3º Cross. Zarza de Montanchez Santa Cruz de la Sierra
Bueno pues aquí empiezo a redactar el relato de mi 3º cross.Todo empezó el Jueves 9 de Julio de 2009 cuando sobre las 11.30 de la mañana Juanjo me mandóun mensaje de texto diciéndome que si me quería ir a volar, me puse manos a la obra, habíamosquedado en casa de Juan Carlos "dentro de un rato" asique llené el camelback de agua, cogí elequipo y me fui para allá. Llegué el primero pero a los 5 minutos llegó Lama y Boby. La idea deldía era reunirnos los que estábamos más Juan Carlos, que aunque no estaba animado a volar si queestaba dispuesto a hacernos la recogida e irnos a Castelo de Vide pues la previsión era de viento deOeste para venirse volando hacia Cáceres. Al final estábamos nosotros tres pues Juan Carlos se hizootros planes, asique Castelo de Vide quedaba lejos, con lo cual decidimos irnos a Zarzas deMontanchez con el coche de Boby.Llegamos al despegue Oeste de Zarzas, el viento estaba con una buena intensidad perocruzado de la izquierda, osea, del sur-oeste, pero de todas formas lama preparó y salio a volar,dirigiéndose a la viña perdida para ver si rendía lo suficiente. El despegue fue bueno pero Boby yyo veíamos que le costaba avanzar e iba "bailando" haciendo delfines y demás movimientos, a todoesto yo estaba pensando que con lo que le estaba constando a lama con su Artik dhv 2 avanzar, miMistral 4 dhv 1-2 quizás no llegaría a la viña perdida, que fue allí donde lama encontró unatermiquita que le elevó justo a la altura del despegue de nuestro querido amigo "cromañon". Bien pues yo preparé no muy convencido de poder hacer lo mismo que lama y salí, eso si, dirección sur-oeste y también bailando pero avanzaba menos de lo previsto, no llegaría a la viña perdida, asiquemientras buscaba alguna ascendencia que me elevara lo suficiente como para seguir, miraba un posible aterrizaje no muy lejos, a todo esto controlando el cabeceo de mi Mistral. Al fin pasados 3minutos conseguí aterrizar entre 3 olivos sin que se me enredara la vela, y en ese mismo momentolama comentaba por la radio que se iba, y que boby vendría a por mi para intentarlo desde eldespegue Sur-Oeste.Recogí y me fui al camino a esperar a Boby, subimos al despegue entrañable de nuestroquerido amigo y parecía bueno, buenísimo! Racha enfrentada de unos 15-20 km/h, pero cuandoestaba listo subió la intensidad y pasé unos 10 minutos agarrado a mis bandas B y Boby a la tela,estaba demasiado fuerte, cuando bajó un poco conseguí salir, un despegue limpio, apenas me habíasentado y ya subía de vicio, asique el día prometía Rasqué un poco la ladera para ver si se soltabaalguna térmica y a la segunda pasada conseguí agarrarme a un +4, en ese mismo momento Juanjodespegó ganando altura rápidamente, en unos 3 minutos estábamos ya a los 2000 metros, suficientes para irnos de viaje, en ese momento pensé que mis tres vuelos de cross los había iniciado con trescompañeros distintos, el primero con Michel y Julio, el segundo con Chema y el tercero con Juanjo.Bueno pues ya con 2000 metros, quizás un poco más, nos tiramos hacia atrás, comenzaba un planeoen ausencia de ascendencias, me empezaba a preocupar, pero pasados unos cinco minutos el varioempezó a pitar de nuevo, no eran térmicas muy definidas pero ascendían lo suficientemente rápidocomo para compensar la tasa de caída de la vela y subir hasta los 2100 metros. Volábamos endirección al puerto de santa cruz, con dos térmicas llegamos al pueblo, mientras lama nos dabaánimos para seguir, y nos facilitó la ascendencia comentándonos que él había cogido la térmica justo encima del pueblo, pero al llegar allí no encontramos nada, decidí ponerme por encima de la pequeña sierra del pueblo por si se desprendía alguna térmica, sin éxito, pero Juanjo iba másdirección al norte, y justo encima del pueblo de santa cruz de la sierra encontró una térmicaesperanzadora, pisé acelerador y me fui justo debajo de él, no encontraba nada, pensé que la térmicano estaría justo debajo de él, pues ésta estaría inclinada y la tendría que buscar más al sur-oeste,
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