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ESTABILIDAD DE TALUDES

ESTABILIDAD DE TALUDES

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taludes
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02/14/2014

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ESTABILIDAD DE TALUDESGENERALIDADES.Se comprende bajo el nombre genérico de taludes cualesquiera superficiesinclinadas respecto a la horizontal que hayan de adoptar permanentemente lasestructuras de tierra, bien sea en forma natural o como consecuencia de laintervención humana en una obra de ingeniería. Desde este primer punto de vistalos taludes se dividen en naturales (laderas) o artificiales (cortes y terraplenes).Aun cuando las laderas naturales pueden plantear y de hecho plantean problemasque pueden llegar a ser de vital importancia, en este capítulo se tratarán enforma predominante los taludes artificiales, pero se mencionarán lascaracterísticas más importantes que pueden ser fuente de preocupacióningenieril en las laderas naturales.IMPORTANCIA DEL ESTUDIO DE LA ESTABILIDAD DE TALUDES.-El moderno desarrollo de las actuales vías de comunicación, tales como loscanales, caminos o ferrocarriles, así como el impulso de la construcción de presasde tierra ha recibido en todo momento en los últimos años y el desenvolvimientode obras de protección contra la acción de los ríos, por medio de desbordes, etc.,han puesto al diseño y la construcción de taludes en un plano de importanciaingenieril de primer orden. Tanto por el aspecto de inversión como por el deconsecuencias derivadas de su falla, los taludes constituyen hoy una de lasestructuras ingenieriles que exigen mayor cuidado por parte del proyectista.Es obvio que la construcción de estas estructuras es probablemente tan antiguacomo la misma humanidad; sin embargo, durante casi toda la época histórica yhan constituido un problema al margen de toda investigación científica; hastahace relativamente pocos años los taludes se manejaron con normas puramenteempíricas, sin ningún criterio generalizador de las experiencias adquiridas, laexpansión del ferrocarril y el canal primero y de la carretera después, provocaronlos primeros intentos para el estudio racional de este campo; pero no fue sinohasta el advenimiento de la actual Mecánica de Suelos cuando fue posible aplicaral diseño de taludes normas y criterios, que sistemáticamente tomasen en cuentalas propiedades mecánicas e hidráulicas de los suelos constitutivos, obteniendoexperiencia sobre bases firmes y desarrollando las ideas teóricas que permitenconocer cada vez más detalladamente el funcionamiento particular de estasestructuras. La historia del desarrollo de la técnica constructiva de presas detierra y de los métodos de análisis de las mismas es uno de los tantos ejemplos enapoyo de la afirmación anterior; hoy gracias al aporte de la Mecánica de Suelos alanálisis de taludes, entre otras razones se constituyen doquiera presas que haceapenas 30 ó 40 años se estimarían imposibles de realizar.Esfuerzos en los taludes.-Es necesario dejar establecido el hecho de que la determinación del estado de
 
esfuerzos en los diferentes puntos del medio material que constituyen un talud esun problema no resulto en general en la actualidad, ni aún para casosidealizados, como serian los de suponer el material elástico o plástico. Esto haceque los procedimientos usuales de análisis de estabilidad estructural no puedenutilizarse, por lo que han de recurrirse a métodos que por lo menos en la épocaen que comenzaron a usarse, eran de tipo especial. En rigor estos métodos seencasillan hoy entre los de “Análisis Limite”, que cada día va siendo másfrecuente en todos los campos de la ingeniería en esencia estos métodosconsisten todos en imaginar un mecanismo de falla para el talud (La formaespecífica de este mecanismo se busca frecuentemente en la experiencia) y enaplicar a tal mecanismo los criterios de resistencia del material, de manera dever si; con tal resistencia hay no posibilidad de que el mecanismo supuesto lleguea presentarse. En taludes siempre se ha imaginado que la falla ocurre como undeslizamiento de la masa de suelo, actuando como un cuerpo rígido, a lo largo deun superficie de falla supuesta. Al analizar la posibilidad de tal deslizamiento seadmite que el suelo desarrolla en todo punto de la superficie la falta de máximaresistencia que se le considere.La teoría de la elasticidad y la plasticidad ofrecen perspectivas de interés, quetambién probándose con los fines.Es preciso hacer una distinción de importancia, mientras los problemas teóricosde la estabilidad de los taludes distan de estar resueltos y constituyen un retopara los investigadores de mecánica de suelos, los aspectos prácticos delproblema están mejor definidos; hoy se construyen taludes muy importantes confactores de seguridad muy bajos, lo cual es indicativo de que los métodosactuales, si bien poco satisfactorios teóricamente, funcionan bastante bien en lapráctica; es más, cuando tales métodos se han aplicado cuidadosamente trashaber investigado correctamente las propiedades de los suelos, la posibilidad deuna falla de consecuencias ha demostrado ser realmente muy pequeña.DINÁMICA DE LOS TALUDES ROCOSOS.-Es frecuente la presencia de taludes junto a nuestras carreteras o al lado delferrocarril. Los taludes se forman al cortar una ladera de un monte para laconstrucción de infraestructuras viarias. Al tratarse de zonas inestables, dichostaludes provocan numerosos problemas.Riesgos y consecuencias.-En los taludes rocosos, las inestabilidades son debidas a las característicasgeomecánicas del macizo rocoso, al estado de conservación del propio talud y alas condiciones de penetración del agua.Una vez que ha comenzado el movimiento de las rocas, el factor clave es lainclinación del talud. Por otro lado, el tamaño del talud también influye en laprobabilidad de que se caigan o no las rocas. Si el talud es alto y largo, tendráuna mayor masa rocosa con riesgo de caerse. Cuanto mayor sea dicha masa,mayor será el riesgo de que se produzca el desprendimiento. Por lo tanto, a
 
mayor cantidad de rocas, mayor riesgo de desprendimiento y mayoresdesperfectos.En ocasiones, los materiales de los taludes están orientados directamente hacialas carreteras o vías del tren, debido a que en el macizo tenían esa dirección. Enotros casos, las rocas suelen estar orientadas en otra dirección, y, por lo tanto,presentan menos riesgo, dado que el desprendimiento probablemente noalcanzará las vías o carreteras.Medidas correctoras.-El objetivo de estas medidas geotécnicas es identificar, controlar y corregir loselementos que pueden ser inestables. Para ello, es necesario establecerprotocolos o programas de actuación. Mediante dichos programas se valorarán lasmejoras que se pueden obtener con las medidas correctoras y se solucionarán losproblemas registrados.Mediante unos parámetros se mide la estabilidad del talud rocoso y se estiman losdesperfectos que ocasionaría el desprendimiento. Así, se distinguen las clases derocas, y se ofrece información acerca de las características y del comportamientoque tienen en talud.Por último, se proponen medidas correctoras para cada tipo de roca. Semencionan, entre otras, las siguientes: utilizar barras de acero como tensores,cubrir el talud con hormigón, poner redes dinámicas para recoger las rocas, etc.Al fin y al cabo el objetivo de todos estos estudios es proponer medidascorrectoras adecuadas para cada caso y minimizar los riesgos.DETERMINACIÓN DE LA ESTABILIDAD DE TALUDES.La inestabilidad de taludes es una noción general que se refiere a lo propenso deocurrencia de cierto grado o intensidad de movimiento masivo de un talud.En términos geomorfológicos, se consideran la inestabilidad como un mecanismode transformación de la forma de la tierra. Por el cual los materiales queconstituyen un talud ajustan su altura y ángulo de reposo a los cambios de lasnuevas condiciones hidro-climáticas, geomorfológicos y bióticas.En la ingeniería, la estabilidad de un talud se considera como grado y frecuenciade movimiento de una masa de suelo que hace peligrar el desarrollo normal deestructura y de la actividad humana.En la práctica, esta definición requiere de la presencia de un movimientoinminente de masa de suelo tal como un aluvión, pero que generalmente excluyela presencia de fenómenos lentos tales como la reptación de suelos.La investigación para la determinación de la estabilidad de un talud requiere decuatro mayores etapas:a) Selección de un criterio específico en el cual se basa la determinación deestabilidad.

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me gustaria descargar esta informacion que debo hacer?
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