En minera a rajo abierto un eslabn fundamental de la cadena de produccin es el camin de gran tonelaje para la carga del mineral que

luego pasar a la fase de chancado y molienda. Adems de la tendencia hacia el gigantismo, las diferentes marcas estn trabajando permanentemente en la introduccin de mejoras, principalmente para opt imizar la confiabilidad de la mquina, eficiencia y productividad (determinadas po r la relacin consumo/tonelada transportada), as como la seguridad en la operacin. Definitivamente la seguridad es uno de los valores ms apreciados en minera y este a specto no est ausente en la eleccin de un camin de grandes proporciones. Es por ell o que elementos asociados a los sistemas de frenos, direccin, proteccin al operado r, cmaras que aumentan visibilidad, dispositivos de aproximacin, elementos de dete ccin de sueo o cansancio, resultan clave , observa Enrique Mancilla, gerente de Equi pos de Produccin Minera Sudamrica de Finning, el mayor distribuidor de equipos y se rvicios Caterpillar. En la misma lnea, Manuel Lattes, senior product manager de Komatsu Holding South America, agrega que la seguridad es primordial y tambin lo es desde la perspectiva de la superestructura, el diseo y calidad de los componentes del chasis y conjun to de amortiguacin asociada. Deben ser de larga vida til y diseados para soportar l as mximas cargas admisibles, tanto estticas como dinmicas . A ello aade que el camin de biera contar con sistemas de control de incendios, de ltima tecnologa, automticos o con pulsador manual ubicado en lugares estratgicos. En este sentido, Gabriel Tiffou, product manager de Joy Global, que en Chile y o tros pases de Sudamrica tiene la representacin de Hitachi para equipos mineros, hac e notar que uno de los estndares que es considerado es la certificacin de segurida d de las cabinas. Asimismo, destaca la posibilidad de limitar la velocidad a 55 km/hr con sistemas de frenos dinmicos elctricos y de respaldo, a lo que aade la nec esidad de tener sistemas de suspensin y direccin que ofrezcan un traslado estable y seguro. Otros factores relevantes son la velocidad de desplazamiento, capacidad de carga y el peso del propio camin. Al respecto, Enrique Mancilla seala que las velocidade s de desplazamiento mximas alcanzan hasta 67 km/hr, pero debido a restricciones d e seguridad, estos camiones normalmente son limitados a una velocidad mxima de 50 km/hr . El ejecutivo de Finning Sudamrica hace ver que en el mercado existen camiones con tren de potencia mecnico y elctrico, y que ambos ofrecen distintas funcionalidade s que se aprovechan de mejor forma dependiendo de la faena y aplicacin que se les d. Los perfiles de mina desempean un factor clave en determinar el mejor camin para la aplicacin; si la mina est configurada con ciclos de carga subiendo o bajando c argado, si la resistencia a la rodadura es alta o no, presencia de altura geogrfi ca, etc. Todas estas variables determinan cul es el camin que minimiza el tiempo d e ciclo y aumenta la produccin, reduciendo el costo por tonelada , asevera. Al respecto, Arnoldo Juleff, gerente de Ventas de Liebherr Chile, asegura que la variable que ms afecta la decisin de seleccin es el costo final de la tonelada tran sportada. Es en este punto donde el consumo de combustible se transforma en una variable clave de la evaluacin . Un factor importante es el precio de los repuestos y del camin ( ) y el costo del si stema elctrico en los camiones es relevante , sostiene por su parte Alexandre Ostre nko, gerente comercial Russo-Balt Belaz Atacama (camiones Belaz en Chile), quien aprovecha de destacar la tecnologa rusa que, segn su opinin, gana en precio . Capacidad, productividad y mantenimiento En cuanto a la capacidad de movimiento de material, Enrique Mancilla, de Finning , indica que ella est limitada por dos factores: los tipos de neumticos y el peso

mximo vehicular que stos son capaces de soportar, considerando el peso del camin ca rgado. Por lo tanto, la carga til es siempre la diferencia entre el peso bruto ve hicular y los mximos establecidos en los neumticos. Los avances en este aspecto es tn relacionados a reducir el peso bruto del vehculo y su tolva, elementos que estn en permanente revisin por los fabricantes. Por su parte, Manuel Lattes, de Komatsu, destaca que la capacidad de desplazamie nto del camin, expresada en km/hr, as como su capacidad de carga nominal, combinad as, reflejan el potencial de productividad especfica, medida en ton/hr. La regla d e oro es que un camin de mayor potencia puede desarrollar mayor velocidad, lo que combinado con la capacidad de carga, permite una mayor productividad , afirma. Segn Gabriel Tiffou, de Joy Global, los requerimientos de altura y caractersticas de la minera de superficie en Chile exigen camiones con sistemas de potencia disel /elctricos, con capacidades de carga de 300 toneladas o ms, suspensiones que maxim icen el uso de neumticos y conectividad inalmbrica para monitoreo de condiciones. En relacin con el mantenimiento de estas grandes mquinas, algunos modelos de camio nes requieren ms horas de mantencin y mayor cantidad de componentes de reemplazo q ue otros, lo que implica un costo ms elevado y una menor disponibilidad del equip o. En trminos generales, a mayor integracin del mantenimiento por parte del proveed or, menor es el riesgo que asume el cliente. Entre las modalidades ms utilizadas estn los contratos MARC (Maintenance And Repair Contract), donde toda la responsa bilidad de la mantencin recae en el proveedor, quien garantiza al cliente una cie rta disponibilidad del equipo y ofrece una tarifa conocida para toda la duracin d el contrato. Otra modalidad de servicio muy utilizada es la de LPP (Labor Plus P arts), informa Manuel Lattes. Cul sistema es ms conveniente depender del foco y objetivo que el cliente se plantee , pero frente al beneficio del equipo los sistemas basados en la confiabilidad a travs de la ingeniera que son aplicados en forma interna o a travs de contratos MA RC son lo ms efectivos , opina Gabriel Tiffou, puntualizando que pueden ofrecer var ias alternativas a medida de los clientes y servicios de asistencia tcnica para a quellos que hacen su propio mantenimiento y administran directamente sus repuest os y componentes. En tanto, Enrique Mancilla considera que la modalidad de mantenimiento depender p rincipalmente de las caractersticas asociadas al sitio en particular, a la tecnol oga presente, al diseo de los equipos, a los sistemas de turno, entre otros factor es. Tendencias y nuevas tecnologas Dado el mayor movimiento de material requerido y la necesidad de procesos operat ivos ms eficientes, muchos de los nuevos yacimientos necesitan equipos ms grandes y productivos. En este contexto, la autonoma juega un rol preponderante en alguna s aplicaciones especficas, recalca Mancilla. Sin duda hay un cambio de mentalidad necesaria y relevante al momento de introducir este concepto, de otra forma no s e obtienen todos los beneficios asociados e incluso podra impactarse negativament e la productividad comparada con la de usar operadores. Sin duda hay que estudia r las condiciones del sitio y asegurarse que la autonoma es la respuesta a las ne cesidades especficas , recomienda. Manuel Lattes, en tanto, destaca el inters del mercado por la introduccin del camin autnomo, que utiliza tecnologa robtica, lo cual posibilita operar una flota comple ta de camiones sin necesidad de operadores en cabina. La minera Rio Tinto, como p arte de su programa Mine of the Future est implementando una operacin 100% autnoma en su mina West Angelas, la que tendr una flota de al menos 150 unidades autnomas ha cia fines de 2015. sta es la segunda implementacin del sistema despus de la que se hizo en Gaby, de Codelco , seala. Este producto ha sido desarrollado por Komatsu so

bre la plataforma del camin 930E-4, de 320 ton cortas de capacidad de carga. Otro desarrollo es la herramienta Komtrax Plus, una solucin de monitoreo de signo s vitales de los principales componentes del equipo, permitiendo evaluar en tiem po real sus condiciones de operacin. Los datos son transferidos va satlite a un sis tema centralizado. Y en materia de seguridad, el ejecutivo de Komatsu nombra un equipamiento recien temente lanzado al mercado: un sistema integrado de cmaras de video conectadas a un controlador y un monitor, ubicados en la cabina para que el operador pueda de tectar cualquier objeto o persona situados en el permetro del camin. Por su parte, Arnoldo Juleff, de Liebherr, enfatiza que la seguridad, desarrollo de nuevos sistemas elctricos y de control, facilidad en la operacin y confort para el operador son los principales puntos a tener en cuenta . De acuerdo con Gabriel Tiffou, entre las nuevas tecnologas que se estn implementan do para grandes camiones mineros est la conectividad inalmbrica para monitoreo de condiciones del equipo, permitiendo el mantenimiento predictivo bajo condicin y as egurando un soporte remoto de ingenieros que sean capaces de proveer asistencia frente al anlisis de estos datos . Tambin menciona la optimizacin de sistemas hidrulicos y de lubricacin para disminuir costos de mantenimiento, y que sean amigables con el medio ambiente. Motores y s istemas elctricos ms eficientes en materia de consumo de combustible y que puedan regenerar energas remanentes habitualmente disponibles durante el frenado , agrega. Y contina: Sistema de asistencia de conduccin, imgenes virtuales como el sistema Sky angle, que permite al operador tener una vista area del camin y su entorno . A ello suma la asistencia de frenado, direccin y control de movimientos inerciale s laterales y de cabeceo, ofreciendo un mejor control frente a situaciones de eme rgencia y aportando al cuidado de sistemas como suspensin, neumticos y motor . En el caso de Belaz, su ltima propuesta la presentaron en MINExpo 2012, con un ca min de 360 toneladas mtricas, equipado con sistemas elctricos y lo ms reciente en te cnologas de cabinas, que ofrecen menos vibraciones y menor nivel de ruidos extern os. Los equipos adicionales electrnicos se arman por pedido, por ejemplo, control de torre, unidades adicionales de sistemas de control y reporte , especifica Alexa ndre Ostrenko. Oferta en tolvas En relacin con las tolvas con que son equipados los grandes camiones para minera, las ms frecuentemente solicitadas son las de 320 toneladas cortas, seguidas de la s de 240 toneladas cortas, segn Manuel Lattes, considerando solamente los camione s de gran tonelaje (sobre 240 ton). Arnoldo Juleff relata que hasta mediados de 2012 para Liebherr slo existan pedidos de tolva para camiones de 400 toneladas. Sin embargo, a mediados de este ao hemos lanzado dos nuevas lneas de camiones cuyas capacidades compiten directamente con los actuales oferentes del mercado. Hablamos del camin Liebherr T264 de 240 tone ladas de capacidad y del camin T274 de 330 toneladas de capacidad . Enrique Mancilla apunta que las capacidades de tolva estn asociadas a lo que el c amin es capaz de transportar y se disean de acuerdo a las condiciones del material transportado, densidad, fragmentacin, abrasividad, entre otras. Hoy el concepto n o es vender la tolva con el mismo tamao para todos los clientes, sino que disear u na tolva que se ajuste a los requerimientos especficos de la mina en particular, maximizando el transporte adecuado, evitando derrames y balanceando adecuadament

e la ecuacin de capacidad de carga y durabilidad de la tolva , acota. Si estamos hablando de tolvas normales o livianas, por lo general nosotros trabaj amos slo con materiales conocidos, adems por precio preferimos nuestras propias to lvas , asegura Alexandre Ostrenko, puntualizando que la tendencia actual est en cap acidades de 220-240 ton mtricas. Sobre este implemento, Manuel Medel, gerente general de Conymet, destaca como in novacin la tolva con piso de goma en suspensin, que permite un mejor costo de cicl o de vida, segn indica. El ejecutivo menciona los diseos de tolvas que Conymet tiene para camin Caterpilla r 797 de ms de 400 toneladas y para el camin Komatsu 960 de ms de 360 toneladas, am bos modelos funcionando en Minera Escondida de BHP Billiton. Junto con ello, cue nta que se adjudicaron un contrato de reparacin de baldes y tolvas de Compaa Minera Doa Ins de Collahuasi. Muestra del crecimiento del mercado de las tolvas, desde este ao Finning est fabri cando en Chile estas piezas, marca Caterpillar, para la industria minera, en una planta ubicada en San Francisco de Mostazal. La instalacin requiri una inversin ce rcana a US$18 millones, empleando inicialmente alrededor de 150 personas. La int encin era ir incrementando rpidamente la produccin durante el transcurso del ao, par a llegar a fabricar aproximadamente 180 tolvas anuales. La planta produce tolvas para camiones nuevos y, adems, tolvas de recambio para camiones existentes. Belaz Av. Pocuro 2465, Providencia, Santiago Fono: (9) 7 958 5828 www.rbba.cl La empresa inici su actividad en Chile en 2009 y hasta la fecha dispone de 16 cam iones trabajando en diferentes sectores del pas. Como poltica de la compaa, ofrece c amiones en arriendo para que los clientes los prueben previamente y conozcan la marca. En general, el periodo de arriendo dura un ao y si el cliente queda satisf echo, se le ofrece la opcin de comprar los camiones. ltimamente y dado el escenario econmico mundial Belaz ha fortalecido su oferta de ar riendo de equipos en las distintas categoras de tonelaje y para diferentes tipos de clientes sin necesidad de prepago. Belaz produce camiones taylor-made, es decir, a pedido del cliente. Sus ingenier os analizan perfiles de caminos entre otros factores, para ofrecer un modelo apt o para cada dificultad. Cuenta con modelos de 30, 55, 136, 180, 220-240, 360 ton eladas mtricas. El ms reciente, de 360 ton, fue presentado en MINExpo. Los camione s estn equipados con motores Cummins y MTU. La compaa de origen bielorruso tiene experiencia de ms de 50 aos en pases de Europa, Asia, frica y ahora est apostando a Amrica Latina. Finning Chile - Caterpillar Av. Los Jardines 924, Huechuraba, Santiago Fono: (2) 927 7000 www.finning.cl Finning, como proveedora para la minera, se encuentra presente en gran parte de l a cadena de valor de sus clientes, desde la etapa de inicio de sus proyectos has ta las de produccin.

Dentro de los equipos que ofrece al mercado, destacan los grandes camiones miner os marca Caterpillar de la cual es su mayor representante , que tienen una alta dis ponibilidad y capacidad para lograr ptimos costos por tonelada transportada. El portafolio de Finning incluye maquinarias tanto para la minera de superficie c omo para la subterrnea. Durante MINExpo, en Las Vegas, su representada CAT anunci el lanzamiento de su ve rsin MT5300D AC, camin de 320 toneladas cortas, que viene a complementar an ms la of erta de camiones Caterpillar, en conjunto a la tradicional lnea CAT, con camiones elctricos como el 795F AC. Joy Global - Hitachi Av. El Golf 82, piso 6, Las Condes, Santiago Fono: (2) 473 6000 www.joyglobal.com La empresa es conocida por el diseo, fabricacin, mantenimiento y distribucin de equ ipos para la minera a cielo abierto, a travs de P&H y subterrnea por Joy. Su casa m atriz est en Milwaukee, Estados Unidos. Para Chile y otros pases de Sudamrica (Bras il, entre ellos) tiene la representacin de la marca Hitachi, en equipos mineros. Joy Global est conformada por cuatro pilares: foco hacia la minera, tecnologa, serv icios directos y las personas que los desarrollan. Estas caractersticas, segn la c ompaa, han permitido que otras compaas como Hitachi confen en su gestin para comercial izar sus camiones para la industria minera. La primera empresa en Chile que adquiri equipos de Joy Global fue SQM para su fae na Nueva Victoria. La compra comprendi siete camiones Hitachi modelo EH 1700, que tiene un peso bruto mximo de trabajo de 163.300 kg y una potencial nominal de 78 3 KW. Komatsu Av. Amrico Vespucio 631, Quilicura, Santiago Fono: (2) 655 7841 www.komatsu.cl Los camiones mineros Komatsu, de gran tonelaje, son de traccin elctrica, lo que pe rmite que la marcha del equipo no requiera de convertidor de torque ni de caja m ecnica selectora de marchas. Diversos proyectos y operaciones mineras ubicadas a gran altura geogrfica, en el mundo y Chile, estn empleando camiones Komatsu elctricos de alto tonelaje, manteni endo una poblacin de ms de 500 camiones de este tipo en el pas. Su ingeniera est focalizada en la seguridad, productividad, bajo costo de operacin y de mantencin. Es as como, tomando como base el camin ultra-class 930E-4, de 320 t oneladas cortas, Komatsu desarroll el modelo 930E-4SE, el ms rpido en su clase, equ ipado con un motor de mayor potencia y especialmente conceptuado para los proyec tos de pits muy profundos. Posee una potencia de 3.500 HP, un peso operacional de 504,4 toneladas y una capacidad de carga de 290,5 ton. Liebherr Av. Nueva Tajamar 481, Of. 2103, Edificio World Trade Center Torre Sur, Las Cond es, Santiago. Fono: (2) 580 1499 www.liebherr.com

Fundada en 1949 por Hans Liebherr, la compaa que lleva su nombre dispone hoy del n uevo camin Liebherr T284, continuacin del T282C, el cual es compatible con opcione s de motor con potencias nominales de hasta 4.023 HP/3.000 kW. Con recomendaciones de Liebherr especficas para la aplicacin, los clientes pueden seleccionar el motor que permitir al camin lograr los objetivos de productividad c on un consumo minimizado del combustible. Estas opciones de motor ofrecen la ltim a tecnologa de inyeccin de combustible para una combustin ms limpia y un menor consu mo. El T284 tambin es compatible con neumticos de alta capacidad. Asimismo, Liebherr sigue desarrollando paquetes opcionales como kits de supresin acstica, de altitud elevada y de temperatura ambiente elevada para aplicaciones e speciales, que permiten al camin ultra-class T284 maximizar la recuperacin de la i nversin y alcanzar sus objetivos de produccin con menos equipos o en menor tiempo. Conymet Enrique Foster Sur 39, piso 11, Santiago, Chile. Fono: (2) 245 0411 / 245 0413 www.conymet.com/ Conymet lleva 39 aos fabricando tolvas y entre sus clientes figuran Caterpillar, Komatsu, Terex y Liebherr. Las caractersticas principales de sus seis instalacion es en Chile (Iquique, Antofagasta, La Negra, Calama, Copiap y Santiago) y tres fbr icas en Australia (Melbourne, Brisbane y Perth), se basan en que cuentan con una implementacin de planta de equipos de proceso de aceros de ltima generacin y equip os de izaje (alto tonelaje), sumado a un diseo tecnolgico y sustentable, con un la y-out distribuido en superficies de 50.000 m2. Gracias a su despliegue logstico, alcanza altos estndares de tecnologa, calidad y s eguridad para el desempeo eficaz en la fabricacin, mantencin y reparacin de tolvas d e camiones mineros y baldes de pala.