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CONTENIDO
INTRODUCCIÓN…………………………………………………………………………………. 4
TIPOS DE MOTORES…………………………………………………………………………. 12
Combustión interna……………………………………………………………………… 12
De reacción o cohete………………………………………………………………….. 13
Eléctrico………………………………………………………………………………………… 13
Stirling…………………………………………………………………………………………… 13
Diesel……………………………………………………………………………………………… 13
De arranque………………………………………………………………………………….. 13
Émbolo rotativo……………………………………………………………………………. 13
De émbolos libres………………………………………………………………………… 14
De pólvora……………………………………………………………………………………… 14
Vapor………………………………………………………………………………………………. 14
Hidráulico………………………………………………………………………………………. 14
Eólico………………………………………………………………………………………………. 14
1
Motor convencional del tipo Otto…………………………………………….. 14
Motores diésel……………………………………………………………………………… 19
Funcionamiento……………………………………………………………………….. 21
Aplicaciones…………………………………………………………………………….. 23
EL ÁRBOL DE LEVAS………………………………………………………………………….. 33
LA CILINDRADA………………………………………………………………………………….. 36
EL CABALLAJE…………………………………………………………………………………….. 39
LA RELACIÓN DE COMPRESIÓN……………………………………………………. 39
LA PRESIÓN DE COMPRESIÓN………………………………………………………. 40
El TORQUE……………………………………………………………………………………………. 42
2
ORDEN DE ENCENDIDO……………………………………………………………………. 43
AMBIENTE……………………………………………………………………………………………. 46
49
BIBLIOGRAFÍA…………………………………………………………………………………….
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INTRODUCCIÓN
carburador, etc.
de los gases.
vibraciones.
paredes de combustión.
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siglo o el Ford-T, primer coche producido en serie. Antaño los motores
minuto y suelen tener 4 cilindros de unos 500 cc, que obtienen una
Benz de 1898 tenía un solo cilindro de 1.2 litros que lograba 1.200
del sedán que tiene las cabezas opuestas (Boxer) y el árbol de levas
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EL MOTOR DE COMBUSTIÓN INTERNA
• El motor rotatorio.
• La turbina de combustión.
movimiento.
Estos son:
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Estos motores pueden ser, básicamente, atmosféricos o
carburación.
rotativo. En 1936 Félix Wankel -su creador-, obtuvo una patente para
algunos años tuvo cierto éxito. Hoy en día su presencia es más bien
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Los caminos y las rutas comerciales empezaron a surcar el mundo;
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Los motores hidráulicos son los más antiguos conocidos (Herón
de una masa de agua que cae desde cierta altura, llamada salto. Esta
emisiones contaminantes.
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En 1770. El militar francés Nicolás-Joseph Cugnot (1725-1804)
máquina de Newcomen.
motor de 4 tiempos.
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mucho más eficiente que los motores de combustión interna
1912) realizan el primer vuelo con motor con su Kitty Hawk que
fueron: Lebon en 1799, quien sacó una patente pero no llegó a realizar
ninguno. Luego fue Lenoir junto con Marinoi que lo llevó a la práctica en
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TIPOS DE MOTORES
(reacción), etc.
mecánica.
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- De reacción o cohete: La acción mecánica se realiza
extraordinariamente alta.
elipse.
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- De émbolos libres: Tiene dos émbolos desprovistos de biela
pistón.
llamadas aeromotores.
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motores para automóviles.
propulsar un émbolo que actúa sobre una biela, la cual mueve el cigüeñal
refrigeración.
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Cuatro Tiempos Automóvil Dos Tiempos
Convencional
bujía. Estalla en llamas con tal velocidad y violencia que hace descender
explosión tiene lugar en uno de los cuatro movimientos del pistón, por
1. Tiempo de admisión.
3. Tiempo de combustión.
4. Tiempo de escape.
Tiempo de Admisión
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A partir de su punto muerto superior, el pistón inicia
su carrera descendente. AI mismo tiempo, la válvula
de admisión se abre y permite la entrada de la mezcla
aire-combustible que Ilenará la cavidad del cilindro. El
tiempo de admisión y la carrera del pistón terminan
cuando éste Ilega a su punto muerto inferior (PMI).
Tiempo de compresión
Tiempo de fuerza
Tiempo de escape
El tiempo de escape es el último del ciclo y tiene lugar
en la carrera ascendente del pistón. La válvula de
escape se abre y permite la expulsión de los gases
quemados que serán conducidos al exterior a través
del tubo del escape. El ciclo se reanuda de inmediato
ya que a continuación sigue de nuevo el tiempo de
admisión y así sucesivamente en forma indefinida.
En las figuras siguientes se podrá observar el ciclo
completo de cuatro tiempos. Con un poco de
observación podremos darnos cuenta de que para efectuarlo, el
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cigüeñal tuvo que completar dos vueltas. Esto tendrá relevancia para
poder entender más adelante la sincronización con las válvulas.
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Motores diésel
Tanto los motores Otto como los diésel se fabrican en modelos de dos
y cuatro tiempos.
tienen también cuatro tiempos, si bien las fases son diferentes de las
Rudolf Diesel
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Motor rotatorio
Motor diesel
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Funcionamiento
mismos factores que los motores Otto, y es mayor que en los motores
motores diésel son, por lo general, más pesados que los motores Otto.
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similares que los motores de gasolina, pero por lo general con mayores
gasolina.
turismos desde los años 1990 (en muchos países europeos ya supera la
agricultores o pescadores.
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Aplicaciones
• Propulsión ferroviaria
• Propulsión marina
• Automóviles y camiones
de emergencia)
especialmente de emergencia)
• Propulsión aérea
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El principio general del motor de dos tiempos es la reducción de
la cámara.
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El Motor Wankel
pistón y un cilindro.
orificio de aspiración y queda atrapada entre una de las caras del rotor
de expulsión con el movimiento del rotor. El ciclo tiene lugar una vez en
cada una de las caras del rotor, produciendo tres fases de potencia en
cada giro.
potencia obtenida
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El motor Wankel fue diseñado para que la fuerza de la explosión
como si fueran tres pistones separados, cada uno en una fase cada vez.
las esquinas del pistón que rozaban con la pared de la cámara han
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prácticos como algunos vehículos Mazda, ha tenido problemas de
durabilidad.
Motor Wankel
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Motor de carga estratificada
carbono e hidrocarburos.
sólido bloque del motor y la culata. Más, aunque simples, estas piezas
han de ser muy duras para soportar el calor y la tensión. Dentro de los
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Partes que conforman al motor
Estas son las partes fundamentales de un motor:
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Válvula de salida: Es la
compuerta por donde salen los
gases resultantes al tubo de
escape.
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Vista interior de un motor
y viceversa.
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Normalmente se fabrican de aleaciones capaces de soportar los
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Corresponde a la biela convertir ese movimiento del pistón en circular
en el esquema anterior, en un
pistones se encuentran
cuando las masas de dos pistones suben, otras dos masas equivalentes
bajan. Cabe mencionar que todos los pistones de un motor deben pesar
lo mismo y ese criterio se aplica también para las bielas. Hay que
EL ÁRBOL DE LEVAS
escape, para lo que dispone de un par de levas por cada cilindro del
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la cabeza, que a su vez es enfriada por el líquido refrigerante que
por medio de los engranes respectivos del árbol de levas y del cigüeñal,
es de 2:1 (dos a uno), debido a que el engrane del árbol de levas tiene
Árbol de levas
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Acción de una leva sobre el buzo y la válvula
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componentes que anteriormente existían y debían calibrarse
LA CILINDRADA
de la cabeza del pistón y que "a" es igual a la distancia que existe entre
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Este concepto se expresa generalmente en centímetros cúbicos
filas. El motor es ancho, pero el aire fresco llega a los cilindros tan
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- Seis en línea: Estos motores son muy largos y costosos, pero
rígido.
Estas son las más comunes, pero hay más variantes como el V8
que es el mismo fin que el V6, pero con 2 cilindros más y por
consiguiente, mas potencia, o los V10, o V12, que son para coches en el
límite entre la carretera y los circuitos, solo usados por marcas tan
dichos motores.
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EL CABALLAJE
tiempo 1 seg.
LA RELACIÓN DE COMPRESIÓN
La relación de compresión es un
asimilación.
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Recordemos que cuando el pistón se encuentra en el punto muerto
punto muerto inferior (PMI) tenemos el volumen total del cilindro. Pues
indica que el volumen total del cilindro se comprime diez veces para
veremos a continuación.
LA PRESIÓN DE COMPRESIÓN
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bujías y aplicándolo en cada cilindro uno por uno al tiempo que se hace
A diferencia de la
presión de compresión es un
factor cambiante y
herramienta de diagnóstico.
significa que los desgastes del motor, específicamente entre los anillos
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Parte de estos humos
El TORQUE
de un metro de longitud y
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fuerza de un kilogramo, tendremos como resultado un torque de 1 Kg /
diagrama:
ORDEN DE ENCENDIDO
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En el diagrama (izq.) encontramos
medida en que un motor llene de una manera plena sus cilindros tendrá
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Por principio, se
encendido.
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Como se puede observar en la ilustración anterior, el espacio
AMBIENTE.
animales.
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Aunque los vehículos tienen obligación de tener catalizadores en
pasará a ser la “Sin Plomo” la única disponible para vehículos con motor
etc.
eléctricos.
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emitir gases contaminantes como el monóxido de carbono. La razón de
pon”.
oculto.
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BIBLIOGRAFÍA
- http://www.todomotores.cl
- www.conducircolombia.com/images/motor10seg.jpg
- http://pitstop-f1.net/wp-
content/uploads/2008/06/esquema-motor-4-tiempos.gif
- http://jar502.iespana.es/imagenes/motor%20de%20gasolina
.gif
- http://jar502.iespana.es/paginas/cochesaviones.html
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