E SUSPENSIN

SECCIN

RUEDAS Y NEUMTICOS

WT

CONTENIDOS
PRECAUCIONES .................................................. ..... 2 Precauciones para el AIRBAG y el PRETENSOR DEL CINTURN DE SEGURIDAD del sistema de seguridad suplementario (SRS) .......................... ..... 2 INVESTIGACIN DE RUIDOS, VIBRACIONES Y BRUSQUEDAD (NVH) .......................................... ..... 3 Cuadro para la investigacin de NVH ................. ..... 3 RUEDAS ................................................................ ..... 4 Inspeccin ........................................................... ..... 4 RUEDA DE ALUMINIO .................................... ..... 4 RUEDA DE ACERO ......................................... ..... 4 CONJUNTO DEL NEUMTICO Y DE LA RUEDA..... 5 Equilibrado de las ruedas (Tipo de peso compensado) .................................................................... ..... 5 DESMONTAJE ................................................. ..... 5 AJUSTE DEL EQUILIBRADO DE RUEDAS .... ..... 5 Equilibrado de las ruedas (Tipo de peso aadido mediante presin) ................................................ ..... 6 AJUSTE DEL EQUILIBRADO DE RUEDAS .... ..... 6 Permutacin ........................................................ ..... 7 DATOS DE SERVICIO ........................................... ..... 8 Ruedas ................................................................ ..... 8 Neumtico ........................................................... ..... 8

WT

WT-1

PRECAUCIONES
PFP:00011 PRECAUCIONES Precauciones para el AIRBAG y el PRETENSOR DEL CINTURN DE SEGURIDAD del sistema de seguridad suplementario (SRS)

EES000MM

El sistema de seguridad suplementario, como el AIRBAG y el PRETENSOR DEL CINTURN DE SEGURIDAD, utilizado junto con el cinturn de seguridad delantero, ayuda a reducir el riesgo de que el conductor y el pasajero delantero sufran lesiones graves en determinados tipos de colisiones. La informacin necesaria para revisar el sistema de forma segura est incluida en las secciones SRS y SB de este Manual de Taller. ADVERTENCIA: q Para evitar que el SRS deje de funcionar (lo que aumentara el riesgo de lesiones personales o fallecimiento en el caso de una colisin con despliegue del airbag) todo mantenimiento debe realizarse en un concesionario NISSAN/INFINITI autorizado. q Un mantenimiento inadecuado, incluidos el desmontaje y montaje incorrectos del SRS, puede producir lesiones personales debido a la activacin involuntaria del sistema. Para obtener informacin sobre el desmontaje del cable en espiral y el mdulo de airbag, consultar la seccin SRS. q No utilizar equipos de prueba elctricos en los circuitos relacionados con el SRS, a menos que se indique en este Manual de Taller. Las instalaciones de cableado SRS se reconocen por el color amarillo y/o naranja de los conectores de la instalacin.

WT-2

INVESTIGACIN DE RUIDOS, VIBRACIONES Y BRUSQUEDAD (NVH) INVESTIGACIN DE RUIDOS, VIBRACIONES Y BRUSQUEDAD (NVH) Cuadro para la investigacin de NVH
PFP:00003

A
EES000KI

Utilizar el siguiente cuadro como referencia para detectar la causa del sntoma. Si fuera necesario, reparar o sustituir estas piezas.
Consultar NEUMTICOS en este cuadro. Consultar RUEDA en este cuadro.

NVH en las secciones MT, AT y CVT.

NVH en las secciones RAX y RSU.

NVH en las secciones FAX y FSU.

Consultar WT-4, "RUEDAS"

NVH en la seccin FAX.

NVH en la seccin BR.

Pgina de referencia

NVH en la seccin PS.

WT

EJE DELANTERO Y SUSPENSIN DELANTERA

EJE TRASERO Y SUSPENSIN TRASERA

Causa posible y PIEZAS CON POSIBLES PROBLEMAS

Tamao de neumticos incorrecto

Desgaste irregular de neumticos

Presin de neumticos incorrecta

Deformacin o dao

No hay uniformidad

Descentramiento

Desequilibrado

NEUMTICOS

DIFERENCIAL

DIRECCIN

RUEDAS

FRENO

PALIER

Ruido Sacudida Vibracin NEUMTICOS Oscilacin Retiemble Sntoma Baja calidad de marcha o manejabilidad Ruido Sacudida RUEDAS Zigzagueo, saltos Baja calidad de marcha o manejabilidad : Aplicable

WT-3

RUEDAS RUEDAS Inspeccin

RUEDA DE ALUMINIO
1. 2. Comprobar si los neumticos estn gastados o mal inflados. Comprobar si las ruedas estn agrietadas, deformadas o daadas. Si estuvieran deformadas, sustituirlas y comprobar el descentramiento de las ruedas. Desmontar el neumtico de la llanta de aluminio y montar en una mquina de equilibrado de ruedas. Ajustar el comparador como se muestra en la ilustracin. Descentramiento de las ruedas (Valor del comparador): Consultar WT-8, "DATOS DE SERVICIO"
PFP:40300
EES000KJ

a. b.

SFA975B

RUEDA DE ACERO
1. 2. Comprobar si los neumticos estn gastados o mal inflados. Comprobar si las ruedas estn agrietadas, deformadas o daadas. Si estuvieran deformadas, sustituirlas y comprobar el descentramiento de las ruedas. Desmontar el neumtico de la rueda de acero y montar la rueda en la mquina de equilibrado de ruedas. Ajustar los dos comparadores como se muestra en la ilustracin. Ajustar cada comparador a 0. Rotar cada rueda y comprobar los comparadores en diferentes puntos alrededor de la circunferencia de la rueda. Calcular el descentramiento en cada punto como se muestra abajo. Descentramiento radial = (A+B)/2 Descentramiento lateral = (C+D)/2 f. : 0,5 mm : 0,8 mm

a. b. c. d. e.

Seleccionar el valor del descentramiento positivo mximo y el valor negativo mximo. Sumar los dos valores para determinar el descentramiento total. En el caso de que no se disponga de un valor positivo o negativo, usar el valor mximo (negativo o positivo) para el descentramiento total. Si el valor del descentramiento total excede el lmite, sustituir la rueda de acero. Descentramiento de las ruedas: Consultar WT-8, "DATOS DE SERVICIO"

MDIA0001E

WT-4

CONJUNTO DEL NEUMTICO Y DE LA RUEDA CONJUNTO DEL NEUMTICO Y DE LA RUEDA Equilibrado de las ruedas (Tipo de peso compensado)
DESMONTAJE
1. Retirar los pesos compensados interior y exterior del neumtico de la rueda. PRECAUCIN: Tener cuidado de no rayar el neumtico de la rueda durante el proceso de desmontaje. 2. Usando agente disolvente, quitar la cinta adhesiva de dos caras del neumtico de la rueda. PRECAUCIN: Tener cuidado de no rayar el neumtico de la rueda durante el desmontaje. q Tras quitar la cinta adhesiva de dos caras, limpiar bien los restos de agente disolvente del neumtico de la rueda.
B
PFP:40312

A
EES000MN

AJUSTE DEL EQUILIBRADO DE RUEDAS

Si la mquina de equilibrado de ruedas tiene las modalidades de peso aadido mediante adhesin y peso WT aadido mediante presin, seleccionar y ajustar la modalidad de peso aadido adecuado para las ruedas. 1. Colocar la rueda en la mquina de equilibrado de ruedas utilizando el agujero central como gua. Poner F en funcionamiento la mquina. 2. Cuando se muestran valores de descompensacin interior y exterior en el indicador de la mquina de equilibrado de ruedas, multiplicar el valor de descompensacin exterior por 5/3 para determinar el peso G compensado que se debera utilizar. Seleccionar el peso compensado exterior con el valor ms cercano al calculado anteriormente y colocarlo en la posicin exterior designada de o en el ngulo designado en relacin con la rueda. H PRECAUCIN: q No montar el peso compensado interior antes que el exterior. q Antes de montar el peso compensado, asegurarse de limpiar la superficie de acoplamiento de la I rueda. Valores de descompensacin indicados 5/3 = peso compensado que montar J Ejemplo de clculo: 23 g 5/3 = 38,33 g = 40 g peso compensado (ms cercano al valor de peso compensado calculado) Observar que el valor del peso compensado debe ser ms cercano K al valor del peso compensado calculado. Ejemplo: 37,4 = 35 g L 37,5 = 40 g
q
SMA054D

WT-5

CONJUNTO DEL NEUMTICO Y DE LA RUEDA

q q

Aadir peso como se muestra en la ilustracin. Al aadir peso a la rueda, alinearlo con la posicin de la superficie trasera de la rueda, como se muestra en la ilustracin. Aadir de manera que el centro del peso y la posicin (ngulo) del indicador de la mquina de equilibrado de ruedas estn alineados. No aadir ms de dos pesos mediante adhesin.

MDIA0002E

Si el valor calculado supera los 50 g, aadir dos pesos de forma que estn uno al lado del otro, como se muestra en la ilustracin. PRECAUCIN: Al aadir dos pesos, no se debe colocar uno encima del otro. 3. Volver a poner en marcha la mquina de equilibrado de ruedas. 4. Como antes, aadir peso mediante presin en el lado interno de la rueda, segn la cantidad y la posicin (ngulo) de descompensacin indicado por la mquina de equilibrado de ruedas. 5. Poner en marcha la mquina de equilibrado de ruedas. Comprobar que la cantidad de descompensacin residual sea de 10 g o menos para los lados interno y externo. q Si la descompensacin residual supera los 10 g, repetir el proceso desde el principio.
q

MDIA0003E

Cantidad permitida de descompensacin residual Dinmico (en lengeta) : 10 g o menos (un lado) Esttico (en lengeta) : 20 g o menos Correccin del peso compensado : 100 g mximo

Equilibrado de las ruedas (Tipo de peso aadido mediante presin)

AJUSTE DEL EQUILIBRADO DE RUEDAS
1. 2.
q

EES000MO

Desmontar la rueda del vehculo. Colocar la rueda en la mquina de equilibrado y ponerla en marcha. Colocar con el reverso superior/inferior de la posicin de montaje del vehculo. Tras colocar la rueda en la mquina de equilibrado, hacer una marca en la superficie superior de la misma. Ajustar el equilibrado de ruedas utilizando una mquina de equilibrado con accesorios de conos. Asegurarse de que el cono toque el lado reverso de la rueda. Si hay que utilizar un cono de uso general para ajustar el equilibrado de las ruedas, colocar el cono en el lado reverso de la rueda y sostenerlo. Se debe utilizar un martillo de resina para aadir los pesos mediante presin.

WT-6

CONJUNTO DEL NEUMTICO Y DE LA RUEDA

PRECAUCIN: No volver a utilizar los pesos compensados despus de que se hayan desmontado. Asegurarse de utilizar pesos nuevos genuinos Nissan diseados para utilizarse en ruedas de acero. Cantidad permitida de descompensacin residual Dinmico (en lengeta) : 10 g o menos (un lado) Esttico (en lengeta) : 20 g o menos Correccin del peso compensado : 60 g mximo 3. 4.

Permutacin
q q

Retirar la rueda de la mquina de equilibrado de ruedas. D Montar la rueda en el vehculo, con la marca en el lado inferior. q Equilibrar manteniendo las mismas posiciones relativas en los puntos de contacto entre el cubo y la WT rueda tanto al montarlos en el vehculo como al ajustar el equilibrado de ruedas. PRECAUCIN: As que para no deformar la rueda, montar apretando en ngulos opuestos, en dos o tres pasos. F Par de apriete de : 98 - 118 Nm (10 - 12 kg-m) la tuerca de la rueda G
EES000MP

Tras permutar los neumticos, ajustar la presin de los mismos. Volver a apretar las tuercas de la rueda cuando se ha conducido el vehculo durante 1.000 km (tambin en casos de una rueda pinchada, etc.). No incluir la rueda de repuesto tipo T al permutar las ruedas. PRECAUCIN: Al montar las ruedas, apretarlas diagonalmente dividiendo el trabajo dos o tres veces para impedir que las ruedas se deformen. Par de apriete de la tuerca de la rueda : 98 - 118 Nm (10 - 12 kg-m)
SMA829C

WT-7

DATOS DE SERVICIO DATOS DE SERVICIO Ruedas

Tipo de rueda Desviacin lateral Lmite de desviacin Desviacin vertical Cantidad permitida de descompensacin residual Dinmica (en la parte trasera) Esttica (en la parte trasera) Aluminio Menos de 0,3 mm Menos de 0,3 mm Acero Menos de 0,5 mm Menos de 0,8 mm
PFP:00030
EES000L7

Menos de 10 g (por lado) Menos de 20 g

EES000L8

Neumtico
Presin de aire Presin de los neumticos Rueda delantera 205/60R16 215/50R17 220 (2,2) Sedn 200 (2,0) Rueda trasera Wagon 220 (2,2)

Unidad: kPa (kg/cm2 )

WT-8