Página 1 de 3MAZAGÓN EN LA II GUERRA MUNDIALLOS U-BOOT EN LA COSTA DE MAZAGÓNFotografía:
El arma más letal de la Segunda Guerra Mundial se acercaba a la costa de Mazagón para repostar, con el beneplácito del Gobierno de Franco
CARACTERÍSTICAS DE LOS U-BOOT
Aunque este submarino, o más bien sumergible, no utilizaba tecnología avanzada, fueel mejor submarino construido al comenzar la guerra. Prácticamente su diseño era de laPrimera Guerra Mundial con algunas mejoras, pero su versatilidad, confiabilidad y elentrenamiento de sus tripulaciones hicieron que se convirtiera en el arma más letal delos primeros años de la guerra.Sólo en 1942 fueron hundidos 1600 barcos aliados, la mayoría procedentes de EstadosUnidos llevando los suministros que Inglaterra requería. Sin embargo, esta naveno pudoenfrentarse al radar y al sonar, los dos inventos ingleses que fueron decisivos en lacampaña marítima contra Alemania.
Timones de profundidad y cocina de un U-Boot del tipo VIIB (U 47). Fotografías del libro Mi camino hacia Scapa, de Flow de G. Prien.
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La táctica de los submarinos era navegar en superficie mientras fuera posible.Sumergirse al avistar al enemigo y rastrear su curso y velocidad. Durante la nocheponerse a tiro y emerger para atacar desde la superficie. Se podían hacer ataques contorpedos estando sumergidos y también se utilizaba el cañón 88 para hacerles lasseñales de advertencia a los mercantes para ser requisados y luego para ser hundidos.Mientras estaban sumergidos podían detectar el sonar y los ruidos propios de los barcosmediante detectores acústicos pasivos que les daban orientación y distancia relativa a juicio del operador.Contaban con un dispositivo "computador" que era un aparato electromecánico paraapuntar a la presa mediante unos binoculares. El dispositivo transmitía a los torpedosdiversos parámetros como la velocidad, dirección y distancia al blanco, antes de serdisparados. El periscopio de ataque tenía un dispositivo similar para apuntar lostorpedos bajo el agua.
AVITUALLAMIENTO A SUBMARINOS ALEMANES EN LA COSTA DEMAZAGÓN
Fotografía del libro
Espías y neutrales: Huelva en la II Guerra Mundial, de
Jesús Ramírez Copeirodel Villar
Desde que Serrano Suñer se hiciera cargo de la cartera de Asuntos Exteriores en Octubre de1940, las facilidades concedidas a los países del Eje situaron a España si cabe, aún más lejos dela neutralidad. Los alemanes solicitaron que sus destructores pudieran repostar en secretodurante la noche en bahías apartadas de la costa septentrional española, autorizando el gobiernoespañol el 5 de Diciembre que petroleros alemanes se estacionaran para este fin en sus aguasterritoriales.Otra modalidad empleada por los alemanes en el suministro a los
U-boot
radicaba, en el usode pequeños barcos o embarcaciones a motor que operaban desde la costa española, bajo ban-dera española y con tripulación española. Para ello, bien contrataban los servicios de pesqueroso bien compraban pequeñas embarcaciones de hasta 250 Tm que ponían a nombre de españoles,y que modificadas convenientemente con depósitos especiales que podían aumentarsustancialmente su capacidad para almacenar combustible. Solían operar en la zona de Cádiz,
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MAZAGÓN EN LA II GUERRA MUNDIAL. AVITUALLAMIENTO A SUBMARINOS
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