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Quito -o1ER TIEMPO: COMBUSTION EXPANSION - ESCAPE Corresponde a la carrera de trabajo, que se inicia conel encendido y la combustin, y prosigue con la expansin hasta que el pistn abre las lumbreras de escape. Los gases de la combustin comienzan en ete punto a salir por A a causa de su todava elevada presin, creando en la masa fluida una corriente directa hacia la salida: inmediatamente despus se abren las lumbreras de admisin C, y el fluido activo, empujado por la presin alcanzada en el crter y arrastrado, adems por la corriente de los gases de combustin que salen por A, entra en el cilindro. Se inicia as la fase de barrido y admisin, que comprende el resto de la carrera.
2DO TIEMPO: TRASPASO ASPIRACION - COMPRESION Corresponde a la carrera de retorno del pistn al punto mximo superior (P.M.S.). La primera parte est todava dedicada a la fase de barrido y admisin, pero la segunda, a la fase de compresin. Antes de que la carrera est terminada, el borde inferior del pistn deja libre la lumbrera B de entrada del fluido en el crter; ste penetra por efecto de la depresin creada a causa del movimiento del pistn y es luego comprimido durante la carrera siguiente.
BIBLIOGRAFIA:
http://demotor.net/motor_ciclo_4_y_2_tiempos.html http://prezi.com/s8wjk1gfhyen/principio-de-funcionamiento-de-un-motor-diesel/