NCARCAREA DATORATA ZAPEZII

forta statica verticala; intensitatea este functie de trei factori de baza: 1) Greutatea stratului de zapada depus la nivelul solului pe teren plat; 2) Conditiile de expunere ale constructiei; 3) Posibilitatile de aglomerare a zapezii pe constructie;

1) Greutatea stratului de zapada la nivelul terenului plat "gz" (n kg/m2) se stabileste pe baza grosimii probabile a stratului de zapada (Hz - n metri) considernd greutatea volumetrica a zapezii 250 kg/m3

Harta de zonare a Romniei din punct de vedere al actiunii zapezii

CR1-1-3-2005;
Municipiul Bucuresti: zona C, cu greutatea stratului de zapada de gz = 200 kg/m2

ncarcarile la nivelul solului corespund unei perioade medii de revenire de 50 ani (probabilitate de depasire 2% intr-un

an) probabilitate de realizare mai mare de 50% pe durata existentei unei constructii; 2) Conditiile de expunere ale cladirii: o efectele interactiunii "vnt/zapada" (fenomenul de "spulberare"); 3) ncarcarea din zapada pe acoperisul constructiilor nu mai este uniform distribuita

Valoarea caracteristica a incarcarii din zapada pe acoperis, sk se determina astfel: sk = i Ce Ct s0,k

i este coeficientul de forma pentru incarcarea din zapada pe acoperis; s0,k - valoarea caracteristica a incarcarii din zapada pe sol [kN/m2], amplasament; Ce coeficientul de expunere al amplasamentului in

constructiei; C t - coeficientul termic. Coeficientul de expunere, Ce al amplasamentului constructiei este functie de conditiile proiectarii de cat expunere si ale constructiei valorile (atat la momentul ulterior), sale fiind

recomandate in Tabelul 2.1. Tabelul 2.1 Valorile coeficientului de expunere Ce Tipul expunerii Completa Partiala Redusa Ce 0.8 1.0 1.2

In cazul expunerii Complete, zapada poate fi spulberata pe zone intinse de teren plat lipsit de adapostire sau cu adapostire limitata.

 In cazul expunerii Partiale, topografia terenului si prezenta altor constructii sau a copacilor nu permit o spulberare semnificativa a zapezii de catre vant. In cazul expunerii Reduse, constructia este situata mai jos decat terenul inconjurator sau este inconjurata de copaci inalti si/sau constructii inalte. Pentru acoperisuri cu termoizolatii uzuale coeficientul termic Ct este considerat 1.0. Coeficientul termic Ct poate reduce incarcarea data de zapada pe acoperis in cazuri speciale, cand transmitanta termica a acoperisurilor este ridicata si conduce la topirea zapezii.

Coeficienti de forma pentru incarcarea din zapada pe acoperis 1. Acoperisuri cu o singura panta
Distributia coeficientului de forma 1, al incarcarii din zapada pe acoperisurile cu o singura panta, pentru situatiile in care zapada nu este impiedicata sa alunece de pe acoperis, este indicata in Figura 3.1.Valoarea coeficientului 1 este indicata in Tabelul 3.1 si Figura 3.2, functie de panta acoperisului, []. Daca la marginea mai joasa a acoperisului este plasat un parapet sau alt obstacol ce impiedica alunecarea zapezii, atunci coeficientii de forma ai incarcarii din zapada nu trebuie sa fie mai mici de 0,8.

Figura 3.1 Distributia coeficientului de forma - zapada pe acoperisuri cu o singura panta

Figura 3.2 Coeficientii de forma - zapada pe acoperisuri cu o singura panta, cu doua pante si pe acoperisuri cu mai multe deschideri

Tabelul 3.1 Valorile coeficientilor de forma pentru incarcarea din zapada pe acoperisuri cu o singura panta, cu doua pante si pe acoperisuri cu mai multe deschideri

Panta acoperisului, 0 1 2

00 300 300 < < 600 0,8 0,8 + 0,8 0,8 (60 - )/30 1,6

600
0,0 -

/30

2. Acoperisuri cu doua pante

Distributiile coeficientilor de forma 1 si 2, pentru incarcarea din zapada pe acoperisurile cu doua pante, pentru situatiile in care zapada nu este impiedicata sa alunece de pe acoperis, sunt indicate in Figura 3.3. Valorile coeficientilor 1 si 2 sunt indicate in Tabelul 3.1 si Figura 3.2, in functie de panta acoperisului, [].
1( )
0.5 1( )

2( )
0.5 1( )

2( )

1( 1)
0.5 1( 1)

1( 2) 2( 2)
0.5 1( 2)

2( 1)

Figura 3.3 Distributia coeficientilor de forma pentru incarcarea din zapada pe acoperisuri cu doua pante

Pentru

incarcarea este

din indicata

zapada in

neaglomerata, 3.3, cazul

distributia (i). Pentru

recomandata

Figura

incarcarea din zapada aglomerata, distributia recomandata este indicata in Figura 3.3, cazul (ii) si cazul (iii). Daca la marginea mai joasa a acoperisului este plasat un parapet sau alt obstacol ce impiedica alunecarea zapezii, atunci coeficientii de forma ai incarcarii din zapada nu trebuie sa fie mai mici de 0,8.

3. Acoperisuri cu mai multe deschideri

Distributiile coeficientilor de forma 1 si 2, pentru incarcarea din zapada pe acoperisurile cu mai multe deschideri/pante, pentru situatiile in care zapada nu este impiedicata sa alunece de pe acoperis, sunt indicate in Figura 3.4. Valorile coeficientilor 1 si 2 sunt indicate in in Tabelul 3.1 si Figura 3.2, in functie de panta acoperisului, [].

Figura 3.4 Distributia coeficientilor de forma - zapada pe acoperisuri cu mai multe deschideri

In cazul acoperisurilor cu mai multe deschideri, la proiectarea doliilor se utilizeaza distributia coeficientilor de forma pentru incarcarea din zapada aglomerata indicata in Figura 3.5.

Figura 3.5 Distributia coeficientului de forma - zapada aglomerata pe acoperisurile cu mai multe deschideri (zona doliilor)

4. Acoperisuri cilindrice
Distributia coeficientului de forma 3 pentru incarcarea din zapada pe acoperisuri cilindrice, pentru situatiile in care zapada nu este impiedicata sa alunece de pe acoperis, este prezentata in Figura 3.6, unde coeficientul 3 este determinat din Figura 3.7 si Ecuatia 3.2.
0,8 0,5
3

Cazul (i) Cazul (ii)

ls/4 ls/4 ls/4 ls/4

= 6 0

> 6 0
ls

b
Figura 3.6 Distributia coeficientului de forma pentru incarcarea din zapada pe acoperisuri cilindrice

Coeficientii

de

forma

pentru

incarcarea

din

zapada

pe

acoperisurile cilindrice sunt recomandati in Figura 3.7 pentru valori ale unghiului dintre orizontala si tangenta la curba

directoare a acoperisului mai mici sau egale cu 600 si pentru diferite rapoarte inaltime/latime (h/b).

Figura 3.7 Coeficientul de forma pentru incarcarea din zapada pe acoperisuri cilindrice

NCARCAREA DATORATA ACTIUNII VNTULUI

VITEZA SI PRESIUNEA VNTULUI

Vntul = miscarea maselor de aer se produce ca urmare a tendintei generale de echilibru atmosferic ntre regiunile globului terestru cu presiuni atmosferice diferite.

In straturile superioare ale atmosferei: caracter laminar ; In vecinatatea solului: turbulenta;

G G G

miscare cu

miscarea devine

G Zona atmosferei libere

Zona stratului limit atmosferic

Masele de aer n miscare sunt purtatoare de energie cinetica; n contact cu suprafata unei constructii energia cinetica se transforma n energie potentiala (presiunea vntului); Viteza vntului este variabila att n timp ct si n spatiu: o o componenta cu caracter static care reprezinta "viteza medie"; o o componenta cu caracter dinamic care reprezinta "viteza rafalelor";

Viteza medie ct si viteza rafalelor creste cu naltimea (cresterea este parabolica);

Valorile vitezei din norme corespund unei perioade de revenire de circa 50 ani; Relatia ntre viteza (v - n m/s) si presiunea vntului (gv - n kg/m2):
gv = v2 16

Pentru proiectarea constructiilor se considera: o presiunea dinamica de baza stabilizata - gv, n functie de: - viteza medie, masurata la naltimea de 10 metri deasupra solului, n extravilan. Tipuri de amplasamente: o Tipul I: amplasamente deschise : cmpii, silvostepe, maluri deschise ale marii si lacurilor; o Tipul II: amplasamentele din orase si mprejurimi, (cu exceptia centrelor marilor orase); o Tipul III: amplasamentele din centrele marilor orase, cu zone dens construite, cu majoritatea cladirilor avnd naltimi de circa 30 metri sau mai mari; Harta de zonare din punctul de vedere al actiunii vntului STAS 10101/20-90

EFECTUL VNTULUI ASUPRA CONSTRUCTIILOR

TRATAREA GENERAL A ZONEI URBANE

Repartiia n spaiu a masei construite n zona urban i studiul acesteia joac un rol important n comportamentul general al curgerii aerului aferent vntului. Parametrii determinani n influenarea curgerii la aceast scar sunt: a) Densitatea construciilor Distribuia pe sol a construciilor reprezint o caracteristic de rugozitate ce influeneaz curgerea general. Astfel, cu ct rugozitatea terenului construit este mai dens cu att masa construit este mai puin penetrat de vnt. b) nlimea medie a construciilor Construciile reprezint obstacole la vnt, mai mult sau mai puin nalte, care pot conduce fie la o protecie aerodinamic n aval, fie la accidente aerodinamice. c) Profilele longitudinal i transversal al zonei urbane Cele dou profile ale masei construite n raport cu direcia vntului, au o influen important asupra curgerii aerului n zona urban studiat. d) Orientarea masei construite n raport cu vntul Orientarea ansamblului construit aferent zonei urbane fa de direcia vntului are o influen hotrtoare asupra nivelului de confort global din zona urban. e) Porozitatea masei construite i seciunea maestr De o importan deosebit sunt fenomenul de amortizare energetic a vntului i fenomenul de masc.

O morfologie a ansamblului construit prezentnd un profil transversal n dini de fierstru cu muchii vii i cu spaii libere, conduce la apariia unei zone cu perturbaii aerodinamice pe distane mari.

Dispunerea construciilor n dini de fierstru construciilor n arc convex

Dispunerea

Din contr, un profil mai suplu n arc convex, transversal direciei vntului (n form de dun), poate asigura o mai bun protecie n aval de acesta. FORMA I DISPUNEREA CONSTRUCIILOR a) Modul n care sunt asociate cldirile, sau chiar

geometria unei singure cldiri, pot genera curgeri critice ale aerului din punct de vedere al confortului pietonal. Astfel de curgeri cu generare de inconfort pot fi resimite n apropierea colurilor imobilelor, pe strzi nguste etc. b) n vederea diminurii i chiar eliminrii anomaliilor aerodinamice provocate de cldiri, trebuie gsite soluii care s permit reducerea sau inhibarea acestor efecte n funcie de vnt i, dintre acestea, trebuie aleas o soluie care s fie compatibil i cu celelalte criterii n afara criteriului vnt.

c) Principalele

caracteristici

innd

de

forma

dispunerea construciilor n corelaie cu urmrirea confortului pietonal n zonele urbane sunt: proporiile, volumele, dezvoltrile n spaiu i formele construciilor i ansamblurilor de construcii. TRATAREA N DETALIU A CLDIRII a) Intervenia n scop aerodinamic la nivelul cldirii este mai fin deoarece se refer la componentele de faad. Astfel, jocul componentelor de faad ofer aa numita rugozitate de faad ce poate avea ca efect fie absorbirea unei pri din energia vntului, fie canalizarea unor anumii cureni de aer i redirijarea acestora ctre spaiile pietonale. b) Un alt aspect al efectului vntului la nivelul unei cldiri este rezonana acustic a anumitor materiale (obloane, tmplrii etc). AMENAJRI COMPLEMENTARE LA SUPRAFAA SOLULUI a) Trebuie avut n vedere i utilizarea amenajrilor

complementare la suprafaa solului care au ca scop protejarea spaiilor pietonale fie prin absorbire de energie cinetic a vntului, fie prin deflectarea

curenilor afereni micrilor din jurul cldirii.

b) Pentru exemplificare, sunt prezentate considerare:

n continuare

cteva amenajri complementare ce pot fi luate n modificri ale suprafeei pmntului, taluzuri; paravane minerale sau vegetale; asocieri de elemente vegetale; CURGEREA AERULUI N JURUL CONSTRUCIILOR Interaciunea dintre vnt i masele construite conduce la stabilirea unor cureni de aer la nivelul solului n ansamblurile construite care intereseaz din punct de vedere al confortului pietonal. Masele construite moduleaz micrile aerului prin formele i dimensiunile lor precum i prin interinfluena dintre construcii, conducnd la apariia unor distribuii a zonelor cu presiuni diferite n jurul obstacolelor. Astfel, la nivelul legturilor dintre zonele cu presiuni diferite, apar cureni locali caracterizai prin creteri de vitez i prin vrtejuri.

Curgerea aerului n jurul unei construcii: 1- linie de separaie; 2- siaj i circulaie turbionar; 3- punct de desprindere; 4- punct de realipire; 5- ngroarea limitelor de separare ntre siaj i curgerea principal Pe faa expus vntului a unui obstacol, vntul conduce la o distribuie de suprapresiuni cresctoare cu nlimea datorit profilului vertical de vitez medie. De aceea, apare o curgere descendent n lungul feei aval care formeaz la nivelul solului, un rulou turbionar.

Circulaia aerului n jurul construciilor cu diferite geometrii Punerea n legtur a zonelor cu presiuni diferite de pe feele amonte i aval ale cldirii prin pasaje situate la partea inferioar a imobilului sau pe dup colurile acestuia, conduce la apariia unor curgeri locale ale aerului foarte rapide asociate mai mult sau mai puin cu vrtejuri violente.

Creteri locale de vitez n pasaje i la colurile cldirii

nconjurarea cldirii situat ntr-o curgere cu profil vertical de vitez medie: 1- punct de desprindere; 2- rulou turbionar; 3- zon turbionar; 4- profil vertical de vitez medie Elementele construite pot, prin juxtapunere, s formeze deflectoare pentru vnt i s canalizeze aerul la trecerea lui prin zone de ngustare, conducnd la accelerri locale ale curentului.

Canalizarea aerului prin ngustarea spaiului dintre construcii Tipurile de curgeri prezentate mai sus se pot combina ntre ele la un mod care depinde de caracteristicile vntului incident i de

topografia locului. Rezultanta este reprezentat printr-o curgere de mare complexitate. n general, cu ct masele construite au dimensiuni mai mari, n special nlimi mai mari, n raport cu scara de turbulen, cu att rolul lor va fi mai important n modelul curgeriilor .

Vntul trece peste obstacol fr s fie deviat puternic i este modelat de construit

Vntul este deviat ansamblul

EXEMPLE DE MODIFICARI ALE STRATULUI LIMITA ATMOSFERIC

n prezena unei structuri sau a unui ansamblu de structuri , modificarea stratului limit are efecte eseniale n evaluarea ncrcrilor din vnt i deci, n dimensionarea acestor structuri sau a unor elemente ce fac parte din aceste structuri . n cele ce urmeaz se vor prezenta pe scurt n imagini , cteva exemple de deviere a stratului limit atmosferic ale ctorva coli de prestigiu n domeniul ingineriei vntului .
a) Exemplificri ale colii franceze situaii speciale precizate de Centrul tiinific i Tehnic pentru Cldiri din Nantes :

Figura 2.40 Efect de masc col

Figura 2.41 Efect de bar

Figura 2.42 Efect de

Figura 2.43 Efect de incint Figura 2.45 Efect de legtur ntre zone de presiune diferite n amonte i n aval de o structur

Figura 2.44 Efect Venturi (de plnie) Figura 2.46 Efect de legtur a zonelor cu presiuni diferite

Figura 2.47

Zone de interinfluen cu presiuni diferite

Figura 2.48

Efect de dirijare a curgerii printr-un culoar deschis

Figura 2.49

Efect masc

de

Figura 2.50

Efectul de implantare a unei structuri nalte

Figura 2.51

Efect de piramid

b) Exemplificri ale colii americane Colorado:

Efect de turn - Hotel Intercontinental

Figura 2.53

Efect de protecie prin front comun

Figura 2.52 Figura 2.54

Efect de protecie prin amplasarea de structuri nvecinate

Figura 2.55

Efect de deviere a vntului prin amplasarea unor structuri

CALCULUL ACTIUNII VANTULUI ASUPRA CONSTRUCTIILOR

Constructii care ridica probleme speciale datorita sensibilitatii la actiunea vntului; o turnurile de televiziune; o antenele si cosurile de fum cu naltimi de peste 150 m; o turnurile de racire cu naltime de peste 100 m; Constructii curente sensibile la actiunea vntului; o cladirile nalte, civile si industriale (cladiri > 40 m n naltime); Constructii curente putin sensibile la actiunea vntului; Pentru constructiile cu flexibilitate mare, efectele statice ale actiunii vntului se suprapun cu cele dinamice; Presiunea vntului asupra anvelopei cladirii se exercita pe doua directii:

1) Normal pe suprafata anvelopei: presiune (pe fetele direct expuse); suctiune (pe fetele adapostite); presiune/suctiune (pe fetele laterale si pe acoperis); 2) Tangential la suprafata anvelopei: Valoarea presiunii/suctiunii ntr-un punct de pe suprafata constructiei: p v = cn g v cn = coeficientul aerodinamic care tine seama de: categoria constructiei; proportiile de ansamblu ale constructiei; pozitia elementului n constructie; orientarea elementului n raport cu directia vntului; dimensiunile elementului considerat; forma elementului (plana sau curba);

Valoarea normata a componentei normale a presiunii vntului pe suprafata exterioara a cladirii (pereti sau acoperis):
pn v = c n c h

( z )g v

- coeficientul de rafala, stabilit n functie de sensibilitatea cladirii la vnt; cn - coeficientul aerodinamic;

ch(z) - coeficientul de variatie al presiunii dinamice de baza pe naltime stabilit n functie de tipul amplasamentului; gv - presiunea dinamica de baza stabilizata la naltimea de 10 metri deasupra terenului, stabilita prin harta de zonare;

Coeficientii partiali de siguranta depind de: amplasamentul constructiei n teritoriu (zonele A....E); starea limita n raport cu care se verifica cerinta de fiabilitate structurala; clasa de importanta a constructiei considerate; categoria de sensibilitate la vnt a constructiei;

ACTIUNI DATORATE VARIATIILOR DE TEMPERATURA CLIMATICE

variatii ale temperaturii exterioare cladirii; diferente de temperatura ntre interiorul si exteriorul cladirii; diferente de temperatura pe un element de constructie;

Efectul variatiilor de temperatura este modificarea dimensiunilor si formei elementelor de constructie: cresterea uniforma de temperatura produce alungirea elementului; scaderea uniforma de temperatura produce scurtarea elementului; variatia neuniforma a temperaturii produce ncovoierea elementului; Pentru o variatie uniforma de temperatura to, variatia L a lungimii L: = coeficientul de dilatare termica;

L = Lt o

Coeficientii de dilatare termica pentru principalele materiale de constructie sunt: beton si otel : = 10-5 zidarie de caramida : = 10-5 lemn : = 10-5 Variatiile de temperatura pot produce: deformatii care conduc la modificarea starii de eforturi n ansamblul structurii: - la cladirile cu un singur nivel: eforturi suplimentare n stlpi datorita dilatarii grinzilor de acoperis; DILATARE - la cladirile etajate nalte: eforturi suplimentare n CONTRACTIE

grinzi si n stlpi datorita dilatarii diferentiate a stlpilor de fatada care sunt expusi direct variatiilor de tempera-tura n raport cu cei interiori care se afla practic la temperatura constanta; fisuri n elemente plane de zidarie sau de beton armat: - fisuri nclinate si verticale n pereti; - fisuri ntre structura si zidaria de umplutura;

Masuri constructive: se prevad rosturi de dilatatie n structura; se utilizeaza alcatuiri constructive de detaliu care permit deplasari relative pentru elementele structurale si nestructurale; se prevad izolatii termice la elementele de constructie direct expuse;