CONTROLES DE DIRECCIN.

1.- CUL ES LA FUNCIN DE UN CONTROL DE DIRECCIN? Controlar la direccin del caudal 2.- QU SE ENTIENDE POR INFINITAS POSICIONES? Las vlvulas pueden ocupar varias posiciones entre completamente abiertas y completamente cerradas, segn el caudal y la diferencia de presiones. 3.- EXPLICAR EL FUNCIONAMIENTO DE UNA VLVULA ANTI-RETORNO DIBUJAR EL SMBOLO GRAFICO Es una vlvula direccional de una va que permite el paso del aceite en una direccin y lo bloquea en la otra direccin

4.- CUL ES EL PUNTO MS IMPORTANTE CUANDO SE APLICA UNA VLVULA ANTIRETORNO PILOTADA PARA ABRIR? Permite el paso del caudal en una direccin y lo bloquea de la otra. La diferencia consiste en que permite el paso del aceite en la otra direccin cundo se aplica una presin al orificio de pilotaje. Para mantener un cilindro en reposo hasta que se acte la vlvula dir. Principal. 5.- MENCIONAR CINCO SISTEMAS DE ACCIONAR UNA VLVULA DE 4 VAS Manual: palanca sencilla conectada a la corredera Mecnico: tipo rodillo o pistn. Neumtico: aire a presin aplicado a n pistn para mover la corredera. Hidrulico: aceite a presin. No se utilizan aisladas. Elctrico: solenoide todo/nada. Campo magntico inducido que empuja la varilla unida a la corredera. 6.- DESCRIBIR LA POSICIN CENTRAL DE UNA VLVULA DE 4 VAS CON CENTRO TNDEM: Puertos A y B bloqueados, y lnea de presin descarga a tanque. 7.- CUANTAS POSICIONES TIENE UNA VLVULA DE RETORNO POR MUELLE? Y UNA VLVULA CENTRADA POR MUELLE? Posiciones de una vlvula de retorno por muelle: 2

Centrada por muelles: 2 o 3. 8.- DIBUJAR LOS SMBOLOS GRFICOS DE LAS VLVULAS SIGUIENTES: a) dos posiciones y centrada por muelles b) retorno por muelle c) centrada elctricamente 9.- DEFINIR TRES SISTEMAS DE OBTENER PRESIN DE PILOTAJE PARA UNA VLVULA DE TRES ETAPAS DE CENTRO ABIERTO 10.- CUL ES LA FUNCIN DE LOS ESTRANGULADORES PILOTO DE UNA CORREDERA? QU TIPO DEBE UTILIZARSE PARA ASEGURAR UN CENTRAJE RPIDO EN EL CASO DE UN CIERRE DE EMERGENCIA? Los estranguladores piloto de una d una corredera controla la velocidad de cambio de la corredera as se obtienen inversiones ms suaves y menos puntas de presin. Para obtener inversiones ms rpidas se utiliza el pistn piloto opcional. La velocidad aumenta por que el aceite requerido para mover el pistn es menor del necesario para mov3er la corredera. 11.- CUL ES EL USO MS IMPORTANTE DE UNA VLVULA ROTATIVA? Se utilizan principalmente como vlvulas piloto para controlar el caudal de pilotaje de las grandes vlvulas. 12.- CUL ES LA FINALIDAD DE UNA VLVULA DECELERADORA? Se utilizan para disminuir gradualmente el caudal que va o viene de un actuador y para detener suavemente o decelerar. 13.- CUL ES EL NGULO MXIMO RECOMENDADO PARA LA LEVA DE LAS VLVULAS DECELERADORAS? Angulo mximo de la leva de las vlvulas deceleradoras 35 grados 14.- PORQUE LA VLVULA DECELERADORA CON ORIFICIOS AJUSTABLES SUPONE UNA MEJORA EN RELACIN AL DISEO DE CORREDERA CNICA? 15.- DEFINIR LAS CINCO FASES BSICAS DEL FUNCIONAMIENTO DE UNA VLVULA DE PRELLENADO Posicin neutra Avance rpido Prensado Descompresin Retorno

CONTROLES DE PRESIN:

1.- MENCIONAR TRES FUNCIONES DE LAS VLVULAS DE CONTROL DE PRESIN Limitar la presin mxima de un sistema Regularla presin reducida en ciertas partes del circuito Control de descarga secuencial

2.- DNDE SE CONECTAN LOS ORIFICIOS DE UNA VLVULA DE SEGURIDAD? Su objetivo es limitar la presin mxima del sistema.Normalmente conectada en la lnea de presin (salida de la bomba) y el depsito. 3.- QU SIGNIFICA PRESIN DE ABERTURA? La presin a la cual la vlvula empieza a desviar el caudal al depsito. 4.- CMO PUEDE SER UNA DESVENTAJA EL MARGEN DE SOBREPRESIN? El margen de sobrepresin puede dar como resultado una prdida de potencia considerable debido al fluido que se pierde a travs de la vlvula antes de alcanzar su ajuste mximo. 5.- CMO REDUCE UNA VLVULA DE SEGURIDAD PILOTADA EL MARGEN DE SOBREPRESIN? Cuando la diferencia de presiones entre la cmara superior e inferior es suficiente para vencer la fuerza del muelle ligero la corredera se levanta de su asiento. Cuanto mayor sea el caudal ms levanta la corredera. Pero como el muelle ligero no se comprime ms hay muy poco margen de sobrepresin. 6.- QU SIGNIFICA PONER EL VENTING EN UNA VLVULA DE SEGURIDAD? Poner en comunicacin con el tanque. Para ejercer el control la vlvula situada remotamente debe ser ajustada a una presin ms baja que le taraje de la vlvula piloto principal. *trmino utilizado para la descarga a travs de la vlvula de seguridad a presin casi nula. 7.- PORQUE, ADEMS DEL MUELLE AJUSTABLE VARIABLE, PUEDEN UTILIZARSE DOS MUELLES FIJOS, UNO INTERNO Y OTRO EXTERNO A LA CORREDERA, EN LA VLVULA DE SEGURIDAD PILOTADA? 8.- QU TIPO DE VLVULA PERMITE SELECCIONAR ELCTRICAMENTE UNA PRESIN DETERMINADA DENTRO DE UN CONJUNTO DE PRESIONES DADAS?

9.- QU TIPO DE VLVULA PERMITE MODULAR ELCTRICAMENTE LA PRESIN DEL SISTEMA DENTRO DE UN AMPLIO INTERVALO SIN DISPOSITIVOS DE REALIMENTACIN? 10.- QU DIFERENCIA HAY ENTRE UNA VLVULA DE SEGURIDAD PILOTADA Y UNA VLVULA DE SECUENCIA PILOTADA? En que el pasaje de drenaje de la etapa piloto es externo en vez de pasar por el interior de la corredera equilibrada. 11.- CULES SON LAS FUNCIONES DE UNA VLVULA DE SEGURIDAD Y DESCARGA? Limitar la presin mxima Poner a descarga la bomba cuando se alcanza la presin deseada en el acumulador 12.- PARA QU SIRVE UNA VLVULA REDUCTORA DE PRESIN? Son controles de presin normalmente abiertos utilizados para mantener presiones reducidas en ciertas partes de un circuito. Son actuadas por la presin de salida que tiende a cerrarlas cuando se alcanza el taraje de la vlvula evitndose as un aumento de presin no deseado. 13.- CUL ES EL TIPO DE CONTROL DE PRESIN QUE ESTA NORMALMENTE ABIERTA? La vlvula reductora de presin. 14.- CITAR TRES APLICACIONES DE LA VLVULA DE CONTROL DE PRESIN NORMALMENTE CERRADA Y DE MANDO DIRECTO:

15.- CITAR TRES APLICACIONES DE LA VLVULA DE CONTROL DE PRESIN NORMALMENTE CERRADA, DE MANDO DIRECTO Y CON ANTI-RETORNO INCORPORADO 16.- EXPLICAR EL FUNCIONAMIENTO DE UNA VLVULA DE DESCARGA 17.- PARA QU SIRVE UNA VLVULA DE SECUENCIA? Para accionar los actuadores en un orden determinado y para mantener una presin mnima predeterminada en la lnea primaria mientras se realiza la operacin secundaria. 18.- UNA VLVULA DE SECUENCIA, DEBE LLEVAR DRENAJE INTERNO O DRENAJE EXTERNO: El drenaje debe ser externo pues el orificio secundario est bajo presin cuando la corredera se levanta para efectuar la segunda operacin. 19.- PARA QU SIRVE UNA VLVULA DE EQUILIBRAJE?

Para controlar un cilindro vertical de tal forma que se evite su descenso libre debido a la fuerza de gravedad. 20.- CUL ES LA FINALIDAD DEL SEGUNDO ORIFICIO DE PRESIN PILOTO EN LA VLVULA DE FRENADO? Se instala en la lnea de retorno de un motor elctrico. Evita el exceso de velocidad cuando se aplica una carga demasiado grande para el motor Evita una presin excesiva cuando se desee desacelerar o parar una carga. *falta

CONTROLES DE CAUDAL:

1. MENCIONAR DOS SISTEMAS DE REGULAR EL CAUDAL QUE LLEGA A UN ACTUADOR: (1) Regulacin a la entrada, (2) Regulacin a la salida y (3) Regulacin por sustraccin. 2. CULES SON LOS TRES SISTEMAS PARA APLICAR LAS VLVULAS DE CONTROL DE CAUDAL? 1.- se coloca entre la bomba y el actuador de esta forma se controla el caudal que entra al actuador, el exceso es desviado al depsito a travs de la vlvula de seguridad. Solo para cargas que se opongan al movimiento 2.-se coloca a la salida del cilindro para determinar el caudal que sale del cilindro y por lo tanto la velocidad de salida del vstago. Cuando la carga tiende a acelerarse es mejor regular a la salida. 3 regulacin por subtraccion se instala en derivacin con la lnea principal para controlar la velocidad del cilindro. El caudal regulado no va al actuador, va al depsito lo que origina que la velocidad de este vare con el caudal de la bomba y las fugas hidrulicas. 3. EN QU CONDICIONES PUEDE APLICARSE CADA UNO DE ESOS SISTEMAS? 1.- se coloca entre la bomba y el actuador de esta forma se controla el caudal que entra al actuador, el exceso es desviado al depsito a travs de la vlvula de seguridad. Solo para cargas que se opongan al movimiento 2.-se coloca a la salida del cilindro para determinar el caudal que sale del cilindro y por lo tanto la velocidad de salida del vstago. Cuando la carga tiende a acelerarse es mejor regular a la salida. 3 regulacin por substraccin se instala en derivacin con la lnea principal para controlar la velocidad del cilindro. El caudal regulado no va al actuador, va

al depsito lo que origina que la velocidad de este vare con el caudal de la bomba y las fugas hidrulicas. 4. CUL ES LA DIFERENCIA ENTRE UN REGULADOR DE CAUDAL COMPENSADO POR ESTRANGULAMIENTO EN SERIE O POR DIVISIN DE CAUDAL? 5. QU SIGNIFICA COMPENSACIN POR PRESIN? Compensa automticamente los cambios de presin y mantiene su taraje aun cuando vare la carga de trabajo. 6. CUNDO PUEDE SER NECESARIA LA COMPENSACIN POR TEMPERATURA? Cuando la temperatura afecta la viscosidad del aceite lo que cambia el caudal en el estrangulamiento y en por consiguiente en la velocidad del actuador. 7. CUL ES LA VENTAJA DE UNA VLVULA REGULADORA DE CAUDAL CON PROTECCIN CONTRA LAS SOBREPRESIONES SOBRE UNA VLVULA REGULADORA DE CAUDAL CONVENCIONAL? 8. POR QU LAS VLVULAS DE CONTROL DE CAUDAL CON MANDO A DISTANCIA SE LLAMAN VLVULAS PROPORCIONALES DE CONTROL DE CAUDAL? Porque pueden activarse por un dispositivo remoto y depende de la seal elctrica a la entrada. 9. CITAR TRES TIPOS DE VLVULAS PROPORCIONALES PARA EL CONTROL DEL CAUDAL Estrangulamiento tipo corredera accionado por un motor par Control piloto tipo lengeta y boquilla Estrangulamiento tipo orificio accionado por un solenoide proporcional 10. CULES SON LAS DOS COSAS QUE SE REQUIEREN EN TODOS LOS EQUIPOS QUE UTILIZAN VLVULAS PROPORCIONALES? Fuente de alimentacin elctrica Controles electrnicos

VLVULAS DE CARTUCHO.

1. DESCRIBIR LAS TRES DIFERENCIAS MS IMPORTANTES ENTRE LAS VLVULAS DE CARTUCHO PARA INSERTAR Y PARA ROSCAR Las vlvulas de cartucho para insertar son elementos tipo obturador. Las vlvulas de cartucho para roscar pueden ser tipo obturador o corredera. 2. MENCIONAR CINCO VENTAJAS DEL USO DE LAS VLVULAS DE CARTUCHO Mejor funcionamiento y control Tamao menor del bloque Capacidad de presin ms elevada Eliminacin de fugas externas y reduccin de las internas Funcionamiento ms eficiente Mayor tolerancia a la contaminacin

3. QU OTRO TIPO DE VLVULAS CONVENCIONALES ES MUY SIMILAR A LAS VLVULAS DE CARTUCHO PARA INSERTAR? Son muy similares a las vlvulas antirretorno con obturador y estn formadas por un conjunto deslizante que se inserta en una cavidad mecanizada dentro del boque. 4. CUL ES EL SIGNIFICADO DE LAS REAS AA, AB Y AAP DE LAS VLVULAS DE CARTUCHO PARA INSERTAR? Aa: rea efectiva del obturador expuesta al orificio A Ab: la expuesta al orifico B Aap: la expuesta a la cmara del muelle 5. CMO SE DETERMINA LA RELACIN DE REAS DEL INSERTO DE UNA VLVULA? 6. LOS OBTURADORES Y LAS CAMISAS DE ESTAS VLVULAS CON DIFERENTES RELACIONES DE REAS SON INTERCAMBIABLES? La relacin de reas de camisas y obturadores entre los distintos insertos de distintas relaciones de reas impide el intercambio. 7. CULES SON LAS TRES VARIABLES QUE HA QUE TENER EN CUENTA AL DETERMINAR LAS FUERZAS DE ABERTURA Y DE CIERRE? 8. IDENTIFICAR LAS FUERZAS QUE ACTAN PARA ABRIR UNA VLVULA Y LAS QUE ACTAN PARA CERRARLA 9. QU DETERMINA SI LA VLVULA EST ABIERTA O CERRADA?

La magnitud de la presin en el rea Aap mas la fuerza del muelle. 10. CUANDO SE UTILIZA IN INSERTO DE RELACIN DE REAS 1:2 COMO VLVULA ANTIRRETORNO POR QU ES MEJOR CONECTAR A LA CMARA AP AL ORIFICIO B QUE EL A? Porque cualquier presin en este orificio que sea lo suficientemente grade para comprimir el muelle, har abrir la vlvula. Para funcionar como antorretorno el cartucho debe abrirse nicamente cuando la presin en A sea mayor que en el B ms la fuerza del muelle. 11. ESPECIFICAR EN QUE DIFIERE EL DIMENSIONADO DE UNA VLVULA DE CARTUCHO DEL DE UNA VLVULA CONVENCIONAL TIPO CORREDERA 12. CUL ES LA VENTAJA DE UN CIRCUITO DE CONTROL DE PILOTAJE INDEPENDIENTEMENTE EN EL QUE LA VLVULA DE CARTUCHO PARA INSERTAR ES ACTUADA POR UNA ELECTROVLVULA? 13. DESCRIBIR BREVEMENTE LAS DOS FUNCIONES PRINCIPALES DE LA TAPA BSICA DE UN CARTUCHO PARA INSERTAR 14. EXPLICAR LA CARACTERSTICA ADICIONAL DE LA TAPA CON INTERFASE PARA UNA VLVULA PILOTO 15. EXPLICAR LA DIFERENCIA ENTRE UNA VLVULA DE SEGURIDAD CONVENCIONAL OTRA DE CARTUCHO PARA INSERTAR 16. EXPLICAR LA DIFERENCIA ENTRE UNA VLVULA DE CARTUCHO PARA INSERTAR REGULADORA DE CAUDAL COMPENSADA POR PRESIN UNA VLVULA TPICA DE AGUJA QUE REALIZA UNA FUNCIN SIMILAR 17. DESCRIBIR CMO PUEDE OBTENERSE UNA LIMITACIN DE LA PRESIN MXIMA EN UNA VLVULA DE CONTROL DE CAUDAL DE CARTUCHO PARA INSERTAR, COMPENSADA POR PRESIN POR DERIVACIN DE CAUDAL 18. DESCRIBIR UNA VLVULA PROPORCIONAL REGULADORA DE CAUDAL E IDENTIFICAR LOS DOS TIPOS DE VLVULAS DE CARTUCHO PARA INSERTAR EN ESTE GRUPO DE VLVULAS 19. QU FUNCIONES DEL SISTEMA HIDRULICO PUEDEN REALIZAR LAS VLVULAS DE CARTUCHO PARA ROSCAR? 20. QU SIGNIFICAN LAS DOS, TRES, CUATRO VAS TRES VAS (CORTAS) EN UNA VLVULA DE CARTUCHO PARA ROSCAR? 21. QU PRESIN SE REQUIERE EN EL ORIFICIO DE PILOTAJE PARA PERMITIR EL PASO DEL CAUDAL EN EL SENTIDO CONTRARIO EN UNA VLVULA ANTORRETORNO PILOTADA DE CARTUCHO PARA ROSCAR? 22. DESCRIBIR EL FUNCIONAMIENTO DE UNA VLVULA SELECTORA DE CARTUCHO 23. DESCRIBIR BREVEMENTE EL FUNCIONAMIENTO DE UNA VLVULA DE CARTUCHO PARA ROSCAR QUE SUMINISTRA LAS FUNCIONES DE VLVULA DE

SEGURIDAD DE REDUCTORA NORMALMENTE ABIERTA , AMBAS DE MANDO DIRECTO 24. CMO UNA VLVULA DE CARTUCHO PARA ROSCAR, UTILIZADA COMO VLVULA REGULADORA DE CAUDAL NO AJUSTABLE COMPENSADA POR PRESIN, MANTIENE UNA PRDIDA DE CARGA CONSTANTE A TRAVS DEL ORIFICIO DE CONTROL ?

VALVULAS PROPORCINALES:
1. MENCIONAR LAS TRES FUNCIONES PRINCIPALES DE LAS VLVULAS CON SOLENOIDES PROPORCIONALES Controlan y hacen variar: La presin, el caudal, la aceleracin y desaceleracin desde una posicin remota. Se ajustan elctricamente y son actuadas mediante solenoides proporcionales. 2. EXPLICAR LA EXPRESIN EL CAUDAL DE SALIDA ES PROPORCIONAL A LA SEAL DE ENTRADA Y COMO UN SOLENOIDE PROPORCIONAL ACTA LA CORREDERA DE UNA VLVULA PROPORCIONAL El trmino proporcional describe el funcionamiento de la vlvula. La corredera de la vlvula se mueve proporcionalmente a la seal elctrica aplicada a su solenoide, que ajusta el movimiento de la corredera para variar el caudal que atraviesa la vlvula. 3. EXPLICAR EL SIGNIFICADO DE UN SOLENOIDE DE FUERZA CONSTANTE El solenoide proporcional se construye de forma que de una fuerza ms constante dentro de su carrera de trabajo hasta equilibrar esta fuerza y la del muelle. 4. DESCRIBIR LA COMPENSACIN DE LA ZONA INACTIVA Cuando la corredera est en la posicin central debe aplicarse al solenoide de la vlvula una seal de entrada -3v, 3v para mover la corredera ms all de la zona inactiva y permitir que el caudal pase por los orificios. 5. DESCRIBIR LA HISTRESIS COMO LA COMPENSA UN AMPLIFICADOR DE CONTROL La histresis se origina por la friccin entre la corredera de la vlvula proporcional y su alojamiento, as como la inercia de la propia corredera. Cuando hay friccin la fuerza del solenoide tiene que vencer la resistencia del muelle de la corredera ms la fuerza adicional del rozamiento.

Para compensar los efectos de la histresis se sobrepone a la seal de CC de la vlvula una seal de CA del dither. 6. EXPLICAR LAS FUNCIONES DE RAMPA Y CITAR LAS VARIABLES PARA CUYO CONTROL HAN SIDO DISEADAS Las vlvulas proporcionales pueden ajustar electrnicamente no solo la posicin de la corredera, sino tambin su velocidad, aceleracin y desaceleracin.se enva al amplificador una seal gradualmente creciente o decreciente. 7. EXPLICAR LA FINALIDAD DE LA REALIMENTACIN POR CORRIENTE Para compensar los efectos negativos de las bobinas que se calientan algunos amplificadores llevan realimentacin por corriente, que consiste en una resistencia de valor muy bajo en serie con la bobina del solenoide. 8. DESCRIBIR LA MODULACIN POR IMPULSOS Se utiliza la tcnica denominada modulacin por impulsos para impedir la creacin de calor causada por grandes cadas de tensin. El transistor de salida se utiliza como interruptor todo/nada para alimentar el solenoide de la vlvula con una serie de impulsos todo/nada. Por el transistor pasa toda la corriente o no pasa ninguna y por consiguiente genera menos calor. 9. EXPLICAR LA DIFERENCIA ENTRE EL FUNCIONAMIENTO CON O SIN REALIMENTACIN DE UNA VLVULA PROPORCIONAL La disposicin de control sin realimentacin no lleva sensor de posicin, no se enva de regreso una seal de realimentacin para comparar con la seal de mando. A diferencia con realimentacin es que esta si enva una seal para indicar la posicin del actuador. 10. EXPLICAR LA DIFERENCIA ENTRE LAS CORREDERAS SIMTRICA Y NO SIMTRICA DE UNA VLVULA PROPORCIONAL La primera restringe las igualmente las dos vas para el caudal lo que permite que el caudal regule a la entrada que a la salida. La segunda la restriccin est en las vas B a T o de A a T de forma que la vlvula regula solo a la salida. 11. EXPONER LA REACCIN FUNDAMENTAL ENTRE CAUDAL Y PERDIDA DE PRESIN EN UNA VLVULA PROPORCIONAL 12. DESCRIBIR LOS TRES TIPOS DE VLVULAS PROPORCIONALES DE PRESIN

De boquilla De obturador con realimentacin mediante un transformador diferencial variable y lineal (LVDT) Las te tipo placa 13. EXPLICAR EL FUNCIONAMIENTO DE UN LVDT Una seal de entrada hace que la armadura del solenoide o varilla empujadora comprima el muelle en un cierto grado. La compresin de este muelle es proporcional a la seal de entrada. El LVDT se sita encima de la armadura del solenoide este mtodo asegura una posicin ms precisa, suministra una correccin automtica de cualquier perturbacin y reduce la histresis. 14. DESCRIBIR LAS RANURAS REGULADORAS Y SU FINALIDAD Mejoran la sensibilidad de la vlvula sin reducir el caudal nominal bsico. Las diferentes ranuras en las correderas permites combinaciones de caudales restringidos y bloqueados. El caudal viene determinado por el tamao de la abertura y la perdida de presin a su travs. 15. CMO PUEDE IMPEDIRSE LA CAVITACIN CUANDO SE CONTROLA UN ACTUADOR DE REAS DESIGUALES, TAL COMO UN CILINDRO? La presin de frenado en el lado del vstago origina una prdida de presin muy elevada en la seccin mayor del cilindro. Esta gran prdida de presin puede causar cavitacin. Una solucin es una vlvula antirretorno anticavitacion. Una segunda solucin es utilizar una corredera con regulacin a la salida. 16. DESCRIBIR ALGUNAS DE LAS CONSIDERACIONES ESPECIALES PARA CONTROLAR UNA CARGA NEGATIVA CON UNA VLVULA PROPORCIONAL En las cargas negativas la gravedad acta sobre la carga. Una solucin para impedir las fugas es instalar una vlvula antirretorno pilotada. Esta vlvula debe pilotarse independientemente para asegurar que permanecer abierta en todo el instante mientras el cilindro se mueve, especialmente durante la deceleracin. Una corredera con la posicin de todos los orificios bloqueados es la solucin. Tambin mandar una pequea seal de elevacin antes de la seal de descenso o una vlvula de equilibraje. 17. DESCRIBIR LA COMPENSACIN POR PRESIN Y POR QU ES NECESARIA

Ajusta automticamente el tamao de su orificio en respuesta a cambios en la presin. Las vlvulas compensadas para la presin buscan mantener flujo constante a pesar de cambios en la presin. Es necesaria cuando se requiere una velocidad constante del actuador cuando la carga o la presin del sistema fluctan (Variacin en el valor o medida de una cosa) 18. CMO PUEDE UN HIDROSTATO AFECTAR A LA PERDIDA DE PRESIN A TRAVS DE UNA VLVULA PROPORCIONAL?

SERVOVALVULAS:

1. EN UN SERVO MECNICO, CUAL ES LA PARTE DE LA SERVOVALVULA QUE SE MUEVE CON LA CARGA? QU PARTE SE MUEVE CON EL CONTROL? 2. EN UN SERVO ELECTROHIDRULICO DE UNA ETAPA, COMO SE ACCIONA LA CORREDERA DE LA VLVULA? 3. QU CARACTERSTICA PRIMARIA HACE QUE UNA SERVOVALVULA SEA DISTINTA DE UNA VLVULA DIRECCIONAL ORDINARIA? CUL ES LA FINALIDAD DE ESA CARACTERSTICA? 4. EXPLICAR QUE ES EL DITHER, COMO SE APLICA PORQUE ES NECESARIO 5. CMO SE ACTA LA CORREDERA DE LAS SERVOVALVULAS TIPO BOQUILLA Y TIPO LENGETA? 6. LA SERVOVALVULA SM4 DE FUNCIONAMIENTO ELEVADO A QU OTRO TIPO DE SERVOVALVULA ES SIMILAR EN DISEO Y EN FUNCIONAMIENTO? 7. CITAR Y DESCRIBIR BREVEMENTE LOS TRES TIPOS MS IMPORTANTES DE CONTROLES ELECTRNICOS DISPONIBLES PARA LAS SERVOVALVULAS SM4 8. DESCRIBIR EL CENTRO CRTICO Y CMO AFECTA AL FUNCIONAMIENTO DE LA SERVOVALVULA 9. EXPLICAR QUE ES LA LINEALIDAD, COMPARANDO LA DE UNA SERVOVALVULA CON LA DE UNA VLVULA PROPORCIONAL

BOMBAS HIDRAULICAS

1. CULES SON LAS CARACTERSTICAS BSICAS DE LAS BOMBAS DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO 2. CULES SON LAS DOS FORMAS DE EXPRESAR EL TAMAO DE UNA BOMBA 3. CUL ES LA FINALIDAD DE LAS MUESCAS DE DESCOMPRENSIN EN UNA BOMBA DE ENGRANAJES

4. QU TIPO DE BOMBA COMPENSA AUTOMTICAMENTE EL DESGASTE DE SUS PIEZAS INTERNAS 5. CULES SON LAS DOS FORMAS DE VARIAR LOS NIVELES DE VOLUMEN EN UNA BOMBA DE ENGRANAJES 6. QU TIPOS DE BOMBAS HAY DISPONIBLES , POR LO QUE SE REFIERE A MODELOS DE DESPLAZAMIENTO VARIABLE 7. EXPLICAR LA FINALIDAD DEL EQUILIBRAJE HIDRULICO EN UNA BOMBA DE PALETAS 8. QU ES LO QUE MANTIENE LAS PALETAS EXTENDIDAS EN UNA BOMBA DE PALETAS 9. CUL ES LA FINALIDAD DEL DISEO DE LA DOBLE PALETA 10. CULES SON LOS SISTEMAS DE POSICIONAR EL BLOQUE BASCULANTE EN UNA BOMBA DE PISTONES EN LNEA DE DESLAZAMIENTO VARIABLE 11. QU ES LO QUE ORIGINA EL MOVIMIENTO RECIPROCO DE LOS PISTONES DE UNA BOMBA DE PISTONES EN LNEA? EN UNA DE PISTONES DE NGULO? 12. QUE HACE QUE LOS PISTONES ENTREN Y SALGAN DE UNA BOMBA DE PISTONES AXIALES Y EN UNA BOMBA DE PISTONES DE NGULO? 13. POR QU NO DEBE UTILIZARSE UNA BOMBA CENTRIFUGA PARA TRANSMITIR PRESIN 14. SI UNA BOMBA DE 5 GPM (18.93 LPM) DA 5.3 GPM (13.25 LPM ) A 3000 PSI (206.82 BAR ) CUL ES SU RENDIMIENTO VOLUMTRICO? 15. QU ES LO QUE TIENDE A CAPACIDAD LA CAPACIDAD DE PRESIN DE UNA BOMBA DE ENGRANAJES

ACCESORIOS
1. QUE TIPO DE ACUMULADOR TRABAJA A PRESION CONSTANTE COMO PUEDE CAMBIARSE ESTA PRESION?D 2. QUE CLASE GAS SE PREFIERE PARA CARGAR UN ACUMULADOR 3. COMO SE ORIGINA LA PRESION EN EL ACUMULADOR DE PISTON LIBRE 4. MENCIONAR DOS FUNCIONES DE UN ACUMULADOR 5. PARA QUE SIRVE UN MULTIPLICADOR DE PRESION 6. COMO FUNCIONA UN PRESOSTATO 7. CITAR TRES CASOS EN LOS QUE SE REQUIERA UN MANOMETRO 8. COMO SE CALIBRAN LOS VACUOMETROS 9. CONOCIENDO EL DESPLAZAMIENTO Y LA VELOCIDAD DE UN MOTOR HIDRAULICO COMO PUEDE CALCULARSE EL CAUDAL (LPM) QUE LO ATRAVIESA? 10. CITAR TRES TIPOS DE DISPOSITIVOS AMORTIGUADORES

SISTEMAS
1. CITAR DOS MOTIVOS PARA UTILIZAR EL CIRCUITO DE DESCARGA 2. POR QUE LA BOMBA DE DESPLAZAMIENTO ELEVADO DE UN SISTEMA CON DOS BOMBAS SE DESCARGA FRECUENTEMENTE DURANTE EL FUNCIONAMIENTO A ALTA PRESION? 3. POR QUE ES ADECUADO EL VENTING AUTOMATICO 4. EN UN CIRCUITO DE DESCARGA DE BOMBA/ ACUMULADOR CUANDOSE DESCARGA LA BOMBA? 5. SI UN CILINDRO EN UN CIRCUITO DIFERENCIAL TIENE UNA RELACION DE AREAS 2:1 ENTRA LA SUPERFICIE MAYOR Y LA ANULAR EL CILINDRO ENTRARA SALDRA A LA MISMA VELOCIDAD? UNA RELACION DE AREAS MAYOR HARA QE LA VELOCIDAD DE SALIDA AUMENTE O DISMINUYA PROPORCIONALMENTE? 6. COMO PUEDE MANTNERSE LA PRESION EN UN CIERRE MIENTRAS SALE EL CILINDRO DE TRABAJO? 7. EN QUE GRADO UNA VALVULA DE FRENADO RESTRINGE EL CAUDAL CUANDO UN MOTOR SE ACELERA? 8. SI LA PRESION EN UN CILINDRO DE INYECCION LLEGA AL AJUSTE DE LA VALVULADE CONTROL DE PRESION MODULADA ELECTRICAMENTE POR QUE EL MOLDE ESTALLENO Cul SERA LA PRESION DE LA BOMBA P2? 9. CUANDO EL MOTOR DE EXTRUSION HACE GIRAR EL HUSILLO LOS GRANOS SE ESTAN PLASTIFICANDO Cmo SE MANTIENE LA DENSIDAD DEL PLASTICO FUNDIDO? 10. Qu LE OCURRE AL ACEITE CONTENIDO EN EL TUBO AMPLIFICADOR DURANTE LA ABERTURA DIFERENCIAL DEL CIERRE? ACTUADORES HIDRAULICOS 1. DESCRIBIR LAS CARACTERISTICAS DE FUNCIONAMIENTO DE LOS CILINDROS DE SIMPLE DE DOBLE EFECTO 2. CON UN CAUDAL DE 12 LPM DIRIGIDO A LA SECCION DEL AREA MAYOR DE UN CILINDRO DE DIAMETRO INTERNO DE 5 CM Cul SERALA VELOCIDAD DEL VASTAGO DE ESTE? 3. SI UN CILINDRO DE DIAMETRO INTERNO DE 3 PULGADAS (0.08 m) PUEDE TRABAJAR HASTA UNA PRESION DE 2000 psi (137.88 bar) (13788 kPa) Cul SERA LA FUERZA MAXIMA EJERCIDA? 4. Cul ES LA PRESION NECESARIA PARA EJERCER UNA FUERZA DE 14000 LIBRAS (62275 N) SI EL AREA EFECTIVA DEL PISTON DEL CILINDRO ES DE 7 PULGADAS (45.16 cm2)? 5. CUAL ES LA FUNCION PRINCIPAL DE UN CLINDRO HIDRAULICO

6. DEFINIR EL DESPLAZAMIENTO Y EL PAR NOMINAL DE UN MOTOR HIDRAULICO 7. UN CABRESANTE REQUIRE UN PAR MAXIMO DE 7 m.kp PARAPODER FUNCIONAR Cul SERAEL TAMAO DEL MOTOR HIDRAULICO NECESARIO SI LA PRESION MAXIMA DISPONIBLE ES DE 105 bar? 8. UN MOTOR DE PAR NOMINAL 20 LIBRAS PULGADA ACCIONA UNA CARGA QUE REQUIRE UN PAR DE 500 LIBRAS PULGADA Cul SERA LA PRESION DE FUNCIONAMIENTO? 9. EXPLICAR COMO LAS PALETAS SE MANTIENE EN CONTACTO CON EL ANILLO DE LOS MOTORES TIPO CUADRADO EN LOS DE ALTO RENDIMIENTO 10. COMO SE DESARROLLA EL PAR DE UN MOTOR DE PISTONES EN LINEA 11. CUAL ES EL EFECTO DE UN AUMENTO DE CARGA EN UN MOTOR HIDRAULICO CON COMPENSADOR 12. QUE TIPO DE MOTOR HIDRAULICO ES GENERALMENTE EL MAS EFICIENTE