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1.1. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
1.2. OBJETIVO
1.3. ALCANCE DEL TRABAJO
1.4. ANTECEDENTES A CONSIDERAR
1.5. METODOLOGIA
1.6. SUPERVISION
2.1. GENERAL
2.2.1. Carga Muerta (AASHTO Standard, sección 3.3)
2.2.2.1.1. Camiones estándares
2.2.2.1.2. Carga de Faja (AASHTO Standard, sección 3.7.1.2.)
2.2.2.2. Carga Peatonal (AASHTO Standard, sección 3.14)
2.2.3.1. Coeficiente de Impacto I
2.2.3.2. Coeficiente de Distribución D
2.2.3.3. Coeficiente de Reducción CR (AASHTO Standard, sección
2.2.3.4. Coeficiente de Mayoración, M
2.2.4.1. Momento
2.3.2. Tramos en voladizo (AASHTO Standard, sección 3.24.5)
2.3.3. Armadura de Repartición (AASHTO Standard, sección 3.24.10.)
2.4.1. General
2.4.2.1. Modulo de elasticidad (AASHTO Standard, sección 8.7):
2.4.2.2. Luces efectivas (AASHTO Standard, sección 8.8)
2.4.2.3.1. Limitaciones de altura para la superestructura (AASHTO
2.4.2.3.2. Limitaciones para las deformaciones de la superestructura
2.4.2.4. Ancho del ala en compresión (AASHTO Standard, sección
2.4.2.5. Diafragmas o travesaños. (AASHTO Standard, sección 8.12)
2.4.3.1. Tensiones admisibles
2.4.3.2.1. Hipótesis de diseño
2.4.3.2.2. Armadura mínima
2.4.3.4. Recubrimientos (MCV3 2002, sección 3.1003.604)
3.1. GENERAL
3.2.1. Estado Límite de Servicio (AASHTO LRFD, sección 1.3.2.2)
3.2.2. Estado Límite de Fatiga y Fractura (AASHTO LRFD, sección
3.2.3. Estado Límite de Resistencia (AASHTO LRFD, sección 1.3.2.4)
3.2.4. Estados Límites correspondientes a Eventos Extremos (AASHTO
3.3. ECUACIÓN BÁSICA DE DISEÑO (AASHTO LRFD, sección 1.3.2.1)
3.4.1. Cargas Permanentes (AASHTO LRFD, sección 3.5)
3.4.2.1.1. Carga peatonal (AASHTO LRFD, sección 3.6.1.6)
3.4.2.1.2.1. Carga de Camión (AASHTO LRFD, sección 3.6.1.2.2):
3.4.2.1.2.2. Carga de Tándem (AASHTO LRFD, sección 3.6.1.2.3):
3.4.2.1.2.3. Carga de faja (AASHTO LRFD, sección 3.6.1.2.4)
3.4.2.2. Carga de fatiga (AASHTO LRFD, sección 3.6.1.4)
3.4.2.3. Carga dinámica admisibleIM (AASHTO LRFD, sección 3.6.2)
3.4.3. Combinaciones y factores de carga (AASHTO LRFD, sección
3.4.4.1. Aplicación de las cargas de camión (AASHTO LRFD, sección
3.4.4.2. Coeficientes de distribución
3.5. FACTORES DE RESISTENCIA (AASHTO LRFD, sección 5.5.4.2)
3.6. ESTADOS DE CARGA
3.7.1. Diseño de tramos centrales por el Método Empírico (AASHTO
3.7.2. Diseño de voladizos (AASHTO LRFD, sección 13, Apéndice A)
3.8.1. Propiedades de los materiales
3.8.2.1. Estado limite de servicio (AASHTO LRFD, sección 5.5.2.)
3.8.2.2. Estado límite de fatiga (AASHTO LRFD, sección 5.5.3.)
3.8.2.3. Estado limite de resistencia (AASHTO LRFD, sección 5.5.4)
3.8.3.1. Resistencia a la flexión
3.8.3.2. Limitaciones al refuerzo
3.8.3.3. Control de la fisuración (AASHTO LRFD, sección 5.7.3.4)
3.8.3.4. Deformaciones (AASHTO LRFD, sección 5.7.3.6.2)
3.8.5. Ancho colaborante de la losa (AASHTO LRFD, sección 4.6.2.6)
3.9. RECUBRIMIENTOS (MCV3 2002, sección 3.1003.604)
3.10. ESPACIAMIENTO DE LA ARMADURA (ACI 2005, sección 7.6)
3.11. PROFUNDIDADES MÍNIMAS PARA SUPERESTRUCTURAS
4.1. GENERAL
4.2.1.1.1. Cargas permanentes
4.2.1.1.2.2. Calculo de momento en voladizos
4.2.1.2.1. Tramos centrales
4.2.1.2.2. Tramos en voladizo
4.2.2.1.1. Cargas permanentes
4.2.2.1.2.1. Momento máximo debido a la carga HS 20-44
4.2.2.1.2.2. Corte máximo debido a la carga HS 20-44
4.2.2.1.2.3. Calculo de coeficientes
4.2.2.1.2.4. Esfuerzos debido a carga vehicular afectados por los
4.2.2.1.3. Esfuerzos de diseño
4.2.2.2.1. Viga interior
4.2.2.2.2. Viga exterior
4.2.3. DISEÑO DE TRAVESAÑOS
4.3.1.1.1.1. Cargas permanentes
4.3.1.1.1.2. Carga vehicular
4.3.1.1.2. Diseño
4.3.1.2. Tramo central
4.3.2.1.1. Cargas permanentes
4.3.2.1.2.1. Esfuerzos debido a la carga de rueda
4.3.2.1.2.2. Esfuerzos máximos debido a la carga de faja
4.3.2.2. Esfuerzos de diseño
4.3.2.3.1. Coeficientes de distribución (AASHTO LRFD, Tablas
4.3.2.3.3.1. Control de fisuraciones (AASHTO LRFD, 5.7.3.4)
4.3.2.3.3.2. Control de deformaciones (AASHTO LRFD, 5.7.3.6.2)
4.3.2.3.4. Verificación Estado Limite de Fatiga
4.3.2.4. Diseño a corte para viga interior (Según ACI 2005, Sección
4.3.2.5.1. Coeficientes de distribución (AASHTO LRFD, Tablas
4.3.2.5.2. Calculo de armadura (Referencia 3)
4.3.2.5.3.1. Control de fisuraciones (AASHTO LRFD, 5.7.3.4)
4.3.2.5.3.2. Control de deformaciones (AASHTO LRFD, 5.7.3.6.2)
4.3.2.5.4. Verificación Estado Limite de Fatiga
4.3.2.6. Diseño a corte para viga exterior (Según ACI 2005, Sección
4.3.3.2. Armadura superior
4.4.1. Diseño Modelo 1. Configuración de 3 vigas a 3.5 )
4.4.2. Diseño Modelo 2. Configuración de 3 vigas a 3.5 )
4.4.3. Diseño Modelo 3. Configuración de 4 vigas a 2.5 )
4.4.4. Diseño Modelo 4. Configur4ación de 4 vigas a 2.5 )
5.1. GENERAL
5.2.1. Carga permanente
5.2.2. Carga Viva
5.2.3. Factores de Distribución
5.2.4. Combinaciones de Carga
5.2.5.1. Diseño parte central
5.2.5.2. Diseño de voladizos
5.2.6. Diseño de vigas
5.2.7. Diseño de travesaños
6. Apuntes profesor José soto
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113806360-Teorema-de-BARRE.

113806360-Teorema-de-BARRE.

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Análisis estructural de puentes, teorema de barre, cargas móviles en puentes, factor de distribución por AASHTO, aashto 2007
Análisis estructural de puentes, teorema de barre, cargas móviles en puentes, factor de distribución por AASHTO, aashto 2007

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Published by: Daniel Alfredo Cruz Pineda on Sep 09, 2013
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