etika dan profesionalisme

Insinyur menciptakan produk dan proses untuk meningkatkan produksi pangan, penampungan, energi, komunikasi, transportasi, kesehatan, dan perlindungan terhadap bencana alam-dan untuk meningkatkan kenyamanan dan keindahan kehidupan kita sehari-hari. Mereka memungkinkan kemenangan spektakuler setelah manusia hanya bermimpi dalam mitos dan fiksi ilmiah. Hampir satu setengah abad yang lalu di Dari Bumi ke Bulan, Jules Verne membayangkan wisatawan ruang angkasa Amerika yang diluncurkan dari Florida, melingkari bulan, dan kembali untuk mencebur di Samudera Pasifik. Pada bulan Desember 1968, tiga kapal astronot pesawat luar angkasa Apollo melakukan hal itu. Tujuh bulan kemudian, pada tanggal 20 Juli 1969, Neil Armstrong mengambil pertama langkah manusia di bulan (Gambar 11). Ini peristiwa yang luar biasa bersama dengan jutaan orang membumi menonton hidup disiarkan di televisi. Teknik telah mengubah pengertian kita koneksi dengan kosmos dan bahkan impian dipupuk rutin ruang perjalanan untuk warga biasa. Teknologi yang paling, bagaimanapun, memiliki implikasi ganda: Seperti menciptakan manfaat, menimbulkan tantangan moral baru. Sama seperti eksplorasi dari bulan dan planet-planet berdiri sebagai kemenangan rekayasa, sehingga ledakan dari pesawat ulang-alik, Challenger dan Columbia pada tahun 1986 pada tahun 2003, adalah tragedi yang bisa dicegah memiliki peringatan mendesak disuarakan oleh para insinyur yang berpengalaman telah diperhatikan. Kami akan memeriksa kasus ini dan lainnya dari kesalahan manusia, karena dalam mempertimbangkan etika dan rekayasa sama kita bisa belajar dari melihat bagaimana hal-hal yang salah.Dengan demikian, bagaimanapun, kita harus menghindari memungkinkan teknologi risiko membayangi manfaat teknologi. etika melibatkan menghargai dimensi positif yang luas dari rekayasa yang begitu sangat memperkaya kehidupan kita. Untuk menyebut beberapa contoh, kita masing-masing manfaat dari 20 medali atas rekayasa yang kedua puluh abad, seperti yang diidentifikasi oleh National Academy of Engineering: elektrifikasi, mobil, pesawat terbang, pasokan air dan distribusi, elektronik, radio dan televisi, pertanian mekanisasi, komputer, telepon, AC dan pendingin, jalan raya, spacecrafts, internet, teknologi pencitraan dalam bidang kedokteran dan di tempat lain, peralatan rumah tangga, kesehatan teknologi, teknologi petrokimia, laser dan serat optik, nuklir teknologi, dan kinerja tinggi materials. Bab ini mengidentifikasi beberapa kompleksitas moral dalam rekayasa, mendefinisikan etika rekayasa, dan menyatakan tujuan dalam mempelajarinya. Hal ini juga menggarisbawahi pentingnya menerima dan berbagi tanggung jawab moral dalam pengaturan perusahaan di yang saat ini teknik yang paling terjadi, dan juga kebutuhan untuk sebuah kecocokan mendasar antara tujuan profesional yang bertanggung jawab, profesi, dan korporasi.

1.1Etika dan keunggulan dalam teknik

Nilai-nilai moral yang tertanam dalam proyek-proyek rekayasa sebagai standarkeunggulan, tidak "ditempelkan pada" beban sebagai eksternal. Ini benar bahkan proyek rekayasa sederhana, seperti yang digambarkan oleh mengikuti tugas yang diberikan kepada siswa dalam rekayasa mahasiswa Tentu saja: "Desain kandang ayam yang akan meningkatkan telur dan produksi ayam, menggunakan bahan-bahan yang tersedia dan dipertahankan oleh pekerja lokal [di sebuah koperasi Maya di Guatemala]. Para pengguna akhir adalah untuk menjadi wanita dari tenun koperasi yang ingin meningkatkan protein dalam mereka anak-anak diet dengan cara yang konsisten dengan diet tradisional mereka, sementara tidak lumayan mengganggu dari tenun mereka Etika dan Tugas terbukti lebih kompleks daripada pertama kali muncul. StuProfesionalisme penyok harus mengidentifikasi bahan bangunan layak, memutuskan antara kandang atau satu wilayah berpagar besar, dan struktur desain untuk kekuatan dan daya tahan. Mereka harus menciptakan akses yang aman bagi penduduk desa, termasuk kepala cukup dan ruang bahu di pintu masuk dan aman lantai untuk kaki telanjang. Mereka harus memastikan kondisi manusiawi untuk ayam, termasuk ruang yang memadai dan ventilasi, kenyamanan selama perubahan iklim, pengiriman nyaman makanan dan air, dan perlindungan dari predator lokal yang dapat menggali di bawah pagar. Mereka juga harus meningkatkan prosedur pembersihan untuk meminimalkan kerusakan terhadap lingkungan sementara daur ulang kotoran ayam sebagai pupuk. Tujuan utama, bagaimanapun, adalah untuk melipatgandakan ayam saat dan produksi telur. Sejumlah konsep desain dieksplorasi sebelum variasi konsep berpagar-in terbukti disukai satu set kandang. Tambahan modifikasi perlu dilakukan sebagai siswa bekerja dengan penduduk desa untuk menerapkan desain dengan cara yang terbaik melayani kebutuhan dan kepentingan mereka. Dalam menggabungkan berbagai tujuan desain dan kendala, rekayasa proyek mengintegrasikan nilai-nilai moral beberapa terhubung dengan orang-orang tujuan dan kendala-misalnya, keamanan, efisiensi, menghormati orang, dan penghargaan terhadap lingkungan hidup. Seperti di tempat lain, moral nilai banyak sekali, dan mereka dapat menimbulkan dilema etis: situasi di mana alasan moral yang datang ke konflik, atau di mana aplikasi nilai-nilai moral yang bermasalah, dan tidak segera jelas apa yang harus dilakukan. Alasan moral mungkin kewajiban, hak, barang, cita-cita, atau pertimbangan moral lainnya. Sebagai contoh, pada titik apakah tujuan meningkatkan ayam dan telur kondisi kompromi produksi manusiawi bagi binatang? Keterampilan teknis dan penilaian moral yang baik perlu pergi bersama-sama dalam memecahkan dilema etika, dan, secara umum, dalam membuat moral yang pilihan. Begitu juga kompetensi dan kesadaran, kreativitas dan baik karakter. Kombinasi ini diidentifikasi oleh Yunani kuno, yang kata diterjemahkan ke dalam bahasa Inggris sebagai arete "Excellence" atau sebagai Dalam rekayasa "kebajikan.", Seperti dalam profesi lain, keunggulan dan etika berjalan bersama-untuk sebagian besar dan dalam jangka panjang.

Micro and Macro Issues

Hari ini, insinyur semakin diminta untuk memahami keunggulan dan etika dalam hal yang lebih luas masyarakat dan lingkungan keprihatinan. Mereka harus siap untuk bergulat dengan kedua mikro dan makro masalah. Masalah mikro menyangkut keputusan yang dibuat oleh individu dan perusahaan dalam mengejar proyek-proyek mereka. Makro masalah perhatian lebih isu-isu global, seperti petunjuk di perkembangan teknologi, hukum yang seharusnya atau tidak seharusnya akan berlalu, dan tanggung jawab kolektif dari kelompok-kelompok seperti teknik profesional masyarakat dan kelompok konsumen. Keduanya mikro dan makro isu penting dalam etika rekayasa, dan seringkali mereka interwoven. Sebagai ilustrasi, pertimbangkan perdebatan tentang kendaraan sport (SUV). Masalah mikro muncul mengenai Ford Explorer dan juga Bridgestone / Firestone, yang memberikan ban untuk Explorer. Selama 1990-an, laporan mulai bertambah banyak tentang tapak pada Explorer ban memisahkan dari sisa ban, menyebabkan ledakan gas dan rollovers. Pada tahun 2002, perkiraan adalah bahwa 300 orang telah meninggal dunia, dan lain 1.000 orang terluka, dan lebih baru perkiraan menempatkan angka jauh lebih tinggi. Ford dan Bridgestone /Firestone saling menyalahkan untuk masalah, yang mengarah kepecahnya kemitraan bisnis abad ke-tua. Ternyata, bahaya memiliki berbagai sumber. Bridgestone / Firestone menggunakan ban cacat desain dan kontrol kualitas yang buruk pada manufaktur besar fasilitas. Ford memilih ban dengan margin keselamatan yang buruk, mengandalkan pada driver untuk menjaga inflasi yang tepat dalam sangat sempit jangkauan, dan kemudian menyeret kakinya dalam mengakui masalah dan mengingat ban berbahaya.Sebaliknya, isu-isu makro berpusat pada tuduhan bahwa SUV yang di antara kendaraan yang paling berbahaya di jalan, terutama mengingat jumlah mereka. Masalah banyak: gas-menenggak, berlebihan polusi, ketidakstabilan karena tinggi badan mereka mengarah ke rollovers, besar "membunuh tingkat" driver lain selama kecelakaan, mengurangi visi driver di mobil pendek di belakang mereka di jalan raya, dan membutakan visi driver lain karena tingginya-set lampu. Keith Bradsher memperkirakan bahwa SUV yang menyebabkan sekitar 3.000 kematian yang melebihi apa mobil akan menyebabkan: "Sekitar 1.000 kematian ekstra terjadi setiap tahun di SUV yang berguling, dibandingkan dengan tingkat rollover diharapkan kematian jika pengendara sudah mengemudi mobil. Sekitar 1.000 orang lebih meninggal setiap tahun dalam mobil terkena SUV daripada akan terjadi jika mobil telah terpukul oleh mobil lain. Dan hingga 1.000 orang tambahan menyerah setiap tahun untuk pernapasan masalah karena kabut asap tambahan yang disebabkan oleh SUV "4 Bradsher. yakin angka-angka ini akan terus meningkat SUV sebagai lebih ditambahkan ke jalan setiap tahun dan kendaraan yang lebih tua yang dijual kembali untuk driver yang lebih muda dan lebih berbahaya. Haruskah "isu SUV" diperiksa dalam rekayasa sebagai keseluruhan, atau setidaknya oleh perwakilan profesional dan teknis masyarakat? Jika demikian, apa yang harus dilakukan? Atau, secara demokratis dan

masyarakat kapitalistik, harus insinyur berperan hanya sebagai individu tetapi bukan sebagai kelompok terorganisir? Haruskah insinyur tetap tidak terlibat, meninggalkan masalah sepenuhnya untuk kelompok konsumen dan anggota parlemen? Kami meninggalkan pertanyaanpertanyaan ini sebagai pertanyaan diskusi di akhir bagian tersebut. Isu makro yang lebih besar surround publik transportasi masalah dalam hubungannya dengan semua mobil dan SUV sebagai kita melihat ke masa depan dengan populasi secara dramatis meningkat, suatu penyusutan sumber daya tradisional, dan kekhawatiran tentang global pemanasan.

Dimensions of Engineering
Mari kita mendapatkan pemahaman yang lebih rinci kompleksitas moral yang dalam rekayasa sebagai produk berkembang dari konsep mental untuk fisik selesai. Insinyur menemukan baik moral dan teknis masalah tentang variabilitas dalam bahan yang tersedia untuk mereka, kualitas kerja dengan rekan kerja di semua tingkatan, tekanan dikenakan oleh waktu dan keinginan dari pasar, dan hubungan wewenang dalam perusahaan. Gambar 1-2 grafik urutan tugas yang mengarah dari konsep produk kepada para desain, manufaktur, penjualan, penggunaan, dan pembuangan akhir. Ide produk baru pertama kali ditangkap dalam konseptual desain, yang akan mengarah pada spesifikasi kinerja membangun dan melakukan analisis awal berdasarkan fungsional hubungan antar variabel desain. Kegiatan ini menyebabkan analisis yang lebih rinci, mungkin dibantu oleh simulasi komputer dan model fisik atau prototipe. Produk akhir dari Tugas desain akan spesifikasi rinci dan gambar toko untuk semua komponen. Manufaktur adalah tugas utama berikutnya. Ini melibatkan penjadwalan dan melaksanakan tugas-tugas dari bahan pembelian dan komponen, fabrikasi bagian dan subassemblies, dan akhirnya perakitan dan kinerja-pengujian produk.Jual datang berikutnya, atau pengiriman jika produk adalah hasil dari kontrak sebelumnya. Setelah itu, baik produsen atau insinyur pelanggan melakukan instalasi, pelatihan personil, pemeliharaan, perbaikan, dan akhirnya daur ulang atau pembuangan. Jarang adalah proses yang dilakukan sedemikian halus, terus menerus busana seperti yang ditunjukkan oleh panah maju di tengah Gambar 1-2. Alih-alih ini urutan terganggu, intermediate Hasil selama atau pada akhir setiap tahap sering membutuhkan kemunduran untuk membuat modifikasi dalam desain dikembangkan sehinggajauh. Kesalahan perlu dideteksi dan dikoreksi. Perubahan mungkin diperlukan untuk meningkatkan kinerja produk atau untuk memenuhi biaya dan waktu kendala. Sebuah desain, sama sekali berbeda alternatif mungkin harus dipertimbangkan. Dalam kata-kata Herbert Simon, "Desain biasanya jenis pemecahan masalah kita sebut sakit-terstruktur. . . Anda tidak memulai dengan tujuan yang jelas. Anda juga tidak memulai dengan satu set yang jelas dari alternatif, atau mungkin ada alternatif di

Inisiasi Tugas (Idea, permintaan khusus, atau permintaan pasar) disain Konsep, tujuan, desain awal. Kinerja spesifikasi. Awal analisis. Detil analisis, simulasi / prototipe. Spesifikasi untuk bahan dan komponen. Detil toko gambar. pembuatan Penjadwalan tugas. Pembelian komponen dan bahan. Pembuatan bagian-bagian. Majelis / konstruksi. Kontrol kualitas / pengujian. implementasi Iklan. Penjualan dan pembiayaan. Operasi dan manual bagian. Pengiriman dan instalasi. Pelatihan operator. Ketentuan untuk langkah-langkah keamanan dan perangkat. Penggunaan produk. Bidang jasa: Pemeliharaan, perbaikan, suku cadang. Pemantauan dampak sosial dan lingkungan. Pelaporan temuan kepada pihak yang mungkin beresiko. akhir Tugas Geriatric layanan: pembangunan kembali, daur ulang. Pembuangan bahan dan limbah. semua. Tujuan dan alternatif harus muncul melalui desain proses itu sendiri: Salah satu tugas pertamanya adalah untuk memperjelas tujuan dan untuk memulai untuk menghasilkan alternatif "5.Hal ini menyebabkan proses berulang-ulang, dengan beberapa kemungkinan rekursif langkah ditunjukkan oleh garis tipis dan panah di kedua sisi Gambar 1-2. Seperti ditunjukkan, insinyur biasanya dipaksa untuk berhenti selama upaya awal pada solusi ketika mereka memukul halangan atau memikirkan pendekatan yang lebih baik. Mereka kemudian akan kembali ke awal panggung dengan perubahan dalam pikiran. Seperti reconsiderations dari sebelumnya tugas tidak selalu dimulai dan diakhiri pada masing yang sama tahap selama melewati berikutnya melalui desain, manufaktur, dan implementasi. Itu karena menapak diatur oleh temuan terbaru dari percobaan saat ini, marah oleh hasil dari iterasi sebelumnya dan pengalaman dengan produk serupa desain. Perubahan yang dilakukan pada satu tahap tidak hanya akan mempengaruhi selanjutnya

tahap tetapi juga mungkin memerlukan penilaian ulang sebelum keputusan. Berurusan dengan kompleksitas ini membutuhkan kerjasama yang erat antara insinyur dari berbagai departemen dan disiplin ilmu seperti kimia, sipil, listrik, industri, dan teknik mesin. Hal ini tidak biasa bagi rekayasa organisasi untuk menderita "mentalitas silo," yang membuat insinyur mengabaikan atau merendahkan pekerjaan yang dilakukan oleh kelompok selain mereka sendiri. Ini bisa sulit untuk memperbaiki desain atau bahkan untuk memperbaiki kesalahan dalam situasi seperti itu. Insinyur melakukannya dengan baik untuk menjalin kontak dengan rekan-rekan di seluruh buatan seperti batas sehingga informasi yang dapat ditukar dengan lebih leluasa. Kontak tersebut menjadi sangat penting dalam menanggulangi moral masalah yang kompleks.

Potential Moral Problems

Untuk mengulang, teknik umum tidak terdiri dari menyelesaikan desain atau proses satu demi satu dalam langsung perkembangan tugas terisolasi. Sebaliknya, melibatkan percobaananderror Proses dengan backtracking berdasarkan keputusan yang dibuat setelah memeriksa hasil yang diperoleh sepanjang jalan. Iterasi desain menyerupai loop umpan balik, dan seperti umpan balik yang berfungsi dengan baik sistem kontrol, teknik memperhitungkan alam dan lingkungan sosial yang mempengaruhi produk dan orang-orang yang menggunakan itu.6 Karena itu marilah kita meninjau kembali tugas-tugas rekayasa, kali ini sebagai tercantum dalam Tabel 1-1, bersama dengan contoh-contoh dari masalah yang mungkin timbul. Kantong ambil masalah pada Tabel 1-1 dapat muncul dari kekurangan pada bagian dari insinyur, supervisor mereka, vendor, atau operator produk. Penyebab dapat memiliki yang berbeda bentuk: 1. Kurangnya visi, yang dalam bentuk visi terowongan condong ke kegiatan tradisional menghadap alternatif yang sesuai, dan dalam bentuk groupthink mempromosikan penerimaan dengan mengorbankan kritis thinking. 2. Inkompetensi kalangan insinyur melaksanakan tugas-tugas teknis. 3. Kurangnya waktu atau kurangnya bahan yang tepat, baik untuk miskin ascribable manajemen. 4. Sebuah silo mentalitas yang menyimpan informasi lebih terkotak dari shared di berbagai departemen. 5. Gagasan bahwa ada insinyur keselamatan suatu tempat yang baris untuk menangkap potensi masalah. 6. Penyalahgunaan atau pembuangan produk oleh pemilik waspada atau pengguna.

Ketidakjujuran dalam kegiatan apapun yang ditunjukkan pada Gambar 1-2 dan tekanan oleh manajemen untuk mengambil jalan pintas. 8. Tidak memperhatikan bagaimana produk tersebut tampil setelah itu dijual dan saat digunakan. Meskipun daftar ini tidak lengkap, itu mengisyaratkan berbagai masalah yang dapat menghasilkan tantangan moral bagi insinyur. Hal ini juga menunjukkan mengapa insinyur membutuhkan kejelian dan kehati-hatian, terutama di membayangkan yang mungkin akan terpengaruh secara tidak langsung dengan produk mereka dan oleh keputusan mereka, dengan cara yang baik atau berbahaya.
7.

What Is Engineering Ethics?

Dalam terang ini gambaran kompleksitas moral dalam rekayasa, kita sekarang dapat mendefinisikan etika rekayasa dan menyatakan tujuan dalam mempelajari itu. Kata etika memiliki beberapa arti, dan karenanya demikian rekayasa etika. Di satu sisi, etika adalah identik dengan moralitas. Hal ini mengacu pada nilai-nilai moral yang suara atau akal, tindakan atau kebijakan yang secara moral diperlukan (kanan), moral diperkenankan (baik-baik), atau moral diinginkan (baik). Oleh karena itu, rekayasa etika terdiri dari tanggung jawab dan hak-hak yang seharusnya didukung oleh mereka yang terlibat dalam rekayasa, dan juga dari diinginkan citacita dan komitmen pribadi dalam rekayasa. Dalam arti kedua, yang digunakan dalam judul buku ini, etika adalah kegiatan (dan lapangan) mempelajari moralitas, itu adalah penyelidikan dalam etika dalam arti pertama. Ini studi yang tindakan, tujuan, prinsip, kebijakan, dan hukum secara moral dibenarkan. Menggunakan akal, etika enjiniring adalah studi tentang keputusan, kebijakan, dan nilai-nilai moral yang diinginkan dalam praktek rekayasa dan penelitian. Tugas Sebuah Blind konsep pilihan kemungkinan masalah baru desain konseptual. Pelanggaran paten atau perdagangan rahasia. Produk yang akan digunakan secara ilegal.

Tujuan; kinerja spesifikasI

Realistis asumsi. Desain tergantung pada tidak tersedia atau bahan belum teruji. pendahuluan analisa Uneven: Terlalu rinci di daerah desainer keahlian,marjinal tempat lain. Menggunakan analisis rinci kritis data buku pegangan dan program komputer berdasarkan metodologi tak dikenal.

simulasi,prototyping

Pengujian prototipe dilakukan hanya di bawah yang paling menguntungkan kondisi atau tidak selesai. Disainspesifikasi Terlalu ketat untuk penyesuaian selama pembuatan dan gunakan. Perubahan desain tidak hati-hati diperiksa. Penjadwalan tugas Janji dari tanggal penyelesaian realistis berdasarkan cukup penyisihan kejadian tak terduga. Pembelian Spesifikasi tertulis untuk mendukung satu vendor. suap,suap. Memadai pengujian bagian dibeli. Fabrikasi kualitas bagian Variabel bahan dan pengerjaan. Bahan palsu dan komponentidakterdeteksi. Majelis /konstruksi Keselamatan kerja. Mengabaikan dari berulang gerak stres pada pekerja. Buruk kontrol limbah beracun. Kontrol kualitas / pengujian Tidak independen, tetapi dikendalikan oleh manajer produks. Oleh karena itu, tes bergegas atau hasil dipalsukan. Iklan dan penjualan iklan palsu (ketersediaan, kualitas). produk oversold melampaui kebutuhan klien atau sarana. pengiriman,instalasi, Produk terlalu besar untuk kapal melalui darat. Instalasi dan pelatihan. pelatihan disubkontrakkan, tidak cukup diawasi Keselamatan dan langkah- Ketergantungan pada terlalu rumit keamanan,kegagalan rawan langkah perangkat perangkat. Kurangnya sederhana "keluar keselamatan." Gunakan Digunakan untuk aplikasi tidak tepat atau ilegal. Kelebihan beban.Operasi manual tidak siap. Pemeliharaan, suku cadang, Pasokan suku cadang yang tidak memadai.Ragu-ragu perbaikan untuk mengingat produk ketika ditemukan rusak. Pemantauan efek Tidak ada prosedur formal untuk siklus hidup produk berikut, produk dampaknya terhadap masyarakat dan lingkungan. Daur ulang / pembuangan Kurangnya perhatian terhadap pembuangan akhir pembongkaran, dari produk, pemberitahuan publik bahaya. Kedua indra normatif: Mereka mengacu pada nilai-nilai dibenarkan, diinginkan (bukan hanya diinginkan) pilihan, dan kebijakan yang sehat. Indra normatif berbeda dari indera deskriptif etika. dalam satu pengertian deskriptif, kita berbicara tentang etika Henry Ford, atau etika insinyur Amerika, mengacu dengan demikian apa yang individu tertentu atau kelompok percaya dan bagaimana mereka bertindak, tanpa menyiratkan bahwa keyakinan dan tindakan mereka dibenarkan. Di lain deskriptif akal, ilmuwan sosial mempelajari etika ketika mereka menggambarkan dan menjelaskan apa yang orang percaya dan bagaimana mereka bertindak, mereka melakukan jajak pendapat, mengamati perilaku, meneliti dokumen yang ditulis oleh profesional masyarakat, dan mengungkap kekuatan sosial membentuk rekayasa etika.

Dalam indra normatifnya, "rekayasa etika" mengacu dibenarkan nilai-nilai moral di bidang teknik, tapi apa nilai-nilai moral? Apa adalah moralitas? Kamus memberitahu kita bahwa moralitas adalah tentang benar dan salah, baik dan buruk, nilai-nilai dan apa yang harus dilakukan. tapi seperti definisi tidak lengkap, karena kata-kata ini juga memiliki nonmoral makna. Dengan demikian, untuk memulai sebuah mobil seseorang harus menempatkan tombol di kunci kontak, itu hal yang tepat untuk dilakukan. Sekali lagi, coklat selera baik, dan keindahan adalah nilai estetika. Dalam keprihatinan Sebaliknya moralitas, moral yang benar dan salah, moral yang baik dan buruk, nilai-nilai moral, dan apa yang secara moral harus dilakukan. Mengatakan ini tidak terlalu mencerahkan, namun untuk itu adalah definisi melingkar yang menggunakan Kata kita berusaha untuk mendefinisikan. Ternyata, moralitas tidak mudah untuk menentukan dalam setiap komprehensif cara. Tentu saja, kita semua dapat memberikan contoh nilai-nilai moral, seperti kejujuran, keberanian, kasih sayang, dan keadilan. Namun, para saat kita mencoba untuk memberikan definisi yang komprehensif dari moralitas kita ditarik ke setidaknya teori etika dasar. Misalnya, jika kita mengatakan bahwa moralitas terdiri dalam mempromosikan yang paling baik,kami menyerukan sebuah teori etika yang disebut utilitarianisme. Jika kita berkata, bahwa moralitas adalah tentang hak asasi manusia, kita memanggil etika hak. Dan jika kita mengatakan bahwa moralitas pada dasarnya adalah tentang karakter yang baik, kami mungkin memanggil etika moralitas. Ini dan teori-teori etika lainnya dibahas dalam Bab 3.