmunklni, arra
felszerelhet.
Br ezen a bemutatn nem lt-
hat, de felttlen fel kell hvjam a
figyelmet a Voith Turbo j komp-
resszorra, amellyel rvidesen
jelentkeznk a magyar piacon.
Ez a levegsegt kompresszor
2 fokozat, minimum 2 vagy 3
hengeres (klnben nem is le-
hetne 2 fokozat). Az els hen-
gerben elsrtett mintegy 6-8
bar nyoms levegt a henger-
fejben vzzel visszahtik, majd
a msodik hengerben trtnik
meg a vgsrts. Ezzel a vissza-
htssel elrhet, hogy a srts
folyamn a leveg 200 C alatt
marad, mg konkurens term-
keknl akr 300 C-ot is elrhe-
ti. Ez jelents klnbsg, mert a
Voith Turbo kompresszoraiban
az olaj nem g kokssz.
Ezeket a kompresszorokat a Mer-
cedes-Benz az Euro VI-os moto-
rok megjelensvel vezette be a
piacra. Hamarosan a Voith Turbo
lesz a Daimler termkcsald els
szm kompresszorbeszlltja,
az sszes Daimler haszonjrm
ezeket a kompresszorokat hasz-
nlja. A kompresszorokat utpi-
aci felhasznlsra is ajnljuk, le-
vlthatk vele a hagyomnyos
kompresszorok, ezzel a koksz s
olajsr okozta problmk a teljes
lgfkrendszerben megszntet-
hetk!
KILLTK
14-21 HT_szeged.indd 18 2013.09.03 09:17:38
Detroit Diesel Series 50 motor,
8500 cm
3
lkettrfogattal, Euro
II-es. Maximlis teljestmny 315
ler (2100 ford./perc), maximlis
forgatnyomatk 1556 Nm (1200
1800 ford.(perc).
1 800 000 kilomter utn hozta
rendbe a HDDE Kft., ma ismt
eredeti paramtereit tudja
Gulf termkek szles knlata
got. Az gy kpzdtt elegy telje-
sen elg, mivel a kisebb rszecs-
kket tbb oxign veszi krl.
Egyetemi bevizsglson is t-
esett ez az adalk. Az eredmny:
a vizsglt motor teljestmnyt
6-11 szzalkkal nveli, mikz-
ben az zemanyag-fogyasztst
mrskli, mintegy 3-9 szzalk-
kal. Az sem mellkes, hogy a t-
kletesebb gs kvetkeztben
a krosanyag-kibocsts 50-70
szzalkkal cskken.
Hasznlata minden dzelmo-
torhoz ajnlott (belertve a r-
szecskeszrvel elltott moto-
rokat is) minden vszakban, de
klnsen az szi-tli idszak-
ban, nehz krlmnyek kztt
dolgoz jrmvek szmra.
A forgalmaz a szegedi szkhe-
ly Uni-Parts Magyarorszg Kft.
HDDE Kft. Nagy
teljestmny motorok s mg
sok ms
Cgnk nagy teljestmny d-
zelmotorok javtsval, feljt-
sval, alkatrszelltsval foglal-
kozik kezdte a bemutatkozst
Papp Krisztin a HDDE Magyar-
orszg Kft.-tl. A fesztivlra egy
Detroit Diesel motort hoztunk,
amelyet rnknt beindtunk
nagyon kellemes zene ez a ka-
mionosfleknek. A Detroit Diesel
erforrson kvl a Cummins, a
Caterpillar, a Volvo, az MAN mo-
torokat is gygytjuk. Szegeden
van a telephelynk, de az egsz
orszgbl vllalunk munkt.
A cg ugyan csak 2011 ta lte-
zik ebben a formban ezrt is
csak elszr vesznk rszt a ka-
mionos tallkozn , de korb-
ban is hasonl tevkenysget
folytattunk, mr 20 ves tapasz-
talattal rendelkeznk amerikai,
illetve nagy teljestmny d-
zelmotorok javtsban. Bzunk
benne, az itteni jelenlt hozz-
jrul ahhoz, hogy mg jobban
megismerjenek ben-
nnket, tevkenys-
gnket.
Fontos tudni, hogy
az alkatrszeket kz-
vetlenl Amerik-
bl hozzuk a moto-
rokhoz. A munknk
sorn hasznlunk
mg Fleetguard sz-
rket, illetve Gulf termkeket
ezek szintn amerikai cgek,
motorokhoz specifikus olajokat,
szrrendszereket gyrtanak,
amelyeket mi j szvvel ajnlunk
vette t a szt Horvth Tams,
aki korbban a Detroit Diesel
magyarorszgi kpviseletnl
dolgozott Gyrben. Jelenleg
ngyen vagyunk, de remljk, ez
a fesztivljelenlt is segt abban,
hogy tbb gyfelnk lesz, akkor
pedig ltszmot is tudunk emel-
ni, a palettt bvteni.
A fesztivlon egybknt ingye-
nes komputeres autdiagnosz-
tikra is meginvitltuk a rszt-
vevket, amelynek sorn a vizs-
glatot kveten jrmmotor-,
futm-, autvillamossgi jav-
tst ajnlunk, de lehetsg van
gyorsszervizre, a jrm helyes
karbantartsra szaktancs-
adsra is.
Shell FuelSave Partner: jabb
szolgltatsokkal
A Shell visszatr vendg Sze-
gedre, a kamionos tallkozra.
Az elmlt vben bemutattk a
Shell FuelSave Partner rendsze-
rt, amelyet folyamatosan fej-
lesztenek. Emlkeztetl: a Shell
FuelSave Partner egy telematikus
rendszer, amely elemzi az zem-
anyag, a jrm s a vezet adata-
it, majd knnyen rthet kirt-
kelst nyjt, akr 10 szzalkkal
is javtva a flotta zemanyag-ha-
tkonysgt. Ezenkvl automati-
kusan kiszmtja az zemanyag-
bl szrmaz CO
2
-kibocstst,
ami megknnyti a vllalkozs
szmra a CO
2
-lbnyom mrt-
knek cskkentst.
jdonsg a rendszerben, hogy
megjelent a bels fedlzeti egy-
sg, egy bels monitor, amely a
nyomkvetsen kvl lehetv
teszi trkpek s zenetek vl-
tst a gpjrm vezetjvel. Ez
ingyenes szolgltatsknt vehe-
t ignybe. Tovbbi jdonsg
vrhat, egy pluszszolgltats,
ami mg jobban segt meghat-
rozni az zemanyaggal kapcso-
latos riportokat. Tovbbi infor-
mci szeptember vgn, okt-
ber elejn lesz ismert.
temp Diesel Power Plus 7000
Tbbfunkcis gzolajadalk
A fogyasztscskkents rk-
zld tma, ezrt egy kamionos
tallkozrl sem hi-
nyozhat. Idn a
temp Diesel Power
Plus 7000 gzola-
jadalkot ajnlottk
a vilgvndorok fi-
gyelmbe. Az adalk
a DFT 1500 gzola-
jadalk tovbbfej-
lesztett vltozata. Az
gtrbe jutva nagyon kicsi r-
szecskkre bontja az zemanya-
Szakcs Trans Kft. Maroslelle
Mak melll, Maroslellrl r-
keztnk, a teljes csapat jelen van.
Ez mr a hatodik alkalom, hogy
itt vagyunk. Sajnos manapsg
nem engedheti meg magnak
az ember, hogy az orszg ms
rszeibe is elmenjen fesztivloz-
ni, szrakozni, ezt mg csak tet-
zi az j tdjrendszer. Ettl fg-
getlenl most nneplnk, mert
idn lett 10 ves cg!
Jelenleg 5 kamionnal dolgo-
zunk, hts flptkocsikkal,
zldsg-gymlcs a rakomny.
Mindegyik Scania, ngy R 500-
as nemzetkzis s egy R 420-as,
belfldis.
TLM Express Kft. Asnmedi
Mr visszatr vendgeknt,
immr hatodik alkalommal va-
gyunk a fesztivlon, de testvre-
mk itt laknak, gy csaldltoga-
ts is egyben.
Sajnos az tdjjal kapcsolatban
nlunk is voltak gondok. Br a
kszlkeket 1 ht alatt megkap-
tuk, zembe helyeztk, azonban
addtak furcsa dolgok. A telep-
helyrl, a Nagykrsi ti Nagy-
bani Piacig 12 kilomter a tv,
erre vltottunk viszonylatjegyet,
a gp ksztett egy 161 kilomte-
res krutazst els nekifutsra,
msodjra mr kiadta a 200 fo-
rintos jegyet, valban az adott
tvra. A terminlt mi meg sem
prbltuk, on-line vettk a je-
gyeket, ide Szegedre is. jabb
PILLANATKPEK
u
14-21 HT_szeged.indd 19 2013.09.03 09:17:45
csavar, hogy kzvetlenl egy-
ms utn jtt a hrom kocsink,
ugyanazon az ton, egyszer-
re rtnk ide, a rendszer mgis
70 forinttal tbbet szmolt az
egyikre! Vajon mirt? Az els
reklamcinkra azta sem jtt
rdemi vlasz. Teljesen rthe-
tetlen, mirt kellett ilyen komoly
mszaki beruhzst kt ht alatt
megcsinlni, amit Nyugat-Eur-
pban is hnapokig csak tesztel-
tek s kijavtottak minden hibt.
Az osztrk-nmet rendszer a leg-
jobb Eurpban, de gy rezzk
s remljk, hogy a hazai is be
fog vlni, csak ez az erltetett
zembe helyezs a gond. Egyb-
knt egy nagyon korszer meg-
olds mszakilag s a beszerels
sem okozott semmifle probl-
mt s autcsernl is egyszer
tvezetni, thelyezni. Ellenben
nem kaptunk vlaszt, mi lesz a
kszlkkel, ha nem lesz r szk-
sg, mondjuk kevesebb autnk
lesz.
Nagyon kvncsiak lennnk,
hogy klfldn, hol s hogyan
lehet a HU-GO kszlket be-
szerezni, mert a nmet kszlk
szerte Eurpban elrhet.
A djszabs is abszurd, mert a ka-
mionoknak a mellkutakon fele
annyit kell fizetni, mint autp-
lyn, holott krnyezetvdelmi
s kzlekedsbiztonsgi szem-
pontbl az autplyk hasznla-
tt kellene elnyben rszesteni.
Igaz, sok termel zem s raktr
van a vidki utak mentn, de az
clforgalom.
Oberon Trans Kft. Oroshza
Pntek este rkeztnk a kem-
pingbe, az idsebb kollgk mr
10. ve rendszeres rsztvevk.
A cgnek sszesen 50 darab,
egyforma DAF XF105-s nyer-
ges vontatja van. A flptko-
csik kztt egyarnt vannak bil-
lens s mozgpadls kivitelek.
Els sorban mezgazdasgi ter-
mnyeket, valamint sdert szl-
ltunk. A nyergesek most mltak
kt vesek, minden gpkocsive-
zet nagyon szereti s elgedett
a DAF-okkal, mindegyik Euro V-
s. Az j, XF-hez is volt szeren-
csnk, rvid ideig a cgnl, ki-
prbls cljbl. Egyelre a
csere idpontja s a darabszm
mg nincs eldntve, de csak j-
vre kerl r sor.
Nyugat-Eurpa s a belfldi fu-
varok mellett rendszeresen fu-
varozunk Olaszorszgba, Szlo-
vniba s Romniba is. Nem
lehet vlogatni, meg kell ragad-
ni minden fuvarlehetsget!
Mindegyik gpkocsiba sikerlt
idben beszerezni az tdjre-
gisztrl kszlket, fennaka-
dsok sem voltak nlunk, igaz
arnyaiban sajnos elgg drga,
megnveli a kltsgeket.
Mi nem neveztnk be egyetlen
versenyszmban sem, ez a ht-
vge a pihens, kikapcsold-
s.
Autofrance Kft. Szeged
A cg f profilja az aut- s
kamionments, valamint aut-
bonts. Mindannyian imdjuk
az amerikai gpeket, igaz a sajt
gpkocsi nmet gyrtmny, a
hazai zemanyagrak miatt. A
Fordon s a Kenworth-n kvl
van mg kt nagy s kt kisebb
plats autszllt gpkocsi is,
ezek Iveco s Citron mrkjak.
A fesztivlon rendszeresen rszt
vesznk, igaz az autkat nem
mindig tudtuk elhozni, munk-
tl fgg. A terepgyessgin mi
kaptuk a kszenlti megbzst,
ha netaln valamelyik jrm el-
akadna s segtsg kellene.
reg Magnumok a fesztivlon,
a fiatalok munkban
A Szendrei Trans Kft. flottj-
ban 5 Renault Magnum is van.
Mint Szendrei Lszl tulajdonos
mondta, az regekkel jttek a
tallkozra, a fiatal Magnumok-
kal dolgozniuk kell, hogy a csa-
pat itt lehessen.
Az els Renault Magnumokat
15 ve vettem hasznltan, akkor
mr 7 vesen. Sok idt tltnk
a flkben, fontos szempont a
(ki)lthatsg. Nagyon j, hogy
a Magnum flkjben stl-
ni lehet. Radsul ltalban ol-
csbb mint ms mrka, szerin-
tem pedig semmivel sem rosz-
szabb a tbbinl. Tavaly mg 2
Magnumot is vettnk.
Szlltunk mindent, amit el lehet
kpzelni s amit nem. Kontne-
reznk, billencseznk, hordunk
vasrut, jrunk ponyvs ruk-
kal, belfldn klfldn fuva-
rozunk. Az t jrmbl viszont
mostansg csak hrommal dol-
gozunk, kicsit vissza kellett ven-
nnk. Ebbl a tevkenysgbl
meglni mg csak meglehet, br
egyre inkbb egy kltsges hob-
binak tnik, de sz nlkl fejlesz-
teni nem szabad. Tl sok pnzt
ebbe belelni nem rdemes.
Rgi Magnumbl mg a vgn
gyjtemnyem lesz, a msik re-
get is le kellett lltani, msik von-
tatt nem tudok helyette venni,
is gy ltszik, megmarad.
Nmetorszgbl lnyegesen
olcsbban lehet vontatkhoz
jutni, az j jrmveim jl felsze-
reltek, kinzetre is sokkal muta-
tsabbak. Sajnlom, hogy k
nem lehetnek itt Szegeden, fel-
borult volna a vezetsi idejk, a
rendrnek mgsem mondhat-
juk, hogy mi csak kamionos ta-
llkozn voltunk.
A Magnum korszakunk eltt mi
is az akkoriban szoksos autk-
kal dolgoztunk, IFA-val, Liazzal,
Tatrval. Valahogy mgis szebb
idknek tnnek, fogalmunk sem
volt, mi az a lzing, svjci frank
hitel s egyebek. Megvettk
a jrmvet, dolgoztunk, keres-
tnk. Szezonmunkkbl meg-
ltnk, sokat gabonztunk. El-
fordult, hogy 6 hnapot dolgoz-
tunk, 6 hnapot pihentnk. Most
13-14 hnapot dolgozunk egy v
alatt, alig jut id egy-egy szabad
htvgre.
Ezt a Magnumot tavaly lltot-
tuk le, amikor vettk az j aut-
kat. Olyan nevetsges pnzt k-
nltak rte, hogy azt mondtam,
inkbb maradjon, odaadtam a
gyereknek. Most babusgatja,
ddelgeti, a telephelynkn furi-
kzik vele. Attl flek, sikerlt t
megfertzni, pedig nem nagyon
erltettem. Van hozz rzke
ez ktsgtelen, mint ahogy az is,
ltezik ennl jobb foglalkozs is.
is Szendrei Lszl, 11 ves, mg
sokflekppen alakulhat a sorsa.
Mindenesetre tantgatom a sze-
relsre, a fuvarszervezsre. Ltja,
miknt zajlanak a htkznapja-
ink, hogyan lgok a telefonon
egsz nap. Jobban szeretnm, ha
a fuvarozs csak B terv lenne,
de ha ms nem addik, mgis-
csak jobb, ha rt valamihez, amit
legalbb nagy kedvvel vgez.
A fszervez szemvel
A djkioszt utn, szombaton,
mg nhny perc s gondolat
erejig sszegezte magazinunk-
nak az addig tapasztaltakat s a
rendezvnyt goston Attila f-
szervez.
Nagyon fltem az tdj nem
vrt hatstl, hogy jval ke-
vesebben fognak eljnni, mint
eddig. Szerencsre ez csak ki-
Ford F 450
Gajdi Rbert s kisfia
u
14-21 HT_szeged.indd 20 2013.09.03 09:17:55
lljk, a versenyek elhzdnak
kicsit a sok nevezs miatt. Ami-
kor hajnalig megy a buli s mr
az asztalon is tncolnak, akkor
j msort sikerlt szervezni s
ha mr az emberek nem frnek
el a rakparti lpcskn a gyorsu-
lsin, akkor mr elmondhatjuk,
hogy jl dolgoztunk. Ezeket a
trtnseket a kznsg is ltja,
elmesli s regbti a tallkoz
hrnevt!
Az sszelltst Papp Erzsbet
s Kiss Bertalan ksztette
sebb rszben lett igaz, mert a
fanatikusok, akik minden vben
eljnnek, k most is itt vannak,
de az sszltszmra sem lehet
panasz. A terepgyessgire s
a gyorsulsira egyarnt az tla-
gos nevezsi szm a jellemz.
A terepversenyt mozgalmass,
ltvnyoss akartuk tenni, ezrt
vettk ki az aprbb tevkeny
feladatokat. J rzs ltni, hogy
vltozatlanul, mondhatni tolon-
ganak a klnfle fizikai, gyes-
sgi versenyekre: csocs, srivs,
szkander, vagy rugemels. De a
kamionhzs is tretlen npsze-
rsgnek rvend s termszete-
sen a gyerekekrl sem feledke-
znk meg soha (rajzverseny).
Szerintem eddig a XXIII. Nemzet-
kzi Kamionos Country Tallko-
z slyhoz mltan zajlottak az
esemnyek, mindenki remekl
rezte magt, a pnteki felvonu-
ls szintn minden gond nlkl
lezajlott. Az idjrsra sem lehe-
tett panasz, mert a perzsel, 40
fok fltti hsg a msik vg-
let. Kznsget csak ltvnyos,
minsgi programokkal lehet
megtartani vagy jakat toboroz-
ni. Ert, rmet s megnyugvst
ad, ha megtelik a kemping, ami-
kor a terepplyt teljesen krbe
1. Szvek kirlynja ezttal egy
Scanin
2. Kamionos + csaldi nnep a
Varga Transnl
34. Vetern tzoltautk
Balstyrl s Sndorfalvrl
5. Srivverseny
6. A NiT Hungary stor az
akkreditlt kpzsi lehetsgre
hvta fel a figyelmet, nem kevsb
a legjobb kamionost keres
versenyre
7. Renault Magnumok mr
mltidzben
8. Karmos Gborhoz (MKFE)
zporoztak a krdsek az e-
tdjjal kapcsolatosan
9. Kamionhzs
10. Gyors segtsget gr a bajban
11. A frfiak kedvenc programja a
kamionmoss vajon mirt?
12. Ktlhzs
13. Mr hagyomnyos verseny:
rugkteg-emels
FESZTIVLKPEK
1
2 3
4 5
6
7
8 9
10
11
12
13
VERSENYEREDMNYEK 2013
KAMIONOS GYORSULSI VERSENY
Nyerges < 500 LE
1. Veszelka Gyrgy
2. Simon Jnos
3. Brcz Zsolt
Nyerges > 500 LE
1. Bder-Nagy Attila
2. Kovcs Pter
3. Kovcs Pl
Teheraut
1. Juhsz Gza
2. Bnyi Jnos
3. Molnr Gerg
KAMIONOS TEREPGYESSGI VERSENY
Nyergesvontat
1. Kispter Tibor DAF XF105
2. Balzs Roland SCANIA 420
3. Kis Tams Mercedes-Benz ACTROS
Teheraut
1. Ksz Istvn Szeged, MAN 14.264
2. Selmeczi Ern Budapest, IVECO Trucker
14-21 HT_szeged.indd 21 2013.09.03 09:18:09
indig rm, s egyben megtisztelte-
ts, ha ilyen lehetsget kapunk. 650
kilomter tesztvezets klnleges holland
tjakon mg hegyeken is , egy-egy
szakmai megllval fszerezve. A klnle-
ges alkalom a 11 literes erforrsok kipr-
blsi lehetsgt is jelentette, azaz a gya-
korlatban is megtapasztalhattuk mit jelent
40 tonnt a kis 11 literes, 440 lers mo-
torral, vagy a 13 literes 460 lers erforrs-
sal mozgatni. A klnleges tvonal, a hosz-
sz vezetsi lehetsg persze nem csak a
sofrkdsrl szlt, hanem a megllkban
szakmai eladsokrl, klnleges helysz-
nek megismersrl, a DAF gyrainak lto-
gatsrl, st Eindhovenben mg a szere-
lsorra is belltunk egy kis munkra: 1 rn
keresztl csinltuk, amit betantottak, kz-
ben betekintst nyerhettnk a szerelsor
mindennapjaiba, az ott dolgoz emberek
letbe, s hogy hogyan lesz a nyers alvz-
bl teheraut.
Korbban mr beszmoltunk az j XF vilg-
bemutatja kapcsn a mszaki rszletekrl,
ezrt csak azokat emelem majd ki, amelyek
a tesztvezets kapcsn is felsznre kerltek,
illetve nem elg hangslyozni.
Az zemanyag-fogyaszts, cskkentsrt
minden mrnki tudst sszegyrtak, s per-
sze eur millikat kltttek. Az alap moz-
gstr persze nagyon szk, sok-sok apr
rszletet lehetett fellvizsglni, optimali-
zlni. Szinte mindent t kellett tervezni: ae-
rodinamika, hajtslnc, kiegszt fogyasz-
Camion Truck&Bus 2013/9 Jrm s felptmny 22
M
Nagyteherteszt
J DAF
ITOY az International Truck of the Year
jsgr szervezet tagjai a tesztton
DAF XF TESZT
NAGY
HOLLAND TRA
Mr folyamatosan grdlnek le Eindhovenben a szerelsorrl a korbbihoz
kpest kvl s bell is jelentsen talakult XF-ek. A jrm megalkoti egyszeren
csak gy fogalmaznak: A valaha volt legjobb DAF XF-ek! A vilgpremier ta
folyamatosan megrendelsek rkeznek a kereskedkhz, de az j XF-ek mr csak
Euro VI-os motorral kaphatk. A favorit a j reg Euro V-s, egyszerbb, olcsbb,
s a piac ppen mostanban eszml, hogy mr csak nhny hnapja marad ennek
a jrmtpusnak a megrendelsre, aztn vge. A krzis eltti idszakra
emlkeztet a roham. j mszak, beszllti egyezkedsek, klnfle intzkedsek
mentn igyekeznek a feladatra megoldst tallni. A jv ersen determinlt
az Euro VI szempontjbl, jvre mr csak ilyen jrmvel lehet megjelenni a piacon.
A 13 literes Euro VI-os motorvltozat utn most mr itt az j 11 literes is.
Ezzel a motorral aztn a DAF is eloszlatja vgleg az aggodalmakat, hogy a szigor
krnyezetvdelmi norma csak az zemanyag-fogyaszts rovsra lett volna
megvalsthat.
Egy klnleges trra invitlta a DAF mdiakapcsolatokrt felels igazgatsga
az ITOY, azaz az International Truck of the Year jsgr szervezet tagjait. Itt
a teljes portfoli, lehet vezetni, kztk az j 11 literes motorral szerelt vltozatokat,
mely a tra legfontosabb apropja.
Ron Borsboom, a DAF Igazgattancs
jrmfejlesztsrt felels igazgatja s Ron
Bonsen, a DAF Igazgattancs marketingrt,
rtkestsrt felels igazgatja
Zsritagtok dideregve
XF
22-24 DAFXF.indd 22 2013.08.30 14:54:33
tk s menetellenlls. Az sszkp kedvez
fordulatot vett, a sok kicsi sokra megy elvt
alkalmazva. s van mg egy ttel, nevezhet-
nnk az tdik csoportnak, k a gpkocsi-
vezetk. Mert legyen a technika brmilyen
fejlett, falb vezetssel sokkal tbbet
lehet veszteni, mint amennyit az itt eml-
tett technikai rszletek fejlesztse eredm-
nyezett. J kezekben voltunk, a mszaki tu-
domnyt Ron Borsboom, a DAF Igazgat-
tancs jrmfejlesztsrt felels igazgatja
adta t rendkvli precizitssal. Ron Bonsen,
a DAF Igazgattancs marketingrt, rtke-
stsrt felels igazgatja a keresked olda-
lrl vilgtotta meg a jelent s a DAF tvlati
elkpzelseit.
Irny az orszgt
A programot gy szerveztk, hogy a kiindu-
lpont Amsterdamban volt, egy DAF dler
telephelyrl indultunk Eindhovenbe. De
mg mieltt tra kelnnk, be kell szmol-
nom kt prezentcirl. Ron Bonsen el-
mondta, hogy a PACCAR benne a DAF ,
folyamatosan ersti pozciit. A PACCAR a
vilg 4. legnagyobb tehergpkocsi-gyrt-
ja. (16 tonna megengedett ssztmeg fe-
letti szegmens.) A DAF szmra fontosabb
eurpai piacon a 7 konkurens mrka kztt
immr a msodik helyen van, a 16 tonna fe-
letti szegmens piaci rszesedst tekintve
15,8%-al, a cl pedig 20%! Mr majdnem a
cscsra rt a DAF a nyergesvontatk piacn,
mr csak orrhosszal marad le a Mercedes
mgtt, de remnyeik szerint a kzeljv-
ben ez is megfordul, s a DAF a cscsra r.
Ezrt dolgoznak, az XF ksz s kivl, most
mr majd az rtkestsen a hangsly, a j
termk eladhat, s lesz hozz a mr eddig
is bizonytottan vilgsznvonal szerviz- s
alkatrszellt hlzat.
Ron Borsboom eladsbl a 11 literes
motor ismertetst emelem ki: 300450
lertartomny, kompakt dizjn, 180 kg-al
knnyebb mint az MX-13. A 13 literes motor-
hoz kpest 3%-al kisebb fogyaszts, kisebb
zaj. A mszaki tartalom a 13 literes tudsb-
zisa alapjn plt fel, a kor minden kihv-
st teljestve, a tert fuvarozs jrmveitl
a tvolsgi fuva-
rozs ignyeihez is
alkalmazhat, belertve
a buszos alkalmazsokat is.
Na induljunk vgre. Kezdetben autplyn
haladunk, majd egyre inkbb letrtnk
a knyelmes tempomatos trl. Azaz a
korbbi knyelmes, csevegs t egyre in-
kbb nagy figyelmet ignyelt. Az t azon
a gtrendszeren vezetett, ami a vilgon
is egyedlll ptmny. Az 1953-as nagy
rviznl ebbe a deltba olyan mennyis-
g vz hatolt be Hollandia terletre, hogy
az vszzad legnagyobb puszttsa ment
vgbe. Ma mr kszen van az a mozgatha-
t tbb kilomteres gtrendszer, ami meg-
vdi az orszgot a katasztrftl s egy-
ben egy kivl kzti kzlekedsi terep is.
Az els pillanattl otthon reztem magam
a szuper lsben, a kormny mgtt kiv-
l a kilts, minden kezelszerv megtall-
ta az optimlis helyt, 510 lervel megy
minden mint a karikacsaps. S ugyanezt
rzem a kis motor ltal hajtott ptko-
csis szerelvnynl is. Termszetesen a 440
LE az kevesebb mint 510, de hogy ennek
semmilyen jelentsgt nem reztem, az
teljesen biztos. Annyi persze a tnyekhez
tartozik, hogy egyelre skvidken aut-
zunk. Mg itt is mkdik az EcoRoll, majd
Hollandia dli rszn kicsit vltozatosabb a
tj, itt idnknt mr j lenne egy kicsit na-
gyobb teljestmny is. Bemegynk kis tele-
plsekre, volt vagy
20 kilomter olyan
szakasz, ahol min-
dssze 4-5 mter
szles volt az t, iz-
galmas, de gond-
mentes. Gyorsan
telik az id, tbb-
szr kocsit cserlek,
mindig igyekszem
a jrmvezeti r-
tkel rendszernek
a legjobban megfe-
lelni, egy kis tapasz-
talat utn mr 86%-
osan vezetek
DAF gyrak, klnleges jrmvek
Kellemes meglepetsekkel kszltek a szer-
vezk a tesztt klnbz pontjain. Persze
mr az elejn gyans volt az rdeklds a
ruhamret miatt. Aztn beltzve munka-
vdelmi oktats, betant trning, s vgl
azon kaptam magam, hogy a szerelsoron
dolgozom, a lkhrt felszerelse a felada-
tom. Nem nehz, de van nhny pont s n-
hny forma, amelyekkel tbb a baj. A sza-
lag meg megllthatatlanul mozdul tovbb
s tovbb. Egy bizonyos szakaszon kell a fel-
adatot megoldani, nha pikk-pakk, aztn
vannak a szvats szerkezetek, akkor na-
gyon igyekezni kell. A munksok feladata
nem nehz, ellenben akr nagyon mono-
ton is lehetne. De erre talltk ki, hogy a bri-
gdok vagy 20 fle folyamatot tanulnak
Jrm s felptmny Camion Truck&Bus 2013/9 23
DAF XF TESZT
jsgrk munksruhban az eligaztson
u
22-24 DAFXF.indd 23 2013.08.30 14:54:56
meg a munkba lls sorn s egy m-
szakban 2 rnkt vndorolnak a szalagon
bell t valamilyen ms tevkenysgre.
A msodik meglepets Eindhoven kzel-
ben, a gyr tesztplyjn vrt bennnket. Itt
felsorakozott nhny olyan klnleges jr-
mkonstrukci, amelyeket mr az MX mo-
torcsald valamelyik Euro VI-os vltozatval
ptettk. S vezetni is lehetett pldul egy
hromkerek csodabogarat, nem is tudom
hogy nevezzem, taln a traktor a legmegfe-
lelbb meghatrozs. De lenygz volt az
a darus felptmny is, amelyet 15 perc alatt
nyjtanak ki a megrkezs, letalpals pilla-
nattl, s akr 35 mter magasra kpes 2
tonnt emelni! Itt kell emltst tegyek arrl
a kt nyergesvontatrl, amelyek Amerik-
bl rkeztek, a Peterbilt s Kenworth tulaj-
donkppen a teljes tesztt sorn rendelke-
zsre llt. Mindkettt vezetve egyetrtet-
tem trsaimmal, a DAF XF az igazi. Persze
lehet, hogy csak eurpai szemmel, minde-
nesetre a kzs erforrs mellett gy a PAC-
CAR is jelen volt a teszten, bizonytva, egy
globlis fejleszts ll a kzppontban.
Beugrottunk mg a belgiumi Westerloba,
itt kszlnek a tengelyek s a vezetflkk.
Robotok, letisztult, logikus elrendezs, ha-
tkony munkaszervezs. A flkegyrts volt
az rdekesebb, ltvnyosabb, ahogyan a
nyers acllemezbl csillog-villog szuper
vezetflke lesz. Az elkszlt remekm-
veket mr csak ssze kell dugni az alvz
megfelel pontjain Eindhovenben, s mr
ksz is az egsz jrm.
s tnyleg ksz, magam is meggyzdhet-
tem, piacon van a DAF XF valaha is volt leg-
jobb vltozata, komoly eslyekkel kandidl-
va a Truck of the Year 2014 trfera.
Boncsr Sndor
DAF XF TESZT
jsgrk a szerelsoron
KLNLEGES JRMVEK
DAF ERFORRSAAL
u
22-24 DAFXF.indd 24 2013.08.30 14:55:16
1 event
25 commercial vehicle magazines
700.000 readers
Organized by
The International
Truck of the Year
Austria
Traktuell
Belgium
Transport Echo
Bulgaria
Kamioni
Croatia
Camion&Bus
Magazine
Czech Republic
Trucker
Denmark
Lastbilmagasinet
Finland
Auto, Tekniikka
ja kuljetus
France
LArgus
Germany
Lastauto Omnibus
Great Britain
Commercial Motor
Greece
Troxoi&TIR
Hungary
Camion Truck & Bus
Ireland
Fleet Transport
Italy
Vie&Trasporti
Netherlands
TTM.nl
Norway
Anlegg&Transport
Poland
Polski Traker
Portugal
Comunicauto
Romania
Tranzit
Russia
Autoreview
Slovakia
Transport
Spain
Truck
Sweden
Trailer
Switzerland
TIRtransNews
Turkey
Devir Saati
Alternative Driveline
Truck Event
www.solutrans.eu
www.truck-of-the-year.com
November
19-20, 2013
Austria
Traktuell
Belgium
Transport Echo
Bulgaria
Kamioni
Croatia
Camion&Bus
Magazine
Czech Republic
Trucker
Denmark
Lastbilmagasinet
Finland
Auto, Tekniikka
ja kuljetus
France
LArgus
Germany
Lastauto Omnibus
Great Britain
Commercial Motor
Greece
Troxoi&TIR
Hungary
Camion Truck&Bus
Ireland
Fleet Transport
Italy
Vie&Trasporti
Netherlands
TTM.nl
Norway
Anlegg&Transport
Poland
Polski Traker
Portugal
Comunicauto
Romania
Tranzit
Russia
Autoreview
Slovakia
Transport
Spain
Truck
Sweden
Trailer
Switzerland
TIRtransNews
Turkey
Devir Saati
-20, 2013
Solutrans Free 1_1 1309.indd 25 2013.08.28 15:53:01
z ptipari jrmveknek sokkal vl-
tozatosabb krlmnyek kztt kell
helytllniuk, mint a tbbnyire autplyn
kzleked mrkatrsaknak. A Renault Trucks
megjult knlata minden lehetsgre knl
megoldst. A C jrmvel fuvarozk szmra
rmet jelent ernyek kz tartozik a nagy
hasznos teherbrs, a kis fogyaszts s a t-
volsgi jrmvekhez hasonl komfortszint, a
kitn mozgkonysg, s nem utolssorban
a kivl terepszgk. A K jrmcsald tagjai
az ells terepszgkkel jelenleg a kateg-
ria legjobbjnak szmtanak. A C jrmvek
az anyag-, betonszlltsban jeleskednek,
de a fldmunkt vgz szakemberek tbb-
sge ignyeinek is megfelel. A K csald tag-
jai nehz fldmunkra, bontsokra, munka-
gpszlltsokra, tptsi munklatokra te-
remtdtek a nagy maximlis ssztmegk-
kel, robusztussgukkal, teljestmnykkel.
Mindkt csald jrmvei j, Euro VI-os mo-
torokat kaptak, s ami leginkbb szembet-
n, j flkket is.
Az j ptipari jrmvekre is igaz, ami a t-
volsgi rokonukra, azaz hogy az gyfelek a
tervezs els pillanattl rszt vettek a fej-
lesztsben, a mr tesztelsi fzisban pedig
vals zemeltetsi krlmnyek kztt dol-
goztattk a jrmveket. Ebbl a prbafolya-
matbl nem hinyoztak az extrm esetek
sem, Trkorszgban bnykban dolgoz-
tak, Omnban 120 tonnsan vizsgztattk a
szerelvnyeket.
Forma s funkci egysgben
Ha a Renault Trucks K vagy C jrmveit meg-
ltjuk, ktsgnk sem tmad munkaterle-
tkrl. Herv Bertrand (az j Renault Trucks
jrmvek magyarorszgi bemutatjn is
jrt) formatervez mondta, abbl indultak ki,
hogy nem kell elrejtenik a teheraut funk-
cionlis elemeit. A formaterv elg hatsos-
ra sikerlt, mr majdhogynem flelmetesek
klnsen a K sorozat jrmvek esetben.
A pi betforma itt is fellelhet, akr a tvol-
sgi fuvareszkzkn. A robusztus megjele-
nst fokozza a K jrmveknl a 100 szzalk-
ban aclbl kszlt, hromrszes lkhrt,
amely egy 25 tonna teherbrs els kereszt-
tartra rgztett. A fnyszrkat, a lmpkat
polikarbontbl kszlt vdrcs vja a ki-
sebb tkzsektl. Ugyanezen cllal kaptak
az ignybevtelnek leginkbb kitett alkatr-
szek acl vdbortst.
A C csald jrmvei aclsarkokkal s fnysz-
rvdvel rendelkeznek. A legnehezebb fel-
hasznlsokhoz, a 2,5 mteres flks, C jr-
mvek off road vltozataihoz a nagy testvr
knlatbl tvett acl lkhrtk rendelhe-
tk. A C modellek kzl a 2,5 mteres flkk,
illetve a K modellek kabinjai kivl komfor-
trzetet biztostanak. A motoralagt pld-
ul csak 200 mm magas, a kormny hrom di-
menziban llthat. A flke s a karosszria
megkzeltse knnyebb, biztonsgosabb
lett. A gazdasgossg itt sem kerlt httr-
be, kezdve azzal, hogy a szlvd ezeknl a
jrmveknl is 12 fokban dnttt, amely 12
szzalkkal javtja a lgellenllsi tnyezt.
Hrom motorcsald szolglatban
Amilyen sokfle terleten hasznlhatk a
Renault Trucks K s C jrmvek, feladatkr-
hz illen gazdag a motorvlasztk is. A leg-
nagyobb, legersebb motor a DTI 13-as, ezt
kveti a DTI 11-es. Termszetesen mindkt
erforrs(csald) Euro VI-os fokozat. Eze-
ket a motorokat Euro V-s motorblokkbl
fejlesztette ki a Renault Trucks, mikzben
az SCR technika tkletestse sem marad
el. Az eddig is elgedettsget kivlt mo-
torokat 50 szzalkban tterveztk, amely-
nek kvetkezmnyeknt mg hatkonyab-
bak lettek.
Az ptipari jrmvek DTI 8-as motort is
kaphatnak. Ezek EGR rendszerrel mkd-
nek, a visszavezetett kipufoggz cskkenti
a motorbl kikerl nitrogn-oxidok meny-
nyisgt. A megmaradt nitrogn-oxid g-
zokat az SCR rendszer reduklja. A rszecs-
keszr is kiveszi rszt a krosanyag-csk-
kentsbl, hozzjrulva a rendkvl ala-
csony rszecskekibocstsi hatrrtkhez.
A DTI 13-as motorok mkdst elektro-
nika felgyeli, jl illeszkedve a feladathoz,
amelyre sznjk. A teljestmnyszintek: 440,
480, 520 ler, 2200, 2400 s 2550 Nm ma-
ximlis nyomatkkal. Ezek a 6 hengeres,
soros motorok a K s C csald jrmveiben
egyarnt tallhatk.
A DTI 11-es erforrsok gyszintn. Ugyan-
csak 6 hengeresek, soros elrendezsek. A
teljestmnyfokozatok: 380, 430, 460 ler,
1800, 2050 s 2200 Nm maximlis forgat-
nyomatkkal. Ezeknl a motoroknl a be-
fecskendezst elektronika felgyeli a com-
mon rail rendszerben, ami precz befecs-
kendezst, valamint kivl gst biztost a
motor valamennyi teljestmnyszintjn.
A legkisebb motor a DTI 8-as. Ez a K csa-
ld jrmveiben nem tallhat, kizrlag
a C jrmvekbe kerlhetnek. A common
rail befecskendezsi rendszerben az zem-
anyag 2000 bar maximlis nyomssal rke-
zik az gstrbe. A tbbszrs befecsken-
dezs rdemnek betudhat rugalmassg
RENAULT C S K JRMCSALD
A
Nagyteher -bemutat
RENAULT TRUCKS C S K
AZ J PTIPARI KNLAT
Jnius 11-tl mr nem nevet kell megjegyeznik a Renault Trucks ptipari
modellcsaldja esetben, hanem csak kt bett. A Kerax nehz ptipari, fleg
ptsi helyszneken szolgl jrmutdok neve: K, az ptiparban sokoldalan
felhasznlhat jrmvek neve az egykori Lander helyett C lett.
26-30 renaultC_K.indd 26 2013.09.03 11:22:46
1. Sokfle feladat elltsra tettk
alkalmass a gyrtk a C sorozat
jrmveit
2. A fnyszrk vdelemben
rszeslnek
3. DTI 8-as motor
4. DTI 11 Optidriver+ vltval 8x4-es
jrmvekben
5. Ltvnyos kipufog
6. Flke lgrugs felfggesztse a
knyelem rdekben
7. EACU rendszer 6x4-es jrmvekben
8. Rakodterek bsgesen
9. Kzre es mszerek, tbbfunkcis,
tbb irnyban llthat kormny
kvetkeztben a motor kivl fogyasztst,
csendes mkdst s nagy teljestmnyt
produkl. A 6 henger sorosan elrendezett.
A teljestmnyek: 250, 280 s 320 ler, a
maximlis forgatnyomatk 950, 1050 s
1200 Nm.
A vltvlasztsnl lehet lni opcis lehe-
tsggel, amennyiben a szriavlt valami-
lyen oknl fogva nem felelne meg. A K s C
kategria jrmveiben amelyikben a flke
2,5 mteres, alapfelszerels a terepes kap-
csolsi mddal is elltott 12 fokozat Op-
tidriver automatizlt vlt. A gyrt ezt a
K jrmvekben akr 120, a C csaldtagok-
ban 100 tonna ssztmegig btran ajnlja.
Az opcis lehetsg: a 2,5 mteres flkvel
rendelkez C jrmvekbe, tovbb az sz-
szes K jrmbe a Volvo csoport ltal kifej-
1
u
RENAULT C JRMCSALD
2
3
4 5
6 7
8 9
26-30 renaultC_K.indd 27 2013.09.03 11:23:00
lesztett 14 fokozat B14 manulis sebes-
sgvlt.
A 2,3 mter flks C jrmvek Optidriver ro-
botizlt vltt kapnak szriafelszerelsknt,
de itt szintn lehetsges ms vltt vlasz-
tani, rgtn 2-flt is, az egyik 9 fokozat ZF,
a msik 6 fokozat Allison automata vlt.
Kivteles terepszgek
A Renault Trucks C gpjrmvek kivtelesen
mozgkonyak. Brmilyen tereppel megbir-
kznak, ebben segtsgkre van a hasma-
gassguk, a robotizlt vltval elltott vl-
tozatokban alapfelszereltsgknt lv off
road zemmd, valamint a kiegszt els-
kerk-hajtst vezrl Optitrack hidrosztati-
kai rendszer. A tbbnyire terepes hasznlat-
ra tervezett modelleknl a mobilits mg
tovbb nvelhet.
A K sorozat teherjrmveit jelents has-
magassguk s kivteles els terepszgk
teszi alkalmass klnsen nehz terepek
legyzsre is. A K jrmvek mindemellett
kivl manverezk, a pontos kormnyzs-
nak s a kisebb fordulkr-tmrnek k-
sznheten. Az Optidriver vlt a kln-
sen nehz felhasznlsokra sznt K jrm-
vekbe s az sszkerkhajts modellekbe
is rendelhet.
A Renault Trucks C modellek hasznos te-
herbrsa figyelemre mlt, pldul a 8x4
Xload esetben 7175 kilogramm nslynl,
ikerkerekes vltozatban 22 800 kilogramm
a hasznos terhels. Opcis ajnlat az alum-
nium zemanyagtartly, alumnium kerk-
trcsa, a trcsafk mint sajttmeg-csk-
kent ttel.
A K csald jrmvei nehz rakomnyok fo-
gadsra alkalmasak. Igazn nem elretten-
tsl, de a csald legstrapabrbb szerelv-
nynek megengedett maximlis ssztme-
ge 120 tonna!
Az emltett kitn terepszgek szmokban:
a C modelleknl 24 fokos, a K modelleknl
32 fokos! A tengely alatti magassg 312 mil-
limter a C jrmveknl, 380 millimter a K
jrmveknl, a tartly alatt 515 millimter.
Az Optidriver vltval szerelt C jrmvek
alapfelszerelse az emltett off road zem-
md, amely az ipartelepi munkavgzsnl
szinte nlklzhetetlen. Az Optirtrack 4x2-
es s 6x4-es teheraut-alvzak s nyerges
vontatk hajtsa a sztkapcsolhat kieg-
szt elskerk-hajtsnak ksznheten a
jrm mozgkonyabb lesz. A jrm a na-
gyon nehz terepviszonyokkal is sikeresen
megbirkzik, de kzton sem kell szgyen-
keznie sem frgesge, sem komfortszintje
miatt.
A C modellek nyerges vontatinak kerk-
kpletei: 4x2, 4x2H4 Optitrack, 6x4, 6x4 H4
Optirack. A tehergpjrmvek esetben:
4x2, 4x2H4 Optitrack, 6x2, 6x2 kormny-
zott hts tengelyekkel, 6x4, 6x4H4 Opti-
track, 8x2 kormnyzott hts kerekekkel,
8x4.
A K modellek kzl a nyerges vontatk 4x2,
4x4, 6x4 s 6x6-os kerkkpletek, teher-
gpkocsik 4x2, 4x4, 6x4, 6x6, 8x4 kerkkp-
letekkel rendelkezhetnek.
A Renault Trucks az els felfggesztsek
teljes kr vlasztkt knlja a C model-
lekhez 7,5-tl 9 tonnig, a K modellekhez 8-
tl 9 tonnig. A C jrmcsald tagjait 1326
tonna teherbrs parabolikus hts felfg-
gesztssel ltjk el, a K modellek paraboli-
kus s flig parabolikus ruginak teherbr-
sa 1332 tonns.
Segtsg a felptmnyezknek
A Renault Trucks a fejlesztsek sorn gon-
dolt a felptmnyezsre, szmos elk-
sztssel ltja el az j ptipari jrmveit,
ezzel az gyflnek idt s pnzt takartva
meg. Azonban nemcsak ez jelent elnyt,
hanem az is, hogy ily mdon megelzhe-
t, elkerlhet az trozsdsods s az al-
vzszerkezet srlse. A C s K modellek el-
lthatk betonkever, billen plat, beton-
pumpa fogadshoz szksges elkszt-
sekkel. A jrmvek daru felptmnyezs-
hez kell elektromos s mechanikus elk-
sztseket kapnak.
A felptmnyezs megknnytsre szol-
gl pldul a tengelytvok szles vlasz-
tka, 200-400 millimteres felosztsszaka-
szokkal, ami igen leegyszersti az gyfl
szmra a leginkbb megfelel jrm kiv-
lasztst.
Tbb clt is szolglnak az egyedi mrete-
zs hts tlnyls elfuratai, gy pldul
alfutsgtl, daru vagy ptkerktart rg-
ztst. Az zemanyag- s AdBlue-tartlyok
vlasztka sem kicsi. Az zemanyagtart-
lyok kszlhetnek igen strapabr aclbl
vagy nagyobb hasznos terhelst lehetv
tev alumniumbl. Ez utbbi csak a C mo-
dellek knlatban szerepel. Az zemanyag-
tartlyok elhelyezsnek is knl a Renault
Trucks vlasztsi lehetsget, mivel azok a
jobb vagy bal oldalon egyarnt elhelyezhe-
tk felptmnytl fggen.
Bizonyos specilis felptmnyek, pld-
ul betonpumpa felszerelst megknnyti,
hogy a K 6x4 s 8x4 jrmvekbe trcsafk
is krhet.
A Renault Trucks a www.renault-trucks.com
webcme alatt kln aloldalt hozott ltre,
ahol hozzfrhetk mindazon informcik,
amelyek a felptmnyezshez nlklzhe-
tetlenek, illetve azok engedlyezshez, ta-
nstvnyaihoz szksgesek.
Teljes biztonsgban
A vdelem is fontos szempont volt a fejlesz-
ts sorn. Elssorban persze a jrmveze-
t, de nem kisebb jelentsg a jrm, a
rakomny vdelme sem.
Kln emltst rdemelnek a lasstfkek a
DTI 11 s DTI 13 erforrsokhoz. A kipufog-
fk teljestmnye 203 kW a DTI 11 s 227 kW
a DTI 13 motoroknl.
A DTI 11-es motorokhoz az Optibrake re-
tarder 303 kW teljestmny, az Optibrake+
414 kW teljestmny, mely utbbi a DTI 13-
as motorokkal elltott jrmvekben teljest
szolglatot. (Az sszes, robotizlt vltval
felszerelt modellben megtallhatk.)
A Voith hidraulikus retarderjrl sem lehet
elfelejtkezni, ez 450 kW teljestmnyt ad le,
gy a DTI 11, mint a DTI 13-as motor jrm-
vekben dolgozhat. jdonsg, hogy a Voith
lasstfkgombja a vezet jobb oldaln ta-
llhat.
A DTI 8 erforrsokhoz hatfle lasstfk
szerepel a knlatban: 120 kW teljestm-
ny kipufogfk, Optibrake lasstfk 170
kW teljestmnnyel, Telma 72-00, valamint
Telma 72-60 lasstfk 480, illetve 626 kW
teljestmnnyel, 400 kW-os az Allison lass-
tfk, a ZF Intarder 420 kW teljestmnnyel
br.
Az ptipari modelleknl is megtallhat
az elektromos parkolfk, amely a motor
lelltsakor automatikusan bekapcsol.
A tbb, jrmvezet munkjt segt rend-
szerek kzl ezttal csak egyet emltnk,
a hegymeneti indtssegt asszisztenst,
amely igazn j szolglatot tesz az pt-
ipari jrmveknl.
jdonsg a K s C (2,5 mteres flks) jr-
mvek szmra kszlt lgkezelsi rend-
szer, az Electronic Air Control Unit rvid-
tsbl lett EACU. Ez a legszlssgesebb
krlmnyek kztt is maximlis hatkony-
sgot s megbzhatsgot garantl. Felada-
ta sokrt: a srtett leveg szrse, szr-
tsa, a lgsrts szablyozsa, a lgkomp-
resszor vezrlse mindezekkel hozzjrul
a fogyaszts cskkentshez. Amikor ele-
gend a lgnyoms, a rendszer kikapcsol-
ja a lgkompresszort, s energiatakarkos
zemmdba vlt. A lgnyoms cskkent-
se esetn az EACU a lgkompresszort auto-
matikusan elindtja, ez nveli a motorvisz-
szatart ert
Az j lgkezelsi rendszer magba foglalja
az elektromos parkolfk funkcit is (ez je-
lenleg csak a Volvo csoport knlatban sze-
repel).
Teljes knyelemben
A megjult ptipari jrmvek egyik j-
donsga az eldjrmvekhez kpest t-
gasabb, knyelmesebb, ergonomikusabb
flke. Az a vezet, aki bszke munkjra,
produktvabb, termelkenyebb sofr is
egyttal, aki gy profitot termel munka-
adjnak. A Renault Trucks ezrt minden
erfesztst megtesz, hogy olyan jrmvet
adjon a sofrknek, hogy bszkk lehes-
senek.
u
26-30 renaultC_K.indd 28 2013.09.03 11:23:23
1. Tekintlyt sugrz
megjelens
2. Fnyszrk rcs mgtt
3. Fellp a szlvdhz
4. Rugkteg
5. Renault Trucks szmra
fejlesztett lsek
6. Felptmnyre vrva
7. Klnleges ellnzet
8. Komfortos flkebels
Az ptipari jrmvek flkjnek s karosz-
szrijnak megkzeltst is klns gond-
dal terveztk a knyelem s a biztonsg
jegyben. A fgglegesen kialaktott, sz-
les, csszsgtl fellet fellpk megkny-
nytik a bejutst a flkbe. Az acl lkhr-
tval kszlt flkk rugalmas els fellpvel
(lpcsfokkal) elltottak.
A K s a 2,5 mteres C jrmvek klnleges-
sge az oldals fellp, a jrmvezet kny-
nyen ellenrizheti a rakomnyt. A fellpst
segti a tetn s a flke htuljn elhelyezett
kt kapaszkod. Szintn kapaszkodk, lp-
csk vannak segtsgl a szlvd tisztt-
shoz.
Az ajtk nyitsi szge 85 fokra ntt ez is a
knyelem rsze. A knny anyagok szllt-
shoz a 2,3 mteres flke ajnlott. A ter-
1
u
RENAULT K JRMCSALD
2
6
5
4
3
7
8
26-30 renaultC_K.indd 29 2013.09.03 11:23:30
vezskor figyelembe vettk, hogy a veze-
tnek egy nap folyamn tbbszr is be-ki
kell szllnia.
A vezetsi komfort rdekben a mszerfal
szinte krlleli a vezett. A multifunkcis
kormny hromflekppen llthat. Az l-
seket kifejezetten a Renault Trucks szmra
fejlesztette a Recaro cg. Az lsek fthe-
tk, hthetk, a fej-, oldal- s derktmasz
fradsgz, hogy mg inkbb a vezets-
re koncentrlhasson a sofr. Renault Trucks
sajtossg: a biztonsgi v piros szn lett.
Az ls 20 centimteres hosszanti lltsa
knyelmes vezetsi pozcit tesz lehetv,
s nem mellesleg tgasabb pihenteret is
egyttal.
A jrm vezetjnek knyelmes s bizton-
sgos munkavgzst segti a htcolos,
nagy felbonts navigcis kperny. A
kzponti kijelez a lehet legegyszerbben
jelenti meg a jrmre vonatkoz informci-
kat. Szintn a vezetnek kvntak kedvez-
ni azzal, hogy a kapcsolkat thelyezheti az
ltala mr korbban megszokott helyre.
Az ls hosszanti eltolsa csak egy momen-
tuma a kellemesebb tett pihensnek, la-
ztsnak. A korbbinl tgasabb flkben
tbb lehetsget biztostanak a rakods-
hoz. Vannak olyan rakodhelyek, amelyek
kvlrl s bellrl egyarnt hozzfrhe-
tk. Az llhelyi fts opci, hogy ne men-
jen ki a meleg (nyron ne jjjn be), ezt
5 mm vastag ragasztott veg biztostja,
amely a hangszigetelsben is szerepet vl-
lal. A fekhely sem mindennapi, a K s a 2,5
mteres C flkben megnvelhet fellet,
kihajthat Bultex fekvhely kerl.
Akrcsak a tvolsgi jrmvek, gy a K s
a C ptipari kivitelek kabinjban is meg-
tallhat a 24/7 seglyhv gomb. Ennek
megnyomsval azonnali kapcsolat ltesl
a seglyszolglattal, ami a jelzs vtelekor
lehvja a jrm mszaki adatait s azonost-
ja is a fldrajzi helyzett. Ez egy j szolglta-
ts a Renault Truckstl, vilgszerte 1600 r-
tkestsi s szervizpont garantlja a gyors
beavatkozst, ezltal a fuvarfeladat vgre-
hajtst.
A kivl lthatsgot biztost visszapillan-
t tkrk 2 rszesek, fthetk. A kanyar-
fnyszrk szintn a voln mgtt lk
munkjt knnytik meg, mint ahogy ny-
ron a lgkondicionl, tlen pedig az auto-
matikusan zembe lp szlvd-, ablak-
s visszapillanttkr-jgtelent.
A flkevlasztk gazdag, a Renault Trucks
K jrmveinl Day Cab s Night & Day Cab
lehetsges, azaz rvid flke norml tetvel,
illetve hossz flke norml tetvel, fekhely-
lyel. A C modellek esetben van Day Cab,
Night & Day Cab, Sleeper Cab, Global Cab,
azaz rvid flke norml tetvel, fekhely nl-
kl, hossz flke norml tetvel, fekhellyel,
tovbb hossz flke magastott tetvel s
fekhellyel, illetve a 2,3 mteres flke.
Szolgltatsok gazdagon
Manapsg nem elegend j jrmvet gyr-
tani, sok s vonz szolgltatsi csomagot
kell knlni. A Renault Trucks is tudja ezt, va-
lamennyi jrmcsaldhoz az adott felhasz-
nlsoknak leginkbb megfelel szolglta-
tsokat ajnlja. Ezekben benne foglaltatik
a finanszrozstl a karbantartsi-javtsi
szerzdseken t a seglyszolglatig tbb
minden.
A Renault Trucks K s C jrmveinl is ajn-
lott pldul az Optifuel Programme, amely-
ben gazdasgos vezets tantsra van le-
hetsg, tovbb folyamatos mrsekre,
kirtkelsekre. (Az Optifuel Training s az
Optifuel Infomax mr sok fuvaroznak is-
mersen hangzik.)
A kltsgek cskkentshez jrul hozz a
Start & Drive karbantartsi szerzds, a j-
vedelmezsg nvelshez az Optifleet
rendszer, amely ngy modulbl ll, s
amelynek lehetsgvel soha nem ks
lni, utlagosan is bezemelhet!
P. E.
u
MSZAKI ADATOK K modellek
Tpus Kerkkplet
Jrm sszt-
mege
Legnagyobb
sszgrdl-
tmeg
Alvz Motor Teljestmny Sebessgvlt Hd
Tehergpjrm
4x2
19 t 70 t Kzp Nehz
DTI 11
DTI 13
380 LE-tl
520 LE
14 sebessges
manulis
Robotizlt
Optidriver
12 sebessges
P1361
4x4 P1361X
6x4
26 t
100 t
Kzp Nehz Xtrem
PMR2661
PMR6361
PMR6361R
35 t
6x6 41 t
8x4
32 t
80 t 44 t
50 t
Nyerges vontat
4x2
19 t 70 t Kzp Nehz
P1361
4x4 P1361X
6x4
26 t
120 t
Kzp Nehz Xtrem
PMR2661
PMR3361
PMR3361R
35 t
6x6 41 t 120 t
MSZAKI ADATOK C modellek
Tpus Kerkkplet
Jrm
ssztmege
Legnagyobb
sszgrdl-
tmeg
Modellek Motor Teljestmny Sebessgvlt Hd
Tehergpjrm
4x2 19 t 60 t
t
Terep
DTI 8
DTI 11
DTI 13
250 LE-tl
520 LE
9 fokozat
manulis
14 fokozat
manulis
12 fokozat
robotizlt
6 fokozat
automata
P13170
P1361
P1391
6x2
6x2*4
26 t 60 t t
6x4 26 t 100 t
t
Terep
PMR2191
PMR23150
PMR2661
8x2/6
32 t 60 t
t
DTI 11
DTI 13
P13170
P1361
8x4
Xload
t
Terep
PMR2191
PMR23150
PMR2661
Nyerges vontat
4x2 19 t 60 t
t
Terep
P13170
P1361
6x4 26 t 100 t
PMR2191
PMR23150
PMR2661
26-30 renaultC_K.indd 30 2013.09.03 11:23:46
ProTec S
A haszongpjrmvek esetben a legfontosabb priorits a jrmvezetk s a szlltmny biztonsga. Biztonsgi

szempontbl minden jrm legfontosabb alkatrsze minden bizonnyal a fk nagyon fontos teht, hogy
elkerljk a nem megfelel felszerelsbl ered meghibsodst. ppen ezrt hozta forgalomba a BERAL
innovatv fkbettrgzt rendszert, a ProTec S
rendszert, amelyet a Knorr-Bremse fejlesztett ki a legnagyobb

eurpai haszongpjrm-gyrtkkal egyttmkdve. Ez az intelligens technolgia garantlja a rug s a fkbett
htlemeznek folyamatos, hegesztssel biztostott rintkezst.
Mi haszna szrmazik ebbl nnek?
> A legjabb eredetialkatrsz-gyrti
technolgia nyjtotta biztonsg
> Gyors, hibamentes felszerels
> Hatkonyabb fkezs
> Kisebb fkzaj s kops resjratban
A ProTec S a Knorr-Bremse bejegyzett vdjegye.
Federal Mogul 1_1 1309.indd 31 2013.09.02 08:37:19
j nyolcfokozat automata
sebessgvlt
A Chrysler-csoport j, nyolcfokozat au-
tomata sebessgvltja a 3,0 literes V6-os
dzelmotorral, valamint a V6-os s V8-as
benzinmotorokkal trstva jelenik meg a
piacon. Az j sebessgvlt alacsonyabb
zemanyag-fogyasztst s cseklyebb k-
rosanyag-kibocstst tesz lehetv, ugyan-
akkor jobb gyorstkpessggel ruhzza
fel az autt, pontosabban s finomabban
vlt a fokozatok kztt, valamint j szintre
emeli az utazs minsgt. Az zemanyag-
fogyasztst az Eco zemmd mrskli to-
vbb. Ez a funkci optimalizlja a fokozat-
vltsokat, illetve a V8-as modelleken a
hengereket deaktivl Fuel Saver rendszer
mkdst. Amennyiben a vezet sporto-
sabb vezetsre vgyna, a funkci a kzp-
konzolon elhelyezett gomb megnyoms-
val kiiktathat. Az Eco zemmd ezen kvl
a Quadra-Lift lgrugzsi rendszer mk-
dst is befolysolja (amennyiben az aut
azzal fel van szerelve): a jrmvet egye-
di magassgig sllyesztve tovbb javtja a
Grand Cherokee aerodinamikjt, s ezltal
zemanyag-fogyasztst.
Kls dizjn
A 2014-es Jeep Grand Cherokee h maradt
a modellt eredetileg vilghrre emel, kom-
pakt s exkluzv formatervhez, stlust te-
kintve azonban megjult. Az orron alkal-
mazott mdostsok egy rsze hatrozot-
tan mg inkbb prmium, sportosabb ar-
culattal ruhzzk fel a jrmvet, anlkl,
hogy htrnyosan rintenk annak szabad
hasmagassgt. A fls htmaszk min-
den modellvltozaton alacsonyabb, a fny-
szrk keskenyebbek, a homlokrsz aluls
szegmense valamivel feljebb kltztt, mg
a kdfnyszrkat magasabban, feltnb-
ben helyeztk el.
A far kialaktst is mdostottk: itt j, na-
gyobb lmpatesteket tallunk LED fnyfor-
rsokkal. Nagyobb s aerodinamikailag ha-
tkonyabb lett a lgterel, az jraformlt
csomagtrajt jobb htratekintst enged-
lyez, a htfal als szakasza pedig mostantl
minden modellvltozatnl eltr.
A dizjnt a kvetkez jellemzk egsztik ki:
j, bixenon fnyszrk LED-es nappali vil-
gtssal (minden kiviteli szinten alapfelsze-
rels), j rajzolat kerktrcsk, tovbb j
kls/bels sznharmnik, amelyek mg
tovbb erstik a Jeep zszlshajjnak pr-
mium megjelenst.
JEEP GENF 2013 AUTSZALON
j, limitlt szris klnkiads emlkezik a kategria legjobb
terepkpessg terepjrjnak tizedik vforduljra
A Jeep modelljei tbb mint ht vtizede szmtanak tbb mret-
osztlyban is mrtkadnak a terepkpessgek s gyakorlati fel-
hasznlhatsg tern. A mrka legismertebb s leginkbb elismert
modellje azonban mindig is a Wrangler volt, s az ma is: azltal,
hogy a legnehezebb terepszakaszokat is lenygz magabiztos-
sggal teljesti, a szabadsg utolrhetetlen rzsvel ruhzza fel
utasait.
A Wrangler vlasztkban tz vvel ezeltt jelent meg a Rubicon
kivitel, s most a legextrmebb ignybevtelre sznt, legjobb te-
repkpessgekkel felruhzott modell vforduljnak tiszteletre a
Jeep bevezeti a vadonatj Jeep Wrangler Rubicon 10th Anniversa-
ry Edition klnkiadst.
A Kalifornia llamban tallhat Rubicon svny a vilg egyik legis-
mertebb s legkmletlenebb offroad terepszakasza. Az j, korlto-
zott pldnyszm modellel a Jeep mlt mdon tiszteleg annak
a tereptvonalnak a szellemisge eltt, amelyet a Jeep mrnkei
tbb mint ngy vtizede hasznlnak arra, hogy a mrka jrmvei-
nek terepkpessgt tkletestsk, s elksztsk j modellek s
technolgik fejlesztst.
A ktajts Wrangler s ngyajts Wrangler Unlimited kivitelben
egyarnt kaphat Rubicon 10th Anniversary Edition minden idk
legjobb terepkpessgekkel br Wrangler modellje. A Rubicon
modellen alapul limitlt szria 2013 harmadik negyedvtl kap-
hat Eurpban. A modell alapmotorja a 2,8 literes turbdzel er-
forrs; a 200 lers motor tfokozat automata sebessgvltval
trstva 460, hatfokozat kzivlthoz csatlakoztatva 410 Nm for-
gatnyomatkra kpes.
Az j limitlt szria a Jeep 3,6 literes V6-os benzinmotorjval is
megvsrolhat; az tfokozat automata sebessgvltval szerelt
erforrs 284 lert s 347 Nm forgatnyomatkot ad le.
A kls stlusjegyek kztt emltst rdemel az j, ikerbemls
Power Dome gphzfedl, amely jval agresszvabb megjelenst
klcsnz a Wrangler modellnek. A Mopar rock rail vdrcsok a
srlsektl vjk a karosszrit. Az aut 17 colos knnyfm ke-
rekeken grdl; a selyemfny feketre festett kerktrcsk meg-
jelenst csiszolt kls felletk teszi klnlegess, a felni kls
JEEP WRANGLER RUBICON
10th ANNIVERSARY EDITION
Szabadidaut-bemutat
JEEP
Egy jelents piaci sikerekkel teli v utn a Jeep hrom
eurpai premierrel tr vissza a 2013-as genfi Autszalonra: itt
mutatkozik be a 2014. modellvi Grand Cherokee, az j,
2014-es Jeep Compass, valamint az j Jeep Wrangler Rubicon
10th Anniversary Edition klnkiads.
Az amerikai mrka mutathatta fel Eurpban az egyik
legstabilabb nvekedst: eladsai csaknem 20 szzalkkal
ersdtek: a mrka tavaly tbb mint 700 000 autt adott el.
JEEP
GRAND CHEROKEE 2014
GENF
2013
AUTSZALON
32-34 jeepbemutato.indd 32 2013.08.29 15:07:44
Beltri kialakts
A modell beltert j, kivl minsg anya-
gok (pl. Natura Plus br vagy fa) alkalmaz-
sval tettk mg vonzbb. Azonnal szem-
betlik az tdolgozott kzpkonzol, ame-
lyen az j, 8,4 colos UConnect rintkper-
ny mellett a nyolcfokozat automata se-
bessgvlt j, brborts, elektronikus
fokozatvlaszt karja is tallhat.
Summit felszereltsgi szint:
mg exkluzvabb
A Jeep Grand Cherokee modellknlatnak
cscsn elhelyezked Summit kivitel a leg-
kivlbb minsget nyjtja, a prmium Na-
tura Plus br lskrpitoktl az els tet-
oszlopokat s a tetlemezt bort exkluzv,
nyersbr-hats anyagig. A Summit szint ki-
vltsga a tizenkilenc hangszrs, 825 wat-
tos, nagyteljestmny Harman Kardon sur-
round audiorend-
szer. Az ultramo-
dern rendszerhez
tizenkt csatorns
erst s hrom
mlynyom tarto-
zik, s klnlegesen
rszletgazdag zenei
lmnyt biztost az
utasoknak s a ve-
zetnek.
UConnect
rendszer 8,4 colos
rintkpernyvel
Rendelhet az j
UConnect rendszer, amelynek 8,4 colos rin-
tkpernyjrl tisztn s egyrtelmen le-
olvashat minden, a vezetshez szksges,
az utazs knyelmvel kapcsolatos infor-
mci. A tkletesen biztonsgos s egy-
szer mkdtets rdekben a kormnyrl
vezrelhet audio komponens s konnekti-
vitsi elemek mellett egy innovatv, hang-
vezrelt kihangost rendszer is rendelhet.
Ezen funkcik rvn a vezetnek nem kell
elengednie a kormnykereket, mgis kny-
nyen kezelheti az sszes interfszt.

Hromklls kormnykerk,
s 7 colos kijelz a mszerparkban
Fontos jdonsg az j, hromklls br-
kormny, amelyet az Overland s Summit
felszereltsgi szinteken kivl minsg
fabettek dsztenek. Az optimalizlt ve-
zetsi testhelyzetet nyjt kormnyrl t-
kletes biztonsgban kezelhet a rdi,
a sebessgtart automata, a telefon s a
hangvezrls funkci. Minden felszerelts-
gi szinten alapfelszerels a kormnykerk
mg szerelt vltfl. Mszerparkjban j,
7 colos, tbbfunkcis kijelz kapott helyet;
a TFT folyadkkristlyos monitoron megje-
lentett informcikat a felhasznl konfi-
gurlhatja.
Selec-Speed Control
A Selec-Terrain tapadsszablyozsi rend-
szert az j Selec-Speed Control funkci be-
vezetsvel fejlesztettk tovbb. Ez a funk-
ci az off-road terepcsomaggal karltve
lehetv teszi, hogy a vezet emelkedn
vagy lejtn haladva a gz- vagy fkpedl
helyett a sebessgvltflek segtsgvel
szablyozza a jrm sebessgt.
Biztonsgi rendszerek
A biztonsgi felszereltsg mostantl mg
gazdagabb. Az j funkcik sorban megta-
llhat a Rfutsos tkzsre figyelmezte-
t, illetve azt tkzst elhrt rendszer.
Ez a berendezs radar segtsgvel ellenr-
zi, hogy a jrm nem kzeledik-e tlsgosan
nagy sebessggel az ell halad jrmhz,
s szksg esetn riasztja a vezett, hogy
az kzbeavatkozva elkerlhesse az tk-
zst. Amennyiben a vezet nem reagl a fi-
gyelmeztet jelzsre, az tkzst elhrt
rendszerrel kiegsztett Rfutsos tkzs-
re figyelmeztet rendszer automatikusan
lelasstja a Grand Cherokee-t, elkerlve az
ell halad autval trtn tkzst.
u
peremn elhelyezett Jeep Wrangler ikon log az extrm terepvi-
szonyok lekzdsre is alkalmas offroad kpessgekre utal. Szintn
a Mopar vlasztkbl szrmazik a fekete zemanyag-tlt fedl.
A modell sszhatst a kerkveken elhelyezett 10th Anniversary
tpusjelzs s a motorhzfedl oldalra felvitt piros Rubicon szi-
luett matrica teszi teljess.
Alapfelszerelsknt knljk a prmium Sunrider vszontett, il-
letve a modell megrendelhet a hromrszes, modulris Freedom
Top kemnytetvel is. Kemny- s vszontets kivitelben egy -
arnt lvezhet az sszkerkhajts kabri semmihez sem fogha-
t lmnye.
Hromfle sznben: Billet ezst, fekete, illetve a kizrlag ehhez a li-
mitlt szrihoz knlt Anvil (ll) rnyalatban vsrolhat meg.
A beltrben lenygz piros br lskrpittal tallkozunk; az els
lsek httmljt hmzett Rubicon 10th Anniversary felirat dsz-
ti. Az lsek a vadonatj, exkluzv piros rnyalat mellett fekete szn-
ben is krhetk, ell alapfelszerels az lsfts. A brkormnyt s
a padlkonzolt piros ltsek dsztik. Az egyedi mszeregysgen
ugyancsak megtallhat a 10th Anniversary jelzs, a prmium
elektronikus fedlzeti tjkoztat egysg (EVIC) a legklnflbb
adatokat jelenti meg, az olajnyomstl kezdve az olaj hmrskle-
tn t az abroncsnyomsig. Az utasoldali kapaszkodn jfent sze-
repel a Rubicon 10th Anniversary emblma, a fogantyn ugyan-
azzal a higanyszn dekorcival tallkozunk, mint ami a szell-
zrostlyok gyrit, a kormnykerk kllit s az ajtbehzkat is
dszti.
A futmvet a legkemnyebb ignybevtelre is felksztettk. Ell
s htul Dana 44 tengelyeken nyugszik, a legends Rubicon terep-
kpessg alapjt a Jeep kapcsolhat sszkerkhajtsa adja, amely-
hez ktfokozat Rock-Trac NV241 terepvltn keresztl jut el a haj-
ter. A felez terepfokozata 4,0:1 tttel, mindkt tengelyen
Tru-Lock elektronikus differencilzr tallhat. A Tru-Lock zrhat
els s hts differencilmvek sziklamszs esetn vagy meredek
emelkedkn kaptatva kivl kissebessg manverezsi kpes-
sget klcsnznek a jrmnek azltal, hogy egyenl mrtkben
osztjk meg a hajtert a kerekek kztt, amelyek ezltal egyszerre
forognak, gy plusz vonert kpesek tvinni a talajra.
A Rubicon modell klnleges kivltsga az elektronikusan lev-
laszthat ells kanyarstabiliztor (Active Sway Bar) rendszer,
amely a legkemnyebb terepviszonyok kzepette megnvelt ru-
gutat biztost a jrm szmra.
6F24 hatfokozat PowerTech automata
sebessgvlt
A Jeep Compass knlatban most, a 2014-
es modellvben els zben jelenik meg a
6F24 kdjel hatfokozat automata sebes-
sgvlt. A fggetlen PowerTech ltal nl-
lan fejlesztett, j, automata sebessgvl-
tt kifejezetten a 2014-es Jeep Compasshoz
hangoltk. A kompakt, kis tmeg, teljesen
elektronikus vezrls j, hatfokozat auto-
mata sebessgvlt jobb menetteljestm-
nyeket, finomabb s pontosabb kapcsolst,
s ezek rvn lvezetesebb vezethetsget
nyjt.
Az j, hatfokozat automata sebessgvlt
a 2,0 literes 156 lers, illetve a 2,4 literes,
170 lers, soros ngyhengeres erforr-
sokhoz csatlakozik.
A vlt 0,77-es tttelezs hatodik fokoza-
tnak ksznheten autplyn a korbbi-
nl jelentsen alacsonyabb fordulatszmon
zemelhet a motor, ami kedvezbb zem-
anyag-fogyasztst eredmnyez. A teljes fo-
kozattartomnyban lpcss vltsi rendnek
ksznheten vrosi zemben szintn op-
timlis energiafelhasznls rhet el. A se-
bessgvlt az gyfelek legnagyobb r-
mre rendkvl halkan mkdik a teljes
zemi tartomnyban, ksznheten a zajo-
kat s rezgseket hatkonyan elfojt, speci-
lis fogaskerekeknek.
Az j, hatfokozat automata sebessgvlt
az zemben tartsi kltsgeket is cskken-
ti. A sebessgvltnak nincs olajszint-mr
plcja, norml felhasznls mellett nincs
szksg a vltolaj vagy az olajszr cser-
jre. A vltmben alkalmazott, kis viszko-
zits vltfolyadk elsegti az zemi h-
mrsklet gyorsabb elrst, ezltal csk-
kenti a bels srlds mrtkt, s az zem-
anyag-fogyasztst.
Formaterv
A 2014-es Jeep Compass kls megjelen-
st a bevlt formatervet tovbbfejleszt, tu-
datos mdostsok tettk kifinomultabb.
A Limited kivitel orrkialaktst a htrcs
fels szlnl elhelyezett dsztelem, vala-
mint az anyagban Billet ezstre sznezett
szerkezet hatrozza meg. A halogn fny-
szrk fekete bels keretet kaptak. A Limi-
ted modellvltozat kdfnyszrit krm-
gyrk keretezik. Htul megjultak a fst-
szn bels kerettel szerelt lmpatestek, a
csomagtrajt dszlce krmbettet ka-
pott.
A Limited kivitel opcis knlatnak jdon-
sga a 18 colos knnyfm kerktrcsa,
mg a kln rendelhet ParkView tolat-
kamerval szerelt modelleken j, sllyesz-
tett Jeep emblm-
val elltott, krmo-
zott bett tallhat
a csomagtart dsz-
lcben.
Utastere zlses vl-
tozsokon ment t,
az j dszt- s bur-
kol el emeket az
gyfelek kvnsga-
ihoz igazodva helyezte el a Jeep. A lehets-
ges kivitelek sorban j a kontrasztos lt-
sekkel varrott, mlybarna szn, perforlt
br lskrpit. A knykl s a padlkon-
zol mbr bortst kapott, a mszeregysg
grafikjt pedig tdolgoztk. j, selyemf-
ny krm kivitelben kszl a kzponti m-
szer kerete, a sebessgvlt kar kerete, illet-
ve az ajtbehzk.
Biztonsgi jellemzk
A 2014-es Jeep Compass eleve teljes kr
biztonsgi felszerelst az els lsekbe
beptett, alapkivitel oldallgzskokkal,
valamint opcis ParkView tolatkamer-
val egszti ki. A teljes utasvdelmi arzenl
tbbfzis ells lgzskokbl, mindkt
lssort vd fggnylgzskokbl, ESP
menetstabilizl elektronikbl, vszfk-
rsegtbl, kiprgsgtlbl, elektroni-
kus borulsvdelembl (ERM), az egyenet-
len talajt felismer blokkolsgtl fkrend-
szerbl, valamint kifinomult visszaguruls-
gtl rendszerbl ll.
Jeep Compass modellvlasztk
Az eurpai piacokon a 2014-es Jeep Com-
pass hromfle Sport, Limited s a vado-
natj North konfigurciban lesz kapha-
t. Az sszes kivitel megrendelhet elske-
rkhajtssal vagy Freedom Drive I lland,
aktv, reteszelhet sszkerkhajtssal.
Jeep Compass North
Az j Jeep Compass North 4x2 modell kt-
fle motorral rendelhet. A 2,0 literes ben-
zinmotor 156 lert s 190 Nm nyomatkot
bocst a vezet rendelkezsre, a motorhoz
tfokozat kzi vagy hatfokozat automa-
ta sebessgvlt csatlakozik. A takarkos
2,2 literes turbdzel erforrs 136 lert s
320 Nm forgatnyomatkot ad le, s kizr-
lag hatfokozat kzi sebessgvltval vs-
rolhat meg.
A modell 4x4 kivitele vlaszthat a 163 l-
ers, 320 Nm nyomatk 2,2 literes tur-
bdzel motorral, hatfokozat kzi kap-
csols sebessgvltval; vagy a 170
lers, 220 Nm nyomatk 2,4 literes
benzinmotorral, amelyhez tfokozat
kzivlt vagy az j fejleszts, hatfo-
kozat automata sebessgvlt csat-
lakozik.
A Jeep Compass North a Sport fel-
szereltsgi szinten fell ells oldal-
lgzskokat, karosszria sznre f-
nyezett kls visszapillant tkrket,
17 colos knnyfm kerktrcskat,
ersen stttett, napvd vege-
zst, szvet vagy mbr lskrpi-
tot, audio kezelszervekkel felszerelt
br kormnykereket, UConnect rend-
szert, AUX csatlakozt s CD/DVD/
MP3 lejtszt knl. B. B.
JEEP COMPASS
Milyen profilban jtt ltre a vllalkozs?
A vllalkozs kezdettl fogva a htrus fu-
varokra szakosodott, ezen bell is a tejterm-
kek zletekbe trtn kiszlltsra. Csak bel-
fldn tevkenykedtnk. A flotta 3,5 tonns
gpkocsikbl llt. A nagy vltozs 2003-ban
trtnt, amikor a nemzetkzi fuvarpiac fel
nyitottunk, mr 40 tonns nyerges szerel-
vnyekkel, de a htrus terlet mind a mai
napig vltozatlanul megmaradt s a jvben
is ezen a terleten kvnunk tevkenykedni.
Hny szerelvnnyel dolgoznak?
5 kamionunk van, bvtst nem terveznk.
Az lland kihasznltsgra s minsgi szol-
gltatsra treksznk. Csak nemzetkzi fuva-
rozst vgznk.
Milyen ruflesgeket szlltanak?
Magyarorszgrl a zldsg s gymlcs,
visszafel vltozatlanul tejtermkek, ezen
bell joghurtok, de a fuvarok jelents rszt
kpezik mg az elre csomagolt hsruk rak-
lapon.
Az Ivecoval mikor kerlt kapcsolatba?
Hossz vekig a Hungarocamionnl voltam
gpkocsivezet s az elsk kztt kaptam
Iveco TurboStar-t, amellyel a Kzel-Keleten is
megfordultam.
Aztn kilptnk a nemzetkzi fuvarpiacra,
Scania nyergesekbl s Schmitz flptokbl
ll szerelvnyekkel. Minden tekintetben
megfeleltek az elvrsoknak, azonban ne-
knk van egy olyan elvrsunk, hogy 3 ven-
te cserljk a vontatkat s teljes kr garan-
cit adjanak. Ezt akkor nem tudtuk elrni, gy
ttrtnk a Renault Premiumokra. A Delta-
Truck Kft-vel 2010 ta vagyunk kapcsolatban.
A legutbbi beszerzskor 460 lers EEV-s vo-
natkat vsroltunk. Idn nyron s most sz
elejn ezeket cserltk, cserljk le fokozato-
san. A kialakult, jl mkd zleti kapcsolat
rvn s a Delta-Trucknl trtnt vltozsok
kapcsn felajnlottk, hogy prbljuk ki az j
Iveco Stralist. A mr emltett Ivecs mltam s
ismereteim miatt bizalommal mondtam igent
a lehetsgre s az gynevezett ECOStralis-t
vlasztottuk. Paramtereit tekintve a Cursor
10-es motor 460 ler, 2100 newtonmte-
res, EEV-s vltozatval s 12 fokozat, auto-
matizlt vltmvel, amelynl az ECOSwitch
kapcsolsi program mg inkbb segti a taka-
rkos zemeltetst, ugyanis rugalmasan al-
kalmazkodik a jrm aktulis terhelshez is.
A legnagyobb, Active Space flke tgasabb,
komfortosabb, lakhatbb s jobban rakod-
hat, mint a Premiumok volt. Fogyasztsban
mg rdemben nem tudok nyilatkozni, mert
mg az els vontat is csak most kzelti a 25
ezredik kilomtert, de mr szmszerleg lt-
hat, hogy fl liter krli rtkkel jobb lesz,
mint a Renault Premium volt.
Lesz Euro VI-os vontatjuk?
Nem, mert a jelenlegi tdjrendszerekben
inkbb csak matematikai elnye van, mint-
sem kltsgszint. Kivtel taln az osztrk
djszabs, ahol 20-30 eurt lehet megtakar-
tani egy EEV-s jrmvel az Euro IV-eshez k-
pest tranzit forgalomban. Radsul feleslege-
sen tl vannak kompliklva a jrmvek, ami
majd valamikor a szerviznl igen drga lesz.
Msrszrl 2014 janurjtl gysem lesz ms
j jrm, csak Euro VI-os.
Melyik tpusok kedvezbb nslyak?
Minden specifikci s felszereltsg fgg-
vnye: motor, tengelytv, flkemret, zem-
anyagtartlyok stb. Egy biztos, a komplett
utnkezel-rendszer jelents sly s az Iveco
ECOStralis egybknt is kicsit nehezebb, mint
a Renault Premium volt. Valsznleg sokan
meglepdnek, de sem a Premiumokban, sem
az j Stralisokban nincs retarder, csak gyne-
vezett turbfk. Mgis a gpkocsivezetink
csak 50%-os fkbett-kopst produkltak 450
ezer kilomteren, gyes vezetstechnikval.
Ugyanakkor neknk a hts flptkocsi na-
gyobb kihvs, eleve 2,5-3 tonnval is nehe-
zebbek lehetnek, mint egy fggnyponyvs!
Igaz, ezt ellenslyozza, hogy mi rakomnya-
ink tlagosan csak 22 tonna krliek.
Mit knlt a Delta-Truck Kft.?
Eddig a Renaultok kapcsn 1 v teljes kr,
plusz 2 v kiterjesztett garancia volt a gpko-
csikra. Ez nagyon elnys volt, mert a klfl-
dn trtnt javtsokra sem kellett fizetnnk.
A mostani szerzdsben mr az olajcserk is
benne vannak!
Szmunkra els rend szempont a megbz-
hatsg s kiszmthatsg, de a megbzink
szemben is. A mi elvrsaink sikeresen tall-
koztak a Delta-Truck Kft zletpolitikjval. A
jrmcserk gyorsan s rugalmasan zajlanak,
minden jl elksztett. Az tdj-regisztrl
egysgek thelyezse, regisztrcija szintn
zkkenmentesen ment, egybl akr fuvar-
ba is mehetnek.
Remljk a nemzetkzi szervizhlzattal is
maximlisan elgedettek lehetnk.
A gpkocsivezetk hogyan fogadtk az
ECOStralist?
Egy szinte mindennel felszerelt, a mrkn
bell a legnagyobb flkt mindig djazzk a
gpkocsivezetk s az Active Space flke egy
embernek tkletesen megfelel. Nlunk nin-
csenek hetekig tart unis fuvarok, csak
oda-vissza, kzben egy 400-500 kilomte-
res, clirnyos, 1 nap
alatt teljesthet klfldi
szakasszal. Ezzel az res
futsokat igyeksznk
minimalizlni.
Ki felgyeli a logisztikai mozgatst?
A fiam vgzi egy szemlyben, a felesgem a
pnzgyeket kezeli.
Milyen a telephelyk?
Ez inkbb csak egy parkol. Nincs mhe-
lynk, az csak jabb jelents kltsgeket
jelentene, mindssze 5 szerelvny esetn
egyltaln nem rentbilis. Ezrt is ktttnk
komplett, mindent magban foglal szer-
vizszerzdst. Az izzcsert s a nyeregzsro-
zst a gpkocsivezetk maguk vgzik, a min-
den egyb napi szemrevtelezssel, ellenr-
zssel egytt. A gumiabroncsok tern vek
ta szintn megvan a hivatalos partnernk. A
flptkocsikat kln szervizeltetjk. Ezek cse-
rje idszakos, ltalban 7-8 vesen, mindig a
legrgebbi helyre kerl j beszerzs.
Milyen terveik vannak a jvre nzve?
Ami eddig is megvolt. Maradktalanul meg-
felelni a megbzinknak, megtartva az gy-
flkrt s a cg presztzst. Szigoran behat-
rolt kltsgeken bell mkdni, de nem meg-
bzhatsg rovsra! A j s szakkpzett gp-
kocsivezetket megtartani, mert sajnos nagy
hiny van bellk! A takarkos gpkocsiveze-
tket eddig is honorltuk. K. B.
Halasi s Trsa Kft.
2700 Cegld, Szabadsg tr 9.
Tel.: 06/20/801-3825, fax: 06/53/310-199
Delta-Truck Kft.
2310 Szigetszentmikls, Leshegy u. 13.
Tel.: 06/24/50-22-50, fax: 06/24/50-22-33
www.deltatruck.hu
Reflektor Camion Truck&Bus 2013/9 35
Kereskedelem
IVECO FLOTTA
KLTSGHATKONYAN
Ltogatban
a cegldi Halasi s Trsa Kft-nl
A mai napig kis csaldi vllalkozsknt
mkd cg trtnetrl,
a jvbeni stratgikrl s a nemrg
vgrehajtott
clirnyos
fejlesztsekrl
krdeztk Halasi
Sndor gyvezet
igazgatt.
35 halasi.indd 35 2013.08.30 14:57:17
t v nem nagy id, a Prevost Hunga-
ria letben mgis sok vltozs tr-
tnt. Ami vltozatlan maradt, az a Renault
Magnum 480 DXI vontatk, melyeknek a
ksbbiekben jelentsgk lesz.
A tavaly 20 vess lett trsasgnl az egyik
jelents vltozs, hogy Budarsrl Vecssre
kltztek, mivel a Magyarorszghoz kthet
minden feladatuk a Liszt Ferenc repltrrel
kapcsolatos. A Prevost Hungaria Kft. tev-
kenysge, ha nem is egyedlll az orszg-
ban, de mindenkppen klnleges abbl a
szempontbl, hogy lgi rut kzton fuva-
roznak, ami szmtalan dologban eltr a ha-
gyomnyos kzti rufuvarozstl.
A lgitrsasgok sajt bzis-repterk-
rl indtjk (s oda rkeztetik) freighter-
eiket. A Lufthansa esetben ez Frankfurt, az
Air France-nl Prizs, DHL-nl Lipcse. A re-
plgpek rakterbe olyan ru kerl, amit
a felad llomson mr elksztettek, azaz
tvilgtottak, vmkezeltek, utna egy a
gp indtshoz illesztett, jellemzen me-
netrendszer kzti fuvarszakasz kvetke-
zik, villmgyors traks a szrnyas fuvaresz-
kzbe, jhet a lgi fuvarszakasz, (ms szval
a ffutam) amit aztn megint egy traks s
kzti fuvarszakasz kvet, import oldalon.
mondja Szab Gyrgy. A tengeren tlrl
rkez ru szintn egy-egy ilyen HUB-ba
(kerkagy) rkezik, s mi a kamionjainkkal
juttatjuk el az rut a clllomsra. A soroza-
tos traksokat knnyti, hogy kamionjaink
is pont olyan grgsorokkal szereltek, mint
a replgpek, vagy a terminlok hand-
ling rszlegei.
Meghatalmazott gynki sttusszal
A biztonsg minden szllts sorn fontos
szempont, a mi esetnkben fokozottan az.
Importru esetben mg csak-csak, hiszen
a rakomny replgprl rkezik, s nem
kritikus a sterilitsa. Az exportra men
rukkal mr nem ilyen egyszer a helyzet,
a lgi fuvarszakasz miatt igen alapos tvizs-
gls szksges. Ez egy bonyolult techno-
lgia. Ahhoz, hogy ennek megfeleljnk,
ugyanolyan meghatalmazott gynki st-
tusszal kell rendelkeznnk, mint a minket
megbz lgitrsasgoknak. Ez azt is jelenti,
hogy minden alkalmazottat t kell vilgta-
ni, s folyamatos kpzseken kell rszt ven-
nik. Ez nemcsak a gpjrmvezetknek
ktelez, hanem az irodai szemlyzet sz-
mra is, mivel a fuvarok lebonyoltsa szin-
tn komplex vdelmi rendszerben trtnik.
Ez egy olyan felttelrendszer, amely nl-
kl nem lehet lgitrsasgokhoz fuvaroz-
knt bekerlni. A munknk klnleges, sz-
szetett tevkenysg, rengeteg olyan moz-
zanata van, ami a kzti fuvaroz szmra
nem szokvnyos. n magam is vdelmi tiszt
vagyok, folyamatosan klnbz kpzse-
ken kell rszt vennem a terrorelhrtknl, a
rendrsgnl, a lggyi hivatalnl
Semmi nincs a vletlenre bzva
A Prevost Hungaria Kft. replgpek etet-
st (ruval feltltst) vgzi. Ennek a szol-
gltatsnak kln neve is van: a Road Fee-
der Services (RFS), kzton replgpe-
ket tpll tevkenysg. Ez minden rsz-
letben elre megtervezett munkavgzst
kvn, viszont nagyon j futsteljestmnyt
tesz lehetv. A replgp sem arra megy,
amerre a pilta gondolja, hanem egy elre
meghatrozott, engedlyezett replsi ter-
vet hajt vgre, st a repls sorn is vgig
kapcsolatban van a lgi irnytssal, folya-
matosan kvetik az pozcijt radaron is.
Hasonl a helyzet a kamionjaink esetben
is. A mi piltink szintn elre megterve-
zett tvonalon haladnak, amelyek a jrm
fedlzetn lv szmtgpeken jelennek
meg. A mi lgi irnytink a diszpcserek,
akik a nap 24 rjban kvetik a fuvarfel-
adat vgrehajtst.
Ahhoz, hogy ez grdlkenyen mkdhes-
sen, a kamionokba Samsung Galaxy Tab
7.2 tpus tableteket teleptettnk. Ezeken
startbl fent vannak a referencia-tvonalak,
amelyeket a diszpcserek elhvnak a gp-
kocsivezetk rszre. A Prevost Hungaria
Kft.-nl nem gy trtnik a veznyls, hogy
a sofr kap mondjuk SMS-ben egy cmet,
aztn oldja meg, mikpp tall oda trkp
vagy GPS segtsgvel. Nlunk semmi sincs
a vletlenre bzva: az tvonalat mterre ki-
dolgozva kapja meg a pilta: tranzitidkkel,
kutakkal (majdnem azt mondtam: lgi utn-
tltsi szektorokkal), parkolsra engedlye-
zett hof-okkal. Mindez riasztsi rendszer-
rel elltottan, ha a kamion ettl eltr vagy
nem a megfelel sebessggel halad, akkor
automatikusan jelzst kap a diszpcser, aki
ilyen esetben kteles ellenrizni, mi az oka
az eltrsnek.
Camion Truck&Bus 2013/9 Reflektor 36
K
Szolgltats
PREVOST HUNGARIA
LGI RUK FLDI FUVAROZJA
Klnleges felttelek, klnleges munka, klnleges djazs 1. rsz
Szab Gyrggyel, a Prevost Hungaria Kft. gyvezet igazgatjval kt ve
beszlgettnk Budarsn a Renault Trucks Optifuel programjrl, annak
elnyeirl. Tehettk ezt azrt, mert a trsasg jrmparkja Renault Magnum
vontats szerelvnyekbl ll, s mr kt vvel ezeltt is fontos tmnak szmtott
az zemanyag-felhasznls mrsklse.
A jrmpark Renault Magnum vontatkbl s nagyrszt dobozos vagy
temperlt, grgsoros ptkocsikbl ll. tvilgtott, biztonsgtechnikai
szempontbl megfelelt steril rut fuvaroznak. A be - kigurts percek krdse
36-37 prevost.indd 36 2013.09.03 09:22:51
Robotpilta helyett konstruktv
hozzlls
A piltink szinte mindig menetrend szerint
kzlekednek. Ez mr csak azrt is szksges,
mert a replgpek fel- s leszllsai is szi-
gor slot-okhoz (rsid) ktttek, neknk
hozzjuk kell igazodni. Nagy ritkn ugyan ki-
marad egy-egy jrat, de ilyen esetre is elre
kidolgozott kotta van, egybknt meg gy
kell vgrehajtani a fuvarfeladatot, ahogy a
nagy knyvben le van rva.
Azrt nem kell azt gondolni, hogy gzs-
ba ktjk a sofrket. Vrunk, st el is v-
runk szrevteleket, j tvonal-javaslatokat.
Szksges is a folyamatos frissts, hiszen
munklatok vagy ppen egy j tszakasz t-
adsa nem ritka esemny, ezek miatt clsze-
r a meglv kurzus mdostsa. A fontos
informcikat kirtkeljk, a sajt bnusz-
rendszerekben djazzuk is. Teht sz sincs
arrl, hogy mi minden kezdemnyezst el-
vennnk a gpjrmvezetinktl, robotpil-
tv tennnk ket, pp ellenkezleg, konst-
ruktv hozzllst krnk tlk. j tvona-
laknl egy kell tapasztalattal s megfelel
kpestssel rendelkez jrmvezet jrja
vgig a nyomvonalat, amit mteres pon-
tossggal rgzt GPS alap rendszernk. Ezt
kveten kzsen kidolgozzuk, validljuk
az j tvonalat, elltjuk a sofrk szmra
szksges informcival, kpekkel, videk-
kal egsztjk ki, st, mg egy rvid filmet,
trailert is ksztnk, hogy mr induls eltt
lthassa a pilta, mi vr r. Ettl kezdve az
lesz az elfogadott, ktelez tvonal.
Szigoran 3 ht
A Prevost Hungaria Kft. tbb mint 100, pon-
tosan 115 Renault Magnum vontatbl s
specilis flptkocsibl ll flottja igen fi-
atal, az tlagletkora nem ri el a 3 vet, s
mg a legidsebbek is alig rtk el a 300 000
kilomtert, ezrt nincs rzkelhet klnb-
sg a rgi s az j jrm kztt.
A szerelvnyek 3 hetente megfordulnak a
vecssi telephelyen. Egy kamion 3 htig dol-
gozik klfldn, ezt szigoran betartjuk, nin-
csenek plusz hetek. Innen indulnak s ide r-
keznek ez egyltaln nem ltalnos az ni-
zs cgeknl. Mi gy gondoltuk, aki 3 htre
kimegy Nyugat-Eurpba, megrdemli,
hogy nem replvel vagy kisbusszal kelljen
elrnie azt a kamiont, amelyben az elkvet-
kezend hetekben l majd. s ugyanez visz-
szafel, amikor szintn rengeteg holmival tr
haza. Ezek a magyarorszgi kitr fuvarok
ugyan nem a leggazdasgosabbak, de ezt is
felvllaljuk, hogy a piltink jobban rezzk
magukat, ne jelentsen gondot nekik a cuc-
cols.
Ez a rendszer abbl a szempontbl szintn
j, hogy legalbb 3 hetente ltjuk a kamiont
is, ez az egyik felttele, hogy a jrmveinket
kivl llapotban megrizhessk. Ennek is
szigor menete van. Vecssi telephelyn-
kn garzsmesteri szolglat vrja a hazatr
s indul jrmvezetket, elre egyeztetett
idpontban, teht senkinek nem kell rkig
vrakoznia, mg sorra kerl.
Garzsmesterek itthon s klfldn
Dntseinket meghatrozza a lgi ru v-
delmnek felttlen biztostsa. Emiatt n-
lunk csak az els osztly gpjrm-veze-
tnek van helye. Egy sofr szempontjbl a
Prevost-hoz val bejuts az a plya egyfaj-
ta cscsa. Ez az elitizmus az ru vdelme r-
dekben van. s tbbek kztt, ezt szolglja
a telephelyen az rz-vd szolglat s a ga-
rzsmesteri intzmny. Ezen a ponton sokkal
sszetettebb szolgltatst nyjtunk a meg-
szokottnl.
Errl s a sofrk munkjrl kvetkez sz-
munkban olvashatnak bvebben.
P. E.
Reflektor Camion Truck&Bus 2013/9 37
g a nyugat-eurpai kollgk
is megirigyelik a Prevost Hun-
garia piltit, akiknek munkjt ri-
si mrtkben segtik a flkben lv
Samsung Galaxy tabletek. A progra-
mok sajt fejlesztsek, ezen keresz-
tl kapjk a sofrk az utastsokat,
hov kell menni rakodni, de nemcsak
a hovt, hanem a hogyant is. Ponto-
san megjellve az tvonalat, a lehet-
sges megllhelyeket, tankolsi lehets-
geket, a clllomsnl melyik kapun kell
csengetni, melyik ajtnl ki fogadja majd.
Ezen trtnik a kommunikci a cg, a sofr,
a garzsmester kztt. De van rajta angol
nyelvlecke s mg sok minden ms. Magn-
clra is hasznlhat, de termszetesen nem
korltok nlkl s nem vezetsi idben.
A Prevost Hungaria Kft.-hez nem knny bekerlni, a cgnl magasra helyeztk a lcet. Aki munkatrs
lesz, a munkjt minden lehet mdon segtik, kivl, j jrmvekkel, informcitechnikai
eszkzkkel, diszpcserekkel, garzsmesterekkel. A munka nagy fegyelmet kvetel, ezrt a
jrmvezett nemcsak kimagasl fizetssel honorljk, a kiszmthatsg sem mellkes, amely
kiszmthatsgban a hromhetenknti hazatrs ugyangy biztos, mint hogy a frankfurti
repltren a ki- s berakods soromptl sorompig mindssze maximum 30 perc!
M
36-37 prevost.indd 37 2013.09.03 09:23:01
legjabb flptok belmagassga 2,85
mter s EN 12642XL rakodsbizton-
sgi-tanstvnnyal szintn rendelkeznek. A
tetszerkezet szintn 30 centimterrel emel-
het a rakodshoz. Az egyik elnyt a szk-
sges belmagassghoz a vkonyabb padl-
vz adja a kirlycsapszeg krl, amely az n-
slyban is mr szrevehet. Ez tovbb csk-
kenthet a raklaptart elhagysval, igaz n-
lunk erre nincs szksg a gitterboxok miatt.
A ponyva vastag kivitel, 900 gramm/ngy-
zetmter sly. A gumik 385/55 R 22,5 m-
retek, amelyek nemcsak olcsbbak, de gr-
dlsi ellenllsuk is kisebb, mint a 3 mteres
mega flptokra val 450-es abroncsok.
Radsul csak kzpmagas alvzas vontatk
szksgesek, 315/60-as abroncsokkal, ame-
lyek szintn olcsbbak, mint az extra-ala-
csony alvzasok. Igaz, htul a fels srvd
vet le kell venni, de ez a legkevesebb.
Termszetesen a minsg s a vtelr sem
volt mellkes. Idkzben kt msik gyrt
tpusait is kiprbltuk, azokkal is meg vol-
tunk elgedve, minsg s karbantarts te-
kintetben, de vgl ismt a Kgelnl k-
tttnk ki. Igaz, ebben szerepe volt a Delta-
Truck Kft-nek is, amely idkzben tvette,
folytatja a Kgel rtkestst, szervizelst
is. Termszetesen az gyflkzpontsg s
finanszrozsi lehetsgek szintn a fontos
rvek kztt voltak s vannak, tlk rendel-
tk a ptkocsikat. Jelenleg a 33 flptkocsi-
bl 18 Kgel gyrtmny. A legutbbi 8 da-
rabos beszerzs rszben a flottabvtst,
rszben a rgi flptkocsik cserjt szolgl-
ta. A fuvarfeladatokbl addan csak fg-
gnyponyvs kivitelek vannak. A kltsg-
hatkony mkds egyik fontos pillre az
egysges flotta, nemcsak tpusra, hanem
kllemre is. Ezrt a legutbbi ptkocsik al-
vza mr nem fekete, hanem piros szn,
az oldals s hts alfutsgtlk festetlen
alumnium kivitelek. A vonatknl szintn a
piros szn s polrozott alumnium tartlyok
a meghatrozk.
A klcsn mellett fontos rv volt az idtl-
l gynevezett KTL-es festsi technolgia,
amelyet a Kgel vezetett be elsknt a pi-
acon. Erre bizonytk a mg fut 8 ves fl-
pt, amely alvzn nyoma sincs az idnek!
Az rtkllsg mellett lnyeges zemel-
tetsi szempont, hogy mindegyik ptko-
csi azonos mrkj futmvekkel kerljn
megrendelsre! Mi a BPW mellett dntt-
tnk. A tengelyek egysgestse elsre so-
kaknak taln nem is tnik olyan lnyeges
szempontnak. A szerelvnyek ves futstel-
jestmnye 130-140 ezer kilomter vente.
Akik elltogattak nagy szakkilltsokra,
lthattk, hogy az elmlt nhny vben a
Kgel milyen jelents fejlesztseket hajtott
vgre a termkpaletta bvtse, fejleszt-
se rdekben (plats, billencs, gpszllt
stb.). A legels nyugat-eurpai mrka volt,
ami megjelent idehaza, mg a Hungaroca-
mionos idkben. Neknk bevlt, s ha kte-
lyeink lennnek a Kgellel, nem alapoztuk
volna erre a teljes flottt! Az orszgos szer-
vizlefedettsg szintn megoldott, de mr
mobil szervizkocsikkal is rendelkeznek.
Mindent sszegezve, a szlltsi hatridk,
az gyflkzpontsg, r-rtk arny, mi-
nsg s rugalmassg, ami miatt Kgel s a
Delta-Truck mellett dntttnk.
K. B.
Hubik Trans Kft.
2890 Tata, Bajcsy Zsilinszky t 50.
Tel.: 06/34/589-608, fax: 06/34/381-143
Delta-Truck Kft.
2310 Szigetszentmikls, Leshegy u. 13.
Tel.: 06/24/50-22-50, fax: 06/24/50-22-33
www.deltatruck.hu
Camion Truck&Bus 2013/9 Reflektor 38
A
12. Kgel Cargo flptkocsi
34. A megemelhet tetszerkezettel
a megk alternatvja
Flottafejleszts
KGEL FLPTKOCSIK
HUBIK TRANS
Minsg, funkcionalits
A tatai szkhely cg fokozatosan egysgesti jrmflottjt.
prilisi szmunkban az MAN vontatkkal kapcsolatos
egysgestsrl, ismrveirl szmoltunk be. Mostani
riportunkban a Kgel flptkocsikra trtn fokozatos, de
teljes tlls htternek jrtunk utna.
Hubik Sndor gyvezet s Soki Jzsef
mszaki gyintz
1 2
3 4
38 hubiktrans.indd 38 2013.08.30 14:58:34
apnban mr j ideje sikere-
sen hasznljk a haszonjr-
mvek lland mgnessel trt-
n lasstst. A kompakt, csupn
43 kilogramm tmeg lland
mgnessel mkd retardernek
mr tbb mint 120 ezer pld-
nya mkdik turistabuszokban
s 716 t kztti teherautkban,
eddig elssorban Japnban.
vente 13 000 darabot gyrta-
nak belle a szigetorszgban.
A Voith Turbo, egyttmkdve a
japn retardergyrtval az SMI-
vel (Sumitomo Metal Industries),
kifejlesztette a Voith Magnetar-
dert. A 2008 janurjban meg-
alaptott kzs vllalat, a Voith
Turbo Produktgruppe Retarder,
a Japnon kvli piacot ltja el
ezzel a termkkel. Ez a szerkezet
a vilg legersebb lland mg-
neseivel mkd tarts lasst
fk. A 716 t kztti teherautk-
hoz s autbuszokhoz ajnljk.
A mkdsi elve a forgrszben
induklt rvnyram fkeznyo-
matkn alapul. A fkezshez
szksges energit ennl, nem a
jl ismert rvnyram retarder-
nl alkalmazott gerjeszt teker-
csek, hanem a beptett lland
mgnesek adjk. Ezeket az ll-
rszbe egyms mell szerelik be,
mghozz gy, hogy a szomsz-
dok mgneses plusai ellent-
tesek legyenek. Kikapcsolt lla-
potban, amikor nem fkeznek, a
mgnesek ervonalai a krlt-
te gyrknt kialaktott plus-
vasakon keresztl zrdnak. F-
kezskor a plusvasakkal elltott
gyrt elfordtjk az llrszhez
kpest, gy azok pontosan az l-
land mgnesek fl kerlnek s
a forgrsz fel vezetik a mgne-
ses ervonalakat. Azok ertere
gy mr a forgrszen keresztl
zrdik. Az ervonalak metszse
a forgrszben rvnyramot in-
dukl. Ennek visszahatsa hozza
ltre a fkez nyomatkot. A p-
lusvasakkal elltott gyr me-
chanikusan, pldul egy pedl-
lal vagy akr srtett levegvel
mkdtetett munkahengerrel is
elfordthat. A forgrszben in-
duklt rvnyram melegti azt,
melyet a kls bordzattal keltett
levegramls ad t a krnyezet-
nek. Ennek a vltozatnak az el-
nye az, hogy hasznlatakor nem
terheli rammal a gpkocsi elekt-
romos hlzatt s akkumulto-
rt. Lassts kzben az zemi fk
nem melegszik s nem kopik. A
fkbettek pora nem szennyezi a
krnyezetet. Mivel azonban a f-
keznyomatkot az lland mg-
nesek erssge korltozza, csak
kisebb tmeg haszonjrm-
veknl hasznlhat eredmny-
nyel ez a tpusvltozat.
A gpkocsi gyrtjnak ignye
szerint a Voith Magnetarder fel-
szerelhet kzvetlenl a sebes-
sgvltra, vagy a kardnten-
gelyre is, mint ahogy a mellkelt
kpeken lthat.
Kfalusi Pl
Mszaki httr Camion Truck&Bus 2013/9 39
J
1. A Voith Magnetarder ll rszn kialaktott lland mgneses plusok
2. A Magnetarder mgneses ertere be-, s kikapcsolt llapotban
3. A gpkocsi kardntengelyre s a sebessgvltra szerelt vltozatok
Gpjrmtechnika
HASZONJRMVEK
TARTS LASST FKEZSE
Voith Magnetarder
A haszonjrmveket egy bizonyos ssztmeg felett, a hatsgi
elrsoknak megfelelen az zemi-, rgzt-, s biztonsgi
fken kvl ktelez tarts lasst fkkel is elltni. Eddig
szleskren alkalmaztk a kipufogfket, a nvelt hats
motorfket a primer s szekunder bepts hidrodinamikus
retardert s az rvnyram retardert. Ebben a cikkben egy
eddig Eurpban kevss ismert vltozatot ismertetnk.
www.bautrans.hu H-2051 Biatorbgy, Rozlia park 6. Telefon: +36 23 312 300, Fax: +36 23 312 611. E-mail: office@bautrans.hu
Tlmretes ruszllts Daruzs Emelllvnyok Gptelepts
1
2 3
39 kofalusi.indd 39 2013.08.30 15:03:02
allkoztam mr fldn fekv, maga-
tehetetlen rszegtl, platrl leesett
btorig, de hogy egy egsz sttbe burko-
lz kamion tornyosuljon egy autplya
halad svjban, ht szintn szlva ht-
borzongat. Hogy mi is trtnt, az minden
rszletben rendkvl tanulsgos, azaz a
lnyegben ketts, elvileg sszefgg,
de trben s idben mgis sztvlasztha-
t kt, gynevezett rfutsos tkzses
esemnyrl van sz. Egy hossz, egyenes,
3 svos autplya szakaszon, egy emelke-
dn bonyoldtak az esemnyek. A szlovn
kamionos folyamatosan a jobb oldali sv-
ban haladt, eltte a ksbbi balesetben is
rszes szerelvny kzlekedett. Ez a romn
felsgjelzs tehergpkocsi-szerelvny bi-
zonyosan relatv kis sebessggel haladha-
tott, klns tekintettel az autplya l-
talnos sebessgviszonyaihoz kpest, ezt
maga a vezetje is elismerte, illetve a le-
foglalt menetr lap is bizonytotta. Azaz
a nem ppen fiatal technika egyre nehe-
zebben brta az emelkedt, s a szerelvny
mr csak alig ment 40-50 km/h sebessg-
gel. Az IVECO vezetje felttelezheten
ksn reaglhatott ezen jrm jelenltre
vagy legalbbis arra, hogy az szokatlanul
kis sebessggel halad , illetve a gpkocsi-
vezet ltal alkalmazott sebessg-ssze-
Camion Truck&Bus 2013/9 Mszaki httr 40
T
A baleset kpei
kommentr nlkl
Ltni s ltszani az utak rk trvnye
Taln ez az egyetlen dolog, ami vals flelemmel tlt el az jszakai vezets sorn.
Az hogy egyszer csak elttem lesz valami, ott terem akrmi a sr sttsgben,
s mr nem lesz lehetsgem a cselekvsre. Egyszer egy kivilgtatlan
kerkprossal jrtam gy, azt hiszem szerencsm volt, mert ha csak
centimterekkel is de el tudtam menni mellette tkzs nlkl. Az alapproblma
gondolom mindenki ltal ismert, a nylt orszgton, amikor 90-100-130 km/h-val
haladunk, hatatlanul le kell kapcsolni a tvolsgi fnyszrt, viszont a tomptott
ltal bevilgtott 25-35 mteres tvon j, ha 50-60 km/h-rl lehet megllni
vszfkezssel. Azaz egyfajta vakrepls az, amikor 90-100-130-al megynk
s szksgszeren a tomptott vilgtst hasznljuk a szembl rkezk
miatt , mert ha ekkor trtnik valami vratlan, akkor legfeljebb arra van idnk,
hogy megijedjnk, a reakciid alatt mr ott is vagyunk az akadly kzvetlen
kzelben, s az mr csak szerencse krdse, hogy mi ez az akadly
Kzlekedsbiztonsg
CSAPDA
AZ AUTPLYN
40-41 kozl_bizt.indd 40 2013.08.30 15:05:59
fggsek is hangslyosak lehetnek, min-
den esetre gyakorlatilag rdemi fkezs
nlkl pontosabban erre utal nyomot
nem talltak, illetve nem lehetett azonos-
tani nekitkztt az eltte elhelyezked,
a szls svot mretbeli adottsgai men-
tn szinte teljesen elfoglal szerelvny
ptkocsijnak. Hatrozott klcsnhats
volt a kt jrm kztt, s az tkzs utn
az IVECO jrmszerelvny rvid ton meg
is llt, mgpedig a sv tengelyvonalban,
a jrm fnyei kialudtak, gy a jrmszerel-
vny kivilgtatlanul vesztegelt ettl fogva
a forgalmi svban. Az tkzsre reaglva a
romn kamionos gy dnttt, hogy nem
ll meg azonnal, hanem jobbra a lellsv-
ba kihaladva lltotta csak le jrmvt, s
innen indulva sietett vissza a msik jrm-
hz. Itt segtett a vezetnek kikszldni
a romos flkbl, azt biztonsgos helyre
tmogatva a lell svban hagyva vissza-
ment a jrmvhez, hogy vizet hozzon a
lthatan megsrlt sofrnek. Senki nem
llt meg segteni, pedig tbb jrm is elha-
ladt. J nhny perc telt el gy, mikzben
az IVECO szerelvny kivilgtatlanul vesz-
tegelt tovbbra is. Az tkzs egybknt
mindkt jrm esetben hatrozott defor-
mcikkal jrt, s az IVECO homlokfellete
teljes magassgi tartomnyban, a szerke-
zeti elemek sszenyomdtak. A jrmve-
zet srlse is nyilvnval volt, ezrt in-
dokolt volt elbb ezzel foglalatoskodni.
A romn kamionos aztn nem csak vizet
hozott, hanem lltsa szerint az elakads-
jelz hromszgt is hozta magval az
IVECO flkbe nem mert beszllni, mert
flt attl, hogy valaki a jrmszerelvny-
nek tkzik s baja lehet , hogy azt majd
kitegye a kivilgtatlan szerelvny mg.
De erre mr nem kerlhetett sor, mert be-
kvetkezett a msodik tkzs. Ugyanis a
szls svban rkezett egy magyar rend-
szm DAF jrmszerelvny. Az teljesen
rakott volt, s az adott irnyban hroms-
vos tplyn a DAF is folyamatosan a jobb
oldali svban kzlekedett, eltte a vesz-
tegl szerelvny volt. A DAF vezetje fel-
ttelezheten ksn reaglhatott a jrm
jelenltre illetve a krlmnyek arra
engednek kvetkeztetni, hogy gyakorlati-
lag itt sem volt rdemi reakci , viszont a
jrm sebessge kzelthetett a 90 km/h-s
rtkhez. Igen nagy valsznsggel fke-
zs nlkl pontosabban erre utal nyo-
mot itt sem talltak el rendrk neki-
tkztt az eltte elhelyezked, a szls
svot szinte teljesen elfoglal szerelvny
ptkocsijnak. A legnagyobb szerencst-
lensg a bajban az volt, hogy ell s htul
is egy-egy kontner helyezkedett el, gy a
DAF flke egy satuba kerlt, az krlbell
a felre prseldtt ssze. Az tkzs utn
a DAF hosszan maga eltt tolta az IVECO
szerelvnyt, azt balra kimozdtva, a vonta-
tt a ptkocsija mell fordtotta. Az itt is
lthat kpek jellemzik a vghelyzetet, a
DAF flke durvn rnyomdott a kontner
hts falra, gyakorlatilag nem maradt tl-
lsi tr, ezzel fgghet ssze a DAF vezet
azonnali halla.
Br a vesztegl jrm ptkocsijn nem volt
semmilyen vilgts, de a kt passzv fny-
visszaver srga csk azrt feltnhetett
volna. Meg ha a DAF jrmvn van vsz-
fkezsi asszisztens, akkor is elkerlhet a
baleset. Meg fel lehetne mg sorolni n-
hny ilyen ha lehetsget
Felhvom a figyelmet egy a passzv fnyvisz-
szaverk jelentsgrl szl cikknkre,
taln ha a ptkocsi teljes kontrja kiabl,
a DAF vezetje is hamarabb eszml
Boncsr Sndor
30/986-5485
Mszaki httr Camion Truck&Bus 2013/9 41
40-41 kozl_bizt.indd 41 2013.08.30 15:06:14
Duna partjn elterl helyes kis vros,
Ybbs adott helyet a hromnapos ese-
mnynek. Bcstl mintegy 100 kilomterre
kalandoztunk Duna hidakon, hegyi kis fal-
vakban, Wachau krnykn. Hrom gyrt
az elmlt kt vben piacra lpett remek-
mvei s szakemberei lltk a zsritagok
minden rszletre kiterjed krdseit, vizs-
glatait, menetprbit. Majd oktberben,
a BUSWORLD 2013-as killtson, Kortrijk-
ben tudhatja meg a nagykznsg, hogy
vajon a Setra, a Mercedes vagy a VanHool
autbuszgyrtk kpviseli kzl ki veheti
t a presztzs rtk djat. A hivatalos krl-
mnyek kztt megtartott pontozs ered-
mnylapjait az utols nap zrsaknt ssze-
stettk, s az eredmny hiteles. De a zsri
megllapodsa szerint csak oktberben, a
BUSWORLD killts eltti lapszmunkban
COACH EURO TEST 2013 YBBS / AUSZTRIA
Camion Truck&Bus 2013/9 Buszvilg 42
A
12. A rsztvevk 3. Az tvonal
45. Terepviszonyok 6. Fkprba
Nemzetkzi frum
Coach of the year 2014 eredmnyhirdets oktberben
Kicsit visszafogottabb volt az rdeklds a buszgyrtk rszrl az idei megmrettetsre. Mg korbban azt tapasztaltuk,
hogy egyre tbben akarnak rszt venni a Bus & Coach of the Year jsgr szervezet ves rendezvnyn, addig az idn
ppen hogy megvolt az alapszably szerinti 3 versenyz. Csak Euro VI-os motorral szerelt jrmvekkel lehetett nevezni,
s tudjuk, hogy sokan mg nincsenek egyszeren ksz a feladattal. Az elmlt vben Versailles-ban a kzssgi kzlekeds
cscsmodelljei voltak tertken, gy a szoksos menetrend szerint, a ktves ciklus miatt ebben az vben a helykzi-tvolsgi
buszok kerltek tertkre. Ausztria volt a seregszemle helyszne.
1
2
3
4
5
6
42-46 CoachEuroTest.indd 42 2013.08.30 15:35:16
adjuk kzre, ki nyerte a Coach of the year
2014 trfet.
Laptrsunk, az PV, azaz az sterrei chi scher
Personenverkehr magazin vllalta nknte-
sen magra idn az esemny megszervez-
st. A lap dolgozi s Dittrich Marco fszer-
keszt, zsritag, krltekint, fradhatatlan
munkjt kell mindenek eltt megkszn-
ni. Jliusban a megszokott menetrend sze-
rint megtrtnt az elzetes adatfelvtel, s
Sascha Bhnke (Springer Transport Media)
vezetsvel elvgeztk azokat a jrmdina-
mikai teszteket, melyek alapadatknt szol-
gltak az rtkelshez. Ybbs-ben, a Mitter-
bauer nev csaldi vllalkozs telephelyn
csatlakozhattunk a trtnsekhez, amikor
mr minden jrm csak arra vrt, hogy ve-
zethessk ket. A korbbi rossz tapaszta-
latok miatt tovbbra is eltekintettnk az
zemanyagfogyaszts-mrstl, jellemz-
en jrmdinamikai mrsek trtntek s
zajterhels-eloszls felvtele az utastrben.
Minden jrmvet azonos abroncsokkal sze-
reltek, tpusjelzsk Continental Coach HA3
315/80 R 22,5. A gumigyrt legjabb gene-
rcis abroncsa kifejezetten tvolsgi bu-
szokhoz kszlt. A Mitterbauer telephelye
volt a kiindulpont, s itt voltak a prezentci-
k is a gyrtk rszrl. Minden jrmgyr-
t fl rt kapott, hogy bemutassa az inno-
vcikat, elmondja, mirt gondoljk, hogy
jrmvk lenne a zsri legjobb vlasztsa
a 2014-es djra. 20 perc vettssel ksrt pre-
zentci utn 10 perc jrm melletti kzvet-
len bemutatsi lehetsggel lhettek az el-
adk. A prezentcik eltt a vendglt Mit-
terbauer csald jl prosperl buszparkjrl,
tehergpkocsi-flottjrl s utazsszervez-
si tevkenysgrl hallhattunk adatokat.
A teszt tvonalnak egy 60 kilomteres p-
lyt szemeltek ki a szervezk, volt benne
olyan autplya-szakasz is, ahol a nylt kz-
lekedsben jellemz 100 km/h sebessget
is el lehetett rni. Ybbs leginkbb a vzier-
mvrl ismert, ami a Dunn val tkelsi le-
hetsget is jelenti, ezrt forgalmas kis tele-
pls. A vroskzpont ptsi munkk miatt
ppen fel volt trva, ezrt rgtn komoly
szlalommal kellett kezdeni, majd jtt az t-
kels a hdon, ahol csak flplys volt a for-
galom szintn tjavts , 3 mteres svval.
A Duna msik oldaln egy ideig a vzparti
ton haladtunk, majd kvetkezett az erpr-
ba. Fel a hegyre, a hegytetn a 200 mteres
szintklnbsggel elhelyezked Mria Ta-
ferl nev kis telepls szk utccskiba, kz-
ben a gynyrsges panormat idnknt
hajtkanyarba hajlott, nem igazn a 13-14
mteres buszoknak idelis. A felsorakozott
buszok jak, az utbbi kt vben kerltek
a piacra, minden esetben a korbbi azonos
nev modellek tovbbfejlesztett vltozatai.
A zsri ltal szervezett buszteszt nem (csak)
a mszaki paramterek sszehasonltsa,
szembe lltsa. A vezets is kt rszre oszlik,
a jrmdinamikai tulajdonsgok mg csak-
csak objektve is sszevethetk, de hogy mi-
lyen a vezets rzete, az mr igencsak szub-
jektv tnyez. A zsri tagjainak egy kisebb
rsze nem vezet, mert nincs buszkategris
jogostvnya, de nekik is jut feladat bven.
k az utas oldalrl igyekeznek feltrkpez-
ni az adottsgokat. A vgs rtkelsnl
aztn rendkvl nehz helyzetbe kerltnk,
amikor az sszehasonltsra kerlt a sor. Na-
gyon szoros volt a verseny, nanszok dn-
tttek, de remnyeim szerint j dntst hoz-
tunk, amikor az r-rtk arnyt, a gazdas-
gos zemeltetst, az utasbiztonsg krdse-
it helyeztk eltrbe. Az albbiakban jrm-
venknt, ABC sorrendben tekintem t els-
sorban a magam vezetsi illetve a magam s
kollgim utazsi tapasztalatait, kiegsztve
nhny objektv informcival.
Mercedes-Benz Travego
(Edition 1-Safety Coach)
A 13 mteres Travego 3 tengelyes, s mg
mindig a megszokott srga tesztsznben
emlkeztetett eldeire. Rajta a felirat to-
vbbra is azt sugallja, kzppontban a biz-
tonsg. Kvlrl szinte semmi vltozs, a
hts fal kicsit ms, jellegzetesebb vonso-
kat mutat. Az j, OM 471 tpusjelzs 6 hen-
geres 12,8 literes 476 lers motor Euro VI-
os erforrs, a mindssze nhny utas mel-
lett mint a lrgs, ha gy rendesen odalp
az ember. A vadonatj, a Mercedes korbbi
sajt fejleszts automatizlt vltjnak
Buszvilg Camion Truck&Bus 2013/9 43
u
MERCEDES-BENZ TRAVEGO
EDITION 1 SAFETY COACH
utda, a legjabb genercis GO 250-
8 PowerShift meggyz eredmnyt muta-
tott. Gyors reagls a gzpedlllsra, illet-
ve a forgalmi- s terepviszonyokra , mintha
nem is lennnek fokozatok, pedig 8 is van
, olyan sima a felfel vlts. Az ember csak
azt rzi, hogy mr csak egy halk suhans a
15,73 tonns szerkezet mozgsa. Az Euro VI
nem hogy rontott a helyzeten mint aho-
gyan azt sokan vrtk , de a kompenzcik
mentn mg dinamikusabb a jrm. A mr
jl ismert magas szint vezeti komfort j
rzetet kelt, jak a kapcsolk, a jobb oldali
panel mg jobban elrhet. A ZF Servocom
8098 mechanizmust mozgat kormny m-
gtt lve kirlysg van! A biztonsgi fel-
szerelsek listja tovbbi bvlt. Itt az j
fkasszisztens a legnagyobb szm a Mer-
cedesen kvl mg senki nem vllalta be
az ton felismert akadlyra val vszfkez-
si reaglst, ha az szksges , alig vrom,
hogy kiprblhassam. Br butasgot besz-
lek, dehogy akarom kiprblni, de hogy van
az megnyugtat. A szerkezet immr felrrt
rendelhet. Huszonegyfle biztonsgi szer-
kezeti elemet szmolok ssze a specifikci-
s listn, tbbek kztt ezrt is kedvelem
a Mercedest. Mintegy fele ezeknek felrrt
kaphat, de mg gy is a legnagyobb bizton-
sgi rendszerelemet knljk alapfelszerelt-
sg szintjn is. Igazi sofr munka a hegyre
val felkapaszkodskor addik, nhny ka-
nyarban teljesen t kell menni a bal oldal-
ra, hogy hajt kanyar utn is az ton ma-
radjak, de csak a kormnyzsra kell figyelni,
a vlt szinte mintha helyettem is gondol-
kodna. Aztn a lejtmenet, ott mr kevesebb
a gond, de nagyon kell figyelni, szk az t, itt
is belthatatlanok a kanyarok. Majd haladok
az autplyn, a tempomat tartja a sebes-
sget, s mkdik a kvetsi tvolsg tart
rendszer. Egy szemlygpkocsi vg be elm,
le akar jobbra kanyarodni, lasst, gy vsze-
sen fogy a tvolsg. Nem csinlok semmit,
bzom a rendszerben. Mr-mr a fkpedl-
ra lpnk, de nem kell. Egy csipog hang
mellett egy hatrozott fkezs, ismt n a
tvolsg, illetve a szemlygpkocsi kihalad
ellem, gy nincs tovbbi korltoz tnye-
z, az elektronika gyorst, mi akik a buszban
vagyunk pedig elgedetten nyugtzzuk,
mkdik! Kt dolgot mrtek a 0. napon, az
adatfelvtelnl, 80 km/h-nl kezdett vszf-
kezs, azaz a teljes intenzits fkezs fkt-
jt, ami 34,9 mter volt. Ez messze a legjobb
volt a hrom jrm kztt, az tlagos lassu-
ls: 7,07 m/s
2
, ez szemlygpkocsi fkjellem-
z! Nagyon rendben a jrm, a nem kifeje-
zetten luxus kategria minden knyelmi be-
rendezsvel. A SETRA-nl kicsit zajosabb,
fleg htul. Bels zaj rtkek 80 km/h aut-
plys halads sorn ell 64,5, kzpen 63,5
s htul 62,9 decibel. Hogy a jrm kls
formja nhny zsritag szerint kiss ide-
jtmlt, ezt a vlemnyt n nem osztom. In-
kbb idtlennek mondanm, persze nincse-
nek ktsgeim, azrt a kzeljvben a kls
kialaktsnl ell is lesznek vltozsok.
SETRA S 515 HD
A prmium kategriban jelesked mrka
tulajdonkppen egy msik Mercedes alko-
ts, a sz igazi rtelmben. A folyamatos
fejlesztseknek ksznheten a Comfort-
Clas 500-as sorozat jabb nagy elrelps.
A 400-as szria sikere mellett r is frt mr a
korhoz igazts. Ugye nem is beszlve a kr-
nyezetvdelmi elrsok vltozsrl. Min-
dig is klnbzni akarnak s klnbznek is
a versenytrsak termkeitl. Ez mr els pil-
lanatban ltszik, elg ha csak kvlrl tekin-
tnk a jrmre, a hagyomnyos, konzervatv
forma talakulni ltszik. Igazn friss dizjn,
klnleges fogsokkal, tletekkel, megold-
sokkal, a lgellenllsi tnyez 0,33, valami
elkpeszten j. Ennek sszes jtkony ha-
tsval, azaz mg a bels zaj magasan ebben
a jrmben a legkisebb, addig a kisebb el-
lenlls kisebb zemanyag-fogyasztst is je-
lent. lltlag nem legenda a 25 liter alatti t-
lagfogyaszts sk terepen teljes utasltszm-
mal! A Mercedes hajtslnc ugyanaz, mint
amit a Travegonl mr lertam nem ismt-
lem meg , az adaptls nagyon jl sikerlt,
nincs is eltrs, a motor ugyangy a jrm
hts rszben, a kapcsold jrulkos ele-
mek, a kipufoggzkezel-blokk is azonos
logika mentn kerlt beptsre. Az auto-
matizlt Mercedes Power Shift vlt ebben
u
SETRA S 515 HD
a kiptsben is kivlan mkdik. Nem is
engedik meg, hogy a Mercedesen, Setrn
kvl ms jrmvekbe beszerelhessk, egy-
szeren nem elad! Szinte hangtalanul, r-
zkelhet vltsi zaj, jrmdinamikai vlto-
zs nlkl, vgtelen finomsggal vltogat a
8 fokozat kztt. Itt is a hegyi t volt a vizs-
ga, n csillagos tst adok! Itt 16 klnbz
biztonsgi szerkezetet sorol fel a katalgus,
melyek nagy rsze a tesztjrmben is meg-
tallhat. Itt kisebb hnyadban szriban.
A voln mg lve egy rendkvl eszttikus
mszerfal, letisztult vezettr fogad. Kny-
ny kezelhetsg, knyelmes lspozci, j
kiltsok, vezet oldalrl maga az lom. Az
utastr kialaktsa is hasonlan ignyes, s fi-
gyelemre mlt az a tendencia, amit a rgi
korokbl hoztak vissza. Az ablaknl lv ls
mintegy 5 centimterrel htrbb van, hogy a
folyosnl l utas balra tekintve jobban ki-
lthasson, nagyobb panormt lvezhessen.
A bels trben a sznek s formk sszhang-
ja mg kellemesebb teszi az utazst. Mr-
mr a replgpeket idzi az lsenknti
megvilgts, lgbefvs rendszere. Nekem
az lsek formja is ebben a jrmben tnt
a legknyelmesebbnek. A 80 km/h-nl kez-
dett teljes intenzits fkezs fktja 35,5
mter volt. Az tlagos lassuls: 6,96 m/s
2
, az
eltrs a Travego adattl minimlis, tkle-
tesen elfogadhat, st nagyon j paramter.
A bels zaj rtkek 80 km/h autplys ha-
lads sorn ell 63,3, kzpen 60,1 s htul
61,9 decibel, ebbl a szempontbl is egyr-
telmen a legjobb paramterekkel ptett
busz. De hogy kritika is legyen, kicsit drga.
Ami persze nem jelenti manapsg mr feltt-
lenl azt, hogy csak a luxust megfizetni tud
kznsget lehet vele kiszolglni a leend
tulajdonosnak. Ha hossz tvon szmolnak,
a 120 ezer kilomteres szerviz intervallum, a
tartsabb kialakts, a kedvez zemanyag-
fogyaszts, kisebb szerviz kltsgek jabb
vevkrket is meghdthatnak
VAN HOOL Astromega
Ez is egy ismers forma, a vgtelen leegysze-
rsts megoldsa, egy kis festsi dizjnnal.
A kocka alak 14,1 mteres busz 3 tenge-
lyes, s ppen 4 mter magas, ktszintes ki-
alaktssal. Ez persze csak annyit jelent, hogy
a fldszinten van kt csonka sor, ami per-
sze arra is felttlenl j, hogy aki nem akar
emeletet mszni, annak rendkvl knny a
dolga. Furcsa keverke a jrm a vilgsznvo-
nal technikai s knyelmi megoldsoknak,
ugyanakkor a szksgszer kompromisszu-
mok knyszermegoldsokat is szltek. Ilyen
a mr emltett szgletes forma, amibe ter-
mszetesen gy a legnagyobb befogad tr-
fogat kihasznlhat, az emeleten mg gy is
kicsit le kell hajtani a fejem, hogy gond nl-
kl kzlekedjek. Semmi harsny kls, csak
egy kivlan, gondosan sszerakott aut-
busz, akr nagy volumen gyrtsra is. Igazi
volumen szlltnak sznjk, elrhet ron,
igen vonz fenntartsi kltsgekkel. Azaz
szinte mindent annak rendeltek al, hogy
egy biztonsgos, j minsg, megbzha-
t s a krnyezetvdelmi szempontokat tel-
jes mrtkben szem eltt tart konstrukcit
alkossanak. jabban ersdik a kapcsolat a
belga s holland gyrt kztt. Azaz a VAN
HOOL a DAF Euro VI-os erforrst vlasztotta
ehhez a konstrukcihoz. A DAF-ZF hajtsln-
cot mindig is a professzionlisok kztt tart-
juk szmon, gy semmi meglep a vlasz-
tsban. A DAF MX 13/375 tpusjelzs, 12,9
literes Euro VI-os motor mrete, fogyaszt-
sa, lettartama mind a leend vsrlk meg-
elgedst szolglhatja. Az 510 lers motor
jl illeszkedik az emeletes, akr 79+2 utassal
terhelt jrm mozgatshoz. Itt sincs hiny
az aktv s passzv biztonsgi elemekbl,
ami azrt is rtkelend nagyra, mert ezek
egyre fontosabb szerepet jtszanak majd,
gondoljunk csak az elmlt idszak autbu-
szos baleseteire. Rendkvl zlses mszerfal,
letisztult vezettr, ltszik, hogy nem most
kezdtk. Apr hinyossg a kormnyke-
rk, amelyeken mg nincsenek kezelgom-
bok, azaz nem multifunkcionlis. Nhny
trsam szerint ez egyltaln nem baj, menet
kzben a sofr ne a gombokat nyomogassa,
hanem figyeljen az tra. n azrt ms vle-
mnyen vagyok, s a cg kpviseljtl tud-
juk, a kvetkez genercinl mr megtall-
juk majd ezt a funkcit is. Knny kezelhe-
tsg, knyelmes lshelyzet, remek kls
Buszvilg Camion Truck&Bus 2013/9 45
u
VAN HOOL
ASTROMEGA TDX27
tkrk, dicsretes megoldsok. A bels tr
kialaktsa egyszer, de ignyes, itt is ltszik,
hogy mindent annak vetetettek al, hogy
egy j r-rtk arnyt rjenek el. A 80 km/h-
nl kezdett teljes intenzits fkezs fktja
37 mter volt. Az tlagos lassuls: 6,67 m/s
2
,
ez kicsit lehetne jobb! Hiszen a 3 jrm k-
ztt a legrosszabb eredmny! Persze mindig
nagy krds, kell-e egy nagy lassulst tud
fkrendszer, vagy inkbb a menetstabilitsi
krdsek kezelhetsgre kell a hangslyt
fektetni. Lthatan a VAN HOOL ez utbbi
mellett ktelezte el magt. A bels zaj r-
tkek 80 km/h autplys halads sorn az
emeleten ell 60, kzpen 66 s htul 68
decibel, az als szinten ell 66,9, mg kz-
pen 69,9 decibel. Nem rossz adatok, de a ver-
senytrsakhoz kpest szernyebbek az ered-
mnyek. Mindezeken tl, nekem nagyon tet-
szett hogy a mreteihez kpest mennyire
stabil volt, mg a kritikusabb szitucikban
is, azaz egyltaln nem lehetett rezni, hogy
egy magas sly-
pont szerkeze-
tet kellett irny-
tani. Azaz a leg-
nagyobb mrete
mellett szinte ez
volt a legkezelhe-
tbb, sofrbart
kialakts.
Eredmnyre
vrva
Sikeres volt a
teszt, elgedet-
tek voltak a gyr-
tk, azok kpvi-
seli. A tesztjrmvekkel 3 napon t trel-
mesen viseltk az jsgrkat a segt dem
sofrk is, mg csak karcols sem esett jr-
mveiken. Azt is rdekes volt ltni, ahogyan
a versenytrsakkal egytt az jsgr-trsa-
sggal egy nagy csapatt kovcsoldtak, a
konkurensek rgus szemekkel figyeltk
egyms jrmveit, hallgattk a prezentci-
kat. S egy msik diskurzus is kialakult, egy
szakmai frum kerekedett, amelyben min-
den rszvev tallt magnak hasznosthat
ismereteket. A sikerhez persze kellett mg
az osztrk szervezkn tl a szponzorok t-
mogatsa. Ki kell emelni a BUSWORLD, a ZF,
a Mitterbauer, a Continental nzetlen tmo-
gatst is, ezton is ksznjk! A teszt lez-
rsaknt a zsri sszelt, megtrgyaltuk ta-
pasztalatainkat, dcsrtnk s kritizltunk,
vitatkoztunk, helyeseltnk, aztn minden-
ki magra maradt egy kis cetlivel, amelyre
felrta az ltala kialaktott sorrendet, a zsri-
elnk sszeszedte a szavazatokat, s kis se-
gtsggel sszeszmoltuk. Egyelre rizzk
a titkot
Folytats jvre, a Bus of the Year 2014 alkal-
mval Svjcban.
Boncsr Sndor
A szponzorok
u
TECHNIKAI ADATOK
Mercedes Travego
Edition 1 Safety Coach
SETRA S 515 HD
VAN HOOL
Astromega TDX27
Motor OM 471 Mercedes-Benz OM 471 DAF MX 13.375
Hengerszm / lkettrfogat (liter) 6/12,8 6/12,8 6/12,9
Teljestmny (kW-LE)/nyomatk (Nm) 350-476/2300 350-476/2300 375-510/2700
Elmleti fogyasztsi minimum (g/kW/h)
Sebessgvlt / fokozatok szma
automatizlt - Mercedes
GO 250-8 Poewershift
automatizlt Mercedes
GO 250-8 Poewershift
automatizlt ZF
AS-Tronic 12 AS 2701
Els tengely / felfggeszts ZF / 2 lgrug+laprug ZF fggetlen felfggeszts lgrugs fggetlen kerkfelfggeszts
Hts tengely / felfggeszts Mercedes RO440 Mercedes RO440 Eaton
Fkrendszer
els+hts trcsafk EBS,
ESP, ABS, ASR, Break Assist
els+hts trcsafk-EBS,
ESP, ABS, ASR, Break Assist
EBS, ESC, ABS+TCS
Retarder / biztonsgi elektronika SWR- vizes retarder Voith Voith
Kormnym ZF 8098 ZF Servocom ZF Servocom
Kerekek
Continental
HA3 315/80 R22,5
Continental
HA3 315/80 R22,5
Continental
HA3 315/80 R22,5
Sajt / megengedett ssztmeg (kg) 15730/24000 /24000 /24000
Hosszsg-szlessg-magassg (m) 13-2,55-3,71 12,295-2,55-3,77 14,105-2,55-4
Tengelytv / mells tlnyls (m) 5,82/2,695 6,09/2,435 6,85+1,3/2,59
Fordulkr-tmr (m) 21,320 21,256 nincs adat
lhely (utas+vezet) (db) 51 50 81
zemanyagtank / adblue kapacits (liter) 475/40 350/47 475/40
b minden olyan terlet, ami
nem kimondottan rtkests-
sel fgg ssze, teht a trsasg
pnzgyi stabilitsnak biztos-
tsa, a cash flow, a beruhzsok
megtervezse, munkagy, jogi
folyamatok intzse, s nem
utolssorban a korbbi gyve-
zet igazgat munkjnak seg-
tse/ tmogatsa.
Az utbbi 3,5 v alatt az ltal-
nos gymenet hatsra az adott
gazdasgi folyamatok alakul-
sa mellett is sikerlt a Schmitz
magyarorszgi trsasgnak
tljutnia a vlsgon. rmmel
tapasztaljuk, hogy gyfeleink
ismt tudnak beruhzsra pnzt
fordtani. A piacon ers tren-
dezdst tapasztalunk, a kevs
jrmvel rendelkez fuvaro-
lius vgtl a Schmitz Car-
gobull Magyarorszg Kft.-t
hromtag menedzsment ir-
nytja.
Elg szokatlan Magyarorsz-
gon ez a cgvezetsi forma. Van
r ms orszgokban plda? Ho-
gyan trtnt az tszervezs?
Nmetorszgbl, az anya-
vllalattl rkezett a dnts
mondja Kolnhofer Blint, a
menedzsment gyvezet igaz-
gatja. Az eurpai piacokrt
felels rgis igazgat feladata
volt az tszervezs, termszete-
sen kzs dnts eredmnye az
j vgs szervezeti forma. Sok
orszgban sztvlik az rtkes-
tsi s az gyvezeti munkakr,
de ms lenyvllalatnl nincsen
ilyen fajta megosztott vezets.
A lehetsgeket teljeskren
megvizsglva szletett dn-
ts az j menedzsment board-
rl, amely gyvezet, rtkes-
tsi s operatv igazgatbl ll
ssze. Pontostottuk a kompe-
tencikat, meghatroztuk a fe-
lelssgi terleteket, a feladat-
krket, kialaktottuk a hats-
krket s jlius vgtl ennek
megfelelen tevkenykednk.
Ez a cgirnytsi forma eltr az
eddig megszokott gymenet-
tl, hiszen a korbbi gyveze-
t igazgat elltta az rtkes-
tsi igazgat feladatait is, mi ezt
a ketts feladatkrt bontottuk
szt. Ettl azt vrjuk, hogy a si-
keres rtkests mellett jobban
tudunk koncentrlni a stratgi-
ai clok kialaktsra, azok el-
rsre, valamint a napi felada-
tok sorn felmerl problmk
megoldsra egyarnt.
A cg j gyvezet igazgatja
Kolnhofer Blint, aki kzel ngy
ve dolgozik a magyarorsz-
gi lenyvllalatnl. Korbban
a cg pnzgyi vezetje volt,
eltte pedig a Voestalpine acl-
kereskedelemmel foglalkoz
magyar lenyvllalatnak pnz-
gyi igazgatja.
A Schmitz Cargobull Magyar-
orszg Kft.-n bell elssorban
a pnzgy, szmvitel, control-
ling tartozott hozzm, tovb-
Szakmai frum Camion Truck&Bus 2013/9 47
J
SCHMITZ CARGOBULL
u
Exkluzv
HROMTAG MENEDZSMENT
A SCHMITZ CARGOBULL MAGYARORSZG KFT. LN
A Schmitz Cargobull Magyarorszg Kft. 11 vvel ezeltti megalakulsa ta a trsasg
gyvezet igazgatja Jrg Mhring volt, aki tavaly decemberben bejelentette, hogy
Nmetorszgba megy vissza dolgozni.
47-49 exkl_schmitz.indd 47 2013.09.03 09:39:30
S
C
H
zk kzl sokan nem tudtk
felvenni a versenyt, k talakul-
tak vagy kilptek a piacrl, a na-
gyok viszont mg tovbber-
sdtek. Cgnk egyik erssge
a nagyobb mret flottk rt-
kestse, de a clcsoportot sze-
retnnk a jvben kiterjeszteni.
Ezen a stratgin a ksbbiek-
ben gy szeretnnk vltoztatni,
hogy a nagyok megtartsa mel-
lett, a kisebb (akr egy-kt jr-
mvel rendelkez) illetve a k-
zepes flottkra is megfelel fi-
gyelmet fordtsunk.
Somogyi Gbor a Schmitz Car-
gobull Magyarorszg Kft. j
rtkestsi igazgatja (a be-
szlgetskor mg csak nhny
napja lpett be a cghez). A
telefonszektorban dolgozott
kzel 6 vet, majd megkze-
ltleg 10 vet lzingtmakr-
ben klnbz pozcikban,
de mindig az rtkests terle-
tn. Kzepes mret cgeknl
s multinacionlis vllalatok-
nl egyarnt rengeteg tapasz-
talatot szerzett az vek sorn. A
ptkocsik vilga szmra azon-
ban teljesen j terlet.
Nagyon sok mindent kell ta-
nulnom, a termkekrl, a konst-
rukcikrl, a cgekrl, az gyfe-
lekrl, a kollgkrl, az egsz pi-
acrl, mikpp is mkdik.
Az ismerkedst kveten j
szemknt biztosan tallok
olyan lehetsgeket, amelyek
mg hatkonyabb mkdst
eredmnyeznek. Mindenkp-
pen szeretnk dinamikus m-
kdst elrni az rtkestsben,
gy a profit, mint az eladott da-
rabszmot tekintve. Ez a kett
ugyanis nem biztos, hogy kz a
kzben jr. Tbbek kztt ez is a
menedzsment feladata, eldn-
teni, melyik utat vlasztja.
Lszl Pter, a Schmitz Cargo-
bull Magyarorszg Kft. operatv
igazgatja 7,5 ve dolgozik itt.
Az egyetem elvgzse utn egy
flves klfldi kitr utn ke-
rlt a trsasghoz. Hrom vig
volt bels munkatrs, aztn
a back office-ben lett vezet,
egszen az elmlt v vgig.
Nagyon rlt, amikor kiderlt,
t is bevlasztottk a Csapat-
ba, azaz a hrmas vezetsg
egyik tagjnak. A feladatom,
rviden sszefoglalva, hogy a
vev azt kapja meg a Schmitz
Cargobulltl, amit kigondolt,
meglmodott. Az rtkest
legjobb tudsa szerint megren-
deli a ptkocsit, mi pedig abban
kzremkdnk, hogy a szerz-
dsben foglaltak szerinti jrm-
vet vegye t. Ebbe a folyamatba
beletartozik a gyri kapcsolat-
tarts, az eszkzk megrende-
lse, amikor elkszl a jrm, az
azzal kapcsolatos sszes (nem
kevs) adminisztrci, azaz a
kszre jelents, az elhozata-
li megbzs elkldse, az elho-
zatal megszervezse, vizsgz-
tats, forgalomba helyezs, az
ezekkel jr teend. A vizsgz-
tats nmagban nagy tma, a
vele jr homologizci, hono-
stsi eljrsok, j EU-s tpusbi-
zonytvny megszerzse.
A feladatkrbe beletartozik
mg a kapcsolattarts a beszl-
ltkkal, a szervizekkel, st mg
a ponyvaksztkkel (a felirato-
zs miatt), az abroncsforgalma-
zkkal is szval elg szerte-
gaz teendim vannak. Sokat
kellett s kell tanulnom, hiszen
kzgazdasgi vgzettsg l-
temre azrt ezek a feladatok
mgiscsak inkbb mszaki tu-
dst kvnnak.
Mivel van nmi vnm az in-
formcitechnikhoz, ezrt a
cg rendszergazdjval is gyak-
ran egytt dolgozunk.
Az gyfelek ltalban egy sze-
mlyhez, az rtkesthz k-
tdnek, de pp a feladatok
komplexitsbl addan el-
fordul, hogy kzvetlenl trgya-
lok az gyfllel, ezzel az rtke-
stt szmos operatv teendtl
megszabadtva, gy jobban tud
a tevkenysgre koncentrlni.
Egy-egy dntshozsban a
vezeti hrmas nem lasstja
majd az gyek intzst?
A terletek felosztsa azzal is
egytt jr, hogy mindegyiknk
dntskpes a maga terle-
tn, mindamellett, hogy rlt-
sa van a teljes folyamatra. Ez a
tbb szem tbbet lt elv alap-
jn hatkonyabb teszi a m-
kdst. Rendszeresen tartunk
menedzsmentrtekezleteket
is annak rdekben, hogy min-
den szempontbl megalapo-
zott dntseket hozzunk. Sem-
mikpp nem lasstja a jvben
a dntseket a hrmas vezets,
hiszen mindenrl, ami valban
jelents, gyorsan, hatkonyan
rteslnk s dntnk. A ki-
sebb operatv feladatok ugyan-
akkor megoszlanak kzttnk.
mondja Kolnhofer Blint.
gy gondolom, egy sszecsi-
szoldsi idszak kezdetn va-
gyunk, ennek eredmnyekpp
kialakul majd a folyamat, ami
az rtkestst, az opercit,
a pnzgyet sszekti. Ebben
a vezetsi formban minden-
ki zkkenmentesen tudja v-
gezni a feladatt. Ha szks-
ges, a menedzsment rvid id
alatt meg tudja hozni dntse-
it, azonnal reaglva az gyfl
s a piac ignyeire. Szerintem a
szervezs a kulcsa mindennek,
mr most meggrhetem a fu-
varozknak, a gyors dnts lesz
jellemz hrmunk munkjra
tette hozz Somogyi Gbor.
A Schmitz Cargobull ma-
gyarorszgi trtnete sikerek-
kel teli. Milyen terveik vannak
a jvre nzve, hogy ezt az el-
kel sttuszt fenntartsk?
Tbbfle elgondolsunk is
van a sttuszunk megrzsre
avat be az gyvezet igazga-
t. Egyrszt a jvben tbb
figyelmet kvnunk szentel-
ni a kisebb gyfelekre. Ms-
rszt a nyjtott szolgltatsaink
krt is szeretnnk kiterjeszteni,
amire a meglv s j gyfele-
ink figyelmt is fel szeretnnk
hvni
Mikpp szndkoznak a ki-
sebb flottval rendelkez gy-
feleket meg- vagy elhdtani a
Schmitznek?
A Schmitz Cargobull mrka-
nv egyet jelent a megbzhat-
sggal, a minsggel, a precz
nmet termkkel. Mindenkp-
pen az gyfelek tudomsra
kell hozni, hogy a Schmitz Car-
gobull mgtt 120 ves mlt
van, 120 v gyrtsi tapaszta-
lat, folyamatos fejleszts. Fel-
ttlen hangslyozni kvnjuk a
Schmitz olyan klnleges r-
tkeit, amelyet ms gyrtnl
nem tallnak meg az gyfelek.
Azt is szeretnnk megemlte-
ni, mert felttlen figyelemre
mlt, hogy sem az anyavlla-
latot, s ebbl addan a le-
nyvllalatokat nem rendtet-
te meg a pnzgyi vlsg. Tr-
tnhetett ez a stabil pnzgyi
httr miatt. A Schmitz Cargo-
bull tkeers cg, ha egy leny-
vllalata gondba kerl, akkor
sincs szksg arra, hogy kls
segtsget krjen, kereskedel-
mi bankhoz forduljon. Konszer-
nen bell nem jelent problmt
egy-egy hzi mentcsomag.
Intenzven tudunk foglalkozni
flottk felvsrlsval, ami ko-
moly pnzgyi tmogatst ig-
nyel, annak rdekben, hogy a
likvidits ne boruljon fel so-
rolja az rveket Kolnhofer B-
lint.
A leend gyfeleknek szre
kell vennik, mi mindenben tu-
dunk mi tbbet nyjtani. Ebben
nagy feladat hrul a kibvtett
rtkesti csapatra. Be kell
tudni bizonytani gyfeleink-
nek, hogy a rvid tv rkpzs
s a hossz tv kltsgcsk-
kents kztt prhuzam nem
vonhat! Tkletesen szks-
ges megvizsglni az zemelte-
ts kltsgeit, s akkor biztos,
hossz tvra is lehet j dntst
hozni. ebben szeretnnk a ma-
gyar piac segtsgre lenni
fzi hozz Somogyi Gbor.
A magyar piac mindig is
ersen rrzkeny volt. A vl-
sg vei, az idrl idre meg-
jelen, a vllalkozsok lett
SCHMITZ CARGOBULL
Camion Truck&Bus 2013/9 Szakmai frum 48
u
C
H
M
I
T
Z

C
A
R
G
O
B
U
L
L
van mondja Kolnhofer Blint.
A legnagyobb hozzadott r-
tket a hts flptkocsik kp-
viselik, de a magyarorszgi piac
nem erre specializldott, ami
persze nem jelenti azt, hogy
nem szeretnnk tbb S.KO fl-
ptkocsit, ptkocsit eladni.
Annl is inkbb, mert mr sajt
mrks, azaz Schmitz Cargo-
bull htaggregtot is tudunk
r ajnlani. Ez risi fejleszts az
anyacg rszrl, mivel ezzel az
innovcival a piacon lv be-
szlltk harctl is fggetlenn
vltunk. Az ptipar helyzete
miatt a billencsek piaca lecsk-
kent, s nmileg meg is vlto-
zott. Az autplya-tenderek be-
fejezdtek, az llami beruhz-
soknl kisebb az igny, maradt
a mezgazdasg, ahol tovbb-
ra is hasznljk a Schmitz S.KI
flpt- s ptkocsikat. A ter-
letbl kvetkezen nem a kis,
hanem a nagykbs, 60 m
3
-es
jrmvek irnt mutatkozik ke-
reslet. A belfldi gyfeleinknl
s ltalban az orszghatron
bell szlltknl klns id-
szakot lnk meg. Az e-tdj-
jal kapcsolatosan az elmlt h-
napokban a kivrs volt a jel-
lemz, jliustl viszont mr azt
rezzk, hogy jabb piaci t-
rendezds vrhat. Akik az t-
djat nem tudjk tovbbhrta-
ni, nem biztos, hogy fel tudjk
vllalni a tbbletkltsget. Mr
hallunk olyan hreket, hogy tb-
ben szndkoznak abbahagyni
ezt a tevkenysget, kiszllnak
a szakmbl. Ez azt eredmnye-
zi, hogy leadjk a hasznlt pt-
kocsijaikat. Ebben a helyzetben
azzal tudunk segteni, hogy a
Schmitz ptkocsikat tvesszk,
de akr ms mrkj hasznlt
ptkocsik tvtelre is nyitottak
vagyunk. Mivel a fuvarmegbz-
sok nem vesznek el, a fuvarokat
a nagyobb cgek elviszik, gy
ismt k ersdhetnek tovbb.
A piac ilyen, llandan vlto-
zik, az egyik jelents feladatunk
ppen az itt zajl vltozsok s
esemnyek nyomon kvetse.
Cgnk kldetse, hogy kivl
minsg termkeivel lland
biztos htteret nyjtson a szll-
ti piacon s a kapcsold sok-
fle szolgltatsainkkal tmo-
gassuk a fuvarozkat.
P. E.
nehezt intzkedsek mg
inkbb rrzkenny tettk a
hazai fuvarozi trsadalmat.
Erre mikpp lehet reaglni,
hogyan lehet elrni, hogy a fu-
varoz cg vezetje ne a legol-
csbb ajnlatot fogadja el?
Szeretnnk kihasznlni a
cg mltjt, jelent, azt, hogy a
Schmitz Cargobull prmium
mrka nem elfeledkezve kz-
ben a magyar piac sajtoss-
gairl. A menedzsment felada-
ta, hogy a piacelemzst kvet-
en a dntseket mrlegelje. Mi
is rezzk az risi rversenyt a
piacon, de gy gondoljuk, akci-
kkal nem juthatunk elre, azzal
nem lehet tartsan j vevket
szerezni ez az gyvezet meg-
gyzdse. Ha mindegyik gyr-
t folyamatosan akcizik, azzal
tnkre lehet tenni a piacot. Ha
egy cg rspirlba kerl, onnan
mr igencsak nehz kimozdulni.
A Schmitz Cargobull Magyaror-
szg Kft. inkbb a prmium mi-
nsg mellett a szolgltatsait
kvnja hangslyozni. A nlunk
vsrl gyfl tbbfle szolgl-
tatst is kap a megrendelt jrm
mell. Az sem elhanyagolhat,
az gyfelnknek az adsvtelt
kveten semmi egyb admi-
nisztrcis teendje nincs, min-
den terhet, tennivalt levesznk
a vllrl. A megrendelst kve-
ten 3-4 ht mlva csak az j jr-
mrt kell jnnie!
A kerk fogja ssze a mlta-
mat s a jelenemet, a szemly-
aut- s a kistehergpjrm-pi-
acrl jve gy ltom, itt jl kp-
zett, kivl rtkestcsapat
dolgozik, akiknek a tagjai pr-
mium mrkt knlnak a fuvaro-
zknak, a szlltknak mondja
az rtkestsi igazgat.
A korbbi munkahelyem ta-
pasztalatai alapjn is mondha-
tom, az r viszonylagos krds.
A leend vevnek van egy el-
kpzelse, csak ezutn tall-
kozik az elvrsainak megfe-
lel termk rval. Mindenki
tisztban van azzal, a mins-
gi termknek megvan az ra s
az ezrt jr haszna is. rver-
senybe rtelmetlen belemen-
ni, sok pldt lttunk mr arra,
hogy cgek az sszeomls sz-
lre kerltek. Meggyzdsem,
a mi gyfeleink nem azok a vl-
lalkozk lesznek, akik a pillanat-
nyi legolcsbb megoldst ke-
resik, hanem akik hossz tvra
gondolkoznak, s a legjobb r-
rtk arny termket szeret-
nk a flottjukban tudni!
Tbbszr is szba kerltek
a szolgltatsok. Milyen szol-
gltatsokat knl a Schmitz
Cargobull Magyarorszg Kft.
mr meglv s jvend gy-
felei szmra?
Igazn gazdag a vlasztk. El-
sknt a jrmvsrlshoz szo-
rosan ktd finanszrozst
emltem. Ezt a szolgltatst a
Schmitz Cargobull AG rsztulaj-
donban lv Cargobull Finan-
ce s a holland httrrel rendel-
kez Rabobank biztostja gy-
feleink szmra. A trekvsnk:
amikor az gyfl ajnlatot kap
Schmitz Cargobull ptkocsira,
rgtn a kedvez pnzgyi le-
hetsgekrl is tjkozdhas-
son.
Egyre nagyobb jelentsggel
br a telematikai szolgltat-
sunk. Ez a ptkocsiban elhelye-
zett GPS s nyomkvet rend-
szer. A szolgltats nemcsak
erre a kt funkcira vonatkozik,
hanem a ptkocsival kapcsola-
tos szmos paramter kvethe-
t ltala, ily mdon a kzpont-
ban a diszpcser mindenrl tu-
domst szerezhet, ami a ptko-
csival, a ptkocsiban trtnik.
A szolgltatsok krbe tartozik
a full szerviz is, ami egy talny-
djas szolgltats. gy rezzk,
hogy ez a ptkocsipiacon mg
kevsb elterjedt. Ezen min-
denkpp szeretnnk vltoztatni,
meggyzni az gyfeleinket, mi-
lyen elnykkel jr, ha a ptko-
csi lettartama vagy a finansz-
rozsi idszak alatt egy fix havi-
djat fizet, s nem egy esetleges
meghibsodskor kezd el azon
gondolkodni, mgiscsak jobb
lett volna az els pillanattl erre
a szolgltatsra pnzt ldozni.
tjkoztat Kolnhofer Blint.
A szolgltatsok kzl nem
hagyhat ki a hasznlt ptko-
csik beszmtsa sem, hiszen a
legjobban mkd hozzadott
rtk szolgltats. Tudomsom
szerint ebben szintn piacve-
zetk vagyunk Magyarorsz-
gon. A hthektros terletn-
kn komoly mennyisg pt-
kocsit tudunk trolni, raktroz-
ni. St mg rgis szerepet is
elltunk, eloszt szerepnk van
a dlszlv trsg s Romnia ir-
nyba. A hasznlt ptkocsikat
tekintve jellemz, hogy az or-
szgbl kifel tart nemzetk-
zi fuvarozk betrnek hozznk.
Ezek a nemzetkzi gyfelek,
szlovk, osztrk, orosz, grg,
bolgr fuvarozk, megtekintik
a ptkocsiknlatot, ha tallnak
megfelelt (ez a jellemzbb),
megbeszljk a vsrlst, s
rvid idn bell mr munkba,
fuvarba is llthatjk a megvs-
rolt ptkocsit.
Aki itt nem tall szmra meg-
felel jrmvet, a tbbi leny-
vllalat vagy a nmetorszgi
kzpont raktrkszletbl v-
logathat.
Vannak esetleg jabb szol-
gltatsok a cgnl?
Nem kifejezetten termket
rint szolgltats, de mgis
ide sorolnm az utbbi egy v
vltozsait. Az rtkestk csa-
pata 2 munkatrssal bvlt. A
junior kollgk felvtelnek
ppen az a clja, hogy egy-egy
rtkestre kisebb terlet jus-
son, gy azokban aktvabban
tudnak dolgozni.
Tavaly az pletet is bvtet-
tk. Tz v alatt olyan fejld-
sen ment t a magyarorszgi le-
nyvllalat, hogy kinttk a he-
lyisgeket, nvelni kellett az iro-
dk szmt, amelynek sorn 120
ngyzetmterrel lett nagyobb a
terlet. j helyisgeket hoztunk
ltre, j trgyalt s egy archiv-
l kzpontot is kialaktottunk.
jdonsgknt emltenm mg a
kontner szaniter egysget. Az
itt vrakoz gpjrmvezetkre
gondoltunk, amikor fellltottuk
ezt a ltestmnyt, ezzel lehe-
tsget biztostunk szmukra,
hogy a hossz t utn akr le is
tudjanak zuhanyozni, majd a te-
lephely mellett nyugodt krl-
mnyek kztt jszakzhassa-
nak. A terleten bell ugyan j-
szakra nem maradhatnak, de a
telephely mellett biztonsgban
pihenhetnek, mivel azt a terle-
tet is kamerkkal biztostjuk.
A Schmitz Cargobull gyrt-
mnysklja igen szles. Ma-
gyarorszgon mely elefntos
termkek a leginkbb kereset-
tek?
A legnagyobb kereslet a fg-
gnyponyvs flptkocsik irnt
SCHMITZ CARGOBULL
Mikor
s hogyan
jtt ltre a
vl l al ko-
zs?
A vllalkozst pontosan 1991.
augusztus 1-n alaptottk sz-
leim, egyetlen Ikarus 250.59 t-
pus autbusszal. Ennek elzm-
nye, hogy desapm 10 vig volt
buszvezet a Balaton Volnnl,
majd 9 vig a Balatontourist uta-
zsi irodnl. Ez utbbinl sajnos
idkzben olyan dnts szle-
tett, hogy csak utazsi irodaknt
fognak tovbb mkdni s csak
a kempinget fogjk zemeltetni,
a buszos rszleget pedig felsz-
moljk. Igaz, mindssze kt buszt
zemeltettek, amelyeket megv-
telre felajnlottak kzvetlenl a
gpkocsivezetknek. gy valj-
ban egy knyszervllalkozknt
indultak szleim.
Hny ves s milyen felsze-
reltsg buszok voltak ezek?
Mindssze 3 vesek voltak,
1988-as vjratak, valjban
akkor mg elg korszernek
szmtottak, kt ajtval (ell s
htul), 44+1+1 lssel, de ebben
nem volt lgkondicionl, csak
lgbefvk. Az Ikarus knlaton
bell a 250.59-es az egyik cscs-
modellnek szmtott.
Hogyan s milyen munkk-
kal, megbzsokkal
kezddtt a sajt
vllalkozs?
Valjban a Balatontourist
utaztatsi tevkenysgt vittk
tovbb szleim. A nmet turis-
tkat vittk-hoztk Budapestre,
a helyi kempingbl s ebben az
idben indultak be a nagy tvol-
sg, Spanyolorszgba, Grgor-
szgba irnyul autbuszos uta-
zsok is.
desapm azonban nemcsak ve-
zette a buszt, hanem ha kellett
szerelte is s a kvetkez munk-
kat, megbzsokat szerezte, szer-
vezte. desanym a knyvelsi
rszt vitte s viszi ma is a vllalko-
zsban.
Milyen buszokkal fejldtt to-
vbb a vllalkozs?
A piac diktlta utasszmnve-
keds miatt mr ltni lehetett,
hogy kevs az egyetlen busz s j
lenne egy msodik, legalbb 50
frhellyel. rban, felszereltsg-
ben egy 6 ves, DAF alvzas, Smit
Orionra esett a vlaszts, amit a
gyrban vettnk t. A kvetkez
lps 1993-ban volt, amikor elad-
tuk az Ikarust s helyette mg egy
Smit Oriont vsroltunk hasznl-
tan, a nmetorszgi Werner Rei-
sen-tl. rdekessge, hogy ebben
Iveco motor volt. 1996 sorsfordt
v lett, ugyanis olyan zleti s ba-
rti kapcsolat alakult ki a Werner
Reisen-nel, hogy attl kezdve k-
zsen mkdtetjk a vllalkoz-
sunkat. Jrgen Werner r vllal-
kozsunk klss tagja. Ettl fg-
getlenl mind a mai napig Betti
Trsasg formjban mkdnk.
1996-tl egszen 2009-ig csak
Iveco, illetve Irisbusokat vs-
roltunk, szinte kizrlag Werner
rktl. k mindssze 2-3 vesen
adtk el ezeket a jrmveket. Az
alkatrszelltsban szintn k se-
gtettek, amg a hazai Iveco hl-
zat kiptette rendszert.
A msik nagyon fontos vszm
1998, amikor a Werner Reisen
csatlakozott az Eurolines nemzet-
kzi, menetrend szerinti jratok
kiszolglshoz, gy ltaluk mi is
egy teljesen j terletre tudtunk
belpni. Elsknt csak kapacits-
nvelsknt, pldul Karcsony-
kor, Hsvtkor vagy nyri cscs-
idszakban.
A menetrend szerinti jratokkal
kapcsolatban 2008 hozott gyke-
res vltozst. Idestova tdik ve
az Eurolines menetrend szerinti
jratain dolgozunk.
Melyik volt a legels nemzet-
kzi viszonylat?
A BudapestRotterdamBu-
dapest, mivel eredetileg Werner
rkat kerestk meg ezzel kap-
csolatban, azonban akkor nem
volt r kell kapacitsuk, gy lta-
luk jutottunk hozz.
Ezeket mr a ma is a flottt al-
kot Bovkkal kezdtk el?
Nem, ezek mg Irisbusok voltak.
A Volnbusz 2008 novemberben
rt ki plyzatot tbb tirnyra
Budapesti indulssal, mint pld-
ul Berlin, Mannheim, Rotterdam.
A berlinit nem, de a msik kt vi-
szonylatot sikerlt megnyernnk.
Ezekhez vsroltuk meg az els
kt Bova Futurt, az elst 2009
mjusban, a msikat szeptem-
berben, mindkettt jonnan. Ez
szintn jelents lps volt a c-
gnk letben. A legutbbi jrat,
amit 2011-ben szintn plyzat
keretben megnyertnk, a Buda-
pestBcs viszonylat.
Jelenleg hny busszal ze-
melnek?
2008-ig 3 darab, 2009 sztl
5 darabosra bvlt a jrmpark.
A legutbbi fejlesztsek sorn,
20092012 kztt a 3 darab Iris-
bust is fokozatosan lecserltk
Bova Futurkra. A 3 darabbl ket-
tt jonnan vettnk, a harmadi-
kat hasznltan, 200 ezer kilom-
terrel, de kifogs-
talan llapotban. A
legutbbi jrmbe-
szerzsnk idn p-
rilisban volt, az els
kt Bovnkat cserl-
Busztvtel: Fdi
Istvn, Horvth
Lszl, Maurice
Groen Nagy Jen,
Boleslaw Piekorz
Jvkp
EGYBUSZOS VLLALKOZSTL
A NEMZETKZI JRATOKIG
Vendgsgben a veszprmi Balaton Busz Bt.-nl
Nemcsak az rufuvarozs, de a szemlyszllts terletn
is vannak vllalkozsok, amelyek alapti annak idejn
ms lehetsg hjn sajt maguk
vettk kezkbe sorsukat, tovbbi
meglhetsket. A csaldi vllalkozs
trtnetrl s a jvbeni elkpzelsekrl
beszlgettnk Horvth Roland
cgtulajdonossal, aki szleitl vette t
s viszi tovbb a vllalkozst.
A legutbbi
beszerzs
Bova
Futurk
Ezzel indult
a vllalkozs,
Ikarus 250.59
50-51 jk_bal_volan.indd 50 2013.08.30 15:44:22
llni! Az j, korszer, krnyezet-
bart buszok a mi mozgstern-
ket bvtettk, gondoljunk csak a
behajtsi korltozsokra s td-
jakra. Ezek kltsgcskkent t-
nyezk s mr meglv viszony-
latok megtartst is jelentik egy-
ben.
A vllalkozst nem kvnjuk to-
vbb bvteni, a minsgre s
rugalmassgra kell folyamatosan
nagy hangslyt fektetni.
Miben ltja az autbuszos
szemlyszllt vllalkozsok
jvjt?
Szerintem a meglv, jelenlegi
Voln jratokat kellene magn-
kzbe adni. gy, ahogyan a te-
herru-fuvarozs tern mr 15-20
ve vgbement egy gykeres vl-
tozs, teljes talakuls, ezt kellene
elrni a szemlyszlltsban is, a
menetrend szerinti jratok szint-
jn. Ez kivlan mkdik Nyugat-
Eurpban.
Van-e valami rdekes, izgal-
mas sztori?
Egyszer a mannheimi jrattal
rkezett egy ids nni Budapest-
re s lelssel szllt le a buszrl s
annyit mondott: n mindig ma-
gukkal szeretnk utazni. Ez egy
visszajelzs, hogy j ton jrunk,
jl csinltuk a dolgokat s mindig
egy kis feldlst, ert ad a ht-
kznapokban. Mindegy, hogy az
utasok vegyesen vannak egy jra-
ton, vagy egy csoportos turistat-
rl van sz, az utasok elgedett-
sge megnyugtat s az olyan
bcszs, hogy jvre is csak
magukkal. Ezt kell megbecslni
s megrizni! K. M.
tk jakra, immron VDL Futu-
ra nven kszltek s mr mind-
egyik buszunk Euro V-s. Ezek
12,7 mter hosszak, 53+1+1 sze-
mlyesek, 3 csillagosak, az lsek
nemcsak dnthetk, hanem a fo-
lyos fel szlesthetek is. A k-
nyelmet termszetesen lgkon-
dicionl, ht, kvfz, WC-
mosd s 2 monitoros DVD lejt-
sz szolglja.
Mirt kerlt sor erre a teljes
vltsra?
Tny s val, hogy a Volnbusz
plyzatban csak az a kikts
szerepelt, hogy a jrmvek nem
lehetnek 5 vestl idsebbek
s az Irisbus-knlatban is voltak
megfelel tpusok. Radsul mr
j kapcsolatunk is volt az Iveco s
Irisbus szervizekkel Eurpa nyu-
gati feln. Azonban, a tehergp-
kocsikkal ellenttben, az Iveco
magyarorszgi hlzata, br min-
dig elltott minket kifogstalanul
s idben alkatrszekkel, azon-
ban az autbuszoknak a javtsa
nem volt s ma sem igazn meg-
oldott.
Mondana nhny szt a kt
legfrissebb beszerzs buszrl?
Az egyik menetrend szerint s
szezonlisan kzlekedik az olasz-
orszgi Cattolicba s a grgor-
szgi Platamonasba Budapestrl.
A msik kimondottan turistabusz-
knt zemel, prilistl oktberig.
Hogyan alakul a tli szezon?
A buszok valjban teljes ki-
hasznltsggal zemelnek, a me-
netrend szerinti jratoknak tlen-
nyron, non-stop menni kell. Az
elbb emltett kt busz tli id-
szakban kzkedvelt sterepek-
hez, stborokhoz viszi az utaso-
kat. Igaz, ez elgg idjrsfg-
g, de telthzas jratok indul-
nak klfldi Adventi vsrokra is.
A nagy turistaszezon mr mrcius
elejn elkezddik.
Mennyi a buszok ves futs-
teljestmnye?
Eurpai mrcvel elg magas,
200-220 ezer kilomter ves szin-
ten. ppen ezrt szeretnnk ismt
egy buszt jra cse-
rlni, mivel mr el-
rte az 1 milli ki-
lomtert. A Bova
mrka egybknt
kis szervizigny,
kedvez r s fel-
szereltsg, s leg-
fbbkppen na-
gyon megbzhat
a PACCAR-ZF hajtslnc miatt.
Mondjon nhny szt a csa-
ldi vllalkozsrl, hogyan osz-
lanak meg feladatok a vllalko-
zsban?
sszesen ten vagyunk. n,
desapn, a nvrem s a sgo-
rom mi buszvezetk is vagyunk.
desanym a feladatokat koordi-
nlja, irnytja, n megbzsokat
is szerzek. Most a riport eltt 2
rval rkeztem haza Rotterdam-
bl. Termszetesen van mg 5 f
autbusz-vezet alkalmazottunk
is, hiszen csak gy lehet biztos-
tani a folyamatos szolgltatst, a
vezetsi- s pihenidk betart-
sval. Msrszrl mr k is kicsit
csaldtagokk vltak. Amennyi-
ben problmjuk van, rnk min-
dig szmthatnak s mi is szmt-
hatunk rjuk, ha gyorsan indulni
kell vagy valaki esetleg lebetege-
dett.
Az aprbb javtsokat, takartst
is mi vgezzk, de a szervizelst,
esetleges javtsokat a Hungaro-
truck Kft. Cinkotai ti telephelyn
vgzik. 2009-tl az egysges flot-
ta kezdettl nagyon j, klcs-
ns bizalmon alapul kapcsolat-
ban vagyunk velk.
n tulajdonkppen bele-
ntt a vllalkozsba. Nem
akart esetleg mst csinlni?
Nem igazn gondolkoztam
ezen, hiszen, ahogyan mondta,
tulajdonkppen desapm min-
dig is buszvezet volt s mr 4-
5 vesen mindig mindenben se-
gteni akartam neki. Amikor sz-
leim vllalkozk lettek, mr 11
ves voltam. Innentl elg akt-
van kivettem rszem a munk-
bl: kls moss, takarts. A 8 l-
talnos utn az autsze-
reli szakma mondhatni
magtl rtetd volt s
nagyon lveztem, hogy
szerelhetek, segthetek
az alkatrszbeszerzs-
ben is. Tovbbi tanul-
mnyaimat a veszprmi
Kzgazdasgi Fiskoln
folytattam, mr gondolva a jv-
re. Aktvan beszlltam a munkk,
megbzsok keressbe, a Voln-
plyzatokban val rszvtelben
is. Amennyiben problma volt,
a szleimmel kzsen oldottuk
meg. A nyri sznetben mr f-
iskols dikknt is elmentem j-
ratba.
Vannak-e kedvenc jratai?
Mindegyiknek megvannak a
maga szpsgei. Rotterdam fel
sok az ismers a megllhelyek-
nl, br az egyik leghosszabb
jrat. Mannheim rvidebb, tbb
a pihen. Az olaszorszgi Cattoli-
ca rvid tvolsgnak szmt, szp
tjakon, a grg Platamonas fel
teljesen ms vilgot ltni Mace-
dnin keresztl, br a 3-4 rs
tlagos hatron csorgs sokakat
elriasztana.
Milyen elkpzelsi vannak a
jvre nzve?
Elsknt egy aktulis plyzat
elnyersrt izgulunk, tbb me-
netrend szerinti jratra is jelent-
keztnk. Vltozatlanul az az lls-
pontom, hogy tbbfle munkt
kell vgezni, nem lehet csak tu-
ristkra, beutaztatsra s utaz-
si irodkra, sem kizrlag menet-
rend szerinti jratokra alapozni.
Ha van lehetsg, le kell szerzd-
ni akr cges dolgozi jratok-
ra is! A csapbl is az folyik, hogy
vlsg van. Tny s val, nehz
a gazdasgi krnyezet, de a vl-
sg nem lehet hivatkozsi alap s
mentsg s legfbbkppen sem-
mit nem old meg a hangoztatsa!
A megoldsokat, a tovbblps
lehetsgt kell keresni, megta-
s bels terk
1. A szlk: Horvth Lszln, Katalin s Horvth Lszl
2. Horvth Krisztina s lnya Virg
1
2
50-51 jk_bal_volan.indd 51 2013.08.30 15:44:35
r a nyit nnepsgen,
a Kzti Kzlekedk Em-
lkmvnl is szba kerlt az e-
tdj , a vros alpolgrmestere
Solymos Lszl kln megk-
sznte a fuvarozknak, hogy a
magasabb dj s a bonyolult ad-
minisztrci ellenre eljttek a
kamionos tallkozra. A tallko-
z szervezi krtk fel a Magyar
Kzti Fuvarozk Egyeslete f-
titkrt, hogy visszatrve a ko-
rbbi vek hagyomnyaihoz, le-
gyen MKFE szakmai frum a ren-
dezvnyen, melynek tmja az
elektronikus tdj.
Idsebbek emlkeznek r: volt
id, hogy az MKFE szegedi f-
rumn megjelentek a szaktr-
ca, a Kzlekedsi Ffelgyelet,
a Hatrrsg, a Vm- s Pnz-
gyrsg kpviseli, vezeti s
termszetesen az egyeslet v-
lasztott tisztsgviseli, valamint
ftitkra. Kicsit furcsa is volt, k-
lnsen eleinte, amikor az el-
adk fehr ingben-nyakkend-
ben ltek a frdnadrgos, jobb
esetben triks hallgatsggal
szemben. Persze a hallgatsg
kifejezs nem felel meg a val-
sgnak, hiszen cseppet sem vol-
tak hallgatagok sem a gpko-
csivezetk, sem a fuvaroz vl-
lalkozk. Akkoriban, Magyaror-
szg unis csatlakozsa eltt a
hatrokon val hossz vrako-
zs volt a f tma, majd maga a
csatlakozs, a bntetsek, a ve-
zetsi s pihen idk A vitk
olykor kemnyek voltak, a nyak-
kendk eltntek, s gyakorlat-
t vlt a prbeszd. Kt-hrom
rn keresztl tartottak ezek a
szakmai programok, a szervezk
nha mr knyrgtek, hogy le-
gyen vge, mert szeretnk foly-
tatni a zent, amihez vissza kell
kapcsolni a hangostst.
Azutn ms idk, j szervezk
jttek, a frumok elmaradtak, a
hatsgi emberek mr nem jr-
nak kamionos tallkozra, s a
program a kamionos versenye-
ken kvl nem nagyon ktdtt
a szakmhoz. A tbb ves sznet
utn a XXIII. Nemzetkzi Kamio-
nos Country Tallkoz szervezi
fordultak az MKFE-hez, hogy f-
titkra, akit az utbbi hnapok-
ban gyakran lthattak a tvk-
ben, hallhattak a rdikban, s
olvashattk nyilatkozatait a k-
lnbz jsgokban, tartson t-
jkoztatt arrl, mi a helyzet a
hasznlatarnyos elektronikus
tdjjal.
A hagyomnytl eltren a
frum helyett elszr egy kihan-
gostott prbeszdre kerlt sor,
a riporter Atlasz Henrik volt, akit
nagyon sokan ismernek a kzti
fuvaroz szakmban.
Folynak-e mg trgyalsok
a hatsgokkal? Elkpzelhet-
e, hogy legalbb egy idre lel-
ltjk a djszedst? krdezte a
riporter.
Biztos, hogy nem lltjk le.
Lesznek kisebb, technikai mdo-
stsok, de a kltsgvetsben sz-
mtanak a bevtelre vlaszolta
Karmos Gbor. (Azta azt is tud-
juk, hogy a kltsgvets szmra
egy hnap alatt 17 millird forintos
bevtelt hozott az e-tdj, gy aztn
mg inkbb egyrtelm, hogy sz
sem lehet lelltsrl. A szerk.)
Eurpa egyik legdrgbb
e-tdjt vezettk be nlunk.
Deht mi nem vagyunk Svjc.
Az sszeg valban horribilis.
s akkor mg nem beszltnk a
brsgolsrl, ami jelenleg is el-
rheti a szzezer forintot, szep-
tembertl pedig tovbb nnek
a brsgttelek. sszesen 74
darab ellenrz kaput lltanak
fel, ebbl egyelre csak 12 k-
szlt el, a tbbi majd szeptem-
berre. A rendrsgnek tadtk
az ellenrzsre beszerzett aut-
kat, de egyelre nem ellenriz-
nek intenzven.
A bntetsi ttelt mennyi-
re tudja az MKFE befolysolni?
Mennyire tudja kpviselni a ka-
mionosokat az adott miniszt-
riumban?
A krments idszakban va-
gyunk. Prblkozunk. Kilenc
pontos beadvnyt ksztettnk,
egytt a NiT Hungaryvel, a Nem-
zeti Fejlesztsi Minisztriumnak.
Ennek a legfontosabb pontja az
tdj-hlzat krdse, kaptunk
is gretet arra, hogy jra szaka-
szoljk az tdj-hlzatot.
Lehet krptlsra szmtani?
Nem! Azt akarjuk elrni, hogy
ott ne kelljen fizetni, ahol nem
jrunk. (Az rdekkpviseleti nyi-
latkozatokban tudatosan nem
hasznljk a kompenzci szt,
mert az e-tdj kvetkeztben
felmerl tbblet kltsgeket
nem lehet kompenzlni. Viszont
minden fuvaroznak ltrdeke,
hogy megbzinl rvnyestse
a tbblet kiadst. Ez az sszeg
az egyeslet szakemberei sze-
rint krlbell msfl szzalkos
remelkedst idz majd el a fo-
gyasztsi rakban.)
Ezutn a frum rsztvevi kap-
tak szt. Volt olyan krds, hogy
az e-tdjbl befoly sszegbl
vajon valban jut-e majd t-
fenntartsra, ahogyan rgen az
zemanyag bizonyos hnyadt
az utak karbantartsra ford-
tottk?
A ftitkr vlasza gy hangzott,
nagyon rg volt mr az talap,
ahogyan rg volt az is, amikor a
jvedki adbevtel bizonyos
szzalkt tptsre-javtsra
fordtottk. Jelenleg 150 millir-
dos bevtelt vr a kormnyzat
az e-djtl, de ebbl 100-105 mil-
lirdot a koncesszi trleszts-
re kell fizetni, mg vekig, st,
vtizedekig.
Akadt ms tmj krds is,
mgpedig a kamionok magyar-
orszgi elzsi tilalma. Errl az
MKFE ftitkra elmondta, hogy
nincs esly a szably vltozta-
tsra. A klnbz trsadalmi
csoportok kzl sokan rtettek
egyet az elzsi tilalom beveze-
tsvel, s igazsg szerint a kol-
lgk kzl nhnyan elg sokat
tesznek azrt, hogy ne vltoztas-
sanak ezen a szablyon.
Arra a krdsre, hogy a ten-
gelyszm vagy az ssztmeg a
dnt a hasznlatarnyos tdj
megllaptsakor, Karmos Gbor
gy vlaszolt, hogy az rdekkp-
viseleteket nem vontk be az
tdj trvny megalkotsba,
elksztsbe, s ennek slyo-
sak a kvetkezmnyei. A jogsza-
bly szerint csak a tengelyszm
a mrvad.
A frumon rszt vett Dittel
Gbor, a NiT Hungary ftitkra
is, aki megerstette, hogy az r-
dekkpviseletek vllvetve pr-
bltk s prbljk az e-tdjfi-
zetssel kapcsolatos dntseket
a fuvaroz szakma szmra ked-
vezen befolysolni, de sajnos a
dntseket nem az rdekkpvi-
seletek hozzk.
goston Attila, a kamionos ta-
llkoz f szervezje, aki maga
is fuvaroz, felvetette, vajon mi-
lyen nyomsgyakorlssal lehet-
ne elrni kedvez vltozst.
Karmos Gbor vlaszban a j-
lius 8-i sajttjkoztatrl szlt,
amelyen a FUVOSZ, az MKFE s a
NiT ftitkrai egybehangzan ki-
jelentettk, hogy az e-tdj jelen
formjban hasznlhatatlan, le
kell lltani. Erre mg aznap dl-
utn, az NFM sajttjkoztatjn
az llamtitkr kijelentette, hogy
sz sem lehet lelltsrl, a rend-
szer kijavthat, kisebb hibkkal
mkdik. (Errl a Camion Maga-
zin jliusi szmban rszletesen
rtunk mr.) A ftitkr nyltan s
szintn mondta el a bevezets-
sel kapcsolatos tapasztalatait:
azt, hogy Nmetorszgban 2,5 v
kellett, ott mkdik is a rendszer.
Hogy ezt a rendszert 42 millird-
bl ptik ki, holott a T-Systems
vagy a Kapsch 52-53 millirdbl
gy valstotta volna meg, hogy
a fuvarozk a fedlzeti eszkzt is
megkapjk. Lett volna klasszikus
kilomter-arnyos rendszer a f-
tvonalakon is. Lett volna egy
M
A hasznlatarnyos tdj fizetsre alkalmas (Magyarorszgon elrhet) szivargyjts fedlzeti egysgek ver-
senyben az utdijhirek.hu internetes portl jsgri els helyezettknt emltik az MKFE-nl kaphat, Secret Cont-
rol GPS Kft. ltal forgalmazott Webbase OBU Easy kszlket, mely r, kezelhetsg s szolgltats tekintetben
mutatkozik legjobbnak a cikk ri szerint.
DICSRET AZ MKFE-NL KAPHAT FEDLZETI ESZKZNEK
MKFE hrek
A KRMENTS IDSZAKBAN VAGYUNK
gy ltszik, ebben az vben egyetlen beszmolnkbl sem maradhatnak el a hasznlatarnyos
elektronikus tdjjal kapcsolatos hrek, esemnyek. Mg a szegedi kamionos tallkozn is ez
volt a tmja az MKFE szakmai frumnak. (A tallkozrl a magazinban rszletes beszmolt
tallnak Olvasink, e helytt csak a frumon elhangzottakrl szmolunk be.)
52-53 mkfe.indd 52 2013.08.30 15:46:15
nyolok nagy gondban vannak,
jelenleg a lengyelek 20 szzalk
az eurpai piacbl. A kzleked-
si szolgltat szakma termsze-
tesen kiszolgltatott a megren-
delnek. 2008 ta belfldn a
felre cskkent a fuvarfeladatok
mennyisge.
Sok mindenrl beszlgettek
mg a frum rsztvevi, jra s
jra visszakanyarodva az alap-
krdshez. Eisen Sndor, a Nem-
zetkzi s Hivatsos Gpkocsive-
zetk Orszgos Szakszervezete
(NeHGOSZ) elnke is megers-
tette: a szakszervezetek egyn-
teten alrtk, krik a beveze-
ts elhalasztst. Voltak, akik az
tmenetet, a fokozatossgot hi-
nyoltk.
A beszlgets elg indulatosan
indult, (Mit csinlnak egylta-
ln az rdekkpviseletek, ki kel-
lene llni az utakra, stb), de
vgl lecsillapodtak a kedlyek.
Vidmabbak persze nem lettek a
kamionosok, de azzal kszntek
el egymstl, hogy ha a djakon
nem lehet vltoztatni, taln az
adminisztrci egyszersdik, s
az tvonaltervez programok is
sszerbben mkdnek majd.
rta s sszelltotta:
Rojk Jlia
mkd, hasznlhat rendszer,
ami most nincs, s az i-Cell md-
szert nem is lehet mdostani.
De kt ht alatt hozta az 5,5 mil-
lirdot, s legalbbis a kltsg-
vets szmra ez a lnyeg.
A ftitkr azt is elmondta, hogy
feljegyzi az e-tdjjal kapcso-
latos esemnyeket, s br min-
denrl csak egyetlen mondatot
r, a 12. oldalnl tart. A mdos-
ts, amire szmtani lehet, hogy
az elemi tszakaszokon egyszer
majd lehetsg nylik az utla-
gos fizetsre, ha mskpp nem
megy, az MKFE igyekszik ezt
megoldani, termszetesen a
tagjai szmra. Biztosan javulni
fog az tutals gyorsasga, mert
jelenleg 2 nap, mire a fuvarozk
szmljn megjelenik, hogy le-
vontk a djat.
Sz esett az tvonaltervezrl,
ami mg rengeteget hibzik, de
az MKFE honlapjn mr megta-
llhat egy jl mkd prog-
ram is. Ami pedig a banki hite-
leket illeti, taln szeptemberre
az is meglesz, csakhogy addig-
ra sokan tnkremennek. Igaz ez
akkor is, ha a statisztikk szerint
az unis csatlakozs ta hrom-
szorosra ntt a magyar fuva-
rozk piaci rszesedse Eurp-
ban. (2 szzalkrl 6 szzalkra)
A hollandok, a nmetek, a spa-
Az egyeslet tagjai kzl tbb szzan juttattak el javaslatot s szrevtelt az elemi djkteles tszakaszok fellvizs-
glatval kapcsolatban. A kezdemnyezseket sszegyjtve az MKFE ftitkra levelet rt dr. Vlner Plnak, a Nem-
zeti Fejlesztsi Minisztrium (NFM) infrastruktrrt felels llamtitkrnak, melyben 41 olyan tszakaszt sorolt fel,
ahol az elemi tszakaszok tovbbi bontsra lenne szksg. A legtbb (10 km-nl hosszabb) szakasz az Alfldn
tallhat, s ezeken a szakaszokon nagy szmban fellelhetk fuvaroz vllalkozsok telephelyei, llattart telepek,
gabonaszrt, troltelepek stb., emiatt indokolt lenne a szakaszok tovbbdarabolsa. Az egyeslet ftitkra leve-
lben hivatkozik arra a stratgiai megllapodsra, amelyet jlius 15-n kttt az NFM s az MKFE. A megllapods
rtelmben az egyes miniszterek, valamint a Miniszterelnksget vezet llamtitkr tbbek kztt a kzti kzle-
kedst rint jogszablytervezetek vlemnyezsben s utlagos hatsvizsglatban mkdnek egytt. A megl-
lapods rgzti: a Felek egyttes rdeke, hogy a jlius 1-jn bevezetett e-tdj rendszer a szakma rdekeit szem eltt
tartva, hiba nlkl mkdjn. Tekintettel arra, hogy a Magyarorszgon bevezetett tdj-rendszer az elemi tdjk-
teles tszakaszokbl pl fel, a szakaszok pontos meghatrozsa elengedhetetlen ahhoz, hogy a hasznlatar-
nyossg elve rvnyeslhessen, de legalbb minl jobban kzeltsen hozz rja a levlben Karmos Gbor, majd gy
folytatja: szmos fuvaroz jelezte, hogy a 2075 elemi tdjkteles tszakasz hasznlatakor fuvarfeladatuk elltsa
alatt nem rintett szakaszokat is ki kell fizetnik. Ez a problma a rendszer indulsa ta a mai napig fennll, s elvi-
selhetetlen tbbletkltsgekkel terheli a fuvarozkat. Sajnos az elemi szakaszok jra felosztsn kvl ms probl-
mk is maradtak, amelyekre az eddig az MKFE ltal feltrt valamennyi hibajelzs fenntartsa mellett, felhvta az
llamtitkr figyelmt, krve Vlner Pl kzremkdst, hogy a szakma javaslatait ptsk be az tdjkteles elemi
tszakaszok listjba, s minl elbb javtsk ki valamennyi, a szakma ltal jelzett hibt.
Az MKFE javaslata az elemi djkteles tszakaszok tovbb bontsra
F U VA R O Z ?
CSKKENTSE KLTSGEIT
MOL-MKFE GOLD
ZEMANYAGKRTYVAL!
tbb mint 360 magyarorszgi tltllomson,
st, most 9 kiemelt kton
EXTRA kedvezmnyt
*
is
rvnyesthet!
* A kedvezmny az akci
keretben megjellt idtartamra
(2013. augusztus 1-jn
00:00 rtl
2013. szeptember 30-n
24:00 rig), motorikus
gzolaj zemanyag vsrlsra
vonatkozik, s a MOL Nyrt. ltal
hivatalosan kzztett,
aktulis krtys listarbl
brutt rtkknt vonva rtend.
Rszletek a
www.mkfe.hu
weboldalon.
52-53 mkfe.indd 53 2013.08.30 15:46:22
Sikertelen trtnet
Szervezetnk az UD indulsa
eltti hnapokban, de fleg a
jlius elsejt megelz hetek-
ben tbb alkalommal is agg-
lyainak adott hangot amiatt,
hogy br korbban begrtk,
jnius 5-tl csak nem akar elin-
dulni az UD tesztzeme. Tettk
ezt azrt, mert j esllyel meg-
jsolhat volt: legalbb nhny
hetes teszt zemmd nlkl egy
ekkora volumen rendszer les
indtsa nem lesz, nem lehet za-
varmentes. Sajnos nem is lett!
Jelzseink sorra pattantak visz-
sza a kormnyzat s az zemel-
tet trsasg illetkeseitl, akik
vagy nem akartk meghallani az
rdekkpviselet ltal folyama-
tosan kongatott vszharangot,
vagy tlzottan is magabiztosak
voltak a rendszer sikeres indul-
sban.
gy vagy gy, a magyarorsz-
gi e-tdj eddig semmikppen
nem nevezhet sikertrtnet-
nek. Hiszen amint arra az les
rendszerindts miatt szm-
tani lehetett, az UD bevezet-
se szinte az els perctl szm-
talan anomlit, tagvllalkoz-
saink szmra komoly fejfjst
okoz problmt hozott a fel-
sznre. Folyamatosan rkeztek
ipartestletnkhz tancsta-
lan, a rendszer mkdsben
nhibjukon kvl eligazodni
kptelen tagjaink szrevte-
lei szervezetnk a webolda-
ln napi frisstssel tette kzz
a tagvllalkozsok jelzseit ,
akik egybknt jhiszemen s
jogkvet mdon prbltak al-
kalmazkodni az ldatlan krl-
mnyekhez.
Negatv tapasztalatok
Az albbiakban a NiT Hungary
tagvllalkozsaitl a rendszer in-
dulst kvet napokban ber-
kezett nhny egybknt lta-
lnosnak mondhat tapaszta-
latot osztunk meg olvasinkkal.
Az szrevtelek, panaszok hat-
sra a NiT Hungary s a trs-r-
dekkpviseletek egy httel az
UD indulsa utn kzsen lp-
tek a nyilvnossg el. A szak-
ma gy kvnt nyomatkot adni
annak a hatrozott vlemny-
nek, hogy a hazai e-tdj fizet-
si rendszer jelenlegi formjban
nem llja ki a gyakorlat prbjt,
ezrt a rendszer megfelel m-
kdsig azt mindenkppen fel
kell fggeszteni. A jlius 8-i bu-
dapesti sajttjkoztatrl elz
szmunkban rszletes beszmo-
lt olvashattak.
1. Dupla djszeds Koll gnk
feltlttte az tdj foly szmljt,
de mivel nem ltta rajta az ssze-
get, felhvta a HU-GO gyflszol-
glatt. Azt mondtk, kt-hrom
nap mlva jelenik meg a foly-
szmln a pnz, ezrt vegyen
viszonylati jegyet. Egyttal meg-
nyugtattk, hogy az thasznla-
ti djat csak a viszonylati jegyrl
fogjk vonni. Nem gy trtnt,
a foly szmljrl is vontk a
pnzt.
Szervezetnk llspontja szerint
az informatikai rendszer olyan
jelleg mszaki kialaktsa, mely
elmletben s gyakorlatban is
lehetv teszi a dupla fizetst,
nem tartalmaz ez ellen megfele-
l vdelmet, s a felhasznl fi-
gyelmre s intzkedsre bzza
ennek kikszblst, ersen
megkrdjelezhet, s minden-
kppen korrekcira szorul. Ezt a
NiT Hungary mr kezdemnyez-
te a HU-GO projekt s az AK
Zrt. illetkeseinl. Vlaszra s az
tdjszed intzkedsre vr az
is, hogy a jlius 1-jei zemsz-
netek ideje alatt kifizetett, illet-
ve a dupln megfizetett tdjak
utlag milyen mdon rvnye-
sthetk?
2. Napi 8300 forint tbblet-
kltsg Tagunk Szeghalombl
Vsztre vgez fuvarozst. A
kalkultor szerint a 47. fton
0,36 kilomtert tesz meg, majd
djmentes tszakaszon halad
tovbb, kltsge egy tra 19
forint. Ennek ellenre OBU ksz-
lke a SzeghalomCskm
kztti 8,6 km-es djfizets sza-
kaszra fogyaszt tdjat 436 forint
rtkben, ez egy tra 415 forin-
tos tbbletkltsget (a relci-
bl fakadan napi 8300 forintos
tbbletkltsget) jelent.
3. Ismeretlen (?) parkok A tr-
kpes tervez olyan jelents
Budapest krnyki ipari parko-
kat, ltestmnyeket nem ismer,
mint pldul az M1 zleti park
(Pty) vagy a biatorbgyi Rozlia
park.
4. Hibzik a kalkultor A
KRESZ hatlyba lpett mdo-
stsa rtelmben a 48. . (14)
bekezdse szerint a nehz teher-
gpkocsik a rendelet eltr ren-
delkezse hinyban bizonyos
kivtelektl eltekintve (fel- s
lerakra, telephelyre halads)
lakott terleten kvl csak aut-
plyn, autton s ftvona-
lon kzlekedhetnek. ltalnos
tapasztalat, hogy az tdjkal-
kultor olyan tvonalakra terel
fuvarfeladatot vgz 7,5 tonna
ssztmeg feletti jrmveket,
melyek a 48. (14) bekezds sze-
rint alsbbrend utak, s nem
tartoznak a kivtelek kz.
5. Trlhetetlen vsrls
Tagvllalkozsunk jlius 3-n
dlutn vsrolt viszonylati
jegyet msnapra, 9943 forintrt,
de a fuvart kt rval ksbb
lemondtk. Megprbltk trl-
ni a vsrlst, de azt rta ki a rend-
szer, hogy mr letelt a rendelke-
zsre ll id a trlshez. Azt az
informcit kaptk, hogy 24 r-
val eltte van lehetsg trl-
ni, de 24 rval elre mg azt
se lehet tudni, hogy melyik aut
hov fog szlltani. A zldsg-
gymlcs szakmban nem lehet
napokkal elre tervezni, sokszor
pr rval eltte derl ki, hogy
gyorsan kell ru, vagy ppen
lemondjk a megrendelst.
6. Hibs djszmts Viszonylati
jegy vsrlsakor Tamsi
Pincehely viszonylatra (15,1 km)
a tervez program 32,21 km-re
szmol djat. Kollgnk ezt az
tvonalat a ht sszes napjn
tbbszr is megteszi, gy a hib-
san felszmtott tdj jelents
tbbletkiadst jelent a vllalko-
zs szmra.
7. Katasztroflis tvonalterve-
z Tagtrsunk szerint az tvo-
nal megtervezse nagyon sok
bosszsgot jelent. Nem lehet
a program ltal megadott tvo-
nalszakaszokon vltoztatni,
ha nem felel meg a gp ltal
dobott tvonal, ellrl kell kez-
deni a tervezst. A gyakorlat-
ban ez azt jelenti, hogy egy-egy
aut esetben akr 15 percet is
el lehet szrakozni.
Mltnyosabb rendszert!
Az UD teht elindult, rengeteg
anomlival terhelve, de mk-
dik s az els hnap tapasztala-
tai alapjn hozza az elvrt klt-
sgvetsi bevteleket. A fuvaro-
zkat azonban kevsb rdeklik
a kzponti bdzsbe raml fo-
rint millirdok, ket sokkal job-
ban foglalkoztatjk az emelked
s hovatovbb a vllalkozsuk
holnapjt veszlyeztet klts-
geik, valamint az, hogy a rend-
szerhibkat az zemeltetsrt
felels cgek mielbb kijavtsk.
Ipartestletnknek is szvgye,
hogy a jelenleginl vllalkoz-
bartabb, a kltsgvetsi szem-
pontok mellett a felhasznlk
rdekeit is szem eltt tart, ml-
tnyosabb tdjfizetsi rendszer
mkdjn Magyarorszgon, s a
cl rdekben a rendelkezsre
ll rdekrvnyestsi eszkz-
trat felhasznlva mindent meg
is tesz. Nmileg nehezti a hely-
zetnket s kicsit taln be is hat-
rolja lehetsgeinket az a tny,
hogy a hibkat zem kzben kell
kijavtani, szervezetnk mind-
azonltal kezdemnyez szere-
pet kvn jtszani a felmerlt s
a jvben jelentkez problmk
orvoslsban.
NiT Hungary hrek
A TAGSGNAK NE OKOZZON
ELVISELHETETLEN TERHET AZ e-TDJ!
A vrakozsoknak megfelelen jlius elsejn Magyarorszgon elindult a hasznlatarnyos
tdjrendszer. Az UD nem kis kalamajkt okoz a kzti fuvarozknak, akik szmtalan
szrevtellel keresik meg a NiT Hungary-t. Az ipartestlet ebben a helyzetben kezdemnyez
szerepet kvn jtszani a felmerl problmk orvoslsban, a tagvllalkozsok
versenyhelyzetnek javtsban.
54-55 nit.indd 54 2013.08.30 15:48:01
arnyos, ennek ellenre ezt az
ignyt tagjai nyomsra fenn-
tartja, s ettl nem kvn elllni!
D. Zs.
NiT Hungary
1108 Budapest, jhegyi t 3/A5.
Tel.: 264-5040, 264-5045
E-mail: nit@nit.hu
S nem csak szavakban, a gyakor-
latban is! Tagjaink UD-vel kap-
csolatos visszajelzseit s ha
szksgt reztk, az ipartest-
let jobbt szndk megjegy-
zseit folyamatosan tovbb-
tottuk a Nemzeti Fejlesztsi Mi-
nisztrium (NFM), az llami Au-
tplya Kezel Zrt. s az i-Cell
Kft. illetkeseihez. A rendszer
mkdst kritikval illet tagi
panaszok s szervezetnk konst-
ruktv megnyilvnulsai, javasla-
tai is hozzjrultak ahhoz, hogy
immr az NFM-ben is gy gon-
doljk: valban nem tarthat s
mltnytalan a jelenlegi szaka-
szarnyos tdjfizetsi gyakor-
lat. Arrl van sz, hogy a HU-GO
rendszer gynevezett elemi sza-
kaszokra bontja az egyes tvo-
nalakat, s ha a fuvarozk akr
csak nhny szz mtert is ha-
ladnak egy-egy ilyen fizets t-
szakaszon, akkor is az akr tbb
kilomteres elemi tszakasz tel-
jes djttelt kell megfizetnik. A
szakma rdekrvnyestsi ere-
jt mutatja teht, hogy a szak-
trca szintn indokoltnak tartja
a szakaszarnyos rendszer fell-
vizsglatt s a djkteles ft-
vonali elemi tszakaszok sszer
tovbb bontst, amihez szerve-
zetnk kzremkdst is krte.
Oldjuk meg egytt,
rvid ton!
Mivel a djfizetsbe vont tvona-
lak tovbbi szakaszolsa az t-
djkltsgek mrskldshez
vezetne, ami a NiT Hungary l-
lspontja szerint de ezt a k-
vetkeztetst vonhatjuk le tagja-
ink visszajelzseibl is sok fu-
varoz szmra ltkrds, szer-
vezetnk a tagvllalkozsaihoz
fordult. Az Oldjuk meg egytt,
rvid ton! kezdemnyez-
snkkel azt szerettk volna elr-
ni, hogy a szakaszarnyos tdj-
rendszer minl gyorsabb tem-
ben finomtsra kerljn, azaz
minl tbb elemi tszakaszt
bontsanak tovbbi rszekre. A
weboldalunkon s elektronikus
hrleveleinkben kzztett felh-
vsunkra szmos tagunk tj-
koztatta ipartestletnket olyan
konkrt helysznekrl, helyisg-
nevekrl, tszakaszokrl, ame-
lyek esetben gazdasgossgi,
versenykpessgi szempontbl
klnsen indokolt a megkzel-
tsre szolgl tbb kilomteres,
teljes hosszban djfizets al
es elemi tszakasz tovbb apr-
zsa. A berkezett informcikat
azonnal tovbbtottuk a szakmi-
nisztriumba, ahol a vonatkoz
rendeletmdosts elksztse
sorn remlheten figyelembe
veszik tagjaink jelzseit, krseit.
A NiT Hungary ezzel kapcsola-
tos eddigi elvi llspontja vlto-
zatlan: eszerint ha az UD rend-
szert els lpsben nem is lehet
gy talaktani, hogy az a tny-
legesen megtett ttal s ne az
elemi tszakaszokkal legyen
A versenykpessg zloga
A NiT Hungary mindent megtesz,
hogy gymlcsz szakmai kap-
csolatokat poljon a kzleked-
srt, azon bell a kzti fuvaro-
zsrt felels szaktrca minden-
kori vezetivel, szakembereivel.
Kiemelt jelentsget tulajdont
a konstruktv prbeszdnek, az
algazatot rint jogszablyter-
vezetek vlemnyezsnek. A
szakma versenykpessgnek
egyik zloga, hogy milyen jog-
szablyi krnyezetben mkd-
nek a vllalkozsok, ezrt annak
fuvarozi ignyek szerinti alak-
tsa az rdekkpviseleti munka
dominns rsze.
Rszvtel a jogalkotsban
Ebbl a szempontbl mrfld-
k lehet az alrt megllapods,
mert a kzti kzlekedsi szol-
gltat algazatot is felgyel
szaktrca rsban is garantlta,
hossz tvon s az eddigieknl
szlesebb lehetsgek mentn
szmt a NiT Hungary rszvte-
lre a jogalkotsi folyamatok-
ban. Ez pedig azt jelenti, hogy
ipartestletnk szakmai vle-
mnyei, javaslatai, tapasztalatai
az eddigieknl jval nagyobb
szerepet kaphatnak a fuvaroz-
kat rint jogszably-mdost-
sok vagy j jogszablyok kidol-
gozsa sorn. A megllapods
arra is garancit nyjt, hogy az
algazat eredmnyes mkd-
st befolysol trvny- s ren-
delettervezetek kivtel nlkl s
kell idben jutnak el rdekkp-
viseletnkhz.
Javaslatok az UD
finomhangolsra
A stratgiai partneri meglla-
podsban rgztett lehetsg-
gel lve figyelembe vve az e-
tdj rendszer tesztzem nlkli
les indtst s az els ht ne-
gatv tapasztalatait a kt alr
fuvarozi rdekkpviselet, a NiT
Hungary s az MKFE kzvetlenl
az alrsi ceremnit kveten
kzs levelet adott t Nmeth
Lszln nemzeti fejlesztsi mi-
niszter rszre. Ebben indtv-
nyoztk a zrt, teljes kr ellen-
rzsi rendszer s az utlagos
djfizets lehetsgnek kialak-
tst, a szakaszelvsggel szem-
ben a tnylegesen megtett ttal
arnyos, kilomter-alap djfize-
ts megteremtst, a folyszm-
lra trtn tutalsok idtarta-
mnak rvidtst, illetve a mik-
rovllalkozsok tekintetben a
viszonylati jegyek megvsrl-
sban biztostott bizonyos kny-
nytseket. Javasoltk tovb-
b az tdjtrvny felhatalmaz
rendelkezsnek megfelelen,
a kt rdekkpviselet bevons-
val a Trsadalmi Egyeztet Szer-
vezet fellltst, valamint azt is
krtk, hogy egy-egy szemlyt
deleglhassanak az llami Au-
tplya Kezel fuvarozi rekla-
mcikat kezel gyflszolgla-
ti kzpontjba, hatkonyabb s
gyorsabb tve ezzel a panasz-
kezelsek folyamatt.
D. Zs.
STRATGIAI PARTNERSGI MEGLLAPODS AZ NFM-MEL
2013. jlius 11-n a NiT Hungary s ht tovbbi szakmai
szervezet alrta azt a stratgiai partneri megllapodst a
Nemzeti Fejlesztsi Minisztriummal, amely garantlja, hogy
a szaktrca a stratgiai partnereket kzvetlenl is bevonja az
gazati jogalkots folyamatba.
Kzti szllts trlerekkel
Vasti tlmretes ruszllts
Folyami s tengeri fuvarozs
tvonalengedly-beszerzs
Eurpa terletre
Ksret, szakksret,
rendri ksret biztostsa
Bonyolult fuvarok megtervezse,
levezetse
tvonalfelmrs, hdvizsglat
Szakrti tevkenysg,
szakvlemny-kszts
Rakodsok, daruzsok
megszervezse, emelsi
tervek elksztse
Gmbfejes utnfutk vontatsa
2000 kg-ig
NAVIGTOR centrum Kft.
Tlslyos, tlmretes ruk, berendezsek szlltmnyozsa
belfldn s Eurpban Engedlybeszerzs, szakksret
Telefon: 06 26 393 414 Fax: 06 26 393 242
E-mail: navigator.centrum@t-online.hu
www.navigatorcentrum.hu
Tl hossz, szles, magas, nehz? Nlunk nincs lehetetlen!
n csak gyrtsa le, vegye meg, mi elszlltjuk!
54-55 nit.indd 55 2013.08.30 15:48:06
trsg menetrendjnek
tszervezst egyrszt az
indokolta, hogy a Szemlyszl-
ltsi Szolgltatsokrl szl
XLI. trvnyben megfogalma-
zott orszgos s regionlis ka-
tegriba besorolt autbuszj-
ratok jellegk s utaskrk alap-
jn is sszhangba kerljenek a
sajt besorolsukkal. Az orsz-
gos szegmensbe sorolt aut-
buszjratok elssorban a rgik
kztti gyors eljutsi lehets-
gek biztostst szolgljk, mg
a rvid tv utazsi ignyek ki-
elgtst elssorban a regio-
nlis szegmensbe sorolt aut-
buszjratok vgezzk. Msrszt
az talaktst a rendszerszint
hatkonysg megteremtsre,
valamint fenntartsra val fi-
gyelemmel, eszkz- s teljest-
mnytakarkosan kellett meg-
valstani, kihasznlva a szolgl-
tatk kztti szinergikat s az
egysges megrendeli szndk
rvnyestsbl fakad lehe-
tsgeket. Harmadrszt clknt
jelent meg az is, hogy az vtize-
dek ta megrgzlt dunntli
tvolsgi jrati struktrt mely
Pcs tekintetben is alapveten
a reggel oda, dlutn vissza
elven alapult egy egsz napos,
egysges temes szerkezetbe
lehessen foglalni.
A Dl-dunntli rgi sajtoss-
ga, hogy vasthlzata utas-
forgalmi szempontbl mind
vonalvezetsben, mind a p-
lyk llapott illeten kedvezt-
len. A rgi legnagyobb, s leg-
ersebb utasforgalmat generl
vrosa Pcs, mely vaston csak
Budapest fell rhet el verseny-
kpes menetidvel, a krnyez
megyeszkhelyrl az autbusz-
kzlekeds biztostja a gyors s
knyelmes eljutsi lehetsge-
ket.
Pcsrl keletre s szakra
Pcsrl alapveten 4 f irnyba
indulnak tvolsgi autbuszok.
Keletre Bajn t Szeged s Kecs-
kemt fel, szakkeletre Szek-
szrdon t Dunajvros s Sz-
kesfehrvrGyr fel, szakra
SifokVeszprm fel, valamint
szaknyugatra Somogy megye
s a Nyugat-Dunntl fel.
Ezen irnyok kzl a szekszr-
di vonalcsoporton mr 2010-
ben megtrtnt az temes me-
netrend alapjainak leraksa, k-
trnknti kzlekeds valsult
meg a 6-os fton PaksDunaj-
vrosBudapest fel, Szekszrd
Budapest kztt rs temre ki-
egszlve. A most bevezetett
vltozsokkal a ktrnknti
PcsBudapest kztti menet-
rendi struktrba illesztettk a
PcsSzkesfehrvr vonalcso-
port menetrendjt, gy ltrejtt
az rs tvolsgi alaptem Pcs
s Szekszrd kztt is, melyet
Pcs s Bonyhd kztt szintn
tembe illesztett regionlis j-
ratok feleznek. Pcsrl ktrn-
knt rhet el Szkesfehrvr, 3
jrat tovbbkzlekedik Gyrig,
kett pedig Tatabnyig. Az
ALBA VOLN DunajvrosHar-
kny viszonylat jratt a VO-
LNBUSZ vette t zemeltets-
re, de mr Budapestrl indulva,
gy a vonalon az zemid is sz-
lesedett: reggel 5 rakor indul
az els autbusz Budapestrl
Szekszrdon t Pcsre. Mindez
tbbletteljestmny-kibocsts
nlkl, st, eszkzmegtakarts
mellett volt elrhet.
Pcsrl BajaSzeged fel 2011
decemberben alaktottuk ki az
temes menetrend vzt, mely
struktrjban vltozatlan ma-
radt, azonban Pcsrl Szeged
fel az M60-M6 autplykon
kzleked gyorsjratok egy r-
val eltolsra kerltek, a lassabb
jratok pedig Bajn elvgsra,
ugyanakkor a bajai csatlakoz-
rendszer tovbbra is fennma-
radt. A Pcs s Szeged kztt
kzleked jratok zme a vonal
egyik vgn tovbbkzlekedik,
Oroshzig, Bkscsabig, vagy
Zalaegerszegig, emiatt az a sa-
jtos helyzet alakult ki, hogy a
TISZA VOLN mr nem kzle-
kedtet PcsSzeged viszonyla-
t autbuszjratot, ellenben a
BCS VOLN kzlekedik Pcs s
Bkscsaba kztt, bajai gpko-
csivezet-vltssal.
szaki irnyban a legfontosabb
vltozs, hogy a PcsVeszp-
rm viszonylat autbuszjra-
tok j tvonalon kzlekednek: a
BonyhdZomba tirny helyett
Dombvr fel indulnak, ezltal
menetidejk is cskkent. Ezen
fell j jrat is indult Kaposv-
ron s a Balaton Dli partjn t
Veszprmbe, mely mr a kapos-
vri vonalcsoporthoz tartozik.
KZLEKEDSTUDOMNYI INTZET ROVATA
A
1. A KTI ltal ksztett szrlapok eloldaln egy stilizlt vonalhlzat
szerepelt, htoldaln a 3 f irny szerinti bontsban a kivonatos
menetrendek 2. A KAPOS VOLN korbban KaposvrSzombathely
viszonylat jrata meghosszabbtott tvonalon, Pcs s Sopron kztt
kzlekedik, de tovbbra is alvllalkoz zemelteti (Fot: Hajmsi Tibor)
3. Nyri letkp a pcsi autbuszllomson. Httrben az egyik utols
menetrend szerinti forgalomban lv trilexes Ikarus 256-os
4. Szekszrdon pihen a PANNON VOLN j GyrPcs viszonylat jratt
vgz SCANIA OmniExpress
KTI Tudomny a gyakorlatban
J MENETRENDI STRUKTRA
A DL-DUNNTLON
cs Balzs s Tth Gbor tanulmnya
Jelents vltozsok lptek letbe 2013. jlius 1-jn a dl-dunntli tvolsgi autbusz-
kzlekedsben. temes menetrend lpett letbe Pcsrl nem csak Baja s Szekszrd, hanem
Kaposvr, s tovbb Nagykanizsa s Zalaegerszeg fel is. Az j menetrendi alapstruktra
kidolgozst a KTI Szemlykzlekedsi Igazgatsga vgezte.
1
2
3 4
56-57 kti.indd 56 2013.08.30 15:50:16
fok s Dombvr kztt a barcsi
jrat ptolja a PANNON VOLN
megsznt VeszprmSzigetvr
viszonylat jratt. Korltozs-
ra kerlt a BCS VOLN Baja
Hvz viszonylat jrata is a nyri
menetrend idejre, egyb id-
szakokban a KAPOS VOLN p-
tolja Kaposvr s Hvz kztt,
ezzel egyidejleg a PANNON
VOLN megsznt Szigetvr
Hvz viszonylat jratprjnak
forgalmt is szakaszosan tve-
szi. A SOML VOLN Tapolca s
Sopron kztt kzleked jrat-
prjnak Szombathely s Sop-
ron kztti szakaszt a KAPOS
VOLN vette t a Pcstl Sopro-
nig meghosszabbtott volt Ka-
posvrSzombathely viszony-
lat jratprjval. sszevonsra
kerlt a GEMENC VOLN Szek-
szrdPaksVeszprm, s a BCS
VOLN BajaVeszprm viszony-
lat jrata is.
sszessgben elmondha-
t, hogy szinte egyetlen orsz-
gos jrat sem maradt vltozatla-
nul a Dl-Dunntlon. sszesen
1492 jrat mdosult, s az eszk-
zigny is cskkent.
Hogy a jelents vkzi vlto-
zsokrl az utasok idben r-
tesljenek, 5000 darab menet-
rendi szrlapot ksztett a KTI,
mely kivonatos menetrendeket
tartalmazott, s minden rintett
szolgltat jratt feltntet-
te. Az egyes Voln trsasgok
emellett a helyileg megszokott
s a kzszolgltatsi szerzd-
seikben elrt mdon is tj-
koztattk utasaikat. A nyr eleji
bevezets kedvez volt abbl a
szempontbl, hogy a Balaton
elrhetsge jelentsen javult,
s az j tvonalon kzleked j-
ratok zme mr az els hnap-
ban is jelents utasforgalmat
bonyoltott le. Az iskolakezds-
sel az utasforgalom tovbbi t-
rendezdse vrhat, melyekre
a szolgltatk szmos mentes-
t, msodrszjrat meghirdet-
svel kszltek.
A kaposvri vonalcsoport
A Pcsrl a Nyugat- s Kzp-
Dunntl fel kzleked jratok
menetrendje az elmlt vekben,
vtizedekben csak alig vlto-
zott. Egyedl a Szeged s Zala-
egerszeg kztt kzleked jra-
tok tern voltak kisebb-nagyobb
mdosulsok, elssorban azrt,
mert ezeket illeszteni kellett a
Baja s Szeged kztti temes
menetrendhez. Ennek nyomn
a korbban csak iskolai cstrt-
kn, pnteken s vasrnap dl-
utn kzleked SzegedDom-
bvrZalaegerszeg viszonylat
gyorsjratok helyett ltrejtt egy
naponta, de Pcsen t kzleke-
d jratpr, melyet a Zala Voln
zemeltetett. A 70-es vek ta
szinte vltozatlanul kzleked
lass, dleltti jrat ekkor mg
megmaradt a dombvri tir-
nyon t, a TISZA VOLN zemel-
tetsben, 2012 decemberben
azonban ez is tkerlt a pcsi
tirnyra, s a hosszabb tvo-
nal ellenre is rvidlt a menet-
tartama. 2013 jliustl pedig
mind a 2 pr SzegedPcsZa-
laegerszeg viszonylat jrat me-
netrendjt gy alaktottuk t,
hogy egy napon bell meg tud-
jk tenni oda-vissza az utat, gy
megsznt az ottalvs, a trsa-
sgok felmondhattk a gpko-
csivezetk szmra kzel 40 ve
brelt jszakai szllshelyeket. A
jratokat kt-kt gpkocsiveze-
t vezeti felvltva, ezltal kzel
egy rval rvidlt a menetid,
mivel lecskkenthetv vlt a
hossz pcsi llsid is, mivel
gy mr nincs szksg a vezets-
megszaktsra.
A kt ZalaegerszegPcsSze-
ged viszonylat jratpr adja
nem csak a PcsBajaSzeged,
hanem a PcsKaposvrNagy-
kanizsaZalaegerszeg autbusz-
vonalon is az alaptem gerinct,
s e jratok megalkotsa tette
lehetv, hogy a dl-dunntli
megyei jog vrosok kztt ki-
alakthat legyen az orszgos
alaptem.
A szekszrdi s bajai irnyban az
temes menetrend kedvez fo-
gadtatst alapul vve, a kapos-
vri irnyba is egy j menetrendi
szerkezet kszlt, melynek legl-
nyegesebb eleme az, hogy Pcs
s Kaposvr kztt az orszgos
jratok nem a Mecseken tve-
zet, kanyargs s balesetve-
szlyes 66-os futat hasznljk,
hanem a nhny kilomterrel
hosszabb, de lnyegesen gyor-
sabban jrhat, Szigetvr hatr-
ban vezet 6-os s 67-es utakon
t kzlekednek. A 66-os ton gy
csak a regionlis funkcij, gya-
kori megllsi helyekkel kzleke-
d jratok maradtak meg, azok is
lecskkent darabszmban.
A Pcs s Kaposvr kzt-
ti gyorsjratok menetideje 70
perc, s egsz nap rnknt in-
dulnak, minden msodik to-
vbbkzlekedik Nagykanizsn
t Zalaegerszegig, egyes jratok
Szombathelyig, egy pedig eg-
szen Sopronig. A naponta kzle-
ked, alaptem jratoknl Pcs
s Zalaegerszeg kztt a me-
netid alig 3 s fl ra, a htv-
gi mentest jratok pedig 3 ra
krli menetidvel kzlekednek.
Az egsz napos lefedettsget a
korbban is meglv jratok j-
raelosztsa tette lehetv, r-
demi teljestmnybvls nem
trtnt, az zemeltetk (KAPOS,
PANNON, VASI, ZALA VOLN)
kztt az arnyok nem vltoz-
tak meg.
A ktrnknti zalaegerszegi
jratokval ellenttes rkban
Pcsrl a Balaton fel indulnak
jratok, MarcaliKeszthelyen t
Tapolcra, Szombathelyre s Aj-
kra, illetve Balatonlelln t Za-
laegerszegre s Veszprmbe.
Regionlis jratok vltozsai
Az orszgos jratok tervezsekor
a f cl a nagytvolsg utaz-
sok kiszolglsa volt, ezrt sz-
mos kisforgalm megllhely
trlsre kerlt. Ahol a regionlis
hivatsforgalom ezt megkvn-
ta, meglv, vagy j region-
lis jratok mdosultak vagy in-
dultak a kies orszgos jratok,
vagy megllhelyek forgalm-
nak tvtelre. Baja s Szeged
kztt a korbbi menetrendi
struktrban ktrs ciklusban
felvltva kzleked gyors s las-
sabb jratok kzl az utbbiakat
SzegedMlykt, s BajaFels-
szentivn kztti jratok ptol-
jk, illetve Szeged s Mraha-
lom kztt is regionlis jratok
veszik t a kt vros kztti for-
galmat, mert erre az orszgos j-
ratok mr nem vehetek igny-
be. Szombathely s Zalaeger-
szeg kztt is jelents elmozdu-
lsok trtntek, egyes orszgos
jratok helyett regionlisak kz-
lekednek, vagy fordtva. A Kisal-
fld Voln NagykanizsaSopron
viszonylat jrata a teljes szaka-
szon mintegy msfl rval ko-
rbbra kerlt, a KAPOS VOLN
SifokKaposvrBarcs viszony-
lat regionlis jrata pedig Ba-
latonlelle helyett Dombvr fel
kzlekedik, mivel a Balaton-par-
ton a PANNON VOLN j Veszp-
rmKaposvrPcs viszonylat
jrata (s egyb regionlis jra-
tok) vltjk ki, ugyanakkor Si-
KZLEKEDSTUDOMNYI INTZET ROVATA
5. A Balatonlelle s Balatonfenyves kztti partszakasz immr Pcsrl s Zalaegerszegrl is egsz vben kzvetlenl
elrhet, gy jra jr menetrend szerinti Zala Volnos autbusz Fonydon is 6. A mdostsokkal egyidejleg
tovbb cskkent a menetid Budapest s Baja kztt az 51-es ton rnknt kzleked jratoknl, gy a Budapest
M6 autplyaBaja viszonylat Jelky expressz megsznt, helyette BudapestMohcs kztt kzlekedtet j
expresszjratot a VOLNBUSZ 7. A dlutni ZalaegerszegPcsSzeged viszonylat gyorsjratot immr a TISZA
VOLN zemelteti, este 6 rakor csak nhny percet pihen Pcs autbuszllomson
7 6 5
56-57 kti.indd 57 2013.08.30 15:50:27
vek ta mondogatom,
mondogatjuk, hogy a so-
frhiny nem fog megszn-
ni addig, amg a fizets nem
csbtja az embereket ebbe az
irnyba. Tbb ve prblkoztak
mindenfle megoldssal, im-
portltak pldul klfldi sof-
rket, de a helyzet nem javult.
Minden vben kszlt egy fel-
mrs, amelyben besoroljk
Kanada legjobb fuvaroz vl-
lalatait. Egy nemrg megjelent
cikk szerint a lista els helye-
zettjeinl az utbbi 5 v alatt
tbb mint 10%-al emelkedtek
a fizetsek. Utna rgtn meg-
emltik, hogy a munkaer-vn-
Camion Truck&Bus 2013/9 Kaleidoszkp 58
Kitekints
MR LTSZIK AZ ALAGT VGE
(Taln)
Nha olyan egyszer a megolds egy tbb ves szakmai
problmra, hogy mg n is tudok r javaslatot tenni. Nem
csak nhny habos sr utn, hanem csak gy ltalban.
1. A top cgeknl
10%-ot emelkedett
a fizets az utbbi
5 vben
2. hogy mennyit
lehetnk a kormny
mgtt
3. sok helyen mr
elektronika ellenrzi.
Ez az E-lzgrbe
4. A kperny
kommunikcira
lltva
1
2
3 4
dorls ezeknl a cgeknl
majdnem ismeretlen kr-
ds, sokkal kevesebb a baleset
is. A fizetsek lpst tartanak
az inflcival, radsul a kana-
dai dollr is ersdtt az utbbi
vben. A kamionos tlagfizet-
sek 4474 ezer dollr kztt mo-
zogtak, a tbbsg 5070 kztt
keresett. (Ez az orszgos tlagfi-
zetsnl 50-60%-al tbb). Az al-
vllakozk 97225 ezer kztti
pnzt kerestek de itt tudni kell,
hogy ebbl
k tar tj k
fenn a kamiont,
sokan a ptot is, s vllaljk a
sokkal nagyobb kockzatot.
Ezeknl a cgeknl annak elle-
nre tudtk a fizetseket emel-
ni, hogy az ves kilomter-tel-
jestmny cskkent, magyarul
nem mennek annyit a kamio-
nosok mint rgebben. Ez val-
sznleg annak is ksznhet,
hogy itt is egyre tbb cg hasz-
Am
erika egy igazi csrsbl
Balogh Jnos (Giovanni)
tudstsa
58-59 amerika.indd 58 2013.08.30 15:52:34
Kaleidoszkp Camion Truck&Bus 2013/9 59
1. Az j
kamionok
bels tere
is igyekszik
csbtani a
sofrket
2. Egy ess
Truck Stop
csendlet
Kalifornibl
3. A sokat
irigyelt
alvllalkoz
lehet, hogy
tbbet keres,
de abbl
neki kell
eltartani
a kamiont is
1
2
3
nl mr elektronikus tachogr-
fot annak ellenre, hogy ez mg
csak opci. Prhuzamosan fut a
rgi papr lzgrbvel, pilla-
natnyilag mindkett trvnyes
s elfogadott. Ha ktelezv
teszik az elektronikus tachog-
rf hasznlatt azok a kis sumk
cgek, ahol kihajtjk a sofr
lelkt, mert a papr mindent
elbr, lehzhatjk a rolt. Nem-
rg mutattk be a legjabb
elektronikus adatrgztt, (itt
ez a hivatalos neve) ez egy mul-
tifunkcis elektronika, nem-
csak tachogrf, de a navigcit
s kommunikcit is belep-
tettk. Nincs a mszerfal tele-
rakva 5-6 fle ktyvel, ezzel
tartjk a kapcsolatot a diszp-
cserrel, ez a GPS s mellesleg
mg tachogrf is. Vissza a fize-
tsekhez, csak most a msik ol-
dalrl kzeltve. Mr. tlagember
dolgozik egy hten 40-44 rt,
maximum 8-8.5 rt napon-
ta. Nekem mint kamionosnak
megengedhet, hogy naponta
15 rt tlthetek szolglatban!?
Ebbl vezetek, vezethetek napi
10 rt, Kanadban akr 13-at
is! Tud mg valaki egy hason-
l foglalkozst emlteni? Egy
olyan orszgban, mint Amerika
vagy Kanada, nem kellene egy-
sgesen szablyozni a munkt?
A Munka Trvnyknyv-ben
nem volt kln kamionos kate-
gria. 2000 km-re vagyok az ott-
honomtl, nem azrt mert sze-
retek ott lenni, hanem mert ez
a munkmmal jr. Itt nincs na-
pidj, semmi juttats csak azrt
mert ton vagyok, az egyetlen
segtsg az adbl lerhat t-
kezsi kedvezmny. Mr hivata-
los helyekrl is egyre tbbszr
hallani, hogy a kamionosok jo-
gosultak lennnek tlrapt-
lkra. Egyelre a trvnyhozs
nem hivatalos vlemnye sze-
rint a helyzet arra hasonlt, mint
amikor a horgsz kibontja a csa-
lis dobozt: minden mozog de
nem tudni mi van a felszn alatt!
Remnyre ad okot, hogy egyl-
taln foglalkoznak vele, ha itt is
lesz egy kis kereseti lehetsg,
mg tovbb javul a kamiono-
sok fizetse. Ha mg horgszni
is lesz idm, eskszm csak m-
csalit hasznlok !
Balogh Jnos
s Magdi
58-59 amerika.indd 59 2013.08.30 15:52:49
B. ZS. (48)
Ha nagyon mlyen magamba
nzek, lehet, hogy az n vlsom
okai mr gyermekkoromban
kezddtek. Nagyon rossz gye-
rekkorom volt, az desapm t
ves koromban meghalt, des-
anym egyedl knldott velem
s a hztjival egy Zala megyei
kis faluban s mg a helyi lla-
mi gazdasgban is dolgozott. Ki-
lenc ves voltam, amikor meg-
ismerkedett a ksbbi mostoha
apmmal, aki kt gyereket is ho-
zott a hzunkba. Szrny vilg
kvetkezett. Rmuralom. Ez az
ember rszeges, durva, vereke-
d kocsmatltelk volt, engem
desanym llami gondozs-
ba adott. Tizennyolc vesen a
gymgy segtett kitenni a h-
zunkbl a mostohmat, akkor-
ra mr rva voltam. Tovbb nem
mondom, minek? Ezt is csak
azrt mesltem el, hogy rhet
legyen, meglehetsen keser,
magnak val felntt lett bel-
lem, aki kerli a trsasgot. Ezrt
is vlasztottam a gpkocsiveze-
t szakmt, mert itt tbbnyire
egyedl vagyok egsz nap, ez
pont nekem val.
A ksbbi felesgemet 28 ves
koromban ismertem meg annl
a cgnl, ahol sofrknt dol-
SZ. J. (39)
Az desapm s a kt testvre is
gpkocsivezetk voltak, kissrc
koromban sokszor beltettek a
flkbe s az egsz dbrgst
nagyon rdekesnek talltam.
Tetszett! n mg voltam sorozott
katona, igaz, csak 6 hnapig, de
ott mr sofrkdtem, valahogy
nem is tudtam ms szakmt el-
kpzelni. Leszerels utn egy t
auts vllalkozsnl helyezked-
tem el, ahol nagyon j csapat jtt
ssze, tnyleg mindent megtet-
tnk egymsrt. A fnk is ve-
lnk dolgozott sokszor, rtette
a szakmt. De a 2000. v tjn
az egyre roml krlmnyek, a
soha ki nem fizetett fuvarszm-
lk s nagy fuvarozk meger-
sdse miatt sajnos le kellett
hzni a rednyt. Munkanlk-
li, pardon, llskeres lettem, s
megprbltam elre meneklni.
Nemzetkzi s ADR vizsgt tet-
tem, addig nem is prbltam el-
helyezkedni, nehogy ne tudjam
elvgezni a tanfolyamokat. Nem
csaldtam, rgtn kaps lettem
s kamionra lhettem. Tiszt-
ban voltam vele, hogy onnan-
tl kezdve rengeteg lesz a tanul-
nivalm, gy is lett. Vettem egy
regiszteres fzetet s kezdbet
szerint mindent abba jegyeztem
fel, hogyha kell, csak fellapozom.
Ma is megvan.
Kt nagy fuvar kztt, a pihe-
nmben figyeltem fel egy csi-
nos lnyra, mert tbbnyire egy-
ms mellett parkoltunk a lakte-
lepi parkolban. Egyszer nem in-
dult a kis Suzukija, segtettem s
gy kerltnk beszl viszonyba.
Randiztunk, sszejttnk, aztn
ht hnap mlva ssze is kltz-
tnk. Nlunk, a laktelepi fl szo-
bban nem lakhattunk, viszont a
nagybtym egyedl lakott egy
ktszintes hzban Pestlrincen,
mert a kt lnya kzl az egyik
Kanadba ment frjhez, a msik
Vas megybe, a felesge pedig
meghalt. Mienk volt a teljes fels
szint, knyelmesen voltunk. Nem
VLSOM TRTNETE
Gpkocsivezets s magnleti zavarok
Nagyon rzkeny s nagyon intim tma kvetkezik, ne
csodlkozzunk rajta, ha a nyilatkoz gpkocsivezetknek
csak a monogramjukat olvashatjuk. Olyan gpkocsivezet
kollgkat kerestem, akiknek a vlsban szerepet jtszott
a foglalkozsuk (is). Mert gpkocsivezet prjnak,
lettrsnak, felesgnek lenni tnyleg nem knny llapot.
Mi vezet el kt ember kzs letnek a trshez? Vajon
megtudjuk-e a titkokat ezekbl a trtnetekbl?
goztam. az irodban dolgo-
zott, nagyon j, precz, hatro-
zott raktrvezet volt, szerettk.
Egyszer egy nagy viharban haza-
fel indultam az reg Ladmmal,
amikor meglttam a buszmegl-
lban. Felvettem, nlam vrta
meg a vihar vgt, aztn haza-
vittem. t hnap mlva ssze-
hzasodtunk, kt iker kislnyunk
szletett. Kzben n belevg-
tam a nemzetkzi fuvarozsba a
nagyobb pnz remnyben egy
msik cgnl, teht egy, vagy kt
htre is messze jrtam. Tele vol-
tam tervekkel, azt hittem, is gy
gondolkodik.
Flig volt kszen a hzunk, ami-
kor felfigyeltem az ismerseim
furcsa pillantsaira s jelentk-
telennek tn megjegyzseik-
re. Lassan sszellt a kp. A fe-
lesgem sszejtt egy cgbeli
munkatrsval. Ht igen, a mun-
kahely az egy ilyen hely, n is
ott ismerkedtem. Ktsgbees-
tem, mit tudok tenni? s akkor
ott voltak krlttem olyan kol-
lgk, akiknek a hzassga szik-
laszilrd volt, szmukra ez a ter-
mszetes llapot. n meg!
Feszltsg, ve-
s z e ke ds e k ,
vgl elvltunk,
most ms ltja
a lnyaimat fel-
nvekedni. Ha
bel f l dezek ,
taln ez nem
trtnik meg.
Vagy akkor is?
Vagy embere
vlogatja?
Piltk vlemnye
60-61 pilotak.indd 60 2013.08.30 15:55:03
mgsem gy normlis llapot.
Egy elvlt asszonyt vettem el
egy 12 ves kisfival, akivel csak
hosszasan sikerlt valamilyen
kapcsolatot kiptenem, csak
a foci szeretete tart ssze ben-
nnket. Az apja pedig szintn
ms kt gyerekvel l egy hz-
tartsban. Ma tmegvel van
ilyen patchwork (folt htn
folt - a szerk.) csald. Milyen em-
berr vlnak ezek a gyerekek,
akik apjukat, anyjukat nlklz-
ve nnek fel? Pedig k fogjk
tovbb pteni ezt az orszgot!
Vgezetl
Az itt elmondottakbl helytelen
lenne ltalnostani, mert ezek
valsznleg szlssges esetek
a gpkocsivezeti szakmban.
Bizonyra az ellenkezjre, azaz
jl mkd prkapcsolatokra is
bsgesen lenne plda, hiszen
mg szmos ms hivats, fog-
lalkozs ltezik, amelynek vele-
jrja a rvidebb-hosszabb t-
vollt a csaldtl. gy tnik, a
prkapcsolatok megromls-
nak csak egyik oka lehet a tvol-
lt, de nem kizrlagos okozja.
nnek mi a vlemnye?
Tth-I.
hzasodtunk ssze, mert az ma-
napsg ugyebr olyan ciki, csak
egy papr. Ma mr tudom, ez egy
nagyon ostoba szveg. Csak tl
drga volt a tandj. Teht tudta
az lettrsam, hogy kamionos-
sal kti ssze az lett, tudta,
hogy ez milyen munka, tudta,
hogy dlutn 5-kor n nem min-
den nap leszek otthon. Emlk-
szem az els utamra, amikor mr
egytt laktunk. Gondosan vs-
rolt, csomagolt nekem minden-
fle kajkat, krte, fnykpezzek
az ton, puszi, integets, ahogy
kell. Az rkezs is ilyen volt. Egy
v mlva megszletett a kisfi-
nk.
gy tnik, gy utlag vissza-
gondolva, hogy a promnak tl
sok volt egyedl megbirkzni a
gyermeknevelssel, a hztarts-
sal s az intznivalkkal. Egyszer-
re omlott ssze, akkor vgrv-
nyes dntst hozott. Elhagyott a
most 8 ves kisfinkkal egytt.
Visszament a szleihez, ma sincs
senkije. Egy bartnjtl tudom,
vrta, de sosem mondta, hogy
felesgl vegyem, mert min-
den n felesg szeretne lenni,
nem lettrs. Teht bonyolult
dolgok ezek. Nekem viszont van
egy jabb prom, a nagybtym
reg bartjnak a lnya. Nagy-
szj, kacags, trsasgkedve-
l s g a keze alatt a munka,
hozza-viszi a kisfiamat a sulibl,
jl megrtik egymst. Templomi
eskvt szeretne
T. K. (53)
Uram, ez a sofrszakma tnyleg
veszlyes zem. Mindjrt elmon-
dom, mire gondolok. Nemcsak a
karambolokra, nemcsak a fuvar
kzbeni biztonsgra gondolok,
van ms is. Majd megltja!
Az desapm eszterglyos volt
egy csepeli nagyzemben, n is
drehsnak tanultam, br fino-
man szlva igencsak rhelltem a
gmblytst, az olajszagot s a
mhelykoszt. Ott csak a trsasg
volt j. Egyszer pnikszeren be-
ballagtam a kiegszt parancs-
noksgra s rimnkodtam, minl
elbb sorozzanak be a Nphad-
seregbe. gy vigyorogtak rm,
ahogy az elmesrltre, amikor
valami hlyesget beszl, de
hamar intzkedtek. Akkor mr
volt B, C s D kategrim, teht
sofr lettem. Elszr nagy aut-
kon, aztn tiszti szemlygpko-
csin, mert vezetni, azt piszkosul
szerettem. Ez ma is gy van.
Kzben a szleim erteljes tilta-
kozsa ellenre megnsltem,
a nejem alig mlt 18, n 21 vol-
tam. Kt gyerek. Az gvilgon
mindenen veszekedtnk. Hogy
ll a sznyeg rojtja, mirt nem
meleg a tea? Stb. De amgy jl
elvoltunk. Nem ez volt a nagyob-
bik baj! A Belkereskedelmi Szl-
ltsi Vllalatnl dolgoztam egy
elgg ortopd fazon NDK-s
Roburon, fszerrut tertettem
boltokba s nem tudtam paran-
csolni a vremnek, ahny lnyt
lttam, mindegyiknek udvarol-
tam. Nha klni illatan men-
tem haza, mskor egy nagyobb
hajcsat kerlt el a zsebembl.
Ezek csak kisebb lebuksok vol-
tak, m egy szp napon kide-
rlt, nmi betegsget vittem
haza. A kigygytsunk elg
knny feladat volt a doktor b-
csinak, de a hzassgunkat mr
nem lehetett meggygytani.
Gyerek nem volt.
Ltja, ezrt is veszlyes zem a
sofrszakma! Mert a sofr egsz
nap kint van valahol, majdnem
azt csinl, amit akar, szabad,
mint a madr s lehetsge van
brmilyen nagy marhasgot el-
kvetni. A vlperemig persze
mr rjttem, mit nem kellett
volna csinlnom s majd elsly-
lyedtem a szgyentl. Az gyv-
dem tancsra virgot vittem a
brsgra a volt felesgemnek
s bocsnatot krtem, de egyi-
ket sem fogadta el.
Hrom v legnylet kvetke-
zett, aztn jransltem, de
ebben a hzassgomban mr
jval megfontoltabb vagyok. Kt
felnttkor gyermeknk van, de
a mai felesgem a mai napig
nem tudja, mi volt annakidejn
a vlsomnak az igazi oka. Hogy
ezt a cikket nem mutatom meg
neki, az olyan biztos, mint a Nap
az gen!
K. CS. (44)
Nagyon egyetrtek, errl a t-
mrl nem lehet eleget rni!
Mr sokat gondolkodtam rajta,
rgen mirt voltak sokkal szi-
lrdabbak a hzassgok, mirt
volt szgyen a vadhzassg s
mostanban mirt
olyan sok az let-
trsi kapcsolat meg
a vls? Persze n
is rintett vagyok,
kr lenne tagadni.
A szleim a megyei
Volnnl dolgoz-
tak, desanym for-
galmi szolglatte-
v volt, desapm
sofr, n is buszsofr lettem. A
szleim nagyon j hzassgban
ltek, de mi hrman, a gyereke-
ik, mindegyiknk elvlt. A vls,
nincs mese, bizony az letnk
egyik nagy kudarca, ami kivtel
nlkl mindenkit megvisel tes-
tileg, lelkileg. Egy vlsbl nem
lehet gyztesknt kijnni. Mert
mirl is van sz? Egy nnek s
egy frfinak szvetsget kell
ktnie, hogy a kzs letk
minden j s rossz korszakban
egymst segtve egyttmkd-
nek. Ez az elmlet. Aztn jn a
gyakorlat.
Nekem, mint buszosnak, nha
este 8-kor kell lefekdnm,
hogy jjel 3-kor felkeljek, mun-
kba induljak. Nha napokig,
akr egy htig sem jvk haza
s akkor is fradtan. Mindez
lehet konfliktusforrs s nlunk
az is lett. Sokszor. St, mivel em-
bereket szlltok, a volt feles-
gem egyre mnikusabban be-
lelovalta magt, hogy nkkel is-
merkedem. Egyszer ltta amint
az utasaim ntagjai kiszllva pu-
szival bcsztak tlem. Mind-
ezekhez jttek azok a szmom-
ra megoldhatatlan vdak, hogy
mesterembert kellett hvni a
vzcsapjavtshoz, a veranda-
festshez, vagy a villanykapcso-
lhoz, mert n ton
voltam valahol Eur-
pban. S ha mr egy
bizonyos hatron
tlnnek a feszlt-
sgek s semmilyen
mdszer nem vezet
a bkhez, akkor
nincs tovbb, kln
taln mindenkinek
jobb lesz. A gyere-
keknek fkpp.
Elvltunk, de kor-
rekt a kapcsolatunk,
pedig n jransl-
tem, most elgg
nyugodt az letem,
de rzem, hogy ez
60-61 pilotak.indd 61 2013.08.30 15:55:14
Paul Harris,
garzstechnikai vezet
Az n posztom, feladatom,
hogy a 16 kamion kzl, a kt
f szerelvny, amelyben kt
versenyaut mellett minden
szksges felszerels (ptal-
katrszek, diagnosztikai beren-
dezsek, abroncsok, abroncs-
melegtk, kenolajok, tmt-
anyagok, poroltk, mentlda
stb.) akrcsak egy autszerviz
esetben az elrt mennyisg-
ben minden feltltsre kerljn
elinduls eltt. Szigoran min-
dennek megvan a sajt helye,
mindenkinek tudnia kell, mit s
hol keressen. Az egyik szllt-
jrm egy mini mobilmhely is
egyben. A verseny helysznn,
a depban fel kell pteni a csa-
pat bzist s ellenriznem kell,
hogy minden a helyre kerljn
kirakodskor. Tovbb, a rend s
kls-bels tisztasg is kvetel-
mny. Aminek a boxban a helye,
centire pontosan ott kell legyen,
ahol keresni fogjk, hiszen tized
s szzad msodperceken ml-
nak, mlhatnak a helyezsek.
2 msodpercnyi keresgls tl
sok! A dep berendezst s a
mobil pletet, ahol a verseny-
zk s a vendgek tkezhetnek,
pihenhetnek, azokat tovbbi ka-
mionok szlltjk.
A verseny vgeztvel mindennek
egy viszonylag megszabott idn
bell vissza kell kerlni a kamio-
nokba, hogy tovbb lehessen
indulni a kvetkez futam hely-
sznre. Elsknt mindig ennek
a kt kamionnak kell tra kelnie,
mert a versenyautk s felszere-
lseik nlkl nincs verseny!
Rob Aiten, csoportfnk
A gpkocsivezetk munkjrt,
idbeosztsrt, a kamionok
mszaki llapotrt s a tiszta-
sgrt vagyok felels, a futamok
ideje alatt. A versenycsapatok
brmikor kzlekedhetnek, mivel
sportrendezvny kategriba
tartozik a fuvarfeladat, ellenben
neknk is szigoran be kell tarta-
ni az AETR-egyezmnyben meg-
hatrozott vezetsi- s pihensi
idket!
A versenyek helysznn term-
szetesen a gpkocsivezetket s
a kamionokat is koordinlni kell,
kinek hova kell llnia, mit s hol
kell lerakodni, majd minl elbb
elhagyni a helysznt, a kijellt
parkolba bellni. A kvetke-
z futamra induls eltt ugyan-
ez, csak visszafel s szintn
szigor sorrendben. A depk-
ban elgg korltozott a hely, s
amg nincs sszeksztve egy-
egy rakomny, addig felesleges
ott vrakozni! Egyszerre egyb-
knt sem rakodhat kzel 200 ka-
mion, ha a tbbi csapat flottjt
is sszeszmoljuk!
Kulisszatitkok
A Mercedes AMG Petronas csa-
patnl sszesen 16 kamion tel-
jest szolglatot, ebbl 7 van
jelen minden futamon, kztk
a kt garzskamion. t kami-
on a minden egyb mobil box-
berendezst, tartalk gumikat
s sok egyb felszerelst szl-
lt. Ezek egysgesen ezstszn-
ek. A tbbi jrmre az emeletes
1. Paul Harris, garzstechnikai
vezet s Rob Aiten,
csoportfnk
2. Csapatlog
34. A szervizkamionok
egyike
56. pl a mobil
garzsbzis
78. A garzsptkocsi belseje
Truck-show
A FORMA 1
SZGULD CIRKUSZ KAMIONJAI
Ltogatban a Mercedes AMG Petronas csapatnl
Az idei Magyar Nagydjat megelz egyik napon a Mercedes-
Benz Hungria Kft. meghvsra rkeztnk a Hungaroringre,
ahol vendgltink rszletes szakmai betekintst adtak
a Forma 1 vilgnak logisztikjba. A vltozs gykeres,
ami a felptmnytechnikt s a kiszolgli htteret illeti,
de megismerhettk a szigor menetrend szerint mozg,
kisebb flottnyi jrmvek szerept s koordinlst is.
A depk vilgban Paul Harris, garzstechnikai vezet
s Rob Aiten, a gpkocsivezetk csoportfnke kalauzoltak
bennnket s avattak be a nagyszabs httrmunkba.
1
2
5
6 7
4
8
3
62-63 merci_forma1.indd 62 2013.08.30 16:03:51
legfeljebb 3-4 ptkocsinyi fel-
szerels mehet a logisztika s a
kltsgek miatt s minimlis sze-
mlyzet. Az idkorltbl add-
an minden lgi ton jut el a hely-
szn kzelbe. A felszerelst a
megbzott helyi fuvaroz cgek
vontati, jrmvei szlltjk a re-
pltrrl a versenyplyra s
vissza, s termszetesen azok is
csak Mercedes-Benz mrkjak
lehetnek!
A versenyzk s a szemlyzet,
mind Eurpban, mind a tvo-
li fldrszeken a helyi mrka-
kereskedk, illetve vezrkpvi-
selet ltal rendelkezsre bocs-
tott szemlygpkocsikkal, kis-
buszokkal kzlekednek a szlls
s a versenyplya kztt. A teljes
csapat szerelkkel, mrnkk-
kel, gpkocsivezetkkel s min-
denkivel egytt elri a 100 ft!
Ezt szintn koordinlni kell.
Remljk sikerlt rdekes bepil-
lantst nyerni a logisztika ezen
klnleges szakterletre, a
Forma 1 vilgba.
Kiss
mobil plet egysgei, a csa-
pat utaz fhadiszllsa kerl.
Ennek ptse-bontsa egyarnt
3-4 nap, ezrt nem is tud az sz-
szes kamion egyszerre mozogni,
indulni, rkezni. A garzsflpt-
kocsik ssztmege nem haladja
meg a 20-22 tonnt, a 450; 480
lers Actrosok elegendk s a
gazdasgos zemeltets is sz-
mt. Br 44 tonnban futhatnak
sok orszgban, az ssztmegk
40 tonna alatt van, mg a tbbi
httrfuvaros kamionnl is. A
vontatk kzt egyarnt van Euro
V-s s Euro VI-os, jellemzen
6x2-esek, a legnagyobb s leg-
jobban felszerelt GigaSpace ve-
zetflkvel, de az aktv bizton-
sgi rendszerek egyike sem hi-
nyzik (adaptv tempomat, sv-
kvet, tolatkamera).
A flkk ktfekhelyes, ktlses
kivitelek, mert ha brmi gond
addik, csszsba kerlne va-
lamelyik jrm, akkor ngyke-
zesben kell haladni s mindkt
gpkocsivezet brmikor kul-
turltan, a flkben is jszakz-
hat. St, feladatkrtl fgget-
lenl egysges kvetelmny a
C+E kategris jogostvny s a
tachogrf-sofrkrtya meglte!
A shownak mennie kell! Igaz,
az eurpai versenyplyk nin-
csenek olyan messzire egyms-
tl, ltalban egy-msfl nap
alatt teljesthetk a tvok. Ha va-
lahol tankolunk vagy megllunk
pihenni, szinte azonnal szre-
vesznek, jnnek a rajongk r-
dekldni s fnykpezni.
A kt garzsflptkocsi sajt
aggregtos ramelltssal, lg-
kompresszorral, ftssel, klima-
tizlssal, valamint mosdval s
WC-vel rendelkezik. Ezekben ta-
llhat a versenyautkhoz szk-
sges informatikai- s diagnosz-
tikai rendszer, zemanyag, ke-
nolajok s a mr emltett al-
katrszek, szerszmok stb. Ezek
egyedi ptsek, csak pr cg
foglalkozik ilyen munkkkal.
Mindegyik 3 tengelyes s 17,5
collos ikerabroncsokon futnak.
A felptmnyrsz oldalai s te-
teje ketts dobozszerkezet, a
kls rszt felemelve az alapte-
rlet megduplzhat, valamint a
kihzhat gerendkkal s mobil
oldalfalakkal mg msik kt fl-
ptkocsinyi terlet helyettest-
het! A gpkocsivezetk szintn
aktvan rszt vesznek a be- s ki-
rakodsban, a jrmvek tisztn-
tartsban, mint brmely ms
fuvaroz cgnl.
A Mercedes AMG Petronas ver-
senycsapat kamionjai az angol
Stobart Group flottjba tartoz-
nak. Az ves futsteljestmny a
Forma 1 vilgban legfeljebb 80
ezer kilomter krl alakul ves
szinten, de a vontatk tlen sem
porosodnak, hanem norml fu-
varokat teljestenek, a gpkocsi-
vezetkkel. Egyedl a versenyis-
tllhoz tartoz flptkocsik pi-
hennek.
A httrcsapat inkbb csak a
tli szezonban tud szabadsgra
menni, kzben a mrnkk s
piltk mr a kvetkez idnyre
kszlnek.
A tengeren tli futamokra (Bra-
zlia, Malajzia vagy Ausztrlia)
12. Az egyik ktszintes szllt ptkocsi, nagy
teherbrs emelhtfallal
3. Ilyen s hasonl kerekes kontnerekbe
csomagoljk a teljes depberendezst
4. A sajt aggregt kezelpanelja
56. Kipts alatt a teljes boxtechnika
7. Ilyen norml szerelvnyek viszik a mobilhz
elemeit 8. Az egyik garzsflpt vontatja
1
2
5 4 3
8 7 6
62-63 merci_forma1.indd 63 2013.08.30 16:04:58
A helyszn
Interlaken Svjc kzepn a Thu-
nersee s a Brienzersee kztt
fekszik, szinte sszekti a kt
tavat. Krltte az Alpok cscsai,
kzttk az egyik legismertebb,
a tbb mint 4000 mter magas
Jungfrau. Ezek utn mondanom
sem kell, hogy idilli a ltvny, br
az idjrs nem mindig szokott
kegyes lenni, de szerencsm-
re a ltogats vasrnapjn ve-
rfnyes napsts volt. A ren-
dezvnyt a reptrre helyeztk,
a kamionok a kifut-, s gurul-
plykon parkolnak igen srn
egyms mellett. Mg ez a nagy
helyszn sem elg, mert a mel-
lette lv bevsrl-szrakozat
kzpont parkoljnak nagy r-
szt is lekertettk a kamionok-
nak, mert nem frtek el. Ez azrt
trtnhetett, mert idn is igen
nagy ltszm rsztvev volt,
valahol 1450 kamion krl sz-
moltk a rsztvevket. Ezt rez-
tem a lbamban is, mert a nap
vgre biztosan gyalogoltam
10-12 km-t, hogy megprbl-
jam megnzni az egsz rendez-
vnyt, s a kamionokat. Itt mr
az is hagyomny, hogy a cgek,
fuvarozvllalatok flottsan jn-
nek, nem volt ritka egy-egy cg-
tl a 10-15, vagy 20 kamion sem.
A platk berendezve padokkal,
mindenhol grillez-, stalkal-
matossgok, s ment az evs,
srzs, nagyon j hangulatban.
Termszetesen nem csak svjci-
ak voltak, hanem sok ms nci
is, a Silo Melmer pldul 3 sze-
relvnnyel kpviseltette magt,
de voltak nmetek, hollandok,
s angolok is igen sok vetern
jrmvel. Kln rszen lltott
ki a Saurer Klub, igen sok szp
rgi Saurert elhozva. Ezen kvl
is voltak ms, veternnak szm-
t kamionok, de egy rszk mg
ma is teszi a dolgt, Svjcban sok
reg gpet hasznlnak.
A nagy kamiongyrtk a svj-
ci kpviseleteiken keresztl je-
lentek meg igen komoly szin-
ten, s minden storban meg
lehetett tallni a legjabb mo-
delleket. gy termszetesen sze-
repelt az j Euro VI-os MAN-ek
hada, de a most bemutatott
KAMIONSHOW INTERLAKEN
1. ttengelyes
nehzvontat, k
hoztk a Renault
demo kamionjait
2. A DAF egyik
kamionjt alulrl
is meg lehetett
szemllni
3. ttengelyes,
730-as Scania
4. A Fernfahrer
demo kamionja
5. Volvo raklapvr
a tvolbl
6. Szpen
restaurlt Scania
7. Az reg Volvo
Anglibl jtt
8. Mlt s jelen
Kamionshow
KAMIONOS
TALLKOZ SVJCI
MDRA
Kiss Gbor makett- s kamionszakrt beszmolja
Az Interneten rgta nzegettem mr az vrl-vre
Interlakenben kszlt kpeket, a hagyomnyos kamionos
tallkozrl. Mindig nagyon sok a kamion, nagy a buli, sok
a rsztvev, country koncerteket tartanak, s termszetesen
ltvnyos a nagyvasak felhozatala is. Az idei vben gy
alakult, hogy a nyaralsunkat Svjcban tltttk, ezrt volt
alkalmam kiltogatni a tallkozra.
u
1
4
2 3
5
6
8
7
64-66 kamtal_svajc.indd 64 2013.08.30 16:24:23
1. Az osztrk Vgel cg is felsorakozott
2. Nehz volt odafrni ehhez a csrs Scanihoz, mindig tmeg vette krl
3. A finn Show Truck Scania
4. A Merci szerelvny feladat kzben
5. A platn belltva a padok, asztalok
6. A Saurer mg ma is dolgozik fiatal
trsa mellett
7. A svjci hadsereg Ivecja
8. Az MAN is jellegzetes svjci kivitel
9. Az j Actrosbl is igen sok szerepelt
10. Csrs Scaniban sem volt hiny
11. Egy 141-es Scania a gyr standjnl
12. Volvo egyedi festssel
13. Az j FH-s Volvo
1 2
5 4 3
6 7
9
10
8
11
12 13
j Scania Streamliner, vagy
a Volvo j FH-s sorozat tagjai,
s a Mercedes Arocs. Persze az
egyik legnagyobb dobs a Re-
nault strnl volt, ahol az j t-
pusbl ngy pldnyt is bemu-
tattak, tbb vltozatban. Min-
den gyrtnl be lehetett lni
a kamionokba, lehetett krdez-
ni, s persze prospektus, posz-
terek garmadja vrta az rdek-
ldket. Klsben is prbltk
magukra felhvni a figyelmet, a
Renault ris strat ptett, az
MAN kontnerekkel rakta krbe
magt, de nekem a Volvo rak-
lapvra tetszett legjobban. Rak-
lapokbl egy risi kr alak
pletet emeltek, amelynek a
tetrszt kiltnak rendeztk
be, ahov brki felmehetett.
Nagyon j volt tlet, s ltv-
nyos a kivitelezse. A Scania a
klnleges finn Show Truckon
kvl mg egyms mell lltot-
ta a 140, 141, 142, 143, 144, s R-s
sorozat egy-egy pldnyt, gy
jl bemutatta a fejldst. Persze
az Iveco sem akart lemaradni,
az j Hi-Way sor mellett a svj-
ci katonasg jrmveit, vala-
mint a PrizsDakar versenyen
futott kamiont mutatta be. Ter-
mszetesen mindenhol meg le-
hetett venni a gyri ruhadara-
bokat, emlktrgyakat, kieg-
sztket. Ezekben ms kereske-
dknl sem volt hiny, mindent
lehetett venni a lmptl a lg-
krtig.
A szervezs-rendezs nagyon
profi volt, csak a parkolsrt kel-
lett fizetni, a kamionos tallko-
zra a belps ingyenes volt,
kivtel a szombaton kln he-
lyen lv country koncertek vol-
tak. Ettl fggetlenl a fbejrat
mellett a Fernfahrer egyik demo
kamionjnak platjn folyama-
tosan ment az l country a ra-
jongk rmre. Voltak gyerek-
programok, s egy nagy moto-
ros tallkozt is rendeztek, de a
fszerep a kamionok volt.
Nagy lmny volt a rendezvny,
a sok szp s specilis kamion, a
kpek vlogatsa a teljessg ig-
nye nlkl trtnt a 650 elkszlt
kp kzl.
Kiss Gbor gabimakett@gmail.com
1. Krummenk j Volvi
2. Sok darus kinyjtott gmmel pihent
3. Egy 680-as nehzvontat, egyedi
festssel
4. Specilis svjci kivitel MAN
5. Elg sok Renault Premium volt jelen
6. Gyri TGX
7. Megakad az ember szeme a srga
Actroson
8. Mercedes-Benz Actros szpen
feljavtva
9. Silo Melmer szerelvny
10. Egy szp szerelvny
11. Az j FMX sem hinyozhatott
u
1
3 4 5
2
6
7 8
9 10 11
C
O
N
V
O
Y
T
R
U
C
K
S
H
O
P
C
O
N
V
O
Y
T
R
U
C
K
S
H
O
P
C
O
N
V
O
Y
T
R
U
C
K
S
H
O
P
SOK SZZ FLE TERMKKEL VRJUK
SZEMLYES VAGY TELEFONOS RDEKLDSKET!
www.convoytruck.hu E-mail: info@
convoytruck.hu
C
O
N
V
O
Y
T
R
U
C
K
S
H
O
P C
O
N
V
O
Y
T
R
U
C
K
S
H
O
P
C
O
N
V
O
Y
T
R
U
C
K
SH
O
P
PCS SZENTLRINCI T 15. TEL.: 72/215-183 TEL./FAX: 72/325-520
BUDAPEST CSAI T 1 3. TEL.: 287-3297 TEL./FAX: 287-3294
SZEGED, SZEGEDI LOGISZTIKAI KZPONT TEL./FAX: 62/471-969
DEBRECEN BALMAZJVROSI T 10. TEL./FAX: 52/530-823
GYR BCSI T 14. TEL./FAX: 96/328-929
5 tonns 8, 10 s 12 mteres,
minstett rakomnyrgztk
erstett vltozatban is
(hosszabbtott racsnival,
dupla kilincsmvel, megnvelt
standard fesztervel STF=500 daN)
alacsony ron!
zemanyaglops-
gtl bilincs
80-as tanksapkkhoz
rendkvl
kedvez ron!
Kivl minsg, manyag szerszmos ldk tbbfle mretben
(vz s por ellen szigeteltek, zrhatak) kedvez ron!
Norml s ersts
CB-mikrofonok
a korbbinl
is kedvezbb
ron!
Fnyvisszaver
lengtbla
emelhtfalra,
tartval
akcis ron!
Kivl minsg, az ECE104-es szabvnynak
megfelel, 5 cm szles fnyvisszaver cskok
ponyvs s dobozos autkra kedvez ron!
Convoy 1_1 1309.indd 67 2013.08.28 15:54:42
z els futamon Norbi mr
az els kanyar utn tvet-
te a vezetst, ugyanis bels ven
bebjt a kt tbbszrs Eurpa-
bajnok, Jochen Hahnn s Anto-
nio Albacete el. Albacete az
utols kanyarig nyoms alatt
tartotta Norbit, de megtrni
s megelzni nem tudta, gy
Norbi els, sajt maga s a csa-
pata letnek elsfutamos gy-
zelmt szerezte!
Beni szintn j rajt utn prbl-
ta tmadni az eltte haladkat,
de nem tudott elzni, gy ma-
radt a 10. helyen.
A msodik futamon Norbi a 8.
helyrl mr az els krben fel-
jtt az 5-re, ahol Hahnnal s
Oestreichhel csatzott, prblt
elrbb menni, de vgl maradt
az 5. helyen. Beni a 10. helyrl
rajtolt, s szinte vgig Reinert
s Vrsecky mgtt autzott,
sem tudott elrbb menni, gy
megtartotta pozcijt, ezzel
a szombati napon mindkt fu-
tamban Eb pontot szerzett!
Vasrnap Norbi az els futa-
mon az 5. helyrl rajtolt, szoro-
san tapadt az eltte haladkra,
de mgtte Adam Lacko kami-
onjn eltrt egy rug, ami le-
szaktotta a kormnymvet, gy
irnythatatlanul s alig lassulva
telibe tallta Norbi jobb hts
kerekt, s sz szerint kittte
piltnkat a versenybl.
Kamionunk totlkros lett, a
komplett hts futm szt-
ment, a laprugk eltrtek, az
alvz is megsrlt, gy hatalmas
munka vr a csapatra, hogy a
kvetkez versenyre jjptse
Norbi versenykamionjt.
Beni szmra a vasrnap sokkal
jobban alakult, a baleset miatti
piros zszl utn a hetedik he-
lyen fordult, s meg is rizte he-
lyt a leintsig.
Az utols futamon a fordtott
rajtrcs miatt az els sorbl raj-
tolt Beni, msodiknak fordult, s
sikerlt kicsit meglpnie ld-
zi ell, akik nem kisebb nevek
voltak, mint Oestreich, Hahn
vagy pp Vrsecky.
Beni kzeledett az len halad
Mikra, de utolrni nem tudta,
viszont t sem lehetett megfog-
ni, gy ifj piltnk megszerezte
msodik dobogs helyezst a
Kamion Eurpa-bajnoksgon!
A szmolenski versenyen szer-
zett pontjaival Beni mr 10. a
bajnoksgban.
Br kvetkez versenynk szep-
tember elejn lesz, csapatunknak
ez az id ppen csak elg lesz
Norbi kamionjnak jjpts-
re. Mindezek mellett mindkt
piltnk szmra hozott sikert a
htvge, hisz Norbi most gyztt
elszr els futamon, Beni pedig
a nogaroi gyzelme utn ismt
felllhatott a dobogra.
S. B.
A
Kamionsport OXXO Energy Truck Race Team
MINDKT PILTNK A DOBOGN
NORBI KAMIONJA TOTLKROS
Jliusban utoljra
az oroszorszgi Smolensk Ringen versenyzett a Kamion Eurpa-bajnoksg meznye
Az OXXO Energy Truck Race Team kt piltja mr az edzseken is jl szerepelt, az idmrn
pedig Kiss Norbi 3., Major Beni 10. lett.
68 sport.indd 68 2013.08.30 16:34:16
szp, s leth klst prost az
elektronikval, htrnya viszont,
hogy sok kompromisszumot, s
tptst ignyel, mire sikerl
egy makettet tpteni RC-mo-
dell. Persze ebben az esetben is
szksges vzat, futmvet, ke-
rekeket cserlni, hogy mkd-
kpes legyen, de kvlrl mindez
alig ltszik.
Vgezetl azoknak, akik az RC-
kamionmodellezsen trik a fe-
jket, azt javaslom, hogy els
krben egy dobozbl sszerak-
hat modellel kezdjenek, ahol
kiismerik az elektronikt, az
RC-modellezs alapjait, s csak
utna vgjanak bele a komo-
lyabb kihvsokba, valamint k-
szljenek fel arra, hogy ez egy
jval drgbb vlfaja a hobbi-
nak, mint a makettezs.
Kiss Gbor
gabimakett@gmail.com
ok modelleznl termsze-
tes, hogy 1-2 kt dobozos
Tamiya RC-kamion sszeptse
utn tbbre vgyik, mst akar,
tpteni, de az alapmodell adta
lehetsgek korltot szabnak
ennek. Az egyszerbb tpt-
sekre, mint flkecserre, msik
felptmnyre, kls feljavt-
sokra knnyen van lehetsg,
mert szmos, fleg nmet cg
gyrt kiegsztket, feljavtkat,
melyekkel egyediv tehet egy
dobozos modell is. Persze sokan
vannak, akiknek ez nem elg, s
egy olyan jrmvet szeretnnek
megpteni, amelyet nem lehet
kapni. Ebben az esetben marad a
sajt pts. Ez egy olyan kateg-
ria, amelyhez bizony mr tapasz-
talatra, minimlis elektronikai is-
meretekre, s a legfontosabbra,
a gyrtshoz szksges gpekre
van szksg. Az ilyen modelle-
ket mr nem lehet megfelelen
elkszteni egy kis hobbieszter-
gapad, margp, precz frgp
nlkl, ide bizony kell a felszere-
ls. Persze a gpek mellett is sok
alkatrszt megvesznek kszen
azok, akik ilyen ptsre adjk a
fejket, de sokat maguk gyr-
tanak le. Az ptst egy nagyon
pontos s rszletes tervrajz be-
szerzsvel kezdik a megpten-
d tpusrl, majd jhet a folya-
matok kitallsa. A sajt pts
RC-modelleknl elg tg a m-
retarny kre, az 1:16-tl indulva
az 1:4-ig elg sokfajta lehet, tbb
kategria is ltezik. Vannak, akik
felhasznlnak gyri elemeket,
pldul a Wedico gyrt kln
flkt, lkhrtt, karosszria-
elemeket, de komplett vzakat
is sok tpushoz, de van aki min-
dent maga gyrt le. A felhasznlt
anyagok kre is igen szles, a vz
mindig valami fmbl van, lehet
ez rz vagy alumnium is, a fut-
mvek rugk szintgy, a flkk
manyagbl, mgyantbl, br
mr itt is tallkoztam fmmel.
Az utbbi vekben egyre job-
ban terjed a CNC vezrls ma-
rgp is, ezekkel nagyon ponto-
san lehet pici alkatrszeket is lt-
rehozni, kialaktani, fknt szti-
rolbl. A gyrts folyamn vgig
kiemelt szerepet jtszik a mk-
ds, mkdtets szerepe, ezrt
nagyon komolyan kell megter-
vezni egy hajtslncot, plne
ha egy 6x6-os billencs modell-
rl beszlnk. Az itt lertakbl is
ltszik, hogy az RC-modellezs-
nek ez a fajtja bizony mr elg
nagy sszegeket ignyel, sokat
kell r ldozni, taln ezrt is van,
hogy jelenleg a legnagyobb t-
bora a kontinensen Nmetor-
szgban tallhat. Nagyon lt-
vnyos egy-egy rendezvnyen,
amikor a ksz modellekbl 10-15
egytt mkdik, dolgozik, tny-
leg mint egy kicsinytett vilg.
Sokszor nem egyszer az elk-
szlt modellek mozgatsa sem,
nem ritka a 30-40 kg sly ksz
modell, de lttam mr olya da-
rumodellt fmbl amely 3 mter
magasra tudott emelni, ezt mr
csak sztszerelve lehetett szll-
tani, mint az igazit.
Szintn ide sorolnm azokat, s
ezek kre is egyre nvekszik,
akik az 1:24-es maketteket alakt-
jk t RC-modell, persze meg-
hagyva a makett jegyeit. Ennek
az elnye, hogy egy viszonylag
S
1. Ez a Scania is kapott feljavtst
2. A 4 tengelyes MAN sajt pts,
csak a flke gyri rajta
3. Egy Wedico alkatrszekkel ptett
Scania 4. Flksz RC-kamionok
5. NH-s Volvo ez is a sajt pts
kategriba tartozik
6. 24-es mretarny Italeri
makettek tptve RC-modellek
7. RC-bemutat rszlete
Az RC-kamionok msodik rszben a sajt pts, vagy
igen komolyan tptett modellek kerlnek tertkre. Itt mr
jval nagyobb a szrs mind mretarny, mind kidolgozs
tekintetben.
Modellkirakat
RC-KAMIONOK 2. RSZ
1 2 3
4 5
6
7
69 modell.indd 69 2013.08.30 16:35:32
CAMION TRUCK&BUS
AZ V HASZONGPJRMVE 2013
PLYZAT
Fdj 50 000 forint! 1220 000 forint kategrianyeremny!
A nyertes mrkk kpviselitl ajndkot vehetnek t a kategrijukra szavaz nyertes olvasink!
Tovbb 20 darab ves elfizetst is kisorsolunk a szavazk kztt!
Beklds helye: 1141 Budapest, Mogyordi t 127/b. Tel./fax: 06-1/390-4474
Bekldsi hatrid: 2013. november 1.
Camion Truck&Bus Az v haszongpjrmve 2013 nyeremnydjas szavazlap
SZAVAZ NEVE: KORA: FOGLALKOZSA:
CM:
TELEFON: TELEFAX: E-MAIL:
A szavazlap elkldhet
postn, lehet faxolni,
e-mail cmnkre kldeni,
fnymsolni s sok szo ro s tani!
Egy szemly egy
szavazlappal plyzhat!
A Camion Truck&Bus e-mail
cme:
cambus@camiontruck.hu
Plyzatunk az interneten
is megtallhat:
www.camiontruck.hu illetve,
www.camiontruck.com
Felhvs menpontban
I. KATEGRIA
HASZONGPJRM
2,5 TONNIG
I./
II. KATEGRIA
HASZONGPJRM
2,53,5 TONNIG
II./
III. KATEGRIA
HASZONGPJRM
3,57,5 TONNIG
III./
IV. KATEGRIA
HASZONGPJRM
7,512 TONNIG
IV./
Tizennyolcadszor hir det jk meg a Camion Truck&Bus Az v ha szon gp jr m ve p ly za tun kat.
Eb ben az v ben is sz m tunk olvasinkra, akik a szakma legklnbzbb terletein tevkenykednek, s az j vezred fokozd
szakmai s technolgiai fejldst ismerve szvesen szllnak be a mrkk s tpusok kztti versengsbe. Minden szavazat szmt
a szvkhz k zelebb ll mrka vagy jrmtpus nyertesek kz kerlsben. Rajta ht, tegyk gyz tess kedvenceiket!
NYEREMNYEK
u A p ly zatra szerkesztsgnk 50 000 fo rin tos f d jat sor sol ki. A berkezett szavazatok alapjn dl el, hogy kategrinknt mely
tpusok nyerik el Az v haszongpjrmve cmet. A fdjat azok kztt a szavazk kztt sorsoljuk ki, akik a legtbb kategriban
a nyertes jrmvekre szavaztak.
u A gyz tes mr kk ra sza va zk k ztt ka te g ri n knt nyer te se ket sor so lunk, akik 20 000 forintot, ok le ve let, ves el fi ze tst,
va la mint a nyer tes mr kk kp vi se le te i nek mr ka a jn d kait ve he tik t. A tovbbiakban 20 darab ves elfizetst is kisorsolunk
a bekldk kztt. Vrjuk sza va za ta i kat!
A Magyarorszgon bemuta tott s forgalmazott haszon jr mvek tizenkt kate griban versenyez het nek. A p lyzat a ma gazin
augusz tusi, szept emberi s oktberi szmban jelenik meg.
Szavazni az albbi sza vazlapon lehet sges minden kate grinl egy jrmvet jellve.
Krjk a kitlttt sza vaz lapot nvvel, cmmel, foglal ko zs sal, letkorral, tele fon-, tele fax szm mal, ha van e-mail cmmel
eljut tatni a szerkeszt sgbe. (Egy szavaztl csak egy szavaz lapot tudunk elfogadni!)
Sok sikert s ered mnyes szavazst kvnunk!
AZ V HASZONGPJRMVE 2013 AZ OLVASK SZAVAZATAI ALAPJN
K
a
t
e
g
r
i
n
k
n
t

r
j
a

b
e

a

v
l
a
s
z
t
o
t
t

t
p
u
s

s
o
r
s
z
t
V. KATEGRIA
HASZONGPJ. 1224 T.
(rutert, konstrukcis)
V./
VI. KATEGRIA
HASZONGPJRM
15 TONNA FELETT
VI./
VII. KATEGRIA
KONSTRUKCIS/
TEREPES NEHZJRM
VII./
VIII. KATEGRIA
TEREPJR,
PICK-UP
VIII./
IX. KATEGRIA
MINIBUSZ, MIDIBUSZ
(9 MTERIG, 9 FTL)
IX./
X. KATEGRIA
VROSI, ELVROSI
AUTBUSZ
X./
XI. KATEGRIA
HELYKZI / INTERCITY
AUTBUSZ
XI./
XII. KATEGRIA
TURISTA-
AUTBUSZ
XII./
70 Paly_nyito 2013.indd 70 2013.08.29 12:48:00
II/6 Nissan NV400
Tel je st mny: 100146 LE
Meg en ge dett ssztmeg: 2,83,5 t
Raktrtrfogat: 817 m
3
II/7 Opel Movano
Raktrtrfogat: 814,8 m
3
II/8 Peu geot Ex pert
Raktrtrfogat: 57 m
3
II/9 Re nault Master
Raktrtrfogat: 817 m
3
II/10 Volks wa gen Transporter
2.0 CR TDI BlueMotion
Meg en ge dett ssztmeg: 2,6 t
Raktrtrfogat: 5,86,7 m
3
I. KA TE G RIA
HA SZON GP JR M
2,5 TON N IG
I/1 Citron Berlingo 1.6 HDi
Meg en ge dett ssztmeg: 1,93
2,2 t
Raktrtrfogat: max. 3,34,1 m
3
I/2 Dacia Dokker Van
1,95 t
3
I/3 Fi at Dobl Work Up
Raktrtrfogat: 4,2 m
2
I/4 Ford Transit Custom Van 250S
3
I/5 Mercedes-Benz Citan
2,2 t
3
I/6 Nissan NV200
Meg en ge dett ssztmeg: 2 t
Raktrtrfogat: 4,2 m
3
I/7 Opel Combo L1H2
2,47 t
3
I/8 Peu geot Part ner L1
1,98 t
3
I/9 Re nault Kangoo Express
1,96 t
3
I/10 Volks wa gen Caddy Cross RT
2.0 CR TDI DSG 4Motion
Meg en ge dett ssz tmeg: 2,00
2,28 t
3
II. KA TE G RIA
HA SZON GP JR M
2,53,5 TON N IG
II/1 Citron Jumpy 2.0 HDi
2,96 t
Raktrtrfogat: 57 m
3
II/2 Fiat Scudo MY
Meg en ge dett ssz tmeg: 2,62,9 t
Raktrtrfogat: 57 m
3
II/3 Ford Transit Custom
Meg en ge dett ssz tmeg: 2,73,1 t
3
II/4 Iveco Daily 35S14GV
3
II/5 Mer ce des-Benz Vito KA
3
71-75 Paly_2013.indd 71 2013.08.29 13:07:22
III. KA TE G RIA
HA SZON GP JR M
3,57,5 TON N IG
III/1 Citron Jumper L4H3
HDi 180
Raktrtrfogat: 17 m
3
III/2 Fiat Ducato
Raktrtrfogat: 817 m
3
III/3 Fuso Canter 3C13
III/4 Iveco EcoDaily 50C21V
3
III/5 Mer ce des-Benz Sprin ter
3
III/6 Peu geot Boxer
Raktrtrfogat: 817 m
3
III/7 Volkswagen Crafter Doka
KT 2.0 CR TDI 4MOTION
IV. KA TE G RIA
HA SZON GP JR M
7,512 TON N IG
IV/1 DAF LF
IV/2 Fuso Canter 7C18
IV/3 Iveco Eurocargo MLL 75E18
ssztmeg/szerelvny (t): 7,5/16,5
IV/4 MAN TGL 12.250 BL Euro VI
ssztmeg/szerelvny (t): 11,99/24
IV/5 Mercedes-Benz Atego
sszt./szerelvny (t): 11,99/24
IV/6 Renault D jrmcsald
sszt./szerelvny (t): 12/26
V. KA TE G RIA
HA SZON GP J. 1224 t
(rutert, konstrukcis)
V/1 DAF LF
V/2 Iveco Eurocargo MLL 120
E28
ssztmeg/szerelvny (t): 12/26
V/3 MAN TGS 18.400 4x2 BLS-TS,
Euro V
V/4 Mercedes-Benz Antos
V/5 Renault D WIDE
sszt./szerelvny (t): 1833/100
V/6 Scania P 280
sszt./szerelvny (t): 1820
V/7 Vol vo FL
Tel je st mny: 210240 LE (5 l);
250280 LE (8 l)
ssztmeg/szerelvny (t):
12/18 (5 l); 15,5/36 (8 l)
71-75 Paly_2013.indd 72 2013.09.04 17:42:56
VIII/2 Isuzu D-Max
VIII/3 Land Rover Defender 130
Meg en ge dett ssz tmeg: 3,38 t
VIII/4 Mazda BT-50
2,98 t
VIII/5 Mercedes-Benz G-osztly
3,2 t
VIII/6 Mitsubishi L200 Euro 5
VIII/7 Nissan Navara V6 3.0 dCi
VI. KA TE G RIA
HA SZON GP JR M
15 TON NA FELETT
VI/1 DAF XF
VI/2 Iveco Stralis Hi-Way
AS 440 S46 T/P
VI/3 MAN TGX 18.480
Efficient Line BLS, Euro VI
VI/4 Mer ce des-Benz Actros
1851 LS
VI/5 Re nault T jrmcsald
VI/6 Scania R 450 Euro VI
VI/7 Vol vo FH
VII. KA TE G RIA
KONSTRUKCIS/TEREPES
NEHZJRM
VII/1 Iveco Trakker AD410T45
VII/2 MAN TGS 66 H
VII/3 Mer ce des-Benz Arocs 84
ssztmeg (t): 3244
VII/4 Re nault K jrmcsald
VII/5 Scania G 400, Streamline,
Euro V
VII/6 Tat ra Phoenix 88
ssztmeg/szerelvny (t): 50
VII/7 Vol vo FMX
Tel je st mny: 330450 LE (11 l);
420540 LE (13 l)
ssztmeg/szerelvny (t): 18
32/100
VIII. KA TE G RIA
TEREPJR
PICK-UP
VIII/1 Ford Ranger XLT Limited
2.5 TDCi 44
71-75 Paly_2013.indd 73 2013.09.04 17:40:21
VIII/8 Toyota Hilux
VIII/9 Volkswagen Amarok
Highline 2.0 CR TDI 4Motion
IX. KA TE G RIA
MINIBUSZ, MIDIBUSZ
(9 MTERIG, 9 FTL)
IX/1 Citron Jumper Minibus 40
L4H2 HDi 155
Frhelyek szma l/ll: 14
IX/2 CsM Urbanus
Frhelyek szma l/ll: 25/30
IX/3 Dunabusz
Frhelyek szma l/ll: 2631
IX/4 Fiat Ducato
Frhelyek szma l: 16+1
IX/5 Mercedes-Benz Sprinter
City 77
Frhelyek szma: 40
IX/6 MidiCity S 91
IX/7 Opel Movano
Frhelyek szma l: 1417
IX/8 Peu geot Boxer
Frhelyek szma l: 17
IX/9 Renault Master Busz
L3H2P3
Frhelyek szma: 17
IX/10 Volks wa gen Multivan
DSG 2.0 CR TSI 4Motion
Frhelyek szma: 7
X. KA TE G RIA
VROSI, ELVROSI
AUTBUSZ
X/1 Ikarus 132V2
Frhelyek sz. l/ll: 110
X/2 Isuzu Citibus
X/3 Iveco Citelis 12 m CNG
Frhelyek szma: 88+1
X/4 Kravtex Credo Econell CiTY
Frhelyek szma: 104
X/5 MAN Lions City A21 CNG
Frhelyek szma: 83
X/6 MBKamionfnyez
Sprinter 519
Frhelyek szma: 28
X/7 Mer ce des-Benz Citaro C2
Frhelyek szma: 103105
X/8 NABI Sirius
Frhelyek szma: 104
71-75 Paly_2013.indd 74 2013.08.29 13:07:51
XII/6 Scania Touring
XII/7 Setra S 515 HD
Frhelyek szma l: 51
XII/8 VDL Futura FHD2-129
Frhelyek szma: 57
XII/9 Vol vo 9700
Meg en ge dett ssz tmeg: 26 t
Frhelyek szma: 61+1+1
X/9 Scania CityWide
Frhelyek szma: 70140
X/10 Solaris Urbino 15
Frhelyek sz. l/ll: 3140/
10899
X/11 VDL Citea SLF-120
X/12 Vol vo 7900 Hybrid
Tel je st mny: 216 LE dzel, 161 LE
elektromos
Frhelyek szma: max. 154
XI. KA TE G RIA
HELYKZI / INTERCITY
AUTBUSZ
XI/1 Kravtex Credo Optinell 12
Frhelyek szma: 79
XI/2 MAN Lions Regio R12
XI/3 NABI Sirius
Frhelyek szma: 95
XI/4 Scania OmniExpress
XI/5 VDL Citea XLE 145
Frhelyek szma: max. 130
XI/6 Volvo 8900 LE
Frhelyek szma: max. 54+1
XII. KA TE G RIA
TURISTA-
AUTBUSZ
XII/1 Isuzu Turquoise
Frhelyek szma l: 2631+1+1
XII/2 Iveco Magelys
Frhelyek szma l: 57
XII/3 MBAutfnyez
Sprinter 519
Frhelyek szma l: 20
XII/4 Mercedes-Benz Travego L
Edition 1 Euro VI
XII/5 Neoplan Starliner L
71-75 Paly_2013.indd 75 2013.08.29 13:08:05
APRHIRDETS
LLS
Nemzetkzi fuvarszervez/
jratelszmoltat/szlltmnyo-
z 10 ves gyakorlattal vi-
dkre is, munkt vltoztatna
profi angol s szakmai tudssal.
Tel.: + 36-70/502-8546
40 ves gyakorlott sofr, he-
tels olasz munkt keres.
Tel.: +36-70/531-4201
Sofrllst keresek furgonra
A, B, C, E jogostvnnyal, digit-
krtya (belfldi, klfldi), ADR,
gyakorlattal. Belfld elny.
Tel.: +36-70/290-6709
40 ves gpkocsivezet
tbbves gyakorlattal heti
egyforduls olasz munkt keres.
Tel.: +36-70/531-4201
37 ves frfi, B, C, E kate g-
ris jogostvnnyal, PV I., II.
KKSZ, tartnyos ADR vizsgval,
15 ves gyakorlattal bel fldi
sofr llst ke re s Szegeden.
Tel.: +36-20/496-6280
29 ves sofr B, C, E kate-
gris jogostvnnyal s gya-
korlattal 7,5 tonnig bezrlag,
belfldn vagy klfldn mun-
kt keres.
Tel.: +36-70/652-3210
Kamionos negyvenves
gyakorlattal fullos autn dol-
gozna.
Tel.: +36-30/710-8258
Fiatalember, egyetemi dip-
lomval (mveldsszervez
szak), szmtgpes ismeret-
tel (Word, Excel, Outlook, Pho-
toshop), alap fok nmet nyelv-
vizsgval, vi deo msor-kszt
szakvizsgval, operatri, tvs
gyakorlattal, hitelgyintzi
gyakorlattal s jogostvnnyal
llst keres.
Mobil: +36-20/340-0546
Kamionsofr C, E kate g ris
jogostvnnyal, 22 ves vezetsi
ebbl 5 v nemzetkzi fuvaro-
zsi gyakorlattal llst keres.
Tel.: +36-54/451-133
s +36-20/628-8145
B, C, E kategris jogost-
vnnyal, PV II-vel, bel fldi s
nemzet kzi rufuvarozi vizs-
gval, digit lis krtyval, aut-
szerel szakm val, gyakorlattal,
sofr munkt ke re sek.
Tel.: +36-70/290-6709
Kzgazdasgi szakkzpis-
ko lt vgzett n, kiegszt kz-
gaz da sgi szaktanfolyammal,
kny ve li gyakorlattal, felhasz-
nl szin t sz mtgpes isme-
rettel (Win dows, Ex cel), fuvaros
cgnl szerzett 3 ves gyakor-
lattal llst keres.
Tel.: +36-70/316-8205
Kamionsofr A, B, C, E kate-
gris jogostvnnyal, PV I, bel-
fldi s nemzetkzi vizsgval,
digitlis krtyval, 35 ves gya-
korlattal munkt keres, beugrs
is r de kel.
Tel.: +36-70/229-7575
13 v belfldi, 7 v klfl-
di gya korlattal CE, TIR, PV II
ka te gris , belfldn vagy
klfl dn munkt keres, beug-
rs is r de kel.
Tel.: +36-20/537-5686
Profi kamionos hlgykoll-
gt keresek ngykzbe, unis
fuvarokra klfldi cghez, aki
nmetl vagy angolul kivl-
Aprhirdets
A vllalkozsi cl aprhirdetsek
alapegysge: 42x33 mm/3750
Ft+fa (Tbb szrse is lehet)
Meg ren de ls: levl, telefon, fax
(szer kesz t sg).
Fizets: a kldtt csekken min-
den h 20-ig, akkor a k vet kez
hnapban megjelenik.
Tovbb ra is t r ts nlkl,
maxi mum tz sor ter jede lem-
ben jelen tet jk meg:
lls, jrm, kz r de k szak mai,
iskolai, szer vezeti, ha t sgi hi r-
de tseket, rszvt nyil vn tst,
sze mlyes trgyak gyj tst, cse-
rjt.
Hirdetsi gyekben hvjk
a szerkesztsget.
Tel.: 390-4474, 370-5017
an beszl s krosszenvedly-
mentes. Tar t lyos, sils gya-
korlattal, digit kr tyval s sze-
mlyautval.
Tel.: +36-70/652-9296
Veszlyesru-szlltsi biz-
tonsgi tancsad vllal cgek-
nek, vllalkozknak ADR szll-
tsi tancsadst.
Tel.: +36-70/940-0000
Olyan eurpai kamionos
fu va rozcget keresek, amely
Dl-Afrikba s -ban fuvaroz-
tat, s sofrket keres. Krem,
aki tud valamilyen pozitv in-
formcival szolglni, jelent-
kezzen.
Tel.: +36-70/652-9296
42 ves budapesti kamion-
sofr B, C, D, E karegris jogo-
stvnnyal, autszerel szak-
mval, rettsgivel, nagy veze-
tsi s nemzetkzi gyakorlattal
garzsmester, gpkocsi el-
ad, belfldi vagy rvidtv
nemzetkzi sofri llst keres.
rdekldni: +36-70/279-9956
32 ves gpkocsivezet ma-
ximum 3 hetes unis munkt
vl lal (digitlis krtya van).
Tel.: +36-30/695-6689,
+36-30/452-7254 (belfldn)
NEMZETKZI GPJRMVEZETKET
KERESNK!
A Nmeth Eurotrans Kft. (budapesti telephellyel)
tapasztalattal rendelkez
nemzetkzi gpjrmvezetket keres.
Elvrsok: C, E kategris jogostvny, GKI krtya,
Digit-krtya, PV, ADR-vizsga (kldemnydarabos).
Amit nyjtunk: Korrekt brezs, biztos, tkeers httr.
Feladat: Volvo, Scania gpjrmvekkel, nyugat-eurpai rgikban
trtn fuvarvgzs, 2-3 hetes kint tartzkodssal.
Jelentkezni a szente.allas@gmail.com e-mail cmre
elkldtt nletrajzzal, valamint
a 06-30/222-9129-es telefonszmon Szente vnl lehet.
MUNKAVLLALS?
VLLALKOZS?
Folyamatosan indul
szaktanfolyamok
TARGONCA, EMELGP, FLDMUNKAGP-KEZELI
OKJ-s bizonytvnnyal s gpkezeli jogostvnnyal
Telefon: +36-20/424-4843
GPJRMVEZET KPEST IGAZOLVNY
Munkavllalshoz elrt kpests
tehergpkocsi-vezetknek s autbusz-vezetknek
Telefon: +36-20/248-4700
SZAKTANFOLYAMOK
rufuvaroz Autbuszos s Taxis Vllalkozi
Gpjrm gyintzi Veszlyesru-szllt (ADR)
Hulladkgyjt s -szllt
Tlmretes szlltmny szakksr
Telefon: +36-20/938-4663
Kapcsolj r!
www.fuvinfoiroda.hu
1106 Budapest, Jszbernyi t 2436.
Telefon/fax: 06-1/261-0078, 06-1/261-9836
15 v szlltmnyozs-
ban s logisztikban, gy-
vezeti asszisztensi tapasz-
talattal, irodavezeti vg-
zettsggel, angol, francia,
romn nyelvtudssal ren-
delkez, korhatr eltti,
frissnyugdjas hlgy, llst
keres Budapesten, iroda
adminisztrci terleten.
Tel.: +36-20/5945677
76, 78 Apro.indd 76 2013.08.29 15:24:09
CAMION TRUCK&BUS HASZONJRM, RU- S SZEMLYSZLLTSI SZAKLAP KIADJA: CAMION
TRUCK&BUS A KIAD IGAZGATJA: KLZL MARINA IGAZ GAT: MOLNR ZOLTN SZERKESZTI:
A SZER KESZT BIZOTTSG FMUNKA TRS: PAPP ERZSBET MUNKA TR SAK: BALOGH JNOS,
BALOGH MAGDI, BONCSR SNDOR, FEKETE RPD, KISS BERTALAN, KFALUSI PL, DR. KFALVI
GYULA, KRIVNSZKY RPD, MERUK RZSA, OSCAR HOOG EN DOORN, ROSZPRIM LSZL, TEKES
ANDRS, TTH TERJESZTI: HRKER NEM ZETI HR LAP KERESKEDELMI RT. KIADI S LAP TER-
JESZTI KFT. , VALAMINT ALTERNATV TER JESZTK ISSN 15868729 MEG NEM RENDELT
KZIRATOKAT S FOT KAT NEM R ZNK MEG S NEM KLDNK VISSZA. KZLT CIKKEINK S
FOTINK TV TELE CSAK A KIAD ENGEDLYVEL LEHETSGES. HIRDETSEK SZERVEZSE:
SZERKESZTSGBEN, PIXEL-X KFT. (390-4474), S ALTERNATV SZERVEZKNL TRTNIK.
SZER KESZTS GNK JOG SZABLYBA TKZ, ETIKAILAG KIFO G SOL HA T HIR DE T SEK KZ-
LSTL EL ZR KZIK, A MEGJE LEN TETETT HIRDE T SEK TARTAL M RT FELELS SGET NEM
VLLAL. A LAPOT SZEMLZI AZ OBSERVER
BUDAPEST MDIAFIGYEL KFT.
TEL.: 303-4738 FAX: 303-4744
OBSERVER BUDAPEST MDIA FIGYEL KFT.
OFFICIAL HUNGARIAN JOURNAL
OF THE INTERNATIONAL TRUCK & VAN & BUS & COACH
OF THE YEAR AWARDS
AZ INTERNATIONAL TRUCK & VAN & BUS & COACH
OF THE YEAR
SZERVEZET MAGYARORSZGI HIVATALOS LAPJA
SZERKESZTSG:
1141 BUDA PEST,
MOGYORDI T 127/B
1437 Bp., Pf. 310 TEL./FAX: 390-4474
E-MAIL:
cambus@hu.inter.net
INTERNETCME:
www.camiontruck.hu
MEGRENDELST, KRJK WEB OLDALUNKON (www.camiontruck.hu)
TALLHAT ELFIZETSI LAP KITLTSVEL S ELKLDSVEL TEGYE
MEG! TERMSZETESEN FAXON, TELEFONON 390-4474, S LEVLBEN 1141
BUDAPEST, MOGYORDI T 127/B CMRE IS JELEZHETI IGNYT!
AZ ELFIZETSI DJ HAT HNAPRA 2970 FT (BRUTT), TIZENKT HNAPRA 5940 FT (BRUTT).
A DJAK AZ FT IS TARTALMAZZK!
MEGRENDELEM A CAMION TRUCK&BUS CM HAVONTA MEGJELEN LAPOT
HAT HNAPRA TIZENKT HNAPRA PLDNYBAN
CSEKKET KREK SZMLT KREK
MEGRENDEL NEVE:
CM:
IRNYTSZM:
E-MAIL CM:
TELEFON: ALRS:
FAX: DTUM:
MEGRENDELST ELKLDHETI FNYMSOLAT, FAX, E-MAIL FORMBAN IS
Megrendellap
HIRDETSEK (ZRJELBEN A HIRDE T SEK OLDALSZMA TALLHAT)
BAU-TRANS KFT. (39) BUSWORLD 2013 (47) CIMC
SILVERGREEN (8) COMTRANS/13 (12) CON VOY
TRUCK SHOP (67) DAF HUNGARY KFT. (11) DVID
PONYVA REKLM KFT. (6) DELTA-TRUCK KFT. (B/IV)
FEDERAL MOGUL (31) FLOTT-TRANS KFT. (7)
IVECO MAGYARORSZG KFT. (9) MERCEDES-BENZ
HUNGRIA KFT. (3) MKFE (53) NAVI GTOR CENT-
RUM (55) NeHGOSZ (78) RENAULT TRUCKS HUN-
GRIA KFT. (B/II) SCHMITZ CARGOBULL MAGYAR-
ORSZG KFT. (13) SCHWARZMLLER KFT. (7)
SOLUTRANS 2013 (25) TIMOCOM GmbH (B/III)
TITAN TRUCK RENTAL (7) VOLVO HUNGRIA KFT. (1)
Camion Truck&Bus Az v haszongpjrmve 2012
plyzat kategriagyztesei az olvask szavazatai alapjn
VIII. kategria
Terepjr, pick-up
VOLKSWAGEN AMAROK HIGHLINE
VII. kategria
Konstrukcis/terepes nehzjrm
MAN TGS 41.400 88
V. kategria
Haszongpjrm 1224 tonnig
VOL VO FE 62
VI. kategria
Haszongpjrm 15 tonna felett
MER CE DES-BENZ ACTROS 1851 LS
I. kategria
Haszongpjrm 2 tonnig
VOLKSWAGEN CADDY EDITION 30
II. kategria
Haszongpjrm 23,5 tonnig
IVECO ECODAILY 35S17LV
III. kategria
Haszongpjrm 3,57,5 tonnig
MER CE DES-BENZ SPRIN TER 316 CDI/43 KA
IV. kategria
Haszongpjrm 7,512 tonnig
MAN TGL 12.250 BL
IX. kategria
Minibusz, midibusz 9 mterig, 9 ftl
MIDICITY S 91
X. kategria
Vrosi, elvrosi autbusz
CREDO CITADELL 19
Gratullunk az eredmnyekhez, s remnynket fejezzk ki,
hogy a korszer, ember- s krnyezetbart technika npszerstst
ez az esemny is elsegti!
A szerkesztsg
XI. kategria
Helykzi / intercity autbusz
CREDO INOVELL 12
XII. kategria
Turista-autbusz
SETRA S 431 DT
77 Impr.indd 77 2013.09.03 11:25:24
APRHIRDETS
ipa ri, rak tr- s csar nok p le-
tek mr n ki ter ve z st p t si
en ge dly terv szin ten.
r dek l ds:
TERMOTERV Bt.
Tel.: +36-30/853-5916
Ka mi on- s au t men ts:
hely sz ni gyors ja v ts (024-ig)!
Bor so di Lsz l au t sze re l.
Mo bil: +36-30/948-4723
Angol magntantst, nyelv-
vizsgra s rettsgire val fel-
ksztst vllal nagy tapasztalat-
tal rendelkez dip loms tanr.
Tel.: +36-20/320-6995
VEGYES
Electrolux abszorpcis ht
(24 V, 220 V, gzzem), 12 V220
V, 24 V220 V talakt elad.
Tel.:+36-20/972-0154
lomszp, vrpezsdt mo-
torzene! V6, V8, V12, V16-os
motorhangok CD-n. Csak ben-
zinrlteknek!
Tel.: 06-46/747-675, ERNI
Eladsra knlom az albbi
kiadvnyokat: 1972/1973/1974
Bed ford 1975 Ford 1972
Dodge 1976 Saviem 1974 Ber-
liet 1994/1999/2001 Renault
1994/1995/1999/2007/2008
Iveco, MAN, Volvo, Scania
1981 Kgel ptkocsi prospek-
tusok (46 darab) Trucker Ka-
mionos Magazin (11 darab)
'70-es vekbeli USA autpros-
pektusok (13 darab) Kpek E-
mailben.
rd.: +36-70/215-8319,
E-mail:
alexgrand1776@gmail.com
GYJT venne vagy cserl-
ne az elmlt vtizedekben k-
szlt kpeket, kiadvnyokat,
relikvikat a Hungarocamion,
az PFU, a BSZV s a Voln vl-
lalatokrl, illetve jrmveikrl.
Kovcs Tibor,
6100 Kiskunflegyhza,
Perczel Mr u. 54.
Tel.: +36-20/228-9094,
E-mail: kovti@pr.hu
El a d a Camion Truck&Bus
sszes lap ja 1989. 01-tl posz te-
rek kel, mel lk le tek kel s az Au-
t mo tor 1974. 01.1981 k zt ti
ki a d sai.
Tel.: +36-20/976-2616
Kamionosok!
Mozgszerviz az orszg egsz terletn.
WE BAS TO EBER SP CHER
ll ftsek (12, 24 V), j s hasznlt
kszlkek beszerelssel is eladk.
llftsek s kamionok teljes kr
elektromos jav tsa a ht minden napjn.
K ke si Er n, 2030 rd, Mun k csy Mi hly u. 91.
Tel.: 06-23/364-048, +36-20/973-1857
36 ves kecskemti frfi A, B,
C, D, E karegris jogostvny-
nyal, belfldi, nemzetkzi gya-
korlattal nehzgp-kezeli jogo-
stvnnyal munkt keres Kecske-
mt s Szol nok krnykn.
Tel.: +36-70/531-4201
ADR tancsad munkt
keres tlmretes szlltmny
kisrsre, sajt gpjrmvel.
Tel.: +36-70/940-0000
38 ves, megbzhat, tbb-
ves nemzetkzi tapasztalat-
tal, jelenleg uniz kamionos
belfldi s/vagy nemzetkzi
munkt keres, htvgi pihe-
nvel. Szkesfehrvr s kr-
nyke.
Tel.: +36-20/914-8413
Nagy tapasztalatokkal ren-
del kez 50 ves n, kpestett
knyveli, kzpfok raktr-
gazdlkodsi, logisztikai gy-
intzi vgzettsggel, 20 ves
raktrveteti gyakorlattal l-
lst keres. (20 v = 2 munka-
hely.)
Tel.: +36-20/358-2019, E-mail:
gratczeranita@yahoo.com
28 ves fiatalember, korlto-
zs nlkli belfldi s nemzetk-
zi rufuvaroz vllalkozi vg -
zet t sggel, bel- s klfldi mun-
ka kap csolatokkal, tapasztalat-
tal, gya kor lattal fuvarozcg
vezetst, szakmai irnytst
vllalja.
E-mail: allas.iranyito@citromail.hu
JRM
Klnleges technikai adott-
sgokkal, megvtelre ajnlom
az FTF nyergest, 9 literes V6-os,
turbo kompresszoros Allison
motorral. 400 mteren kivl-
an gyorsul.
Tel.: +36-30/315-1821
Csepel 700-ashoz ke re-
sek (fixplats, cementes, fo-
lyadkos, panelszllt) fl-
ptkocsit. 6570-es vek. 344-
eshez ponyvt keresek.
Tel.: +36-30/937-3089
Eladsra knlt motorok: Az
Ural M 62-es (1962) a vetern
killtsok lland rsztvevje
(Old Timer killts Syma csar-
nok). Muzelis minsts m-
szaki, forgalmi stb. r: 1 490 000
Huf.
Az MZ 250/ES Trophy (1971)
szintn killtsi darab, muze-
lis minsts, stb. r: 490 000
Huf
rd.: Gabor.Mujzer@dkv-euro-
service.com
Mobil: +36-30/952-4883
2 da rab 3 ves GF nye reg
1255 mm kap cso l si ma gas s-
g von ta t ra el a d.
Tel.: +36-30/219-2696
SZOLGLTATS
p let g psz- s p tsz mr-
n kk bl l l vl lal ko zs vl lal-
n nor ml p le tek, va la mint
NEMZETKZI GPKOCSIVEZETK!
rdekkpviseletet akartok?
Keresstek a NeHGOSZ-t,
az U.I.C.R. magyar kpviselett!
Cmnk: 2220 Vecss, j Ecseri t 2.
Tel./fax: (06-29) 357-985
e-mail: elnok@nehgosz.hu
Nemzetkzi tjaitokon az U.I.C.R.-t, a Hivatsos Gpkocsivezetk Nemzetkzi Szvetsgt hvjtok!
76, 78 Apro.indd 78 2013.08.29 15:24:19
E havi rejtvnynk megfejtsei nehz terepen jl hasznlhat teherautkkal kapcsolatosak A ke resz t rejtvny meg fejti kztt
a Camion Truck&Bus 1/4 ves el fi ze t st sorsoljuk ki. Be kl d si ha tr i d: szeptember 20. Augusztusi meg fej ts: 1. Akr szz tonna
fltti tmeghez is 2. Globetrotter XL cscsverzi 3. Htszztven ler. Nyer te snk: Bezdi Andrs (Szombathely).
A FORMA 1
SZGULD CIRKUSZ KAMIONJAI
Az idei Magyar Nagydjon a Mercedes-Benz Hungria Kft. segtsgvel
betekintst adtunk a 6263. oldalakon olvashat cikknkben, a Forma 1
vilgnak logisztikjba. A depk srjben mg nhny szp csa-
patszllt kamiont kaptunk lencsevgre.
1. Csapatszllt Actros 2. Az utols Magnumok egyike a Lotusnl
34. A Ferrari-csapat egyik Stralisa 5. A Nemzetkzi Autsport Szvetsg
(FIA) stbjnak egyik kamionja az 5 kzl
2
5
3
INFORMCIK S RDEKESSGEK
4
1
79 Rejtvny_kal.indd 79 2013.08.30 16:36:46
Amit nemrg lthattunk, az a
jelen, a Renault Trucks teljes t-
pusknlatnak a megjulsa.
Azonban mr olyan koncepci-
k is kezdenek krvonalazd-
ni, mint a 20-30 v mlva lehet-
sges rutert jrmvek, igaz
mg egyelre 1:25 mretar-
azaz a minivanek sei. A fordu-
lpont 1952 tavaszn trtnt,
amikor a Volvo megjelent els
csaldi kombijval a PV445-s
tpussal, amely egy hromajts,
5 szemlyes kivitel volt, htul
szriban ktszrny, fele-fele
arnyban osztott hts ajtval.
A trtnet azrt rdekes mert
eddig az idpontig mintegy
1500 darab, jrkpes alvzat
adtak el ms jrmgyrtknak
Svdorszgban s az Egyeslt
llamokban.
A kishaszonjrm t-
lete Assar Gab-
rielsson-tl, a
Volvo sze-
ml ygp-
kocsik fej-
l e s z t s i
rszlegnek akkori vezetjtl
szrmazik. Csapatval munk-
hoz lttak s 1953 jliusban be-
mutattk az els prototpust s
mr sszel elkezddtt a szri-
agyrts is. Az vegezett kivitel-
nl egyedlll forradalmi j-
tsnak szmtott a 4 sze-
mlyes bels tr, mivel
a kt hts ls fel-
hajthat kivitel volt!
Az oldalt lemezbor-
ts, zrt karosszri-
j vltozat csak kt-
szemlyes volt s extra-
knt ablakot lehetett rendelni
a hts ajtkra, ugyangy, mint
napjainkban! Az vegezett kivi-
telnl csak a padlzaton volt fa-
burkolat, mg a zrt vltozatnl
az oldalfalakon is. A vsrlk 44;
51 s 68 lers benzinmotorok
kzl vlaszthattak.
Az idkzbeni egyetlen vltozta-
tst az osztott szlvd helyett,
az egy darabbl ll szlvd
jelentette 1960-ban, amelyet a
PV544-es kupbl vettek t s
a tpusjelzst P210-re mdos-
tottk. A sportos kllem Ama-
zon Kombi 1962-es, majd a 145-
s szria s kombi vltozatnak
bevezetsvel 1967-ben lell-
tottk a Duett gyrtst, mivel
mr nem szmtott korszernek
s formavilga is idejt mlt. Az
vtizedek mlsval gyjtk fl-
tett kincsv vltak a Duett sze-
mly- s kishaszonjrmvek. Az
egyik legnagyobb felhasznl
az akkori svd telefontrsasg, a
TELE volt, egyedi narancssrga
sznben, amelyrl a gyrts lel-
lsnak 30. vforduljn a svd
posta is megemlkezett blyeg
formjban. A Volvo Duett-bl
sszesen 101 942 darab kszlt.
Hts laprugs, hajtott merev-
tengelyes futmve s masszv
karosszrija tetcsomagtart-
val tette kzkedvelt kishaszon-
jrmv, de Svdorszgban
mentautknt is szlesebb kr-
ben alkalmaztk.
INFORMCIK S RDEKESSGEK
Gz o laj rak
An dor ra 1,18 eur
Auszt ria 1,36 eur
Bel gi um 1,52 eur
Bul g ria 2,66 leva
Cseh Kzt. 36,04 ko ro na
D nia 11,21 ko ro na
Egye slt Kirlysg 1,42 font
szt or szg 1,33 euro
Finn or szg 1,49 eur
Fran ci a or szg 1,38 eur
G rg or szg 1,38 eur
Hol lan dia 1,50 eur
Hor vt or szg 9,82 kuna
r or szg 1,49 eur
Len gyel or szg 5,55 zloty
Lett or szg 0,91 lat
Lit v nia 4,71 litas
Lu xem burg 1,26 eur
Ma gyar or szg 424,90 fo rint
N met or szg 1,45 eur
Nor v gia 14,50 ko ro na
Olasz or szg 1,67 eur
Orosz or szg 33,18 ru bel
Por tu g lia 1,43 eur
Ro m nia 6,08 lej
Spa nyol or szg 1,38 eur
Svjc 1,92 frank
Svd or szg 14,98 ko ro na
Szerbia 151,90 dnr
Szlo v kia 1,38 eur
Szlo v nia 1,39 eur
Ukrajna 9,50 hryvnia
RENAULT CONNECT
A JV RUTERT
TEHERAUTJA
ny modellknt. A Connect
elnevezs az akkumultortlts
s a beptett telematikai rend-
szer rvid, sszevonsbl sz-
letett.
A rakfellet a lehet legalacso-
nyabb lenne, a klasszikus alvz
szerept kt kls hossztart
venn t, bennk
az akkumultorok-
kal, amelyek az els
kerkagymotoros fu-
tmveket hajtank. A vezet-
ls a flke kzepn lenne s
kzvetlenl meg lehetne kzel-
teni a rakteret, hasonlan, mint
ma a csomagfutr-gpkocsik-
ban. A htramenetet s a m-
gttes forgalmat mr kamerk
s LCD kpernyk mutatnk.
A Volvo 1949-ben kezdte meg
jrkpes alvzainak gyrtst
s exportlst, amelyre ms
jrmgyrtk, karosszl cgek
ptettek fel sajt kombi sze-
mlygpkocsikat, kisteherau-
tkat, ezen bell pickupokat is.
Ekkor egy j profil s j jrm-
tpus jelent meg az autgyrtk
krben, kezdtek krvonala-
zdni az els szabadids gp-
kocsik, csaldi kombiknt, vala-
mint a szemlygpkocsi alapok-
ra pl kishaszonjrmvek,
vegezett kivitelben reklmfotn
VOLVO DUETT 60 VE JELENT MEG
A VOLVO ELS MINIVANJE
Csaldi
kombiknt,
s a svd TELE trsasg egyik
kishaszonjrmveknt (minivan)
Elkpzelsek
a jv rutert
teherautjrl
80 kal.indd 80 4.9.2013 9:18:40

H
U
-
2
0
1
3
0
7
2
3
A fuvarozs jvje!
Liza, fuvarszervez,
aki mindent egy kalap al hoz
Hivats, lettrs s egy Labrador: Liza minden tren jl vlasztott; szereti a hivatst, a frjt s a labradorjt.
Termszetesen a fuvarbrze szolgltatjt is. Hla a TC eMap
j nyomkvet szolgltatsnak, egyszerre klnbz

telematikai szolgltatk GPS rendszert kvetheti egy platform alatt. Ez Liznak annyit tesz: tlthatsg, hatkonysg
s tbb id a kedvencre a kutyjra.
s tnyleg! Prblja ki ingyenesen 4 teljes htig a TC eMap
szolgltatsunkat. Telefon: +800 10 20 30 90

(vonalas telefonrl ingyenesen hvhat telefonszm)* vagy tltse le a www.timocom.hu honlapunkrl.
Mr rajongnk?
Fuvarbrze Tracking Ajnlatok kirsa
Tracking
*Mobiltelefonrl indtott hvs esetn a telefonszolgltattl fggen a telefonhvs kltsgei vltozhatnak.
www.timocom.hu
9cBII_BIII_1309.indd B/III 2013.09.09 11:29:36
M0 autt - 2310 Szigetszentmikls, Leshegy u. 13 telefon: +36-24 50-22-50 www.viaberauto.hu
Ezen hirdets nem minsl ajnlatttelnek, a szerzds ktst minden esetben bonitsvizsglat elzi meg.
A fot illusztrci.
J NYERGES VONTATK FLOTTAKEZELSBEN!
Levesszk a terhet vllrl! Megoldst knlunk teheraut flottja zemeltetshez
Teljes kr karbantarts s javts Gumiabroncsok szksg szerinti cserje Assistance szolgltats, sajt 24 rs ment szolglattal
Csereaut Biztostsi gyintzs, ves ad, Casco s KGFB
Szemlyre szabott ajnlatunkat krje kereskedinktl.
Mrkafggetlen brauts cgknt, klnbz mrkk j, modern, takarkos jrmveit knljuk flottakezelsben, 1 - 3 ves
futamidre.
Teljes kr szolgltatst nyjtunk gyfeleinknek a futamid alatt, melynek dja tartalmazhatja az zemanyag s a sofrje
fizetsn kvl valamennyi felmerl kltsget, st a fuvarfeladat vltozsa esetn akr egy msik jrmre val vltst is.
9cBIV_BI_1309.indd B/IV 2013.09.09 11:29:57

2013 09 Camion Truck & Bus Magazin

Uploaded by

Document Information

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

2013 09 Camion Truck & Bus Magazin

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

Horvth

A haszongpjrmvek esetben a legfontosabb priorits a jrmvezetk s a szlltmny biztonsga. Biztonsgi

rendszert, amelyet a Knorr-Bremse fejlesztett ki a legnagyobb

j nyomkvet szolgltatsnak, egyszerre klnbz

szolgltatsunkat. Telefon: +800 10 20 30 90

You might also like

2013 09 Camion Truck &amp; Bus Magazin

Uploaded by

Document Information

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

2013 09 Camion Truck &amp; Bus Magazin

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

Horvth

A haszongpjrmvek esetben a legfontosabb priorits a jrmvezetk s a szlltmny biztonsga. Biztonsgi

rendszert, amelyet a Knorr-Bremse fejlesztett ki a legnagyobb

j nyomkvet szolgltatsnak, egyszerre klnbz

szolgltatsunkat. Telefon: +800 10 20 30 90

You might also like

2013 09 Camion Truck & Bus Magazin

2013 09 Camion Truck & Bus Magazin