Modul: Pengujian Motor Bensin

PENGUJIAN MOTOR BENSIN

1. TUJUAN

Untuk mengetahui prinsip-prinsip kerja dan karakteristik motor bensin. Untuk memahami pengujian dan evaluasi parameter prestasi motor bensin

2. PRINSIP KERJA DAN PARAMETER PRESTASI MESIN Motor bensin yang digunakan sebagai penggerak tenaga termal pembakaran bekerja berdasarkan siklus Otto. Siklus Otto yang ideal memiliki tahapan-tahapan antara lain: langkah isap (proses tekanan konstan), langkah kompresi (isentropik), pembakaran (pemasukan kalor pada volume konstan), langkah kerja (isentropik), proses pembuangan (pengeluaran kalor pada volume konstan), dan langkah buang (tekanan konstan). Motor bensin sering pula disebut sebagai Spark Ignition Engine, karena penyalaan bahan bakarnya menggunakan loncatan bunga api listrik yang dihasilkan oleh busi. Hal ini yang membedakan prinsip kerja antara motor bensin dengan motor diesel. Komponen lainnya yang cukup penting pada motor bensin adalah karburator yang memiliki fungsi sebagai tempat pencampuran bahan bakar dengan udara. Pencampuran tersebut terjadi karena bahan bakar terisap masuk ke dalam karburator. Beberapa parameter prestasi motor bakar torak adalah: 9 Daya poros (Np). 9 Tekanan efektif rata-rata (pe), efisiensi termal (t), dan efisiensi volumetrik (v). 9 Pemakaian bahan bakar (mf) dan pemakaian bahan bakar spesifik (Be). 9 Perbandingan bahan bakar udara (AFR). Untuk berbagai kondisi operasi, nilai parameter prestasi tersebut akan bervariasi nilainya. Dengan variasi kondisi operasi nilai paramter juga akan bervariasi. Dari data-data ini, karakteristik motor bakar dapat digambarkan. Variabel-variabel operasi yang dapat digunakan dalam pengujian ini adalah: 9 9 9 Putaran, n [rpm] Beban (momen puntir), T [Nm] Katup gas

Program Studi Teknik Mesin FTMD ITB

45

Modul: Pengujian Motor Bensin 3. INSTALASI PENGUJIAN Instalasi pengujian yang digunakan dalam pengujian ini diperlihatkan pada Gambar 1. Gambar lebih detail komponen-komponen motor bakar itu ditunjukkan pada Gambar 2 dan langkah kerja yang lebih aktual dari siklus kerjanya diberikan pada Gambar 3.

Gambar 1. Instalasi Pengujian Motor Bensin Spesifikasi motor bensin yang digunakan pada pengujian ini adalah: Pabrik Type Jenis Dia. silinder Langkah torak Vol langkah torak Rasio kompresi Firing order Daya maksimum Torsi Maksimum Suplai bahan bakar : Toyota Motor, Japan : 7 - KE : Motor Bensin, 4 silinder sebaris, 4 langkah, 2 katup per silinder, cam di tengah dilengkapi push-rod dan hidraulik filter. : 80,5 mm : 87,5 mm : 1781 cc : 9:1 : 1342 : 84 PS pada 4800 rpm : 14,6 kgm pada 2800 rpm : Electronics Fuel Injection 46

Program Studi Teknik Mesin FTMD ITB

Modul: Pengujian Motor Bensin Sistem Pendinginan Tekanan Bahan Bakar : Air, dengan pompa listrik : 240 s/d 275 kN/m2 ( 35 s/d 40 lbs/in ) : Premium Pertamina

Sistem Bahan Bakar : Pompa sirkulasi, dengan pendingin air

Gambar 2. Komponen Utama Motor Bakar

Gambar 3. Siklus Sebenarnya

Program Studi Teknik Mesin FTMD ITB

47

Modul: Pengujian Motor Bensin

Gambar 4. Skematik Peralatan Pengujian

Gambar 5. Prinsip Kerja Pengukuran Dinamometer

4. PROSEDUR PENGUJIAN Persiapan sebelum pengujian a. Periksa bahan bakar di dalam tangki bahan bakar, jika kurang harus ditambah. b. Periksa minyak pelumas, tambah bila kurang. c. Air pendingin yang bersih perlu dialirkan ke dalam dinamometer, blok mesin, pendingin pelumas dan gas kalorimeter. Buka penuh katup aliran air pendingin minyak pelumas. Katup penambah air pendingin harus diatur selama pengujian untuk mempertahankan temperatur air pendingin antara 70 hingga 75oC. Katup Program Studi Teknik Mesin FTMD ITB 48

Modul: Pengujian Motor Bensin aliran air pendingin minyak pelumas baru dibuka setelah mesin jalan dan diatur sehingga temperatur minyak pelumas 80oC. Prosedur menjalankan dan mematikan motor bakar seperti yang diberikan oleh asisten. Pengujian dapat dilakukan dengan metode: a. beban berubah-ubah, katup gas konstan b. beban dan katup gas berubah-ubah, putaran konstan Untuk tiap kondisi operasi, parameter pengukuran meliputi: Momen putar Pemakaian bahan bakar Perbedaan tekanan udara pada orifice Temperatur air pendingin masuk motor Temperatur pendingin keluar motor Laju aliran air pendingin motor

5. METODE PERHITUNGAN Parameter prestasi motor bensin dihitung dengan memanfaatkan persamaan-persamaan yang diberikan berikut:

Daya poros efektif

N e = T

Ne =

T n (kW) 9549,305

T = momen putar
n = putaran motor (rpm)

Tekanan efektif rata-rata

pe = Kerja per siklus volume langkah torak

pe =

Ne 60 10 6 (kPa) (V1 z ) n a

V1 = volume langkah torak (cm3)

z

= jumlah silinder

Program Studi Teknik Mesin FTMD ITB

49

Modul: Pengujian Motor Bensin

a

= jumlah siklus per putaran

50 b 3,6 (kg/jam) t

Laju pemakaian bahan bakar

&b = m
t

= waktu pemakaian bahan bakar sebanyak 50 cm3 (detik)

3

b = massa jenis bensin, 0,7329 g/cm

Pemakaian bahan bakar spesifik

Be =
&b m (kg/kW-jam) Ne

Laju aliran massa udara

& u = 4,5 10 6 3600 D 2 m
p or
pu = Tu

p or . p u Tu

(kg/jam)

= beda tekanan pada orifice (mm H2O) tekanan udara luar (cm Hg)

= temperatur udara luar (K)

D = Diameter orifice, 55 cm Perbandingan udara bahan bakar

AFR =

&u m &b m

Efisiensi volumetrik Efisiensi volumetrik adalah perbandingan antara laju aliran massa udara sebenarnya dengan laju aliran massa udara ideal.
v =
&u m 100 (%) & iu m

Laju massa aliran udara ideal yang diperoleh dari rumus berikut:
& iu = (V1 z ) n a u m 60 1000

(kg/jam)

u = massa jenis udara ideal

u = 4,6446 10 3

p u (cmHg) T (K )

Efisiensi termal
t =
Ne 3,6 10 5 (%) & mb LHV

LHV bensin = 42697 kJ/kg

Program Studi Teknik Mesin FTMD ITB

50

Modul: Pengujian Motor Bensin Neraca Energi Energi masuk

E in = mb LHV 3600

(kW)

Energi keluar
E out = N e + E ap + E loss (kW)
E ap = a Q C a Ta 3600

(kW)

E loss = E in ( N e + E ap ) (kW)

5. TUGAS a. Hitung seluruh parameter prestasi pada pengujian ini b. Gambarkan parameter prestasi tersebut terhadap putaran motor c. Gambarkan grafik neraca energi d. Berikan analisis dan kesimpulan terhadap hasil

Program Studi Teknik Mesin FTMD ITB

51

TABEL DATA PENGAMATAN MOTOR BENSIN Kelompok : Tanggal : Temperatur Lingkungan : Tekanan Udara Lingkungan : Bahan Bakar : Beban (Nm/kg) T in (oC) Air Pendingin Mesin T out (oC) Q (lt/s) Bahan Bakar per 50 cc (s) p Udara (mm H2O) C mm Bar
o

No.

Putaran (rpm)

T gas Buang (oC)

Program Studi Teknik Mesin FTMD ITB

52

Program Studi Teknik Mesin FTMD ITB 53