Professional Documents
Culture Documents
NDICE DE LA PRESENTACIN
Datos: Espesor: 25 cm. Largo: 4,50 m. Ancho: 3,65 m. T: 0C. k: 150 MPa/m Eje simple 100 KN
K: 100 MPa/m
Datos: Espesor: 25 cm. Largo: 4,50 m. Ancho: 3,65 m. T: 0C. Eje simple 100 kN
K: 50 MPa/m K: 150 MPa/m
Esubbase =
Debido a la rigidez de la fundacin, la carga no genera deflexiones ni tensiones en la losa.
Esubbase =
Durante una carga medioambiental, la fundacin no acompaa la deformacin de la losa y se genera prdida de apoyo.
Esubbase = 0
Debido a la falta de soporte la losa deflecta significativamente y se generan elevadas tensiones de flexin.
Esubbase = 0
Durante una carga medioambiental, la fundacin acompaa la deformacin de la losa manteniendo su soporte.
K: 100 MPa/m
Datos: Espesor: 25 cm. Largo: 4,50 m. Ancho: 3,65 m. T: 10C. E: 35 GPa. CET: 1,10 10-5 1/C
K: 50 MPa/m K: 150 MPa/m
10
Losa posterior
Base / Subbase
11
Losa anterior
12
Losa anterior
13
Losa anterior
14
15
Escalonamiento Inicial
Banq. Externa
2DA ETAPA
Incremento del escalonamiento
3ER ETAPA
Fisuracin Transversal
16
E
Agua Disponible Material Fino Erosionable
Cuando en un pavimento determinado se prevea la eventual coexistencia de estos factores el EMPLEO DE UNA SUBBASE NO EROSIONABLE ES DE CARCTER OBLIGATORIO.
17
Subbases granulares
El criterio principal para emplear una subbase granular en un pavimento de hormign es el de limitar el contenido de finos que pasan el Tamiz #200. Si el material cuenta con excesivos contenidos de finos, la capa puede almacenar agua encontrndose disponible para la erosin por bombeo
Requisitos generales Espesor mnimo: 10 cm. Tamao mximo < 1/3 del espesor. P200 < 15%. Desgaste Los Angeles < 50%. Recomendaciones: No emplear espesores mayores de 15 cm. Deber especificarse una densidad mnima del 98% del T-180.
INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO
18
19
20
21
TRANSFERENCIA DE CARGA
Es la capacidad de una losa de transferir su carga a una losa vecina
D1 = x D2 = 0
D1 = X/2
D2 = X/2
Trabazn entre agregados Pasadores Banquina de hormign Banquina Vinculada Cordn Cuneta Sobreancho de Carril
Con cordn integral, si el cordn se ejecuta en una segunda etapa, no hay contribucin estructural
22
23
24
Sobreancho de Calzada
1.80
Tensiones - Carga en Borde
0.70
0.60
1.00
Datos: Espesor: 25 cm. Largo: 4,50 m. Ancho: 4,25 m. T: 0C. CET: 1,10 10-5 1/C k: 150 MPa/m. Eje Simple: 100 KN
0.80
0.30
0.00
25
Datos: Espesor: 25 cm. Largo: 4,50 m. Ancho: 4,25 m. T: 0C. E: 35 Gpa. k: 150 MPa/m. Eje Simple: 100 KN
En Esquina sin sob y con pas - Dzmax: 0,350 mm (260%)
26
Datos: Espesor: 25 cm. Largo: 4,50 m. Ancho: 4,25 m. T: 0C. E: 35 Gpa. k: 150 MPa/m. Eje Simple: 100 KN
En Esquina con sob y con pas - Dzmax: 0,216 mm (160%)
27
Recientemente el ACPA ha lanzado una nueva versin para vas de Bajo Volumen de Trnsito Pesado (ACPA StreetPave).
INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO
28
29
30
PSI Espesor Log 4.5 - 1.5 Log(W18) =Z R *s o +7.35 *Log(D +1) -0.06 + 1.624 *10 7 1 + 8 . 46 Mdulo de (D + 1) Rotura
Desvo Estndar Global
Variable Z (Conf:R)
0.75 S' c * C d * D 1.132 + (4.22 - 0.32pt ) *Log 0.75 18.42 215.63*J *D 0.25 (E c /k)
Serviciabilidad Final
Coeficiente de drenaje
Transferencia de Carga
Mdulo de elasticidad
Modulo de reaccin
34
35
36
Prdida de Soporte
37
A excepcin que se prevea una resistencia a la erosin inferior a la condicin de la prueba AASHO, adoptar LOS = 0
38
ACPA StreetPave
Mtodo de diseo de pavimentos de hormign basado en el mtodo de la Portland Cement Association (1984). Se haba desarrollado originalmente como un nuevo software bajo Windows que reemplazara el PCAPAV Se recomienda aplicarlo para el diseo de arterias con bajos volmenes de trnsito pesado. Se consider que algunos aspectos del mtodo anterior llevaban a soluciones muy conservadoras, por lo cul fue extensivamente revisado. Se conservaron ambos criterios de verificacin, aunque eliminando aquellos factores que se consider que generaban un sobre-dimensionamiento.
INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO
39
40
12
10
0.217
41
42
( 1 R ) PLF S = 1
0.5
INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
GRACIAS
ING. DIEGO H. CALO COORDINADOR DEPARTAMENTO TCNICO DE PAVIMENTOS dcalo@icpa.com.ar