B.

Mecanismos de transmisin circular

Estos mecanismos transforman movimientos de rotacin en otros movimientos de rotacin. La principal utilidad de este tipo de mecanismos radica en poder aumentar o reducir la velocidad de giro de un eje tanto cuanto se desee. Por ejemplo: el motor de una lavadora gira a alta velocidad, pero la velocidad del tambor que contiene la ropa, gira a menor velocidad. Es necesario, pues, este tipo de mecanismo. Para desempear su misin, las mquinas disponen de partes mviles encargadas de transmitir la energa y el movimiento de las mquinas motrices a otros elementos. Estas partes mviles son los elementos transmisores, que pueden ser directos e indirectos. Elementos transmisores directos: rboles y ejes Ruedas de friccin Engranajes Tornillo sinfn

Elementos transmisores indirectos: Poleas con correa Cadenas

I. rboles y ejes
Un eje es un elemento, normalmente cilndrico, que gira sobre si mismo y sirve para sostener diferentes piezas. Atendiendo a la forma de trabajo, los ejes pueden ser:
-

Ejes fijos: Permiten el giro de los elementos mecnicos situados sobre ellos, pero no giran solidariamente con ellos, es decir, los elementos mecnicos giran libremente sobre ellos. Ejes giratorios: pueden girar solidariamente con algunos de los elementos situados sobre ellos.

Un rbol es un elemento de una mquina, cilndrico o no, sobre el que se montan diferentes piezas mecnicas, por ejemplo, un conjunto de engranajes o poleas, a los que se transmite potencia. Pueden adoptar diferentes formas (rectos, acodados, flexibles, ). Los rboles (tambin llamados rboles de transmisin) giran siempre junto con los rganos soportados. La diferencia esencial entre los ejes y los rboles es la siguiente: los primeros son elementos que sustentan (sostienen o soportan) los rganos giratorios de las mquinas y no transmiten potencia (se dice que no estn sometidos a esfuerzos de

torsin), mientras que los rboles son elementos que transmiten potencia y s estn sometidos a esfuerzos de torsin.

Aparentemente, los ejes tienen un dimetro menor que los rboles, pues stos estn sometidos a esfuerzos mayores.

II. Ruedas de friccin

Son elementos de mquinas que transmiten un movimiento circular entre dos rboles de transmisin gracias a la fuerza de rozamiento entre dos ruedas que se encuentran en contacto directo. A este tipo de transmisin tambin se le conoce como transmisin por friccin. Caractersticas -

Los materiales que se utilizan tienen un alto coeficiente de rozamiento para evitar que las ruedan resbalen entre s. Normalmente estas ruedas de friccin se emplean en rboles de transmisin muy cercanos y cuando la potencia que hay que transmitir es pequea. Este tipo de transmisin tiene la ventaja de que es muy fcil de fabricar, no necesita apenas mantenimiento y no produce ruidos

Tipologa
-

Ruedas de friccin exteriores: Tienen forma cilndrica. En ellas, el contacto se produce entre sus superficies exteriores. Estas ruedas giran en sentido inverso una de la otra. Ruedas de friccin interiores: tambin de forma cilndrica, el contacto se produce entre la superficie interior de la rueda mayor y la exterior de la rueda menor. Ambas giran en el mismo sentido. Ruedas de friccin troncocnicas: Tienen forma de tronco de cono y el contacto se produce entre sus superficies laterales. Se utilizan cuando los rboles de transmisin no son paralelos. Como en el caso de las ruedas exteriores, tambin producen la inversin de giro

Relacin de transmisin Es la relacin de velocidades entre la rueda conducida (o receptor) y la rueda conductora (o motriz), o lo que es lo mismo, entre la rueda de salida y la rueda de entrada. n2 i = -------n1 n2 es la velocidad de la rueda conducida n1 es la velocidad de la rueda motriz i es la relacin de transmisin

Donde

Veamos cmo se halla la relacin de transmisin para cada uno de los tipos de ruedas de friccin
a)

Ruedas de friccin exteriores

La relacin de transmisin es: n2 D1 i = ----- = ----n1 D2

Siendo D1 : el dimetro de la rueda motriz D2 : el dimetro de la rueda conducida

b)

Ruedas de friccin interiores

La relacin de transmisin es igual al caso anterior n2 D1 i = ----- = ----n1 D2

c)

Ruedas de friccin troncocnicas

La relacin de transmisin es n2 D1 sen i = ----- = ---- = ----------n1 D2 sen Siendo: el ngulo que forma eje de la rueda motriz la lnea PA (ver figura) el ngulo que forma el eje de la rueda coducida con la lnea PA