SISTEMA DE CARGA

COMPONENTES Y CIRCUITO DE CARGA

CHAPA DE CONTACTO
B IG

REGULADOR DE VOLTAJE

ALTERNADOR

A
AMPERIMETRO

CIRCUITO DE CARGA
REGULADOR

IG

FLD

CHAPA
IG

ALTERNADOR
B F

A
BAT AMP

MAXIMA

CREADO POR PROF. JUAN L. SAN MARTIN AO 2002

SISTEMA DE CARGA
COMPONENTES DEL ALTERNADOR

RODAMIENTO TRASERO

ROTOR YBOBINA DE CAMPO

RODAMIENTO DELANTERO

ANILLOS TAPA TRASERA ESTATOR Y FASES TAPA DELANTERA

PORTA CARBON Y CARBONEE TUERCA POLEA PLACA DE DIODOS VENTILADOR

SISTEMA DE CARGA
COMPONENTES DEL ALTERNADOR

SISTEMA DE CARGA
INDUCCION DE CORRIENTE ALTERNA

MAX. POSITIVO

V= 0

MAX. NEGATIVO

SISTEMA DE CARGA
INDUCCION DE CORRIENTE ALTERNA

MAX. POSITIVO

S
V= 0

N
MAX. NEGATIVO

SISTEMA DE CARGA
INDUCCION DE CORRIENTE ALTERNA

MAX. POSITIVO

V= 0

MAX. NEGATIVO

SISTEMA DE CARGA
INDUCCION DE CORRIENTE ALTERNA

MAX. POSITIVO

V= 0

MAX. NEGATIVO

SISTEMA DE CARGA
INDUCCION DE CORRIENTE ALTERNA

MAX. POSITIVO

V= 0

MAX. NEGATIVO

SISTEMA DE CARGA

SISTEMA DE CARGA CONEXINES DE FASES

CONEXIN EN ESTRELLA

CONEXIN EN TRIANGULO

CONEXIONES DEL SISTEMA INDUCTOR

fases fases

Terminales de fases

Terminales de fases

unin

CONEXIN EN ESTRELLA

CONEXIN EN TRIANGULO

CREADO POR PROF. JUAN L. SAN MARTIN AO 2002

DIODOS

ANODO

CATODO

ANODO

CATODO

DIODO RECTIFICADOR

DIODO ZENER

ANODO

CATODO

CATODO

ANODO

DIODO POSITIVO

DIODO NEGATIVO

SISTEMA DE CARGA
CONEXIONES Y POSICION DE LAS BOBINAS

BOBINA DE CAMPO F E N CARBON + CARBON -

FASES

B
PLACA DE DIODOS

CONEXIN EN ESTRELLA

SISTEMA DE CARGA
FUNCIONAMIENTO DEL ALTERNADOR

F E N

SISTEMA DE CARGA
FUNCIONAMIENTO DEL ALTERNADOR

F E N

SISTEMA DE CARGA
FUNCIONAMIENTO DEL ALTERNADOR

F E N

SISTEMA DE CARGA
FUNCIONAMIENTO DEL ALTERNADOR

F E N

SISTEMA DE CARGA
FUNCIONAMIENTO DEL ALTERNADOR

F E N

SISTEMA DE CARGA
FUNCIONAMIENTO DEL ALTERNADOR

F E N

SISTEMA DE CARGA
FUNCIONAMIENTO DEL ALTERNADOR

SISTEMA DE CARGA
FASE DE INDUCCION TRIFASICA

BOBINA DE INDUCCION

TENSION POSITIVA
0 60 120 180 240 300 360 720

TENSION NEGATIVA (no existe)

SISTEMA DE CARGA
FASE DE INDUCCION TRIFASICA

BOBINA DE INDUCCION

TENSION POSITIVA
0 60 120 180 240 300 360 720

TENSION NEGATIVA (no existe)

SISTEMA DE CARGA
FASE DE INDUCCION TRIFASICA

BOBINA DE INDUCCION

TENSION POSITIVA
0 60 120 180 240 300 360 720

TENSION NEGATIVA (no existe)

SISTEMA DE CARGA
FASE DE INDUCCION TRIFASICA

BOBINA DE INDUCCION

TENSION POSITIVA
0 60 120 180 240 300 360 720

TENSION NEGATIVA (no existe)

SISTEMA DE CARGA
FASE DE INDUCCION TRIFASICA

BOBINA DE INDUCCION

TENSION POSITIVA
0 60 120 180 240 300 360 720

TENSION NEGATIVA (no existe)

SISTEMA DE CARGA
FASE DE INDUCCION TRIFASICA

BOBINA DE INDUCCION

TENSION POSITIVA
0 60 120 180 240 300 360 720

TENSION NEGATIVA (no existe)

SISTEMA DE CARGA
FASE DE INDUCCION TRIFASICA

BOBINA DE INDUCCION

TENSION POSITIVA
0 60 120 180 240 300 360 720

TENSION NEGATIVA (no existe)

SISTEMA DE CARGA
FASE DE INDUCCION TRIFASICA

BOBINA DE INDUCCION

TENSION POSITIVA
0 60 120 180 240 300 360 720

TENSION NEGATIVA (no existe)

REGULADORES DE VOLTAJE ELECTROMECANICOS

SIMPLE 2 TERMINALES

TIPO JAPONES 6 TERMINALES TERMINALES IG = IGNISION F = FIELD B = BATERIA L = LUZ PILOTO

IGN

FLD

4 TERMINALES DELCO REMY

E = MASA N = NEUTRO

F 2

CREADO POR PROF. JUAN L. SAN MARTIN AO 2002

CONEXIN DEL REGULADOR DE 4 TERMINALES DELCO REMY

F 2

F N

A
B

CREADO POR PROF. JUAN L. SAN MARTIN AO 2002

SISTEMA DE CARGA
REGULADOR DE VOLTAJE
CONTACTO FIJO SUPERIOR CONTACTO MOVIL CENTRAL CONTACTO FIJO INFERIOR (-) RESORTE BIMETALICO TAPA

BOBINA DE CAMP

TERMINAL IGNICION

TERMINAL FIELD BASE RESISTENCIA REGULADORA

SISTEMA DE CARGA
REGULADOR DE VOLTAJE EN FASE DE CONTACTO O PLENA CARGA

SISTEMA DE CARGA
REGULADOR DE VOLTAJE EN FASE DE REGULACION

SISTEMA DE CARGA
REGULADOR DE VOLTAJE EN FASE DE CORTE

CONEXIN DEL REGULADOR SIMPLE DE 2 TERMINALES

F E N

CREADO POR PROF. JUAN L. SAN MARTIN AO 2002

FUNCIONAMIENTO DEL REGULADOR SIMPLE DE 2 TERMINALES

IGN

FLD F

CREADO POR PROF. JUAN L. SAN MARTIN AO 2002

FUNCIONAMIENTO DEL REGULADOR SIMPLE DE 2 TERMINALES SOLO CON CONTACTO

IGN

FLD F

CREADO POR PROF. JUAN L. SAN MARTIN AO 2002

FUNCIONAMIENTO DEL REGULADOR SIMPLE DE 2 TERMINALES CON MOTOR FUNCIONANDO

IGN

FLD F

CREADO POR PROF. JUAN L. SAN MARTIN AO 2002

FUNCIONAMIENTO DEL REGULADOR SIMPLE DE 2 TERMINALES CON MOTOR FUNCIONANDO

IGN

FLD F

CREADO POR PROF. JUAN L. SAN MARTIN AO 2002

FUNCIONAMIENTO DEL REGULADOR SIMPLE DE 2 TERMINALES CON MOTOR FUNCIONANDO

IGN

FLD F

CREADO POR PROF. JUAN L. SAN MARTIN AO 2002

CONEXIN DEL REGULADOR DE 4 TERMINALES ELECTRONICO TIPO FORD

IG

F N

A
B

CREADO POR PROF. JUAN L. SAN MARTIN AO 2002

SISTEMA DE CARGA
REGULADOR DE VOLTAJE DE SEIS TERMINALES

REGULADOR DE VOLTAJE

RESORTES BIMETALICA

RELE DEL PILOTO TAPA

CONTACTO MOVIL FLD

CONTACTO MOVIL RELE PILOTO

IG

Rr

BASE

IG = IGNISION Rr =RESISTENCIA DE REGULACION F = FIELD L = LUZ PILOTO N =NEUTRO B = BATERIA E = MASA

SISTEMA DE CARGA
FUNCIONAMIENTO DEL REGULADOR DE SEIS TERMINALES

CHAPA

CAMPO PILOTO

A AMP BATERIA FASES

SISTEMA DE CARGA
FUNCIONAMIENTO DEL REGULADOR DE SEIS TERMINALES

CHAPA

CAMPO PILOTO

A AMP BATERIA FASES

SISTEMA DE CARGA
FUNCIONAMIENTO DEL REGULADOR DE SEIS TERMINALES

CHAPA

CAMPO PILOTO

A AMP BATERIA FASES

SISTEMA DE CARGA
FUNCIONAMIENTO DEL REGULADOR DE SEIS TERMINALES

CHAPA

CAMPO PILOTO

A AMP BATERIA FASES

SISTEMA DE CARGA
FUNCIONAMIENTO DEL REGULADOR DE SEIS TERMINALES

CHAPA

CAMPO PILOTO

A AMP BATERIA FASES

SISTEMA DE CARGA
REGULADOR ELECTRONICO INCORPORADO 2
R2

1
R5 R1

PILOTO CHAPA

BATERIA

R3

C1

TR2

R4 TR1

TRIO DE DIODOS DIODOS DE CAMPO

REGULADOR

CAMPO

DIODOS +

ESTATOR DIODOS PUENTE RECTIFICADOR

SISTEMA DE CARGA
REGULADOR ELECTRONICO INCORPORADO 2
R2

1
R5 R1

PILOTO CHAPA

BATERIA

R3

C1

TR2

R4 TR1

TRIO DE DIODOS DIODOS DE CAMPO

REGULADOR

CAMPO

DIODOS +

ESTATOR DIODOS PUENTE RECTIFICADOR

SISTEMA DE CARGA
REGULADOR ELECTRONICO INCORPORADO 2
R2

1
R5 R1

PILOTO CHAPA

BATERIA

R3

C1

TR2

R4 TR1

TRIO DE DIODOS DIODOS DE CAMPO

REGULADOR

CAMPO

DIODOS +

ESTATOR DIODOS PUENTE RECTIFICADOR

SISTEMA DE CARGA
REGULADOR ELECTRONICO INCORPORADO 2
R2

1
R5 R1

PILOTO CHAPA

BATERIA

R3

C1

TR2

R4 TR1

TRIO DE DIODOS DIODOS DE CAMPO

REGULADOR

CAMPO

DIODOS +

ESTATOR DIODOS PUENTE RECTIFICADOR

SISTEMA DE CARGA
REGULADOR ELECTRONICO INCORPORADO 2
R2

1
R5 R1

PILOTO CHAPA

BATERIA

R3

C1

TR2

R4 TR1

TRIO DE DIODOS DIODOS DE CAMPO

REGULADOR

CAMPO

DIODOS +

ESTATOR DIODOS PUENTE RECTIFICADOR

SISTEMA DE CARGA
VERIFICACION DE LOS COMPONENTES DEL ALTERNADOR

OHM

PRUEBA DE CONTINUIDAD Y RESISTENCIA ( DE 3 A 8 OHMS)

OHM

PRUEBA DE AISLACION (RESISTENCIA INFINITA)

CONSUMO DE CORRIENTE DEL CAMPO

AMP

PRUEBA DE CONSUMO DE COR5RIENTE DE LA BOBINA DE CAMPO (CONSUMO ENTRE 1.5 A 4 AMP)

PRUEBA DE AISLACION Y RESISTENCIA DE LA BOBINA DE CAMPO CON OHMETRO

EL OHMETRO DEBE MARCAR UNA RESISTENCIA DE 3 A 8 OHMS

EL OHMETRO DEBE MARCAR INFINITO

CREADO POR PROF. JUAN L. SAN MARTIN AO 2002

PRUEBA DE AISLACION Y CONTINUIDAD DE LA BOBINA DE CAMPO CON LAMPARA

LA LAMPARA ENCIENDE

LA LAMPARA NO ENCIENDE

CREADO POR PROF. JUAN L. SAN MARTIN AO 2002

SISTEMA DE CARGA
VERIFICACION DE LOS COMPONENTES DEL ALTERNADOR

OHM

OHM

CONTINUIDAD

AISLACION

PRUEBA DE AISLACION Y CONTINUIDAD DE LAS FASES DEL ESTATOR

ENCIENDE

NO ENCIENDE

CREADO POR PROF. JUAN L. SAN MARTIN AO 2002

PRUEBA DE AISLACION Y CONTINUIDAD DE LAS FASES DEL ESTATOR

LA LAMPARA DEBE ENCENDER CUANDO SE HACE PUENTE CON LOS EXTREMOS DE LA MISMA BOBINA, CON LOS OTROS EXTREMOS DEBE PERMANECER APAGADA

CREADO POR PROF. JUAN L. SAN MARTIN AO 2002

PRUEBA DE AISLACION Y CONTINUIDAD DE LAS FASES DEL ESTATOR

CON UNA PUNTA DE PRUEBA TOPAR EL ESTATOR Y CON LA OTRA PUNTA DE PRUEBA TOPAR UNO POR UNO LOS EXTREMOS DE LAS BOBINAS, EN ESTA PRUEBA LA LAMPARA NO DEBE ENCENDER

CREADO POR PROF. JUAN L. SAN MARTIN AO 2002

PRUEBA DE DIODOS

OHM

OHM

PARA VERIFICAR EL ESTADO DE LOS DIODOS, SE UTILIZA UN OHMETRO Y SE TOPAN LOS EXTREMOS DEL DIODO, LUEGO SE INVIERTE LA POLARIDAD EL DIODO DEBE CONDUCIR EN UNA SOLA DIRECCION

VERIFICACION DE LAS PLACAS DE DIODOS

OHM

AL TOPAR LA PUNTA DEL DIODO CON LA PUNTA DE PRUEBA ROJA Y EL PERNO CON LA PUNTA NEGRA, EL TESTER MARCA CONDUCCION

AL INVERTIR LA POSICION DE LAS PUNTAS DE PRUEBA, EL DIODO NO DEBE CONDUCIR EN ESTE CASO LA PLACA CONTIENE DIODOS POSITIVOS