TEMA 8: CLCULO SECCIN DE UN DIQUE EN TALUD

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DETERMINACIN DE LA SECCIN TIPO DE UN DIQUE DE TALUD CORRESPONDIENTE A UNA ALTURA DE OLA DESEADA

El profesor Iribarren estudi las condiciones de equilibrio de un canto del manto de escollera exterior, teniendo en cuenta que al romper la ola sobre esta, no se anula toda la cantidad de movimiento, y que el agua pasa a travs de los cantos de este manto principal chocando contra la segunda capa, en la que se supone se anula el resto de la cantidad de movimiento

Al romper una ola sobre la capa exterior de un dique de talud, la anulacin de la cantidad de movimiento provoca que cada canto est sometido a la presin y subpresin producida por el agua, a la accin de la gravedad y a las fuerzas de rozamiento.

EQUILIBRIO HACIA ARRIBA Y HACIA ABAJO El primer concepto fundamental que hay que estudiar es la accin que el oleaje ejerce sobre los cantos del manto exterior. Imaginemos primeramente un talud bastante tendido; al llegar el oleaje, ste ejerce una presin dinmica sobre los cantos, pudiendo empujarlos hacia las partes superiores del talud; se produce as un proceso por el cual los cantos de la parte inferior del talud van siendo arrastrados hacia la parte superior, es decir, el talud va siendo rigidizado por la accin del oleaje. A este proceso se le denomina equilibrio hacia arriba.

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Supongamos, sin embargo, un talud ms vertical que el anterior. Al incidir el oleaje sobre los cantos ya no es capaz de arrastrarlos hacia arriba del talud, puesto que el momento estabilizador del peso es mayor que el momento volcador que ejerce la presin dinmica del agua. Sin embargo, no debemos olvidarnos del fenmeno del reflujo o agua que vuelve una vez rota la ola sobre el dique. Este reflujo ejerce tambin una presin sobre los cantos, menor, ciertamente, que la presin que ejerce la ola rompiente, pero que, sin embargo, se ve favorecida por el peso de los cantos que ejerce ahora una accin desestabilizadora. Por ello el reflujo de la ola es capaz de mover los cantos superiores del talud y desplazarlos hacia la parte inferior, producindose as un fenmeno natural por el cual los taludes rgidos tienden a tenderse. Lgicamente, si el mar tiende a rigidizar los taludes tendidos y a tender los taludes demasiado verticales, el diseo ms lgico ser precisamente el proyectar un talud que coincida con el talud crtico. Este talud de equilibrio crtico, que separa el comportamiento entre equilibrio hacia abajo y hacia arriba, depende de un factor principal, que es la imbricacin de los cantos. Esta imbricacin depende del tipo de pieza que dispongamos; as, el talud crtico ser mayor (ms empinado) para bloques paraleleppedos que para escolleras naturales y mayor an para
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tetrpodos, en los cuales la imbricacin es mxima, permitiendo por ello disponer taludes bastante verticales sin que los tetrpodos puedan ser desplazados por el oleaje ni hacia arriba ni hacia abajo. En una tabla que posteriormente desarrollaremos se muestran estos taludes crticos. Otro factor que aparentemente debiera influir en el talud crtico es el propio oleaje, ya que parece evidente que un talud dado puede desestabilizarse hacia arriba o hacia abajo frente a un temporal extraordinario. Sin embargo, estos taludes crticos se han obtenido en ensayos de laboratorio sometiendo a diques de escollera a distintas combinaciones de altura de ola perodo (H-T), y se ha observado que el talud crtico es uno slo para un tipo de canto dado, cualquiera que sea la combinacin de altura de ola perodo a que se someta al dique dentro de un rgimen H-T que est truncado, es decir, en el que se eliminaron los temporales extraordinarios. El temporal extraordinario no modifica el talud crtico, sino que lo que provoca es la avera del dique.

TALUD ACTIVO El segundo concepto a aclarar es dnde se produce este desplazamiento de los bloques. La zona es aquella en la que la accin del oleaje es mxima, que es precisamente en la superficie del mar, mientras que, en zonas profundas, la accin del oleaje disminuye muy rpidamente. Lgicamente la superficie del mar est sujeta a variaciones de nivel debida a la marea meteorolgica, la astronmica, o incluso a las olas del temporal incidente, por lo cual hay una franja de talud que estar sometida a las acciones psimas del oleaje, franja en la que se producen los desplazamientos de bloques descritos; a esta franja se le denomina talud activo y ser en ella en la que haya que disponer los bloques del peso obtenido segn las frmulas que vamos a estudiar. Sin embargo en zonas profundas donde la incidencia del oleaje sobre el talud es menor, no sern necesarios bloques de tal tamao, sino que bastar con bloques menores. Esto supone no slo un ahorro de material sino tambin una mayor facilidad de colocacin en obra, ya que dmonos cuenta que la colocacin de los bloques inferiores requiere unas gras de una longitud de pluma muy considerable, por lo que si estos bloques son adems de elevado peso la gra tendr que ser de unas dimensiones descomunales.

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CONCEPTO DE AVERA DE UN DIQUE DE ESCOLLERA Dado que ante la accin de un temporal los bloques del manto no permanecen sin moverse, surge inmediatamente la necesidad de aclarar qu se entiende entonces por avera de un dique de escollera. Entenderemos por avera o, ms precisamente, porcentaje de avera al cociente entre el nmero de cantos totales del dique, o bien de la seccin que se est considerando. Por tanto, la variacin del talud para acomodarse al talud crtico no es una avera del dique, ya que los cantos, si bien se desplazan, no abandonan por completo su posicin en el talud. Avera ser, por tanto, cuando los cantos sean arrancados y arrastrados por el oleaje.

CRITERIO DE DISEO, EN INICIACIN DE AVERA O ROTURA El cuarto concepto fundamental a analizar es el criterio a seguir, ya sea el criterio de disear en iniciacin de averas o bien disear en rotura. Es decir, una vez determinada por los mtodos que posteriormente veremos nuestra altura de ola de clculo, hay que decidir si esa ola al incidir sobre el dique nos provocar la iniciacin de la avera o bien su rotura total. Es evidente que si proyectamos segn un criterio de rotura no estamos del lado de la seguridad, ya que si esa ola se nos presenta, se producir la rotura del dique. Sin embargo si proyectamos con un criterio de iniciacin de averas, en el caso de que se presente un temporal con esa altura de ola se iniciar la avera del dique, pero no se nos averiar en su totalidad, por lo que una vez concluido el temporal podremos reparar los tramos del dique averiados. Es evidente por ello que es conveniente proyectar con un criterio de iniciacin de averas. El inconveniente lgico es que este criterio resulta ms caro que el criterio de rotura, ya que si para una ola dada, esa ola slo nos iniciar la avera del dique en lugar de llevrselo en su totalidad tendremos que disponer bloques mayores segn este criterio. Vistos estos conceptos vamos a estudiar una frmula que permite determinar el peso de los cantos: Frmula de Iribarren (1938)

N A 3 d ( f cos D r senD ) 3 (d  1) 3
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N = Coeficiente global de estabilidad (coeficiente experimental que engloba todas las acciones hidrodinmicas cuyo clculo matemtico no es abordable) A = Altura de ola d = Peso especfico de los cantos f = Factor de encaje En la frmula anterior se emplear el signo (+) para el equilibrio hacia arriba y el signo (-) para el equilibrio hacia abajo, en el denominador del ltimo factor. Cuando utilicemos escolleras en los diques en talud, siempre debemos tener en cuenta que:

El peso que da la frmula de Iribarren es un peso mnimo que deber ser superado por todos los cantos dispuestos.
No olvidemos que la escollera natural no se puede fabricar, si no que es el producto de una voladura en cantera cuyo resultado, aunque se puede condicionar mediante los taladros y explosivos utilizados, es toda una variedad de tamaos de cantos, de los cuales solo un porcentaje ser superior y difcilmente igual al peso buscado. Seguidamente vamos a analizar cada uno de los trminos que intervienen en la frmula de Iribarren, para as darnos cuenta de la complejidad que reviste la evaluacin de todos y cada uno de ellos.

1) d peso especfico de los cantos Esta variable podr ser determinada con bastante exactitud en el caso de piezas prefabricadas. En el caso de escolleras de cantera, tampoco ser excesivo el error que se cometa, pero tendremos necesariamente que obtener una densidad media de los cantos, pudiendo un canto dado tener una densidad bastante distinta. Respecto a la densidad de los cantos, hay que matizar que deben disponerse cantos de la mayor densidad posible; no basta slo con disponer un peso dado, pues a menor densidad el volumen es mayor y la superficie sobre la que empuja el agua tambin.

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2) , ngulo del talud Realmente el talud final de un dique de escollera no ser exactamente el Talud proyectado, dada la dificultad de colocacin de los bloques que estamos manejando. Por ello, en la frmula anterior es conveniente introducir un ngulo del talud corregido respecto al ngulo del proyecto segn la siguiente frmula:

= arc cotg (cotg - c)

donde = ngulo proyectado del talud c = coeficiente corrector: 0,2 si el nivel de control en la ejecucin es bajo 0,05 si el nivel es alto. A falta de datos acerca del ngulo del talud siempre podremos emplear:

ptimo ngulo del talud Normal Lmites

1,9 1,5 < Cotg < 2,3 1,33 < Cotg < 4
Cotg

62 56 < 53 <

< 67 < 76

3) A, altura de ola Es la variable fundamental de la frmula, ya que al ir elevada al cubo, su influencia es la ms relevante. En una primera etapa, la altura de ola se consideraba una variable determinista, funcin directa del Fetch. En la actualidad este planteamiento se ha abandonado, considerndose la altura de ola como una variable aleatoria con rango extremal. Para la eleccin de la altura de ola de clculo se sigue lo siguiente: A partir de los registros de oleaje de que se disponga, se ajusta el rgimen extremal de oleajes. En un principio se obtendra el rgimen extremal de la altura de ola H1/3; pero se ha ido observando que la altura de ola significante resulta en muchos casos insuficiente y ha dado lugar a grandes catstrofes. Por ello se pas a emplear el rgimen extremal de alturas de olas H1/10 y en la actualidad se est empleando el rgimen extremal de H1/20. Recordemos la relacin:

H1/20 = 1,4 x H1/3

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Por lo que al elevar al cubo estamos aumentando en 2,7 veces el peso de los cantos. Una vez fijado el rgimen extremal del oleaje debemos determinar una garanta o fiabilidad de la obra y una vida til de la misma. Un aspecto importante a considerar, una vez obtenida la altura de ola de clculo, es determinar si esa altura de ola efectivamente cabe en el calado de la costa que tenemos junto a nuestra obra, o si por el contrario, se produce la rotura de la ola. Este es un aspecto esencial y que muchas veces se olvida. Es obvio que resulta absurdo proyectar un dique para resistir alturas de olas significantes de 10 m, cuando por el calado existente nunca llegarn a nuestra obra olas superiores a los 5 m. Hay pues que truncar el rgimen por la mxima altura de ola que puede llegar a nuestro dique; para ello hay diversas frmulas que dan la altura de ola mxima en funcin del calado o del periodo de oleaje, como se muestra en la frmula siguiente:

b = Hb/hb
donde hb es el calado y Hb es la altura de ola para la que se produce la rotura, estimando para b un valor de 0,78

El calado d en un punto de la costa deber obtenerse de las cartas nuticas, si bien hay que tener una precaucin: estas cartas vienen referidas a la bajamar viva equinoccial, al calado mnimo que hay en ese punto de la costa, que es lgicamente el calado que interesa para la navegacin; sin embargo, para nuestras obras portuarias nos interesa el calado mximo, es decir, el que se produce en la pleamar viva equinoccial. Este calado ser la suma del calado dado por las cartas nuticas ms la sobreelevacin debida a la onda de marea, tanto meteorolgica como astronmica. La marea astronmica es calculable matemticamente con precisin, pero no as la marea meteorolgica, que tendr que obtenerse de los registros realizados por las boyas en la costa o en los puertos. La rotura del oleaje puede producirse por efecto forma, generalmente la ola romper por fondo y nunca por forma en las proximidades de la costa. Este es el motivo que hace que haya que tener cuidado al dragar en bocanas de puertos pequeos, ya que nos podemos cargar el dique.

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4) f Factor de encaje El encaje entre los bloques depende de la rugosidad de los mismos y aumenta a medida que decrece el coeficiente de esfericidad de los bloques. En el caso de piezas prefabricadas como los tetrpodos, diseadas con una forma para favorecer el encaje, el factor f es bastante mayor. Unos valores aproximados de este parmetro son: f = 2,38 para escollera natural de esfericidad media f = 2,8 para bloques paraleleppedos de hormign f = 3,44 para tetrpodos. Dado que el factor f figura en el denominador de la frmula de Iribarren, cuanto mayor sea el encaje entre los bloques, menor podr ser el peso de stos. Hay que tener, sin embargo, bastante cuidado con algunas piezas, tales como los tetrpodos, que si bien tienen un factor de encaje elevado, en el momento en que falla uno de los bloques, falla prcticamente todo el manto al desencajarse todos los bloques; el fallo es, pues, instantneo, como si de una estructura rgida se tratara.

5) Factor N o coeficiente de estabilidad global Este factor trata de reflejar todos los esfuerzos hidrodinmicos del oleaje sobre los bloques que no pueden ser calculados matemticamente y que han de ser obtenidos experimentalmente. En la tabla siguiente se recogen los valores del factor N para los distintos bloques, distinguindose los casos de proyectar para iniciacin de averas o para rotura, as como diferenciando el caso de que los bloques sean para conformar el morro del dique.

Escollera Inic. natural Rotura Inic. Bloques Rotura Tetrp. Inic. Rotura

Incidencia normal Cot Equil. Equil. crtica abajo arriba 0,43 0,849 3,64 0,105 0,207 0,43 0,918 2,8 0,105 0,244 0,43 1,743 1,77 0,105 0,425

Incidencia oblcua Cot Equil. Equil. crtica abajo arriba 0,438 1,515 2 0,146 0,505 0,452 1,474 2 0,174 0,567 1,014 3,572 1,5 0,39 1,374

Cot crtica 1,5 1,5 1,5

Morros Equil. abajo 0,386 0,161 0,468 0,223 1,128 0,564

Equil. arriba 2,184 0,91 2,171 1,034 4,65 0,325

Los aspectos a destacar de la tabla anterior son los siguientes: El factor N es bastante mayor para el caso de iniciacin de averas que para el caso

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de proyectar en rotura. Por ejemplo, para escollera natural, incidencia oblicua, equilibrio hacia abajo, tendramos la relacin 0,438 / 0,146 = 3, es decir, necesitamos unos cantos tres veces ms pesados si proyectamos en iniciacin de averas que en rotura. La relacin se corresponde al hecho evidente de que si proyectamos para que un temporal slo produzca la avera del dique se requieren pesos de clculo mucho mayores que si ese temporal arruina el dique. Los coeficientes N son menores para el equilibrio hacia abajo que para el equilibrio hacia arriba. Esto responde al hecho de que resulta ms desestabilizante la incidencia directa de una ola sobre un bloque, (equilibrio hacia arriba), que la accin desestabilizadora del reflujo de la ola, ya que al romper pierde gran parte de la energa; por ello no se necesitan cantos tan grandes para resistir la accin del reflujo del agua, (equilibrio hacia abajo). Hay que tener muchas reservas con los pesos de los cantos obtenidos para los morros. Los morros de los diques son uno de los puntos ms crticos, debido a los fenmenos de expansin, refraccin y reflexin que en ellos se producen; por ello es una buena prctica el disponer cantos del orden de una vez y media (1,5) el peso obtenido, utilizando los coeficientes anteriores. Otros puntos crticos en un dique son los cambios de direccin y las zonas del talud donde se cambia el tamao de los bloques. De todo lo visto anteriormente se deduce que el criterio habitual de un proyecto es dotar al talud de una verticalidad superior al talud crtico, para que as se produzca el equilibrio hacia abajo. Esto trae la ventaja de que los bloques necesarios sern ms pequeos y adems ahorraremos mucho material, ya que disminuimos enormemente el ancho del dique en la base. De esta forma los valores del parmetro N que ms habitualmente utilizaremos, son los correspondientes a incidencia oblcua, iniciacin de rotura, equilibrio hacia abajo para escollera natural, bloques y tetrpodos; valores que reproducimos a continuacin: Escollera natural: N = 0,438 Bloques: N = 0,452 Tetrpodos: N = 1,014

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DISEO DE UN DIQUE DE ESCOLLERA EN EQUILIBRIO HACIA ABAJO Como se desprende del anlisis anterior la variable fundamental a la hora de disear un dique de escollera es el peso de los cantos del manto principal, ya que conocido ste se pueden disear el resto de las capas sin ms que aplicar la condicin de filtro. La expresin que nos da el peso de los cantos del manto principal (P) en equilibrio hacia abajo es:

N A3 d ( f cos D r senD ) 3 (d  1) 3

Utilizando en el denominador el signo menos entre cos y sen

TIPOS DE ELEMENTOS Escolleras naturales Bloques paralelepipdicos Tetrpodos

f 2,38 2,84 3,47

N 0,43 0,43 0,656

La forma de proceder para determinar el peso de los cantos del manto principal (P) consiste en adoptar como valor de el que hace cotg 2 y tantear con los valores de f y k correspondientes a la escollera natural, ya que de ser posible esta solucin es la que resultara ms econmica. Si el valor del peso (P) que obtenemos es superior a 6 toneladas tendremos que recurrir a los bloques artificiales, ya que no se pueden obtener bloques naturales de cantera superiores a las 6 toneladas. Dependiendo del tipo de bloques que utilicemos y del peso de stos podremos determinar el espesor del manto principal a partir de la longitud del lado del cubo equivalente definida como: L = raz cbica de cociente entre peso y densidad Con este valor de L definimos el espesor del manto principal como: para escollera natural espesor = 3 x L, e 3 3
P d P d

para bloques paralelepipdicos espesor = 2 x L, e 2 3

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Si se utilizan elementos con efecto encaje (tetrpodos) se dispone una sola capa. Esta es la principal ventaja de este tipo de elementos. Una vez dimensionado el manto principal determinaremos el peso de los cantos del manto secundario inmediatamente inferior al principal sin ms que aplicar la siguiente condicin de filtro: P
manto secundario

= P/20

Lo normal es que el peso P ms est en torno a los 500 kg., por lo que siempre se utilizarn bloques de escollera natural para la construccin de los mantos secundarios. En el caso de que Pms hubiera resultado an demasiado grande sera necesario disponer de un segundo manto secundario para tratar de evitar que las piedras del ncleo (< 100 kg.) se cuelen por los huecos del manto principal. El peso de los cantos de este nuevo manto secundario se hace nuevamente con la condicin de filtro Pms / 20 La situacin ms habitual es disponer un nico manto secundario. En este caso para determinar su espesor necesitamos obtener la longitud del lado del cubo equivalente multiplicada por 3. El manto secundario ms exterior tiene la misin de constituir un buen apoyo para el manto principal, por lo que deber prolongarse por debajo de ste una longitud adecuada para adems evitar la socavacin del pie del manto principal. Finalmente el ncleo estar constituido a base de todo uno de cantera con piedras que van desde los 0,5 a los 100 kg. En lo que hace referencia al proceso constructivo de este tipo de obras decir tan slo que se llevan a cabo en dos fases muy diferentes: construccin por debajo de la P.M.V.E. y por encima de sta. En general lo que suele hacerse es coronar el ncleo por encima de la P.M.V.E. Para continuar con la construccin del resto del dique en seco.

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SIMPLIFICACIN DE LA FRMULA DE IRIBARREN Se representan las funciones

Q N ( f cos D  senD ) 3 d R (d  1) 3

con lo que el peso P en toneladas de los cantos del manto es: P = Q R A3 Siendo A la altura de la ola de clculo en metros.

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La aplicacin de la frmula es por tanto sencillsima, slo hay que prefijar el ngulo del talud. Este procedimiento es nicamente recomendable para un dimensionamiento previo de las secciones a nivel de anteproyecto, cuando no se pueden realizar ensayos en modelo reducido.

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LIMITACIONES DE LA FRMULA DE IRIBARREN Forma de la seccin: Las secciones que se proyectan son esencialmente diferentes, puesto que construir un talud de altura indefinida es econmicamente inviable. Normalmente se lleva este hasta una cierta cota construyendo un espaldn sobre l que evite o disminuya los rebases. Dicho espaldn produce una reflexin casi completa de la masa lquida tras la rotura de la ola, lo que afecta a la hiptesis que plantea Iribarren de que parte de esa masa rebasa el dique y no colabora en el arrastre de elementos del talud. Caractersticas del oleaje: Para obtener la altura de ola A primero se obtena la altura de ola en aguas profundas segn: 2 h 1,2 4 F . Despus se modificaba segn los planos de oleaje, con un coeficiente de mayoracin del 25%, quedando determinada la altura de ola mxima con incidencia normal. Para prever los efectos de la incidencia oblicua (ms peligrosos) se volva a mayorar quedando la altura de ola de clculo:
A 1,2 4 F K S K R 1,25 C i

siendo: KS = coeficiente de fondo KR = coeficiente de refraccin Ci = coeficiente de incidencia oblicua Su uso prctico se complica puesto que el valor de A hay que relacionarlo con el temporal concreto que queremos resistir. Se recomienda usar el valor de la altura de ola significante H1/10. es decir si la muestra de olas que define el temporal est constituida por 300 olas, el valor de H1/10 es ms que la altura media de las 30 (10% de 300) olas ms altas de las 300 de la muestra.

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LNEAS DE FLUJO DEL OLEAJE x Campo de velocidades de una ola que rompe sobre la playa

Existen grandes velocidades hacia delante en la cresta siendo opuestas en el seno. El cambio rpido de la direccin de la velocidad al pie de la ola genera grandes aceleraciones. x Campo de lneas de corriente durante el reflujo

Se genera una fuerza perpendicular a la pendiente que tiende a empujar al exterior al bloque, sobre todo si se produce una resonancia entre el perodo del flujo y reflujo y el perodo de la ola. Esta resonancia tgD [ oscila entre 2 y 3, ocurre cuando el parmetro de Iribarren H
L0

donde: = ngulo de talud, H y L0 = altura y longitud de la ola caracterstica.

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Estos fenmenos de posibles resonancias pueden sonar a casualidad. Pero si no damos cuenta de que, a lo largo del dique de una obra de cuidada construccin, tenemos un gran abanico de taludes alrededor del terico de proyecto, el valor de tg es bastante variable en los miles de metros de un gran dique.

RECOMENDACIONES SOBRE LOS DIQUES EN TALUD x UTILIZACIN MXIMA DE ELEMENTOS NATURALES: El coste de la obra est directamente ligado con la obtencin de materiales granulares, mucho menos costosos que los artificiales de hormign. Tradicionalmente siempre se aconseja que la seccin est proyectada de tal manera que su construccin pueda ser realizada totalmente desde tierra, ya que los medios martimos suelen ser mucho ms caros, en el caso de escasez de canteras o fuentes de dragado muy econmicas vemos que esto no es as. El elemento principal del estudio es la eleccin de las canteras prximas. La calidad, cantidad y ritmo de produccin son elementos decisivos en la concepcin de la seccin. Al explotar una cantera se produce una gama de elementos de diferentes pesos y tamaos. Es necesario que en el proyecto de la seccin y mediante una explotacin racional se intente aprovechar todo lo que sale de las volarudas. Se pueden considerar cifras normales las siguientes proporciones de material: Todo uno 0,2 tm............................................. 50% Escollera de 0,2 1 tm.................................... 15% Escollera de 1 4 tm....................................... 20% Escollera de ms de 4 tm................................. 15% Es necesario realizar un estudio geotcnico profundo para identificar las caractersticas fsicas, qumicas y mecnicas del material.

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x COTAS DE LA SECCIN BERMAS - ESPALDONES: Calculado el peso de los bloques o cantos hay que determinar desde qu profundidad hasta qu cota por encima del nivel del mar hay que colocar el manto. El principal problema es el clculo de la coronacin que debemos dar a la estructura sobre el nivel del mar al producirse la ascensin del agua por su cara de ataque, efecto conocido como run-up, siempre que no este permitido el rebase overtopping. Iribarren aconseja que la coronacin se lleve hasta la cota = 5A/4 sobre la pleamar y a una cota = A por debajo de la bajamar, siendo A la altura mxima de ola. Por debajo de la profundidad A puede disminuirse el peso de los cantos manteniendo el mismo talud, o hacer taludes ms empinados, o ambas cosas.

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Los daos en el dique por el lado del puerto aumentan considerablemente para pequeas variaciones en la altura de coronacin. La cantidad de variables que intervienen en el fenmeno run-up (anchura de coronacin, tipo y peso de los elementos, caractersticas del oleaje...) hace que no sea posible dar reglas vlidas para el proyecto definitivo de un dique en particular. Hay que estudiar cada caso con ayuda de la experimentacin en modelo.

El problema de la fijacin de bermas soporte es de muy difcil solucin por ser casi imposible conseguir los perfiles tericos

El funcionamiento de ambos casos es evidentemente muy distinto para la estabilidad.

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x ESPALDONES Si se desea reducir el volumen de escollera se suele disponer de un espaldn conforme aparece en la figura

La escollera de proteccin llega hasta la cota 3A/4, que es la de la cresta de la ola, y la coronacin del espaldn se eleva hasta 3A/2 para evitar el paso de la ola rota (aunque los rociones pueden llegar a ms altura no presentan gravedad alguna). El clculo de los esfuerzos a que estn sometidos los espaldones es prcticamente imposible de establecer con exactitud, hacindose slo aproximadamente. La parte superior del espaldn suele construirse con un perfil en voladizo (botaolas) que favorece el retroceso de la masa de agua. Para mejorar el efecto esttico de la altura de la coronacin y evitar la prdida de las vistas al mar hay que hacer compatibles el abrigo y la mnima cota de coronacin. Posibles soluciones: a) Coronaciones bajas pero muy anchas, previendo el efecto erosivo en la zona interior durante el rebase de los grandes temporales. b) Disipadores de energa, como por ejemplo diques con cuenco amortiguador.

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x MORROS Un punto muy importante porque suele ser el ms delicado y donde se producen las acciones ms violentas suele ser el extremo del dique o morro, y si este se destruye acaba por destruirse el resto de la obra. Las olas se propagan en forma concntrica, con lo que los esfuerzos se dirigen en sentido normal a las generatrices del morro si es en forma de talud. Iribarren aconseja que en el morro se dispongan bloques de un peso de 1,5 2 veces superior al del manto del dique. El gran inconveniente de los morros de talud es que exigen una amplitud de bocana grande. Para evitar estos inconvenientes se construyen muchas veces los morros de tipo vertical, pero son ms costosos que los morros de talud y presentan unos grandes problemas de estabilidad: Debe cimentarse a profundidades superiores a 4h La unin de la seccin con el talud inclinado del dique La calidad del terreno de cimentacin: los grandes pesos del morro dan lugar a cargas unitarias importantes.

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