trnsito vehicular

Ejemplo de Trnsito congestionado, en Alcal la Real, Jan, Espaa.

El trnsito vehicular o automovilstico (tambin llamadotrfico vehicular, o simplementetrfico1 ) es el fenmeno causado por el flujo de vehculos en una va, calle o autopista. Se presenta tambin con muchas similitudes en otros fenmenos como el flujo de partculas (lquidos, gases o slidos) y el de peatones. La diferenciacin que se hace eningls entre las palabras "trnsito" y "trfico" corresponde la primera ("transit") a lo que en espaol puede llamarse "transportarse", mientras que la segunda ("trffic") es aproximadamente igual a "trnsito vehicular". En espaol suele utilizarse "trnsito" para describir el flujo de elementos con movilidad (pasar de un lugar a otro por una va) y "trfico" a los elementos transportados por otro medio (tambin se refiere a comerciar, negociar con el dinero y las mercancas, o a hacer negocios no lcitos).
ndice
[ocultar]

1 Modelacin del flujo 2 Fenmenos del flujo vehicular analizados 3 Normativa

3.1 Espaa

4 Vase tambin 5 Enlaces externos 6 Referencias

Modelacin del flujo[editar editar fuente]

Hay muchas aproximaciones matemticas que intentan modelar el flujo de trnsito vehicular en trminos de alguna de sus caractersticas. Todas ellas responden con cierto grado de apego a la realidad, midiendo alguna o algunas caractersticas del flujo vehicular.

Los modelos macroscpicos se enfocan en captar las relaciones globales del flujo de trnsito, tales como velocidad de los vehculos, flujo vehicular y densidad de trnsito. Por su naturaleza, son modelos continuos, que hacen uso extensivo de ecuaciones diferenciales. Incluye a los modelos de gases cinticos y los hidrodinmicos. Dirk Helbing, M. Treiber y L. A. Pipes son algunos de los investigadores de mayor renombre en esta rea. Dentro de los modelos macroscpicos existen modelos puramente empricos, denominados modelos de capacidad y nivel de servicio, que renuncian al planteamiento preciso de ecuaciones diferenciales y se limitan a establecer relaciones empricas entre las principales variables bajo control del diseador.

Los modelos microscpicos se enfocan en la descripcin del comportamiento del flujo del trfico vehicular describiendo las entidades discretas individuales y atmicas que interactan unas con otras (en este caso cada vehculo individual). Son modelos por lo general discretos. Incluye los modelos de carro siguiente y los modelos con autmatas celulares (de los cuales los ms importantes son los modelos Nagel-Schreckenberg y Fukui-Ishibashi). Kai Nagel, Michael Schreckenberg, M. Bando, P. G. Gipps, M. Fukui y Y. Ishibashi son algunos de los mayores investigadores en esta rea.

Los modelos mesoscpicos (cinticos) definen una funcin que expresa la probabilidad de que un vehculo a determinada velocidad se encuentre en cierto tiempo en determinada posicin. Utilizan por lo general mtodos de la mecnica estadstica.

Fenmenos del flujo vehicular analizados[editar editar fuente]

Dentro del estudio del flujo de trnsito vehicular, se pueden estudiar diversos fenmenos relacionados, como pueden ser:

Congestin vehicular. Cruces en avenidas. Uso de semforos. Accidente de trnsito.

Normativa[editar editar fuente]

Espaa[editar editar fuente]

En Espaa, se encuentra regulada por Real Decreto Legislativo 339/1990, de 2 de marzo, por el que se aprueba el texto articulado de la Ley sobre Trfico, Circulacin de Vehculos a Motor y Seguridad Vial 2 . Esta ley se ha desarrollado por el Real Decreto 1428/2003, de 21 de noviembre, por el que se aprueba el Reglamento General de Circulacin3 .

Vase tambin[editar editar fuente]

Canal de Mensajes de Trfico (TMC) Congestin vehicular Ingeniera de trfico (transporte) Ingeniera de transporte Modelo cientfico Modelo Nagel-Schreckenberg Ondas de trnsito Planificacin de transporte Simulacin Paradoja de Braess Transporte pblico

Enlaces externos[editar editar fuente]

Ondas de trfico Sistemas, Ingeniera de trfico y Transportes

Referencias[editar editar fuente]

1. Aunque es aceptada con este significado, por influjo del ingls, la palabra trfico se refera tradicionalmente al trfico o comercio de mercancias, siendo ms correcta trnsito. 2. Real Decreto Legislativo 339/1990, de 2 de marzo, por el que se aprueba el texto articulado de la Ley sobre Trfico, Circulacin de Vehculos a Motor y Seguridad Vial, texto consolidado. 3. Real Decreto 1428/2003, de 21 de noviembre, por el que se aprueba el Reglamento General de Circulacin para la aplicacin y desarrollo del texto articulado de la Ley sobre trfico, circulacin de vehculos a motor y seguridad vial, aprobado por el Real Decreto Legislativo 339/1990, de 2 de marzo, texto consolidado.